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Suspension - Steering | 1999-2003 Ford 7.3 Powerstroke

Whether you use your Powerstroke for towing a fifth wheel trailer, sledpulling, navigating mountainous trails, or simply as a daily driver, we can all agree that there is serious room for improvement ... read more

• Description

Whether you use your Powerstroke for towing a fifth wheel trailer, sledpulling, navigating mountainous trails, or simply as a daily driver, we can all agree that there is serious room for improvement in the suspension of your front and rear leaf sprung Ford. No matter what end of the spectrum you come from, we can help you tailor the suspension to perfectly fit your needs. While we at Diesel Power Products may be hard core engine performance fanatics, we also appreciate a properly performing suspension and have numerous methods to create perfection. If you are in need of sag control because your 32' fiver with triple slideouts is making the rear of your truck look like your Great Aunt Martha (saggy), we carry a complete line of airbags and compressor units. If you need to eliminate rear axle wrap causing uncontrollable hopping, we carry traction bars to handle that. And if you're Ford is in need of improved steering because the stock gear box is tired, or you're running larger tires, we carry the best gear boxes available for a huge improvement. As always, if you are uncertain as to what steering and suspension components are right for you, do not hesitate to give us a call, or send an e-mail to [email protected] and we would be more than happy to help.

Not Available

• Replacement Parts
• Shocks, Struts & Suspension
• Dual Shock Kits

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Rough Country Dual Front Shock Kit for 1999-2004 Super Duty F-250/F-350-1402

Purchase options and add-ons, about this item.

• Front dual shock kit is designed to work with all Rough Country suspension lifts for the 99-04 Super Duty.
• Enhanced control off-road.
• Aggressive style and appearance.
• Hardware Included
• Backed by Rough Country's Limited Lifetime Replacement Warranty.

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Important information

Safety information.

"RC recommends a certified technician install lift systems. Knowledge of RC instructions, suspension procedures and post install checks are required. If a system is installed w/o knowledge and expertise it may impact the integrity/operating safety."

Legal Disclaimer

It is ultimately the buyer's responsibility to have all bolts/nuts checked for tightness after the first 500 miles, and then again every 1,000 miles. Wheel alignment, steering system, suspension, and driveline systems must be inspected by a qualified, professional mechanic at least every 3,000 miles.

Product Description

This front dual shock kit is designed to work with all Rough Country suspension lifts for the 99-04 Super Duty, giving more control for off-roading and a highly aggressive look.

Product information

Technical details, additional information, warranty & support, what's in the box.

• (2) Upper Shock Mounts & Hardware

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Customers say

Customers like the ease of installation, appearance and fit of the shock absorber. They mention that it looks great, fits perfectly and that the instructions are easy to follow. They are also satisfied with performance, and value. However, some customers report missing parts and have different opinions on quality.

AI-generated from the text of customer reviews

Customers find the installation process of the shock absorber to be easy. They mention that the instructions are easy to follow and the product fits perfectly.

"Priced good, easy instructions to follow , and fit perfectly. Have 7.3 diesel on my f250 and one pair same shocks before installing these adapters...." Read more

"These were a breeze to install . I did not even have to remove my wheels. All in all it took about an hour per side...." Read more

"Great product, easy to install " Read more

"...And so much better control and ride on and off the road. Super easy to install EXCEPT FOR THE MISSING PARTS...." Read more

Customers are satisfied with the appearance of the shock absorber. They mention that it looks great and improves the sitting of their truck.

"...missing a few bolt sleeves but we had extra parts laying around. looks great and helped the ride a ton." Read more

"... Look great and my truck is sitting much better. 2002 f350 with a large brush guard." Read more

"Went on easy and looks good " Read more

"Great fitment! Looks good as well !" Read more

Customers are satisfied with the fit of the shock absorber. They mention that it fits perfectly using original shock bracket holes.

"Priced good, easy instructions to follow, and fit perfectly . Have 7.3 diesel on my f250 and one pair same shocks before installing these adapters...." Read more

"This is great. Fit perfectly using original shock bracket holes . I used these to put dual KYB Monomax shocks on my 2001 Ford diesel Excursion...." Read more

" Perfect fit for my 02 excursion . Allowed me to mount dual front shocks and it was $80 cheaper here than I found elsewhere as a "package deal"" Read more

" Great fitment ! Looks good as well!" Read more

Customers are satisfied with the performance of the shock absorber. They mention that it works well, is decently priced, and is perfect.

" perfect . missing a few bolt sleeves but we had extra parts laying around. looks great and helped the ride a ton." Read more

" Works very well " Read more

"this mount is easy to install and works very well " Read more

" Work good , decently priced...." Read more

Customers appreciate the value of the shock absorber. They say it's a great addition and well worth the price.

" Priced good , easy instructions to follow, and fit perfectly. Have 7.3 diesel on my f250 and one pair same shocks before installing these adapters...." Read more

"...Obviously it fits the 04 it will fit the 05.Great product. Good buy ." Read more

"I like rough country products good products for a good price of proudly represent them with my trucks and their products" Read more

" Great for the price ...." Read more

Customers are mixed about the quality of the shock absorber. Some mention it's of good quality and the materials are excellent. However, others say that it cracked almost immediately and the mounts were broken a few weeks later.

"...My wife has even commented on the ride quality ! I am a happy camper." Read more

"...A few weeks later the mounts were broken and cracked . Messaged through Amazon.com and the response was vague and didn't address the issue...." Read more

" Great product , easy to install" Read more

"...The kit is of very high quality and the materials are excellent , although it is incomplete as others have commented...." Read more

Customers are dissatisfied with the missing parts in the shock absorber. They mention that it does not include all necessary parts, nuts, and bolts. Some say that the kit is incomplete and needs sleeves for the top of the shocks.

"perfect. missing a few bolt sleeves but we had extra parts laying around. looks great and helped the ride a ton." Read more

"Overall a good product but needs sleeves for top of shocks " Read more

"...is of very high quality and the materials are excellent, although it is incomplete as others have commented...." Read more

"Really liked this product except for the fact that it did not come with steel sleeves for the top of the shock mounts...." Read more

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Russia : Omsk Oblast

Contents: Omsk Oblast

1,977,665 Population [2010] – census

1,858,798 Population [2021] – census

139,700km² Area

13.31/km² Density [2021]

The population of Omsk Oblast according to census results and latest official estimates.

Contents: Cities and Settlements

The population of all cities and urban settlements in Omsk Oblast according to census results and latest official estimates.

Source: (2002) (2010) (2021) Federal State Statistics Service Russia (web).

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2002 7.3 Excursion upgrade thoughts

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I am new to this forum, so please correct me if I broke any rules or customs in posting this here. This may be a long post; in short, I am looking for some thoughts and advice on a list of upgrades I am planning on doing soon-ish on my 7.3 excursion. The truck is completely stock up to this point. My plan is to do this round of mods to see slightly improved mpg/performance while leaving the door open to further mods down the road (see bigger sticks). Everything I have read so far points to intake, exhaust, up-pipes/ebpv-delete and gauges being essential mods. My thought was to do these as well as a Hydra and GTP38R (for the down the road options as much as for the better driving experience now). That leads to the first question: are there any other must-have upgrades that should be considered? and, if there are, are they worth tacking on to this set of upgrades? For each of these parts I have done some research on what to go for, and I figured I would get thoughts of the items I have landed on. Intake: I have loosely decided to go with the S&B cold air. Are there any reasons I should consider others? Exhaust: The MBRP 4 in. AL with no muffler is my current choice. Are there reasons this wouldn't be optimal or should I consider the stainless version instead? If so, why? Further, what length would I need for an excursion, as I have not been able to find the equivalent size (CCSB or Regular cab long bed etc.). Up-pipes/ebpv-delete pedestal: I am leaning towards a kit like the { Atlas 232-9903 Up Pipes & Pedestal Delete Kit } (I cannot post links in my first post) from full force diesel, but there are a few things I have been wondering about it. First, is it worth it to pay more and get the Garrett parts for the EBPV-Pedestal and turbo outlet? Similarly, does the brand of the bellowed up-pipes make any significant difference in their function? Last, what is there that I would need for the install of these components that is not included in these kits? GTP38R: I decided to go with a turbo upgrade partially because I would already be doing just about everything that touches it, and it would provide a bigger high end range for the future if I decide to upgrade sticks. Further, it is a drop in solution that would work with stock sticks. The big question I have is whether or not it is worth paying more for a Garrett unit or if the units from companies like spoologic, that are cheaper, are just as effective/long lasting? I am willing to pay more if it is worth it in the long run, but would be open to saving a few hundred bucks if it will not make a difference, any thoughts on this are appreciated. Hydra: I have landed on the hydra, in opposition to the DP tuner f6, due to the cost and access to stock stick tunes, as well as the ability to flash a wider sample of custom tunes to this chip. Though, the last point of based on some older posts that may not reflect the current truth. Would anyone recommend a different product or suggest that I hold off on adding a tuner until I do other mods? Gauges: This is the biggest question mark item I am looking at right now. There seem to be so many companies that make pillar pod/dash pod gauges and each has a bunch of positive and negative reviews. First, what do y'all think about going with dedicated gauges vs some sort of OBD scanner? Also, for either what do y'all recommend for these? If I go for dedicated gauges, I will probably do EGT, trans temp, boost, and either fuel or HPOP pressure. Are these good to go for, or should I switch these up for better metrics of performance? I know this has been a very long post with a lot of my bad writing. Any advice y'all can give would be greatly appreciated! And, I will try to update as I perform these mods, hopefully later this summer.  

I am of the opinion that you can use just a bout any of the available options for the EBPV delete. Doesn’t “have” to be the Garrett brand. I think I went with the International up pipes way back when I did mine. On the intake, I’d do the 6637 DIY kit. Far far cheaper, filters better and flows just as well. Check out turbo options at KC turbo. I use Edge CTS2 with expandable EGT probe for gauges. I added a coolant temp sensor (no factory reading), fuel pressure, and boost sensor. It reads all other PID’s from the pcm and you can set up the maintenance manager and check and reset check engine lights. The Hydra is the ONLY way to go. I like Gearhead tunes. The MBRP or Diamond Eye exhaust will work fine. The aluminized is fine unless you live in a road salt part of the world. Not many options anymore for SS for the Excursions besides maybe a Banks system. You should also look into a Johnny Lightning valve body for the transmission. That will definitely extend its life! A driven diesel regulated return is always a good insurance investment for your injectors. Use good fluids and OEM filters and your truck will be happy!  

Just a comment on the 6637 DIY kit. I put one on my 2002 F-350 with the 38R turbo. It was way to loud, i know some guy like that, i could not stand it. It was even bad cruising the highway. I took it off and installed the OEM AIS kit. I like it much better. Sent from my SM-N976V using Tapatalk  

I wasn’t a fan of the 38r. It was laggy and didn’t last very long for me. I’m not sure the BB turbos can stand the test of time.  

I very, very much prefer the kc300x lineup of turbos, particularly the stage 1 if injectors are 180/30 or smaller. The KC has wayy better driving manners and performs better in most circumstances. The S&B is very nice, and works well. I prefer the dry filter option. Hydra for tuning is THE way to go, often times the included library of tunes for stock injectors works great for most peoples application. For monitoring the Edge insight cts3 is one of my favorites, I really like to add on the egt probe as well as add on pressure senders for both fuel and boost. Lots of good options for up pipes. For the ebpv delete pedestal, the Garrett is the best quality option. I prefer to just straight pipe the factory exhaust. That is ample flow for stock-200/30 injectors. I would be more then willing to spend some time chatting over details of these, and other options. Feel free to give me a call at cncfab, 419-636-0000 ext 204  

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Procédure normalisée des autorisations

Sur cette page, 1.0 objectif, 3.0 acronymes, 4.0 glossaire, 5.0 rôles et responsabilités, 6.0 pouvoirs, 7.1.1 recevoir une demande, 7.1.2 vérifier et examiner une demande, 7.2.1 effectuer des validations de profil, 7.2.2 examen technique des nouvelles autorisations, 7.2.3 affecter des tâches d'inspection, 7.3.1 émettre et créer des autorisations, 7.3.2 refuser une demande, 7.4 facturation des demandes de service visant les autorisations, 7.5.1 modification d'une autorisation, 7.5.2 renouvellement d'une autorisation, 7.5.3 rétablissement d'une autorisation, 7.6 suspension et annulation des autorisations, 8.0 coordonnées – autorisations, 9.0 références.

La Procédure normalisée des autorisations (PNA) propose une approche commune et un aperçu général du traitement des demandes de service relatives aux permissions avec ou sans PCP. Ces procédures s'appliquent aux trois (3) secteurs d'activités (aliments, animaux et plantes) visés par le modèle d'inspection intégré de l'Agence (MIIA) Ce document est destiné aux agents du Centre national de service (CNS) et à l'Inspectorat de l'ACIA. Il décrit les interactions entre le Centre d'administration (CA) et d'autres fonctions internes de l'ACIA (Direction générale des politiques et des programmes (DGPP), Centres d'orientation opérationnelle et d'expertise (OOE), Inspectorat, Demandez à l'ACIA, etc.).

L'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) accorde des permissions autorisant les parties réglementées à mener des activités spécifiques pour satisfaire aux exigences réglementaires. Les permissions constituent un consentement formel accordant l'autorisation légale à une partie réglementée, et elles prévoient des licences, des agréments, des permis, des autorisations et des certificats.

La majorité des parties réglementées assujetties aux lois et aux règlements que l'ACIA administre et applique devront détenir une autorisation si elles:

• souhaitent faire de l'importation
• souhaitent faire de l'exportation (p. ex., installation où se tient la préparation des aliments, plantes, animaux ou produits connexes destinés à l'exportation)
• des entreprises de commerce interprovincial (p. ex. licences pour la préparation d'aliments)
• des secteurs réglementés (p. ex. permis pour lutter contre les maladies animales et les phytoravageurs)
• des enregistrements pour des installations ou emplacements qui présentent un risque élevé (p. ex. ventes de végétaux et marchés aux enchères d'animaux, installations de recherche et de quarantaine, fabricants d'aliments médicamentés)

Tableau 1 : Types d'autorisations par ligne d'affaire - Les types d'autorisations incluent les licences, permis, autorisations, agréments, certificats, engagements à la conformité et programmes de certification. La ligne d'affaire des aliments nécessite des licences RSAC pour les importations, les exportations et les échanges interprovinciaux, l'autorisation de déplacement par exemption ministérielle, l'agrément pour les exportations de viande aux États-Unis et des certificats d'exportation. La ligne d'affaire pour la santé animale a besoin d'une licence pour le transport, de permis d'importation et de certificats d'exportation pour la santé des animaux. La ligne d'affaire pour les végétaux requiert des permis d'importation, des certificats de déplacement domestique, des certificats phytosanitaires et des Directives spécifiques au déplacement de certains végétaux au niveau de l'importation, de l'exportation et du domestique.

Les activités particulières et (ou) les conditions associées à une autorisation varient en fonction des risques associés au produit et (ou) à l'activité. Les parties réglementées peuvent être tenues de se doter d'un plan de contrôle préventif (PCP) efficace, tout en s'assurant de répondre aux normes requises par l'ACIA afin d'obtenir une autorisation.

Utilisateurs Externes

Les utilisateurs externes sont des représentants de la partie réglementée déterminés dans le cadre de « mon profil ACIA » autorisés à présenter une demande de service autorisations. Les demandeurs sont responsables de veiller à ce que leurs demandes respectent toutes les exigences, y compris toute exigence concernant les délais d'exécution. Mon ACIA est le processus électronique qui permettra de faciliter le traitement de la plupart des demandes de services de permission de l'ACIA.

Fonctions internes – Centre national de service des comptes débiteurs (CNSCD)

CNSCD est régi par la Division des opérations comptables. Les principales responsabilités du CNSCD sont la validation des comptes, la réconciliation, la confirmation des paiements pour les demandes de service, le suivi de la soumission de factures ainsi que de répondre à toute demande de renseignements en ce qui concerne ces secteurs de responsabilités.

Fonctions internes- Centre d'administration (CA)

Le CA est régi par le Centre national de service (CNS). Cette unité peut être responsable de :

• recevoir et vérifier une demande de service visant les autorisations
• assigner la validation de profil, les examens techniques et les tâches d'inspection
• émettre et créer des autorisations après que l'examen technique et les examens administratifs soient terminés
• envoyer les factures des demandes de service
• modifier, renouveler et rétablir des permissions
• suspendre, annuler et révoquer des permissions

Fonctions internes (non CA)

Les fonctions internes comprennent toutes les autres directions générales et secteurs de l'ACIA qui peuvent être impliquées dans le processus d'autorisation, y compris, mais sans s'y limiter : la DGPP, l'OOE, la Gestion du programme, la Direction générale de la science, l'Inspectorat et les Services juridiques. Les responsabilités de ces unités sont les suivantes :

• mener des examens techniques
• mener des inspections
• examiner et confirmer les modifications, les renouvellements et les réinstallations lorsqu'il existe des exigences spécifiques pour les secteurs d'activité
• examiner et confirmer les suspensions, les annulations / révocation des permissions
• fournir les résultats du CA lors de d'examen technique et d'inspections
• des conseils juridiques
• examen des programmes et des politiques
• les recommandations
• orientation de programme
• des lignes directrices
• délivrer des certificats au besoin par des programmes précis

L'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) a le pouvoir d'émettre, de modifier, de renouveler, de suspendre, d'annuler ou de rétablir les autorisations en vertu de diverses lois et règlements. Pour obtenir une liste complète des lois et des règlements que l'ACIA est responsable d'administrer et d'exécuter, veuillez consulter le site web .

7.0 Traitement des demandes de service visant les autorisations

Il existe 4 aspects essentiels au traitement et à la délivrance des demandes de service visant les autorisations :

• La plateforme de prestation électronique des services (PPES) agit à titre de système central pour effectuer la demande et traiter les autorisations nationales ainsi que celles liées à l'import et l'export.
• La PPES fournit une composante tournée vers l'extérieur ( Mon ACIA ) permettant aux demandeurs d'effectuer leur demande et d'obtenir des autorisations dans chacun des 3 secteurs d'activités de l'ACIA, et de permettre au CA de communiquer avec les demandeurs.
• La PPES fournit une composante tournée vers l'intérieur, laquelle permet aux agents de service du CA de communiquer avec l'Inspectorat afin d'effectuer la validation des profils, les examens techniques et (ou) les inspections, et de confirmer ainsi que les exigences réglementaires et les conditions d'autorisation sont respectées.
• La PPES offre des possibilités d'établir des rapports, permettant ainsi au personnel de l'Agence d'effectuer des analyses de données et de suivre les tendances liées aux autorisations de l'ACIA.

Les sous-sections suivantes décrivent un processus commun pour traiter les demandes de service visant les autorisations des trois secteurs d'activités compatibles avec le processus de la PPES pour les autorisations nationales et celles liées à l'import et l'export, ainsi que les autorisations d'exemption ministérielles. Ces sous-sections définissent et résument les rôles et les responsabilités des demandeurs et des fonctions internes de l'ACIA.

La PPNS (2017/2018) va être introduit progressivement dans les divers programmes de l'ACIA. Au cours de la période de transition, les demandes de service de permissions pour les programmes qui n'utilisent pas la PPNS seront tout de même traitées pour les demandes reçues via courriel, fax ou par la poste.

7.1 Recevoir et vérifier les demandes de service visant les autorisations

Pour que les demandes de service visant les autorisations soient traitées et émises, le demandeur doit :

• détenir un Profil « validé » dans Mon ACIA
• remplir tous les champs requis du formulaire de demande
• soumettre des documents supplémentaires (au besoin)
• respecter les exigences réglementaires et les conditions d'autorisation (p. ex., élaborer, mettre en œuvre et maintenir un PCP par écrit au besoin)
• payer les frais d'autorisation (au besoin)

L'ACIA encourage tous les participants à enregistrer leur profil dans Mon ACIA . Ceci facilitera grandement le traitement de toutes les demandes de services de permissions. D'autres processus peuvent être autorisés dans les cas où les demandeurs n'interagissent pas souvent avec l'ACIA, ou qui ont un accès limité à internet.

Requêtes publiques

Le CA est responsable de faciliter toutes les demandes liées aux autorisations et au traitement des paiements. Le CA ne traite que les requêtes de l'industrie qui sont générales et liées aux autorisations. Toutes les autres requêtes techniques doivent être envoyées au compte de courriel général : Demandez à l'ACIA .

Accès à l'information liée aux autorisations

Une fois inscrits sur Mon ACIA , les candidats auront accès à toute l'information relative aux autorisations pour leurs activités commerciales via ce portail. Les fonctions du compte Mon ACIA permettront aux demandeurs de remplir et de soumettre des demandes de service visant les autorisations, d'apporter des modifications mineures, et de consulter des messages informatifs. D'autres relations avec les fournisseurs de services peuvent également être établies afin de permettre à d'autres utilisateurs externes (p. ex., les courtiers) d'accéder à l'information au nom de leurs clients.

Déroulement du processus lié à la réception des demandes. Le CA peut recevoir des demandes de permission émanant de demandeurs externes ou de fonctions internes de l'ACIA. Les fonctions internes comprennent la direction générale des politiques et des programmes, l'expertise et orientation opérationnelles, la gestion des programmes, l'inspectorat, les services juridiques et la direction générale des sciences. Les candidats externes envoient des demandes au CA, soit en créant un profil sur Mon ACIA , soit hors ligne (fax ou courrier électronique). Les fonctions internes envoient des demandes directement au CA. Le CA génère un numéro de dossier dans CRM et un agent du centre de service sélectionne un cas d'application d'autorisations. Si la requête est une demande administrative ou une demande de service d'autorisation, le CA développe et enregistre une réponse. Le statut de la réponse est envoyé au demandeur et le dossier passe au processus de vérification et d'examen. Si la requête n'est pas une demande administrative ou une demande de service d'autorisations, le demandeur ou la demande est dirigé vers une fonction appropriée, par ex. Demandez à l'ACIA.

Tous les formulaires de demande de service visant les autorisations de produits particuliers sont disponibles via ce site Web .

• Les demandes internes et externes sont envoyées directement au CA ou au CNSCD. Les demandes peuvent être envoyées via le portail Mon ACIA , par courrier électronique, par la poste ou par télécopieur. Le portail Mon ACIA affichera l'état d'une demande depuis le dépôt de cette demande jusqu'à la clôture du dossier. Un candidat possédant un profil via Mon ACIA sera en mesure de surveiller l'état de sa demande en ligne.
• Les demandes sont traitées selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le CA classera la demande comme une demande de service ou une requête. (Veuillez-vous référer à la figure 1 : Réception de la demande)
• Les agents du CA de l'ACIA saisiront les demandes de services reçus par courrier électronique, par la poste ou par télécopieur dans le logiciel CRM, et des numéros de cas seront attribués à chaque demande. Les candidats qui soumettent une demande de service via le portail Mon CFIA obtiendront des numéros de cas générés automatiquement.
• En ce qui a trait aux requêtes, le CA détermine si la requête respecte la portée du CA. Pour les requêtes dépassant la portée du CA (questions qui ne sont pas de nature transactionnelle et (ou) administrative portant sur des autorisations ou des inspections connexes), les demandeurs seront invités à envoyer leurs questions à l'adresse courriel de Demandez à l'ACIA. Les requêtes s'inscrivant dans la portée du CA seront évaluées comme étant administratives ou techniques. Le CA enverra toutes les requêtes nécessitant un examen technique à la fonction interne appropriée. Les réponses seront envoyées au demandeur par le CA ou la fonction interne impliquée.
• Le CA traitera les demandes, répondra aux demandeurs et effectuera le suivi de toutes les requêtes administratives.

Schéma de la vérification et de l'examen de la demande. La demande de service d'autorisations est accessible à partir de CRM. Si la demande n'est pas complète, précise avec les informations de paiement (si requis) et la documentation correspondante complémentaire requise, le demandeur est informé par le CA. Si la demande est complète, précise avec les informations de paiement (si requis) et la documentation correspondante complémentaire requise, il est décidé si une validation de profil est requise. Une validation de profil est complétée si requise. Si aucune validation de profil n'est requise et qu'une fois la validation de profil requise terminée, il est décidé si une révision technique ou une inspection est requise. Les revues et inspections techniques sont déclenchées par le CRM. Si aucun examen ou inspection technique n'est requis, la demande passe à l'étape de notification, d'émission ou de refus. Si nécessaire, les examens et les inspections techniques sont effectués par la fonction interne appropriée. Les fonctions internes comprennent la direction générale des politiques et des programmes, l'expertise et orientation opérationnelles, la gestion des programmes, l'Inspectorat, les services juridiques et de la direction science. Une recommandation est envoyée au CA et la demande passe à l'étape de notification, d'émission ou de refus.

Le processus de vérification et d'examen d'une demande de service peut être séparé en deux (2) sous-groupes majeurs :

• requests relating to new permissions, renewals, and amendments
• requests for cancellation/voiding, suspension, reinstatement of a permission, or addition of conditions (see section 7.6)

7.1.2.1 Vérifier les nouvelles autorisations, les renouvellements et les modifications d'autorisation – Demandes de service

Le CA effectue les vérifications suivantes sur la demande de service envoyée par le demandeur :

• Vérification de l'intégralité de la demande – s'assurer que tous les champs obligatoires ont été remplis et que les documents supplémentaires sont fournis et qu'ils correspondent à la demande
• Vérification de l'exactitude de la demande – s'assurer que tous les renseignements fournis sont exacts et les comparer à des autorisations existantes ou antérieures
• Vérification du respect des exigences – s'assurer que le demandeur répond à toutes les exigences réglementaires qui s'appliquent à sa demande. Un examen technique ou une tâche d'inspection peut être nécessaire à ce stade
• Vérification du paiement – s'assurer que l'information de paiement (si nécessaire) a été fournie avec la demande

Si les étapes de vérification indiquent un manque d'information, l'absence de renseignements de paiement ou un manque d'information sur le statut du produit ou de l'établissement, la demande de service est mise en attente. Le CA informe le demandeur en conséquence et lui demande de présenter les renseignements à nouveau dans une demande modifiée.

Si la demande passe la vérification :

• le CA détermine si la demande nécessite une validation de profil, un examen technique ou une inspection
• si aucun examen technique, validation de profil ou inspection n'est requis (la demande nécessite uniquement une procédure administrative), la demande est traitée et enregistrée, et elle est transféré à la procédure d'émission et de création de autorisations (voir la section 7.3)

Certaines demandes de modification peuvent nécessiter une demande visant une nouvelle autorisation. Il peut notamment s'agir de demandes de changement de date de validité, d'exportateur, de producteur ou d'origine.

7.2 Effectuer des validations de profil, des examens techniques et des tâches d'inspection

Des validations de profil seront requises pour toutes les demandes de service pour les particuliers, les organisations et les fournisseurs Note de bas de page  1 de services de remplacement qui font affaire avec l'ACIA en ligne pour la première fois. L'information commerciale doit être validée et comprend la validation du nom légal de l'entreprise, du nom de l'autorité du profil et du nom du propriétaire. Cette information est fournie sur les documents de preuve d'entreprise, où le nom légal et le nom du propriétaire apparaîtront, et sur les documents de preuve d'autorité, où le nom légal, le nom de l'autorité du profil, le nom du propriétaire et la signature. Tous les documents justificatifs d'entreprise doivent être téléchargés sur le profil ou le compte associé, soit à partir de Mon ACIA par la personne inscrite, soit directement dans le système CRM via l'ACIA au moyen d'informations reçues par télécopieur, courriel ou courrier. Cette étape de validation doit être effectuée avant de traiter toute demande de service afin de vérifier la légitimité de l'information fournie par les demandeurs au cours du processus d'inscription en ligne et de création de profil de l'ACIA. Les validations de profil de parti sont effectuées pour les demandes de service lors de la première fois et, une fois validées, sont verrouillées dans CRM. Toute modification future des profils des parties règlementées nécessitera des validations supplémentaires. Si des divergences sont identifiées, le CA doit contacter le demandeur pour vérifier les informations contestées et la source de la divergence.

Certaines demandes de service peuvent nécessiter un examen technique par un spécialiste du programme travaillant dans la fonction interne appropriée. L'agent de service du CA déterminera si un examen technique est requis.

• L'agent de service du CA déclenchera une tâche d'examen technique par l'intermédiaire du CRM. Toutes les remarques pertinentes au dossier seront saisies dans le système.
• Un coordinateur de service, un spécialiste du programme ou un secteur d'activité de programme approprié sera défini. Il existe des listes de contacts régionaux qui précisent les personnes appropriés selon les produits de base ou contiennent un courriel générique.

Le spécialiste de programme examinera la demande afin de s'assurer qu'elle satisfait aux exigences réglementaires applicables et aux conditions d'autorisation. Un examen technique peut consister d'un examiner des installations, des activités ou des PCP du demandeur. À l'achèvement, la tâche « Examen technique » du CRM sera définie comme « terminée » pour aviser les agents du service du CA. Toutes les remarques pertinentes au dossier seront saisies dans le système.

Certaines demandes de service nécessiteront une inspection et une décision du corps des inspecteurs avant l'émission d'une autorisation.

• L'agent de service du CA déterminera si une inspection est requise.
• L'agent de service du CA déclenchera une tâche d'inspection par l'intermédiaire du CRM. Toutes les remarques pertinentes au dossier seront saisies dans le système.
• Le superviseur de l'inspection examinera la demande, affectera un inspecteur et déterminera si la demande peut satisfaire aux exigences réglementaires applicables et aux conditions d'autorisation. À l'achèvement, la tâche « Inspection » du CRM sera définie comme « terminée » pour aviser les agents du service du CA.

7.3 Émettre et créer des autorisations

Schéma des fonctions de notification, de délivrance ou de refus d'une demande. S'il y a une recommandation de ne pas donner suite à la demande suite à l'examen technique ou l'inspection, le CA refusera la demande et en avisera le demandeur ou un autre fournisseur de services. S'il y a une recommandation procéder à la demande suite à l'examen technique ou l'inspection, le CA créera une autorisation et en informera le demandeur ou le fournisseur de services alternatif. Le demandeur sera facturé si nécessaire et le cas sera mis à jour.

Avant d'émettre et de créer une autorisation, le CA effectuera les vérifications finales suivantes :

• pour les demandes nécessitant un examen technique, vérifier si l'examen s'est soldé par une décision d'aller de l'avant
• pour les demandes nécessitant une tâche d'inspection, vérifier si la tâche s'est conclue par une décision d'aller de l'avant
• il peut y avoir des variations mineures dans la manière, dont les autorisations d'importation, domestiques et d'exportation sont émises et créées dans CRM. (pour plus d'informations, reportez-vous aux procédures d'utilisation standard pour l'importation / domestique et aux procédures de la vue d'ensemble du processus d'exportation)

Si le demandeur a accès à Mon ACIA , il recevra un avis automatique et pourra télécharger son autorisation directement sur son profil.

Chacune des raisons suivantes peut mettre un terme au traitement de la demande de service :

• les demandes pour lesquelles les conditions réglementaires ou les conditions d'autorisation ne sont pas respectées
• les demandes pour lesquelles l'émission d'une autorisation pourrait entraver des mesures d'intervention ou de contrôles d'urgence, des mesures d'application de la loi ou des restrictions commerciales

Si la vérification de la demande de service décèle l'une des raisons ci-dessus, la demande de service est refusée et l'agent de service du CA classera le cas à l'aide du code approprié (p. ex. refusé – exigences non respectées). Les détails concernant le motif de la demande refusée seront saisis dans la section des remarques appropriée et un courriel sera envoyé manuellement par l'agent de service du CA afin d'informer le demandeur ayant présenté la demande refusée.

L'ACIA impose des droits conformément à l'Avis sur les prix de l'Agence canadienne d'inspection des aliments. Les formulaires de demande de service de l'ACIA comprennent généralement les coûts pour les services d'autorisation particuliers et une section sur la méthode de paiement que le demandeur doit remplir.

Les demandes de service de permission ne seront traitées que si une méthode de paiement est confirmée et une facture est générée. Lorsque les tâches de paiements sont créées dans CRM, les paiements sont traités au CA, au CNSCD ou au bureau local de l'ACIA. Les paiements sont traités à la réception de la demande de service ou au moment de la délivrance de l'autorisation.

Lorsqu'une tâche de paiement a été créée, l'agent de service recevra un avis de paiement via CRM. Si le paiement a été effectué à un bureau local, le centre de services des comptes débiteurs indiquera que la tâche de paiement a été payée lorsque le dépôt aura été complété. Lorsqu'aucune tâche de paiement n'a été créée, cela sera alors considéré comme un processus hors ligne, et le processus de paiement hors ligne utilisé présentement doit être suivi.

7.5 Modification, renouvellement et rétablissement des autorisations

Si une autorisation doit être modifiée, il est possible de créer un cas de modification d'autorisation dans l'outil de GRC. Une modification exigera qu'une nouvelle autorisation soit créée, et l'ancienne autorisation devra être désactivée et annulée.

Si une autorisation doit être renouvelée, il est possible de créer un cas de renouvellement d'autorisation dans l'outil de GRC. Un renouvellement exigera qu'une nouvelle autorisation soit créée, et l'ancienne autorisation devra être désactivée et annulée.

• Le processus de renouvellement (expiration) donne l'occasion au détenteur d'une autorisation d'examiner ses renseignements et de les mettre à jour.
• Les renouvellements doivent être effectués avec la date d'expiration de l'autorisation.
• Les activités opérationnelles permises ne le sont habituellement pas après la date d'expiration.
• Si l'autorisation courante expire avant que la demande de renouvellement soit traitée, le traitement se poursuivra, pourvu que la demande soit complète et qu'elle ait été présentée avant la date d'expiration de l'autorisation courante (c.-à-d., une demande complète, incluant tous les frais, doit être transmise puis reçue par le CA avant la date d'expiration).
• Une autorisation est assortie d'une période de validité. La plupart des autorisations expirent la journée suivant leur date d'expiration. De manière générale, si une demande de renouvellement d'une autorisation est reçue pendant la période de validité, la nouvelle date d'expiration demeurera l'anniversaire de la date initiale de délivrance.
• Une personne doit présenter sa demande de renouvellement d'autorisation et payer les frais applicables à l'ACIA avant la date d'expiration de son autorisation courante. Autrement, elle devra soumettre une demande de nouvelle autorisation. Des renouvellements pourraient ne pas être accordés si des frais prescrits dans l'Avis sur les prix de l'ACIA sont impayés.

Si une autorisation doit être rétablie, il est possible de créer un cas de rétablissement d'autorisation dans l'outil de GRC.

• Pour qu'une autorisation suspendue soit rétablie, le détenteur doit présenter la cause première de la non-conformité à l'origine de la suspension.
• Un inspecteur de l'ACIA effectuera une inspection de suivi afin de déterminer si les problèmes liés à la conformité à l'origine de la suspension ont été résolus adéquatement.
• Si tel est le cas, l'inspecteur rendra compte des résultats dans son inspection de suivi, lèvera la suspension et fermera le dossier.
• Le ministre (ou son délégué) peut imposer d'autres conditions au détenteur de l'autorisation.
• Si le détenteur ne se conforme toujours pas aux conditions, l'ACIA pourrait amorcer le processus d'annulation de l'autorisation.

Au besoin, l'ACIA doit envisager de prendre des mesures d'application de la loi à l'endroit d'un détenteur d'autorisation afin de promouvoir la conformité de l'industrie à la législation de l'ACIA. Les mesures d'application de la loi visant la promotion de la conformité dans le cadre des programmes relatifs aux autorisations de l'ACIA comportent habituellement des options comme la suspension et l'annulation. Le motif d'une suspension ou d'une annulation varie selon le programme de l'ACIA, mais dans l'ensemble, ces mesures sont axées sur la promotion du respect de la législation de l'ACIA.

La suspension est un outil qui est utilisé dans des situations de non-conformité en raison de la sécurité sanitaire des aliments, de la protection des végétaux ou de préoccupations relatives à la santé des animaux. Consultez le PIRN pour obtenir de plus amples renseignements sur la suspension d'une autorisation.

L'annulation est un outil qui peut être utilisé dans des circonstances particulières, comme il est énoncé dans les lois et les règlements. Reportez-vous au PIRN pour obtenir plus d'information sur l'annulation d'une autorisation.

L'inspectorat recommandera la décision de suspendre ou d'annuler une autorisation. Cette recommandation sera consignée dans l'outil de GRC si l'autorité délégataire (gestion des opérations) approuve la décision. Le processus de suspension et d'annulation des autorisations est décrit dans le cadre du PIRN (déroulement du processus de mesures liées aux autorisations). Des lignes directrices opérationnelles propres aux secteurs d'activités aideront l'inspectorat à prendre les décisions (suspension ou annulation des autorisations). Les agents du service du CA désactiveront le dossier d'autorisation. L'autorisation sera alors suspendue ou annulée et le dossier sera inactif dans l'outil de GRC.

Les détenteurs d'autorisation seront toujours avisés lorsqu'une mesure doit être prise pour leur autorisation de l'ACIA (par exemple, sa désactivation). Ils peuvent volontairement se retirer d'un programme relatif aux autorisations de l'ACIA. L'inspectorat demandera l'annulation sur approbation et l'agent du service du CA désactivera le dossier d'autorisation dans l'outil de GRC.

CA – Aliments et Santé des animaux

Adresse électronique : [email protected] Courrier : Agence canadienne d'inspection des aliments Centre d'administration Permis, agréments et enregistrement 1050, chemin Courtneypark Est Mississauga (Ontario) L5T 2R4

CA – Santé des végétaux

Adresse électronique : [email protected] Télécopieur : 613-773-7229 Courrier : Agence canadienne d'inspection des aliments Centre d'administration Permis, agréments et enregistrement 59, promenade Camelot Ottawa (Ontario) K1A 0Y9

Téléphone : 1-888-677-2342 Télécopieur : 1-506-851-6557 Courrier : Centre national de service pour les comptes débiteurs de l'Agence canadienne d'inspection des aliments C.P. 6199 33, rue Weldon , bureau 100 Moncton (Nouveau-Brunswick) EIC 0N5

• Modèle d'inspection intégré de l'Agence (MIIA)
• Procédure d'inspection standardisée (PIS)
• Processus d'intervention réglementaire normalisé (PIRN)
• Profile Validation (accès à l'interne seulement - SGDDI 9127604) (en anglais seulement)
• SOP Import & Domestic Permissions, Permission Request Processing and Issuance Management (accès à l'interne seulement - SGDDI 9127640) (en anglais seulement)

Pour les demandes de renseignements générales liées à ce document d'orientation opérationnelle, veuillez suivre les voies de communication établies, notamment en soumettant un formulaire électronique de demande de suivi (FEDS).

Status of Fallow Lands in Irtysh River Steppe Region in Omsk Oblast and Their Potential Reintroduction into Arable Rotations

• AGRICULTURAL SOIL SCIENCE AND AGROECOLOGY
• Published: 25 April 2023
• Volume 49 , pages 59–67, ( 2023 )

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• Yu. V. Aksenova 1 &
• A. M. Gindemit 1  

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Surveys were carried out to assess the status of soil fertility on the lands left fallowing in the steppe region and their potential reintroduction into arable rotations. In the Cherlak raion, Omsk oblast, black-meadow often salinized and salt-affected soils, saline topsoils, lowland saline soils, and saline sodic soils represent the soil deposit in the fields. The humus content in black-meadow soils containing salts from a depth of 0.5 m below the surface reached 7.26–5.20%. The values for this parameter tended to decrease to 5.88–1.55% in the salinized, salt-affected, and carbonate soils and saline topsoils. The soil sorption complex contained approximately 50% magnesium. Thus, its amount varied from 8.7 to 26.3 mmol/100 g soil at the reference of the calcium content ranging from 8.8 to 33.8 mmol/100 g soil. The sodium concentrations in soils, except the saline low-sodium sodic soils, did not exceed 5% of the cation-exchange capacity. Sodium chlorides and sulfates dominated the salt composition in the salinized soils. The soil humus layer had an increased density (1.23–1.37 g/cm 3 ) and a satisfactory structure. The portion of the agronomically important fractions made up 52.7–68.4%. In Novovarshavka raion, the postirrigated land plot is located in a black-meadow soil area covered by the Siberian irrigation scheme. The humus content varied from 5.46 to 2.82% of soil. The humus layer of a very compact structure was weakly aggregated. The exchangeable cations, such as calcium, magnesium, and sodium, made up 14.4–30.6 mmol/100 g, 3.12–12.5 mmol/100 g, and 1.2 mmol/100 g of soil, respectively. Highly soluble salts were accumulated at depths from 50 to 71 cm below the surface. The salinity levels in the middle and lower parts of the soil profile varied from weak to very strong ranges. Weak salinity corresponded to the sodium sulfate and sulfate-sodium types, while middle, strong, and very strong salinities corresponded to the sulfate, chloride, and chloride-and-sulfate types, respectively. Reintroduction of the fallow plot located in Novovarshavka raion into the arable land system after restoring its soil physical properties is recommended.

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Decree of the Government of the Russian Federation of October 27, 2021 No. 1832 “On amendments to the State program for the effective engagement of agricultural land in circulation and the development of the land reclamation complex of the Russian Federation”. https://docs.cntd.ru/document/603604725. Cited November 11, 2022.

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Saib, E.A. and Shaporina, N.A., Current state and perspectives of irrigated agriculture in the South of Western Siberia, Mezhdunar. Zh. Prikl. Fundam. Issled ., 2019, no. 4, pp. 177–183.

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Authors and affiliations.

Stolypin Omsk State Agricultural University, 644008, Omsk, Russia

Yu. V. Aksenova & A. M. Gindemit

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Correspondence to Yu. V. Aksenova .

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Translated by O. Zhiryakova

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Aksenova, Y.V., Gindemit, A.M. Status of Fallow Lands in Irtysh River Steppe Region in Omsk Oblast and Their Potential Reintroduction into Arable Rotations. Russ. Agricult. Sci. 49 , 59–67 (2023). https://doi.org/10.3103/S1068367423010032

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Received : 08 August 2022

Revised : 21 September 2022

Accepted : 01 November 2022

Published : 25 April 2023

Issue Date : February 2023

DOI : https://doi.org/10.3103/S1068367423010032

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