tour du monde en voilier duree

Quoi de mieux pour satisfaire une soif d’aventures, de liberté et de découverte que de partir à la découverte du monde en voilier ? Faire un tour du monde en monocoque est une expérience unique et inoubliable qui permet de découvrir le monde. Que vous soyez un marin chevronné ou un plaisancier en apprentissage, le moteur essentiel pour parcourir les océans à la voile est d’abord la motivation. Vous en avez toujours rêvé, vous vous sentez l’âme d’un skipper et vous êtes incollable sur les voyages de François Gabart et Loïck Peyron ? Mais un tour du globe en bateau ne s’improvise pas et Band of Boats vous propose un article pour vous préparer dans votre projet. Dans cet article, nous allons explorer les joies et les défis de faire un tour du monde en voilier, ainsi que les compétences, les équipements et la planification nécessaires pour vivre cette nouvelle expérience de manière sûre et enrichissante.

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1. Mettre en place votre projet de tour du monde en bateau

Larguer les amarres pour parcourir des milles nautiques est une entreprise passionnante et ambitieuse qui nécessite une planification minutieuse et une préparation rigoureuse. La première étape incontournable est celle de bien préparer votre projet. Il s’agit en effet de rendre le rêve concrètement possible : avoir des connaissances en navigation suffisantes, prendre une année sabbatique, disposer d’un bagage financier et enfin acheter son bateau.

Avant de prendre le départ, vous devez avoir une vision claire de ce que vous voulez réaliser. Posez-vous des questions sur les raisons qui vous poussent à entreprendre un tour du monde en bateau et les objectifs que vous souhaitez atteindre. Cela vous aidera à orienter votre projet et à vous fixer des objectifs clairs.
Planifier l’itinéraire est une étape importante du projet. Vous devez choisir les ports où vous ferez escale, déterminer la durée de chaque étape et le nombre de milles qui les séparent.
Prévoir le budget : La mise en place d’un projet de tour du monde en bateau peut être coûteuse. Il est important de prévoir un budget réaliste pour financer les coûts de l’achat du bateau, de l’équipement, des assurances, de la nourriture et de l’hébergement.
Acquérir les compétences nécessaires : Pour naviguer en toute sécurité en haute mer, il est important de disposer des compétences nécessaires en matière de navigation et de sécurité en mer. Il est recommandé de suivre une formation de navigation hauturière et de sécurité en mer pour acquérir les compétences nécessaires. Opter pour une location de bateau avec un skipper est également une bonne idée se préparer.

2. Choisir le bateau adapté

Le choix du bateau est crucial pour réussir votre tour du monde en bateau. Il est important de choisir un bateau qui est adapté à la navigation hauturière, capable de résister aux conditions météorologiques extrêmes et doté d’un équipement de sécurité adéquat. Pour effectuer un tour du monde, les voiliers et yachts sont les plus fréquemment utilisés. Comptez minimum 39 pieds (12 mètres) de long pour une vie confortable à bord.

Un voilier multicoque a l’avantage de ne pas gîter et de permettre la navigation par mer formée. Les multicoques ont une meilleure vitesse que les monocoques en raison de leur faible poids et de leur capacité à naviguer efficacement avec une grande surface de voile. Cela signifie qu’un multicoque peut couvrir plus de distance en moins de temps, ce qui peut être important pour un tour du monde à la voile. Un multicoque offre un niveau de confort supérieur à celui d’un monocoque en raison de sa stabilité et d’un espace habitable plus important.

Côté voilier monocoque, une coque de bateau aluminium est réputée ou être plus légère et robuste… En effet l’aluminium est un matériau populaire pour les coques de bateau en raison de sa résistance à la corrosion et de sa légèreté. Les bateaux en aluminium peuvent également être plus faciles à réparer en cas de dommages.

Vous vous demandez donc sûrement quel voilier choisir pour y vivre durant plusieurs mois ? Avant d’acquérir votre futur bateau , renseignez-vous sur les niveaux d’autonomies de manœuvre et de vie à bord : l’important est de trouver un bateau alliant confort, performance et sécurité . Pensez à consulter nos différentes annonces de voilier à vendre d’occasion au meilleur prix. Et afin de se familiariser avec la vie en mer et d’éviter les désillusions, une croisière-test, de courte durée, constituera une première étape avant de se lancer.

3. Quel itinéraire ?

La route choisie devra prendre en compte un certain nombre de facteurs afin de se dérouler dans les meilleures conditions possibles, notamment la saison, la météo, les escales souhaitées et la durée du voyage. Cela nécessite donc de se renseigner un minimum en amont. Outre les informations disponibles sur internet, il pourra être intéressant de consulter les livres Routes de Grande croisière de J. Cornell ou Ocean passage for the world , si vous êtes à l’aise avec l’anglais.

La première étape de votre préparation doit être de déterminer la meilleure période de l’année pour naviguer dans chaque région que vous prévoyez de visiter. La météo peut varier considérablement d’une région à l’autre, et certaines destinations peuvent être dangereuses pour les bateaux et leurs capitaines.

Un bon logiciel de routage vous permettra quant à lui de calculer des données comme les vents, les courants et les orages (fréquents en zones tropicales humides) et d’adapter votre trajet ou rester au port quelques jours si les conditions sont vraiment mauvaises. De nombreux tourdumondistes choisissent de traverser l’Océan Pacifique, du Panama jusqu’au détroit de Torrès. D’autres partent des Caraïbes, traversent l’Océan Atlantique jusqu’aux Açores guidés par les vents portants et remontent vers l’Europe. Bien que de nombreux itinéraires soient possibles, il vous faudra tenir compte des tempêtes hivernales , de la saison cyclonique et éviter les lieux où sévissent de plus en plus de pirates maritimes tels que la mer Rouge. N’hésitez-pas à demander l’avis de navigateurs expérimentés. Sarah et Aurélien tiennent par exemple le blog Poussé par le vent , très inspirant pour toute personne souhaitant voyager en voilier autour du monde, quel que soit son budget.

Une fois que vous avez déterminé votre itinéraire général, vous devrez planifier les ports d’escale où vous pourrez vous ravitailler, faire des réparations et vous reposer. Vous devrez également vous renseigner sur les formalités d’entrée dans chaque pays que vous prévoyez de visiter, telles que les visas et les permis de navigation.

Voici quelques itinéraires populaires suivis par les navigateurs pour faire le tour du monde :

La Route du Rhum : Cette route suit généralement le trajet des vents dominants et de la circulation des courants. Avec un départ de France vers l’ouest, les bateaux font cap vers les Caraïbes, le canal de Panama, l’océan Pacifique, l’océan Indien, le cap de Bonne-Espérance, l’océan Atlantique Sud et retour en France.

La Route du Cap Horn : Cette route suit un parcours plus difficile, en passant par le cap Horn dans le sud de l’Argentine, avant de traverser l’océan Pacifique, l’océan Indien et l’océan Atlantique pour finir en Europe.

La Route du Tour du Monde en 80 jours : Cette route suit les vents dominants de l’océan Indien, en passant par l’Afrique du Sud, l’océan Atlantique Sud, le Brésil, les Antilles et les Açores, avant de revenir en Europe.

La Route de l’Alizé : Cette route suit les alizés dans l’océan Atlantique, en passant par les îles du Cap-Vert, le Brésil, les Antilles, le canal de Panama, l’océan Pacifique, l’océan Indien, l’Afrique du Sud et retour en Europe.

Le conseil de Band of Boats : Les plans peuvent changer rapidement en mer, il est donc important de rester flexible dans votre itinéraire. Les conditions météorologiques, les problèmes techniques et les imprévus peuvent tous influencer votre planification. Assurez-vous d’avoir des plans de secours pour chaque étape de votre voyage.

4. Aménagements et sécurité

Quel que soit votre parcours, ayez à bord tous les équipements de sécurité nécessaires : téléphone satellite, GPS, feux de détresse, canot et gilets de sauvetage, extincteur, VHF. Prévoyez par ailleurs des pièces et de l’outillage de secours ainsi que du matériel pour bricoler.

Des connaissances en mécanique pourront vous être véritablement utiles durant une longue croisière. Avant votre départ, constituez des réserves en eau potable, emportez avec vous des pastilles de purification d’eau , de la nourriture non périssable et de l’essence. Vous vous ravitaillerez ensuite au fur et à mesure de vos escales. Pensez également à vérifier l’état des voiles et du moteur, en passant par l’ancre et le GPS, qui devront être irréprochables.

Enfin, informez toujours un proche ou des amis de votre itinéraire : au cas où les choses tournent mal, ils sauraient où vous trouver.

5. Tour du monde à plusieurs : l’organisation à bord

Si vous souhaitez faire le tour du monde en bateau avec un équipage, assurez-vous que les personnes embarquées partagent votre passion et votre engagement pour le projet. Il est important de définir les rôles et les responsabilités de chacun au sein de l’équipage. En couple, en famille, avec des amis le temps d’une étape, tout est possible pour un tour du monde. L’important est de ne pas transiger sur la sécurité et de prévoir un espace pour chacun afin de préserver le confort de tous.

Faire un tour du monde à la voile avec des enfants est une aventure incroyable, mais qui nécessite une bonne préparation et une planification minutieuse.

Optez pour un bateau confortable et stable, avec une cabine équipée pour les enfants.
Assurez-vous d’avoir suffisamment de temps pour profiter des escales et pour permettre aux enfants de se reposer.
Prévoyez des activités pour les enfants à bord, pour les divertir et les occuper pendant les longues traversées.

Un bébé à bord ? Quelques aménagements seront nécessaires, comme un lit avec toile antiroulis ou des couches lavables pour économiser un maximum de place, par exemple.

Pour les enfants, ou si vous embarquez des personnes souffrant du mal de mer, prévoyez un espace couchage à l’arrière du bateau pour les nuits passées en mer. Si, par ailleurs, vous souhaitez emmener avec vous votre animal de compagnie, sachez qu’il est possible d’amariner progressivement votre compagnon afin qu’il puisse prendre la mer avec vous. D’ailleurs, vous pouvez complétez votre lecture en consultant notre article Naviguer avec son chien .

6. Infos pratiques

Avant de partir en mer, il est important de s’assurer que vous avez toutes les autorisations nécessaires pour naviguer dans les eaux internationales et faire escale dans les différents ports. Avant la date du grand départ, pensez à vous renseigner sur les visas nécessaires et les lois sanitaires des pays que vous souhaitez visiter, à avoir toujours avec vous un passeport en cours de validité ainsi qu’un permis international. Prévoyez une assurance pour le bateau et une pour votre santé : les risques sont trop importants pour s’en dispenser. De même, ayez toujours vos vaccinations à jour et constituez une trousse de secours à mettre à bord. Par ailleurs, selon votre budget et la durée de votre projet, il pourra être intéressant de louer votre maison en votre absence (n’oubliez-pas de faire suivre votre courrier à une autre adresse). Les locataires auront tout intérêt à résilier leur bail. A l’issue de votre tour du monde, si vous le souhaitez il sera toujours possible de revendre votre bateau à un bon prix.

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Faire le tour du monde à bord d’un voilier !

Nombreux sont ceux qui trouvent qu’effectuer un tour du monde à la voile les affecte profondément. Il est réconfortant de constater que le monde est toujours un grand et bel endroit. Le rituel simple consistant à se lever pour regarder la montre, à partager la merveille d’un ciel étoilé ou du coucher de soleil et à faire des activités physiques chaque jour sera meilleur pour votre âme que d’innombrables cours de yoga ! À l’instar du concept autochtone de balade, vous pouvez vraiment disparaître quelques semaines ou quelques mois dans le grand bleu et revenir à une personne différente. Parcourons maintenant ensemble les mers du globe à la découverte du monde avec un voilier !

Table of Contents

Quelle durée pour un tour du monde en voilier ?

A cette question, la réponse est simple : tout dépend du temps que vous voulez passer lors de vos escales ! Si vous cherchez l’exploit sportif avec un trajet en une seule traite ou prendre du bon temps, la durée en sera bien différente :

durée rapide : pour les plus aguerris, cela prend environ 100 jours (avec une vitesse moyenne d’environ 20 nœuds par heure)
durée moyenne : prend environ 1 à 2 ans – la plupart du temps, la navigation est rapide, avec de courtes pauses régulières
durée longue : prend de 3 à 10 ans – navigation douce et confortable avec de longues pauses pour profiter au maximum de votre tour du monde à la voile !

Itinéraire pour tour du monde en 3 ans !

Voici un exemple de tour du monde que nous avons concocté pour vous avec un départ depuis la France en mer méditerranée !

1er semestre

Après avoir navigué vers les îles Baléares, Minorque et Majorque, naviguez vers le détroit de Gibraltar à l’aide de forts courants et de vents presque effrayants vers l’océan Atlantique. Puis descendez le long des côtes marocaines et naviguez jusqu’à Grande Canarie via Lanzarote et Fuerteventura. Profitez-en pour faire une bonne escale afin de profiter de ces magnifiques paysages ! Puis repartez vers le Cap-Vert, et glissez avec les alizées jusqu’aux Caraïbes : Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-Grenadines, la Grenade, Bonaire, Curaçao, Aruba et la Colombie : vous pouvez y passer de nombreuses semaines sans vous lasser !

En savoir plus sur La carte du tourisme fluvial en France

2ème semestre

Il est temps de se diriger vers l’océan Pacifique. Pour cela, un seul moyen si vous ne voulez pas contourner l’ Amérique du sud : franchir le célèbre canal de Panama ! Visitez l’archipel des Perles au Panama, puis la côte pacifique colombienne et l’Équateur avant de vous diriger vers l’île de Pâques. Le rêve de chaque aventurier est d’explorer des îles et des atolls inhabités dans le Pacifique Sud. La plupart de ces endroits ne sont accessibles que par bateau et bon nombre des endroits les plus reculés de la planète se trouvent dans cette partie du monde.

Lire aussi – Comment préparer son voyage au Brésil en voilier

3ème semestre

Effectuez une croisière dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie française, puis poursuivez vers les îles de la Société et des scènes de films légendaires à Bora Bora, aux Samoa et aux Îles Cook. Suivez les routes du capitaine James Cook, où il découvrit de nouvelles îles à la fin des années 1700. Prenez le temps de bien vous reposer et de profiter de ce magnifique spectacle !

Lire aussi – Les 10 conseils pour réussir votre croisière entre amis

4ème semestre

Le voyage de retour vous mènera à travers certains des endroits les plus uniques et étranges de la planète. Les Îles Salomon, la Papouasie-Nouvelle-Guinée et Palau ont quelque chose d’incroyable : isolement, culture originale, langues parlées par quelques centaines de personnes seulement, beauté naturelle indescriptible et monde sous-marin intact. Profitez de cet endroit et faites-y une escale de plusieurs semaines. Puis reprenez votre route vers les archipels isolés de l’Indonésie, puis vers la magnifique île de Palawan aux Philippines, et enfin autour de Bornéo jusqu’à Singapour. Explorez ensuite les petites îles de Malaisie, la baie du Bengale pour vous rendre aux îles Andaman en Inde, et poursuivre vers le Sri Lanka pour savourer le meilleur thé au monde !

5ème semestre

Quittez l’Asie et descendez l’océan Indien vers le sud : Madagascar et ses lémuriens, la beauté des Comores et des îles de Mayotte. Puis repartez en direction des côtes du sud-est du continent africain. Allez notamment au Mozambique, en Afrique du Sud et en Namibie pour la découverte de superbes paysages !

Lire aussi – Comment apprendre à naviguer avec un voilier ?

6ème semestre

Il est temps désormais de retourner vers la France. Mais avant cela, traversez l’Atlantique vers l’ouest direction les côtes de l’Argentine et du Brésil avec ses magnifiques plages. Passez-y du bon temps car l’arrivée de votre tour du monde est pour bientôt ! Repartez en direction de l’est vers l’Europe. Si vous le souhaitez, effectuez une escale en Irlande avec ses magnifiques paysages verdoyants. Quittez l’Irlande pour vous dirigez de nouveau vers le détroit de Gibraltar. Vous êtes de retour en Méditerranée, et votre tour du monde en voilier s’achève en beauté !

Découvrez les îles que vous pouvez visiter lors de votre tour :

L’île de Minorque en bateau
L’île de Formentera en bateau
L’île de Capri en bateau
L’île de Malte en bateau
l’île de Porquerolles en bateau
l’île de Djerba en bateau
L’île de Milos en bateau
La Belle-île-en-mer bateau
L’île de Rhodes en bateau
L’île de Ibiza en bateau
L’île de Majorque en bateau
Les îles Canaries en bateau

Quelques conseils pour votre tour du monde

Avant de vous lancer dans un tour du monde à la voile, gardez en tête les éléments suivants :

Il faut être un marin accompli pour se lancer dans un tour du monde à la voile, les mers du globe peuvent être parfois très mauvaises et il faut savoir faire face pendant les tempêtes ;
Si vous décidez d’emmener votre famille, et que vous avez des enfants en âge de scolarité, il est important d’adapter votre tour du monde pour qu’ils suivent l’école pendant votre voyage : c’est très important !
Un tour du monde à la voile coûte cher : entretien du bateau, vivres… Cela nécessite d’être prévoyant et bien équipé.
Si vous êtes à plusieurs sur un voilier de tour du monde, vérifiez que le bateau est suffisamment grand pour embarquer toutes les personnes.

Effectuer un tour du monde à la voile est une expérience inoubliable mais demande beaucoup de préparation et des moyens financiers certains. Gardez toujours à l’esprit pour accomplir votre tour du monde avec succès. Bonne navigation !

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10 choses à savoir pour votre tour du monde à la voile

Qui n’a jamais rêvé de faire un tour du monde à la voile ? Comme de partout, il y a ceux qui se contentent de rêver et ceux qui passent à l’action ! Vous faites partie de cette deuxième catégorie ? Alors vous êtes sur la bonne page ! Vous trouverez ci-dessous le top 10 des choses à savoir pour réussir son tour du monde en voilier ! Choix du bateau, préparation, vie dans le bateau… vous trouverez de nombreuses informations pour réussir votre tour du monde !

1. Quel voilier pour faire un tour du monde ?

Le bateau sera votre maison pendant toute la durée de votre tour du monde, alors autant bien le choisir ! Les critères principaux à prendre en compte sont les suivants :

Votre budget . Que votre bateau soit en location ou acheté, vous devez fixer un budget. Sans surprise, le catamaran ou un voilier récent (du type aluminium par exemple) est plus coûteux qu’un voilier en polyester et ancien.
La taille du voilier . Un grand voilier est spacieux et plus polyvalent. Par contre, il faut savoir qu’il est plus coûteux à l’entretien et l’anneau dans les ports est plus cher.
Le tirant d’eau du voilier . Le tirant d’eau correspond à la profondeur de la partie immergé du bateau (quille). Plus le tirant d’eau est faible, plus vous pourrez vous approcher des plages et accéder aux différents lieux de mouillage. Par contre, plus le bateau est grand, plus son tirant d’eau est important.
Confort à l’intérieur . Si vous ne prenez pas en compte certains détails, votre expérience en bateau peut vite se transformer en sauna ! Par exemple, bien que du plus bel effet, le teck est une matière qui chauffe beaucoup. De plus, les joins entre les lattes de teck sont à refaire régulièrement. De même, si vous voulez éviter d’installer une clim, veillez à ce que le bateau comporte de nombreuses aérations.

2. Quel budget pour faire un tour du monde à la voile ?

Le budget d’un tour du monde à la voile se calcule en prenant en compte les deux composantes suivantes :

Le prix du bateau (achat ou location) ;
Les dépenses à bord et en escale.

Bien sûr, chaque tour du monde est différent, il est donc difficile de généraliser. Néanmoins, pour avoir une idée, l’achat de bateau coûte entre 50 000 € et 400 000 € . La location de bateau, quant à elle, revient plutôt entre 40 000€ et 100 000 € à l’année .

Pour le second poste de dépense, il est courant de compter entre 500 € et 1 000 € par personne et par mois . Ce budget permet de couvrir les dépenses liées à l’entretien, au carburant, à l’alimentation, à l’accastillage, etc.

3. Achat voilier VS location voilier

Comme dans d’autres domaines, l’achat et la location ont chacun des avantages qui leur sont propres.

Les avantages de la location sont les suivants :

Le forfait de location inclut tout comme l’assurance, les équipements, l’entretien, etc. C’est donc plus facile d’un point de vue budget. De plus, certains loueurs possèdent des bases dans le monde entier qui vous permettent de faire un bilan complet du bateau avant de repartir.
La location coûte moins cher que l’achat de bateau. Par contre, l’argent investi est perdu puisqu’à la fin du tour du monde, le bateau ne vous appartient pas.
Les bateaux sont mis en location par des professionnels et sont dont révisés et en bon état.

Les avantages de l’achat du bateau :

Vous pouvez réalisez tous les travaux d’aménagement que vous souhaitez.
Vous êtes libres de revenir quand vous voulez.
Vous êtes propriétaire de votre bateau. Vous avez donc un bateau sous la main qui aura été en partie rentabilisé avec votre tour du monde. Par contre, cela peut s’avérer un désavantage si vous comptez vendre votre bateau à votre retour. La vente du bateau peut prendre un certain temps. Dans le même temps, vous aurez toujours à charge son entretien.

4. Quelles assurances pour votre tour du monde à la voile ?

Il y a principalement deux composants à assurer dans un tour du monde à la voile : vous et votre voilier. Concernant vous et votre famille, il est important d’avoir une couverture médicale qui inclut une mutuelle . De ce fait, vous pouvez par exemple bénéficier d’une assurance rapatriement. De plus, vous serez couvert du point de vue médical en cas d’accident mineur ou majeur. Suivant votre situation, cette couverture médicale peut être :

Celle de votre employeur si le type de congés que vous avez pris vous permet de garder vos droits ;
La cotisation à la Caisse des Français à l’Étranger (CFE) ;
Une assurance de voyage privée.

Pour le bateau, c’est comme pour une voiture en gros ! Vous avez le choix entre une assurance au tiers ou tous risque . Il existe des courtiers en assurances maritimes qui vous permettent d’obtenir plus facilement des devis pour faire votre choix.

5. Comment planifier son itinéraire ?

Avec l’incertitude météorologique, vous serez peut-être amené à ajuster votre cap en cours de route. Pour autant, vous devez sélectionner les endroits incontournables à faire au cours de votre tour du monde en voilier.

Sans surprise, en général, il faut privilégier les pays lointains que vous n’aurez peut-être plus l’occasion de faire après. Le critère de la sécurité est également à prendre en compte. Il serait en effet dommage que votre tour du monde soit gâché par des mésaventures. Enfin, il est judicieux d’avoir en tête certains évènements internationaux que vous ne voulez pas rater, tels que :

Le festival Tapati sur l’île de Pâques
La fête des fleurs en Thaïlande
Le Carnaval de Rio au Brésil
La saison des cerisiers au Japon
La fête des lumières en Inde
Le jour des morts au Mexique

6. Comment apprendre la navigation en haute mer ?

C’est évident, un tour du monde à la voile, ça se s’improvise pas ! Certes, l’objectif n’est pas de réaliser un record au Vendée Globe, mais tout de même. Un élément important de votre préparation consiste à vous former à la navigation . Si vous partez en tour du monde au commande de votre navire, vous serez livré à vous-même. Votre itinéraire vous fera inévitablement passer en haute mer et au travers d’anticyclones.

Pour vous former à la navigation, le mieux est de réaliser des stages de voile aux Glénans par exemple, histoire de réveiller le François Gabart qui est en vous. Si vous partez de zéro, en général, il est bon de prévoir deux ans de formation . Les stages de navigation vous permettront d’appréhender le comportement d’un voilier, les notions métrologiques, les aspects techniques à bord, la sécurité en mer etc.

7. Quel permis bateau est nécessaire pour faire un tour du monde ?

Si vous embarquez au départ de France, votre bateau battra très certainement pavillon français. Aussi, même si vous voyagez aux quatre coins du monde, la réglementation française s’applique. Pour plus d’information à ce sujet, n’hésitez pas à consulter notre guide sur les réglementations de de permis bateau à l’étranger .

En France, il n’est pas nécessaire d’avoir un permis pour naviguer sur un voilier. Par contre, il est capital d’avoir acquis une très bonne expérience au préalable. C’est pourquoi les stages de navigation sont un pré-requis non négociable pour partir en voile autour du monde.

8. Comment faire la cuisine à bord ?

On en vient aux aspects pratico-pratiques ! Après tout, vous êtes français, les plaisirs de la table, ça compte… même lorsqu’on est à bord d’un voilier ! Tout dépend de la taille de votre bateau. Mais en général tous les voiliers disposent des équipements nécessaires comme : frigo, plaques de cuisson, four, etc.

Suivant votre itinéraire, il se peut que vous restiez en mer de façon prolongée. Aussi, il est important de prévoir un stock important de produits de base du type pâte, riz, etc. Dernier conseil, avant de partir, pensez à apprendre à faire du pain, votre tour du monde à la voile est une bonne raison pour apprendre de nouvelles recettes.

9. Comment se doucher à bord ?

De même que pour la cuisine, le voilier dispose de tous les équipements de base nécessaires pour prendre une douche. Si vous partez longtemps en mer, vous devrez veiller à ne pas consommer toute votre réserve d’eau douce . Même dans ce cas, vous pourrez toujours pendre la douche… directement dans la mer ou l’océan ! Pour prévoir cette éventualité, nous vous recommandons d’acheter des produits non polluants . Certains produits sont en effet conçus pour le lavage en eau de mer et ne nuisent pas à l’environnement.

10. Comment avoir un accès internet à bord ?

Certains se lancent dans l’idée d’un tour du monde à la voile tout en poursuivant leur activité professionnelle. Cela est le cas par exemple des nomades digitaux, ou digital nomads. Dans ce cas, il est utile de regarder des solutions du type satellitaire qui vous permettront d’avoir internet à tout moment. Par contre ces solutions sont très coûteuses.

Autrement, si vous n’avez pas besoin d’internet tous les jours, vous pouvez profiter des bornes wifi des ports d’escale . Vous pouvez également accéder à internet par votre réseau mobile 4G . Bien sûr, au préalable pensez à vérifier le contenu de votre forfait pour éviter de mauvaises surprises ! Au large, vous pouvez utiliser la radio BLU pour communiquer avec vos proches et envoyer des messages via SailMail.

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5 conseils pour préparer un tour du monde en voilier

Vous avez envie de partir voyager en voilier autour du monde ? Vous avez bien raison, c’est une aventure incroyable. Cependant, un tour du monde à la voile demande une préparation. Que ce soit votre rêve depuis toujours ou une décision sur un coup de tête.

Nous vous rassurons, vous n’avez même pas besoin d’avoir quelconque expérience de voile pour organiser un tel projet (c’était notre cas). Tout s’apprend et à n’importe quel âge.

Alors si nous avons réussi, pourquoi pas vous ?

Au début de notre projet de voyage, nous avions beaucoup de fausses bonnes idées que nous nous faisions d’un tour du monde .

Aujourd’hui, après plusieurs années de voyage nous sommes moins naïfs et nos conseils pourront vous aider dans la préparation de votre voyage.

C’est quoi un tour du monde en voilier ?

Comment vous imaginez-vous votre grand voyage ? Ça n’est probablement pas aussi clair surtout si vous n’avez pas beaucoup d’expérience de voile.

Un tour du monde en voilier est un vrai style de vie. C’est un mélange de vacances, d’aventures, d’imprévus, de découvertes, d’apprentissages et de frayeurs. Et aussi d’innombrables souvenirs.

Mais aussi d’entretien et de bricolage sur le bateau. Car vous emporterez avec vous une maison flottante qui sert en même temps de véhicule. Il faudra savoir réparer votre maison et votre véhicule en cours de route.

Nos 5 conseils pour préparer votre voyage en voilier autour du monde

Aucun voyage en voilier ne se ressemble. Mais nous avons tous des questions semblables avant le grand départ. Voici nos conseils d’après notre expérience.

1. Quelle expérience pour partir en voilier ?

Faire le tour du monde à la voile était réservé dans le passé aux navigateurs expérimentés. Aujourd’hui, avec les équipements électroniques, le GPS et le téléphone satellite, le voyage au long cours est à la portée des novices (comme nous l’étions).

Plus la durée de votre voyage sera courte, plus il est souhaitable d’avoir une expérience de voile avant de partir. Cela vous permettra de profiter vraiment des visites au lieu de passer votre temps à comprendre comment fonctionne le voilier et comment le réparer.

Si vous partez pour plus de 3 ans, alors l’expérience de voile avant de partir est moins importante. Vous aurez suffisamment de temps pour apprendre en cours de route. Si vous êtes débutants, nous vous conseillons tout de même de prendre des cours.

Voyager en voilier présente de nombreux dangers . Connaître les manœuvres de base, l’utilisation des voiles, la lecture des cartes maritimes ainsi que l’utilisation de la radio VHF sont des connaissances basiques à acquérir.

Pour le reste, comme comprendre la météo, savoir réparer le moteur, l’électricité, la plomberie, vous pourrez toujours l’apprendre au fur et à mesure que les choses tomberont en panne pendant le voyage.

Il est tout à fait possible de partir en voilier sans expérience. Tout dépend de votre goût pour le risque et de votre résistance au stress.

Si vous êtes débutants, nous vous conseillons de faire des stages de voile. Rien que pour savoir si vivre sur un bateau vous plaira. Et si vous avez déjà quelques connaissances de voile, alors la prochaine étape sera de savoir réparer le moteur et l’électricité.

Autre article intéressant : Vivre et voyage en voilier – 10 choses à savoir

2. Grand voyage en voilier : est-ce fait pour vous ?

Le voyage en voilier n’est pas fait pour tour le monde. Le mal de mer, vivre dans un petit espace avec des ressources limitées (électricité, gaz, eau, internet), vivre sans télé, loin de la famille et des amis, devoir entretenir et réparer votre bateau, être à la merci de la mer et de la météo, tout cela représente de nombreuses contraintes que l’on sous-estime souvent.

Les chaînes YouTube des navigateurs et certains récits de voyage montrent plutôt le bon côté de l’aventure en voilier et rarement les moments difficiles. On se croirait dans le pays des Bisounours.

D’un côté, c’est très bien, cela permet aux nombreuses personnes de se lancer dans le projet du voyage en voilier. C’était aussi notre cas. Nous étions séduits par la vie bohème, par la liberté.

Faire des stages de croisière en voilier d’une semaine est un bon moyen de voir quelles contraintes vous attendent. Mais vous découvrirez le vrai visage de la vie à bord seulement une fois que vous serez parti. Il faut tout simplement partir . C’est le meilleur conseil que nous pouvons vous donner.

Se fixer une date de départ et partir. Le bateau ne sera jamais complétement prêt, vous ne serez jamais complétement prêt. Mais il faut partir. Tenter l’aventure.

Peut-être que vous vous rendrez compte par la suite que la vie en bateau est beaucoup trop contraignante. Que le bateau est beaucoup trop inconfortable. Beaucoup trop petit. Que vivre avec votre compagnon de voyage ou votre famille dans un petit espace 24h/24 est moins idyllique que vous pensiez.

Ça arrive. Certains arrêtent leur voyage. Vous ne le saurez pas tant que vous ne l’aurez pas essayé. Vous pourrez toujours arrêter. Ce n’est pas un échec. Vous aurez au moins essayé. Ça restera une expérience enrichissante dans votre vie.

3. Voyager en voilier pour pas cher ?

Peut-on voyager en voilier autour du monde pour pas cher ? Avant de partir en voilier, nous avons tous souvent l’idée qu’une fois le bateau acheté et équipé, c’est tout bon. Et que le budget s’arrête ensuite à la nourriture et aux visites. Et à l’assurance.

Souvent, les futurs tourdumondistes sous-estiment le coût de l’entretien et des réparations du bateau. Oui, un voilier sur lequel on vit à l’année demande un entretien plus régulier. L’équipement tombe en panne plus souvent. Le bateau représente un poste important dans le budget.

Les pays pas chers pour un voilier n’existent pas. Tout ce qui concerne le bateau coûte cher partout. Dans certains pays, on peut quand même économiser la TVA. Mais c’est tout.

Les propriétaires de bateaux sont considérés partout comme des personnes riches car ils peuvent s’offrir un voilier de plusieurs dizaines de milliers d’Euros, voire plusieurs centaines.

Les pays à coût de vie pas chère sont souvent les plus coûteuses pour les formalités d’entrée (clearance) qui peuvent se monter à 200 ou 300 Euros. Mais alors, au moins la nourriture devrait y être pas chère ! Pas forcément. Seulement quelques fruits et légumes locaux, tout le reste est importé et par conséquent, ça a un coût.

Plus on navigue vers l’ouest du globe, plus les coûts augmentent aussi. Amazon, Alibaba, Le bon coin, Ikea, Lidl, oubliez tout cela. Vous n’en trouverez pas sur votre itinéraire.

Les navigateurs autour du monde s’accordent sur le même point : voyager en voilier coûte. Et le plus gourmand dans tout cela est le bateau.

A lire : nos bilans voyage y compris les finances :

Bilan tour du monde en voilier après 1 an
Bilan voyage en voilier après 3 ans

4. Quelle formation pour une grande croisière à la voile

Pour préparer un tour du monde en voilier, il est très utile de suivre quelques formations pour acquérir des compétences qui vous seront indispensables en voyage. Qu’est-ce qui est vraiment important de savoir ?

Bien évidemment, avoir des connaissances de bases pour naviguer sur votre bateau. Comment utiliser les voiles, comment rentrer dans un port, comment mouiller en sécurité, comment éviter les bateaux en approche et quelles sont les priorités entre bateaux. Savoir lire une carte marine qui indique les obstacles sous l’eau. Même si la mer est très vaste, quand un danger arrive, il faut savoir réagir en quelques secondes.

Les autres compétences impérativement indispensables sont de savoir réparer l’électricité et le moteur. C’est ce qui tombe le plus souvent en panne sur le bateau et à n’importe quel moment.

Nous vivons dans un environnement salin et le sel s’incruste absolument partout même dans un appareil dit étanche. Les câbles s’oxydent et les appareils ne fonctionnent plus.

Le moteur du bateau est malmené à cause des vagues et de la houle. Il suffit qu’une bulle d’air rentre dans le circuit ou qu’une saleté bouche l’arrivée du diesel et le moteur ne tourne plus. Ça arrive très souvent. Sans moteur, vous serez mal. Vous devrez compter sur vous-même pour les réparations de base.

Savoir utiliser la radio VHF est également indispensable car c’est le moyen de communication entre les bateaux, avec le port, avec les autorités maritimes. Et vous en aurez aussi besoin pour lancer un appel d’urgence en cas de panne et de grave danger en mer.

Toutes les autres formations sont un bonus : réparer une voile, la météo en mer, navigation électronique, les secours en mer, la médecine à bord. Vous pourrez tout à fait vous en passer. On oublie très vite ce qu’on apprend en formation. En plus, certaines de ces compétences sont très rarement utilisées à bord.

5. Quel voilier choisir pour un tour du monde ?

Nous cherchons tous le voilier idéal pour notre tour du monde. Mais que signifie vraiment le mot « idéal » ?

Est-ce un bateau en acier pour plus de sécurité ? Ou un catamaran pour plus de confort ? Ou un bateau suréquipé avec plein d’instruments ? Ou un bateau qui va vite ?

Vous savez, un bateau idéal n’existe pas. Mais il existe quelques critères importants à prendre en compte pour un tour du monde. Ce ne sont pas toujours les critères auxquels vous pensez.

Un tour du monde, ce sont plusieurs années sur la mer et des milliers de milles parcourues. C’est une usure de l’équipement 24h/24. Dans un environnement humide, salin, au soleil et sous les UV. La mer, les vagues, la houle, les courants, le vent, la pluie malmènent le bateau en permanence. C’est la navigation hauturière 365 jours/an.

Cependant, les voiliers ne sont pas faits pour ce type de navigation. Ils sont construits pour la navigation de plaisance pour 4 ou 5 semaines par année.

Mais alors, c’est quoi un bon voilier de grand voyage ?

Un voilier bien entretenu avec un historique de l’entretien – il vaut mieux acheter un bateau plus cher en bon état qu’un bateau qui doit être retapé. Les réparations coûteront plus cher que le coût du bateau en bon état.
Un voilier avec un accastillage adapté à la taille du bateau – les bateaux récents ont un accastillage bon marché et sous-dimensionné pour les besoins d’un tour du monde.
Un voilier avec beaucoup d’espace de stockage – c’est ce qui manque le plus sur un bateau. Il vous faudra beaucoup de place pour les pièces détachées, pour les outils de réparations, pour l’équipement de secours, les produits d’entretien, la nourriture, l’eau… Une liste à ne plus en finir.
Un voilier adapté à l’itinéraire et au budget – un bateau plus grand mange plus de budget. Un voilier en acier n’est pas nécessaire pour les tropiques. Un catamaran demande plus de budget qu’un voilier mais est quand même plus confortable.
Un voilier et un équipement qui seront facilement réparables partout dans le monde – ça ne sert à rien de suréquiper votre voilier avec toute sorte d’appareils électriques et d’autres gadgets. Tout tombe en panne ou se casse à un moment donné. Trouver des pièces détachées ou un professionnel ou même se faire livrer une pièce est très compliqué et coûteux en tour du monde.

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Site Internet

Naviguer dans les rêves : Un guide complet pour naviguer autour du monde

Le tour du monde à la voile est une aventure épique qui offre une liberté inégalée, des panoramas à couper le souffle et la possibilité de tester ses limites comme jamais auparavant. C'est un voyage qui vous fait traverser des eaux calmes, des mers déchaînées et tout ce qui se trouve entre les deux, vous permettant de découvrir la beauté et la diversité de notre planète d'une manière profondément personnelle. Que vous soyez attiré par le romantisme de la haute mer ou par le défi que représente la navigation en eaux inconnues, ce guide est conçu pour vous aider à vous préparer, à embarquer et à réussir votre expédition autour du monde à la voile.

Préparer votre voyage

Le choix du bon voilier est primordial pour un voyage réussi. Il ne s'agit pas seulement de taille et de confort, mais aussi de navigabilité et de facilité de manœuvre. Il ne faut pas négliger l'équipement et les fournitures essentiels, des outils de navigation aux rations d'urgence. En outre, des connaissances de base solides en matière de navigation, de premiers secours et de prévisions météorologiques sont essentielles pour votre sécurité et votre plaisir.

Naviguer en mer

Comprendre les schémas météorologiques et maîtriser les techniques de navigation sont essentiels pour tracer votre route et prendre des décisions éclairées en mer. Les protocoles de sécurité, y compris les exercices réguliers et l'entretien de votre navire, vous permettent d'être prêt à faire face à toute situation, qu'il s'agisse d'un homme à la mer ou d'une panne d'équipement.

Les meilleurs itinéraires pour naviguer autour du monde

Le choix de la meilleure route pour votre aventure en mer dépend de plusieurs facteurs, notamment de la période de l'année, de votre expérience de la navigation et de ce que vous voulez voir et faire en chemin. Les itinéraires les plus populaires tirent parti des vents et des courants dominants, ce qui rend votre voyage plus efficace et plus agréable. Il est essentiel de choisir le bon moment pour éviter les conditions météorologiques extrêmes et profiter au maximum des escales.

La vie en mer

La vie en mer est une expérience unique, caractérisée par des routines quotidiennes qui assurent le bon fonctionnement de votre navire, la gestion des provisions entre les escales et la gestion des défis mentaux liés à l'isolement. C'est aussi un moment propice au développement personnel, à la réflexion et à la connexion avec la nature.

Escales et culture

L'un des aspects les plus enrichissants de la navigation autour du monde est la possibilité de faire des escales dans une myriade de pays différents, chacun avec sa culture, ses traditions et ses paysages uniques. Ces escales ne sont pas seulement nécessaires pour réapprovisionner votre navire, mais sont des occasions en or de vous immerger dans le mode de vie local, d'apprendre des gens que vous rencontrez et de découvrir le monde d'une manière que peu d'autres formes de voyage peuvent offrir.

Lisez nos meilleurs articles sur des sujets tels que la voile, les conseils de navigation et les destinations dans notre magazine .

Consultez notre dernier contenu sur la navigation :

Les défis et comment les surmonter.

Naviguer autour du monde n'est pas sans poser de problèmes, qu'il s'agisse de conditions météorologiques inattendues, de pannes mécaniques ou d'urgences sanitaires. Pour surmonter ces obstacles, il est essentiel d'être préparé, de rester calme et de mettre en place des plans d'urgence.

Histoires de mer

La mer a toujours été une source d'histoires qui stimulent l'imagination et inspirent l'âme. Pour ceux qui choisissent de naviguer autour du monde, l'océan ne devient pas seulement un chemin, mais un lieu où des histoires d'aventure, d'endurance et de découverte s'écrivent dans la vaste étendue d'eau sous un ciel sans fin. Ces histoires, partagées entre les marins et avec ceux qu'ils rencontrent au cours de leur voyage, portent l'essence de la mer et l'esprit d'exploration. Il y a les récits d'échappées de justesse vers le danger, qu'il s'agisse de la colère de la nature ou des défis posés par des pannes mécaniques loin de tout secours. Et puis, il y a les histoires de rencontres fortuites avec la faune marine, qui nous rappellent les merveilles du monde naturel et la place que nous y occupons.

Retour à la maison

Après des mois, voire des années en mer, le retour à la maison peut être une expérience douce-amère. Vous constaterez probablement que vous avez changé à bien des égards, et l'adaptation à la vie sur terre peut prendre un certain temps. Réfléchir à votre voyage et partager vos expériences avec d'autres peut être une façon gratifiante de clore ce chapitre de votre vie.

Comment commencer

Se lancer dans un tour du monde à la voile nécessite une planification et une préparation minutieuses. Commencez par acquérir le plus d'expérience possible en matière de navigation, familiarisez-vous avec les différents types de bateaux et décidez du type de voyage que vous souhaitez entreprendre. Les étapes suivantes sont l'établissement du budget, la planification de l'itinéraire et la préparation du bateau. N'oubliez pas de tenir compte des exigences en matière de visa, d'assurance et de l'éventuel besoin d'un équipage.

Alors, qu'attendez-vous ? Jetez un coup d'œil à notre gamme de bateaux de location et partez pour quelques-unes de nos destinations favorites.

Je suis prêt à vous aider à réserver un bateau pour vos vacances de rêve. Contactez-moi.

Denisa Nguyenová

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Tourisme/Plaisance
Sports nautiques

Vous avez l’intention de réaliser un voyage en voilier tout autour du monde ? Que ce soit votre rêve depuis votre enfance ou une décision prise sur un coup de tête, c’est une excellente idée !

L’aventure qui vous attend ne manquera pas de vous surprendre ! D’ailleurs, même si vous n’avez aucune expérience de la voile, vous pouvez tout à fait mettre en œuvre un tel projet.

Mais avant de commencer, il est nécessaire de s’organiser au maximum afin d’effectuer une sortie en mer dans de bonnes conditions. Au-delà de l’équipement et des accessoires nécessaires, il est aussi indispensable de planifier son itinéraire pour un tour du monde à la voile. Comment y parvenir ? Nous vous donnons des conseils à ce propos dans cet article !

Préparer son itinéraire pour un tour du monde en voilier réussi : Les points à examiner

Faire le tour du monde à la voile est loin d’être une activité facile, mais cela promet de vivre une expérience exceptionnelle et de belles occasions d’aventures. C’est la raison pour laquelle elle demande un maximum de préparation en avance pour éviter les mauvaises surprises.

Parmi les préparatifs obligatoires figure la planification de son itinéraire. Afin de réussir à organiser celui-ci, il est nécessaire de prendre en compte plusieurs paramètres comme la durée du voyage, les envies du voyageur, les formalités administratives et le budget.

La durée du voyage en voilier

La durée du voyage dépend de nombreux critères, notamment de votre budget, de votre envie de découvrir de nouvelles expériences et de vos possibilités professionnelles. Mais sachez qu’en règle générale, un tour du monde à la voile dure entre six mois et un an.

Bien sûr, vous pouvez décider de faire un voyage prolongé, mais dans ce cas, votre budget sera beaucoup plus important. En effet, lors de longs voyages, vous allez séjourner plus longtemps au même endroit, ce qui vous amènera à dépenser plus d’argent pour le transport, ou la location d’un logement.

Nous vous recommandons de prévoir un minimum de 6 mois. Cela semble être une bonne durée pour vous donner une excellente occasion de vous éloigner de votre vie quotidienne et de visiter un continent ou une région en particulier. En revanche, si vous souhaitez visiter plusieurs continents, vous pouvez envisager une durée supérieure à 6 mois !

Vos besoins et celui qui sera à bord

Pour réussir à établir un itinéraire pour un tour du monde en voilier, il est nécessaire de prendre en compte ses propres besoins ainsi que ceux de la personne qui souhaite embarquer. Pour y parvenir, il importe de se mettre d’accord sur les lieux à visiter et les activités à entreprendre, car chacun a des attentes bien singulières.

Pour que tout le monde ait la possibilité de tirer le meilleur parti du voyage, la solution la plus appropriée consiste, dans ce cas, à leur demander d’établir un itinéraire individuel. Dès lors que chacun a son propre itinéraire, passez à la mise en commun et commencez les négociations.

Les formalités administratives

Quels documents devez-vous emporter avec vous lors de votre voyage autour du monde ? C’est une question à laquelle vous devez penser. En général, les documents les plus indispensables à posséder sont le passeport et les visas. Le carnet de santé, le permis, une carte d’identité nationale sont quelquefois nécessaires.

Il faut savoir que vous devez vous présenter à la douane pour accéder et quitter les pays que vous visitez. Ainsi, vous devez vous renseigner à l’avance sur les formalités administratives relatives à chaque pays que vous comptez parcourir. N’oubliez pas non plus que les procédures douanières changent d’un pays à l’autre. Tenez-vous prêt donc, car votre embarcation peut être fouillée par les agents des douanes pour vérifier que vous ne transportez pas d’objets dangereux ou illégaux.

Votre budget

Comme mentionné précédemment, le budget est l’un des critères qui vont conditionner la durée de votre voyage. À cela s’ajoutent les activités à faire sur terre ou sur mer, les chambres pour passer la nuit, les repas, etc. Retenez bien que plus votre budget est serré, plus votre aventure en tour du monde risque d’être gâchée.

À cet effet, nous vous conseillons de prendre en compte à peu près la somme dont vous aurez besoin par mois pour subvenir à vos besoins : Assurance du bateau, assurance maladie, dépenses diverses à terre, notamment frais de taxi, restaurants, appels téléphoniques, cadeaux souvenirs, etc.

Conseils pour planifier un itinéraire pour un tour du monde en voilier avec le planificateur.a-contresens.net

Maintenant que vous avez compris les points auxquels il faut veiller, voici une petite méthode à laquelle vous pouvez vous référer afin que vous puissiez organiser un itinéraire pour un tour du monde en voilier :

Choisir les destinations

Dans cette optique, il s’agit tout simplement de sélectionner une liste des activités que vous rêvez de faire et des lieux que vous voulez absolument découvrir. Pour ce faire, nous vous proposons ces deux conseils essentiels :

Recherchez sur le net les lieux qui pourraient vous intéresser.
Prenez ensuite une carte et dès que vous trouvez un lieu, marquez-le sur celle-ci.

Cette carte vous permettra ainsi de réaliser le trajet et de mieux représenter les distances et les frontières. Elle vous permet également de faire des compromis, notamment de mettre en commun vos besoins, ceux des personnes qui souhaitent vous accompagner.

Lire aussi: Top 10 des plus beaux ports maritimes du monde

Tenir compte des contraintes

Dès lors que vous avez en main toutes les activités que vous souhaitez réaliser, passez au tri en intégrant les contraintes. Ces dernières sont entre autres constituées par votre budget, les formalités administratives et parfois le climat.

À cet égard, le planificateur a-contresens fait preuve de son envergure. Il s’agit d’un outil qui vous permet de planifier votre itinéraire pour un tour du monde en voilier. Son rôle est de vous aider à intégrer toutes les contraintes à votre itinéraire :

On trouve derrière l’outil une base de données regroupant des milliers de budgets de voyageurs sur laquelle l’outil se base pour estimer le budget moyen par jour pour voyager. Lorsque vous aurez saisi votre itinéraire provisoire dans l’outil, celui-ci vous fournira une estimation du budget pour votre voyage.

Formalités administratives

Le planificateur a-contresens vous donne également des renseignements précieux sur les papiers nécessaires à chaque pays.

L’outil de planification inclut des informations détaillées relatives au climat et aux meilleures saisons pour se rendre dans un pays donné. Ainsi, vous disposerez directement d’un grand tableau qui vous indiquera si vous vous trouvez aux bons endroits aux bonnes périodes.

Auteur/Autrice

Passionnée de pêche sportive et d'écriture

Maîtrisez l’art du paddle et naviguer en toute liberté

La chine relance sa flotte navale à coups de..., le canal de panama, une liaison révolutionnaire entre deux..., zoom sur les épreuves nautiques des jeux olympiques, matériel de pêche decathlon: bonne ou mauvaise idée.

Du ferry au skipper en passant par le Porte-conteneurs et le Porte-barges, transport naval est le blog de référence du monde du Fret Maritime. Que vous soyez à la recherche de renseignements d'un prestataire ou de conseils dans le domaine, nous nous engageons à vous fournir la meilleure information.

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Tour du monde en voilier : Conseils et recommandations

Voyager autour du monde est une activité que la plupart des gens apprécient, et l'une des meilleures façons de le faire est sans aucun doute d'utiliser un voilier, car ces types de bateaux ne dépendent d'aucun type de carburant , ils peuvent donc être utilisés en continu, sur de longs trajets, sans inconvénient.

En plus de l'autonomie, un autre élément qui se démarque en termes de ce type de bateau, sans aucun doute, est l'espace dont ils disposent. Ajouté à cela, la capacité de chargement des voiliers, permet aux gens de voyager avec tous les bagages dont ils ont besoin, en tenant compte des dispositions nécessaires pour couvrir leurs besoins de base.

Sans aucun doute, ces bateaux peuvent vous servir, si vous avez l'envie de parcourir le monde par la mer. Mais avant de vous lancer dans votre voyage, il y a plusieurs aspects que vous devez considérer , afin que tout se passe de la meilleure des manières. Dans cet espace, vous pourrez parcourir quelques conseils et recommandations pour parcourir le monde en voilier.

Ce sont les suggestions que vous devez suivre pour que votre voyage devienne une bonne expérience

Il y a beaucoup de données que nous pouvons vous fournir par rapport à cette nature, mais dans cet article, nous présenterons celles que nous considérons essentielles, afin que vous puissiez les appliquer facilement, et ainsi votre itinéraire est tel que vous le planifiez. Voici quelques conseils pratiques pour votre tour de la mer.

Embaucher un guide est toujours une bonne option

Même si vous possédez votre propre voilier et savez bien manier le gouvernail, cela ne fait jamais de mal d'embaucher une personne qui a de l'expérience dans les longs voyages, surtout si vous voulez voyager d'un pays à l'autre. Opter pour ce type de service vous aidera à mieux profiter de votre voyage , car vous pourrez vous détendre sans trop vous soucier de la conduite.

En plus de cela, les personnes qui offrent leurs services en tant que capitaines des bateaux connaissent très bien les zones à travers lesquelles ils peuvent être transportés, ce qui facilitera beaucoup plus les trajets.

Organiser toutes les fournitures nécessaires à l'avance

La meilleure chose que vous puissiez faire pour commencer un voyage à la voile est d'avoir la plus grande prévention possible en termes d'outils nécessaires pour couvrir les besoins de base. C'est-à-dire qu'il est essentiel de prévoir de la nourriture et de l'eau , de préférence en grande quantité, au cas où le voyage serait prolongé en raison d'un imprévu.

En plus de la nourriture et de l'eau, il est également recommandé que tous les passagers transportent autant d' articles d'hygiène personnelle que possible.

Réserver les quais

Une partie de l'organisation de ce type de sorties consiste à réserver les quais à l'avance, car dans certains cas, ils ont généralement des réservations , il faut donc éviter de pouvoir y laisser le voilier, pendant que l'équipage séjourne quelque part, pour plus tard continuer le voyage jusqu'à atteindre les destinations qui ont été prévues.

Tour du Monde en voilier, témoignage d’un couple qui a osé !

août 17, 2020
3 commentaires

Dajana et Ivo ont osé. Depuis septembre 2018, ils font le Tour du Monde en voilier sans date retour, au gré des vents et des envies. Leur récit est d’autant plus inspirant qu’ils ne possédaient, avant le départ, aucune expérience de la voile… rendant donc cette aventure accessible à tous ! J’ai voulu en savoir davantage sur leur parcours et leur état d’esprit après 2 ans de navigation, et partage dans cet article les réponses spontanées et sincères de Dajana à mes questions.

Retrouvez les aventures de Dajana et Ivo sur leur blog Silkap – tour du monde en voilier.

Tour du Monde en voilier Mes 10 questions à Dajana et Ivo

Q1 : Pouvez-vous nous présenter votre projet de Tour du Monde en voilier ?

Nous sommes Dajana, la quarantaine ou presque et Ivo, la cinquantaine. Alors que nos vies professionnelles et privées connaissent une pente descendante et après 5 mois de relation, un livre inspirant va nous donner l’envie de changer radicalement de vie. C’est le récit d’une famille belge partie voyager autour du monde sur un catamaran, sans expérience ( Escales buissonnières dans le Pacifique Sud – Eric Laruel ). La préparation de notre voyage prendra presque quatre ans : apprendre à naviguer, trouver un bateau, le préparer, liquider ses biens et régler les obligations familiales. Nous sommes partis en septembre 2018 depuis le sud de la France voyager sur un voilier au long cours, en couple, à temps plein et pour une durée indéterminée, dans les eaux chaudes autour du globe. Tant que la santé, le budget et l’envie nous le permettront…

L’aventure en mer vous tente mais vous n’avez pas de bateau ? Optez pour la location de voilier avant de jeter définitivement les amarres !

Q2 : Votre itinéraire est-il déjà tout tracé ou pas mal improvisé ?

Les chemins des « tourdumondistes» en bateau se ressemblent beaucoup. Non pas par manque d’inspiration, mais à cause des vents, des courants et de la sécurité (piraterie, guerres, régime politique…). Pour nous, ça sera les Canaries, le Cap Vert, les Petites Antilles (les Caraïbes), les îles Aruba-Bonaire-Curaçao, Colombie, Panama, Polynésie française, les îles du Pacifique comme Tonga, Fidji, Wallis et Futuna, Vanuatu et Nouvelle Calédonie, ensuite la Nouvelle Zélande et l’Australie. Finalement, notre parcours passe principalement par des îles .

Plus nous avançons dans notre voyage et plus nous nous rendons compte que prévoir un parcours précis avec des dates précises ne sert à rien. Un voilier est contraint aux aléas de la météo et des réparations perpétuelles . De plus, la pandémie du covid chamboule tout. Nous avons adopté un style de voyage lent : visiter moins mais mieux. Notre luxe, c’est d’avoir du temps.

Q3 : Quelle préparation faut-il pour un Tour du Monde en voilier ?

Devenir nomade des mers demande tout d’abord de régler les aspects administratifs : domicile, banque, assurances, impôts, abonnements. Ce n’est pas aussi simple d’être des « SDF » aux yeux de la loi ! Le meilleur moyen, c’est de se renseigner sur les blogs de ceux déjà partis . Ensuite, il y a la préparation du bateau à la navigation au long court. Un voilier est une maison flottante au milieu des océans. Elle doit être capable de fournir suffisamment d’électricité, de stocker du gaz, de l’eau et de nourriture, de pièces détachées et de barrer toute seule. Selon l’itinéraire, le budget disponible et le confort requis, il faut pouvoir l’équiper pour assurer son autonomie. Finalement, il y a la préparation de l’équipage . Des pays comme la France, la Belgique ou les Pays Bas n’exigent aucun permis de navigation. La Suisse par contre, demande un permis mer (hauturier) et une licence radio VHF. Pour notre part, comme nous n’avions aucune connaissance de navigation, nous avons passé le permis mer, complété par des cours d’électricité, de moteur diesel et de médecine à bord. D’autres sont partis sans aucune expérience et ont appris sur le tas…

Q4 : Quel est le matériel indispensable à une telle aventure ?

Voyager en voilier demande une autonomie énergétique . Cela veut dire avoir des panneaux solaires et un parc de batteries suffisant pour stocker l’énergie. Pour la navigation, on a besoin des cartes maritimes électroniques et d’un GPS, d’une installation qui indique la vitesse, la direction du vent et la profondeur et d’un autopilote. Pour pouvoir communiquer, il faut une radio VHF. Pour pouvoir aller à terre, une annexe (un petit bateau, souvent gonflable) avec un moteur. Pour mouiller, une bonne ancre et suffisamment de chaîne (minimum 50-60 mètres). Pour se soigner, une pharmacie de bord bien fournie. Selon la législation du pays où le bateau sera enregistré, on doit aussi avoir à bord un certain équipement de sécurité . Une chose, à laquelle on ne pense pas forcément au départ, ce sont tous les outils de bricolage et toutes les pièces de rechange et de réparation qu’il faut avoir. Sur un voilier, quelque chose tombe sans arrêt en panne ou se casse !

Q5 : Quels ont été vos plus grosses désillusions depuis le départ ? Et vos plus belles surprises ?

Dans les récits de voyage et sur les chaînes YouTube, tout a l’air tellement paradisiaque ! Au cours de notre voyage, nous avons découvert la face cachée de la vie sur un voilier . Premièrement, nous sommes sans arrêt en train de réparer quelque chose. Pas étonnant, car un voilier subit sans cesse des agressions : vent, pluie, sel, humidité, soleil et rayons UV, secousses. Nous vivons dans un atelier de réparation flottant. Deuxièmement, nous étions surpris du budget qu’il faut consacrer à l’entretien et aux réparations. Tout coûte vite cher . Un bateau est un puits sans fond. En contrepartie, la récompense est énorme. Découvrir de nouveaux pays et de nouvelles saveurs, des paysages sublimes, faire des rencontres inoubliables. Il ne nous faut finalement pas grand-chose pour être heureux.

Q6 : Quelle proportion entre navigation et escales ?

On part souvent avec une idée en tête : en voir le plus possible ! Or, un voilier est un moyen de locomotion très lent ayant une vitesse moyenne de 5 nœuds (9,2 km/h). Rien que la traversée de l’Atlantique au départ du continent européen (Gibraltar – Petites Antilles) prend un mois. Il faut donc bien souvent revoir ses ambitions d’escales et de visites à la baisse. Les imprévus en voilier sont nombreux , surtout à cause de la météo et des réparations qui dictent le rythme du voyage. De plus, les océans connaissent aussi des saisons. Ils ne sont pas praticables toute l’année. Par exemple, si vous ne traversez pas l’Atlantique vers les Caraïbes entre novembre et mars, c’est loupé, il faudra attendre l’année suivante. Notre philosophie est de voyager lentement et de profiter des escales. Nous sommes restés 10 mois aux Canaries et visiterons les Caraïbes pendant un an et demi. Au total, nous avons passé presque 7% du temps de notre voyage en navigation (en excluant les 2 mois et demi de confinement pendant la pandémie covid). Cela correspond en moyenne à une heure et demie de navigation tous les jours. Pour les autres navigateurs, c’est le double du temps.

Q7 : Les contraintes du voilier dans la réalisation d’un Tour du Monde ?

• La lenteur : entre 9 à 10 km/h en moyenne. Mieux vaut ne pas être pressé. • La météo : Si les prévisions ne sont pas bonnes, on peut être obligé de quitter un endroit d’urgence même en pleine nuit. Et parfois, on reste coincés plusieurs jours à un endroit. Mieux vaut être souple au niveau planning. • Les vents : on réalise un tour du monde en voilier dans le sens des vents sur les océans. Ça restreint par conséquent les possibilités de parcours. De plus, traverser l’Atlantique ou le Pacifique n’est possible que quelques mois par année, quand les vents sont bien établis, en dehors de la saison cyclonique.

• Les réparations : quelque chose tombe toujours en panne. Il faut donc savoir tout réparer ou faire au moins un dépannage de fortune. Que ce soit au milieu de la nuit ou au milieu de l’océan. • Les mouillages : pour jeter l’ancre, un voilier a besoin de sable et d’un endroit abrité du vent et de la houle (des vagues). On ne peut pas « garer » sa maison flottante où on veut. • Le roulis : un voilier flotte sur l’eau et bouge au grès des vagues. Sous l’effet des marées, même par temps très calme, un bateau peut se mettre à rouler, c’est-à-dire à s’incliner de droite à gauche, parfois d’une manière insupportable. Les nuits au mouillage sous ces conditions sont épuisantes.

Q8 : Comment gère t-on la promiscuité et le manque d’espace à bord ?

Ce sont effectivement deux autres contraintes du voilier. Il est vrai que nous avons parfois envie de jeter l’autre par-dessus bord ou de faire couler le bateau ! Mais nous avons choisi tous les deux ce mode de vie. Si dans un couple, l’un des deux subit cette façon de vivre car c’est le rêve de l’autre, le voyage ne dure généralement pas longtemps. Et pour le manque d’espace, on s’adapte. Notre vie moderne à terre était remplie de frustrations. Pour les combler, nous achetions des choses inutiles. Sur le bateau, pas de frustration et par conséquent pas d’achat compulsif. On réapprend à vivre avec le strict minimum.

Q9 : Coté budget, vous pouvez nous en dire un peu plus ? Avez-vous choisi de travailler en route ?

Notre voyage est entièrement financé par nos économies . Nous avons fixé notre budget à 1000 euros par mois et par personne tout compris. Finalement, le voilier est le plus gourmand. Nous menons une vie sans folies, renonçons à certaines visites payantes, n’allons au restaurant que rarement. Prévoir une cagnotte annuelle pour les réparations imprévues et le remplacement d’équipement est nécessaire. Vivre avec un budget serré reste trop risqué : il y a déjà suffisamment de bateaux-cadavres du fait que les propriétaires n’avaient pas les fonds nécessaires à l’entretien.

Au départ, nous avons envisagé d’accueillir de temps à autre des gens à bord pour renflouer un peu la caisse. Cependant, donner rendez-vous à une certaine date est très compliqué et risqué quand on voyage en voilier car la météo reste imprévisible. Tant que nous respecterons notre budget, nous profiterons de l’aventure sans obligation de travailler.

Q10 : 3 conseils à donner à ceux qui voudraient suivre vos traces ?

• Les rêves : Dans quelques années, que regretteriez-vous le plus ? Probablement de ne pas avoir réalisé vos rêves. Le temps passe vite et la vie est courte. N’attendez pas l’âge officiel de la retraite pour réaliser le voyage de votre vie ! • Le budget : Ne partez pas avec un budget trop serré. Un voilier est un gros gourmand. Pour réduire les frais, optez pour un voilier plus petit avec moins d’équipement sophistiqué et donc moins de choses à réparer. • La formation : Préparez-vous pour le grand départ en suivant des formations. Suivez des stages de navigation, un cours d’électricité, un cours de moteur diesel. Cela vous évitera de faire des erreurs, casser le matériel et piocher dans votre budget pour les réparations. Suivez ceux qui sont déjà en voyage via leurs chaînes YouTube, leurs blogs ou leurs comptes Facebook et Instagram. Et n’hésitez pas à leur poser des questions directement.

Retrouvez les aventures et conseils de Dajana et Ivo sur leur blog Silkap – tour du monde en voilier

Vocês são pessoas incríveis, que optaram por usufruir da vossa vida!! Sejam felizes e que o universo vos proteja. Boas viagens!!! Um abraço para os dois!!! Lucie

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Je m’appelle Céline. Je suis passionnée de voyages « nature » et parcours les sentiers du monde à la recherche des plus beaux espaces naturels , à pieds, à vélo ou en van aménagé, seule, entre amis ou en famille.

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Quel itinéraire pour notre tour du monde en voilier ?

Accueil » Préparer son tour du monde » Quel itinéraire pour notre tour du monde en voilier ?

Publié le 27 décembre 2018
Temps de lecture estimé: 8 minutes

Quand on prépare un tour du monde en voilier, tout semble possible et on se prend à rêver des itinéraires et à tous les endroits qu’on souhaite découvrir. Et il y en a des centaines ! Mais par où commencer et quel itinéraire suivre pour ce tour du monde en voilier ? On vous détaille les itinéraires possibles que l’on a en tête pour le moment.

Naviguer en mer du Nord et le long des côtes atlantiques

Nous avons prévu d’emménager à bord de notre voilier Kerguelen dans quelques mois, vers avril/mai 2019. Cela nous permettra de nous accommoder à l’espace et de le transformer en “chez nous”. Mais ce sera surtout l’occasion d’en finaliser la préparation et de naviguer sur plusieurs semaines consécutives afin de continuer à le prendre en main pour ce tour du monde.

On partira ainsi à la découverte de la Mer du Nord, du Royaume-Uni et de l’Irlande, mais aussi des côtes belges, néerlandaises, et françaises. Entre les courants, les marées, les balises et cardinales, il y a de quoi apprendre énormément de choses à proximité de Dunkerque, et on compte bien en profiter.

Puis viendra l’heure de quitter officiellement Dunkerque sans date de retour…

Même si on pourrait se diriger vers le Grand Nord, on a décidé de faire cap vers le sud . On longera donc les côtes françaises et espagnoles avant d’arriver au Portugal, où le premier moment charnière de notre voyage nous attendra. Mais on y reviendra… Car avant ça, on passera probablement 4 mois à bord, s’arrêtant à de nombreuses occasions, selon nos envies, nos rencontres, et nos humeurs… Ainsi qu’en fonction du vent et des conditions météo. Et chaque escale sera l’occasion d’alimenter le blog avec nos découvertes, nos conseils pratiques, et nos bons plans.

Durant ces mois, on continuera l’apprentissage qu’on a débuté en 2017 puisqu’on sera confronté à des “premières fois” qui nous permettront – on l’espère – de gagner en assurance avant d’attaquer la seconde phase du voyage. La première navigation sans escale pendant plus de 36 heures, le premier gros coup de vent, la première galère technique alors que nous ne sommes que deux à bord, la première pétole (= absence de vent) où il faut prendre son mal en patience, les premiers questionnements existentiels du type “est-ce qu’on passe à cet endroit sans toucher le fond ou pas ?”, …

Il ne faut pas oublier qu’il s’agira pour nous d’un changement radical de style de vie . Ne plus avoir de port d’attache et bouger régulièrement d’un lieu à l’autre sera complètement nouveau. Ça génèrera de l’excitation mais certainement aussi du stress et de la fatigue au début. Il ne faudra donc pas négliger le temps d’acclimatation que cela nécessitera et ne surtout pas se sentir soumis à une quelconque pression.

On sera enthousiaste et hyper motivé, mais on fera très certainement plein d’erreurs, et on compte bien profiter de ces mois-là pour parfaire la prise en main de Kerguelen. Longer les côtes entre Dunkerque et le Portugal représente donc un terrain de jeu idéal. Même si on sait que cet itinéraire comporte son lot de difficulté (la pointe bretonne, le golfe de Gascogne …), cela va nous permettre de découvrir des endroits magnifiques sans pour autant être trop éloignés des côtes, peut être qu’on s’en sortira en rentrant à la nage !

Une manière de se mettre dans le bain avant de passer aux choses sérieuses… Et d’être confrontés à la première question fondamentale de notre tour du monde : on va où après le Portugal ? A vrai dire, il n’y a pas dix milles options pour notre itinéraire de tour du monde en voilier : ce sera traverser l’Atlantique vers les Caraïbes ou caboter en Méditerranée.

[Mise à jour – Décembre 2019 : Pour différentes raisons, nous avons décidé de reporter notre départ de Dunkerque à 2020. Nous avons donc navigué au Royaume-Uni et aux Pays-Bas en 2019 tout en préparant Kerguelen pour le grand départ.]

Option 1 : traverser l'Atlantique avant fin 2020

Qui dit tour du monde en voilier, dit navigation hauturière, loin d’un horizon familier et rassurant. Est-ce qu’on a une première expérience en la matière ? Pas vraiment. Mais il faudra bien se jeter un jour dans le grand bain.

La traversée d’un océan représente un défi de taille pour nous, et c’est peut-être pour ça que cette option nous fait sérieusement de l’oeil (bon… et la perspective de passer du temps dans les Caraïbes ensuite bien sûr) !

Pour ça, il faudra qu’on mette le cap sur les Îles Canaries et le Cap Vert, avec pour objectif de commencer notre traversée de l’Atlantique fin novembre 2020 . Pourquoi ce moment particulier quand le reste n’est pas du tout défini ? Tout est une question de vents.

Parcourir le monde en voilier nécessite de tenir compte des vents et des conditions météo, l’objectif étant de naviguer dans les meilleures conditions possibles. Et ça tombe bien car, de fin novembre à février, les alizés vont du Cap Vert vers les Caraïbes. Cela, couplé au courant du Gulf Stream qui fait la même route et nous offre un tapis roulant de luxe, offre des conditions idéales pour traverser l’Atlantique. Et puisque ce serait quand même vraiment la classe de finir la transat avant Noël 2020, ce serait dommage de rater le coche !

Traverser l’Atlantique au départ du Cap Vert vers les Caraïbes, ça représente :

Entre 15 et 20 jours de navigation non-stop, en autonomie

Près de 2200 miles nautiques, soit plus de 4000 km

Vitesse moyenne

Entre 4 et 6 noeuds, soit environ 7 à 10 km/h

Une fois arrivés aux Caraïbes, nous n’avons aucun plan en tête si ce n’est de naviguer d’une île à une autre, d’un pays à l’autre au gré des envies, des vents et des conditions météo. Il faudra aussi nous préparer pour la saison des cyclones qui débute officiellement le 1er juin de chaque année, et s’étend jusqu’au 30 novembre. C’est déjà pas mal comme plan, non ?

Comme on l’a dit un peu plus haut, nous ne nous sommes jamais éloignés des côtes au point de ne plus les voir. Et nous avons un peu de mal à nous projeter dans cette situation. Qu’est-ce qu’on ressentira ? Est-ce que ça nous plaira ou pas ? Quelles pensées ou craintes nous passeront par la tête ? Comment on occupera nos journées entourés d’eau à perte de vue ? Et les kilomètres d’eau sous notre voilier, on en parle ? L’inconnu soulève beaucoup de questions naturellement, mais pas de quoi nous dissuader pour le moment.

Option 2 : faire cap vers le détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée

Même si on a pas mal voyagé en Europe – sur la terre ferme – avant ce projet de tour du monde en voilier, on a très peu exploré le bassin méditerranéen. Y naviguer nous tente donc énormément. Car on associe la Méditerranée aux mouillages isolés, aux villages pleins de charme et de caractère, et à une gastronomie dont on ne se lasse pas. Et ça, on adore !

Et qui dit cabotage en Méditerranée, dit passage par le détroit de Gibraltar. Large de 14 km, il est la voie maritime la plus fréquentée du monde après la Manche. De quoi impressionner !

Une fois Gibraltar passé, tout est possible… sous la contrainte du vent et des conditions météos … comme toujours ! Explorer le pourtour méditerranéen ainsi que les îles de françaises, espagnoles, italiennes, grecques, croates, … et j’en passe. De quoi nous occuper facilement deux ans !

Car la Méditerranée, ça représente :

23 pays, et plus de 160 îles, le tout réparti sur 3 continents

Plus de 2,5 millions de km², soit à peine 1% de la surface mondiale des mers et océans

Fréquentation

25% du trafic maritime mondial et 30% du trafic pétrolier

Naturellement, on pourrait croire que naviguer en Méditerranée est plus simple que traverser l’Atlantique car on ne s’éloigne jamais réellement des côtes. Et ça peut effectivement avoir un côté rassurant. Malgré tout, il ne faut pas sous-estimer les difficultés de cette mer.

Si vous avez lu notre premier article Tour du monde en voilier, on quitte tout , vous aurez compris que nous ne sommes pas des experts, loin de là ! Mais après plusieurs échanges sur les pontons, on a bien compris que la Méditerranée peut offrir son lot de surprises. Outre un trafic maritime important, cette mer offre des conditions météo très changeantes.

Sans tomber dans le discours catastrophe, on mentionnera les vagues scélérates qui peuvent se former en Méditerranée. En 2010 sur la Costa Brava, une vague de plus de 8 mètres avait frappé le Louis Majesty. Les images de cette vague vous donneront une idée de qui peut arriver …

Alors bien sûr, nous n’avons jamais navigué en Méditerranée, mais on a bien compris que cette mer n’est définitivement pas « simple » ou « de tout repos ». Et c’est d’autant plus vrai en hiver, période à laquelle nous y arriverions en 2020.

Caboter en Méditerranée faciliterait par contre la venue de nos proches ou même les retours chez nos parents fréquemment et à un coût moindre.

Alors bien que la Méditerranée offre des conditions qui nous semblent nécessiter une maîtrise plus importante de la voile, ses avantages nous donnent de quoi nous faire réfléchir sérieusement…

Et donc, c'est quoi le plan pour décembre 2020 ?

La grande question que tout le monde se pose c’est : quel est l’itinéraire de notre tour du monde en voilier et où est-ce qu’on fêtera Noël en décembre 2020 ?

Même si nous ne savons pas précisément dans quels ports nous nous arrêterons, nous avons malgré tout une idée grossière de l’itinéraire des 6 premiers mois de notre tour du monde en voilier. Vous l’aurez d’ailleurs peut-être compris : la traversée de l’Atlantique est pour le moment notre choix numéro un.

Cela peut surprendre d’envisager une transat aujourd’hui vu notre peu d’expérience. Mais étrangement, nous nous sentons assez sereins à l’idée de passer un certain temps sans voir les côtes et sans autres contacts avec l’extérieur que les bulletins météo journaliers. Nous avons conscience que traverser l’Atlantique nécessite une préparation (très) sérieuse et nous ne minimisons pas le défi que cela représente. Malgré tout, cela ne nous effraie pas. Et les points positifs de cet itinéraire nous motivent plus que jamais !

Pourquoi choisir de traverser l'Atlantique

Le défi personnel !
Passer l'hiver (et plus) au soleil
Être seuls au monde et voir le temps s'écouler
Les centaines d'îles des Caraïbes à explorer une fois arrivés

Cependant, ce qui nous plaît particulièrement dans ce projet, c’est qu’on ne part avec aucun objectif particulier en tête. Tout est possible, et nous n’écartons aucune option. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous n’avons pas défini une date de retour et un itinéraire spécifique à suivre. C’est l’esprit avec lequel nous souhaitons vivre cette aventure.

Cela signifie que tout ça ne reste qu’une idée pour le moment. Il se peut en réalité qu’on reste plus longtemps que prévu dans un village portugais car nous serons tombés sous le charme pittoresque de l’endroit. Ou qu’on rencontre des gens au fil de l’eau qui nous donnent envie d’explorer un autre endroit d’abord. Ou qu’on ait des réparations imprévues à faire sur notre voilier qui retarde notre départ ou notre progression vers le Cap Vert.

Tout est donc possible quand on part en tour du monde en voilier. Et un itinéraire doit être ajusté selon les conditions météo, les obstacles rencontrés sur la route, les galères de bateau, et les envies.

Si vous avez des conseils ou des idées, n’hésitez pas à nous en dire plus en commentaires !

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18 réponses

Et pourquoi pas une remontée vers l’Irlande, le Nord Ecosse, les Orcades, puis la Norvège, les fjords, Suède, Finlande… ? Cela dit, avec un gros bateau comme le vôtre, il y a déjà pas à faire avec une transat ! Allez y ! Toujours partant pour vous épauler un bout !

L’Irlande et l’Ecosse on se dit qu’on se laisserait bien tenter sur la période entre notre démission et le vrai départ de Dunkerque 😀 Plus au nord, ça a l’air magnifique, mais il a l’air de faire super froiddddd ahah On va commencer par le chaud et la transat ^^

Un bon choix pour se mettre en jambe avant le grand départ… La Transmanche peut être est plus dangereuse qu’une transat. Surtout dans vôtre coin avec tous les ferry

Ahah oui, on a déjà vu un peu ça rien qu’entre Dunkerque et Calais 😉 On la fera avec un de nos moniteurs la première fois je pense.

Ou alors on t’embarque Laurent 😉

J’ai hâte de suivre vos aventures. Joli itinéraire!

Merci Denis 🙂

Bonjour.. comme vous êtes maintenant dans le voyage est ce que la réalité est identique au plan de depa4t? J’ai bientôt la retraite et depuis bien longtemps je veux faire un tour du monde en voilier ..

Hello ! Nous ne sommes pas encore partis, le départ est pour Aout 🙂 Mais nous habitons maintenant sur le voilier à Dunkerque à temps plein 😉

Bonjour, Après un tour d’Europe en moto, je pense à un tour du monde en voilier. En effet, tout comme vous, bientôt la retraite, mai 2020. Par contre pour l’instant je n’ai pas de notion de navigation. A part avoir embarqué ma moto au coin de l’Europe. Je me pose toutes les questions pour faire les choses correctement et en sécurité. Pour les initiés, pensez-vous que 2 années suffisent à préparer mon voyage sachant que je doit tout appre.dre sur la navigation et la voile. Merci d’avance.ce pour vos conseils. Pascal 57 Metz

Salut Pascal, super projet ! Oui je pense que rien n’est impossible. Je te conseil de te rapprocher du centre de voile le plus proche de chez toi et de commencer dès aujourd’hui à prendre des cours. En plus les beaux jours arrivent 🙂

Bonjour Joli projet. J’ai plusieurs transat a mon actif. J’ai navigué en med……. Non merci. La je vais faire la jester challenge. J’arriverai à Dunkerque mi ou fin janvier. Au plaisir de vous croiser. Bateau Khamsin. Gonzague.

Salut Gonzague, Ah génial ! En Janvier on devrait être au chaud, avant de revenir vers Mars sur Dunkerque. Mais ce serait vraiment cool de se croiser un jour effectivement !

Bonjour tout le monde J’aimerais savoir si nous pouvions passer dans le port Said avec un voilier,puis traverser la mer rouge sans aucun probleme? Mrc

Alors là, très bonne question ! Nous n’en n’avons pas la moindre idée 🙁

Bien sûr pourquoi ? Il faut voir les témoignages sur FB..

Suffit de regarder les pilotchart

Merci pour cet article très intéressant.. Avec la précision des modèles météo actuels, difficile de se faire piéger dans une mer formée avec des vagues de plus de 05 mètres en Méditerranée.

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Nombreux sont ceux qui rêvent de faire le tour du monde à bord d’un voilier ou d’un catamaran . Mais s’aventurer en mer pendant plusieurs mois, voir plusieurs années, nécessite une préparation rigoureuse. SamBoat propose de vous guider sur les grandes lignes à savoir avant de se jeter à l’eau ! Tant de questions que l’on se posent, aujourd’hui nous vous répondons !

Quel voilier choisir pour son tour du monde ?

Bien choisir son voilier pour visiter le monde est la première étape primordiale pour que son voyage soit réussi. Et pour cause, vous allez passer du temps dessus.

Pour choisir le bateau idéale les maîtres mots sont :

SÉCURITÉ et PERFORMANCE : ce sont de loin les caractéristiques les plus importantes, si vous souhaitez revenir en un seul morceau de votre voyage. Assurez-vous donc de la solidité de la coque et de la voile !

AUTONOMIE : À bord, bien que les douches express seront vos meilleures amies, pensez à prendre un voilier avec une réserve suffisante en eau mais également en gazole et énergie.

SIMPLICITÉ : Si une réparation est nécessaire, vous serez bien content d’avoir opté pour un bateau facile à entretenir !

Dernière chose, avant de partir pour votre tour du monde, posez-vous les bonnes questions : quel est votre niveau en navigation? Quel espace désirez-vous avoir? Souhaitez-vous pouvoir approcher les ports et des mouillages plus sécurisés ?

Tout autant de critères qui influenceront votre choix final.

Quel budget mensuel est à prévoir ?

Chaque personne a un mode de vie plus ou moins élevé, en revanche à bord d’un bateau certaines dépenses ne sont pas à lésiner. Si une famille a réussi son défi de partir à 4 avec seulement 600 euros par mois, cela ne s’applique pas à tout le monde. Comptez entre 500 et 1 000 euros par mois et par personne pour un budget confortable en comptant l’alimentation, l’entretien du bateau, l’accastillage, etc… Et il faut prévoir en supplément l’achat ou la location du bateau.

Faut-il louer ou acheter un voiler ?

Si vous souhaitez louer un voilier pour réaliser votre tour du monde, il vous faudra compter entre 40 000 et 100 000 euros à l’année . Tout dépend si vous choisissez un monocoque ou catamaran, ce dernier est environ 50% plus cher.

Les avantages de la location : tout est compris, assurance, équipements, bateau entretenu et moins coûteux. Avec certains loueurs, il est possible d’avoir un check-up du bateau dans certaines bases aux 4 coins du monde. A la fin de votre séjour, vous rendez le bateau au loueur.

En revanche, si vous souhaitez acheter un voilier, il vous faudra compter entre 50 000 et 400 000 euros avec les rénovations et les travaux qui sont souvent en adéquation avec le prix. À ce prix, il vous faudra rajouter le renouvellement de l’accastillage, l’assurance et l’équipement.

Les avantages de l’achat : être propriétaire de son propre bateau, être libre d’organiser son retour n’importe quand, personnaliser et faire des travaux dans la cabine, partir en mer en connaissant le bateau.

Par contre, à la fin de votre séjour, vous aurez un bateau sur les bras qu’il faudra vendre (cela peut prendre plusieurs années) et entretenir.

Ce qui faut retenir : si vous souhaitez partir un an et sans stress, la location est la meilleure des options. En revanche, si vous souhaitez partir plus de temps et personnaliser votre bateau , l’achat sera surement la meilleure option.

Où se former pour être capable de naviguer en pleine mer ?

Avant de partir pour un tour du monde, il faut s’y préparer. Pour naviguer en pleine mer en toute autonomie et sécurité, nous vous conseillons de garder deux ans de libre devant vous afin de réaliser des stages de navigation à l’ école de voile des Glénans par exemple. Cela vous permettra de vous familiariser avec la navigation du voilier mais également avec l’entretien de ce dernier et quelques aspects techniques à bord.

Un permis bateau est-il obligatoire sur un voilier ?

Le permis bateau n’est pas nécessaire pour devenir le capitaine d’un voilier en mer. En revanche, il est impératif d’avoir une très bonne expérience de navigation avant de prendre le large. Il est préférable de faire appel à un skipper pour se perfectionner les premières semaines et profiter sans stress de votre tour du monde en voilier.

Après avoir abordé le B-A-BA de la conquête du monde sur un voilier, nous vous proposons à présent, de se consacrer à la vie à bord du bateau.

Comment se nourrir à bord ?

Que les estomacs gourmands se rassurent, il est tout à fait possible de concocter de savoureux repas à bord d’un bateau. Renseignez-vous sur les équipements à disposition sur le voilier mais il n’est pas rare de trouver tout le confort nécessaire : petit frigo, plaques de cuisson, four, etc…

Cependant, il faut garder trois points en tête :

Plus votre bateau sera petit, plus l’espace cuisine risque de l’être aussi. Un retour aux kitchenettes étudiantes qui donne un petit coup de jeune !
Si vous ne comptez pas faire d’escales régulièrement, pensez à faire un stock d’aliments qui se conservent bien (riz, pâtes, semoule, œufs, pommes de terre, conserves …) afin d’éviter la pénurie .
Le pain peut avoir une place sacrée lors d’un repas, et pourtant la boulangerie ne sera pas accessible chaque matin. Il vous faudra donc enfiler votre plus beau tablier pour le confectionner de vos propres mains ou bien vous n’aurez plus qu’à vous en passer, la larme à l’œil.

Comment se doucher à bord ?

Rassurez-vous, votre hygiène ne sera pas au dépens de votre voyage. La plupart des voiliers sont équipés de douches et des salles de bains. Il y en a généralement dans les cabines, et sur le pont . Cependant les réserves en eau douce sont limités sur un bateau, il vous faudra être économe entre deux escales. Vous pourrez refaire le niveau d’eau en arrivant dans un port.

Attention, si vous vous douchez dans la mer, pensez à acheter des produits non polluants et conçus spécialement pour se laver à l’eau de mer comme à l’eau douce.

Peut-on accéder à internet ?

Avoir accès à internet durant son voyage peut paraître futile pourtant c’est une réelle question a se poser. L’accès à internet peut s’avérer utile. Ne serait-ce que pour suivre le programme scolaire des enfants, regarder les prévisions métrologiques, donner des nouvelles à ses proches…

La seule question à vous poser est la suivante : « À quelle fréquence vais-je avoir besoin d’utiliser Internet ? » Au quotidien ? Seulement à quai ? Rarement, juste pour donner des signes de vie ?

Près des côtes et du mouillage : L’accès à une connexion Internet se fait plutôt facilement via le réseau mobile 4G. Vous pouvez également utiliser les bornes Wifi mises en place dans les marinas.

Au large : La radio BLU est souvent utilisée et offre, entre autres, un accès illimité pour échanger des mails avec vos proches via le système de messagerie SailMail. D’autres solutions existent avec accès satellites, mais elles sont souvent très coûteuses.

SamBoat vous accompagne lors de votre projet

SamBoat s’est spécialisé dans les projets de navigation longue durée et peut vous accompagner dans la recherche de votre bateau de location. Nous vous proposons également des services sur-mesures tel que le check-up technique dans plusieurs base.

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Grande-croisiere

Tour du monde en voilier

Routes de circumnavigation

Un tour du monde à la voile d'Est en Ouest, en passant par les alizés et le canal de Panama, est la route classique pour les navigateurs partant trois à cinq ans. Si quelques "mangeurs d'écoutes" accomplissent ce tour en deux ans, cela laisse peu de place aux escales, à la découverte des terres rencontrées et de leurs habitants. D'autres moins pressés, souvent de jeunes retraités, partent pour des durées indéfinies. Il s'arrêtent pour de longues escales, pour voyager à terre ou retourner voir leurs proches en France, et immobilisent leur bateau lorsque la saison n'est pas propice à la navigation (dépressions et tempêtes d'hiver dans les latitudes moyennes ou hautes, ou bien périodes cycloniques sous les tropiques). Une circum-navigation incluant ces arrêts prolongés peut durer dix ans ! De quoi découvrir le monde à son rythme ...

Un changement significatif dans ces routes de grandes croisières autour du monde est imposé par la piraterie maritime sévissant à l'entrée du Golfe d'Aden et de la mer Rouge. De plus en plus de bateaux, à juste titre, car les pirates somaliens n'épargnent pas les voiliers, se rendent du Sud Est Asiatique à l'Afrique du Sud, via l'Ile Maurice et la Réunion, et doublent le cap de Bonne Espérance pour rejoindre l'Atlantique et l'Europe.

Une variante pour faire le tour du monde sans franchir le canal de Panama consiste à effectuer un grand détour par le grand Sud du continent américain, les canaux de Patagonie et le détroit de Magellan. On peut ensuite traverser à partir du Chili (ex. de Valdivia) vers Juan Fernandez, l'île de Pâques et les îles australes de la Polynésie. On arrive le plus souvent à toucher des vents portants établis vers la latitude 25 Sud, c'est à dire juste un peu au nord de l'île de Pâques. Ou alors remonter la côte jusqu'au Pérou pour ensuite prendre une route plus classique vers les Galapagos, Marquises, Tuamotu, iles sous le vent, ... Pour éviter la saison des cyclones sévissant sous les tropiques, de la Polynésie, à la Nouvelle Calédonie en passant par les îles Cook ou les Fidji, de nombreux voiliers descendent vers la Nouvelle Zélande. Il faut alors attendre une bonne fenêtre météo pour partir avant les cyclones, mais pas trop tôt pour ne pas avoir à subir une de ces redoutables dépressions de l'hiver australe. En général cette traversée vers Opua, au nord de l'île Nord s'effectue début novembre. Une alternative est de continuer vers la Nouvelle Calédonie et de descendre sur Brisbane en Australie, une traversée beaucoup plus facile que vers la Nouvelle Zélande.

La route ouest des tour-du-mondistes continue ensuite vers le Nord de l'Australie, le détroit de Torrès, Darwin, puis l'Indonésie et sa multitude d'îles. Plutôt que de traverser l'Océan Indien immédiatement de très nombreux voiliers se dirigent vers Singapour, puis croisent dans les eaux Malaysiennes et Thailandaises très touristiques aujourd'hui (ex Langkawi et Phuket) avant de traverser vers le Sri Lanka. Suivent ensuite une succession de grandes traversées vers les Chagos ou Diego Garcia, puis Rodriges, avant de relâcher à l'île Maurice ou à la Réunion. On peut ensuite visiter le nord de Madagascar, ou bien traverser directement vers Durban à l'est de l'Afrique du Sud. Suite à une série de navigations côtières, le passage des fameux caps des Aiguilles, le plus Sud, et de Bonne Espérance, les bateaux atteindront la ville du Cap et l'Atlantique Sud.

Puis le retour sur l'Europe se fera alors via la Namibie, Saint-Hélène, le Brésil, l'archipel de Fernando de Noronha, éventuellement les Antilles, et ensuite les Açores, pour suivre les vents portants. D'autres préférant l'aventure remonteront les côtes Ouest de l'Afrique. Il faut alors planifier les étapes en fonction de la météo et de la situation politique des pays rencontrés, pas des plus stables !

Pour ceux désirant quand même traverser la mer Rouge et le canal de Suez, pour terminer leur grande boucle dans les eaux chargées d'histoire de la Méditerranée, il faut bien entendu contacter les autorités maritimes surveillant le golfe d'Aden et si possible naviguer en flottille. Certains rallyes nautiques comme le Vasco de Gamma ont organisé cette traversée. Suite aux efforts internationaux de lutte contre la piraterie la situation s'est améliorée, notamment au large de la Somalie; cependant il est toujours conseillé aux voiliers désirant emprunter cet itinéraire de rester vigilant et de rentrer en contact avec les autorités responsables de cette zone maritime.

A voir aussi sur le même sujet, des discussions sur le forum, les dossiers, les blogs des voyageurs :

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Commentaires ou questions ? : utiliser la rubrique grande croisière du forum

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L'ovni est un voilier dériveur intégral en aluminium souvent baptisé "4x4 des mers" que l'on rencontre dans toutes les zones de navigation du monde.

Quel itinéraire pour un tour du monde réussi ?

Un tour du monde est une occasion unique de découvrir des civilisations lointaines, des paysages grandioses et des cultures aux antipodes de la nôtre. Mais devant l’infinité des possibles sur la carte, il est normal de se sentir perdu… Que ce soit le temps d’une année sabbatique ou de quelques mois d’évasion, suivez tous nos conseils pour concevoir l’itinéraire tour du monde qui vous ressemble. Des plages paradisiaques de Polynésie jusqu’aux sommets du Népal, sélectionnez vos destinations en fonction de vos envies, de votre budget et de la saisonnalité.

Pourquoi un itinéraire tour du monde ?

S’évader de sa routine, se lancer un défi ou réaliser un rêve de longue date… Les raisons de partir en tour du monde sont multiples. Dès lors, est-il nécessaire de préparer un itinéraire autour du monde ? La réponse est : oui ! D’une part, parce que le voyage commence dès la conception d’un itinéraire. Il s’agit même d’une étape des plus excitantes du tour du monde ! C’est l’occasion de mettre à plat vos envies et vos attentes pour ce voyage d’une vie. Quelle destination inclure ? Sur quel pays faire l’impasse ? D’autre part, si vous disposez d’une durée de voyage et d’un budget limité , cela permet de définir un cadre. En planifiant votre itinéraire à l’avance, vous profiterez d’autant plus de cette belle aventure. Cela vous évitera d’être constamment pris dans l’organisation, et d’éviter les mauvaises surprises (coût, climat, déplacements…). De plus, rien ne vous empêche de laisser la place à l’imprévu !

Un itinéraire tour du monde se prépare avec minutie !

crédit photo : Kelsey Knight

Quels pays visiter lors d’un tour du monde ?

Les destinations les plus prisées.

En moyenne, les tourdumondistes visitent entre 10 et 15 pays en un an. L’Asie et l’Amérique du Sud arrivent en tête des destinations les plus visitées lors d’un tour du monde. L’Océanie se place également en bonne position. Les continents africains et nord-américains sont plus onéreux. De plus, si vous prévoyez un passage en Afrique, il vous faudra prendre en considération les recommandations en termes de sécurité.

La plupart des globetrotters décident d’inclure des pays lointains et difficiles d’accès dans leur tour du monde. C’est en effet une occasion en or de visiter l’île de Pâques, Hawaï ou la Nouvelle-Zélande par exemple. Ainsi, l’Europe ou le Moyen-Orient ne sont généralement pas inclus en priorité lors d’un tour du monde.

Mais tout dépend de vos envies et de vos centres d’intérêt ! Il est possible de réaliser un tour du monde des volcans, en incluant les Canaries, l’Éthiopie, l’Indonésie et le Chili. Certains voyageurs optent pour un tour du monde des plus beaux sites de plongée. D’autres ont pour objectif de voir toutes les merveilles du monde, ou de voyager jusqu’aux pôles… En résumé, chacun peut concocter son propre itinéraire sur mesure !

Les évènements à prendre en compte

Construire son itinéraire

Climats et saisons dans chaque pays.

Lors de la construction de votre itinéraire pour un tour du monde, il est essentiel de prendre en compte le climat et les saisons de chaque pays que vous prévoyez de visiter. Chaque région du globe possède ses propres particularités climatiques qui peuvent grandement influencer votre expérience de voyage. Par exemple, l’Asie du Sud-Est est souvent sujette aux moussons entre mai et octobre, ce qui peut rendre certains déplacements difficiles et certaines activités impraticables. Il existe aussi des variations climatiques à l’intérieur d’un même pays : en Australie, il vaut mieux visiter le sud en plein hiver austral, mais l’Outback et les régions du nord à partir du mois de mai pour éviter les pluies. L’Amérique du Sud présente également des variations notables, avec une saison des pluies de novembre à mars en Amazonie, alors que les Andes peuvent être froides et enneigées en hiver, de juin à août. Planifier votre itinéraire en tenant compte des saisons permet non seulement de garantir les meilleures conditions de voyage, mais aussi d’optimiser votre budget en évitant les saisons touristiques les plus chargées.

Dans quel sens voyager ?

Le sens de voyage joue un rôle crucial dans votre itinéraire tour du monde. D’une part, si vous réservez un billet tour du monde, la compagnie vous demandera d’opter pour une direction : d’est en ouest, ou d’ouest en est ? D’autre part, vous devrez vous intéresser à la météo des régions que vous allez traverser. Par exemple, en partant en janvier, il peut être judicieux de commencer par l’hémisphère sud pour profiter de l’été austral, avant de remonter vers l’hémisphère nord au printemps. Petit conseil : voyager d’ouest en est vous permet de « gagner du temps » en suivant le mouvement des fuseaux horaires. Chaque fois que vous traversez un fuseau horaire vers l’est, vous avancez votre montre. Si vous êtes sensible au décalage horaire, c’est une solution idéale !

Un tour du monde peut se réaliser en famille, et même avec un bébé !

crédit photo : galitskaya

Durée de voyage

La plupart des tourdumondistes consacrent entre 6 mois et un an à leur tour du monde. Néanmoins, libre à vous de définir la durée de votre tour du monde, en fonction de vos goûts, de votre budget et de votre disponibilité professionnelle.

Tour du monde en 3 mois

Un tour du monde express ! à vous de choisir entre deux options. Numéro 1 : vous vous concentrez sur une région du monde, par exemple en réalisant un tour d’Asie du Sud-Est. En un trimestre, vous avez le temps de voyager dans les destinations best-of que sont la Thaïlande, le Cambodge et le Vietnam, avec un saut à Luang Prabang et Singapour pour d’autres facettes du continent. Lors d’un périple en Amérique latine, optez pour la Patagonie, le Pérou, le Costa Rica, et troquez le Mexique pour le Guatemala, moins fréquenté et plus petit. Numéro 2 : visitez uniquement les sites emblématiques qui vous font rêver ! Angkor, Pétra, le Taj Mahal, le Machu Picchu et la Grande muraille de Chine, les merveilles du monde modernes vous laisseront sans voix. Mais prenez garde au jetlag !

Tour du monde en 6 mois

C’est probablement la durée minimale pour bien profiter de votre itinéraire tour du monde sans vous épuiser. S’immerger dans une destination et tenter de comprendre une culture opposée à la nôtre se fait difficilement en moins de dix jours. Mais avec une demi-année à disposition, il est possible de visiter le meilleur de chaque continent ! En commençant par l’Amérique du Nord et ses parcs nationaux, on peut ensuite poursuivre vers les vestiges des civilisations anciennes d’Amérique du Sud. De là, cap sur l’Australie, puis on remonte vers l’Asie, pour un total d’un mois et demi par continent. Dans l’autre sens, envisagez de commencer par l’Afrique de l’Est, poursuivre vers l’océan Indien, puis l’Asie et les îles du Pacifique, avant de rejoindre le continent américain.

Tour du monde en 1 an

Une belle durée pour couvrir tous les incontournables, mais aussi se laisser surprendre par l’imprévu ! Vous pourrez visiter entre 15 et 20 destinations. Plutôt que de visiter une seule destination par continent, explorez les pays voisins, souvent moins touristiques car moins bien desservis. Ils recèlent de surprises et les habitants se montrent souvent bien plus accueillants ! En un an de voyage, prenez le temps de faire un trek, de prévoir un séjour en immersion ou de passer votre niveau de plongée. En fonction de vos envies, faites un tour du monde sur un thème précis : aventure, jungle urbaine, safari, festivals culturels…

Un itinéraire tour du monde se vit en famille, en solo ou à deux

crédit photo : Pajaros Volando

Planifier son budget

Voter itinéraire tour du monde et la durée de voyage dépendra principalement de votre budget global. Un voyageur dépense entre 20 000 et 60 000 euros en dix mois, mais ces chiffres révèlent des réalités contrastées. Le prix total de votre tour du monde dépend d’abord des destinations sélectionnées. Si l’Asie du Sud-Est reste un incontournable d’un tour du monde, c’est certes parce qu’on peut y vivre des expériences inoubliables, mais aussi parce que le coût de la vie y est très bas. En revanche, les pays anglo-saxons comme les États-Unis, le Canada, l’Australie ou la Nouvelle-Zélande exigent un budget plus conséquent. C’est également le cas du Brésil, de l’Argentine et du Chili. Plus surprenant, inclure l’Afrique dans un itinéraire tour du monde pèse considérablement dans la balance. Par exemple, les safaris en Afrique de l’Est se réalisent obligatoirement accompagné d’un guide-chauffeur. De plus, les frais d’entrée dans les parcs nationaux se chiffrent à plusieurs dizaines, voire centaines de dollars. Enfin, les hébergements visent bien souvent des voyageurs fortunés.

D’autres facteurs sont à prendre en considération, comme bien sûr la durée, les participants (voyagez-vous en famille, en couple, en solo ?) mais aussi les conditions de voyage. Les hébergements et activités sur place représentent plus de la moitié des postes de dépense. Les billets d’avion, eux, représentent 20% du budget : optez pour des solutions alternatives si vous souhaitez réduire le coût de votre tour du monde. Visas, vaccins, forfaits téléphoniques, frais bancaires et assurances s’ajoutent à l’addition.

Réserver vos transports

Les billets tour du monde.

Si la crise COVID a suspendu pendant un moment les billets tour du monde de certaines compagnies aériennes, cette offre est désormais à nouveau proposée ! Un billet tour du monde rassemble plusieurs billets d’avion en un dossier, sur une période donnée – généralement un an. Ceux-ci vont pouvoir être réservés à une date flexible et parfois modifiés au gré de votre voyage. Le nombre d’étapes est par contre fixé à l’avance. De même, le voyage doit se dérouler dans une seule direction (d’est en ouest ou d’ouest en est). Vous ne pourrez traverser l’océan Atlantique et l’océan Pacifique qu’une seule fois. Certaines compagnies font preuve d’une certaine souplesse quant aux modifications des dates, mais peuvent facturer les changements d’escales. Pour faire des économies, optez pour des vols qui relient de gros aéroports et plaques tournantes comme Bangkok, Los Angeles, Dubaï, Buenos Aires ou Sydney. Des associations de compagnies aériennes comme Star Alliance, SkyTeam et Oneworld proposent des billets tour du monde qui permettent d’emprunter un large panel de compagnies.

Les billets d’avion classiques

Si les billets tour du monde s’avèrent souvent plus économiques, on constate qu’ils viennent avec quelques contraintes. La durée totale du voyage ne peut dépasser une année. Cette solution manque de flexibilité : si vous souhaitez ajouter un pays ou ajuster votre itinéraire tour du monde en cours de route, vous devrez payer un supplément. Il est donc parfois préférable de réserver ses billets d’avions individuels au fil de l’eau. La meilleure solution reste bien souvent de vous rapprocher de votre agence de voyage sur mesure qui saura trouver la solution idéale pour votre projet.

Les autres modes de transport

Réaliser un tour du monde sans emprunter l’avion permet de voyager de manière plus écologique. C’est en outre un moyen de parcourir la planète à un rythme plus lent et immersif. Ce type de voyage demande une planification approfondie, une étude minutieuse du réseau et une grande flexibilité. Un tour du monde à vélo, par exemple, devient une aventure épique, à la découverte des routes moins fréquentées et des villages reculés. Choisissez des itinéraires sécurisés, équipez-vous de matériel de qualité et préparez-vous physiquement pour des journées de pédalage intensif. Des pays comme le Japon ou le Canada offrent des infrastructures cyclables excellentes. L’Asie du Sud-Est et l’Amérique du Sud déploient des paysages spectaculaires et des défis uniques. Une autre option ? Un tour du monde en voilier ! Naviguer sur les océans vous permet de visiter des îles éloignées et des côtes uniquement accessibles par la mer. Les Caraïbes et le Pacifique Sud sont des destinations populaires pour les tourdumondistes navigateurs. D’autres options existent, comme un tour du monde en camping-car ou un road trip en van… En plus du poids écologique allégé, ces tours du mondes alternatifs permettent d’interagir avec les locaux de manière plus intimes sans se départir d’une totale liberté, sur un rythme dicté par les éléments naturels.

Empreinte carbone d’un tour du monde

Comme on le constate, il est impossible aujourd’hui de ne pas s’intéresser à l’impact carbone d’un tel projet, si enrichissant soit-il. Le dilemme est de taille : comment profiter des merveilles naturelles du monde sans participer à leur destruction ? Cependant, l’empreinte carbone d’un tour du monde peut varier considérablement en fonction des modes de transport utilisés, des choix d’hébergement et des activités pratiquées. L’avion reste le principal émetteur de carbone lors d’un tour du monde, à cause du kérosène consommé qui contribue au réchauffement climatique. Beaucoup moins polluant, le train est une option plus écologique. Privilégier les transports publics et emprunter l’avion seulement pour changer de continent reste une alternative intéressante. Limiter le nombre de pays visités et voyager en slow travel est généralement très efficace.

Sur place, quelques astuces permettent de limiter votre impact écologique. Adoptez un comportement responsable. Optez pour des activités respectueuses de l’environnement, en refusant par exemple des excursions qui affectent le rythme des animaux sauvages. Baladez-vous avec vos contenants, une tasse en inox ou une gourde filtrante afin de consommer moins de plastique à usage unique.

Le tourisme comporte aussi des aspects positifs. Certaines destinations mènent par exemple des actions de conservation importantes, grandement motivées par le potentiel économique de leur patrimoine naturel. C’est particulièrement marquant en Thaïlande, avec la disparition progressive des excursions à dos d’éléphants, ou au Kenya, qui lutte activement pour la préservation de sa biodiversité.

Les chutes d'Iguazu, l'une des merveilles du monde

crédit photo : Jonatan Lewczuk

Formalités et visas pour un tour du monde

Avant toute chose, assurez-vous que votre passeport soit valide au moins six mois après la date de retour et qu’il dispose de plusieurs pages vierges.

Posséder un passeport français est un avantage considérable pour les voyageurs du monde entier. Les détenteurs d’un tel sésame peuvent voyager sans visa (ou demander un visa à l’arrivée, sans plus de formalités) dans près de 200 destinations ! Il vous faudra vous préoccuper de démarches administratives plus fastidieuses pour la Chine,

Ailleurs, il vous suffira de faire une demande de visa en ligne. C’est par exemple le cas pour un voyage au Cap-Vert, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Argentine, au Sri Lanka ou au Canada. La plupart des pays limitent les séjours touristiques entre un et trois mois. Certaines destinations comme l’Indonésie ou le Pérou exigent que les voyageurs présentent un billet de départ afin de prouver qu’ils séjourneront pour une durée déterminée sur le territoire.

Enfin, les États-Unis ne délivrent pas d’ESTA aux voyageurs ayant séjourné à Cuba ou en Iran après une certaine date.

Les frais médicaux peuvent être très élevés dans certains pays. On pense par exemple aux états-Unis, où faire déplacer une ambulance peut revenir à plusieurs milliers de dollars ! Pour partir en tour du monde l’esprit léger, il est fondamental de souscrire à une assurance voyage adaptée. Celle-ci vous couvre pour les consultations, les hospitalisations, et les soins d’urgence. En cas de maladie ou d’accident grave, elle prend également en charge les frais de rapatriement vers votre pays d’origine. Optez pour une couverture d’au moins 200 000 € pour les frais médicaux et vérifiez que les activités sportives comme la plongée sont bien incluses.

C’est un critère essentiel lorsqu’il s’agit de concevoir son itinéraire tour du monde. Quel pays peut être visité sans risque ? Quelles régions sont à éviter ? Quelle frontière peut-on traverser par voie terrestre ? Pour obtenir des informations en temps réel et avoir une idée des risques inhérents à chaque pays, la principale source d’information reste le site du ministère des Affaires étrangères. Même si vous avez toujours rêvé de visiter l’Iran, la Russie ou la Birmanie, les aléas géopolitiques ne l’autoriseront pas forcément… N’hésitez donc pas à consulter régulièrement cette plateforme officielle. En plus des questions de sécurité, il fournit des renseignements sur les événements climatiques qui peuvent s’avérer très précieux.

Les possibilités sont multiples pour un voyage autour du monde !

crédit photo : sebra

Exemples d’itinéraires

Pour vous donner de l’inspiration, voici quelques exemples d’itinéraires tour du monde, à adapter à vos envies ! Ceux-ci suivent la logique du climat dans les différentes destinations traversées, ainsi que les liaisons aériennes.

Tour du monde Europe – Asie

Cet itinéraire couvre de nombreux sites historiques en Europe : l’Italie, la Grèce, la république Tchèque et les capitales d’Europe de l’Est, jusqu’à Istanbul. Depuis la Sublime Porte, où se rejoignent l’Europe et l’Asie, cap vers l’Inde, puis la Thaïlande, le Vietnam, etc… jusqu’à l’Extrême Orient. Finissez votre périple par le Japon. Cet itinéraire se concentre sur les incroyables richesses culturelles de ces deux continents et garantit un dépaysement complet. Il peut se réaliser sur six mois, mais tout dépend de votre rythme. Des destinations comme l’Inde, la Chine ou le Japon nécessiteraient un voyage d’un an à eux seuls…

Tour du monde Asie – Océanie – Amérique latine

Le grand classique des backpackers ! Commencez par les must-do d’Asie du Sud-Est : Thaïlande, Vietnam, et Cambodge – au moins pour les temples d’Angkor. À partir de l’Indonésie, continuez vers l’Australie, puis la Nouvelle-Zélande. De là, traversez le Pacifique jusqu’au Chili, et remontez l’Amérique du Sud en passant par la Bolivie et le Pérou, en prévoyant un séjour en Amazonie. Depuis le Brésil, on peut retourner en Europe aisément. La diversité des paysages traversés est incroyable : déserts, forêts tropicales, bush, fjords et plages de rêve… Tout y est !

Tour du monde Amérique du Nord – Amérique du Sud – Océanie – Asie

Très similaire au précédent circuit, cet itinéraire pour un tour du monde extensif débute avec l’Amérique du Nord. Il traverse le Canada depuis le Québec jusqu’à Vancouver, avant de descendre le long de la côte Ouest en passant par les parcs nationaux des États-Unis. Continuez vers le Mexique, puis l’Amérique centrale avec un arrêt conseillé au Costa Rica, puis le Pérou. De là, rebouclez sur l’itinéraire précédent. À raison d’un mois par pays, il vous faudra un an pour réaliser ce magnifique voyage.

Un itinéraire tour du monde est l'occasion de s'imprégner des cultures étrangères, comme le Tak Bat au Laos

crédit photo : Daniel Marchal

Nos conseils pour un tour du monde réussi

Gardez du temps pour l’imprévu.

Lorsque vous élaborez votre itinéraire, laissez de la place pour l’inattendu. Les meilleures expériences de voyage viennent souvent des rencontres fortuites ou des suggestions locales. Soyez flexible et prêt à adapter vos plans en fonction de nouvelles envies ou de conseils de voyageurs rencontrés en route.

Profitez-en pour visiter des destinations lointaines

Certains îlots du Pacifique ou certaines destinations non desservies depuis la France peuvent être plus facilement intégrée à un itinéraire tour du monde. C’est une occasion unique de prévoir une escale à Vanuatu, de faire un détour par l’Uruguay ou de prolonger votre séjour en Argentine avec une croisière vers l’Antarctique !

Prévoyez des moments de repos

Voyager peut être épuisant, surtout sur une longue période. Restez à l’écoute de votre rythme et intégrez des moments de repos dans votre itinéraire tour du monde. Prévoyez des journées plus calmes pour recharger vos batteries. Après tout, se relaxer sur une plage ou buller dans un café local fait aussi partie du voyage, et cela permet de vivre au rythme des locaux !

Suivez les mises à jour de sécurité

La sécurité est primordiale en voyage. Informez-vous régulièrement sur les mises à jour de sécurité pour les destinations que vous visitez. Consultez les recommandations du ministère des Affaires étrangères et inscrivez-vous sur les plateformes de conseil aux voyageurs pour recevoir des alertes en temps réel.

N’essayez pas de tout voir

Il est tentant de vouloir tout voir et tout faire, mais cela peut vite devenir épuisant et stressant. Choisissez des destinations et des activités qui vous tiennent vraiment à cœur et prenez le temps de les apprécier sans courir. En voyage, le mieux est parfois l’ennemi du bien. Ainsi, votre itinéraire de tour du monde ne doit pas être trop détaillé !

Utilisez des outils pratiques et des applications voyage

De nombreux outils peuvent faciliter votre voyage autour du monde. Rapprochez-vous de votre conseiller voyage pour obtenir des conseils. Renseignez-vous via des articles de blogs de voyage. Téléchargez des applications pour organiser votre itinéraire et des plans hors ligne si vous souhaitez vous orienter sans dépendre du réseau. Organic Maps, par exemple, ou Maps.me référencent des sentiers de randonnée et des points d’intérêt dans de nombreuses destinations. Des applications de traduction se révèlent également bien utiles ! Des planificateurs en lignes sont également disponibles pour vous aider dans la conception de votre planning.

Faites une copie de vos documents de voyage

Faites des copies de vos passeports, visas, et autres documents importants, et stockez-les en ligne pour y accéder en cas de perte. De même, gardez sur vous, tout au long de votre itinéraire tour du monde, les coordonnées de votre assurance voyage.

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Un Guide Détaillé pour Budgétiser un Tour du Monde en Voilier

Naviguer autour du monde est un rêve que beaucoup partagent, mais peu réalisent. L’un des obstacles majeurs à un tel voyage est souvent financier. Cet article propose quelques astuces pour aider à budgétiser un voyage en voilier autour du monde.

Déterminer le Type de Voyage

La première étape pour budgétiser votre voyage est de déterminer le type de voyage que vous voulez faire. Prévoyez-vous de faire escale dans de nombreux ports et de profiter des attractions locales, ou préférez-vous passer le plus clair de votre temps en mer? Votre réponse influencera grandement votre budget.

Estimation des Coûts Fixes

Les coûts fixes d’un voyage en voilier autour du monde comprennent des éléments tels que l’achat ou la location d’un voilier, l’assurance, l’équipement de sécurité, les frais de visa, l’entretien du bateau, etc. Il est important d’établir une estimation précise de ces coûts pour pouvoir budgétiser correctement.

Estimation des Coûts Variables

Les coûts variables incluent des éléments tels que la nourriture, le carburant, les frais de port, les loisirs et les urgences imprévues. Essayez de surévaluer ces coûts pour vous donner une marge de sécurité.

Utilisation d’Applications de Gestion Financière

Des applications de gestion financière peuvent être d’une grande aide pour suivre vos dépenses et vous assurer que vous respectez votre budget. Vous pouvez également « créer un graphique en ligne » pour visualiser vos dépenses et mieux comprendre où va votre argent.

Prévoir une Marge pour les Urgences

En mer, les imprévus peuvent être coûteux. Que ce soit une réparation de bateau nécessaire ou une visite médicale inattendue, il est crucial de prévoir une marge financière pour ces éventualités.

Recherche et Planification

Recherchez les prix dans les différents ports que vous prévoyez de visiter. Les coûts peuvent varier considérablement d’un endroit à l’autre. Planifiez votre itinéraire en fonction de votre budget.

Générer des Revenus pendant le Voyage

Si vous prévoyez un voyage à long terme, il peut être utile de penser à des moyens de générer des revenus pendant votre voyage. Cela pourrait être par le biais d’un blog de voyage, de la vente de photos ou de vidéos, ou même de travaux occasionnels dans les ports.

Faire des Économies avant le Départ

Plus vous pouvez économiser avant votre départ, plus vous aurez de flexibilité pendant votre voyage. Cela peut signifier faire des sacrifices à court terme pour un gain à long terme.

La Préparation est la Clé

Il est essentiel de préparer votre voyage longtemps à l’avance. Cela vous permet de profiter des meilleures offres, de planifier votre itinéraire en fonction de votre budget, et de vous assurer que vous n’oubliez rien d’important. Pensez à tout, des coûts de la vie dans les différents pays que vous visiterez, aux coûts potentiels de l’entretien du bateau, en passant par les dépenses imprévues.

Explorer les Options de Financement

Il existe plusieurs façons de financer un voyage autour du monde en voilier. Outre l’épargne personnelle, vous pourriez envisager d’autres options telles que le financement participatif, la recherche de sponsors, ou la location de votre maison pendant que vous êtes en voyage.

Mise à Niveau des Compétences

Avant de partir, investissez du temps et de l’argent pour améliorer vos compétences en navigation et en entretien de bateau. Non seulement cela vous aidera à prévenir et à résoudre rapidement les problèmes qui pourraient survenir, mais cela vous permettra aussi d’économiser beaucoup d’argent à long terme.

Considérations sur l’Assurance

Une bonne assurance est essentielle pour un voyage en voilier autour du monde. Cela peut représenter une part importante de votre budget, mais c’est une dépense qui en vaut la peine. Assurez-vous que votre police couvre tous les domaines nécessaires, y compris la couverture médicale à l’étranger, le remorquage du bateau, la perte ou le vol d’effets personnels, etc.

La Flexibilité est Cruciale

La flexibilité est la clé d’un voyage réussi et économique. Être prêt à modifier votre itinéraire, à attendre les meilleures conditions météorologiques, et à faire des choix économiques peuvent tous contribuer à vous aider à respecter votre budget.

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Transbeauce

Transbeauce, spécialisés dans le voyage et le tourisme.

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Notre enquête

Construire son itinéraire, saisons touristiques, empreinte carbone, 12 exemples d’itinéraires.

Construire l’itinéraire de son tour du monde 12 exemples

par Sylvain
21 août 2024

P lanifier son itinéraire, c’est la partie la plus amusante de la préparation d’un tour du monde. Dans ce dossier, on vous explique en détail comment vous y prendre et quelles sont les erreurs à éviter. On vous donne aussi des exemples de trajets dans lesquels vous pourrez puiser votre inspiration.

Entre voyageurs, il existe un débat sans fin sur la “vraie” définition d’un tour du monde. Dans ce dossier, on va s’en tenir à celle de Wikipedia “Un tour du monde est un voyage qui consiste à parcourir complètement et dans un sens donné le globe terrestre jusqu’à revenir à son point de départ.”

Faire un tour du monde ne nécessite donc pas de passer par tous les pays du monde, ni même par tous les continents. Si vous partez d’Europe et que vous passez juste par l’Asie et l’Amérique en traversant les océans Pacifique et Atlantique, techniquement, c’est un tour du monde.

On a réalisé une grande enquête du 12 au 16 août mai 2024, auprès de 1 805 personnes qui ont fait un long voyage. On leur a posé plein de questions sur leur itinéraire. En savoir plus sur notre méthodologie

Continents les plus visités

Infographie : les continents visités par les tourdumondistes

Les zones les plus visitées par les tourdumondistes sont les plus éloignées de l’Europe : l’Amérique du Sud, l’Asie du Sud-Est, la Nouvelle-Zélande et l’Australie.

En effet, quand on part pour ce type de voyage, on privilégie souvent les pays lointains, qu’on aura moins de chances de visiter lors de futures vacances. De plus, la plupart de ces pays ne requièrent pas de visa pour les Européens.

À peine plus de la moitié des tourdumondistes passe par l’Amérique du Nord. En effet, les États-Unis et le Canada coûtent cher et sont assez semblables à l’Europe culturellement. Les pays d’Amérique Centrale pâtissent sans doute de leur réputation d’insécurité.

L’Afrique est largement évitée. Contrairement à ce qu’on pourrait croire, voyager en Afrique coûte assez cher. De plus, un passage par ce continent alourdit le coût des billets d’avion, car il nécessite de faire un gros détour. Enfin, de nombreux pays africains sont classés en zone de sécurité orange ou rouge par le Ministère des Affaires Étrangères.

Le Moyen-Orient et l’Asie Centrale sont peu visités en raison de leur proximité avec l’Europe et parce que ces régions sont méconnues et très peu couvertes par les médias. De plus, certains pays y sont difficiles d’accès ou réputés dangereux.

Enfin, l’Europe est assez peu visitée lors d’un tour du monde. Les tourdumondistes recherchent l’exotisme et considèrent qu’il sera encore temps de visiter leur continent après leur tour du monde.

Pays les plus visités

On a demandé aux tourdumondistes quels pays ils ont visités. On ne vous conseille pas forcément de passer par les mêmes pays que tout le monde, mais il est toujours intéressant de voir ce qu’ont fait les autres voyageurs.

Zoom sur les îles du Pacifique

Les îles du Pacifique sont difficilement visibles sur la carte. On vous donne donc le pourcentage de tourdumondistes passés par chaque archipel (malheureusement, on a oublié Hawaï dans notre enquête).

Polynésie française : 17 %
Galapagos : 8 %
Nouvelle-Calédonie : 6 %
Île de Pâques : 5 %
Hawaï : 3 %
Fidji : 2 %
Papouasie Nouvelle-Guinée : 1 %
Micronésie : 1 %
Salomon : 1 %
Samoa : 1 %
Tonga : 1 %
Vanuatu : 1 %
Kiribati : 0 %
Marshall : 0 %
Nauru : 0 %
Tuvalu : 0 %

Pays préférés

On a demandé aux tourdumondistes les trois pays qu’ils ont préférés durant leur voyage. Pour chaque pays, on a divisé le nombre de citations de chaque pays dans le top trois par le nombre de répondants ayant visité ce pays. On a donc pu déterminer les pays préférés des grands voyageurs.

Le nombre de répondants est faible pour certains pays, car peu de voyageurs les visitent. En dessous de 30 répondants, la marge d’erreur est élevée, mais en mettant un seuil à 30 répondants, il n’y aurait eu que des pays très touristiques dans notre classement et on trouvait ça dommage.

Avec notre méthode de calcul, un pays qui est beaucoup visité par les tourdumondistes n’a pas plus de chances d’être bien noté qu’un pays peu visité. D’ailleurs, parmi les dix pays préférés des répondants, un seul, la Nouvelle-Zélande, fait partie des dix pays les plus visités.

En effet, ils ont tendance à préférer les pays moins touristiques où l’accueil est souvent plus chaleureux et sincère. On vous conseille donc de vous inspirer de ce classement pour inclure des pays moins fréquentés dans votre itinéraire.

Voir le classement des pays préférés des tourdumondistes

On a demandé aux tourdumondistes les principaux événements auxquels ils ont participé pendant leur voyage. Si vous voulez assister ou participer à une fête dans une ville ou un pays particulier, vous pouvez le prévoir dans votre itinéraire. Ça peut être une super expérience, mais ça fait aussi perdre en flexibilité, car vous serez obligé d’être dans un lieu donné à une date précise.

Mois de départ et de retour

Les tourdumondistes partent principalement entre août et janvier, avec un pic en janvier après les fêtes de fin d’année et un autre en septembre, après les vacances d’été.

Les tourdumondistes rentrent principalement au printemps ou en été pour éviter la déprime due au mauvais temps après plusieurs mois au soleil.

Infographie mois de départ en tour du monde

Sens du voyage

Parmi les répondants à notre enquête, il y a quasiment autant de voyageurs qui font le tour du monde d’ouest en est que de voyageurs qui le font d’est en ouest.

Le sens du trajet dépend de la date de départ et des saisons dans les pays traversés. C’est donc principalement une question de météo.

Pour construire l’itinéraire de votre tour du monde, on vous conseille de suivre les quatre étapes suivantes.

1. Cherchez de l’inspiration

Parlez avec vos amis voyageurs, suivez des créateurs de contenus voyage , des groupes Facebook de voyageurs, des guides et des magazines de voyage, regardez des émissions de télé, écoutez des émissions de radio et des podcast. Vous pouvez aussi consulter la carte du monde des sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO . Toutes ces sources d’inspirations viendront nourrir vos réflexions.

2. Faites une première liste

Faites une première liste très large, sans vous brider, de tous les pays et de tous les lieux que vous aimeriez visiter, de tous les événements auxquels vous aimeriez participer et de toutes les expériences que vous aimeriez vivre. Si vous partez à plusieurs, faites chacun votre liste en essayant de ne pas en parler aux autres pour ne pas vous influencer. Une fois que votre liste vous semble terminée, classez-là par ordre de priorité : ce que voulez impérativement voir en haut et ce à quoi vous êtes prêts à renoncer en bas.

3. Mettez vos listes en commun

Si vous partez à deux (ou plus), une fois que chacun aura fait sa liste, confrontez vos envies. Les endroits qui sont dans vos deux listes sont les plus faciles à choisir. Essayez ensuite de combler des espaces entre chacun de vos pays communs avec des pays qui n’ont été choisis que par l’un d’entre vous pour créer un itinéraire avec un maximum de pays frontaliers. Si vous voyagez en famille, vous pouvez impliquer les enfants dans le choix en leur proposant, par exemple, de choisir chacun un pays.

4. Éliminez des pays

C’est l’étape la plus difficile. Il faut maintenant faire des concessions et renoncer à certains pays si vous ne voulez pas vous retrouver avec une liste longue comme le bras et courir pendant tout votre voyage. Commencez par éliminer les pays qui sont trop excentrés par rapport au reste de votre itinéraire. Dans la suite de ce dossier, on va passer en revue les différents critères qui vous permettront de faire évoluer votre itinéraire : durée et rythme du voyage, budget, transport, climat, sécurité, visas, frontières et empreinte carbone.

La première contrainte, c’est l’argent. Pour savoir combien de temps et dans quels pays vous pouvez voyager, vous devez connaître le budget dont vous disposez.

En fonction de vos économies et des éventuels financements que vous obtiendrez (famille, sponsors, vente ou location de votre logement, bourse de voyage, emprunt, retraite…), calculez la somme totale que vous pouvez dépenser pour ce voyage.

Votre budget guidera vos choix. S’il est limité, vous devrez visiter des pays peu coûteux, prendre moins de vols, privilégier les moyens de transport économiques et/ou partir moins longtemps.

On a dédié un dossier complet dédié au calcul du budget. Vous y trouverez notamment les dépenses moyennes des tourdumondistes pays par pays qui vont seront très utiles pour planifier votre itinéraire.

Voir notre dossier sur le budget

Pas de sous, pas de voyage !

Le type de transport que vous choisirez influencera beaucoup votre itinéraire. Entre un tour du monde classique (avion pour les grandes distances et bus / train pour les courtes distances), un tour du monde en camping-car, un tour du monde en vélo et un tour du monde en voilier, la construction du trajet sera très différente.

Selon notre enquête, 99 % tourdumondistes prennent au moins une fois l’avion pendant leur voyage. Ils prennent en moyenne 12 vols (on ne compte qu’un seul vol pour les vols avec une escale sans sortir de l’aéroport). 35 % des tourdumondistes ont acheté un billet tour du monde et 65 % ont acheté tous leurs billets un par un. En revanche, parmi tous ceux qui font un voyage multi-pays de plus de trois mois (tour du monde ou pas), ils ne sont « que » 95 % à prendre au moins une fois l’avion.

Si vous prenez un billet tour du monde, vous devez au minimum déterminer vos villes d’arrivée et de départ sur chaque continent visité. En effet, les dates de ces billets sont généralement modifiables gratuitement, mais pas les destinations. Privilégiez les grands hubs, utilisez au maximum les tronçons terrestres et évitez les zig-zags. On vous déconseille d’inclure les petits vols à l’intérieur des continent dans votre billet tour du monde. Ça limiterait trop votre liberté en voyage. Voir notre dossier sur les billets tour du monde
Si vous achetez tous vos billets d’avion au fur et à mesure, vous avez moins besoin de planifier votre itinéraire. Cependant, si vous achetez tous vos billets à la dernière minute, ça risque de vous coûter très cher. Vous devrez donc tout de même prévoir vos destinations suffisamment à l’avance. Voir notre dossier sur l’achat de billets d’avion pas cher
Si vous ne prenez pas l’avion (ou très peu), vous n’êtes pas obligé de prévoir votre itinéraire à l’avance.

Certains pays font grimper le prix des billets tour du monde. Selon notre enquête, les principales destinations auxquelles les tourdumondistes renoncent en raison du surcoût des billets d’avion sont :

Afrique du Sud
Guyane française
Nouvelle Calédonie

Autres moyens de transport

Les tourdumondistes voyagent surtout en transports en commun (bus, train…) à l’intérieur des continents

Cependant, environ 20 % des répondants à notre enquête voyageant principalement avec leur véhicule (voiture, van, camping-car, moto, vélo…). Ils se répartissent en trois catégories :

Ceux qui partent d’Europe avec leur véhicule et le chargent dans des cargos (ou dans des avions s’ils voyagent à vélo) pour traverser les océans
Ceux qui achètent un véhicule en arrivant sur un continent et le revendent avant de le quitter.
Ceux qui louent des véhicules sur place.

Moyen de transport avec lequel les voyageurs ont parcouru le plus de kilomètres, hors avion

Moins de 1 % des répondants ont cité le bateau comme moyen de transport principal. Ce chiffre est peut-être sous-évalué, car on aborde pour l’instant très peu de ce mode de transport sur notre site.

Planifier selon son mode de transport

Selon le mode de transport que vous choisissez, la façon de planifier votre voyage sera différente :

Si vous prenez principalement les transports en commun, vous n’êtes pas obligé de planifier votre itinéraire au sein de chaque continent.
Si vous louez des véhicules dans certains pays (par exemple en Australie, en Nouvelle-Zélande ou aux États-Unis), il faut vous y prendre quelques mois à l’avance pour ne pas payer trop cher en haute saison.
Si vous achetez un véhicule en arrivant sur un continent (par exemple en Amérique), vous avez seulement besoin de prévoir dans quel pays vous arrivez (un pays dans lequel il est facile d’acheter un véhicule qui soit autorisé à rouler dans les autres pays du continent).
Si vous partez d’Europe avec votre véhicule, vous devez prévoir un itinéraire avec un maximum de pays contigus. Ça permet de limiter le nombre de transferts en cargo qui coûtent très cher. Vous ne pouvez pas voyager avec votre véhicule dans le cargo. Vous devez prendre l’avion et le récupérer dans le port d’arrivée. Dans certains pays, il est impossible d’entrer avec son véhicule (par exemple en Chine). Cela impactera également votre itinéraire.

Comment faire un long voyage sans prendre l’avion ?

5 % des répondants à notre enquête (qui ont fait un voyage de plus de trois mois) n’ont pas du tout pris l’avion. Ils ont voyagé très majoritairement en Europe, mais aussi en Asie centrale : Turquie, Arménie, Géorgie, Russie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Tadjikistan, Kirghizistan, voire même pour certains jusqu’en Chine et en Mongolie.

Comment voyagent ceux qui ne prennent pas l’avion ?

56 % avec leur véhicule motorisé (camping-car, van, voiture…)
25 % en transport en commun (bus, train)
18 % à vélo
1 % en auto-stop

Quelques voyageurs, ont traversé les océans sans prendre l’avion, il existe plusieurs possibilités : les voiliers, le bateau-stop , les cargos , les ferries et les paquebots de croisière.

Comment aller d’Europe en Asie sans prendre l’avion ?

Il existait trois voies principales pour aller de l’Europe à l’Asie par voie terrestre :

La voie nord : Par la Russie, généralement en prenant le transsibérien.
La voie centrale : Par la Turquie, la Géorgie, le Russie, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan, le Kirghizistan et la Chine.
La voie sud : Par la Turquie, l’Iran, Dubaï, l’Inde et la Birmanie, avec un petit transfert en avion ou bateau entre Dubaï et l’Inde.

La Russie, l’Iran et une grande partie de la Birmanie étant désormais strictement déconseillés par le Ministère des affaires étrangères, seule la voie centrale est encore d’actualité. Elle ne peut malheurement être empruntée qu’en faisant un trajet d’environ 700 km en Russie pour passer de la Géorgie au Kazakhstan, car les frontières terrestres de l’Azerbaïdjan sont fermées. On ne recommande bien sûr pas d’enfreindre la recommendation du Ministère des affaires étrangères, mais certains voyageurs le font…

Faut-il prévoir une date de retour ?

Vous n’êtes pas obligé d’avoir une date de retour fixe. Si vous partez après une démission, une fin de contrat, une fin d’études, une rupture conventionnelle, un licenciement ou que vous êtes à votre compte, à la retraite ou au chômage, rien ne vous oblige à prévoir une date de retour, à part le montant de vos économies. On vous conseille même de ne pas en prévoir. C’est une chance incroyable de pouvoir improviser pendant votre voyage.

Cependant, les tourdumondistes qui prennent un congé sabbatique, un congé sans solde, une mise en disponibilité, un congé parental ou un simple congé ont obligatoirement une date de retour fixe.

La durée de validité des billets tour du monde est en généralement limitée à un an. Si vous optez pour ce type de billet, vous imposerez donc une durée maximum à votre voyage, sauf si vous acceptez de perdre votre dernier billet.

Partir sans date de retour, c’est la liberté totale.

Note enquête

Selon notre enquête, la durée médiane d’un tour du monde est de 9 mois. Les trois quarts des tours du monde durent entre 5 et 13 mois.

Types de voyages en fonction de la durée

Si vous avez moins de dix mois pour voyager, on vous déconseille de faire un tour du monde. Il vaut mieux vous limiter à un, voire deux, continents pour avoir le temps de profiter de votre voyage et éviter de polluer inutilement en prenant beaucoup d’avions.

Amérique du Nord : y compris l’Amérique centrale Amérique du Sud : hors Amérique centrale

La combinaison de la durée et du rythme de votre voyage va déterminer le nombre de pays que vous pourrez inclure dans votre itinéraire.

Prévoyez un rythme plus lent qu’en vacances

Quand vous commencerez à réfléchir à l’itinéraire de votre tour du monde, il sera difficile de perdre les réflexes que vous avez acquis en organisant vos précédentes vacances à l’étranger. Pour un séjour de deux ou trois semaines dans un pays, on préfère souvent avoir une idée assez précise de ses étapes afin d’éviter de passer à côté des lieux incontournables.

Un long voyage est très différent. Au bout de quelques mois de voyage, vous vous lasserez d’enchaîner les visites de sites. Ne soyez pas trop gourmands. Il vaut mieux visiter moins de pays, mais prendre le temps de bien les découvrir en restant plus longtemps à chaque endroit.

Découvrez plus que les incontournables

Le principal intérêt d’un tour du monde est d’avoir le temps de sortir des sentiers battus. Ne cherchez pas forcément à visiter tous les lieux incontournables indiqués par les guides. Ils sont souvent chers et très fréquentés. Passez par des endroits plus originaux, plus authentiques. Ils réservent souvent de belles surprises et vous pouvez y faire des rencontres intéressantes. Ne regrettez pas de ne pas pouvoir tout voir, car au final, les meilleurs moments sont les plus simples et les plus inattendus.

Notre meilleur exemple est l’Indonésie. Les voyageurs qui visitent ce pays suivent généralement à peu près le même itinéraire sur Java, Bali et Lombok et sont parfois déçus par le côté tourisme de masse. François et moi, sur plusieurs voyages, chacun de notre côté, on est restés au total neuf mois en Indonésie. On a visité ces trois îles, mais aussi toutes les autres îles principales : Sumatra, Borneo, Sulawesi, Les Moluques, la Papouasie, Komodo, Flores et Timor qui sont beaucoup moins touristiques. C’est l’un des pays qu’on a préféré et nos meilleurs souvenirs sont presque tous en dehors de Java, Bali et Lombok !

François dans le paradis perdu des îles Togian, loin de la foule de Bali

Laissez de la place à l’imprévu

L’autre gros avantage d’un long voyage, par rapport à de simples vacances, est d’avoir le temps de laisser la place à l’imprévu. On vous déconseille donc de planifier en détail l’itinéraire au sein de chaque pays. Pour certaines personnes, il est difficile de résister à cette tentation, mais croyez-nous, votre voyage sera certainement plus intéressant si vous ne le faites pas.

Vous pouvez prévoir la liste et l’ordre des pays que vous visiterez. Cependant, soyez conscients que peu de tourdumondistes respectent leur itinéraire de départ. Des opportunités inattendues se présenteront sûrement en cours de route. Soyez prêts à les saisir. Les lieux où vous aurez envie de vous attarder ou les gens avec qui vous avez envie de faire un bout de chemin. N’hésitez pas à changer vos plans. C’est souvent une belle aventure.

Faites des choses que vous ne pourriez pas faire en vacances

Votre tour du monde sera peut-être la seule fois dans votre vie où vous aurez le temps de consacrer plusieurs semaines, voire plusieurs mois, à une activité à l’étranger. Vous pouvez par exemple en profiter pour travailler , faire du volontariat , du wwoofing , passer des diplômes de plongée, faire un long trek ou prendre des cours de langue.

Pendant notre tour du monde, on a fait le tour des Annapurna à pied en trois semaines, en prenant le temps de faire plusieurs “side treks”. Je suis aussi resté deux mois sur Gili Trawangan en Indonésie pour passer mon Divemaster. Enfin, je suis resté un mois à Buenos Aires (et François à Mendoza) pour apprendre l’espagnol avant de commencer la partie latino-américaine de notre voyage. Ces trois expériences font partie des meilleurs souvenirs de notre voyage.

Sylvain en train de passer son Divemaster. Deux mois à plonger tous les jours !

Aménagez-vous des temps de repos

Plusieurs mois de voyage à bouger tout le temps, ça use. Si vous passez votre temps à enchaîner des visites de sites touristiques et à changer d’endroit tous les trois jours pendant un an, vous risquez de finir sur les rotules. Certains tourdumondistes vont même jusqu’à faire une sorte de burnout du voyageur.

Ça paraît peut-être étrange, mais il est bon de prévoir des temps de repos pendant votre voyage. Si vous en parlez à vos proches, ils se moqueront peut-être de vous : “Quoi, tu as besoin de vacances pour te reposer de tes vacances ?”. Cependant, on vous conseille vraiment de vous aménager des temps de repos au cours de votre voyage.

Combien de temps par pays ?

Selon notre enquête, les tourdumondistes visitent en moyenne 13 pays. Ils restent en moyenne 25 jours par pays. Cependant, avec le recul, beaucoup d’entre eux ont trouvé leur rythme trop rapide. Ils sont nombreux à nous avoir indiqué que si c’était à refaire, ils passeraient par moins de pays et resteraient plus longtemps à chaque destination.

Ça a d’ailleurs aussi été notre cas. Durant notre tour du monde, on s’est rendu compte qu’on avait été trop gourmands. On a voulu visiter trop de pays. On s’est attardé dans certains endroits où on se sentait bien (au Népal et en Indonésie), on a décidé de passer un mois à apprendre l’espagnol en Argentine et on a ajouté la Colombie en cours de route, car beaucoup d’autres voyageurs nous avaient conseillé ce pays. Du coup, on a dû passer sans s’arrêter dans certains pays (Nouvelle-Zélande, Panama et Costa Rica) et très rapidement dans d’autres (Chili, Équateur et Nicaragua) pour rattraper notre « retard » et on n’a pas eu le temps d’aller en Patagonie.

Prévoyez donc au minimum un mois par pays en moyenne, voire plus si vous passez par de grands pays et/ou voyagez avec votre véhicule. Un tour du monde n’est pas une course aux tampons sur le passeport. Faites l’effort de “sacrifier” des pays avant de partir, même si c’est frustrant.

Pour vous aider à estimer le temps à dédier à chaque pays dans votre itinéraire, on a calculé le temps moyen passé dans chaque pays par les voyageurs qui ont répondu à notre enquête.

Lorsque la durée des visas le permet, on vous conseille de prévoir au moins 20 % de temps en plus que ce qui est indiqué dans le tableau. Ça vous permettra de tenir compte du fait que beaucoup de répondants auraient aimé voyager plus lentement.

Temps moyen passé par les tourdumondistes dans chaque pays

Vous allez déterminer l’ordre des étapes de votre itinéraire principalement en fonction du climat.

Les saisons favorables sont différentes pour chaque pays. Au sein d’un même pays, les climats peuvent varier fortement d’une région à l’autre. Le site Quand Partir indique, pour chaque destination, les mois favorables et les mois défavorables. En cherchant “climat + le nom d’une ville” sur Google, vous obtiendrez directement les températures et le nombre de jours d’ensoleillement pour chaque mois de l’année.

Cependant, organiser l’ordre de visite des pays en prenant en compte la météo peut vite devenir un vrai casse-tête. À l’époque de notre tour du monde, il fallait faire un tableau Excel avec les destinations en lignes et les mois en colonnes. On coloriait les cases en vert ou rouge selon que le climat était favorable ou non et on faisait bouger les lignes jusqu’à obtenir un itinéraire cohérent avec un maximum de climats favorables.

Depuis, Nicolas a développé un super outil en ligne, le planificateur de voyage A-contresens , qui fait exactement ça. Il vous permet de construire votre itinéraire et vous indique le climat dans chaque ville au moment où vous avez prévu de la traverser.

On vous conseille de n’y entrer qu’une ville par pays (voire deux ou trois maximum si le climat y est vraiment différent). Vous pouvez ensuite modifier l’ordre des étapes pour éviter de visiter des pays en période froide ou pluvieuse. Ne vous attendez pas à voyager pendant la meilleure saison à toutes vos étapes. Beaucoup de pays, comme le Pérou ou l’Australie, ont une géographie variée qui ne permet pas de tout voir à une période idéale.

Si voyagez toujours au moment où le climat est le plus favorable, vous risquez de côtoyer beaucoup de touristes. Ne sous-estimez pas la différence qu’il peut y avoir entre voyager en haute saison ou en basse saison. Vous imaginez la différence entre la Côte d’Azur au printemps et au mois d’août ? Sur les chemins du Népal ou aux temples d’Angkor, c’est la même chose, sauf que les saisons varient pour chaque destination.

Une bonne solution pour combiner un climat agréable et une fréquentation touristique raisonnable est de voyager pendant les saisons intermédiaires (“shoulder seasons” en anglais). Pour vous aider à vous y retrouver, vous pouvez consulter sur ce site les cartes des pays en haute et basse saison pour chaque mois de l’année .

Avant de confirmer un pays dans votre itinéraire, on vous conseille de consulter la rubrique Conseils aux voyageurs du site du Ministère des Affaires Étrangères français. Vous y trouverez des cartes remises à jour très régulièrement. Elles classifient précisément chaque zone du monde selon quatre niveaux de danger.

Voir la dernière mise à jour de cette carte

Il vous faudra ensuite déterminer jusqu’où vous être prêt à vous rendre en fonction de votre aversion au risque :

Les zones vertes ne posent pas de problème.
Les zones jaunes peuvent être visitées par tous les tourdumondistes, en prenant cependant quelques précautions.
Les zones orange sont déconseillées, mais certains voyageurs s’y rendent néanmoins. Il faut dans ce cas accepter un risque plus élevé et faire davantage attention.
Les zones rouges formellement déconseillées, seuls quelques voyageurs “hardcore” s’y rendent.

La lecture des conseils du Ministère des Affaires Étrangères peut être assez inquiétante. En effet, même pour des pays qui semblent sûrs, le site signale souvent des risques qui font peur. Toutefois, il faut garder à l’esprit qu’il a pour vocation de recenser de façon la plus exhaustive possible tous les dangers liés aux pays. Il faut donc le prendre avec un peu de recul.

Il existe des services équivalents pour les autres pays francophones :

Gouvernement du Canada
Service public fédéral des affaires étrangères de Belgique
Département fédéral des affaires étrangères Suisse

Voir notre dossier sur la sécurité en voyage

En Amérique latine et en Europe, les Européens peuvent voyager librement sans visa. En Asie, en Océanie, en Amérique du Nord et en Afrique, en revanche, de nombreux pays requièrent un visa ou un autre type d’autorisation.

Si vous voulez passer par des pays nécessitant des visas, vous devrez planifier un minimum votre entrée afin d’avoir le temps de faire vos demandes en amont.

La plupart des visas peuvent être obtenus dans un consulat du pays n’importe où dans le monde, mais ça peut parfois être un peu long et/ou compliqué. Par exemple, les voyageurs qui prennent le transsibérien commencent souvent leur périple par la Russie pour éviter de devoir faire leurs visas (russe, mongole et chinois) en cours de route.

De plus en plus de pays proposent maintenant des e-visas ou des autorisations électroniques de voyage. Vous pouvez demander ces documents en ligne, sans passer par un consulat, ce qui simplifie beaucoup la vie quand on est sur la route. Cependant, s’ils fonctionnent bien pour une arrivée par voie aérienne, ils ne permettent pas toujours de passer les frontières terrestres.

Qu’un visa soit nécessaire ou non, votre durée de séjour dans un pays en tant que touriste sera toujours limitée, le plus souvent entre 30 et 90 jours.

Les Français peuvent entrer sans visa dans 188 pays et territoires.

Pour vous aider à prendre en compte ces contraintes dans la construction de votre itinéraire, on a écrit un dossier sur les visas dans lequel on vous indique le type d’autorisation nécessaire, ainsi que la durée maximum de séjour pour chaque pays du monde.

Voir notre dossier sur les visas

Assurez-vous que les frontières terrestres que vous prévoyez de franchir dans votre itinéraire sont praticables. En effet, certaines frontières peuvent être fermées pour des raisons de sécurité ou parce que les deux pays entretiennent de mauvaises relations. D’autres frontières sont ouvertes, mais situées dans des zones dangereuses ou limitées à certains types de visas.

Les principales frontières pour lesquelles les tourdumondistes posent des questions dans notre groupe Facebook sont :

Vietnam – Cambodge : Frontière ouverte, mais il n’est pas possible d’entrer au Vietnam par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
Vietnam – Laos : Frontière ouverte, mais il n’est pas possible d’entrer au Vietnam par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
Cambodge – Laos : Frontière ouverte, mais les douaniers y sont notoirement corrompus (les bakchichs sont cependant peu élevés)
Thaïlande – Laos : Frontière ouverte, aucun problème particulier
Thaïlande – Malaisie : Frontière ouverte, mais l’extrême sud de la Thaïlande est en rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères en raison de possibles débordements de l’insurrection séparatiste. Certains voyageurs prennent tout de même le risque de traverser la frontière terrestre. Pour l’éviter, vous pouvez prendre un bateau depuis Krabi ou Koh Lanta vers Koh Lipe en Thaïlande, puis passer la frontière maritime pour rejoindre les îles Langkawi en Malaisie.
Birmanie – Laos : Frontière fermée pour les touristes. Voir notre article
Birmanie – Thaïlande : Frontière ouverte. La partie nord de la frontière est en rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères, mais le poste de frontière de Mae Sai / Tachileik est sûr selon eux. Il n’est pas possible d’entrer en Birmanie par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
Birmanie – Chine : Frontière fermée pour les touristes
Birmanie – Inde : Frontière ouverte depuis août 2018. Voir notre article
Birmanie – Bangladesh : Frontière fermée pour les touristes
Inde – Bangladesh : Frontière ouverte, mais tout le Bangladesh est orange sur le site du Ministère des Affaires Étrangères
Inde – Népal : Frontière ouverte, mais il est impossible d’entrer en Inde par voie terrestre avec un e-visa. Si vous voulez entrer en Inde depuis le Népal, vous devrez demander un visa classique. La sortie d’Inde par voie terrestre ne pose en revanche aucun problème avec un e-visa.
Inde – Chine : Frontière fermée pour les touristes
Népal – Chine : Frontière ouverte, mais il faut obligatoirement prendre un guide et avoir un permis spécial en plus du visa chinois pour entrer au Tibet. Tout cela coûte très cher.

Pour toutes les frontières entre les pays d’Asie Centrale, on vous conseille de consulter la rubrique Passages de frontières sur l’excellent site Caravanistan (en anglais)

En Amérique

Canada – États-Unis : Frontière ouverte, pas besoin l’ESTA si vous entrez aux États-Unis par voie terrestre
Colombie – Panama : Frontière ouverte, mais il n’existe pas de route entre les deux pays. Il existe trois solutions pour franchir cette frontière : 1. prendre un avion, 2. prendre un bateau via les îles San Blas ou 3. se rendre en bus à Turbo, via Montería, prendre un bateau taxi de Turbo à Capurganá, puis un autre bateau de Capurganá à Puerto Obaldía, puis un petit avion de Puerto Obaldia à Panama City (ou en sens inverse depuis le Panama).
Colombie – Équateur : Frontière ouverte, mais en Colombie la zone frontalière avec l’Équateur est rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères. Seul le passage au poste de frontière d’Ipiales n’est qu’orange. Dans notre groupe Facebook, beaucoup de voyageurs indiquent être passés par ce poste-frontière.
Colombie – Pérou : Frontière ouverte, mais la zone frontalière est en Amazonie donc difficilement accessible. De plus, elle est totalement rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères en raison de la présence de groupes armés liés au narcotrafic.
Équateur – Pérou : Frontière ouverte, aucun problème particulier

En raison de la guerre, l’Ukraine, la Russie et la Biélorussie sont formellement déconseillées par le Ministère des affaires étrangères. La Turquie est désormais la seule voie terrestre vers l’Asie depuis l’Europe.

L’avion est, de loin, le moyen de transport qui a le plus d’impact sur le réchauffement climatique lors d’un long voyage. Il représente environ les trois quarts des émissions de CO2 des tourdumondistes.

Si vous voulez limiter l’empreinte carbone de votre voyage, c’est donc là qu’il faudra concentrer la plus grande partie de vos efforts. Si vous voyagez zéro-déchet, mais que vous prenez de nombreux vols, vos efforts ne serviront malheureusement pas à grand-chose.

Le meilleur moyen de minimiser votre impact sur le climat, c’est de voyager avec d’autres moyens de transport que l’avion.

Pour y arriver, il faut vous mettre dans cet état d’esprit dès le début de la planification de votre voyage. Le but est d’essayer de construire un itinéraire le plus continu possible pour pouvoir vous déplacer au maximum par voie terrestre (de préférence en transports en commun, voire en vélo ou en stop) ou par voie maritime (idéalement en voilier).

Voir notre dossier sur l’empreinte carbone en voyage

Un itinéraire avec peu de vols permet de limiter votre empreinte carbone.

Notre outil de gestion de budget

Pour vous aider à estimer votre budget prévisionnel et à suivre vos dépenses pendant votre voyage, on a créé un tableur ultra-complet à télécharger. Il vous permet notamment d’estimer votre budget total en fonction du temps que vous prévoyez de passer dans chaque pays.

Voir notre outil de gestion de budget

Planificateur A-contresens

Le planificateur de voyage A-contresens est le seul outil spécifiquement conçu pour les voyageurs au long cours. Il vous permet de construire votre itinéraire en ligne et vous indique si le climat est favorable à chaque destination au moment où vous avez prévu d’y être. Vous pouvez ensuite le visualiser sur une carte. Cet outil vous demande de spécifier une ville pour chaque destination, ce vous encourage à surplanifier votre voyage. Comme on vous l’a dit plus haut, on vous déconseille de planifier en détail toutes les étapes au sein de chaque pays.

Voir le planificateur A-contresens

Excel ou Google Sheets

Si vous êtes à l’aise avec les tableurs, vous préférez peut-être créer vos propres tableaux de budget et de climats plutôt que d’utiliser notre outil et le planificateur A-contresens.

Voir Google Sheets

Google Maps

Si vous n’utilisez pas le planificateur A-contresens, vous pouvez faire une simple carte sur Google Maps pour visualiser votre itinéraire.

Voir Google Maps

Polarsteps est une application qui vous permet d’enregistrer automatiquement votre itinéraire grâce au GPS de votre téléphone pendant votre voyage.

Votre parcours peut être visualisé par vos proches sur une grande carte, avec une colonne chronologique de textes et photos sur le côté.

Vous pouvez choisir d’activer la géolocalisation automatique via l’appli mobile. Elle peut être réglée pour consommer très peu de batterie sur votre téléphone. Si vous laissez la géolocalisation activée, Polarsteps vous propose des étapes en fonction des lieux que vous avez visités et géotague automatiquement vos photos.

Vous pouvez ajouter des étapes et continuer à être géolocalisé hors connexion. Vos informations seront automatiquement synchronisées dès que vous aurez à nouveau du réseau.

Enfin, une fois votre voyage terminé, vous pouvez, si vous le souhaitez, faire imprimer un livre qui sera automatiquement généré à partir de votre carte, de vos photos et de vos textes.

Voir Polarsteps

Enregistrez votre trajet sur une carte grâce au GPS de votre téléphone.

Pour résumer ce dossier, voici nos principaux conseils pour établir votre itinéraire. Ils sont issus de notre expérience et de l’analyse des 525 réponses de tourdumondistes à la question “Quels conseils donnerais-tu à quelqu’un qui est en train de planifier l’itinéraire de son voyage ?” dans notre enquête.

Ne restez pas forcément fixé sur un tour du monde. Vous pouvez tout aussi bien opter pour le tour d’un voire deux continents, surtout si vous partez moins de six mois.
Ne soyez pas trop gourmands. Il vaut mieux visiter moins de pays, mais prendre le temps de bien les découvrir en restant plus longtemps à chaque endroit. Au bout de quelques mois de voyage, vous vous lasserez d’enchaîner les visites de sites. Prévoyez au minimum un mois par pays en moyenne, voire plus si vous passez par de grands pays et/ou voyagez avec votre véhicule. Un tour du monde n’est pas une course aux tampons sur le passeport.
Ne prenez l’avion qu’entre les continents et pour les longues distances. Voyagez au maximum par voie terrestre ou maritime. C’est plus écologique, ça coûte moins cher et ça vous permet de vous rendre vraiment compte des distances parcourues, de voir les paysages et les gens changer progressivement.
Gardez de la flexibilité en achetant vos billets d’avion au fur et à mesure ou en prenant un billet tour du monde aux dates modifiables.
Si vous achetez un billet tour du monde, prenez uniquement les vols intercontinentaux pour bénéficier de la flexibilité sur les dates. Évitez d’y inclure des vols sur de courtes distances. Vous pourrez les acheter au dernier moment.
Choisissez au maximum des pays qui ont des frontières terrestres entre eux. Déterminez d’abord vos pays clés et ajoutez ensuite les pays intermédiaires dans votre itinéraire.
Allez au plus simple. Évitez les aller-retours et les zigzags.
Organisez votre voyage en fonction du climat à chaque destination. Évitez les saisons trop froides et/ou trop pluvieuses.
Évitez la haute saison dans les pays les plus touristiques. Beaucoup de gens ont été dégoûtés d’endroits magnifiques à cause de la foule et des prix élevés.
Tracez uniquement les grandes lignes de votre itinéraire : seulement les pays, voire les continents. Si vous planifiez un trajet trop détaillé avec des dates précises, vous risquez d’être frustré en cas d’imprévu. La beauté du voyage, c’est de laisser place à l’aventure, à la spontanéité et à la découverte.
Ne cherchez pas forcément à visiter tous les lieux incontournables indiqués par les guides. Ils sont souvent chers et très fréquentés. Sortez des sentiers battus. Passez par des endroits plus originaux, plus authentiques. Ils réservent souvent de belles surprises et vous pouvez y faire des rencontres intéressantes. Ne regrettez pas de ne pas pouvoir tout voir, car au final, les meilleurs moments sont les plus simples et les plus inattendus.
Laissez de la place à l’imprévu : les lieux où vous aurez envie de vous attarder ou les gens avec qui vous avez envie de faire un bout de chemin. N’hésitez pas à changer vos plans. C’est souvent une belle aventure.
Échangez avec les autres voyageurs que vous rencontrez sur votre chemin. C’est souvent comme ça que vous obtiendrez les meilleurs tuyaux.
Écouter vos envies : ralentissez quand vous le voulez, retirez des pays ou ajoutez-en en cours de route si vous le souhaitez.
Aménagez-vous des temps de repos, au minimum un tous les trois mois. Ça paraît peut-être étrange, mais plusieurs mois de voyage à bouger tout le temps, ça use.
Ne vous forcez pas à suivre absolument votre itinéraire à la lettre. Il peut y avoir des changements de dernière minute à cause du climat, d’une maladie, d’un autre événement ou juste parce que vous en avez envie. Ça fait partie du voyage.
Profitez de votre long voyage pour faire des choses que vous n’auriez pas forcément le temps de faire pendant de simples vacances, comme par exemple faire du couchsurfing, du wwoofing et du volontariat, passer des diplômes de plongée ou faire un long trek.
Réfléchissez-y à deux fois avant de proposer à des amis ou à votre famille de vous rejoindre en cours de route. Bien sûr, ça fait super plaisir de les voir, mais la contrainte de devoir être à un endroit précis à une date précise est en contradiction avec votre liberté dans le choix de votre itinéraire.
Ne réservez pas vos trajets de train / bus et vos hébergements à l’avance, sauf en très haute saison.
Anticipez uniquement les réservations qui pourraient coûter très cher si vous vous y prenez à la dernière minute (vols internes en Polynésie, location d’un van en Nouvelle-Zélande…)
Renseignez-vous sur les passages de frontières terrestres. Les frontières entre certains pays peuvent être fermées ou compliquées à franchir.
Vérifiez les conditions de sécurité dans les zones que vous comptez visiter.
Prévoyez les endroits où vous pourrez faire vos visas en cours de route.
Repérez les dates d’événements qui peuvent avoir lieu le long de votre parcours.

On vous propose quelques exemples d’itinéraires de tours du monde. On ne vous suggère pas d’en sélectionner un et d’y coller parfaitement, mais plutôt de vous en servir comme source d’inspiration. Il existe autant d’itinéraires que de tourdumondistes et ils changent presque tous en cours de route. Pour chaque itinéraire, on vous indique la durée, les principaux moyens de transport, le nombre de vols, la quantité de C02 émise par ces vols (calculée avec les chiffres de l’ADEME, donc un peu supérieurs à ceux d’A-contresens) et le budget. On n’a volontairement mis qu’une ou deux villes par pays, car on déconseille de planifier en détail l’itinéraire au sein de chaque pays.

Asie du Sud-Est, Océanie, Amérique du Sud – Le grand classique

Durée : 12 mois
Principaux moyens de transport : Avion, bus et van
Nombre de vols : 7
CO2 émis en avion : 9,2 tonnes / personne
Budget total : environ 21 000 € / personne

Amérique du Nord, Amérique du Sud, Australie et Asie du Sud-Est

Nombre de vols : 5
CO2 émis en avion : 8,6 tonnes / personne
Budget total : environ 20 000 € / personne

Asie du Sud-Est, Amérique Centrale et Amérique du Sud

Durée : 11 mois
Principaux moyens de transport : Avion et bus
CO2 émis en avion : 10 tonnes / personne
Budget total : environ 17 000 € / personne

Afrique, Asie du Sud-Est, Nouvelle-Zélande et Amérique du Sud

Principaux moyens de transport : Avion, 4×4, bus et van
CO2 émis en avion : 10,1 tonnes / personne

Europe, Asie, Nouvelle-Zélande et Amérique du Sud

Principaux moyens de transport : Avion, train, bus et van
Nombre de vols : 3
CO2 émis en avion : 6,5 tonnes / personne

Asie et Amérique du Sud

Principaux moyens de transport : Avion, bus et train
CO2 émis en avion : 8,1 tonnes / personne
Budget total : environ 18 000 € / personne

Voir sur A-contresens – Source : Another Trip in the World

Asie, Mexique et Amérique du Sud

Durée : 21 mois
CO2 émis en avion : 8,5 tonnes / personne
Budget total : environ 25 000 € / personne

Voir sur A-contresens – Source : I Feel Good

Asie et Amérique centrale

CO2 émis en avion : 7,8 tonnes / personne
Budget total : environ 14 000 € / personne

Durée : 30 mois
Principaux moyens de transport : Vélo et avion

Voir sur A-contresens – Source : Tand’un Rêve

Durée : 24 mois
Principaux moyens de transport : Voilier
Nombre de vols : Aucun
CO2 émis en avion : Aucun
Budget total : Très variable selon qu’on fait du bateau-stop ou qu’on achète un bateau et selon le type de bateau

En camping-car

Attention : cet itinéraire traverse l’Iran qui est désormais formellement déconseillé par le Ministère des affaires étrangères.

Principaux moyens de transport : Camping-car, avion (pour les passagers), bateau (pour le camping-car)
Budget total : 94 000 € pour deux adultes et trois enfants

Itinéraire tour du monde 13 en camping car

Voir sur A-contresens – Source : Coqs of the World

Notre tour du monde

Principaux moyens de transport : Avion, bus
Nombre de vols : 13
CO2 émis en avion : 9,1 / personne
Budget total : environ 14 000 € (en 2008 – 2009)

On a fait notre tour du monde en 2008 – 2009. On vous le dit tout de suite, ce n’est pas un très bon exemple.

Comme beaucoup de tourdumondistes, on s’est rendu compte en cours de route qu’on avait été trop gourmands.

On a voulu visiter trop de pays. On s’est attardé dans certains endroits où on se sentait bien (au Népal et en Indonésie), on a décidé de passer un mois à apprendre l’espagnol en Argentine et on a ajouté la Colombie en cours de route, car beaucoup d’autres voyageurs nous avaient conseillé ce pays.

Du coup, on a dû passer sans s’arrêter dans certains pays (Nouvelle-Zélande, Panama et Costa Rica) et très rapidement dans d’autres (Chili, Équateur et Nicaragua) pour rattraper notre « retard » et on n’a pas eu le temps d’aller en Patagonie.

On a aussi pris beaucoup trop de vols, car à l’époque, on n’avait pas encore suffisamment conscience de l’impact de l’avion sur le réchauffement climatique.

On trouvait intéressant de vous montrer notre itinéraire pour que vous évitiez de faire les mêmes erreurs que nous.

Itinéraire qu’on avait prévu

Itinéraire qu’on a réalisé, rechercher un itinéraire de tour du monde sur le planificateur a-contresens.

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Tour du Monde en Catamaran

Plongez dans les récits de tours du monde

Et si nous faisions le tour du monde ?

Ils se sont regardés, ils ont décelé dans l’œil de l’autre cette petite flamme qu’ils connaissent si bien. Et ils ont su qu’ils le feraient.

Un coup de baguette magique et les voilà au mouillage aux Tobago Cays à bord de El Gaucho, leur Nautitech 40 flambant neuf. Ils nagent au milieu des raies et des tortues sous le regard des frégates. Le lagon est quasi désert, pandémie oblige. En temps normal, le mouillage enchanteur des Grenadines frôle la thrombose.

Naviguer nuit et jour et traverser le monde au son de la voile poussée par le vent.

On dit que pour naviguer autour du monde , un navire doit partir et revenir au même point, doit traverser tous les méridiens de longitude et doit traverser l'équateur. Tous les passionnés d’aventure, et plus précisément de bateau et de voile ont un jour rêvé de se lancer dans un tour du monde . Première traversée ou aboutissement d’années de voyages à travers tous les océans et mers du monde , pour traverser le monde en voilier , il est nécessaire de bien se préparer, tant au niveau technique pour une très longue navigation en bateau, qu’au niveau mental et fonctionnel, pour que la vie de tous les jours y soit agréable. Que vous partiez en couple, en famille, entre amis, avec vos enfants ou en solitaire, et que vous rêviez du Canal de Suez ou du détroit de Gibraltar, faire, dans sa vie, un tour du monde en bateau est le véritable rêve d’une vie pour tous les passionnés d’aventure et de navigation à la voile. Explorer les eaux, les terres et les cultures de pays à travers le monde . Rencontrer de nouvelles personnes et se faire de nouveaux amis pour la vie. Naviguer nuit et jour et traverser le monde au son de la voile poussée par le vent. Faire de la mer son nouvel élément. Parfaire chaque jour son talent en navigation. S’essayer au kite surf, à la plongée sous-marine, au snorkeling, se créer de nouvelles passions. Observer et découvrir la faune et la flore sous-marine. Vivre au jour le jour au gré du vent et de la météo. S’essayer à la vie de marin et de globe-trotter. Apprendre à parler en noeuds. Etre tour à tour skipper puis chef cuisinier en fonction des besoins et des envies de chacun. Découvrir les paysages incroyables en mettant le cap sur des destinations toutes si différentes sur les 5 continents . Choisir un parcours de navigation qui vous fait rêver… Partir par exemple du sud de la France, passer par les îles Baléares, par le sud de l’Espagne, le détroit de Gibraltar, le Portugal, les îles Canaries, le Cap Vert, puis traverser l’Océan Atlantique jusqu’aux Caraïbes et au Panama, puis l’Océan Pacifique jusqu’à la Polynésie Française et ses îles pour arriver en Nouvelle Zélande puis en Australie… Et n’en garder que des images indescriptibles. Faire de l’air marin son air quotidien, et de son rêve d’aventure une réalité ! Plus qu’une croisière ou des vacances, partir pour un long voyage en bateau à travers les îles et pays du monde entier est un véritable défi de vie. Une telle traversée nécessite un matériel alliant toutes les qualités pour une traversée optimale et pour faire de ce voyage l’expérience dont vous aviez toujours rêvé. Un long voyage en bateau à voile est souvent très éprouvant tant pour le voilier que pour son équipage, et qu’entre journée de plaisir en mer et périodes complexes de navigation, il n’y a qu’un pas. Au-delà des dates de départ et de retour, de l’itinéraire de votre tour du monde et des escales et destinations à visiter, le choix du bateau avec lequel vous partirez pour ce tour du monde est alors essentiel : type de bateau, budget alloué à son achat et son entretien, monocoque ou multicoque, nombre de pieds et de places à bord, équipement pour le quotidien, nombre de cabines, nombre de chevaux du moteur, vitesse idéale de navigation, ou encore taille de la voile et port de départ… Au delà d’un voyage, c’est un véritable défi de vie où le bateau qui vous accompagnera deviendra réellement votre maison durant cette traversée. Alors vers quel type de voilier se tourner pour traverser les océans et mers du monde entier ? Parmi tous les bateaux à voile, le catamaran à voile semble être un choix de qualité alliant confort de vie, sensations, performance technique pour la navigation et sécurité à toute épreuve sur les mers du globe. Conçu tant pour la vie en collectivité avec de grands espaces de vie assurant une intimité à chacun grâce à ses grandes cabines que pour une expérience de navigation optimale en garantissant sécurité et technique rigoureuses, le catamaran à voiles deviendra vite le voilier et la maison de vos rêves pour une traversée de longue durée. Comme une nouvelle escale paradisiaque en pleine mer. Alors, peu importe la route, mettez le cap sur l’Italie, l’Afrique, Singapour, New-York, l’Inde, le Chili, l’Argentine ou la Malaisie et jetez vous à l’eau dans le rêve de votre vie en prévoyant votre tour du monde en catamaran ! Qui sait, peut-être que vous établirez le nouveau record ? Découvrez à travers ces récits de voyage tous les bons conseils pour faire de votre aventure en catamaran autour du monde un souvenir inoubliable et le projet de votre vie.

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VIDÉO. Première mondiale : le plus grand voilier-cargo du monde a réussi sa traversée de l'Atlantique

copier le lien lien copié

Le navire français Anemos, plus grand voilier-cargo du monde, a achevé mardi 3 septembre 2024 son premier voyage, entre Le Havre et New York. Ce premier voyage aura cependant été "un peu compliqué", indique le capitaine.

C’est une première mondiale. Le navire français Anemos, plus grand voilier-cargo de l'ère moderne, a achevé mardi 3 septembre 2024 son premier voyage, entre Le Havre et New York , nouvelle étape du renouveau du transport de marchandises à la voile.

Guess where we are. pic.twitter.com/9SrkMLsZAO — TOWT (@TOWindTransport) September 3, 2024

18 jours de traversée

Il aura fallu 18 jours à ce bateau de 81 mètres de long pour acheminer plus de 1 000 tonnes de marchandises à travers l'Atlantique, selon la compagnie TOWT.

Conçu par l'armateur havrais Towt, c'est une véritable révolution dans le monde du transport maritime qui aura été mis au point après 12 ans de recherche.

La voile comme mode de propulsion principal permet un transport océanique massivement moins polluant.

En comparaison avec la moyenne des porte-conteneurs réalisant la même route Le Havre-Guadeloupe, le voilier-cargo permettra une réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre, par tonne transportée et par kilomètre parcouru :

au moins -92% de CO2
jusqu'à plus de -98% d'oxydes de soufre (principale source de pollution du transport maritime)
-92% d'oxydes d'azote

"Ce sont les voiliers-cargo les plus grands du monde et nous commençons à avoir un impact" sur le transport maritime, a commenté à l'AFP Guillaume Le Grand, président de TOWT.

Prochain départ du Vietnam

La soeur jumelle d'Anemos, Artemis, doit s'élancer mercredi du Vietnam pour son voyage inaugural. "Nous étions chargés à plein sur cette traversée et la demande est soutenue" , a expliqué le responsable. À bord, notamment, du champagne, du cognac et de la confiture.

Six autres navires du même type ont déjà été commandés aux chantiers Piriou de Concarneau (Finistère), l'ensemble de la flotte devant être opérationnelle d'ici 2027.

Fondé en 2011, TOWT est aujourd'hui le premier transporteur français de marchandises à la voile. Selon la compagnie, les émissions de dioxyde de carbone de ses navires sont inférieures d'environ 90% à celles d'un porte-conteneurs traditionnel.

Regardez ce reportage de J. Rousseau & C. Schaffner, avec Hadrien Busson, capitaine de l'Anemos, Guillaume Le Grand, président de Towt, et Diana Mesa, directrice générale de Towt datant du 6 août 2024 :

Un premier voyage "un peu compliqué"

Ce premier voyage aura été "un peu compliqué" , a concédé le capitaine, Hadrien Busson. "Nous améliorons le positionnement des voiles" , a-t-il expliqué.

Énergie gratuite et largement disponible, le vent est déjà utilisé par une quarantaine de gros cargos dans le monde, selon l'International Windship Association.

Une goutte d'eau dans une flotte mondiale qui compte plus de 105 000 navires de plus de 100 tonnes. D'autant que la voile n'est aujourd'hui utilisée que comme force d'appoint, permettant des économies en carburant qui dépassent rarement les 20%, selon le système utilisé (rotors, aile rigide, kite).

Anemos va maintenant rallier Santa-Marta, en Colombie, avant de revenir au Havre, les cales pleines. Environ une douzaine d'aller-retours sont prévus chaque année au départ du Havre.

Pour aller plus loin

Grand Port Maritime
transports maritimes
Seine-Maritime

copier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/havre/premiere-mondiale-le-plus-grand-voilier-cargo-du-monde-a-reussi-sa-traversee-de-l-atlantique-3026660.html
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Votre Circuit (jusqu'au 31/10/2024) JOUR 1 : FRANCE - HANOÏ Envol à destination de Hanoï. Repas et nuit en vol. JOUR 2 : HANOÏ Arrivée à Hanoï. Accueil et transfert à l'hôtel. Selon l'horaire d'arrivée, tour d'orientation de la vieille ville en pousse-pousse. Cette promenade vous entraînera dans le quartier très typique des “36 corporations” : la rue de la soie, la rue du coton… Visite du Temple de Jade au centre du charmant petit lac de Hoàn Kiêm, dit de l'Épée restituée. Promenade dans le vieux quartier. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Hanoï Capitale du Vietnam unifié, Hanoï a conservé le charme désuet de l'époque coloniale. La modernisation de la ville entreprise par les Français à partir de 1882 s'est prolongée jusqu'en 1955 et le visage d'Hanoï n'a pas beaucoup changé depuis. Certains bâtiments remarquablement conservés ou restaurés se détachent d'un ensemble architectural harmonieux. Hanoï est sans aucun doute la ville la plus charmante du Vietnam avec toute son authenticité, de grandes avenues ombragées, de nombreux lacs et des jardins soignés. JOUR 3 : HANOÏ Petit-déjeuner. Tour d'orientation de la ville, avec ses bâtiments ocre à l'inimitable charme colonial, ses lacs et ses jardins fleuris, son lacis de ruelles bordées d'échoppes et de temples. Journée consacrée à la découverte de la capitale culturelle du Vietnam avec visite de la place du mausolée de Ho Chi Minh, imposant monument de marbre et de granit qui revêt la forme d'un lotus stylisé, construit de 1973 à 1975 grâce au travail volontaire des jeunes pionniers. Visite de la Maison sur pilotis et de la Pagode au Pilier Unique, célèbre pour sa construction originale entièrement en tek. Continuation avec la visite du temple Taoïste de Quan Thanh où réside le génie protecteur de la ville (ou la pagode Tran Quoc situés au bord du lac de l'Ouest). Puis visite du Temple de la Littérature dédié à Confucius, construit en 1070 et devenu peu après siège de la première université vietnamienne. Déjeuner dans un restaurant local. L'après-midi, visite du musée d'Ethnographie qui présente d'intéressantes collections concernant les minorités ethniques ou le musée des femmes. Transfert au théâtre pour assister à un spectacle de marionnettes sur l'eau. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Hanoï. JOUR 4 : HANOÏ - NINH BINH Petit-déjeuner. Départ pour Hoa Lu situé au sud de Hanoï. Visite des temples des Dinh et des Le. Continuation pour Tam Coc et installation à l'hôtel. Déjeuner dans un restaurant local. L'après-midi, promenade en barque sur un petit canal qui serpente au milieu des rizières et montagnes afin de visiter les grottes de Tam Coc. Le site magnifique de Hoa Lu est aussi appelé la "baie d'Halong terrestre". En effet, le relief rappelle celui de la fameuse "Baie du Dragon" avec de nombreuses collines calcaires recouvertes d'une végétation luxuriante, succession de cirques naturels reliés entre eux par des tunnels creusés par les érosions. Visite du temple Thai Vi. Le reste du temps libre pour une promenade dans les villages environnant. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Ninh Binh. JOUR 5 : NINH BINH - BAIE D'HALONG Petit-déjeuner. Départ pour la baie d'Halong. Véritable labyrinthe maritime formé d'une chaîne de montagnes englouties dans le Golfe du Tonkin, décor d'estampe chinoise qui servit de cache aux pirates de la mer de Chine croisant à bord de jonques aux voiles couleur feuille morte, la baie d'Halong ressemble à un gigantesque jardin aquatique. Ce chef-d'œuvre de la nature, parsemé de quelque 1700 pains de sucre qui émergent des eaux émeraude, abrite des villages flottants de pêcheurs qui se refusent à vivre sur la terre ferme, ravitaillés par des marchands se déplaçant à bord de « coquilles de noix ». Croisière sur les eaux émeraude de la baie au milieu des pitons rocheux à travers les paysages toujours différents. Au cours de la croisière, vous visiterez à pied une grotte, située juste à côté d'une belle plage privée où vous pourrez vous baigner. Déjeuner à bord. À la fin de la journée, vous jetterez l'ancre pour la nuit et admirerez le coucher du soleil avant de dîner à bord. Nuit sur la baie d'Halong. JOUR 6 : BAIE D'HALONG - HANOÏ - HUÉ Petit-déjeuner. Pour les lève-tôt, profitez d'un cours de Tai Chi sur le pont supérieur, la meilleure façon de bien commencer sa journée ! Au cours du retour à Halong, petit-déjeuner et brunch à bord pendant que le bateau navigue paisiblement entre les étranges formations calcaires. Débarquement puis route pour Hanoï. Dîner dans un restaurant local. Transfert à la gare de Hanoi et embarquement à bord du train de nuit qui vous conduira jusqu'à Hué. Nuit à bord du train. JOUR 7 : HUÉ Arrivée à Hué. Accueil et transfert en ville pour le petit-déjeuner. Cette grande journée est consacrée à la visite des plus beaux sites de Hué, déclarée patrimoine historique par l'UNESCO depuis 1993. Cette ancienne capitale du Vietnam où la dynastie Nguyên régna de 1802 à 1945, offre aux visiteurs de nombreux sites historiques et culturels encore bien conservés. C'est au cours d'une croisière en sampan sur la rivière des Parfums que vous allez découvrir la pagode de la Dame Céleste, un sanctuaire bouddhique datant du milieu du XVIIème siècle, elle est reconnaissable de loin grâce à sa tour octogonale. Ensuite, visite de la citadelle impériale qui fut inspirée des fortifications de Vauban. Elle est composée de trois parties, la cité capitale (Kinh Thanh), la cité impériale (Hoang Thanh) et la cité interdite (Cam Thanh). Elle fut détruite en grande partie en 1968 lors de la guerre du Vietnam. Déjeuner dans un restaurant local. L'après-midi, visite du tombeau de Tu Duc, somptueux tombeau situé au milieu de frangipaniers et de pins, il fut construit sur les plans établis par l'empereur en personne. Puis visite du tombeau de Khai Dinh qui renferme un bel autel et le portrait du roi. Retour à Hué. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Hué JOUR 8 : HUÉ - DANANG - HOI AN Petit-déjeuner. Route pour la visite du tombeau Minh Mang : situé sur la rive gauche de la rivière des Parfums, ce tombeau majestueux représente l'harmonie parfaite entre la nature et l'architecture. Déjeuner dans un restaurant local. Départ pour Hoi An par la fameuse route du Col des Nuages reliant Hué et Danang en longeant la côte. Continuation pour la ville de Hoi An située à une trentaine de kilomètres au sud-est de Danang et construite sur les rives de la rivière Thu Bon. Arrêt dans un village de tailleurs de pierre au pied de la Montagne de Marbres. Continuation pour la ville de Hoi-An, situé à une trentaine de kilomètres au sud-est de Danang. Arrivée à Hoi An et installation à l'hôtel. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Hoi An. JOUR 9 : HOI AN Petit-déjeuner. Promenade dans les ruelles pleines de charme de ce petit port classé par l'UNESCO. Au XVIIème siècle Hoi An comptait parmi les ports marchands les plus actifs de toute l'Asie : Chinois, Portugais, Japonais, Indonésiens, puis Français s'y côtoyèrent. Vous pourrez visiter le pont Japonais, une ancienne maison, le temple du génie Quan Cong, le temple Fujian et le marché local. Déjeuner dans un restaurant local. Temps libre puis en fin d'après-midi, promenade en bateau sur la rivière Thu Bon jusqu'au coucher du soleil. Dîner dans un restaurant local. Nuit à Hoi An. Hoi An est surnommé « la Petite Venise » à cause de ses canaux et ses petits ponts d'influences japonaises et chinoises. Jadis, Hoi An était appelée Faifo en français, nom d'usage officiel pendant la période coloniale. Hoi An, comptant plus de 800 bâtiments d'intérêt historique, est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

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