consumo megane grand tour 1.6 16v

Avaliação completa da Renault Megane Grand Tour 1.6 e 2.0

Com a substituição do Renault Mégane no Brasil pelo Fluence, a station wagon Grand Tour parecia fadada a ter o mesmo destino da variante sedã por aqui. O fato de que as peruas perdem cada vez mais espaço para os utilitários esportivos parecia apontar para o fim do modelo.

Mas a Renault resolveu usar a Grand Tour para tentar atender o público de carros familiares da marca, que ficou sem opção desde o encerramento da produção do monovolume Scénic, no ano passado, e ainda não tem à disposição o utilitário esportivo Duster, que chega no segundo semestre desse ano.

Com essa missão, em dezembro de 2010, a marca francesa reduziu a linha Mégane Grand Tour a apenas uma versão de acabamento, com motor 1.6 16 V Hi-Flex, câmbio manual e sem opcionais.

E, o mais importante, trouxe o preço para baixo, a fim de entrar na briga com as peruas compactas.

O resultado foi imediato. Enquanto no ano passado inteiro a Grand Tour vendeu 2.864 carros, uma média de 238 unidades/mês, nos quatro primeiros meses de 2011 foram comercializados 2.234 exemplares, uma média mensal de 558 unidades – evolução de mais de 130% nas vendas.

A recepção do mercado foi melhor até do que a Renault esperava. Com o pico de 728 carros vendidos em março, a fabricante resolveu investir para aumentar a produção mensal do veículo na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.

Agora, a única Grand Tour disponível é a Dynamique – que antes já detinha mais de 90% do mix – com preço de R$ 49.050. Com esse valor, a perua média da Renault entra na disputa com Volkswagen SpaceFox, Fiat Palio Weekend e Peugeot 207 SW.

Quando equipadas com os mesmos equipamentos, as rivais compactas chegam perto dos R$ 50 mil. Mas a station média da Renault é maior.

Com seus 4,50 metros de comprimento e 2,68 m de distância entre-eixos, fica muito distante dos concorrentes. O entre-eixos, medida que se reflete diretamente no espaço interno, é significantes 22 cm maior que Weekend e SpaceFox e 24 cm maior que a perua 207.

As outras dimensões são 1,47 metro de altura e 1,77 m de largura. Já o porta-malas carrega 520 litros de bagagem, medida que pode ser ampliada para generosos 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Além de espaço e preço competitivo, a Mégane vem bem fornida de equipamentos de série. Ar-condicionado digital, direção elétrica, duplos airbags adaptativos, ABS, trio elétrico, computador de bordo, rádio/CD/MP3 com controles na coluna de direção, sensores de chuva e luminosidade, rodas de alumínio de 16 polegadas e cruise control são alguns dos itens que vêm de fábrica.

Mesmo com alguns deles já relativamente ultrapassados, como o sistema de som sem entrada USB ou para iPod, mantém algumas soluções singulares. Como a chave do tipo cartão, ignição através de botão e o freio de mão que lembra um manche de avião.

O motor é outro já conhecido, o 1.6 16V Hi-Flex. Com ele, são gerados 115/110 cv de potência com etanol e gasolina a 5.750 rpm e torque máximo de 16,0/15,2 kgfm a 3.750 rpm.

Com esse conjunto mecânico, a fabricante francesa garante que a sua perua atinge os 100 km/h, partindo da inércia, em 12,8 segundos e chega em 183 km/h de velocidade máxima.

Apesar da “reengenharia de marketing” da Grand Tour no mercado nacional, a Renault não promoveu mudanças no desenho do seu modelo. Portanto, a dianteira continua com a grade bipartida realçando o losango cromado e com faróis com cortes retos.

A lateral é marcada por um friso na cor da carroceria no meio das portas enquanto que um vinco, mais discreto, fica logo abaixo das maçanetas. Na parte posterior, destaque para as grandes lanternas, com formato triangular e que sobem pela coluna.

A Mégane Grand Tour reflete a recente estratégia da Renault em oferecer modelos com preços mais competitivos. Clio, Sandero e Fluence são alguns que também incorporam a tática focada no custo/benefício.

Com a perua, não foi diferente e o mercado respondeu surpreendentemente bem. A Grand Tour mostrou que ainda tem sua função no mercado nacional.

Instantâneas

# O Mégane Grand Tour foi lançado no Brasil em novembro de 2006. Só em março de 2008 chegou a versão topo de linha Privilège, que era equipada com motor 2.0.

# O Grand Tour recebeu a pontuação máxima de cinco estrelas no crash test realizado pelo EuroNCAP.

# Na Europa, o modelo já recebeu a sua terceira geração.

# O Cesvi Brasil avaliou a perua da Renault como a melhor do segmento no teste que classifica os veículos de acordo com os custos e a facilidade de realização de reparos.

Ponto a ponto

Desempenho – Chega até ser surpreendente a maneira que o motor 1.6 16V da Mégane Grand Tour move os 1.315 kg da station wagon. Não que o modelo seja um bólido, mas os 115 cv e os 16,0 kgfm de torque do propulsor ficam sempre “ligados” e conseguem fornecer um desempenho bastante satisfatório. Ponto também para a transmissão manual, que conta com engates precisos e curtos, que viabilizam trocas rápidas de marchas. Tal conjunto mecânico permite que o zero a 100 km/h seja feito na faixa dos 13 segundos. Nota 7.

Estabilidade – É um ponto delicado para as stations, por causa da traseira volumosa e pesada. Mas a perua da Renault se mostra um carro bem acertado neste aspecto. A suspensão com boa regulagem e as rodas com 16 polegadas conseguem deixar o veículo na mão do motorista. Em retas, a direção é precisa até os 140 km/h. Nas curvas, existe a tendência de sair de traseira apenas quando o motorista entra com um “ânimo” realmente exagerado. Fora isso, o comportamento dinâmico é bem tranquilizador. Nota 7.

Interatividade – Por ser um carro com projeto relativamente antigo – com lançamento no final de 2006 –, a Mégane fica atrás de modelos mais modernos. O rádio, por exemplo, só conta com entrada para CD. Não existe compatibilidade com USB e iPod. O sistema de som, pelo menos, tem controles na coluna de direção. A direção é leve, o que favorece as manobras, mas mesmo em velocidades altas é bastante precisa. A caixa de câmbio tem engates suaves e precisos, mas a embreagem da unidade avaliada tinha acionamento um tanto alto. Nota 7.

Consumo – A pequena cilindrada do motor 1.6 do Mégane se reflete no consumo. Com apenas etanol no tanque de combustível, a station wagon da Renault conseguiu a média de 9,1 km/l em trajeto misto. Nota 8.

Conforto – Os bancos de tecido são largos e acolhem bem os cinco ocupantes. O espaço interno também é farto, tanto para pernas como para cabeças. O isolamento acústico é bom. Mesmo em altas velocidades, acima dos 120 km/h, é possível manter uma conversa em tom normal no interior. Nota 8.

Tecnologia – Por ser um carro antigo, não há grandes modernidades entre itens tecnológicos, como um rádio com entrada USB e para iPod ou GPS. Em compensação, o modelo “herda” dos seus tempos de “perua chique” uma boa lista de equipamentos de série, como airbag duplo adaptativo, ABS, chave do tipo cartão, ar-condicionado digital, cruise control e sensores de chuva e de luminosidade. Nota 7.

Habitabilidade – Existe uma oferta razoável de porta-objetos no interior da station wagon da Renault. Os principais se situam no console central, na parte inferior e sob o rádio. As portas são amplas e facilitam o acesso dos ocupantes. Outro grande atrativo, essencial para uma perua, é o porta-malas. São bons 520 litros, que podem ser ampliados para 1.600 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Nota 8.

Acabamento – Mesmo depois de mudar de segmento no mercado brasileiro, a Grand Tour manteve o bom acabamento interno da época que brigava em uma faixa superior. A parte superior do painel é toda revestida de plástico emborrachado. No console central, o material é rígido, mas agrada aos olhos e ao toque. Nota 8.

Design – A Mégane Grand Tour já é um carro com quase cinco anos de mercado brasileiro – e, quando surgiu no Brasil, a versão europeia já havia sido renovada. Desde então, não foram realizadas reestilizações, apenas mudanças discretíssimas nas lanternas e faróis. Mesmo assim, o desenho não desagrada. Pode não chamar a atenção nas ruas, mas pelo menos mantém um ar de carro mais caro do que é. Nota 7.

Custo/Benefício – É a atual razão de ser da Grand Tour. Depois do reposicionamento de mercado, a station wagon média ficou com preço de R$ 49.050 e já com uma lista recheada de equipamentos de série. Com isso, se aproxima dos valores cobrados por peruas compactas e menos equipadas, como Volkswagen SpaceFox, Palio Weekend e 207 SW. Nota 9.

Total – A Renault Mégane Grand Tour 1.6 16V somou 76 pontos em 100 possíveis.

Impressões ao dirigir – Sem perder a pose

Durante boa parte de sua vida no Brasil, a Mégane Grand Tour foi vendida e considerada um carro do segmento médio, com nível de acabamento superior. Agora, sendo comercializada com preço de perua compacta, o modelo se aproveita disso.

O visual, por exemplo, até empresta um “quê” de requinte para o modelo. Mas os principais mimos ficam no interior. Além da lista de equipamentos farta para um carro de menos de R$ 50 mil, existem alguns itens incomuns até para veículos mais modernos.

O destaque vai para a chave do tipo cartão. É preciso apenas encaixá-la e apertar o botão da ignição enquanto pressiona o pé na embreagem para ligar o motor. O freio de mão – com estilo manche de avião – também tem acionamento estiloso e inusual.

No habitáculo, também fica evidente o passado “nobre” da Grand Tour. Os materiais usados são de boa qualidade, mesmo os plásticos rígidos do console central. Já na parte superior do painel, apenas materiais emborrachados e de boa sensação ao toque foram empregados. Os bancos não são de couro, mas abraçam bem os ocupantes. O mesmo tecido também fica nas portas.

A boa impressão da perua da Renault continua em movimento. O motor 1.6 16V de 115 cv com etanol parece ser pequeno para mover os 1.315 kg do modelo, mas na prática o desempenho é bem satisfatório. Não que ele inspire uma condução mais ousada por parte do motorista, mas é suficiente para o uso nas cidades. O câmbio manual de cinco marchas também se mostra eficiente, com engates precisos e curtos.

A suspensão é igualmente bem acertada para o cotidiano urbano. Ela tem um ajuste entre o macio e o rígido. Isso significa que supera os buracos com eficiência sem passar insegurança para os ocupantes. Em retas, até a faixa dos 140 km/h não foram necessárias correções na direção.

Já nas curvas, a tendência de “jogar” a traseira – natural nas peruas graças ao volume extra da parte de trás – é bem absorvida pelo bom conjunto. Além disso, a direção é bastante direta e com o peso certo, mesmo em altas velocidades.

Comparando tanto em preço como em conteúdo – dinâmico e de equipamentos –, a Mégane Grand Tour se mostra competitiva em relação às defasadas peruas compactas da faixa de preço semelhante.

O crescimento nas vendas mostra que estratégia da Renault em reposicionar a Grand Tour foi bastante precisa e pode proporcionar vida longa ao modelo.

Por Rodrigo Machado – Auto Press

Ficha técnica – Renault Mégane Grand Tour 1.6 16V

Motor: gasolina ou etanol, dianteiro, transversal, 1.598 cm3, quatro cilindros em linha e 16 válvulas. Ignição eletrônica com acelerador eletrônico.

Transmissão: câmbio manual com cinco marchas à frente e uma à ré. Tração dianteira.

Potência máxima: 110 cv/115 cv, a 5.750 rpm.

Torque máximo: 15,2 kgfm/16,0 kgfm a 3.750 rpm.

Diâmetro e curso: 79,5 mm X 80,5 mm, taxa de compressão 10,0:1.

Suspensão: dianteira independente do tipo McPherson, com braço inferior retangular, barra estabilizadora e amortecedor. Traseira do tipo eixo flexível, com pontos de fixação exteriores, deformação programada por molas helicoidais e amortecedor.

Freios: a disco nas quatro rodas, com sistema ABS com EBV.

Carroceria: station wagon em monobloco, com quatro portas e cinco lugares. Com 4,50 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,46 metro de altura ­– 1,50 metro com barras de teto – e 2,68 metros de entre-eixos.

Peso: 1.315 kg.

Capacidade do porta-malas: 520 litros/1.600 litros.

Tanque de combustível: 60 litros.

Lançamento no Brasil: 2006.

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Autor: Eber do Carmo

Fundador do Notícias Automotivas, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 18 anos de experiência como jornalista automotivo no Notícias Automotivas, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio.

Consumo Renault Megane Grand Tour

Consulte o consumo de combustivel dos modelos Renault Megane Grand Tour .

Procure em 11 versões para verificar quanto gasto de combustivel na cidade e na estrada, utilizando gasolina ou etanol(Álcool).

Selecione por Ano:

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Há nesta tabela 11 versões do modelo do carro Megane Grand Tour . Veja quanto cada versão consome de combustivel.

Como medir o consumo de combustível em Megane Grand Tour?

Como dissemos acima, o consumo de combustível é um fator muito relevante na compra de um carro. Vamos te apresentar agora quais são os fatores para medir o consumo de combustível Megane Grand Tour.

Você adquiriu o veículo Renault Megane Grand Tour e está muito feliz com sua compra. O carro era parte do seu sonho, e agora você tem o seu próprio automóvel, pode trabalhar com mais tranquilidade e segurança, viajar com sua família. Mas surgiu a duvida de como medir o consumo de combustível Megane Grand Tour, e agora?

Para você medir o consumo de combustível Megane Grand Tour, é muito fácil e rápido.

Tenha um caderno, pode ser pequeno mesmo, e uma caneta ou lápis.

Nesse caderno, que será exclusivo para o controle de consumo de combustível Renault Megane Grand Tour, você deixará dentro do automóvel Megane Grand Tour, e fará anotações a cada vez que abastecer no posto de gasolina.

Que tipo de anotação eu faço?

A anotação é muito simples. Anote a data do abastecimento, a quantidade de litros abastecida, a quilometragem atual e o valor a ser pago. Lembrando que, o ideal é encher o tanque para ter um resultado real.

Rodar com o carro

Depois de ter feito esse procedimento, rode pelo menos 200 km com o carro Renault Megane Grand Tour.

Depois volte ao posto de gasolina

Depois de rodar os 200 km (no mínimo), volte ao posto de gasolina e zere o odometro parcial. Sugerimos para você voltar ao mesmo posto de gasolina, e pedir para encher o tanque. Atente-se a quantidade de litros que foram abastecidos agora.

Conta final para saber qual foi o consumo de combustível Megane Grand Tour.

Agora é a hora de fazer a conta, que é bem simples. Para saber medir o consumo de combustível Megane Grand Tour, você vai:

Dividir os quilômetros rodados pela quantidade de litros que foi abastecido nessa segunda vez. Assim, você terá o resultado da média de consumo de combustível Megane Grand Tour.

Pronto! Agora você já sabe como medir o consumo de combustível Megane Grand Tour

Perguntas Frequentes

Dúvidas sobre Consumo Renault Megane Grand Tour .

Quem é o Fabricante Megane Grand Tour ?

Megane Grand Tour é fabricado pela Renault.

Quais os tipos de Combustivel que existe em Renault Megane Grand Tour ?

Atualmente Megane Grand Tour possue 2 tipos de combustiveis que são: Flex, Gasolina.

Quais ano/modelo tem Renault Megane Grand Tour disponivel para consulta?

Temos para consulta pelo ano: 2013, 2011, 2010, 2008, 2007.

Qual a capacidade do Tanque de combustivel Megane Grand Tour ?

Renault Megane Grand Tour possuem 11 modelos. Selecione por ano/modelo para encontrar sua capacidade para medir seu consumo de combustivel.

Conheça também

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Renault > Megane II Grandtour 1.6 16V (112 Hp) WLTP, MPG, Fuel consumption

Renault Megane II Grandtour 1.6 16V (112 Hp) Technical Specs

• Number of clynders 4
• Number of valves 4x4
• Power 112 hp
• Max output (P) 6000 rpm
• Torque 152 Nm
• Max output (T) 4200
• Wheel drive Rear wheel drive
• Number of doors 5
• Number of seats 5
• Tire size front 195/65 R15; 205/55 R16
• Tire size rear 195/65 R15; 205/55 R16

Renault Megane II Grandtour 1.6 16V (112 Hp) Dimensions and Weight

• Body type Station wagon (estate)
• Length 4500 mm
• Width 1777 mm
• Height 1467 mm
• Wheelbase 2686 mm
• Turning Circle 11 m
• Trunk Volume 520 liter
• Weight (Empty) 1220 kg
• Total load weight 1795 kg
• Loading capacity 575 kg
• Roof load 80 kg

Renault Megane II Grandtour 1.6 16V Review

2008 Renault Megane II Grandtour 1.6 is first presented in 2006 and proceeded in 2006, 2007 and 2008. Megane 1.6 16V is a 5 doors Station wagon (estate) in Front wheel drive. Weight of the vehicle is 1220 kg with 520 liters trunk loading capacity. Megane II Grandtour 1.6 16V is powered by a 1.6 l engine. This 1598 cc engine size produces 112 Hp horsepower with 152 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with Rear wheel drive wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 11.3 seconds. Top speed of the vehicle is 190 km/h (118 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 4. Fuel tank capacity is 60 liters. Fuel economy in city is 9,3 lt/100km, Fuel economy in highway is 5,7 lt/100km and combined fuel economy is 7,0 lt/100km according to officially published data by manufacturers. Megane II Grandtour 1.6 16V real World MPG/consumption is 10,4 lt/100km. It is expected to consume 49 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.

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Renault Megane Grandtour 1.6 16V specs

Performance, powertrain specs, more renault cars 344.

2008 Renault Laguna Grandtour GT 2.0 dCi 178 ps, 1563 kg

2007 Renault Clio Grandtour 1.5 dCi FAP 103 ps, 1235 kg

2008 Renault Laguna Grandtour GT 2.0T 204 ps, 1488 kg

2007 Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi 150 ps, 1501 kg

Its still quicker then a lot of more modern performance cars with more fancy ...

We’re talking about Ferrari’s finest limited edition track monster and first road legal Ferrari ...

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Old versus new. I thought it might be interesting to see how the Corvette ...

added laptime for Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 Package (C8) and laptime for Porsche 718 Cayman GT4 RS (982)

Please consolidate those 3 into 1.

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All model's variants

Starting price

Basic info on Renault Megane Grand Tour 1.6 16V

The French car was first shown in year 2006 and powered by a 4 - cylinder nat. asp. petrol unit, produced by Renault. The engine offers a displacement of 1.6 litre matched to a front wheel drive system and a manual gearbox with 5 or a automatic gearbox with 4 gears. Vehicle in question is a small family car with the top speed of 190km/h, reaching the 100km/h (62mph) mark in 11.3s and consuming around 7.0 liters of fuel every 100 kilometers.

Performance

Pros & cons compared to direct rivals, safety results for renault megane.

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Renault megane 2003 grand tour 1.6 16v, renault megane 2003 1.6 petrol description.

Estate car / wagon Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V has been produced from September, 2003 to January, 2006. It has four-cylinder petrol engine with displacement of 1.6 litres , which produces power of 115 horsepower on 6000 rpm and torque 152 Nm (Newton metres) on 4200 revolutions per minute.

This 4-cylinder 16-valve engine camshaft is driven by belt ( What is an engine chain and belt?  ). Engine has fuel injection system without turbocharger. Engine versions compliant with Euro 4 and Euro 5 emission standards available. More engine specs  This Renault Megane 1.6 engine oil type is 5W-30, 5W-40 and oil capacity is 4.8 litres .

Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V has front wheel drive (FWD) and manual gearbox with 5 gears. Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V accelerates to speed 100 kilometres per hour in 11.3 seconds . The maximum speed of this car is 190 km/h .

The fuel consumption of this Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V in combined mode (combining urban and highway driving) is 6.9 litres per 100km (14.5 km/l) , fuel consumption in city - 9.1 l/100km, highway fuel economy - 5.7 l/100km. Fuel tank capacity is 60 litres or 15.85 gallons , which gives a mileage up to 860 kilometers without refueling in urban cycle and even up to 1040 kilometers on highway. According to user reviews, this Renault real everyday fuel consumption is 7.6 litres per 100 km , which is 10% more than the manufacturer's stated . More - Real Renault Megane fuel consumption .

Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V technical data

Auto-ABC.eu

Renault Megane 2003 Grand Tour 1.6 16V engine K4M FR

Most often compared to, all renault megane estate car [2003 - 2006] modifications, car reviews and technical specs.

• Descatalogado

Renault Mégane Grand Tour Expression 1.6 16v (2008-2008) | Precio y ficha técnica

• Datos técnicos
• Equipamiento

Datos de consumo estimado

Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

Alternativas

2006 Renault Megane II Grandtour (Phase II, 2006) 1.6 16V (112 Hp)

• 2.0 dCi (150 Hp)
• 2.0 16V (135 Hp) Automatic
• 2.0 16V (135 Hp)
• 1.9 dCi (130 Hp) FAP Automatic
• 1.9 dCi (130 Hp) FAP
• 1.9 dCi (110 Hp) FAP
• 1.6 16V (112 Hp) Automatic
• 1.6 16V (112 Hp)
• 1.5 dCi (106 Hp)
• 1.5 dCi (103 Hp)
• 1.5 dCi (86 Hp)
• 1.4 16V (98 Hp)