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[Acteur de la semaine] Sol.Ex, le planeur solaire autonome français

A l’origine du projet Des Ailes pour la Planète, Jean-Baptiste Loiselet a mis au point un planeur équipé de cellules solaires permettant son autonomie au décollage grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie li-po (lithium polymère). Après un tour de France réussi cet été, l’ingénieur projette de développer un planeur bi-place pour continuer d’explorer les solutions d’énergies combinées.

• Véhicule électrique

Image : Jean-Baptiste Loiselet

Voyager en autonomie, uniquement grâce à l’énergie solaire et l’énergie du vent : c’est le rêve, devenu réalité, de Jean-Baptiste Loiselet, ingénieur et aventurier à l’origine du projet Des Ailes pour la Planète. Le planeur qu’il a mis au point est équipé de cellules solaires permettant de recharger la batterie qui alimente le moteur, destiné uniquement au décollage et en cas de besoin en cours de vol. Le reste du temps, le Sol.Ex fonctionne, comme les planeurs classiques, en exploitant les vents : il est porté par l’air grâce à sa vitesse et peut prendre de l’altitude via les ascendances.

« J’ai voulu trouver un moyen de voyager en toute liberté, en autonomie et en respectant la planète, explique Jean-Baptiste Loiselet lors d’un entretien avec pv magazine . Mon idée est donc partie du planeur pur qui peut tenir jusqu’à 100 kilomètres en l’air juste grâce à l’aérologie. Ensuite la question a été de le rendre autonome et pour cela je me suis tourné vers les planeurs électriques motorisés avec l’idée d’utiliser le potentiel de la surface des ailes pour installer une production solaire. »

Preuve de concept : un tour de France en autonomie

Les planeurs classiques sont tractés par un avion appelé remorqueur qui les portent jusqu’à une altitude suffisante. Ils ne sont donc pas équipés de moteurs mais ont un plus fort impact carbone du fait de la consommation du remorqueur. Aussi, ils ne permettent pas l’autonomie recherchée dans le projet. L’ingénieur a donc opté pour un modèle en série de planeur d’Alisport, sur lequel il opéré des remplacements de charge pour intégrer l’énergie solaire à la charge électrique du moteur. « Nous ne sommes pas sur un vol purement solaire », rappelle Jean-Baptiste Loiselet : les cellules photovoltaïques sont utilisées pour la recharge de la batterie ainsi que pour l’alimentation nécessaire au matériel de vol.

Les premiers essais ont eu lieu au début de l’été. A la suite de résultats satisfaisants, Jean-Baptiste Loiselet a entamé le tour de France prévu dans le projet. « Je n’ai rencontré aucun problème technique, déclare l’ingénieur. La bonne météo a également facilité le projet ». Avec 17 étapes et 2000 kilomètres à vol d’oiseau, l’itinéraire du planeur et de son pilote a débuté à Saint Rémi des Alpilles. Grenoble, Bourg en Bresse, Massif Central, Paris, Mont-Saint-Michelle, Poitiers et retour par les Alpes (pour ne citer que quelques unes des destinations), la boucle a aussi été rythmée par des événements en lien avec le planeur et l’écologie.

Une journée de soleil moyen offre facilement un à trois décollages et la batterie permet un fonctionnement sur moteur de 60 kilomètres. Pour le tour de France 2022, le pilote a volé de trois à cinq heures par jour, sachant que « en planeur pur, tant qu’il fait jour et qu’il y a du vent, le vol est illimité », rappelle Jean-Baptiste Loiselet.

20 à 50 % de la batterie est utilisée au décollage, laissant une capacité de sécurité en vol si besoin. Par ailleurs, le planeur solaire Sol.Ex, comme ses cousins SolarStratos ou Solar Impulse , pratique la recharge en vol. « C’est une étape sensible pour la batterie », explique Jean-Baptiste Loiselet. Pour assurer la sécurité de ce type de charge propre à l’aviation solaire, l’ingénieur a mis en place un protocole de sécurité et des critères portant sur les températures enregistrées, le voltage des différents éléments de la batterie et le temps de charge. La plupart du temps le pilote se pose ainsi avec une batterie chargée à quelque 70 %.

Développement artisanal du prototype

Pour développer le modèle solarisé du planeur électrique, Jean-Baptiste Loiselet a utilisé des cellules solaires toutes nues de SunPower Maxeon. Avant d’intégrer les cellules, en moulure , dans les ailes de l’engin, l’ingénieur a testé l’efficacité réelle de son matériel photovoltaïque. « J’ai fabriqué un mètre carré de la solution que j’ai déployée durant un an avec plusieurs enregistreurs afin d’établir la quantité réelle d’énergie de l’installation », explique-t-il. Résultat : 1 kWh par mètre et par jour d’énergie réelle récoltée. Avec 5,8 mètres carrés de cellules solaires installées, la batterie li-po (lithium polymère) de l’appareil (4,3 kWh) peut être totalement chargée, de 0 à 100 % en quatre heures.

La combinaison de deux énergies naturelles, ici le vent et le soleil, est un véritable atout pour la mobilité autonome. « Ce n’est pas une solution unique qui va sauver la planète, il faut regarder du côté des énergies combinées », soutient Jean-Baptiste Loiselet. Pour la suite, l’ingénieur veut faire grandir son projet en ralliant des sponsors et des mécènes, avec l’ambition de développer un autre planeur, bi-place cette fois, pour partager l’expérience et ses connaissances avec le public.

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Marie Beyer

Greatcell atteint 32 % de rendement pour une cellule solaire à pérovskite inorganique

Une concertation citoyenne sur le mix énergétique en france : les enr attendent le décollage, articles similaires.

Très bien, mais le SunSeeker fait ça depuis le milieu des années 90 et ils veulent aussi développer un biplace depuis 10 ans…

Bonjour, Une très petite remarque : Le vent est la made d’air qui se déplace par rapport au sol. Ceci existe depuis que la terre tourne et que la météo existe…! Le planeur ( ou tout aéronef qui décolle ( excepté les hélicoptères, drones eu fusées, ont besoin de vent pour décoller pour les deux premiers. Vent de face ( vent debout ), mais aussi pour se poser. Le planeur a besoin d’ascendance pour gagner de la hauteur, mais de vent quand il vole en montagne et que le relief provoque une ascendance nommée vol de pente, ou un vent fort qui crée souvent un nuage lenticulaire et un grand gain d’altitude ( avec oxygène). L’expression du profane «  le planeur ne peut voler qu’avec du vent «  n’est pas valable en plaine, car sans aucun vent, il décolle et peut se poser… Nota : Se poser « vent dans le dos «  ou «  à contre piste ne peut se faire qu’en toute sécurité ( radio ) en urgence exclusivement . Aucun autre aéronef en finale ou tour de piste !

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Voici le Sol.Ex. un planeur solaire. Il a effectué son premier tour de France durant l'été 2022. Construit par Jean-Baptiste Loiselet avec sa société Innovavis, cet avion vole grâce à l'énergie solaire convertie par des panneaux solaires. Les cellules photovoltaïques ont été incluses dans une infusion verre/époxy (résine biosourcée 1800 ECO UV) avant d’être intégrées au fuselage.

Nous sommes fiers d'être partenaires de ce projet.

Avec l'aimable autorisation de "Des ailes pour la planète". Si vous souhaitez regarder la vidéo : https://vimeo.com/766004295

Pour plus d’information, vous allez sur le site web : https://www.desailespourlaplanete.fr/

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SOLEIL FM PAYS D’ARLES

C'est quoi ce titre?

Ma petite entreprise : des ailes pour la planète tour de france planeur solaire autonome 26 aout 2022.

Un rendez-vous qui permet de découvrir ces entreprises innovantes et leurs créateurs.

Jean-Baptiste, ingénieur de formation et surtout passionné d’aventure, s’est attaqué à une problématique de son quotidien : le voyage. En cherchant un moyen de se déplacer de manière efficace, autonome et propre, il se tourne vers les planeurs, machines pouvant parcourir de très grandes distances en une journée en exploitant simplement l’aérologie.

Partant d’un modèle de planeur existant, il le rend autonome en y ajoutant une motorisation électrique avec batteries pour lui permettre de décoller, et des panneaux solaires sur la voilure pour recharger les batteries. L’idée : une journée de soleil = une recharge de batterie = le décollage du jour. Une fois en l’air c’est l’aérologie qui prend le relais pour faire de la distance. Jean-Baptiste aura mis 3 ans et l’intégralité de ses économies pour mettre au point dans l’atelier associatif de l’aéroclub de St Rémy les Alpilles son premier planeur monoplace basé sur ce concept : le Sol.Ex.

Le Sol.Ex. s’apprête à réaliser cet été 2022 un tour de France zéro impact à l’aide des seules énergies du vent et du soleil. Départ prévu depuis l’aérodrome de Romanin à Saint Rémy de Provence. Une première marquante en faveur de la cause environnementale, mais pas que…

Interview de Jean Baptiste LOISELET initiateur du projet « Des Ailes pour la Planète »  :

Plus d’informations

Jean Baptiste LOISELET

Site : https://www.desailespourlaplanete.fr/

https://www.facebook.com/desailespourlaplanete

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A la rencontre de Baptistou et de son Sol.Ex

2 Comentaires

• #jumpseat_abz
• DES AILES POUR LA PLANETE

Mardi 30 mai 2023, sur JumpSeat rencontre avec un vélivole solaire étonnant. © Des Ailes pour la Planète

L’année dernière, il a fait le tour de France en complète autonomie avec un planeur solaire de sa conception. 2.600 km en 17 étapes. Le rêve de Jean-Baptiste Loiselet, alias Baptistou est de partager cette façon de voler avec le plus grand nombre. Mardi 30 mai 2023, à partir de midi, il viendra expliquer comment, en direct sur JumpSeat (Aerobuzz.fr sur Twitch).

Jean-Baptiste Loiselet a mis au point un planeur solaire, juste pour le plaisir de voyager en totale liberté. C’est ce qu’il a fait au cours de l’été 2022, en bouclant un tour de France, en complète autonomie, sans assistance, en dormant sous l’aile de son planeur. Le projet Sol.Ex (planeur solaire expérimental) était lancé.

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Ce sera intéressant d’avoir les données techniques précises. On sait déjà que son moteur développe 22 kW, mais quelle réserve de batterie (+type, poids), et quelle puissance crête fournie par les capteurs. Le tout étant manifestement une réussite. Nombre de « planeurs solaires » ont du être l’objet de projets, surtout au sein des écoles d’ingé aéro…

Je vous propose de poser vous-même ces questions directement à Baptistou, pendant l’émission JumpSeat, mardi 30 mai à partir de midi !

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• France - Monde
• Environnement

Graulhet. Un planeur solaire fait escale à l’aérodrome

l'essentiel Jean Baptiste Loiselet, ingénieur en travaux maritimes passionné d’espace, est venu présenter un aéronef inédit après trois ans de travaux.

Il est nature, Jean Baptiste Loiselet, quand il descend de son planeur solaire expérimental, en adressant ses explications à un panel d’élus, de responsables d’aéro-clubs et d’élèves pilotes. Il est aussi humble quand il s’agit pour un étonnant ingénieur en travaux maritimes, féru d’espace, de voyages et de rencontres, de présenter cet aéronef de conception inédite, autonome et consommateur d’aucune énergie fossile, dont la réalisation aura nécessité trois ans de travaux. En provenance de Chalais, il était ce lundi sur l’aérodrome de Salès, pour présenter son Sol Ex – solaire expérimental en plein tour de France "zéro impact carbone", par la voie des airs, débuté fin juillet. Une action "Des ailes pour la planète" qui répond on ne peut plus exemplairement aux enjeux environnementaux.

"Partant d’un modèle de planeur existant, qui peut décoller sans assistance avec une motorisation électrique qui fonctionne sur batteries, j’ai décidé de lui ajouter des panneaux solaires sur la voilure pour recharger ses batteries. Ce qui distingue le Sol. Ex. des autres machines solaires préexistantes, c’est que l’aérologie reste l’énergie prépondérante.

Puisque l’énergie solaire n’est qu’une énergie complémentaire permettant juste d’assurer le décollage et éventuellement un peu de vol au moteur électrique", explique le concepteur dont le prototype commence à intéresser quelques constructeurs.

Pratique aérienne plus verte

Une visite qui n’est pas étrangère au vœu de la plateforme graulhétoise de tendre vers une version plus écologique de la pratique aérienne. Elle a eu lieu quelques jours à peine après la présentation du Vélis, avion cette fois à propulsion électrique, aux responsables de l’Aéro-Club local.

Elle est aussi, pour le président et chef pilote du club de vol à voile tarnais, Patrice Corbillé, un élément supplémentaire dans sa quête de transformation complète des activités planeurs.

"Nous travaillons à long terme sur l’équipement en photovoltaïque de nos bâtiments, avec un peu de retard sur le projet de remorqueur électrique et dans l’immédiat sur l’utilisation du treuil de propulsion électrique.

Nous sommes à fond dans ce qui sera plus respectueux de l’environnement".

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Une aventure aérienne au service de la Planète

A l’origine : un citoyen qui rêve d’une planète propre, et qui aime voyager.

• Peut-il voyager plus efficacement mais tout aussi proprement qu’à pied, à cheval où à vélo ?
• Si ses amis sont répartis autour de la France, à 100km les uns des autres, peut-il leur rendre visite sans consommer un seul atome de carbone ou d’uranium ?
• S’il aime les grands espaces, peut-il atteindre les endroits les plus reculés de la Planète sans mettre en place de grands moyens logistiques ?

Le décor est posé, l’aventure peut commencer !

Voyager de manière 100% autonome et écologique

Le planeur à décollage solaire, propulsé par les seules énergies du vent et du soleil

Des expéditions pionnières

La première ? un tour de France zéro impact, par la voie des airs.

Une ambition

Vous faire participer, en créant une entité aérienne associative ouverte à tous, et qui réalisera des missions pour l’environnement.

Et si pour voyager on utilisait exclusivement des énergies naturelles récoltées sur place ? => Prenons un modèle de planeur classique sur lequel nous installons un moteur électrique rétractable lui permettant de décoller seul et des panneaux solaires pour recharger les batteries.

♦ Le vent est notre énergie principale pour voler sur de longues distances

♦ L’énergie photovoltaïque nous permet de décoller ou pallier un manque de vent.

♦ Une journée de soleil moyen offre facilement 1 à 3 décollages

♦ C’est la combinaison des 2 énergies , éolienne et photovoltaïque, qui rend le défi réalisable

Un planeur est un aéronef sans moteur capable de se déplacer sur de très grandes distances uniquement en utilisant l’énergie éolienne (le vent, les ascendances). Par une bonne journée météo, un planeur classique peut parcourir plusieurs centaines de kilomètres d’une seule traite. En revanche un planeur pur, c’est à dire sans moteur, est incapable de décoller tout seul.

En n’utilisant que des technologies existantes, nous inventons une nouvelle façon de voyager qui nous débarrasse de toute contrainte logistique, nous permet de parcourir de grandes distances et d’aller partout, tout en étant 100% propre.

Après 3 ans de travail acharné, le premier planeur autonome est sorti de l’atelier. Son nom : le Sol.Ex pour planeur Sol aire Ex perimental. Et ça lui va bien : i l est aussi pratique qu’un vélo qui aurait un petit moteur d’appoint.

Ses premiers vols ont été réalisés avec succès durant l’été 2022, lors desquels il a montré que les performances sont au rendez vous, tant en vol électrique qu’en planeur pur.

L’ A MBITION

Le grand objectif :

Créer une entité disposant de plusieurs aéronefs écologiques et autonomes au service de la cause environnementale et fonctionnant à la manière d’un aéroclub associatif. Amateurs et professionnels, novices et confirmés, tous pourront venir réaliser de beaux vols « zéro impact » tout en menant à bien les missions spéciales de cette patrouille d’aéronefs bien particulière :

VOYAGER EN PIONNIER

Réaliser de grandes expéditions aériennes et historiques, avec des thématiques écologiques et scientifiques. => première expédition envisagée : « La France des Solutions » : un tour de France zéro impact par voie aérienne en plusieurs escales. Chaque point d’étape sera l’occasion de rencontrer des citoyens engagés qui œuvrent pour l’environnement.

SERVIR DE PLATE-FORME D’EXPÉRIMENTATION

– scientifique En évoluant dans les couches basses et moyennes de l’atmosphère avec des appareils ne générant aucune pollution, nous disposons d’appareils optimums pour récolter des données et des informations précieuses (qualité de l’air, etc)

– technologique , en collaborant avec des entreprises qui développent des outils visant à réduire notre impact sur notre environnement ( utilisation de l’ aérologie pour réduire la consommation d’énergie d’un aéronef, optimisation des plans de vol par calcul des ascendances etc).

SENSIBILISER ET INTERVENIR PUBLIQUEMENT

autour des thèmes phares que cette aventure illustre : mobilité, énergies renouvelables, technologies vertes, impact des activités humaines sur l’environnement… => des journées pédagogiques seront organisées, lors desquelles les planeurs seront mis à disposition du public et des écoles.

– des passionnés au pilotage de planeurs => comme dans un aéroclub classique, les nouveaux membres pourront apprendre à piloter avec des instructeurs – des jeunes aux métiers de l’aéronautique (maintenance aéro, matériaux composites…).

INTERPELLER, ACCROITRE L’ENGAGEMENT DE TOUS

Y compris de nos grandes instances politiques et industrielles, en utilisant tous les moyens à notre disposition pour rassembler les citoyens.

=> réseaux sociaux, présence dans les média nationaux, participation à des évènements, réalisation de films documentaires etc.

L’É QUIPE

Ce projet est porté par J ean- B aptiste L oiselet.

Ingénieur de formation, Jean-Baptiste – alias « Baptistou » a toujours préféré le grand air aux bureaux. Passionné de voyages, il côtoie l’aventure à plusieurs reprises : l’Atlantique Nord en goélette, les îles Kerguelen en mission scientifique, les mers sillonnées en pilotant des robots sous marins, ou encore l’Antarctique à bord d’un voilier de 12m ( film : On a Marché sur la Banquise ). Il y a une petite dizaine d’années, il découvre le vol en planeur et y voit une opportunité fantastique de répondre à ses envies de voyages « zéro impact » – et d’illustrer les réponses aux grandes questions d’aujourd’hui. Il s’installe en indépendant en créant la société Innova Vis , ce qui lui permet de se consacrer pleinement au développement de son nouveau projet : Des Ailes pour la Planète est né !

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[Acteur de la semaine] Sol.Ex, le planeur solaire autonome français

https://www.pv-magazine.fr/2022/10/24/acteur-de-la-semaine-sol-ex-le-planeur-solaire-autonome-francais/

A l’origine du projet Des Ailes pour la Planète, Jean-Baptiste Loiselet a mis au point un planeur équipé de cellules solaires permettant son autonomie au décollage grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie li-po (lithium polymère). Après un tour de France réussi cet été, l’ingénieur projette de développer un planeur bi-place pour continuer d’explorer les solutions d’énergies combinées.

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Image : Jean-Baptiste Loiselet

Voyager en autonomie, uniquement grâce à l’énergie solaire et l’énergie du vent : c’est le rêve, devenu réalité, de Jean-Baptiste Loiselet, ingénieur et aventurier à l’origine du projet Des Ailes pour la Planète. Le planeur qu’il a mis au point est équipé de cellules solaires permettant de recharger la batterie qui alimente le moteur, destiné uniquement au décollage et en cas de besoin en cours de vol. Le reste du temps, le Sol.Ex fonctionne, comme les planeurs classiques, en exploitant les vents : il est porté par l’air grâce à sa vitesse et peut prendre de l’altitude via les ascendances.

« J’ai voulu trouver un moyen de voyager en toute liberté, en autonomie et en respectant la planète, explique Jean-Baptiste Loiselet lors d’un entretien avec   pv magazine . Mon idée est donc partie du planeur pur qui peut tenir jusqu’à 100 kilomètres en l’air juste grâce à l’aérologie. Ensuite la question a été de le rendre autonome et pour cela je me suis tourné vers les planeurs électriques motorisés avec l’idée d’utiliser le potentiel de la surface des ailes pour installer une production solaire. »

Preuve de concept : un tour de France en autonomie

Les planeurs classiques sont tractés par un avion appelé remorqueur qui les portent jusqu’à une altitude suffisante. Ils ne sont donc pas équipés de moteurs mais ont un plus fort impact carbone du fait de la consommation du remorqueur. Aussi, ils ne permettent pas l’autonomie recherchée dans le projet. L’ingénieur a donc opté pour un modèle en série de planeur d’Alisport, sur lequel il opéré des remplacements de charge pour intégrer l’énergie solaire à la charge électrique du moteur. « Nous ne sommes pas sur un vol purement solaire », rappelle Jean-Baptiste Loiselet : les cellules photovoltaïques sont utilisées pour la recharge de la batterie ainsi que pour l’alimentation nécessaire au matériel de vol.

Les premiers essais ont eu lieu au début de l’été. A la suite de résultats satisfaisants, Jean-Baptiste Loiselet a entamé le tour de France prévu dans le projet. « Je n’ai rencontré aucun problème technique, déclare l’ingénieur. La bonne météo a également facilité le projet ». Avec 17 étapes et 2000 kilomètres à vol d’oiseau, l’itinéraire du planeur et de son pilote a débuté à Saint Rémi des Alpilles. Grenoble, Bourg en Bresse, Massif Central, Paris, Mont-Saint-Michelle, Poitiers et retour par les Alpes (pour ne citer que quelques unes des destinations), la boucle a aussi été rythmée par des événements en lien avec le planeur et l’écologie.

Une journée de soleil moyen offre facilement un à trois décollages et la batterie permet un fonctionnement sur moteur de 60 kilomètres. Pour le tour de France 2022, le pilote a volé de trois à cinq heures par jour, sachant que « en planeur pur, tant qu’il fait jour et qu’il y a du vent, le vol est illimité », rappelle Jean-Baptiste Loiselet.

20 à 50 % de la batterie est utilisée au décollage, laissant une capacité de sécurité en vol si besoin. Par ailleurs, le planeur solaire Sol.Ex, comme ses cousins   SolarStratos   ou   Solar Impulse , pratique la recharge en vol. « C’est une étape sensible pour la batterie », explique Jean-Baptiste Loiselet. Pour assurer la sécurité de ce type de charge propre à l’aviation solaire, l’ingénieur a mis en place un protocole de sécurité et des critères portant sur les températures enregistrées, le voltage des différents éléments de la batterie et le temps de charge. La plupart du temps le pilote se pose ainsi avec une batterie chargée à quelque 70 %.

Développement artisanal du prototype

Pour développer le modèle solarisé du planeur électrique, Jean-Baptiste Loiselet a utilisé des cellules solaires toutes nues de SunPower Maxeon. Avant d’intégrer les cellules,   en moulure , dans les ailes de l’engin, l’ingénieur a testé l’efficacité réelle de son matériel photovoltaïque. « J’ai fabriqué un mètre carré de la solution que j’ai déployée durant un an avec plusieurs enregistreurs afin d’établir la quantité réelle d’énergie de l’installation », explique-t-il. Résultat : 1 kWh par mètre et par jour d’énergie réelle récoltée. Avec 5,8 mètres carrés de cellules solaires installées, la batterie li-po (lithium polymère) de l’appareil (4,3 kWh) peut être totalement chargée, de 0 à 100 % en quatre heures.

La combinaison de deux énergies naturelles, ici le vent et le soleil, est un véritable atout pour la mobilité autonome. « Ce n’est pas une solution unique qui va sauver la planète, il faut regarder du côté des énergies combinées », soutient Jean-Baptiste Loiselet. Pour la suite, l’ingénieur veut faire grandir son projet en ralliant des sponsors et des mécènes, avec l’ambition de développer un autre planeur, bi-place cette fois, pour partager l’expérience et ses connaissances avec le public.

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MARIE BEYER

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Verbände mahnen die einheitliche Förderung von Photovoltaik-Gründächern an

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Le direct TV

Les émissions

C quoi l'info ?

Présenté par Camille Dahan ou Nacer Boubekeur

Le JT de la matinale

Présenté par Jean-Baptiste Marteau et Zohra Ben Miloud, Djamel Mazy et Fanny Conquy

Festival de cannes 2024

Présenté par Louise Ekland

"Vrai ou Faux", l'émission

Présenté par Julien Pain

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Au coeur de l’info

Présenté par Flore Maréchal et Martin Baumer, Jean-Christophe Galeazzi

Le monde de Loison

Présenté par Patricia Loison

L'info s'éclaire

Présenté par Axel de Tarlé

Le monde de Belliard

Présenté par Matthieu Belliard et Gilles Bornstein

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12/13 info week-end

Présenté par Julien Benedetto

Vive les Jeux !

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Tout et son contraire

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L’invité politique

Présenté par Alix Bouilhaguet, Patricia Issa

Brut, l’émission

Présenté par Matthieu Belliard et Canelle Sabourin

Arrêt sur info

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Correspondants

La faute à l'Europe ?

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Présenté par Adrien Rohard

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Présenté par Gilles Bornstein

Le monde dans tous ses Etats

Présenté par Raphaël Kahane

Temps additionnel

Présenté par David Delos

les replays à ne pas manquer

19/20 info du dimanche 9 juin 2024

Présenté par Matthieu Belliard

Diffusé le 09/06 331 min

Diffusé le 09/06 1 min

Au coeur de l’info du dimanche 9 juin 2024

Présenté par Jean-Christophe Galeazzi

Diffusé le 09/06 32 min

Correspondants du dimanche 9 juin 2024

Présenté par Clément Pravaz

Diffusé le 09/06 38 min

L’invité politique du dimanche 9 juin 2024

Présenté par Patricia Issa de Grandi

Diffusé le 09/06 11 min

Le JT de la matinale du dimanche 9 juin 2024

Diffusé le 09/06 30 min

23h info du samedi 8 juin 2024

Présenté par Jeanne Baron

Diffusé le 08/06 57 min

Présenté par Sorya Khaldoun

Diffusé le 08/06 61 min

Regardez la chaîne franceinfo en direct pour suivre l'actualité et découvrez la grille des programmes tout au long de la journée avec les JT de 7h, 11h, 21h et le 23h. Commencez la journée avec le JT de la matinale de franceinfo qui est un journal télé diffusé tous les jours à 7h du matin. Retrouvez Samuel Étienne et Johanna Ghiglia à l'antenne pour faire un point sur l'actualité nationale et internationale du moment : la politique, l'économie et la culture... Ne manquez pas le fil info en direct avec les invités et les experts en plateau, les chroniques sur les sujets du moment, l'actualité économique et politique. À 17h50, c'est l'info qui prend le temps du décryptage, de la diversité des points de vue, sans affrontements stériles, pour proposer à nos téléspectateurs la palette de compréhension la plus riche des infos qui façonnent notre monde. Une heure, une info et les meilleurs acteurs et experts qui ont le temps de développer leurs points de vue, de partager leurs témoignages. En début de soirée, suivez l'émission Le monde de Loison présentée par Patricia Loison : c'est l'info qui prend le temps du décryptage sur l'actualité avec une diversité de points de vue proposé à nos téléspectateurs. Et en fin de soirée, retrouvez Alexandra Uzan sur la chaîne franceinfo du lundi au jeudi à partir de 22h et Sorya Khaldoun, du vendredi au dimanche, à 23h, pour faire un point sur l'actualité du moment. Suivez l'actualité en direct sur la chaîne franceinfo avec les invités et les experts en plateau, les chroniques sur les sujets du moment, les revues de presse, reportages et interviews, pour être au coeur de l'actualité !

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Trouvez votre installateur solaire certifié RGE près de chez vous

Vous souhaitez faire installer des panneaux solaires en France métropolitaine et réaliser un investissement durable ? Vous êtes à la recherche d’un installateur de panneaux photovoltaïques près de chez vous agréé et certifié RGE ?

Trouver un installateur n’a jamais été aussi simple, chez Mon Kit Solaire nous disposons d’un grand réseau d’installateurs certifiés RGE. 

Localités populaires recherchées pour installer des panneaux solaires

Pourquoi installer vos panneaux solaires avec MonKitSolaire ?

MonKitSolaire profite d’un large réseau d’installateurs certifiés présent dans toute la France. Sélectionnés avec soin, nos poseurs de modules solaires partenaires, répondent à toutes les normes et possèdent les certifications relatives aux poses de projets photovoltaïques :

• AQPV (Alliance Qualité Photovoltaïque) : Cette certification atteste de la qualité des prestations d’un artisan issu de la filière des énergies renouvelables. Nous avons fait le choix de rendre ce label obligatoire aux installateurs qui souhaitent intégrer notre réseau d’experts.
• QualiPV : Nos installateurs disposent de la certification RGE (Reconnu Garant de l’Environnement) leur conférant toutes les qualifications pour effectuer des poses de panneaux solaires en France. 
• QUALIFELEC : Cet organisme est un acteur de référence sur le marché des installations électriques. Il garantit la bonne implémentation de tout type de modules solaires par les professionnels du secteur.
• Assurance décennale et RC professionnelle . 

Votre installation et notre intervention sont couvertes par la garantie décennale obligatoire. Vous pouvez produire, consommer et dormir tranquille.

Toiture tuile, façade, installation sur toit plat, toiture difficile d’accès ou réalisée sur-mesure… chacune de nos installations de panneaux solaires s’adapte à votre projet et à votre habitation pour vous permettre de maximiser votre production énergétique et viser une rentabilité la plus rapide possible. Le bon dimensionnement de votre projet en amont vous permet d’obtenir la meilleure puissance possible sur votre kit solaire autoconsommation.

Estimez le coût de votre projet en 30"

Vous souhaitez un devis sur mesure .

Mon Kit Solaire se charge de l’installation

Les installations solaires déjà réalisées par nos installateurs certifiés

Les installateurs MonKitSolaire en France

Installateur QualiPV RGE locaux & matériel premium

1740€ de prime en moyenne 

Plus de 2000 installations réalisées

Un matériel de haute qualité

Des prix justes défiant toute concurrence

Mon Kit Solaire est une entreprise dont le siège est implanté à Lille dans le Nord de la France et présente partout en France de par son réseau national. Sa mission est simple : diminuer votre consommation et ainsi réduire votre facture d’électricité et réaliser des économies !

De la réalisation du devis à l’installation de vos modules photovoltaïques sur votre toiture ou au sol dans votre jardin, l’équipe Mon Kit Solaire vous accompagne dans chaque étape de votre projet .

Avec Mon Kit Solaire, vous bénéficiez :

• D’une solution clé en main pour faire installer vos modules photovoltaïques dans toute la France (+2000 installations réalisées depuis 2014)
• D’un matériel solaire professionnel et de produits garantis avec ou sans batterie solaire, identique où que vous soyez.
• D’une garantie sur le rendement de vos panneaux solaires suivant l’étude réalisée avec vous
• De délais de réalisation courts et réalistes (2 mois en moyenne)
• De réduire au maximum l’impact écologique de notre prestation et de votre projet (limite du temps de trajet)
• D’améliorer la qualité de service et la réactivité en cas d’intervention SAV

Je veux installer mon Kit Solaire en France

Faire installer son kit solaire par un installateur.

 Gestion des démarches administratives

Installation et paramétrage de vos panneaux solaires

 Coordination avec le consuel, ENEDIS et EDF OA

 Suivi continu et optimisation de votre production

Les avis de nos clients sur leurs installations avec installateur en France

Les questions fréquemment posées sur les installateurs en france.

Il n’y a actuellement aucune restriction concernant les modes d’installation de vos panneaux solaires. Après une étude de votre habitation (orientation, exposition…) et vos préférences, nous pouvons vous suggérer les fixations pour kits solaires les plus adaptées à votre situation. Nous pratiquons régulièrement des poses sur façade , toiture inclinée , toiture plate , toiture tuile, toiture ardoise, au sol , sur carport , sur bâtiment agricole , etc.

Nous nous tenons à l’écoute de tous nos clients des différentes étapes d’avancement de leur projet.

Cependant, nous vous recommandons d’entamer les démarches et de nous contacter le plus vite possible dès que votre décision est prise : les délais d’installation d’un kit solaire étant de 2 à 3 mois. 

Nous vous recommandons d’éviter d’acheter votre matériel solaire avant les démarches d’installation : les installateurs ne sont pas autorisés ou refusent d’installer des produits qu’ils n’ont pas sélectionnés eux-mêmes pour des raisons de connaissances des produits mais aussi de garanties.

Concernant les aides d’une installation photovoltaïque, nous réalisons pour vous toutes les démarches administratives de votre projet comme notamment la déclaration en mairie, le CONSUEL, ENEDIS et EDF OA. N’hésitez pas à nous contacter pour débuter la production de votre propre énergie verte ! Notre service juridique vous fera également bénéficier de toutes les lois et aides possibles de l’État en matière d’environnement et de prime énergie.

Le prix d’une installation va dépendre de plusieurs facteurs, dont votre localité : principalement en raison de l’exposition de votre région et des moyens qui devront être déployés. Cependant, d’autres facteurs importants entrent en jeu tels que le choix de vos fixations, l’orientation de votre logement etc… De ce fait, nous ne pouvons vous donner qu’une moyenne du prix des installations solaires déjà posées : 8200€ TTC pour une installation de 3 KWc en comprenant la pose, l’achat du matériel et notre accompagnement. Concernant la rentabilité de votre projet photovoltaïque, nos conseillers experts se tiennent à votre disposition pour toute information ou questionnement sur le sujet.

Retrouvez nos autres installations dans le reste de la France

Avec mon kit solaire vous choisissez un service et un matériel de qualité.

En passant par Mon Kit Solaire et son réseau d’installateurs, vous profitez d’une large gamme de produits photovoltaïques et de tarifs négociés avec nos partenaires sur le matériel et la pose. 

Nous vous proposons tous les produits des marques reconnues du secteur photovoltaïque français et mondial : Sunpower, Enphase, APS, Dualsun, JA Solar, Fronius, Systovi…

Du panneau solaire au prix ultra attractif jusqu’au kit premium, nos installations peuvent répondre à tous vos besoins et budgets. 

Notre matériel fonctionne avec tout type d’installation : 

• Autoconsommation Ongrid
• Matériel avec/sans batterie
• Kit solaire autoconsommation allant du 500 à 9000 watts crête (Wc) ou un kit sur-mesure selon vos besoins énergétiques
• Système avec/sans revente du surplus à EDF Obligation d’Achat
• Système photovoltaïque avec micro onduleur ou onduleur central
• Installation photovoltaïque monophasée ou triphasée

Chez Mon Kit Solaire, nos fournisseurs et partenaires de confiance vous permettent de bénéficier de tarifs très compétitifs sur le matériel et la pose de votre installation solaire. 

Nous travaillons avec des fournisseurs proposant des garanties jusqu’à 40 ans après l’achat de vos produits. Mais aussi avec des marques commercialisant un large panel de puissance de panneaux : de 375 Wc à 500 Wc. 

Quant aux fixations, nous vous laissons la liberté de choisir l’emplacement de vos panneaux : fixation sur toiture plat , au sol par bacs à lester, sur façade , dans votre jardin , pergola … votre kit solaire peut être fixé dans quasiment tous les endroits de votre choix.

50€ offerts* sur votre 1ère commande en vous inscrivant à notre newsletter !

 *offre valable dès l’achat d’un kit de 2 panneaux hors kit starter, non cumulable avec d’autres offres

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 Notation basée sur les données recueillies par Google et/ou ses partenaires pour Mon Kit Solaire : 4,5/5 (basée sur + 2500 évaluations)

 Copyright ©Mon Kit Solaire – site web réalisé par l’agence Wapiti agency

Installation de panneaux solaires au sol

Benoît a fait installer un kit de 3300 Wc  de la marque  AE Solar  par un installateur certifié  Quali’PV RGE  avec des fixations au sol GSE.

Budget : 10 720€ Département : Saône-et-Loire Ville : St Julien de Civry

Installation de panneaux solaires sur toiture inclinée

Gilles a fait installer un kit premium de 6560 Wc  de la marque  SunPower  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 13 350€ Département : Bouches-du-Rhône Ville : Ventabreu

Pierre a fait installer un kit premium de 6560 Wc  de la marque  SunPower  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 11 889€ Département : Var Ville : Draguignan

Christophe  a fait installer un kit économique de   4920  Wc   de la marque  JA Solar  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 10 064€ Département : Alpes-Maritimes Ville : Villeneuve Loubet

Jean a fait installer un kit origine France de 3280 Wc  de la marque  DualSun  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 7 835€ Département : Alpes-de-Haute-Provence Ville : Manosque

Glenn a fait installer un kit premium de 2460 Wc  de la marque  SunPower  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 5 290€ Département : Côtes-d’Armor Ville : Plédran

Luc a fait installer un kit de 2960 Wc de la marque  AE Solar  par un installateur certifié  Quali’PV RGE .

Budget : 5 860€ Département : Aude Ville : Conques-sur-Orbiel

Daniel  a fait installer un kit meilleur prix de   3300 Wc   de la marque  AE Solar  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 6 200€ Département : Vaucluse Ville : Mirabeau

Nicolas  a fait installer un kit français de   3200 Wc   de la marque  Systovi  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 12 799€ Département : Savoie Ville : La Plagne Tarentaise

Bruno a fait installer un kit français de 3200 Wc de la marque  Systovi  par un installateur certifié  Quali’PV RGE.

Budget : 8 037€ Département : Loir et Cher Ville : Villebarou

Installation de panneaux solaires sur toiture inclinée - 3200W

Gérard a auto-installé un kit de 8 panneaux français Systovi sur une toiture inclinée !

Budget : 3 987 € Département  : Seine-et-Marne Ville : Flagy