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SpaceX, Blue Origin, Virgin Galactic… Combien coûte un billet pour l’espace ?

20 Minutes avec agence

Publié le 05/03/2022 à 13h05 • Mis à jour le 30/01/2023 à 12h04

Repousser toujours plus loin les frontières de l’inaccessible. C’est l’objectif des entreprises qui proposent – pour les plus fortunés uniquement – des offres de tourisme spatial. Actuellement, quatre sociétés proposent des vols vers l’ espace : Virgin Galactic, Blue Origin, SpaceX et Axiom Space. Les offres se multiplient mais les prix restent astronomiques. Le premier touriste spatial de l’histoire avait embarqué à bord d’une fusée Soyouz en 2001. Pour cela, il avait dû débourser à l’époque 20 millions de dollars, indique CNews .

Selon nos confrères, le premier prix devrait être fixé à 250.000 dollars par Blue Origin . La société de Jeff Bezos propose d’envoyer les touristes spatiaux dans une capsule portée par la fusée New Shepard. L’objectif est que cette capsule se sépare de l’étage inférieur à une altitude d’environ 75 km, pour poursuivre sa course jusqu’à 100 km de hauteur. Là, les passagers auront dépassé la ligne de Karman considérée par les spécialistes comme le début de l’espace. Ils pourront dès lors profiter de l’apesanteur et admirer la courbure de la Terre pendant quelques minutes.

De 250.000 à… 55 millions de dollars

De son côté, Virgin Galactic a annoncé au mois de février la mise en vente d’un billet à 450.000 dollars . La société de Richard Branson propose à ses clients de passer quelques minutes à 80 km d’altitude. Chaque vol peut embarquer six passagers maximum pour une durée estimée à 90 minutes. Les 700 premières places sont déjà réservées, précisent nos confrères.

Elon Musk propose un tout autre type de voyage spatial. Pour un coût estimé à 50 millions de dollars, le patron de SpaceX invite les passagers à passer plusieurs jours dans l’espace. En septembre 2021, deux hommes et deux femmes ont tenté l’expérience . Ils ont passé trois jours en orbite autour de la Terre après avoir suivi un entraînement poussé.

Enfin, la société Axiom Space souhaite organiser des séjours dans la station spatiale internationale, à 408 km d’altitude. L’entreprise américaine prévoit d’ajouter une pièce à l’ISS. Dessinée par Philippe Stark, cette dernière devrait permettre d’accueillir les clients les plus fortunés. Huit personnes pourront y résider pendant plusieurs jours pour la modique somme de 55 millions de dollars. La chambre devrait être ajoutée dans le courant de l’année 2022.

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SpaceX : combien coûte un billet pour l'espace à bord du vaisseau spatial ?

Le tourisme spatial est en plein essor. Avec Virgin Galactic, Blue Origin, Axiom Space et SpaceX, les voyages touristiques dans l'espace se sont considérablement développés ces dernières années. Toutefois, pour participer au voyage, il faudrait débourser des millions de dollars. Découvrez combien coûte un billet à bord d'une fusée SpaceX.

Les voyages touristiques dans l'espace se multiplient. Rien qu'en août 2023, Virgin Galactic a effectué son premier voyage touristique dans l'espace . Mais SpaceX l'avait déjà fait bien avant. Et si le billet a coûté plus cher , c'est parce que le voyage a duré plusieurs jours et non quelques heures comme le vol spatial de Virgin Galactic. En effet, la mission " Inspiration4 ", la première mission spatiale entièrement touristique de SpaceX a pris son envol pour 3 jours en 2021 . Sur les 4 civils présents, 3 ont eu la chance d'être sélectionnés gratuitement pour voyager à bord de la capsule Crew Dragon . Mais combien coûte le billet à bord du vaisseau spatial ?

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Les 4 passagers de la mission Inspiration4

L'initiative de la mission, on ne la doit pas à Elon Musk mais à un autre milliardaire : Jared Isaacman . L'homme d'affaires états-unien a financé la mission dont il a été le commandant. Les 3 heureux élus qui l'ont accompagné sont Hayley Arceneaux, Chris Sembroski et Sian Proctor . SpaceX avait d'ailleurs dévoilé les photos de l'équipage en tenue d'astronautes .

Ceux qui n'étaient encore que des inconnus quelques mois plus tôt, ont partagé un espace de seulement 8 mètres de haut sur 4 mètres de diamètre . Mais quand on voyage dans l'espace, les conditions de voyage ne sont pas si importantes.

Falcon 9 and Dragon on pad 39A in Florida. Five-hour launch window for @inspiration4x opens at 8:02 p.m. EDT on September 15 https://t.co/bJFjLCzWdK pic.twitter.com/e7WTsNPavA — SpaceX (@SpaceX) September 15, 2021

Quel est le prix d'un voyage spatial avec SpaceX ?

Bon clairement, pour le moment, le tourisme spatial, c'est plus une affaire de milliardaires voire millionaires. Il faudrait débourser au moins quelques dizaines de millions de dollars pour obtenir un siège à bord d'un vaisseau spatial de la société SpaceX. En effet, pour 50 millions de dollars il serait possible de passer trois jours dans l'espace mais uniquement après avoir suivi un dur entraînement. Cependant, au vu des ambitions de déploiement des sociétés privées, il n'est pas impossible que d'ici une dizaine années, le prix baisse drastiquement.

C'est en tout cas, ce qu'a annoncé David Doughty , directeur de l’agence de voyages spatiaux Rocket Breaks . “Tant qu’une large flotte de solutions ne sera pas disponible, nous verrons les prix augmenter” , analyse-t-il. Mais d'après lui, les prix vont ensuite progressivement baisser “ en dessous de 100 000 dollars, dans environ huit ans , ce qui est un délai réaliste pour qu’une flotte suffisamment importante soit mise en place” .

Bien sûr, les prix seront aussi amenés à varier en fonction de la destination , le vaisseau (et la société qui le transporte) ou la durée . Si Inspiration4 a annoncé aller " plus loin que l'ISS ", les missions spatiales de ce type restent sous la ligne de Karman . Elle s'étend à 100 km au-dessus de la surface de la Terre, mais la vue y est déjà extraordinaire .

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Combien coûte un voyage dans l’espace ?

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Les vols spatiaux récents des milliardaires Richard Branson et Jeff Bezos semblent ouvrir la voie au développement du tourisme dans l’espace. Oui, mais à quel coût pour les individus… et la société ?

Coût individuel d’un voyage dans l’espace

Le mois de juillet 2021 a vu deux milliardaires s’envoler quelques minutes dans l’espace : Richard Branson, fondateur du groupe Virgin et Jeff Bezos, l’ancien président-directeur général d’Amazon. Ces deux voyages ont permis d’entrevoir ce que pourrait être le tourisme spatial dans les années à venir. Toutefois, il s’agit, pour l’instant, d’une industrie naissante, réservée à une élite d’ultra privilégiés .

Il faut, par exemple, débourser près de 250 000 dollars (soit environ 212 000 euros) pour une expédition d’une durée de 90 minutes à bord de l’un des vaisseaux de l’entreprise Virgin Galactic de Richard Branson, capable d’atteindre une altitude de 80 kilomètres. L’entrepreneur britannique estime qu’avec le lancement d’une offre commerciale dès 2022 et l’augmentation de la demande qui en résultera, le prix d’un tel billet pourrait descendre sous la barre des 100 000 dollars (soit environ 85 000 euros) d’ici 2030.

Selon la Fédération aéronautique internationale, l’espace débute à une altitude de 100 kilomètres par rapport au niveau de la mer. La limite entre l’atmosphère terrestre et l’espace est définie par la ligne de Karman.

Ces sommes, importantes, ne permettent toutefois pas d’atteindre l’espace proprement dit. Pour cela, il faudra débourser plusieurs millions d’euros . En effet, une enchère mettant en jeu un lot reproduisant le voyage de Jeff Bezos a été adjugée, en juin dernier, à 28 millions de dollars (soit, plus de 23 millions d’euros) !

Autre projet actuellement en préparation et porté par Elon Musk : la possibilité pour un touriste de rejoindre la station spatiale internationale (ISS) , à une altitude d’environ 400 kilomètres : outre le coût de fonctionnement de l’ISS estimé à 35 000 dollars (soit environ 29 700 euros) par jour et par personne, il faudra compter pour cela plus de 50 millions de dollars (soit environ 42,4 millions d’euros) !

L’Américain Dennis Tito est considéré comme le premier « touriste de l’espace ». En 2001, il avait dépensé près de 20 millions de dollars pour passer quelques jours au sein de la station spatiale internationale.

Coût du tourisme spatial pour l’environnement

L’industrie du tourisme spatial n’en est qu’à ses prémices… mais la planète n’a guère à gagner à son développement ! À l’heure où les pays tentent de réduire leur empreinte carbone et leurs émissions de gaz à effet de serre , la généralisation de tels vols spatiaux pourrait rapidement rendre cette tâche plus compliquée.

Selon des données officielles , un vol complet de SpaceShip Two , l’avion spatial utilisé par Virgin Galactic, génère près de 27 tonnes de CO 2 , soit 4,5 tonnes de CO 2 par passager . Cela dépasse largement le «  budget carbone  » tel que défini par le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC). Selon le GIEC, compte tenu de l’évolution de la population mondiale, chaque être humain devrait, en effet, émettre une quantité annuelle de CO 2 comprise entre 1,6 et 2,8 tonnes , de manière à limiter le réchauffement climatique à 2°C d’ici 2100.

Selon le ministère de la Transition écologique, l’empreinte carbone des Français était, en 2018, de 11 tonnes équivalent CO2 par habitant et par an.

Les dégâts environnementaux sont encore plus importants pour un vol vers l’ISS. Un vol complet à bord de Falcon 9 de la société américaine SpaceX fondée par Elon Musk émet au total 1 150 tonnes de CO 2 , soit près de 290 tonnes de CO 2 par passager . En termes d’impact carbone, cela équivaut à près de 300 vols allers-retours Paris-New York !

Et ce n’est pas tout ! À ces émissions de carbone, s’ajoutent les dégâts environnementaux provoqués par les suies engendrées par ces voyages et liées aux insuffisantes capacités de recyclage des composants utilisés… Alors que l’Agence internationale de l’énergie prévoit que les émissions mondiales de CO 2 pourraient atteindre un record mondial en 2023, la planète n’est pas pressée de voir cette industrie spatiale se développer !

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Blue Origin, SpaceX, Virgin Galactic… Combien ça coûte un billet pour l’espace ?

De plus en plus populaire auprès des milliardaires, le tourisme spatial pourrait bien se démocratiser au commun des mortels d’ici quelques années. Mais combien coûterait un billet pour l’espace ?

Cet après-midi, Jeff Bezos, le milliardaire (ancien) patron d’Amazon s’est envolé pour l’espace , à bord du premier vol touristique suborbital. Une mission particulièrement symbolique, qui intervient seulement quelques jours après que le fondateur de Virgin Galactic Richard Branson ait lui aussi quitté la Terre le temps d’un voyage à plus de 100 km d’altitude , au-delà de la ligne de Karman qui sépare l’atmosphère terrestre de l’espace.

Le tourisme spatial pour tous ?

Pour le moment, le tourisme spatial concerne seulement quelques milliardaires, mais demain ? Pourrons-nous tous aller dans l’espace comme on se rend dans un pays étranger pour les vacances ? Dans une récente étude, la société MoneyTransfers.com a publié un aperçu de ce que coûte réellement un billet pour l’espace. Autant vous dire qu’il est déjà temps d’économiser. Parmi les premiers touristes spatiaux, certains pourraient ainsi débourser près de 55 millions de dollars pour passer une semaine sur l’ISS . Un sacré budget qui n’est évidemment pas à la portée de toutes les bourses.

Tandis que Blue Origin et SpaceX restent encore discrets sur le prix de leurs futurs billets pour l’espace, l’entreprise Virgin Galactic affirmait il y a peu vouloir proposer des tarifs à 40 000 $. Un tarif pour le moment irréaliste, estime David Doughty, directeur de l’agence de voyages spatiaux Rocket Breaks. Ainsi, les prix pourraient connaitre une forte hausse à court terme, lorsque le voyage spatial sera effectivement devenu une réalité technique. “Tant qu’une large flotte de solutions ne sera pas disponible, nous verrons les prix augmenter” , analyse ainsi David Doughty. Cependant, les prix devraient ensuite progressivement baisser “en dessous de 100 000 dollars, dans environ huit ans, ce qui est un délai réaliste pour qu’une flotte suffisamment importante soit mise en place” . Une situation qui ne concernera, dans un premier temps, que les voyages en dessous de la ligne de Karman. Pas de quoi s’alarmer pour autant, passé trente kilomètres d’altitude, la vue est sensiblement la même que dans l’espace suborbital.

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Source : MoneyTransferts

Blue Origin Espace SpaceX Virgin Galactic

Et le design de la fusée c’est Jacquie & Michel ? Vue la forme, notre président va se réserver le prochain vol….

Le vol dans “l’espace” correspond à l’empreinte carbone de 8 ans cumulé pour une personne… ou comment nous demander d’être responsable…

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Tourisme spatial : un civil peut-il se rendre dans l'espace ?

2021 a été une année chargée pour le tourisme spatial privé : au total, plus de 15 civils ont fait un voyage dans l'espace au cours de cette année. Dans cet article, vous allez en apprendre davantage sur l'industrie du tourisme spatial, son histoire et les entreprises les plus susceptibles de faire de vous un touriste spatial.

Qu'est-ce que le tourisme spatial ?

Bref historique du tourisme spatial, sociétés du tourisme spatial, vols spatiaux orbitaux et suborbitaux, combien cela coûte-t-il d'aller dans l'espace , cela vaut-il le coup de faire du tourisme spatial , puis-je devenir un touriste de l'espace , pourquoi le tourisme spatial est-il mauvais pour l'environnement .

Le tourisme spatial est un voyage dans l'espace à des fins récréatives ou de loisirs . On compte différents types de tourisme spatial : orbital, suborbital et lunaire.

Il existe toutefois des définitions plus larges du tourisme spatial. Selon le Guide du tourisme spatial , le tourisme spatial est une activité commerciale liée à l'espace qui consiste à se rendre dans l'espace en tant que touriste, à assister au lancement d'une fusée, à partir en voyage pour aller observer les étoiles ou vers une destination axée sur l'espace.

Le premier touriste de l'espace a été Dennis Tito, un multimillionnaire américain, qui a passé près de huit jours à bord de la station spatiale internationale en avril 2001. Ce voyage lui a coûté 20 millions de dollars et a fait de lui le premier particulier à avoir acheté son billet pour l'espace. Au cours des huit années suivantes, six autres particuliers ont suivi Tito à la Station spatiale internationale pour devenir eux aussi des touristes de l'espace.

Lorsque le tourisme spatial est devenu possible, des dizaines d'entreprises se sont lancées dans ce secteur en espérant tirer parti du regain d'intérêt du public pour l'espace, notamment Blue Origin en 2000 et Virgin Galactic en 2004. Dans les années 2000, les touristes de l'espace devaient se contenter de voyager à bord de capsules Soyouz et ne pouvaient se rendre qu'à l'ISS. Cependant, tout a changé lorsque ces nouvelles sociétés ont commencé à se développer. Il existe désormais une grande variété de destinations et de sociétés pour faire un voyage dans l'espace.

Six grandes entreprises spatiales organisent ou prévoient d'organiser des vols touristiques dans l'espace :

• Virgin Galactic
• Blue Origin
• Axiom Space
• Space Perspective

Si les deux premières se concentrent sur les vols suborbitaux, Axiom et Boeing travaillent sur des missions orbitales. SpaceX se concentre sur le tourisme lunaire à l'avenir. Pour l'instant, la société d'Elon Musk a autorisé l'affrètement de son vaisseau spatial Crew Dragon pour des vols orbitaux, comme cela a été le cas pour la mission Inspiration4 de 3 jours . Space Perspective développe un système différent basé sur des ballons pour transporter des clients dans la stratosphère et prévoit de commencer ses vols commerciaux en 2024.

Les vols orbitaux et suborbitaux sont très différents. Effectuer un vol orbital signifie rester en orbite, c'est-à-dire faire continuellement le tour de la planète à une vitesse très élevée pour ne pas retomber sur la Terre. Un tel voyage dure plusieurs jours, voire une semaine ou plus. Un vol suborbital, quant à lui, ressemble davantage à un saut dans l'espace : on décolle, on fait un grand arc de cercle et on finit par retomber sur la Terre, sans se mettre en orbite. La durée d'un tel vol est de 2 à 3 heures.

Voici un exemple : un vol spatial vous emmène à une altitude de 100 km au-dessus de la Terre. Pour entrer en orbite (et effectuer un vol orbital), vous devez atteindre une vitesse d'environ 28 000 km/h. Mais pour atteindre l'altitude donnée et retomber sur la Terre (et effectuer un vol suborbital), vous ne devez voler qu'à 6000 km/h. Ce vol nécessite moins d'énergie, moins de carburant. Il est donc bien entendu moins coûteux.

• Virgin Galactic : 250 000 $ pour un vol suborbital de 2 heures à une altitude de 80 km
• Blue Origin : environ 300 000 $ pour un vol suborbital de 12 minutes à une altitude de 100 km
• Axiom Space : 55 millions de dollars pour un vol orbital de 10 jours
• Space Perspective : 125 000 $ pour un vol de 6 heures à la limite de l'espace (32 km au-dessus de la Terre)

Le prix dépend, mais sachez que les vols suborbitaux sont toujours moins chers.

Qu'attendez-vous exactement d'un voyage dans l'espace ? Outre les sensations à couper le souffle, voici ce que vous pouvez vivre au cours d'un tel voyage :

• L'apesanteur : n'oubliez pas que pendant un vol suborbital, vous n'aurez que quelques minutes d'apesanteur, mais ce sera véritablement fascinant .
• Le mal de l'espace . Les symptômes sont les suivants : sueurs froides, malaises, perte d'appétit, nausées, fatigue et vomissements. Même les astronautes expérimentés ne sont pas à l'abri !
• La gravité : la gravité nous impose une accélération de 1 G. Au décollage d'une fusée, les astronautes subissent habituellement une accélération d'environ 3 G. Pour comprendre quel est l'impact de la force en G sur les gens , regardez cette vidéo.

Pour l'instant, l'obstacle le plus important au tourisme spatial est le prix. Mais il faut se rappeler que les voyages en avion étaient également chers, autrefois. Un billet aller simple coûtait plus de la moitié du prix d'une nouvelle voiture . Il est fort probable que le prix des voyages spatiaux diminuera également avec le temps. Pour l'instant, il faut être très riche ou gagner un concours, comme l'a fait Sian Proctor, membre de la mission Inspiration4 .. Mais avant de dépenser des milliers de dollars pour un voyage dans l'espace, voici un autre élément que vous devriez prendre en compte.

Le lancement des fusées est très nuisible à l'environnement en général. Lors de la combustion des carburants de fusée, les moteurs libèrent des gaz nocifs et des particules de suie (également appelées carbone noir) dans la haute atmosphère, ce qui entraîne une diminution de la couche d'ozone. Pensez-y : en 2018, les fusées produisant du carbone noir ont émis environ la même quantité de carbone noir que l'industrie aéronautique mondiale en émet chaque année.

Cependant, toutes les entreprises spatiales n'utilisent pas le carbone noir comme carburant. La fusée New Shepard de Blue Origin est équipée d'un moteur à hydrogène liquide : l'hydrogène n'émet pas de carbone. Il se transforme simplement en vapeur d'eau lors de sa combustion.

La principale raison pour laquelle le tourisme spatial pourrait être nuisible à l'environnement est sa popularité potentielle. Avec le nombre croissant de lancements de fusées, l'empreinte carbone ne fera qu'augmenter : Virgin Galactic vise à elle seule à lancer 400 de ces vols par an. La suie libérée par 1000 vols de tourisme spatial pourrait réchauffer l'Antarctique de près de 1 °C !

Vous voulez devenir un touriste de l'espace ? Dites-nous ce que vous en pensez sur les réseaux sociaux et partagez cet article avec vos amis, s'il vous a plu !

Consulter le journal

SpaceX entre à son tour dans la bataille pour le tourisme spatial

La société d’Elon Musk prévoit d’envoyer de Cap Canaveral, en Floride, quatre personnes à 575 kilomètres d’altitude pour un voyage de trois jours.

Par  Arnaud Leparmentier   (New York, correspondant)

Temps de Lecture 4 min.

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La fenêtre de tir s’ouvre à partir de mercredi 15 septembre, 20 heures, heure de Cap Canaveral, en Floride. SpaceX, la firme d’Elon Musk, va envoyer quatre touristes spatiaux, deux hommes et deux femmes, pour une épopée de trois jours autour de la Terre. Objectif, atteindre les 575 kilomètres d’altitude, au-delà de la Station spatiale internationale ou du télescope Hubble. Beaucoup plus haut, surtout, que ses concurrents Virgin Galactic, du Britannique Richard Branson, ou Blue Origin, de l’Américain Jeff Bezos, qui n’ont expédié leurs touristes spatiaux, en juillet, qu’à 86 et 106 kilomètres d’altitude, pendant quelques minutes, à des hauteurs trop basses pour pouvoir rester en orbite.

A la différence de M. Branson et de M. Bezos, Elon Musk n’a pas consacré de temps à un voyage spatial. Il a envoyé son équipage seul, composé uniquement de civils, sans astronaute professionnel. Il s’agit d’un entrepreneur à succès, Jared Isaacman, qui a payé l’intégralité de la facture, pour un montant non révélé.

Cet autodidacte de 38 ans, président fondateur de l’entreprise financière de paiements Shift4 Payments, en Pennsylvanie (6,5 milliards de dollars, soit 5,5 milliards d’euros, de capitalisation boursière), a reconnu devant l’agence AP qu’il était légitime de poser des questions sur l’arbitrage à faire entre dépenser sa fortune à contempler la Terre depuis l’espace ou régler les problèmes d’ici-bas. De futures places touristiques ont été vendues par SpaceX au prix de 55 millions de dollars.

A bord de la capsule Dragon, les touristes n’auront pas à piloter, la capsule étant téléguidée depuis la Terre, mais ils sont censés se livrer à des expériences médicales

En bon milliardaire américain, M. Isaacman associe à son expédition privée un geste philanthropique : il s’est engagé à donner personnellement 100 millions de dollars à l’hôpital pour enfants de St. Jude, à Memphis, dans le Tennessee, et à lever 100 millions supplémentaires. L’une des places a été offerte à l’hôpital St. Jude, qui a choisi Hayley Arceneaux, une de ses anciennes patientes ayant eu un cancer des os à l’âge de 10 ans. M me  Arceneaux, qui porte une prothèse en titane au fémur, s’est déclarée fière d’ouvrir la voie à « ceux qui ne sont pas physiquement parfaits » . A 29 ans, cette auxiliaire médicale est la plus jeune femme astronaute de l’histoire. S’y ajoutent Sian Proctor, 51 ans, un éducateur ayant remporté un concours artistique organisé par Shift4 Payments, et Chris Sembroski, 42 ans, un ancien ingénieur de l’US Air Force, qui a bénéficié d’une loterie organisée par l’hôpital St. Jude.

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Les voyages dans l’espace, un marché prometteur aux tarifs astronomiques

Galvanisés par les vols spatiaux de Jeff Bezos et Richard Branson à l’été 2021, certaines entreprises américaines prévoient déjà d’ouvrir un hôtel dans l’espace ou de commercialiser des vols en ballon stratosphérique dans deux ou trois ans. Des projections qui semblent optimistes, nuance “The New York Times”.

Enfant déjà, Ilida Alvarez rêvait de voyager dans l’espace. Mais M me  Alvarez (qui est à la tête d’un cabinet de médiation judiciaire) a peur de prendre l’avion. Et elle n’est pas milliardaire. Deux éléments qui, ainsi qu’elle en était convaincue il y a encore quelques semaines, lui rendaient les étoiles irrémédiablement inaccessibles. Elle avait tort.

À 46 ans, Ilida Alvarez et son mari, Rafael Landestoy, ont récemment réservé leurs places dans une capsule pressurisée pour dix personnes qui, attachée à un immense ballon d’hélium, s’élèvera jusqu’à une trentaine de kilomètres d’altitude pendant que ses passagers siroteront des coupes de champagne dans des fauteuils ergonomiques. Ils ont versé 500 dollars (un peu plus de 470 euros) d’avance pour la réservation ; le vol lui-même leur coûtera 50 000 dollars (environ 47 000 euros) et durera entre six et douze heures.

Jeff Bezos et Richard Branson en éclaireurs

“C’est la solution idéale pour les poules mouillées comme moi qui ne veulent pas mettre un pied dans une fusée”, déclare Alvarez, dont le vol, organisé par la société World View, doit partir du Grand Canyon en 2024.

Un an à peine après les expéditions, à quelques semaines d’intervalle, de Jeff Bezos et de Richard Branson dans la haute atmosphère, la course au tourisme spatial est lancée et le marché explose : des dizaines d’entreprises proposent à présent un vaste éventail de prestations, allant des voyages en ballon stratosphérique aux camps d’entraînement pour astronautes, en passant par des simulations d’impesanteur.

Observer la courbure de la Terre

Trois entreprises de milliardaires retiennent l’attention : Blue Origin, propriété de Jeff Bezos, qui a notamment fait voyager dans l’espace l’acteur William Shatner ; Virgin Galactic, de Richard Branson, dont les prix pour un vol suborbital démarrent à 450 000 dollars (environ 425 000 euros) ; et la société SpaceX, d’ Elon Musk, qui a lancé en septembre un programme de voyage spatial entièrement civil, sans astronaute de métier à bord. En 2021, le vol inaugural de Virgin Galactic est monté à plus de 85 kilomètres d’altitude. Les appareils de Blue Origin grimpent à près de 100 kilomètres. Mais les deux sont éclipsés par SpaceX, dont les fusées dépassent la barre des 190 kilomètres d’altitude.

Les ballons à hélium co

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Debra Kamin

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Avec 1 600 journalistes, 35 bureaux à l’étranger, 130 prix Pulitzer et plus de 10 millions d’abonnés au total, The New York Times est le quotidien de référence aux États-Unis, dans lequel on peut lire “all the news that’s fit to print” (“toute l’information digne d’être publiée”). Dans son édition dominicale, on trouve notamment The New York Times Book Review, un supplément livres qui fait autorité, et l’inégalé New York Times Magazine . La famille Ochs-Sulzberger, qui, en 1896, a pris la direction de ce journal créé en 1851, est toujours à la tête du quotidien de centre gauche. Quant à l’édition web, qui revendique à elle seule plus de 9 millions d’abonnés fin 2023, elle propose tout ce que l’on peut attendre d’un service en ligne, avec en plus des dizaines de rubriques spécifiques. Les archives regroupent des articles parus depuis 1851, consultables en ligne à partir de 1981.

Voilà à quoi vous attendre si vous souhaitez voyager dans l'espace

Dans cette nouvelle ère de l’exploration spatiale, où des entreprises promettent d’emmener des touristes dans l’espace, à quoi faut-il s’attendre .

Au fil des années, la perspective d’une balade en orbite devient de plus en plus réaliste pour le grand public. Entre 2001 et 2009, déjà sept particuliers ont passé chacun une dizaine de jours à bord de la Station spatiale internationale (ISS) : six hommes et une femme, tous millionnaires et ayant pour la plupart fait fortune dans les nouvelles technologies. Les volontaires pour leur succéder ne manquent pas. D’après les études de marché, environ 10 000 personnes par an souhaiteraient s’offrir ce genre de voyages si leurs prix se démocratisaient. De nombreux entrepreneurs, parmi lesquels Richard Branson, Elon Musk ou Jeff Bezos, s’y attellent. En attendant le décollage, voici quelques informations à destination des astronautes amateurs.

« Pour faire du tourisme, il faut un taxi et un hôtel, commence Christophe Bonnal, expert au Centre national d’études spatiales (Cnes). Pour le moment, il n’y a qu’un taxi pour la station spatiale et il n’y a pas de place pour des touristes. » Le lanceur russe Soyouz est en effet le seul à faire le lien avec l’ISS depuis la fin de l’exploitation de la navette spatiale américaine en 2011, et il est seulement capable de transporter trois astronautes à la fois. Trop peu pour accueillir, en plus, des particuliers.

Pour séjourner dans la station, à 400 km de la Terre, il faut donc attendre le développement de nouveaux « taxis ». Plusieurs entreprises sont en lice pour proposer des alternatives au lanceur russe (lire notre dossier « La Lune et au-delà » dans le magazine National Geographic de juillet 2019). L’une d’elle, SpaceX, promettait même un premier vol habité avant la fin de l’année. Mais une explosion sur le pas de tir lors d’un test en avril 2019 a rendu ces annonces caduques. « Le temps de repérer les causes de cette explosion et de faire les corrections, je pense que leurs ambitions sur les vols touristiques viennent de prendre deux ans de retard », dit Christophe Bonnal.

Une fois là-haut, les voyageurs auraient besoin d’une solution de logement. Or, l’ISS n’est pas vraiment adaptée pour servir d’hôtel. « En fait, à l’exception de Mark Shuttleworth (entrepreneur sud-africain et deuxième touriste spatial) qui s’est comporté comme un véritable astronaute et a réalisé de nombreuses expériences scientifiques, la présence d’un touriste est plutôt dérangeante pour le fonctionnement de la station spatiale », précise l’expert du Cnes.

Des projets existent pour faire de l’espace un lieu plus accueillant. Des plus simples aux plus sophistiqués. L’agence spatiale russe, qui possède un double du module de vie de l’ISS au sol, envisage ainsi de l’ajouter à l’assemblage en place pour multiplier par deux sa capacité d’accueil. Quant à Robert Bigelow, patron d’une grande chaîne hôtelière américaine, il travaille sur un projet de structure gonflable de 330 m³. Autre exemple : en juin 2018, l’entreprise d’exploration spatiale Axiom Space a présenté son projet de capsule d’habitation de luxe, destinée à être arrimée à l’ISS. L’intérieur capitonné, recouvert de Leds et de tissu doré, a été imaginé par le designer français Philippe Starck. « Cependant, tant qu’il n’y aura pas de taxi sérieux, je pense qu’aucun hôtel ne se concrétisera », conclut Christophe Bonnal.

Les premiers touristes de la Station spatiale internationale ont tous déboursé au moins 20 millions de dollars. Les entreprises qui parient sur un développement du tourisme spatial évoquent une future baisse des prix, mais aucun chiffre n’est assuré. En juin 2019, la Nasa a annoncé un tarif de 35 000 dollars la nuit (hors transport) et son directeur financier a estimé le coût total d’un voyage à 50 millions de dollars.

Problème : plusieurs agences spatiales souhaitent se désengager du financement de l’ISS à partir de 2024 pour consacrer leurs fonds à d’autres projets. Si tel était le cas, il serait nécessaire de se tourner vers des investisseurs privés. Les vols touristiques, mais aussi professionnels, pour des entreprises qui souhaiteraient faire des expériences sur la microgravité ou les rayons cosmiques, par exemple, pourraient donc devenir l’unique ressource pour maintenir l’ISS à flot et repousser sa probable désorbitation. Avec un budget de fonctionnement d’environ 2 milliards de dollars annuels à assurer ( 1,46 pour la seule Nasa , hors transport) pour six astronautes, la baisse des prix annoncée n’aurait donc certainement pas lieu.

PRÉPARATION

Avant de quitter l’atmosphère terrestre, mieux vaut être bien préparé. Le décollage nécessite une dépense d’énergie considérable (34 000 mégajoules par kilo), réalisée en plusieurs accélérations successives, ce qui « secoue » un peu les passagers. Même pour un séjour de quelques jours, essentiellement consacré à prendre des photos par le hublot, il est donc indispensable de passer un examen médical poussé et de suivre un entraînement minimal de 2 à 3 mois.

Il peut également s’avérer utile de prévoir une assurance : les moteurs des fusées présentent encore environ 1 % de ratés au décollage. Les conséquences sont diverses, allant de la simple annulation de la mission quelques minutes après le départ à, plus grave, l’explosion en plein vol. Christophe Bonnal précise : « Les assurances semblent avoir décidé que tout était assurable, avec des prix conséquents bien sûr. En revanche, on ne sait pas quel cadre juridique s’appliquerait en cas d’accident : une victime de décollage désastreux ou ses héritiers pourraient-ils se retourner contre l’opérateur ? »

ALTERNATIVE

Si la perspective d’un séjour en orbite vous semble trop lointaine ou trop chère, une alternative pourrait bientôt voir le jour. Une dizaine de ports spatiaux sont en développement et proposeront d’ici à quelques années des vols suborbitaux. De quoi s’agit-il? La limite de l’espace étant fixée par convention à 100 km d’altitude (soit la ligne de Karman, mais cette limite ne fait pas l’unanimité, lire notre article ), plusieurs entreprises se proposent de passer quelques minutes dans la peau d’un astronaute, sans les inconvénients d’un séjour en orbite.

« À 100 km, on peut vivre un petit moment d’apesanteur, voir la courbure de la Terre et observer des étoiles en pleine journée, note Christophe Bonnal. Et, bien qu’il n’y ait pas de différence avec un séjour à 99 km, cela permet d’affirmer qu’on a été dans l’espace. Le tout pour une énergie 30 fois plus faible au décollage. » Prix estimé : 200 000 euros.

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Première mission de tourisme spatial de SpaceX Les touristes spatiaux amorcent leur voyage dans l’espace

Quatre touristes spatiaux américains ont débuté mercredi un incroyable voyage en apesanteur dans un vaisseau de SpaceX, où ils doivent passer trois jours en orbite autour de la Terre sans aucun astronaute professionnel à bord, une première historique.

La fusée Falcon 9 a décollé à l’heure prévue, 20 h 02 locales depuis le centre spatial Kennedy en Floride, dans un grondement et une boule de feu illuminant la nuit.

Quelques minutes plus tard, le premier puis le second étage de la fusée se sont séparés, laissant la capsule Dragon et ses passagers seuls dans le cosmos.

« Peu y sont allés avant et beaucoup vont suivre. La porte s’ouvre maintenant, c’est assez incroyable », a déclaré le milliardaire Jared Isaacman, commandant de la mission, depuis l’intérieur de la capsule après avoir atteint l’espace.  

Ils doivent voyager plus loin que la Station spatiale internationale (ISS), à une orbite visée de 575 km. Ils feront chaque jour environ 15 fois le tour du globe.  

PHOTO THOM BAUR, REUTERS

Baptisée Inspiration4, la mission est censée incarner un pas vers une démocratisation de l’espace, en prouvant que le cosmos n’est pas réservé qu’à des équipages d’astronautes triés sur le volet et formés durant des années.

Après avoir reçu la visite du patron de SpaceX Elon Musk, les quatre passagers s’étaient rendus sous le soleil et les applaudissements d’une petite foule vers le bâtiment où ils ont ensuite enfilé leur combinaison faite sur mesure.  

Puis ils ont rejoint le mythique pas de tir 39A — d’où décolla notamment la mission Apollo 11 vers la Lune — où ils ont embarqué, et, après une série de vérifications des systèmes, l’écoutille de la capsule a été fermée.  

Là-haut, ils pourront profiter d’une vue spectaculaire à travers un dôme de verre installé pour la première fois sur Dragon.

La mission a été affrétée par Jared Isaacman, 38 ans, patron d’une entreprise de services financiers et pilote aguerri. Le prix qu’il a payé à SpaceX n’a pas été dévoilé, mais se compte en dizaines de millions de dollars. Il a offert trois autres sièges à des inconnus.  

Hayley Arceneaux, rescapée d’un cancer pédiatrique, est une assistante médicale de 29 ans. Elle est la plus jeune Américaine à se rendre dans l’espace, et la première personne avec une prothèse (de fémur).

Chris Sembroski, 42 ans, est un ancien de l’armée de l’Air américaine qui travaille désormais dans l’industrie aéronautique.   

Enfin, Sian Proctor, professeure de 51 ans, avait failli en 2009 devenir astronaute pour la NASA. Elle est seulement la quatrième femme Afro-Américaine à aller dans l’espace.  

« C’était un honneur de discuter avec Sian Proctor », a tweeté peu après le décollage l’ancienne première dame des États-Unis Michelle Obama. « Je pense à tous ces jeunes qui lèveront les yeux vers cet équipage et rêveront grand grâce à eux. »

Formation accélérée

PHOTO AGENCE FRANCE-PRESSE

Deux membres de l’équipage dans le cockpit de la capsule Dragon

Au terme de leur périple, ils entameront une vertigineuse descente pour amerrir au large de la Floride.   

Pour SpaceX, il ne s’agit rien de moins que d’un premier pas vers une humanité multiplanétaire – la vision ultime d’Elon Musk.

Pour aider à comprendre l’effet de l’environnement spatial sur des novices, leurs données biologiques (rythme cardiaque, sommeil…) ainsi que leurs capacités cognitives seront analysées. Ils se plieront également à des tests comparant leurs performances avant et après le voyage.   

Leur entraînement n’a duré qu’environ six mois. Le vol devrait rester entièrement automatisé, mais l’équipage a été formé par SpaceX pour pouvoir prendre le contrôle en cas d’urgence.   

Pour se préparer, ils ont également effectué un trek dans la neige jusqu’à plus de 3000 mètres d’altitude, et supporté la force g d’une centrifugeuse (long bras en rotation rapide) et de vols en jet.   

La mission sert par ailleurs de levier pour une immense levée de fonds pour l’hôpital pédiatrique de St Jude (Memphis, Tennessee), où travaille Hayley Arceneaux après y avoir été soignée enfant.  Dans le vaisseau se trouvent divers objets (ukulélé…) qui seront ensuite mis aux enchères.  

Secteur en ébullition

Cette mission conclut un été marqué par l’envol de milliardaires au-dessus de l’ultime frontière : Richard Branson le 11 juillet, à bord du vaisseau de Virgin Galactic, puis quelques jours plus tard Jeff Bezos, avec sa société Blue Origin. Mais ces vols suborbitaux n’offraient que quelques minutes en apesanteur.  

Des touristes se sont déjà rendus en orbite : de riches personnalités sont par exemple allées dans l’ISS entre 2001 et 2009, à bord de fusées russes.  

Mais l’avènement des programmes d’entreprises privées marque aujourd’hui un tournant.   

« Félicitations, Inspiration4 ! », a tweeté le patron de l’agence spatiale américaine, Bill Nelson, après le décollage. « Nous sommes impatients face à l’avenir, un (avenir) où la NASA n’est qu’un client parmi de nombreux autres dans le secteur spatial commercial. »

SpaceX a déjà envoyé 10 astronautes vers l’ISS pour le compte de la NASA lors de ses trois précédentes missions habitées, et prévoit par la suite d’autres vols de tourisme spatial. Le prochain dès janvier 2022, avec trois hommes d’affaires à bord.  

Tourisme spatial

Tom Cruise, qui doit tourner à bord de la Station spatiale internationale les scènes d’un film réalisé par Doug Liman, aura son propre studio en orbite. Baptisé SEE_1, ce module sera amarré au segment Axiom de la Station spatiale. Son lancement est prévu en septembre 2024.

Tourisme suborbital

Après plusieurs années de développement et de nombreux vols de démonstration et d'essais, le tourisme suborbital semble enfin décoller avec les deux premiers vols habités de Virgin Galatic (11 juillet) et Blue Origin (20 juillet). Christophe Bonnal, spécialiste du tourisme spatial au sein de l’Académie internationale d’astronautique, s’interroge sur l’avenir immédiat du New Shepard de Blue Origin et du SpaceShipTwo de Virgin Galatic.

C’est un sans-faute pour SpaceX et la mission Inspiration4. Après avoir quitté la terre ferme jeudi et réalisé plusieurs dizaines d’orbites autour de la Planète bleue, les quatre membres d’Inspiration4 sont retournés sur Terre samedi. Une nouvelle ère s’ouvre.

Dans un véhicule pas complètement opérationnel, Richard Branson, trois autres passagers et deux pilotes d’essais ont réalisé un vol suborbital sans encombre à bord du SpaceShipTwo. Une performance technologique indéniable qui laisse un goût d’inachevé. L'appareil plafonne sous les 100 kilomètres d’altitude, la seule frontière de l’espace que reconnaît la Fédération aéronautique internationale. Un vol qui n’a évidemment rien d’historique pour un avion qui a déjà volé 22 fois. L’activité commerciale de Virgin Galactic devrait débuter en 2022.

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Le tourisme spatial voyage-t -il plus vite que la loi spatiale?

Reader (Associate Professor) in International Commercial Law, University of Kent

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Le tourisme spatial va rapidement devenir la nouvelle frontière dans le secteur du transport. Poussé par les fonds privés de capital-risque, la volonté d'offrir aux clients une expérience directe ou indirecte des voyages dans l'espace ne relève plus de la bande dessinée ou de la science-fiction. L'inquiétude vient du fait que l'architecture juridique de cette industrie naissante a à peine construit ses fondations.

Il semble y avoir une solide analyse de rentabilisation calculée par l'industrie. Les études de marché indiquent qu'il pourrait y avoir plus d'un millier de passagers sub-orbitaux par an, ce qui pourrait générer environ un milliard de dollars d'ici la fin de la décennie.

Virgin Galactic a séduit plus de 200 touristes spatiaux potentiels sur un bassin potentiel de 30 000 personnes. Des vaisseaux spatiaux tels que le véhicule suborbital de XCOR conçu spécifiquement pour les vols touristiques spatiaux ont été construits. L’ Ansari X-Prize continue de stimuler la concurrence pour de nouveaux modes de vol, et des centaines de billet s ont été vendus à environ 100 000 dollars chacun.

Des infrastructures liées au tourisme spatial ont déjà été installées au Nouveau-Mexique, en Oklahoma, au Texas, au Wisconsin et en Floride. Le Royaume-Uni a également récemment dévoilé huit ports spatiaux potentiels. Il a investi 90 millions de dollars dans le développement d'un vaisseau spatial hybride révolutionnaire: Skylon.

Les Emirats Arabes Unis (EAU) et Singapour ont transmis des plans pour établir des spatioports. Le Nigeria , quant à lui, cherche à envoyer une personne dans l'espace.

Amour fraternel

Les développements techniques avancent à une vitesse vertigineuse alors que le corps de la loi spatiale sur lequel le tourisme spatial doit être basé reste maladroit, et est conçu de manière générale pour s'appliquer seulement entre les états souverains. Un esprit de socialisme juridique et scientifique international a imprégné le droit spatial depuis sa création par des hommes d'État, des bureaucrates internationaux et des conseillers scientifiques enthousiastes qui ont été impressionnés par la rapidité et les perspectives du voyage spatial.

Le droit spatial est donc construit d'une manière louable à partir des des idéaux fraternels tels que la «province de l'humanité» et les principes du «patrimoine commun de l'humanité» du Traité sur l'espace extra-atmosphérique (1967) et du Traité sur la Lune (1979). Les astronautes et les objets spatiaux doivent être restitués à leurs états respectifs même lorsqu'ils atterrissent en territoire ennemi en vertu du Traité sur les astronautes (1968).

D'autre part, les États sont responsables des coûts de réparation et d'indemnisation pour tous les accidents ou dommages causés par leurs objets conformément à la Convention sur la responsabilité de l'espace de 1971 . En fait, tout semble assez bien installé dans le monde pour l'avènement du tourisme spatial.

Ironie du sort, c'est la Russie post-communiste qui a été pionnière de l'avènement du tourisme spatial bien avant la puissance de l'espace du marché libre des États-Unis. En 2001, la Russie, a envoyé le premier touriste dans l'espace, le millionnaire américain Dennis Tito, en lui permettant de visiter et de rester dans la Station spatiale internationale Alpha en tant que touriste de l'espace commercial. La NASA s'est opposée à ce mouvement en disant que le passager constituerait un risque pour la sécurité. Les États-Unis ont souligné que le voyage de Tito devait être considéré comme une exception ponctuelle et qu'il devait signer un accord selon lequel il ne se promènerait pas dans les segments américains de la station sans escorte.

Depuis lors, le tourisme spatial a été largement conçu autour de l'idée d'une participation privée aux activités spatiales. Cela perturbe certains concepts et catégories juridiques qui ont nécessité beaucoup d'efforts pour se mettre en place au cours des 60 dernières années de réglementation internationale des affaires spatiales.

Responsabilité

Le langage de la loi spatiale est tel qu'il attend, sinon exige que seuls les états puissent jouer des rôles proéminents dans l'espace extra-atmosphérique. En fin de compte, les états sont responsables des actions de leurs ressortissants dans l'espace. Et ce n'est que le début de la confusion terminologique, idéologique et socio-juridique qui affecte la loi et la pratique du tourisme spatial.

Où commence légalement l'espace extra-atmosphérique? Où finit l'espace aérien? Les vols en orbite basse ou les expériences d'apesanteur générées par les vols paraboliques sont-ils un service mis en vente, étant donné que la pénétration de l'espace extra-atmosphérique n'a peut-être pas eu lieu? Qui est un astronaute ? Les touristes sont-ils protégés par des traités spatiaux écrits pour les astronautes et le personnel scientifique? Que se passe-t-il lorsqu'un touriste fracasse une bouteille de rhum sur la tête d'un autre ? Des milliers de combinaisons de cauchemars juridictionnels criminels et civils descendront du ciel au cours des prochaines années.

Certains états peuvent en effet interdire l'exploration de l'espace par des organismes privés sur leur territoire afin de ne pas être tenus responsables en cas de dommages causés par leurs actions. Certains ont déjà attiré l'attention sur la nécessité d'adapter les règles de la Convention de Montréal sur la responsabilité des transporteurs aériens internationaux afin d'inclure une couverture pour le tourisme spatial.

Il y a aussi d'autres dangers évidents inhérents à un programme capitaliste libéral sans restriction pour le tourisme spatial. La pollution de l'atmosphère et de l'espace augmentera inexorablement. Les débris spatiaux, les accidents spatiaux, la collusion dans l'espace aérien sont des possibilités évidentes. Il y aura une augmentation des tensions politiques résultant de l'intrusion dans l'espace aérien.

La concurrence économique, les catastrophes financières et les questions de propriété intellectuelle ne sont que quelques-unes des possibilités de conflits entre les états et leurs intérêts commerciaux. Et tout cela reste dans un espace relativement proche de l'orbite terrestre ; une fois que les touristes auront jeté leur dévolu sur Mars, les avocats commenceront vraiment à faire leurs preuves.

This article was originally published in English

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Data Manager

Research Support Officer

Director, Social Policy

Head, School of Psychology

Senior Research Fellow - Women's Health Services

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• Trans-Siberian Express

Our 8 Best Trans-Siberian Rail Tours of 2022

Come with us on truly... The Journey of a Lifetime along the world’s longest railway. See how the landscape and culture changes as you head West to East. See Moscow, Siberia, China and more. Our Trans-Siberian Railway tours are all customizable and can be adjusted to fit any budget. Our most popular packages are listed below. Please click on the tour details to learn more or contact us for more information about our Trans Siberian rail tours using the form on the page. Feel free to also schedule a call with one of our Russian travel specialists. Many travelers have found this to be the best way to together, create an unforgettable customized tour for you.

Trans-Siberian by Imperial Russia Train

Besides the below tours, we also offer a luxurious tour by a private train

Trans-Siberian 3 in 1

This is our shortest version of our Trans Siberian railroad tours but it covers some of the most interesting cities. The trip begins in Moscow, the capital of Russia, then continues on to Yekaterinburg, located in the Ural Mountains and at the edge of Siberia. The tour ends on the shores of Lake Baikal.

• Schedule Tour can be started on any day
• Route Moscow - Yekaterinburg - Irkutsk
• Languages English-speaking guide is guaranteed. Other languages are on request.
• Accommodation The following hotel options are available: 3 stars
• PRIVATE TOUR This is a private tour, there won't be other people in your group

Great Russia by Train

This tour will take you along the full route of the Trans-Siberian railway to 3 of Russia's most interesting cities - Moscow with stunning Red Square, the Kremlin and Cathedrals, Irkutsk located in the heart of Siberia and home to the great Lake Baikal and Vladivostok - the King of the East with its harbor of the Golden Horn and Amursky Bay on the Pacific Ocean.

• Route Moscow - Irkutsk - Vladivostok

Trans-Sib - four cities

On this great Eurasian journey from West to East you will cover the entire route of the Trans-Siberian Railway, visiting four major cities along the way: Russia's capital Moscow, Yekaterinburg in the Ural Mountains, Irkutsk including incredible Lake Baikal, and finally Vladivostok on the Pacific Ocean, at the very edge of Russia.

• Route Moscow - Yekaterinburg - Irkutsk - Vladivostok

Highlights on the Trans-Sib

This tour is a great choice for seeing the highlights of Russia, Mongolia and China. From Golden-Domed Moscow you will continue on to Irkutsk and visit beautiful Lake Baikal. Mongolia will greet you with its endless steppes and the Gobi Desert. Finally, you will reach China and visit the magnificent Great Wall, Ming Tombs and Forbidden city.

• Schedule Tour can be started on any Monday
• Route Moscow - Irkutsk - Ulan Bator - Beijing

The Great Journey - East to West

This trip lasts for 2 weeks and passes through 6 fascinating cities. Starting in Vladivostok with its harbour of the Golden Horn and passing through the Buddhist city of Ulan-Ude, then to Irkutsk - home of magnificent Lake Baikal and onto Novosibirsk and Yekaterinburg - very dynamic Siberian cities, and finally ending in golden-domed Moscow.

• Route Vladivostok - Ulan-Ude - Irkutsk - Novosibirsk - Yekaterinburg - Moscow

5 stars - East to West

This tour covers the highlights of the Trans-Siberian Railway - including all 5 major cities along its route. You will admire cultural masterpieces in Beijing, learn about nomadic life in Mongolia, see amazing Lake Baikal in Irkutsk, learn about the fate of the Last Tsar in Yekaterinburg, and visit Russia's energetic capital Moscow.

• Schedule Tour can be started on any Thursday.
• Route Beijing - Ulaanbaatar - Irkutsk - Yekaterinburg - Moscow

Trans-Sib through Russia - Mongolia - China

This exciting Trans-Siberian tour takes you to three countries - Russia, Mongolia and China. From Moscow you will proceed to the Siberian cities of Yekaterinburg, Novosibirsk and Irkutsk, close to Lake Baikal. Then you will cross Mongolia with its endless steppes and the Goby Desert, and finally arrive in China with the Great Wall and more.

• Schedule Tour can be started on any Saturday
• Route Moscow - Yekaterinburg - Novosibirsk - Irkutsk - Ulaanbaatar - Beijing

Journey of a Lifetime

The tour is a great opportunity to visit three countries on one trip. You will be delighted with the capital of Russia, see the border of Europe and Asia in Yekaterinburg, admire beautiful nature in Krasnoyarsk, see the world's largest lake Baikal, steppes of Mongolia and China's cultural heritage.

• Route Moscow - Yekaterinburg - Krasnoyarsk - Irkutsk - Ulaanbaatar - Beijing

My wife & I have just completed the Journey of a Lifetime 16 day 15 night Trip as organised by Express to Russia. We also had a tour of St Petersburg & Moscow as well. The planning & execution of both trips was well above our expectations. The guides we had in all of our destinations were exceptional & the meet & greet & return to the stations went as smooth as clockwork. We had one minor hitch but that was through no fault of Express to Russia..a quick email from our Ipad had the problem resolved immediately We did have some misgivings at the start about doing the booking online ourselves but Elena was wonderful & answered all of our questions promptly & to our satisfaction. We felt comfortable with the whole process.The train trip is wonderful with Mongolia being a "special " place for us! We highly recommend Elena & her company. I am happy to answer any questions any body may wish to ask.

Thank you so very much for organizing our trip. Everything went wonderfully, and we really enjoyed our time in Russia. Moscow was beautiful, Lake Baikal was very cold, yet very fun to swim in, and the DPR Koreans that I met and made friends with in Vladivostok was beyond priceless. The guides you got for us did an exceptional job, and the drivers helped us out a lot as well. The hotels you got for us were great, and the room you got for us in the Vladivostok really made the long stay comfortable. The trains were also very enjoyable as was the Russian hospitality, although we really weren´t expecting people to be so generous or helpful. Overall, the trip was wonderful, and you arranged it magnificently. You really went out of your way to accommodate my schedule and help me with my schoolwork, so I really appreciate it; I couldn´t have done it without you. So once again, thank you for all of your efforts, and hopefully in the future you will be able to help us out again. Take care, and thank you for everything.

The Trans-Siberian Express is the longest train journey in the world. The route takes you from ancient Russian cities through deep forests and breathtaking mountains to Siberian outposts and into Asia. You will visit Buddhist temples , Lake Baikal , the Ural Mountains , Vladivostok or Beijing . Express to Russia is a specialist in travel for individuals and small groups along the route. We will make sure that you have an unforgettable journey on this incredible adventure. Choose basic packages below or contact us to arrange your own custom travel.

Our Russian tours are offered as land only where you arrange your own airfare and we meet you at the airport and handle everything else. You can easily book the discount tickets yourself through our own discount internet ticket office . Please browse our discount air tickets section to learn more.

Trans-Siberian Train

The main route of the Trans-Siberian Railway begins in Moscow and heads east to Vladivostok passing through Yekaterinburg, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan Ude, Chita, Blagoveshchensk and Khabarovsk. The length of the route is 9259 km or 5753 miles. The train travels through 7 time zones and takes 8 days to complete without making overnight stops. The Trans-Siberian splits off into a few other fascinating directions as well:

Trans-Mongolian Train

The Trans-Mongolian Line was built from 1940 to 1956 between Ulan-Ude at Lake Baikal’s eastern shore and the Chinese capital Beijing. From Ulan-Ude the tracks go south towards Mongolia, crossing the great Gobi Desert and finally ending up in Beijing. This route is a mere 7867 kilometers long (Moscow - Beijing).

Trans-Manchurian Train

The Trans-Manchurian Line runs on the same route as the Trans-Siberian as far as Tarskaya, which is a few hundred miles east of Baikal. From Tarskaya, the line runs southeast into China near Zabaikalsk and makes its way down to Beijing. This route is a 9001 kilometres long (Moscow - Beijing).

Click to learn more about the history of the Trans-Siberian Railway .

Frequently Asked Questions From Our Travelers

Where does the trans-siberian railway start and where does it end.

The Trans-Siberian Railway starts in Moscow and extends all the way to Vladivostok on the Pacific Ocean. This route connects the European part of Russia, the Ural region, Siberia and the Russian Far East.

Are Beijing and Ulan Bator stops along the Trans-Siberian railway?

Beijing and Ulan Bator are parts of Trans-Mongolian railway - an offshoot of the main Trans-Siberian Railway. There are many options to arrange your travel: to visit Ulan Bator and or follow the Trans-Siberian railway to or from Vladivostok. 

Can I use the hop-on hop-off principle when traveling by Trans-Siberian train?

Unfortunately, that is not possible. Train tickets in Russia are not open, so you will need a separate ticket with a particular date for each leg of your trip - for example, you may go all the way from Moscow to Vladivostok, but you will only be able to leave the train for short stops at the railway stations. In case if you would like to explore different cities on the way, you will need separate tickets, for example Moscow – Yekaterinburg, Yekaterinburg – Irkutsk, Irkutsk - Vladivostok. We offer carefully planned private tours that will allow you to visit several cities on your way.

Are there showers aboard Trans-Siberian trains?

Most of the Trans-Siberian trains do not have showers, and there are two WCs per each carriage. Please consider it while planning your trip. We recommend to choose shorter distances (that is, to plan more overnight stops in the cities along the way) to avoid the inconvenience of not showering. Another option is to choose the trip on board a more luxurious train which has all the on-board amenities that one might need.

Are meals included on the board of Trans-Siberian express train?

When traveling with RZD regular trains meals are not included. You can easily buy your meals in the restaurant car.  Another option is to buy local specialties from “babushkas” (grandmothers, or simply Russian old ladies) on the short train stops along the way. This is a very authentic way of getting your meals.

What is the most comfortable way to travel on the Trans-Siberian railroad?

There are luxurious trains on the Trans-Siberian railway that are quite different from regular RZD trains and can be described as 5* hotels on wheels. We offer this type of accommodation on the Imperial Russia train where you can enjoy a full board menu, a shower and a comfortable compartment.

Our travel brands include

Express to Russia

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Everything You Need To Know About Russia: Included Cool Facts About Russia  

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Pourquoi le prix de l'eau va flamber en France

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DÉCRYPTAGE - La baisse inédite de la consommation en 2023 met à mal le financement des services qui gèrent cette ressource.

Les chiffres sont inédits : en 2023, la consommation d’eau a baissé en France de 3 % à 4 % en moyenne, soit bien plus que le recul de 0,5 % à 1 % de ces dernières années. Elle a même pu atteindre 10 % dans certains territoires. C’est le résultat des efforts de sobriété croissants des particuliers et des entreprises face aux sécheresses répétées . L’eau est désormais perçue comme une ressource de plus en plus rare. Cette décroissance de la consommation, qui est une bonne nouvelle pour l’environnement, pèse toutefois lourdement sur le financement des services d’eau et d’assainissement « à bout de souffle  », alertent, à l’unisson, les collectivités locales qui gèrent sous différentes formes cette ressource (régie, gestion mixte, délégation de service public…) et les entreprises de l’eau, Suez et Veolia.

Et pour cause. Les recettes des acteurs du secteur reposent, en grande partie, sur les volumes consommés. Parallèlement, ils font face à des investissements colossaux ces prochaines…

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le 31/05/2024 à 13:16

MDR toujours la bonne excuse ! -Si la consommation est trop élevé on augmente les prix pour inciter à une baisse de la consommation. -Si la consommation est trop basse on augmente les prix pour avoir autant de bénéfices (pardon pour investir ??)

le 31/05/2024 à 11:32

Même problématique que pour le gaz !

le 31/05/2024 à 10:29

Comment éteindre de l'eau qui flambe ?

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