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3 jours à Rome : les meilleures activités à faire lors d'un week-end

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Rome est une ville qui peut facilement se visiter durant un long week-end. En profitant des offres de Civitatis, vous pouvez organiser vos journées et ne rien manquer des sites touristiques incontournables de la capitale italienne.

Contenu conçu et proposé par Figaro Voyage Services . La rédaction du Figaro n'a pas participé à la réalisation de cet article.

Il n’est pas toujours nécessaire de partir en voyage longtemps dans une ville pour savourer ses trésors touristiques. Dans le cas de Rome, trois bonnes journées peuvent suffire pour explorer la cité et visiter différents lieux incontournables. Et pour gagner du temps, vous pouvez réserver vos entrées sur le site de Civitatis, un prestataire de confiance. Voici cinq idées d’activités à ne pas manquer si vous vous rendez à Rome.

Cliquez ici pour préparer votre week-end à Rome avec les meilleures activités

Les meilleures activités à réserver pour votre week-end à Rome

La visite guidée des vestiges romains

Si vous aimez marcher et en prendre plein les yeux, vous pouvez réserver une visite guidée qui regroupe le Colisée, le Forum et le Palatin : ce trio de vestiges romains vaut le détour, et il serait dommage de visiter Rome sans le découvrir ! Grâce à la prestation proposée sur le site de Civitatis, vous êtes accompagné d’un guide parlant français pendant toute la durée de la visite, qui s’étale sur 2 à 3 heures. L’accès prioritaire aux différents sites est inclus dans le prix de la visite guidée, et plusieurs horaires de départ sont disponibles. Cliquez ici pour réserver.

Le Colisée et l’arène des gladiateurs

Si vous désirez surtout passer du temps au cœur du prestigieux Colisée et en profiter pour découvrir où combattaient les gladiateurs dans la Rome antique, alors il est possible de réserver une visite spécifique pour ces lieux. Cette proposition, à réserver sur le site de Civitatis, vous permet de bénéficier des commentaires d’un guide parlant français et d’un accès à l’arène par la porte des gladiateurs. Vous n'oublierez pas cette expérience ! La visite guidée dure, en moyenne, entre 2h30 et 3 heures, avec des pauses pour faire des photos. Deux départs sont possibles dans la journée. Cliquez ici pour réserver.

La visite guidée du Vatican

Impossible de visiter Rome sans vous rendre au Vatican ! Cette visite guidée réalisée par un guide qui parle français vous donne accès aux musées du Vatican, pour une découverte de la plus grande collection d’art de l'Église catholique romaine. La Galerie des tapisseries, la Galerie des cartes, la Galerie des candélabres et les chambres de Raphaël sont notamment au programme. Mais le point d’orgue de cette visite d’environ 2h30 n’est autre que la chapelle Sixtine, qui abrite certaines des peintures les plus célèbres au monde. En levant la tête, vous pourrez découvrir le Jugement dernier de Michel-Ange de vos propres yeux. Cliquez ici pour réserver.

La chapelle Sixtine en accès privilégié

Vous avez envie de pouvoir admirer les œuvres de la chapelle Sixtine dans les meilleures conditions et vous recueillir au sein de la basilique Saint-Pierre en évitant la foule ? Alors cette visite avec premier accès proposée par Civitatis est sans doute le choix idéal pour vous ! Les billets associés à cette visite sont proposés chaque jour en quantité limitée. Ils permettent d’être parmi les premiers à entrer dans les lieux, à partir de 7h45, ce qui est parfait pour éviter l’afflux de visiteurs qui arrivent un peu plus tard. Vous bénéficiez également d’une visite des musées du Vatican, en compagnie d’un guide qui parle anglais. Cliquez ici pour réserver.

La carte OMNIA pour tout visiter

Si vous désirez faire le plein de visites durant 3 jours, mais que vous souhaitez être intégralement aux commandes de votre planning, alors vous pouvez opter pour la OMNIA Rome & Vatican Card : cette dernière est valable durant 72 heures et elle donne accès à plus d’une dizaine de sites à visiter dont la chapelle Sixtine et les musées du Vatican, les basiliques Saint-Pierre et Saint-Jean de Latran, le Colisée, le Forum romain et le Palatin, la galerie Borghèse ou encore les thermes de Caracalla. En plus, les transports publics sont en accès illimité pendant toute la durée de validité de la carte. Cliquez ici pour réserver.

En bonus : réservez vos transferts à l’arrivée et au départ !

Civitatis vous propose également de réserver votre transfert depuis l’aéroport, le port ou bien la gare ferroviaire d’arrivée jusqu’à votre hôtel situé à Rome. L’inverse est également possible au moment de votre départ. Vous n’avez qu’à renseigner les différentes informations demandées sur le site et à vous laisser guider ensuite : un chauffeur viendra vous attendre à l’endroit prévu. De quoi vous faire gagner du temps et vous tranquilliser l’esprit ! Cliquez ici pour réserver.

Comment choisir les choses à faire à Rome avec Civitatis ?

Rome est une ville qui regorge de vestiges antiques et de musées à visiter : les possibilités se comptent par dizaines et cela peut s’avérer compliqué de choisir si vous ne vous y rendez que durant quelques jours ! C’est tout le « paradoxe du choix » qui est expliqué par Barry Schwartz dans son livre du même nom : plus il y a de choix et plus il peut s’avérer stressant de devoir en faire un ! Cela s’applique bien évidemment aux visites touristiques.

Ce constat est une bonne raison de faire confiance à la sélection proposée par Civitatis pour organiser votre séjour à Rome. Ce prestataire propose plus de 91 000 activités à travers le monde, triées sur le volet et sélectionnées en fonction de leur excellent rapport qualité-prix. Cela permet de disposer de la meilleure option pour chaque type de visite ou d’activités : vous n’avez plus besoin de chercher plus loin. De plus, 90% des réservations peuvent être annulées jusqu’à 24 heures avant le début de l’activité, et un service client très réactif est là pour vous conseiller en cas de besoin. De quoi vous aider à passer un bon week-end à Rome !

Certains liens sont trackés et peuvent générer une commission pour Le Figaro. Les prix mentionnés dans cet article le sont à titre indicatif et sont susceptibles d'évoluer.

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Essai auto. Peugeot 5008 : sept places et bien séduisant !

15 cm de plus que le précédent 5008, 25 cm de plus que le 3008 dont il dérive : ce bel engin proposé uniquement en 7 places a vocation à emmener toute la famille. Premier essai avec la version pure électrique. En attendant les hybrides…

La gamme ne comporte plus de diesel. En essence, seules existent des hybrides et hybrides rechargeables. En pure électrique, pas moins de trois versions ! Nous avons essayé la plus modeste : mais déjà 210 ch, ce qui suffit largement dans tout type de trajet. Accélérations puissantes, reprises énergiques à toutes les vitesses, le tout dans un gant de velours. D’autant que l’insonorisation a été particulièrement soignée, ce qui évite bruits d’air et bruits de roulement.

Bienvenue à bord, et… vraiment pour sept

Beaucoup d’espace à bord et un volume de coffre très convaincant par rapport à la concurrence. Vous pouvez escamoter (mais pas enlever) les sièges des rangs 2 et 3, qui se rabattent totalement et donnent un plancher plat. Les sièges avant sont très enveloppants et très agréables. En rang 2, les deux places latérales sont accueillantes ; celle du milieu, plus étroite, offre moins de confort. De série, sa banquette coulisse sur 15 cm. L’accès au dernier rang pour les places d’extrême arrière se fait bien : facilité par le basculement et l’avancée automatique de la banquette médiane. En rang 3, finis les petits sièges individuels avec des dossiers courts et de grands appuie-têtes ! Remplacés par une petite banquette, qui peut accueillir avec confort des adultes jusqu’à 1,75 m. Le confort général est assuré par une suspension bien étudiée, qui gomme les inégalités de la chaussée.

Lire aussi. Essai auto. Skoda Kodiaq : une nouvelle version améliorée en tout point

Consommations électriques à peu près raisonnables

Les consommations électriques se sont montrées correctes. En ville, nous avons mesuré 15,4 kWh/100 km, soit une autonomie de 474 km. Sur route, en éco-conduite et sans clim ni chauffage, nous avons relevé 17,2 kWh/100 km : autonomie de 424 km. Sur autoroute, malgré l’essai trop court, nous évaluons le rayon d’action à 285 km, ce qui n’est pas extraordinaire. Tout début 2025, sortira la version « Grande autonomie », avec une batterie 1/4 plus grosse et 660 km revendiqués. Une version à moteurs AV + AR arrivera aussi, à 4 roues motrices.

Moderne, avec son écran panoramique

Le long écran incurvé inauguré par le 3008 se retrouve à l’identique. Il ressemble comme deux gouttes d’eau à celui des BMW récentes. Bonne lisibilité des données affichées mais la navigation entre les menus demeure un peu trop accaparante, malgré la présence de cinq touches programmables pour mémoriser vos raccourcis favoris. Car vous quittez la route des yeux…

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Quasiment sans concurrence

La version essayée GT n’a pas droit au bonus car elle dépasse la limite de 47 000 €. Les 4 000 € accordés par l’État ne concernent que la livrée Allure, déjà complète en équipement, et qui s’affiche juste à 46 990 €. Reste qu’un vrai modèle familial à 7 places purement électrique et à ce prix, ça n’existe pas ! Le récent Kia EV9 est proposé à partir de 73 000 €, et le Tesla Model X s’envole à 99 990 €. Modèles certes plus grands, et plus encombrants. Mais vous voyez les tarifs…

Nous avons aimé…

Intérieur vaste et accueillant, places de l’extrême arrière réellement utilisables, présentation valorisante, bonnes performances, autonomie correcte, silence soigné.

Nous avons moins apprécié…

Place centrale du second rang un peu étroite, manipulations de l’écran trop contraignantes, autonomie limitée sur autoroute, pompe à chaleur en option (800 €).

5008 à partir de 40 490 €

Version essayée : e-5008 GT, 51 490 €

Longueur : 4,79 m

Coffre : 259 l (7 places) ou 748 l (5 places)

Moteur : électrique, 210 ch

Batteries : 73 kWh

Performances : 170 km/h, 0 à 100 km/h : 9,7 s.

Autonomie annoncée : 502 km

Bonus : 0 € en version GT

Principaux équipements

Jantes alu 20 pouces, phares à LED adaptatifs, accès et démarrage sans clé, radars AV et AR, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, tableau de bord et écran tactile 21 pouces, GPS, Apple Carplay et Android Auto sans fil, chargeur de smartphone à induction, clim automatique bi-zone, sellerie Alcantara, chauffant, 4 prises USB, hayon électrique.

Renault Espace Esprit Alpine, 48 300 €

7 places aussi, mais moins logeables à l’extrême arrière. 200 ch et une certaine sobriété. Prix très bien placé. Vel équipement, finition soignée.

Skoda Kodiaq 1.5 TSI, 45 050 €

7 places, mais celles du rang 3 moins accueillantes. Moteur à essence à micro-hybridation. Souple et silencieux. Tarif pas si bien placé.

VW ID. Buzz, 59 450 €

100 % électrique. Aspect rétro mais conception moderne. Espace géant. 204 ch très à l’aise, plastiques décevants, bruits d’air.

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