voorspelling etappe 2 tour de france 2022

• Cyclingflash.com
• Ride Magazine

WielerFlits

• Wedstrijdverslagen
• Voorbeschouwingen

Tour 2022: Voorbeschouwing etappe 2 naar Nyborg

Na de spectaculaire start in Kopenhagen trekt het peloton van de Tour de France op dag twee naar Nyborg. Op papier is het een sprintersetappe van 202 kilometer, maar het dreigt wel een zware en nerveuze rit te worden langs de Deense kust. Een 18 kilometer lange brug vlak voor de finish zal ook voor nervositeit zorgen. Welke sprinters overleven dit geweld? WielerFlits blikt vooruit.

Na de openingstijdrit in Kopenhagen kunnen de snelheidsduivels zich opmaken voor de eerste massasprint. Althans, dat lijkt zo. Maar schijn bedriegt. Het laatste deel van deze etappe loopt eerst pal langs de kust en in de laatste twintig kilometer ligt de Storebæltsbroen . De wind heeft dus vrij spel. Voor wie is dat een brug te ver?

De start van de tweede etappe is in de bloeiende universiteitsstad Roskilde. Het Museum van de Moderne Kunsten is er te vinden, net als Museum Ragnarock. Daarin staat de rock-, pop- en jeugdcultuur centraal. Logisch ook, want jaarlijks vindt er het Roskilde Festival plaats. Dat is het grootste festival van Noord-Europa, dit jaar in de week voor de Tour-start. Headliners zijn onder meer Post Malone, Dua Lipa, Jimmy Eat World en The Strokes.

“Roskilde is de oude vikinghoofdstad van Denemarken”, vertelt inwoner Mikkel Condé, hoofd communicatie bij Israel-Premier Tech. “In de haven tref je het Vikingschipmusuem. Je vindt er vijf schepen uit de elfde eeuw terug en ze laten er zien hoe ze in die tijd gebouwd werden. Ook de Kathedraal van Roskilde (UNESCO Werelderfgoed, red.) is een bekende toeristische attractie. Daar liggen sinds de middeleeuwen vrijwel alle Deense vorsten begraven. Roskilde heeft tevens een van de beste juniorenteams ter wereld. Veel Deense renners hebben die opleiding doorlopen, waaronder ex-wereldkampioen Mads Pedersen .”

De Storebæltsbroen – foto: Sund & Bælt Holding A/S

Finishplaats Nyborg – een vestingstadje uit 1193, een deel van het kasteel staat nog – op het eiland Fyn heeft dan weer een Nederlands haakje. Tijdens de Deens-Zweedse oorlog werd Nyborg ingenomen door de Zweden. Met behulp van de Nederlandse vloot werd ze weer ontzet. Aan het roer daarvan stond Michiel de Ruyter. Nu is Nyborg vooral bekend dankzij de lange brug Storebæltsbroen over de zeestraat Grote Belt, die Sjælland met Fyn verbindt.

Op papier is de tweede rit van deze Tour de France niet lastig, beaamt Condé. Vanuit Roskilde trekken de renners in noordwestelijke richting. Het peloton zal helemaal naar het noorden van Sjælland rijden, waar de eerste bergpunten van deze Tour te verdienen zijn. In een tijdsbestek van 22 kilometer liggen drie hellingen van de vierde categorie: d’Asnæs Indelukke (na 62 kilometer), d’Hove Stræde (na 72,5 kilometer) en Kårup Strandbakke (na 84 kilometer). Het peloton vervolgt hun weg daarna in zuidwestelijke richting langs de zee.

Eenmaal aangekomen in Kalundborg, mogen de snelle mannen voor het eerst aan het werk tijdens de tussensprint van de dag. Dat kan tevens het startsein zijn voor een hectische en lange finale. Het parcours gaat daarna namelijk in zuidelijke richting langs de kustlijn, waar de wind bijna vijftig kilometer lang vrij spel heeft. Alsof dat nog niet genoeg is, draaien ze bij Svenstrup rechtsaf. Daar wacht de achttien kilometer lange Storebæltsbroen. Op deze brug is maar een zuchtje wind nodig om het op de kant te gooien. Na de brug volgen nog slechts drie kilometer tot de streep in Nyborg. De laatste haakse bocht ligt op 650 meter voor het de finish.

“Behoudens de renners hoopt iedereen die dag op wind”, denkt Condé. “Maar om eerlijk te zijn acht ik die kans niet groot. De grote focus ligt op de brug. Waaiers ontstaan daar op natuurlijke wijze als de wind uit het noorden komt, maar normaal gesproken komt dat in juli weinig voor. Het deel van de zuidelijke route langs de kustlijn tot aan het moment dat de renners rechtsaf slaan de Storebæltsbroen op, is veel gevaarlijker. Normaal wenst iedere Deen voor juli veel zon en wind. Maar op die ene dag, ben ik er oké mee als het waait.”

Officieuze start: 12.15 uur Officiële start: 12.35 uur Finish:  tussen 16.59 en 17.24 uur Afstand: 202,2 kilometer

Tijdschema belangrijke passages: Passage d’Asnæs Indelukke: tussen 13.55 en 14.05 uur Passage d’Hove Stræde: tussen 14.10 en 14.20 uur Passage Kårup Strandbakke: tussen 14.25 en 14.35 uur Tussensprint Kalundborg: tussen 15.20 en 15.35 uur Opdraaien van de brug  Storebæltsbroen : tussen 16.30 en 16.55 uur

De weersverwachtingen leken eerder deze week nog te hinten op een flinke westenwind, waardoor vooral langs de kust – nog vóór de passage over de brug – veel kans was op waaiervorming. Maar niets is zo veranderlijk als het weer, en nu lijkt de wind toch uit een andere richting te komen. Schuin tegen, en dat langs de kust. En ook grotendeels tegen op de brug. Niet ideaal voor waaiers, en in het voordeel van de pure sprinters die azen op een koninklijke massasprint.

Fabio Jakobsen – foto: Cor Vos

Toch zal het, zeker zo vroeg in de Tour de France, een nerveus gedoe worden. Daarom kijken we dus naar de beste sprinters die ook goed kunnen wringen en beschikken over een ploeg die gemaakt is voor dat werk. Als we dat invullen in de zoekmachine, komt automatisch de naam van Fabio Jakobsen bovendrijven. De Nederlander van Quick-Step-Alpha Vinyl mag op papier de beste sprinter van dit veld genoemd worden.

De zegeteller van Jakobsen staat dit seizoen al op tien. Niet voor niets krijgt hij dit seizoen de voorkeur boven Mark Cavendish van Patrick Lefevere . Jakobsen heeft een trein met winnaar van de openingsetappe en drager van het geel Yves Lampaert , Kasper Asgreen , Florian Sénéchal en Michael Mørkøv , de koning van de lead out. Zetten zij Jakobsen af op 200 meter, waardoor hij zijn bijzondere comeback kan bekronen met ritwinst in de Tour?

Voor de Giro d’Italia werd Caleb Ewan aangeduid als de beste sprinter van dat peloton, maar de Australische sprinter van Lotto Soudal stelde teleur. Toch is Ewan intrinsiek wel in staat om Jakobsen op snelheid te kloppen, maar dan moeten alle puzzelstukjes in elkaar passen. Zijn voorbereiding was niet ideaal en ook de sprinttrein is nieuw. Geen Jasper De Buyst , geen Roger Kluge. Wel de Zuid-Afrikaanse kampioen Reinardt Janse van Rensburg, die twee maanden terug pas tekende bij het Belgische team. Ook Florian Vermeersch speelt een rol in dienst van Ewan.

Dylan Groenewegen – foto: Cor Vos

Hoe je het ook wendt of keert, het duel Fabio Jakobsen - Dylan Groenewegen gaat pikant zijn. Het is voor het eerst sinds het ongeluk in Polen dat de twee elkaar treffen in de Tour de France. Dylan Groenewegen reed sindsdien geen Tour meer en is daarom speciaal overgestapt van Jumbo-Visma naar BikeExchange-Jayco . Dat team staat volledig in dienst van de Amsterdammer en van Michael Matthews , al is Bling aangewezen voor de heuvelritten. Deze rit zal voor Groenewegen, vlak voor deze Tour nog ritwinnaar in de Ronde van Slovenië, zijn. Zijn laatste helper is Luka Mezgec .

Zeg je sprinten, dan zeg je groene trui. De absolute favoriet voor dit klassement is Wout van Aert , die zijn functie als helper van de klassementsmannen bij Jumbo-Visma mag combineren met de jacht op groen. In de openingsetappe was hij alvast tweede in de individuele tijdrit door Kopenhagen. Massasprints winnen? Dat kan Van Aert ook, bewees hij onder meer in het Critérium du Dauphiné. Toch zal het voor allrounder Van Aert lastig worden tegen Jakobsen, Ewan en Groenewegen, maar winnen kan hij zeker.

Bovendien is deze ploeg van Jumbo-Visma gemaakt voor het zware werk in deze vlakke rit. Met Nathan Van Hooydonck , Tiesj Benoot en Christophe Laporte , die onderuitging in de tijdrit, heeft hij enkele helpers daarvoor. Indien hij de ritzege pakt, dan mag hij naar alle waarschijnlijkheid ook het geel aantrekken.

Wout van Aert – foto: Cor Vos

Er is nog meer kans op Belgisch succes. Jasper Philipsen heeft alle genoemde sprinters al eens verslagen en is gretig om zijn eerste Touretappe te winnen. Vorig jaar pakte hij ereplaats na ereplaats en bij het (vernieuwde) Alpecin-Deceuninck is hij de man in de massasprints. Eerder dit seizoen won Philipsen al meermaals op het hoogste niveau en in de Baloise Belgium Tour oogde hij sterk, dus mag hij dromen van succes in Nyborg. In nummer vijf van de openingstijdrit Mathieu van der Poel heeft hij een luxe helper, maar ook Kristian Sbaragli en Alexander Krieger zullen hem bijstaan.

Nu het peloton in Denemarken is, moet uiteraard gekeken worden naar thuisfavorieten. Schrijf Mads Pedersen daarom maar op. De kopman van Trek-Segafredo durft zich te smijten, hij is alleen niet de allersnelste. Maar na een zware koers moet je Pedersen zeker niet uitvlakken. Hij is sterk als een beer en kan zich uitstekend plaatsen na een klassiekerachtige etappe. Jasper Stuyven zal hem moeten loodsen door de koers.

Jasper Philipsen – foto: Cor Vos

Intermarché-Wanty-Gobert wilde in aanloop naar de Tour de rust bewaren, maar de rel rondom Quinten Hermans dreunt nog na. Hoe gaat de ploeg in de Tour daarmee om? In de vlakke etappes zijn alle ogen gericht op Alexander Kristoff. De sterke Noor is een outsider, maar mag in dit succesjaar van zijn ploeg zeker niet uitgevlakt worden. De Beer van Stavanger, dit voorjaar nog winnaar van de Scheldeprijs, heeft onder meer Kobe Goossens en Andrea Pasqualon aan zijn zijde.

Team DSM jaagt ritzeges na deze Tour. Met Alberto Dainese hoopt het Nederlandse team op succes in de sprintetappes. Eerder dit jaar verraste de Italiaan al met winst in de Giro d’Italia en dus mag hij deze maand hetzelfde proberen in de Ronde van Frankrijk. Nils Eekhoff en de ervaren John Degenkolb zijn de helpers van Dainese.

Dan is er nog een flinke groep outsiders, die zal strijden voor een ereplaats. Alleen als alles meezit, mogen zij dromen van ritwinst. Een echte dark horse is Danny van Poppel . BORA-hansgrohe heeft Sam Bennett thuisgelaten en dus is de Nederlander, in principe de lead-out, opeens de sprinter van dienst. Of hij zijn kans mag gaan, is nog afwachten. Mogelijk moet hij zich inzetten als bewaker van kopman Aleksandr Vlasov . Maar na een zware koers is Van Poppel tot veel in staat.

Mads Pedersen – foto: Cor Vos

Bryan Coquard doet vanwege een coronabesmetting niet mee en dus krijgt Max Walscheid mogelijk de kans om zich te tonen bij Cofidis. Bij Arkéa-Samsic zijn Hugo Hofstetter en Amaury Capiot de snelle mannen, waarbij de Fransman in principe hoger staat in de hiërarchie. EF Education-EasyPost zal mogelijk Magnus Cort of Alberto Bettiol aanwijzen, maar dat zal vooral zijn als er een klein peloton overblijft aan de streep.

Dan is er nog TotalEnergies, dat uithangbord Peter Sagan in de gelederen heeft. Ja, in de Ronde van Zwitserland won hij een sprintetappe. De tegenstand was daar wel een stuk minder en in de tussentijd heeft de Slowaak nog corona gehad. Niet ideaal allemaal voor Sagan. Wel heeft hij met Edvald Boasson Hagen en Daniel Oss twee ervaren sprintloodsen. Tot slot kijken we nog naar B&B Hotels-KTM. Zij hebben met Luca Mozzato en Jérémy Lecroq twee rappe mannen voor een mooie ereplaats.

[cf_stars 4=”fabio-jakobsen” 3=”dylan-groenewegen,jasper-philipsen” 2=”caleb-ewan,wout-van-aert,mads-pedersen” 1=”alexander-kristoff,alberto-dainese,danny-van-poppel,peter-sagan”]

Tour 2022: Deelnemerslijst

De renners krijgen tijdens de tweede etappe te maken met tegenwind uit zuidwestelijke richting, meldt Weeronline ons. Op een groot deel van de route is de wind matig van kracht. Alleen tijdens de oversteek via de Storebælsbroen gaat het wel harder waaien. Dit komt doordat de wind op deze brug vrij spel heeft en met een doorvaarthoogte van 65 meter ook behoorlijk hoog is. Met een vrij krachtige wind (windkracht 5) kunnen waaiers ontstaan. Verder speelt het weer nauwelijks een rol. Het is vrij zonnig en er zijn stapelwolken. De kans op een bui is klein en er is goede kans dat de etappe droog verloopt. De temperatuur ligt tussen 19 en 22 graden.

Vanaf de start om 12.15 uur hoef je op Eurosport 2 en via de online kanalen van de Eurosport Player en GCN+ niets te missen. Sporza en de NOS schakelen vanaf 13.30 uur in op respectievelijk Eén en NPO1 met livebeelden.

• Team Visma | Lease a bike 2024 (6 uur geleden)
• Scorito Tour de France 2024 (6 uur geleden)
• Het 'wat-luister-je-nu' topic (6 uur geleden)
• Je mening over het wielercommentaar (8 uur geleden)
• Het misschien ooit grote politiek-topic (8 uur geleden)
• Wielermaster CQ-spel 2024 (11 uur geleden)
• Bespreek hier de tijdritten in het Critérium du Dauphiné en de ZLM-Tour (woensdag 5 juni) (11 uur geleden)
• WF Jeugdavonturen uncut (13 uur geleden)
• Scorito-Tennis (15 uur geleden)
• Verbeterpunten Wielerflits (22 uur geleden)

Reacties zijn gesloten.

Voorbeschouwing etappe 2: Het ruikt hier naar sport

Ook vandaag baant het peloton zich een weg door het heuvelachtige Baskenland. Nog meer dan gisteren gaat er geklommen worden in de tweede etappe van de Tour de France. De scherprechter van de Classica San Sebastian, de imposante Jaizkibel, is opgenomen in de finale van de dag en kan voor uitdijende verschillen in het klassement zorgen.

Op 500 meter hoogte gaat er gestart worden in Vitoria-Gasteiz, de hoofdstad van de autonome regio Baskenland en de provincie Álava. Inderdaad, thuisstad van de voetbalclub Deportivo Alavés. Uit de omgeving van het sportminnende Vitoria-Gasteiz komen ook de wielrenners Mikel Landa en Oier Lazkano voort. Laatstgenoemde kende begin dit voorjaar nog zijn doorbraak in Dwars door Vlaanderen waar hij vriend en vijand verraste door ontzettend lang vooruit te blijven in de kopgroep en uiteindelijk nog tweede werd.

Vanuit de startplek van etappe 2 van de Tour de France zijn de eerste vijftig kilometer onbaskisch vlak. Vervolgens wordt er naar 200 meter hoogte gedaald naar Arrasate waar de eerste klimkilometers zich in de verte aandienen. Achterelkaar moeten de Udana (4,7 kilometer á 4,7%) en de Aztiria (2,8 kilometer á 5,9%) beklommen worden.

Vervolgens dienen er nog veertig heuvelachtige kilometers afgelegd worden voordat de klassieke renners op bekend terrein zijn. In Tolosa wordt namelijk het parcours van Classica San Sebastian opgezocht, te beginnen met de Alkiza die met een lengte van 4,1 kilometer aan 6,1% omhoog loopt. Vanaf de Gurutze (3,1 kilometer á 4,2%) op 35 kilometer van de streep zal de stress toenemen in het peloton. Want na de afdaling van deze voorlaatste klim is het slechts nog enkele kilometers tot de voet van de Jaizkibel die met 8,2 kilometer á 5,2% de nodige slachtoffers gaat maken. Op de helft van de klim stijgen de hellingspercentages tot ruim over de 7% en daar kunnen verschillende vlammende demarrages ingezet gaan worden.

In de Spaanse eendagswedstrijd ligt de Jaizkibel op zo’n zestig kilometer van de streep, maar de Tourorganisatie heeft voor vandaag slechts 17 kilometers uitgestippeld tussen de top en de finish. Als bonus wachten er ook nog bonificatieseconden bovenaan de klim. Alles wordt uit de kast gehaald om de strijd om de gele trui te laten ontploffen. Maar willen de echte klassementsmannen hem al zo vroeg in de Tour?

Sterke klimmers met een goede eindsprint zijn vandaag de favorieten voor etappe 2 in de Tour de France. Man van de regio Pello Bilbao voldoet aan die vacature. Dit soort percentages zijn voor Wout van Aert tegenwoordig ook een peulenschilletje, en als hij met zo’n twintig sterke klimmers de Jaizkibel overleeft kan niemand tippen aan zijn eindschot. Al kunnen David Gaudu en Quinten Hermans vertrouwen putten uit het feit dat zij Van Aert in 2022 al eens wisten te verslaan in een sprint. Gaudu deed dat bergop in de Dauphiné, Hermans in Luik-Bastenaken-Luik voor de 2 e plek.

Dat is enkel in het scenario dat de favorieten gaan strijden voor de dagzege. De sleutel ligt daarom in de handen van de ploeg van de geletruidrager. Deze dag overleven betekent automatisch nog twee dagen volop media-aandacht, en daar ziet niet iedereen op te wachten.

Favorieten volgens Scorito ⭐⭐⭐ Van Aert, Van der Poel ⭐⭐ Alaphilippe, Pidcock, Skjelmose ⭐ Aranburu, Girmay, Strong, Van Gils, Wright

Laatste 5 kilometer

SCORITO TOUR POULE

Speel mee met het leukste Tour de France-spel van Nederland!

Gerelateerde artikelen

Daily Preview van Scorito

Wielermanager Giro d’Italia

Wielermanager Vuelta a Espana

Wielermanager – Tour de France

Parcoursoverzicht

Algemeen klassement

Puntenklassement

Bergklassement

Jongerenklassement

Voorbeschouwing etappe 21: De mooiste sprint van het jaar

Voorbeschouwing etappe 3: afnemende golven, voorbeschouwing etappe 4: schietgebedje richting racegoden, voorbeschouwing etappe 5: start van een tijdperk, voorbeschouwing etappe 6: hoge pieken, diepe dalen, voorbeschouwing etappe 7: een oude bekende.

• Spellenkalender
• #ScoritoPraat

wielervisie.com  / van alles over wielrennen

Rennervisie

• @wielervisie
• @wielervisienl

Tour de France 2022 – Wielervisie Tourmagazine

Parcours – alle etappes en de favorieten per rit

De Ronde van Frankrijk kent dit jaar een zeer uitgebalanceerd en divers parcours. Ieder type renner krijgt minimaal één kans om zich te etaleren. Met twee tijdritten, één kasseienrit, twee kansen voor punchers, vier loodzware bergetappes en een handvol aan overgangsetappes blijven er slechts enkele etappes over voor de sprinters. Wielervisie neemt het parcours onder de loep. 

De Tour start dit jaar op een vrijdag en dus niet op een zaterdag. Dit heeft alles te maken met de start van de Franse rittenkoers in het Deense Kopenhagen. In het eerste weekend staan er drie etappes in Denemarken op het programma, waarvan één tijdrit en twee vlakke etappes. Hierna volgt een reisdag om het Franse vasteland aan te doen. 

In het vervolg van de eerste week komen alle specialisten aan hun trekken. De eerste Franse rit belooft kansen voor aanvallers, terwijl een dag later de kasseienrit naar Arenberg op het programma staat. Hierna mogen de punchers hun kunsten vertonen in Longwy om vervolgens de klimmers aan het woord te laten in de Vogezen. Aan het einde van de eerste week volgt een uitje naar Zwitserland, waar de Alpen in zicht komen. 

Na twee relatief eenvoudige Alpenritten staan de elfde en twaalfde etappe met rood omcirkeld bij de heren klassementsrenners. De bergritten naar de Col du Granon en L’Alpe d’Huez zullen voor vuurwerk gaan zorgen. Via drie overgangsetappes aan het einde van week twee, waar zowel sprinters als aanvallers hun kans schoon ruiken, wordt de slotweek in gang geschoten met drie Pyreneeënritten. De eerste van dit drieluik is er een voor de aanvallers, waarna in de ritten naar Peyragudes en Hautacam de favorieten voor de eindzege weer aan de bak mogen. Na een vlakker overgangsrit naar Cahors volgt op de voorlaatste dag nog een lange en lastige tijdrit om het klassement definitief in het slot te gooien, waarna we op de slotdag de traditionele rondjes in Parijs gaan afleggen. 

Alle etappes en de favorieten per rit

Etappe 1 – Vliegen door de Deense hoofdstad; Van Aert versus Ganna?

Op vrijdag 1 juli 2022 start een nieuwe editie van de Tour de France. De grootste wielerwedstrijd ter wereld gaat dit jaar van start in de Deense hoofdstad Kopenhagen, waar een tijdrit van ruim 13 kilometer op het programma staat. Dit maakt dat klassementsrenners uit de startblokken moeten schieten en belooft een zenuwslopende strijd om de eerste gele trui. 

Om 16:00 uur wordt de Tour de France 2022 in gang geschoten en mag de eerste renner van het startblok in Kopenhagen vertrekken. Voor hem ligt een parcours van 13,2 kilometer door het hart van de hoofdstad van Denemarken. Het parcours is nagenoeg biljartvlak en kent de nodige technische bochtensecties. De finish ligt aan centrale plein Radhuspladsen. 

Hoewel het parcours vrij technisch is, bevat het enkele kaarsrechte wegen waar de ware tempobeulen het verschil kunnen maken. De verwachting is dan ook dat de top tien een mix gaat worden tussen pure tijdrijders en explosieve renners. Het duel om de ritzege en de eerste gele trui lijkt te gaan tussen wereldkampioen tijdrijden Filippo Ganna en alleskunner Wout Van Aert.

Voorspelling

Zoals gezegd zijn Filippo Ganna en Wout Van Aert de absolute topfavorieten voor de eerste etappezege en de eerste gele trui in deze Tour. De Italiaan heeft echter een streepje voor ten opzichte van de Belg, aangezien hij in de onderlinge duels al vaker de betere van de twee bleek.

Toch mogen we een andere winnaar niet zomaar uitsluiten. Wat te denken van tempobeul Stefan Küng, die een jaar als nooit tevoren beleeft, of zijn landgenoot Stefan Bisseger. Daarnaast zullen ook thuisrijders Pedersen en Asgreen hoge ogen kunnen gooien, alsook Van der Poel, die in de Giro bewees dit kunstje aan te kunnen. 

Voor wat betreft het klassement kunnen we een mini-duel tussen de beide Slovenen verwachten, die alvast een tik uit kunnen delen aan de concurrenten. 

Etappe 2 – Strijd op de Grote Beltbrug, of toch een massasprint?

De tweede rit in de Tour is op het oog een vlakke rit en geschikt voor sprinters, maar er schuilt gevaar in iedere hoek van deze etappe. Langs de Deense kust heeft de wind vrij spel en als kers op de taart trekken de renners in volle finale over de Grote Beltbrug, waar welwillende ploegen de kans krijgen om de boel uit elkaar te trekken en een massasprint te ontlopen. 

De etappe gaat van start in Roskilde, om voor het grootste gedeelte over het eiland Seeland te trekken. In het eerste gedeelte krijgen de renners de nodige hoogtemeters te verwerken, met drie beklimmingen van de vierde categorie, waar de eerste bollenstrijd los zal barsten. De laatste pakweg vijftig kilometer worden via de kust en over de Grote Beltbrug verreden, om daarna in Nyborg te finishen. 

Op ruim 20 kilometer van de streep bereiken de renners de voet van de Grote Beltbrug. Deze 254 meter hoge brug is in 1998 geopend en verbind de eilanden Seeland en Funen met elkaar. De brug is 18 kilometer lang, wat betekent dat de renners zeker 20 minuten kunnen strijden op de brug. Hierna is het nog maar een klein eindje tot de eindstreep. 

De kans op een pure massasprint lijkt erg klein in deze etappe, waar de wind over het algemeen vrij spel heeft. De 18 kilometer lange brug richting Nyborg zal enkele ploegen aanzetten tot actie, wat diverse sprinters en klassementsrenners flink in de problemen kan brengen.

Alleen sterke renners en sterke ploegen zullen de brug van voren passeren en kunnen sprinten voor de zege. Met stormram Van der Poel binnen de ploeg lijkt Philipsen daarom de grote favoriet voor winst in deze etappe, waar Wout Van Aert natuurlijk altijd een grote rol zal spelen in de finale. 

De pure sprinters zullen moeten rekenen op de kracht van hun ploegen. Bij de meesten zit dit wel snor, maar de kracht die het kost om heelhuids de brug over te komen zal ten koste gaan van hun sprintvermogen.

Etappe 3 – Een van de enige kansen op een pure massasprint

De derde etappe is de laatste dag in Denemarken en voert de renners van Vejle naar Sönderborg voor een 182 kilometer lange vlakke etappe. Deze laatste Deense rit is voor de heren sprinters, die hier een parcours op maat voorgeschoteld krijgen.

De rit start vandaag in Vejle op 16 meter, terwijl het hoogste punt in de rit op een hoogte van 106 meter ligt. Geen grote hoogteverschillen dus op weg naar Sönderborg. Onderweg liggen er opnieuw drie gecategoriseerde hellingen waar telkens één punt voor het bergklassement voor het oprapen ligt. De tussensprint ligt halverwege de etappe in Christiansfeld. 

Net als in de vorige etappe bestaat ook in deze rit een kans dat de wind een rol gaat spelen in het verloop van de koers. Die kans is echter aanzienlijk minder dan een dag eerder, waardoor we in Sönderborg meer dan waarschijnlijk een grote traditionele massasprint mogen aanschouwen.  

Een man of drie zal vandaag voor het peloton uitrijden en een mooie strijd leveren om de bergpunten. Denken aan ritwinst zullen zij niet durven tijdens hun vlucht. Dit is namelijk samen met de rit in Parijs de grootste kans op een massasprint.

De ploegen Quick Step, Lotto, Alpecin en BikeExchange zullen hier de hele dag de controle behouden in het peloton om vervolgens hun topsprinters Fabio Jakobsen, Caleb Ewan, Jasper Philipsen en Dylan Groenewegen op de best mogelijke manier af te zetten in de slotkilometer.

Op basis van het huidige seizoen is Jakobsen dé te koppen man voor deze sprintersrit. Met Morkov heeft hij ook nog eens de beste lead-out van de wereld naast zich, die in eigen land maar al te graag de rode loper uit legt voor de Nederlander.

Etappe 4 – Kunnen de aanvallers een massasprint voorkomen?

Na de rust- en reisdag op maandag vertrekken de renners op dinsdag 5 juli vanuit Duinkerke richting Calais. Onderweg loopt het parcours constant op en af en krijgen de renners in totaal zes hellingen te verwerken. Op ruim 10 kilometer van de finish ligt de laatste beklimming. Hier kunnen de explosievere renners het verschil maken en een massasprint ontlopen. 

De 171,5 kilometer lange etappe van vandaag start en finisht aan de kust. Daartussenin trekken de renners door de heuvels in het binnenland. Na een kleine dertig kilometer bereiken de renners de voet van de Kasselberg, bekend uit de klassieker Gent – Wevelgem. Na de tussensprint in Lumbres volgen de hellingen elkaar in rap tempo op, waarna de Côte de Cap Blanc-Nez de laatste helling van de dag is. 

De laatste helling van vandaag start op ongeveer 12 kilometer van de aankomst en is 900 meter lang aan gemiddeld 7,5%. Hierna volgen er nog ruim 10 vlakke kilometers langs de kust richting finishplaats Calais. Mocht de wind hier gunstig staan, dan zal het peloton hier niet zomaar een keurige achtervolging op poten kunnen zetten. Een grote kans voor aanvallers dus.  

Ondanks dat het zwaartepunt van deze rit in het midden ligt, zal het vandaag vooral om de finale te doen zijn. Er zal vermoedelijk een vroege vlucht van een man of vijf vooruit rijden, waarna we in de laatste 20 kilometer een chaotische strijd mogen verwachten.

De aanloop naar de laatste helling zal erg snel verlopen, waarna de renners met de meest explosieve benen hun duivels zullen ontbinden. Dit klinkt als muziek in de oren van Mathieu van der Poel, die deze etappe met zekerheid aangestipt heeft.

Wanneer Van der Poel – of iemand anders – zijn aanval plaatst, zullen alle punchers volgen. In de vlakke laatste 10 kilometer is de samenwerking en samenstelling vooraan van belang voor het verder verloop. Zijn Van Aert en Van der Poel erbij? Dan heeft het peloton geen schijn van kans.

Etappe 5 – Spektakel gegarandeerd met 11 zware kasseistroken

Woensdag 6 juli 2022 staat driedubbel omcirkeld in de agenda van iedereen die iets met de Tour de France te maken heeft. Kasseien! En veel ook. In deze vijfde etappe gaan de renners vanuit Lille op weg naar Arenberg met onderweg liefst 11 kasseistroken welke elkaar in rap tempo opvolgen; de afstand tussen de eerste en de laatste strook is slechts 47 kilometer. 

Vandaag staan er geen hindernissen in de vorm van beklimmingen op het menu, maar dus wel de nodige kasseistroken. De eerste 80 kilometer van de rit gaan over een vlak parcours, waar we een mooie strijd om het vormen van de vroege vlucht mogen verwachten. Daarbij kan de tussensprint na 37 kilometer ook een bepalende rol gaan spelen. 

De eerste strook begint zoals gezegd na 80 kilometer. Hierna is het aftellen tot en met de laatste strook op slechts 7 kilometer van de finish in deze 153,7 kilometer lange etappe. In totaal worden er 19,4 kilometer op kasseien afgelegd in de rit naar Arenberg. Dat is bij lange niet de afstand zoals in Parijs – Roubaix, maar alsnog ruim voldoende om voor flinke chaos in het peloton te zorgen. 

Een kasseienrit in de Tour zorgt altijd voor spektakel. Het verloop ervan is telkens weer anders dan de vorige keer. Veel renners zullen een plek willen bemachtigen in de vroege vlucht, waardoor er al ver voor de eerste strook veel te zien valt.

Renners die in de kopgroep zitten (lees: Taco van der Hoorn) maken in deze rit een serieuze kans, aangezien het koersverloop volledig afhankelijk is van de gedragingen in het peloton. Op de kasseien kan immers alles gebeuren en pech ligt altijd op de loer.

Alleen sterke renners maken hier kans op de zege. Kristoff is er zo een, evenals Stuyven, Roubaix-winnaar Van Baarle en natuurlijk een handvol Quick Step-renners. Voor Van der Poel en Van Aert lijkt het moeilijk om hier te winnen, aangezien zij van niemand ruimte zullen krijgen.

Etappe 6 – Het hoofdgerecht voor de punchers in deze Tour

De zesde etappe in de Ronde van Frankrijk is op maat gemaakt voor de heren punchers. De mannen met explosieve benen komen volledig aan hun trekken in de heuvelachtige finale richting en in Longwy. In volle finale volgen drie korte beklimmingen, inclusief de 1,6 kilometer lange slotklim naar de finish in de Franse Ardennen. 

Na het kasseienspektakel van een dag eerder gaan de renners op donderdag 7 juli van start vanuit België, waar Binche als startplaats fungeert. In de 220 kilometer lange tocht richting Longwy ligt het venijn duidelijk in het slot van de etappe. De eerste 200 kilometer zijn relatief eenvoudig met slechts één gecategoriseerde helling (van de derde categorie weliswaar). 

Na de tussensprint in Carignan zetten renners koers richting de finale. Op 15 kilometer van de meet bereikt het peloton de top van de eerste van drie hellingen. De voorlaatste en de laatste helling worden gezien als achtbaan. Allereerst de Côte de Pulventeux van 800 meter aan maar liefst 12%. Daarna is het nog maar 5 kilometer tot de finish, waarvan de laatste 1,6 kilometer bergop is naar de finish.

Het zwaartepunt van deze etappe ligt in diepe finale. De kans is dus groot dat we een relatief rustige dag beleven tot de laatste 30 kilometer. Hier zullen de vluchters worden bijgehaald en gaat het tempo enorm de hoogte in.

Op de eerste van de drie slothellingen zullen maar weinig renners een aanval durven plaatsen. Ook op de voorlaatste helling is dit nog maar de vraag, aangezien het tempo erg hoog zal liggen. Waarschijnlijk gaat een compact peloton de laatste beklimming opknallen met de meest frisse en explosieve renner als winnaar.

Dit koersverloop en deze type beklimmingen zijn op maat gemaakt voor Van der Poel en Van Aert. Wordt het een duel tussen deze twee, of kan megatalent Pidcock het hen lastig maken?

Etappe 7 – Klauteren naar de ultieme top van de moderne Tourklassieker

Het is verre van een geheim; Tourdirecteur Christian Prudhomme is fan van La Planche des Belles Filles. Ook dit jaar weer komt het Tourpeloton aan bovenop deze steile beklimming in de Vogezen. De zevende etappe is daarmee de eerste serieuze klimmersrit, al wordt het waarschijnlijk klauteren in de laatste ‘extra’ loeisteile kilometer. 

De aanloop vanuit Tomblaine naar La Super Planche des Belles Filles is relatief eenvoudig. De eerste beklimming ligt pas na ruim 100 kilometer, waar de Col de Grosse Pierre de eerste serieuze beproeving van de dag vormt. Hierna volgt de Col des Croix, waarna er nog ruim 30 kilometer af te leggen is tot de voet van de laatste beklimming. 

Net als in 2019 rijden de renners vandaag niet alleen de geasfalteerde beklimming op, maar ook het ultra-zware onverharde stuk naar de ‘echte’ top. Hiermee is de beklimming in totaal 7 kilometer lang aan gemiddeld 8,7 procent. Vele renners zullen sneuvelen op ‘de berg van de mooie meisjes’, terwijl de allerbeste coureurs hun kunsten vertonen in de slotkilometer naar de finish. 

In 2019 wisten vluchters Ciccone en Teuns de favorieten voor te blijven op deze beklimming. Of dat dit jaar opnieuw gaat gebeuren is nog maar de vraag. De etappe is vrij goed te controleren door de ploegen die geloven in de kansen van hun kopman.

Het lijkt er dus op dat de betere klimmers de dienst gaan uitmaken op Planche des Belles Filles. In 2019 zagen we dat het tempo in de favorietengroep erg hoog werd gehouden tot de laatste kilometer. Door de zwaarte van het slot kunnen we dat nu ook weer verwachten.

De vraag is wie er dan over de meest explosieve klimmersbenen beschikt, waarbij de kans enorm groot is dat de beide Slovenen een eerste één-op-één duel gaan uitvechten. Doordat hij ietwat explosiever lijkt, is Roglic de uiteindelijke topfavoriet.

Etappe 8 – Meerdere scenario’s mogelijk in het Zwitserse Lausanne

Het weekeinde van de openingsweek wordt ingeluid met een etappe naar Zwitserland, waar de heuvelsprinters een ideale aankomst vinden in Lausanne. Daar, aan het grote Meer van Genève, ligt de streep getrokken bovenop de 5 kilometer lange Côte du Stade Olympique. Een mooie aankomst voor renners als Van der Poel, terwijl ook de vroege vlucht zeer kansrijk is op dit parcours.

De achtste etappe van de Tour de France is ruim 186 kilometer lang en trekt door het Jura-gebergte richting de Zwitserse landsgrens. Op weg naar Zwitserland komen de renners na flink wat hoogtemeters de tussensprint in Montrond tegen en twee gecategoriseerde hellingen; één van de vierde- en één van de derde categorie.

Na de Col de Pétra Félix (4e categorie) op zo’n 50 kilometer van de aankomst wordt een lange afdaling in de richting van Lausanne ingezet. Eenmaal in de Zwitserse stad aangekomen is het opnieuw klimmen geblazen. De renners wacht een onregelmatige helling van 5 kilometer richting de streep, welke is getrokken nabij het hoofkwartier van het Olympisch comité. 

Op een aankomst als deze zijn de klassieke namen de topfavoriet. Door de vele hoogtemeters in deze etappe is het echter nog maar de vraag of het peloton in compacte vorm aan de voet van de slotklim verschijnt. Een omvangrijke kopgroep die vooruit blijft lijkt een reëlere situatie.

Reken er maar op dat veel grote namen een plekje in de vroege vlucht proberen te bemachtigen. In de Tour van vorig jaar gebeurde dat ook in een soortgelijke etappe, toen Van der Poel en Van Aert samen zorgde voor een aantrekkelijke rit, waarna Mohoric zegevierde.

Een situatie als in de rit naar Le Creusot vorig jaar lijkt voor vandaag zeer waarschijnlijk. In tegenstelling tot etappe 6 is hier Van Aert favoriet. Deze slotbeklimming is namelijk een stuk langer dan die in Longwy.

Etappe 9 – De eerste Alpenrit; een strijd op twee fronten?

De eerste week van de Tour wordt afgesloten met een heuse Alpenrit, al is deze rit slechts een peulenschil vergeleken met de latere Alpenritten in deze Tour. Deze negende etappe start nabij het hoofdkwartier van de UCI in Aigle en finisht in skioord Châtel, met de Pas de Morgins als zwaarste beklimming van de dag. 

Deze negende etappe wordt voor het grootste gedeelte in Zwitserland verreden. De rit start zoals gezegd nabij het hoofdkwartier van de UCI in Aigle. De eerste honderd kilometer van deze rit zijn vrij eenvoudig. Hierna wordt het al een stuk lastiger met de Col des Mosses (2e categorie) en de Col de la Croix (1e categorie). Na de laatstgenoemde helling komen de renners opnieuw door Aigle heen, om snel daarna de grens over te steken naar Frankrijk voor een mooie finale. 

Na het passeren van de grens gaat de weg direct omhoog. Met nog zo’n 25 kilometer te gaan begint het peloton aan de Pas de Morgins, een 15 kilometer lange klim aan gemiddeld 6%. Op de top is het nog maar 10 kilometer tot de aankomst in Châtel, welke wordt bereikt via een korte afdaling en enkele oplopende laatste kilometers. 

Etappes als deze zien we de laatste jaren steeds vaker terug in de Tour. Ze zijn zwaar genoeg om klimmers een kans te bieden, maar te licht om voor verschillen bij de topfavorieten te zorgen.

De strijd om de kopgroep zal in deze rit intens zijn. Niet alleen topklimmers, maar ook renners die lang kunnen aanklampen maken hier kans op de zege.

De Pas de Morgins is weliswaar lang, maar niet heel lastig. De kans is daarom groot dat niet alleen pure klimmers hier een kans maken, maar ook sterke aanvallende types zoals Konrad en Bouchard. Ook de ervaren rittenkapers Kämna en Mollema zullen deze etappen hebben aangekruist. Met het oog op de rustdag van morgen is de kans aanwezig dat de klassementsrenners ook nog op de trappers gaan staan in de slotfase.

Etappe 10 – Tweede Alpenrit; interessant of totaal nietszeggend?

Na de rustdag wacht de renners in de tiende etappe opnieuw een Alpenrit. Met het oog op het parcours van deze bergetappe en die van de dagen erna zullen de klassementsrenners zich koest houden en krijgen de aanvallers opnieuw een vrijgeleide. Deze rit naar het vliegveld van Megève kent weliswaar een aankomst bergop, maar is te licht voor actie in het algemeen klassement.

De rit start vanuit Morzine en stuurt de renners voor een laatste keer nog eens richting het Meer van Genève. De eerste 40 kilometer gaan in noordelijke richting tot aan Thonon-les-Bains. Daarna trekken de renners zuidwaarts tot aan Megève.

De slotklim in deze relatief kort etappe is met 19 kilometer erg lang, maar nergens echt heel zwaar. Dit maakt dat niet alleen klimmers, maar ook hard- en tijdrijders goed uit de voeten kunnen op deze slotklim. De top van de klim naar het vliegveld van Megève ligt op ruim 2 kilometer van de finish, waar vermoedelijk de sterkste renner uit een omvangrijke kopgroep zegeviert. 

Met de zware ritten naar Col du Granon en L’Alpe d’Huez in het vooruitzicht is deze etappe slechts een voorgerecht voor de klassementsrenners. Veel actie van hen hoeven we hier niet te verwachten, dus wordt het wederom een dag voor de aanvallende types. 

De strijd om een plek in de kopgroep kan daarom wel eens erg lang duren. We hoeven er niet gek van op te kijken dat pas halverwege de rit een vroege vlucht ontstaat. 

Wie er uiteindelijk wint op het vliegveld is moeilijk te voorspellen, omdat diverse soorten renners hier kans maken. Klimmerstypes als Kämna, Martin en Guerreiro maken een goede kans, maar ook veelzijdige aanvallers als Mollema en Van Baarle krijgen hier een mooie mogelijkheid voorgeschoteld.

Etappe 11 – Eindelijk een echte en angstaanjagende bergetappe

Op woensdag 13 juli staat de eerste van de in totaal 4 loodzware bergetappes van deze Tour op het programma. Met achtereenvolgende de Col du Télégraphe, de Col du Galibier en de Col du Granon moeten de klassementsrenners vandaag met de billen bloot in de 152 kilometer lange Alpenrit. De slotklim is met 11 kilometer aan ruim 9% gemiddeld verreweg dé zwaarste klim van deze Tour.

Deze bergetappe is met 151,7 kilometer aan de korte kant; iets dat we de laatste jaren vaker zien in de Rondes van Frankrijk. De openingsfase gaat over vlak terrein, waarbij na 16,5 kilometer al de tussensprint wordt bereikt. De eerste beklimming van de dag is die naar Lacets de Montvernier, dat we kennen van de prachtige beelden met de talloze haarspeldbochten.

Hierna gaan we op zoek naar het dak van de Tour, want de combinatie Télégraphe en Galibier brengt de renners naar de hoogste top van de drieweekse; 2.642 meter. Na de mythische beklimming van de Galibier is het afdalen richting de voet van de loodzware slotklim. De Col du Granon is 11,3 kilometer en is overal steil. Hier kan niemand zich meer verschuilen! 

Korte en zware bergetappes leveren de laatste jaren vaak spektakel op. Vandaag hoeven we hier niet eens op te hopen, want met een parcours als deze is spektakel gegarandeerd.

De vlakke openingsfase zal een chaotisch verloop kennen, waarbij tal van renners vooruit willen raken. Het wordt echter erg lastig om vandaag een mooie voorsprong op te bouwen en vanuit de vlucht te winnen. De voet van de Télégraphe volgt namelijk al na ruim 70 kilometer, waarna het bij de Tourfavorieten niet meer stil zal vallen.

De sterkste renners zullen het op de zware Col du Granon gaan uitvechten voor wat betreft de dagzege en misschien ook wel het geel. Pogacar is dan natuurlijk de grote favoriet hier, maar misschien kunnen de Jumbo-kopmannen hem verrassen.

Etappe 12 – Naar de Alpe op de Franse nationale feestdag

De laatste Alpenrit is een ware klassieker met de Galibier, de Croix de Fer en natuurlijk Alpe d’Huez. Voer voor de echte klimmers en opnieuw een gevecht tussen de Tourfavorieten. Deze twaalfde etappe is met 165 kilometer opnieuw aan de korte kant en begint vrijwel direct met de beklimming van de Galibier, waarmee we mogelijk vanaf het begin al aan de buis gekluisterd zijn.

Al na 11 kilometer ligt de streep van de tussensprint getrokken. Hierna gaat de etappe direct de hoogte in. Waar de renners gisteren de Col du Galibier naar beneden fietsten, fietsen ze hem vandaag omhoog. Na in totaal 33,2 kilometer fietsen wordt de top van deze Alpenreus bereikt. Hierna volgt een lange afdaling, waarna de volgende Alpenreus op het menu staat; de Col de la Croix de Fer. 

De voorlaatste beklimming van de dag is zeer onregelmatig en is daarom ook maar liefst 29 kilometer lang aan ruim 5 procent gemiddeld. Na de top is het nog zo’n 40 kilometer tot aan het toetje van vandaag; de Alpe d’Huez, een ware Tourklassieker die voor de laatste keer in 2018 bedwongen werd. Destijds won Thomas zijn tweede Alpenrit op rij. Zien we Pogacar dit jaar dat kunstje herhalen? 

Het is lastig te voorspellen of er een vluchter of een klassementsrenner mag gaan juichen bovenop ‘de Nederlandse berg’. Doordat de Galibier en de Croix de Fer lange beklimmingen zijn, is de etappe lastig om te controleren tot aan Le Bourg d’Oisans.

Anderzijds is het zomaar mogelijk dat één van de Tourfavorieten al op de Galibier de boel uiteen laat spatten door zijn ploeg een hoog tempo op te laten leggen. Is dit het geval, dan krijgen we een heerlijke wielermiddag voorgeschoteld.

Al met al staat vast dat alleen de beste klimmers kans maken op een parcours als deze. Topklimmers die geen klassement (meer) najagen hopen dat zij de ruimte krijgen. De Fransmannen Bardet en Pinot lijken op voorhand daarom topfavorieten op de Alpe d’Huez.

Etappe 13 – Een strijd tussen de aanvallers en de sprintersploegen

In de dertiende etappe laten de renners de Alpen letterlijk en figuurlijk achter zich. Vanaf de voet van de Alpe d’Huez stuurt deze 193 kilometer lange rit hen naar Saint-Étienne. Het parcours van de rit is alles behalve eenvoudig, waarmee aanvallers hun kans schoon ruiken ten opzichte van de sprinters, waarbij de strijd om de groen wel eens een grote rol kan spelen. 

De etappe van vandaag staat te boek als een vlakke rit. Toch worden er hier een flink aantal hoogtemeters afgelegd. Vanuit startplaats Le Bourg d’Oisans volgt na 27 kilometer fietsen al de eerste serieuze helling van de dag: de Côte de Brié van ruim 2 kilometer lang. De lastigste helling van de dag volgt na ruim 70 kilometer fietsen: de Col de Parménie van de tweede categorie. 

Hierna volgt al snel de tussensprint en zetten de renners verder koers richting de finishplaats. Op zo’n 45 kilometer voor het einde bereiken de renners de laatste officiële top van een gecategoriseerde helling in deze etappe, maar daarmee is het nog niet gedaan; ook de laatste tientallen kilometer blijven stijgen, waarmee het voor pure sprinters lastig is om het peloton bij te benen vandaag. 

Wanneer de strijd om het groen nog niet is gestreden kunnen we vandaag een spektakel verwachten. De ploeg van Sagan reed het peloton de laatste jaren vaak aan gort in etappes als deze, met het oog op de extra punten die de Slowaak in dat geval kon pakken ten opzichte van zijn concurrenten.

Wanneer renners als Van Aert en Philipsen nog vol in strijd zijn met sprinters als Jakobsen en Groenewegen, zullen hun ploegen proberen om de Nederlandse sprinters op achterstand te zetten. In dat geval krijgen we een supersnelle rit met sterke sprinters die de dienst uitmaken.

Philipsen en Van Aert zijn in zulke gevallen de aangewezen topfavorieten voor deze rit. Maar vlak ook een sterke kopgroep hier niet uit, want deze rit is bijzonder lastig om tot het einde te controleren.

Etappe 14 – Een strijd op twee fronten op weg naar Mende

De veertiende etappe in de Tour de France is een klassieke overgangsetappe. De renners krijgen te maken met een zeer geaccidenteerd terrein en finishen in Mende na de even zo klassieke beklimming van de Col de la Croix Neuve. Deze helling is 3 kilometer lang en met een gemiddeld stijgingspercentage van ruim 10% bijzonder lastig. 

Met de Alpen alweer ver achter ons gaan de renners vandaag van start in Saint-Étienne. Hen wacht een tocht van ruim 192 kilometer naar de aankomst op het vliegveld van Mende. Onderweg krijgen zij de nodige hoogtemeters te verwerken, met al twee heuvels van de derde categorie in de eerste 40 kilometer. 

In het tweede deel van de rit liggen onderweg opnieuw twee beklimmingen van de derde categorie, waarna het uitkijken wordt naar de laatste beklimming van de dag; de Côte de la Croix Neuve, ook wel bekend onder de naam Montée Jalabert. Vluchters met sterke klimmersbenen kunnen hier het verschil maken. Na deze 3 kilometer lange klim is het nog slechts één kilometer tot de finish. 

De Tour de France kwam in het verleden al vaak aan in Mende. In de meest recente edities mocht een vluchtersgroep strijden om de ritwinst en dat kunnen we vandaag ook weer gaan verwachten.

Met de Alpen achter ons en de Pyreneeën in het vooruitzicht zullen de ploegen van de klassementsrenners hier niet de hele dag achter een kopgroep aan willen jagen. Wie hier wil winnen zal dus aan het begin van de etappe attent moeten zijn.

Mocht het hem lukken om in de vroege vlucht te raken, dan is Fuglsang met zijn ervaring en deze aankomst op maat dé te kloppen man voor deze etappe. Zo niet, dan maakt Waalse Pijl-winnaar Dylan Teuns een grote kans op de etappezege, evenals debutant Pidcock en een handvol Franse aanvallers als Bardet en Barguil.

Etappe 15 – Een kans(je) voor de pure sprinters in Carcassonne

Op de laatste dag van de tweede week krijgen de sprinters een klein kansje op succes voorgeschoteld. De etappe van Rodez naar Carcassonne gaat op en af, maar kent een afdalende en vlakke finale. Zetten de sprinters hun zinnen op de rit van vandaag, of gaat er een vluchtersgroep strijden om de ritzege? 

Vanuit startplaats Rodez gaat de weg continu op en af in de openingsfase, met de Côte d’Ambialet na 65 kilometer als climax. Hierna volgt een relatief vlakke sectie tot aan Revel, waar de Tour al eens een etappe liet finishen. Hierna volgt na een korte helling de tussensprint in Saint-Ferréol, waar alleen punchers kans maken op de punten. 

Na de tussensprint blijft de weg omhoog lopen tot aan de top van de Côte des Cammazes van de derde categorie. De top hiervan ligt op een kleine 50 kilometer van de aankomst in vestingstad Carcassonne. Toch is het vervolg van de rit alles behalve eenvoudig, aangezien de weg enkele keren verraderlijk omhoog loopt. Krijgen de sprintersploegen het hier voor elkaar om een massasprint te organiseren? 

Net als in de dertiende etappe zullen de kandidaten voor de groene trui er zomaar eens een spektakelstuk van kunnen maken. Wanneer renners als Van Aert en Philipsen de pure sprinters nog als concurrent zien, kunnen zij hen vandaag het vuur aan de schenen leggen.

De etappe is, behalve in de finale, nergens echt vlak en daarmee erg lastig voor de pure sprinters. Toch maken zij hier meer kans dan in de dertiende etappe, omdat er relatief veel eenvoudige secties in de etappe zijn.

Pure sprinters die in uitstekende vorm verkeren kunnen zomaar over de heuvels in deze etappe geraken. Groenewegen is er zo een, die in de voorbije Ronde van Slovenië liet zien dat hij hardheid op de beklimmingen heeft opgedaan in de Dauphiné. Hij krijgt hier dan ook een mooie kans op succes.

Etappe 16 – Schrikbarende percentages op de Mur de Péguère 

Na de laatste rustdag krijgen de klimmende aanvallers in de zestiende rit nogmaals een kans op de etappezege. De rit start in Carcassonne en eindigt 179 kilometer later in Foix. Onderweg zijn vooral de Port de Lers en de steile Mur de Péguère noemenswaardig, waarbij de percentages op de laatste Pyreneeëncol oplopen tot maar liefst 14%. 

Met deze etappe kiest de organisatie voor slechts een opwarmertje in de Pyreneeën. De eerste honderd kilometer zijn overwegend vlak, met slechts twee korte beklimmingen, waarna ook in de laatste 26 kilometer niet meer geklommen wordt. Toch is deze rit alles behalve eenvoudig, met twee beklimmingen van de eerste categorie. 

Na ruim 100 kilometer doemt de eerste Pyreneeëncol van deze Tour de France op; de Port de Lers van ruim 11 kilometer aan 7% gemiddeld. Dit is slechts een voorafje vergeleken met de tweede Pyreneeëncol van vandaag. De Mur de Péguère is met gemiddeld 8% nog niet eens zo heel erg schrikbarend, maar vooral de laatste drieduizend meter bijzonder zwaar, waarbij de weg constant boven de 10% omhoog gaat. 

Met het oog op de twee zware Pyreneeënritten die na vandaag volgen zullen de klassementsrenners niet al te veel energie willen verspillen vandaag. Er is opnieuw een grote kans voor aanvallers dus in deze zestiende etappe.

Door de relatief vlakke openingsfase lijkt het lang te gaan duren voordat er een fatsoenlijke vluchtersgroep uit de greep van het peloton is en blijft. Daarom is de kans ook groot dat niet de kopgroep bestaat uit een mix van klimmers en klassiekerrenners.

Wie er uiteindelijk gaat winnen vandaag is wederom erg lastig te voorspellen. Wat zeker is, is dat de winnaar niet alleen goed moet kunnen klimmen, maar toch zeker ook op het vlakke uit de voeten kan. Renners als Izagirre, Guerreiro en Konrad kunnen dit en zijn daarom de etappefavorieten.

Etappe 17 – Een ideale bergrit om het klassement op z’n kop te zetten

In de zeventiende etappe krijgen de klimmers een voorlaatste kans om het klassement op z’n kop te zetten. Deze korte Pyreneeënrit kent 4 klassieke beklimmingen welke niet al te lastig zijn, maar wel uitnodigen tot aanvallen. Grijpen de klassementsrenners deze kans aan om een ultieme aanval te doen op het geel?

De zeer korte bergetappe start vanuit Saint-Gaudens, waarna de eerste 50 kilometer over overwegend vlak terrein wordt verreden. Vervolgens staat met de Col d’Aspin de eerste van vier Pyreneeëncols op het programma. De Aspin is 12 kilometer lang aan 6,5% en wordt al snel gevolgd door de Hourquette d’Ancizan, welke een stuk korter en ‘eenvoudiger’ is. 

In de laatste 30 kilometer van deze 130 kilometer lange bergrit is het opnieuw klimmen geblazen. Allereerst de Col de Val Louron-Azet van de eerste categorie en vervolgens de slotklim naar Peyragudes, ook van de eerste categorie. De laatste honderden meters van deze 8 kilometer lange slotklim worden verreden op de landingsbaan van het vliegveld waar ooit een James Bond-film werd opgenomen. Hier krijgen de renners te maken met schrikbarende percentages van boven de 20%. 

Opnieuw een bergetappe met een relatief lange vlakke aanloop. Ook hier mogen we een fikse strijd verwachten om een plekje in de vroege vlucht. Doordat de etappe aan de korte kant is, is het echter nog maar de vraag of de etappewinst ook echt gaat naar een aanvaller.

Met de strijd om het geel in het achterhoofd lijkt deze etappe uitermate geschikt voor een groot opgezet aanvalsplan van een van de kandidaten voor de eindzege. De cols zijn niet bijzonder lastig, waarmee ploegenspel hier het verschil kan maken.

Mocht het ook echt uitlopen op een tactisch steekspel tussen de Tourfavorieten, dan zullen er altijd sterke renners zijn die profiteren van de schermutselingen. Neem bijvoorbeeld Gaudu, Quintana en Bardet, die hier een groot kanshebber zijn.

Etappe 18 – Loodzware laatste bergetappe door de Pyreneeën

De achttiende etappe is de laatste bergrit in deze Ronde van Frankrijk. De renners wacht hier een loodzware tocht door de Pyreneeën, met de Col d’Aubsique, de Col de Spandelles en de slotklim naar Hautacam. Allen binnen de laatste 80 kilometer, waarmee deze rit een ideale laatste strohalm is voor de betere klimmers in het algemeen klassement. 

Ook in deze bergetappe krijgen de renners en lange vlakke aanloop te overbruggen. Vanuit startplaats Lourdes duurt het een kleine 60 kilometer vooraleer de tussensprint in Laruns wordt bereikt. Hierna volgt direct de voet van de Col d’Aubisque, waarna de etappe nergens meer vlak is. De top van deze Pyreneeënklassieker wordt bereikt na ruim 16 kilometer klimmen aan ruim 7%. 

Na de Aubisque volgt een nieuwe en zeer lastige Tourbeklimming; de Col de Spandelles. Deze nieuwkomer in de Tour is ruim 10 kilometer lang aan zeker 8% gemiddeld, een ideale springplank voor de aanvalslustige klimmers. Hierna wacht enkel nog de slotklim naar Hautacam. Ook dit is allesbehalve een makkie. De slotklim is 13,6 kilometer lang aan 7,8% gemiddeld.

Ook deze bergetappe is met 143 kilometer kort te noemen. Daarmee lijken de beste renners uit deze Tour de France opnieuw de grootste favorieten voor de ritzege, iets dat we in de vorige Tour ook zagen in de laatste twee Pyreneeënritten.

Toch zullen vluchters vol goede moed aan deze etappe beginnen, hopende op een mooie voorsprong aan de voet van de slotklim. Het tempo bij de Tourfavorieten zal vanaf de Col d’Aubisque echter zo hoog liggen, dat het erg lastig wordt.

Naar verwachting zal Pogacar de sterkste renner zijn in deze Tour de France en daarmee is hij dan ook de grote favoriet voor deze laatste bergetappe. Maar vlak ook zeker de Jumbo-kopmannen niet uit. Let ook op de Italiaan Caruso, die in 2021 nog de laatste bergrit in de Giro won.

Etappe 19 – Een geschikte overgangsetappe voor de sterkste beren

Met de Pyreneeën achter ons en de tijdrit in het vooruitzicht krijgen de renners in de negentiende etappe een vlak profiel voorgeschoteld. Een ideale etappe voor de sprinters, zo lijkt het. Echter, vlakke ritten op de laatste vrijdag van de Tour lopen vrijwel altijd uit in een meeslepend gevecht tussen sterke beren in een omvangrijke kopgroep.

De etappe start in Castelna-Magnoac en eindigt ruim 188 kilometer later in Cahors. De tussensprint ligt al na 38 kilometer, in het plaatsje Auch. Hierna volgt een relatief vlak terrein met twee beklimmingen van de vierde categorie in het tweede deel van deze etappe. 

De eerste helling bevindt zich op ruim 50 kilometer van de streep. De tweede en laatste beklimming in deze etappe – en in de gehele Tour – ligt op ongeveer 35 kilometer van de aankomst. Dit terrein is ideaal voor een mooie strijd tussen sterke renners die een plekje in de kopgroep hebben bemachtigd. 

Op papier een sprintersrit, maar in de werkelijkheid een toetje voor de aanvallers in deze Ronde van Frankrijk dus. In de voorbije edities van de Tour werd ook een etappe als deze verreden op de laatste vrijdag van de rittenkoers. Mohoric won vorig jaar de negentiende etappe en is daarom ook topfavoriet voor vandaag.

Sterke klassiekerspecialisten als Bettiol, Turgis en Stuyven zullen ook een grote kans maken vandaag. Al met al kunnen we ons verheugen op een finale die lijkt op die van een Vlaamse klassieker uit het voorjaar.

Zijn de sprinters dan totaal kansloos? Nee, dat niet. Maar met de loodzware Pyreneeënritten in de benen en een laatste pittige tijdrit in het verschiet zullen maar weinig sprintersploegen de handschoen willen oppakken vandaag.

Etappe 20 – Een lange en pittige tijdrit op de voorlaatste Tourdag

Ook dit jaar staat er op de laatste zaterdag van de Tour de France een tijdrit op het programma. Ditmaal wacht de renners een 40,7 kilometer lang parcours dat alles behalve vlak is. De Tourorganisatie hoopt natuurlijk op een ontknoping zoals in de tijdrit naar de Planche des Belles Filles in 2020, maar is dat wel een reële gedachte?

De tijdrit gaat van start in Lacapelle-Marival en eindigt 40,7 kilometer later in Rocamadour. Het eerste gedeelte van de chronorace is overwegend vlak, waarbij de tussenpunten na 10,6, 22,1 en 32,6 kilometer liggen. Na het laatste tussenpunt moeten de renners echter nog genoeg power in de benen hebben, aangezien er nog twee korte beklimmingen in het slot liggen.

Allereerst de Côte de Magès, van 1,6 kilometer aan 4,7%. Op de top hiervan is het nog slechts 4 kilometer tot aan de finish, maar hiermee is het nog niet gedaan met de hoogtemeters. Op weg naar de finish in Rocamadour wordt er nog eenmaal geklommen; de Côte de l’Hospitalet van 1,5 kilometer aan 7,8% gemiddeld biedt de laatste kans om het verschil te maken. 

Hoe fris zijn de klassementsrenners nog na deze lange en zware Ronde van Frankrijk? Normaliter zijn renners als Pogacar en Roglic grote favorieten voor deze tijdrit, maar er zullen ook toptijdrijders aanwezig zijn die zich de laatste dagen relatief hebben gespaard met het oog op deze chronorace.

Neem bijvoorbeeld wereldkampioen Filippo Ganna, die zijn eerste Tour maar al te graag in stijl afsluit. Vorig jaar won Wout Van Aert de afsluitende tijdrit, waarmee hij ook vandaag weer tot de topfavorieten behoort. 

In tijdritten aan het einde van een grote ronde komen we ook vaak verrassingen tegen. Renners die de Tour goed zijn doorgekomen en nog wat over hebben, kunnen hier zomaar een goeie uitslag rijden. Denk hierbij aan renners als Kasper Asgreen en Lennard Kämna.

Etappe 21 – Wordt het gewoon weer sprinten in Parijs?

De Tour de France eindigt dit jaar ook weer met de traditionele rondjes in hartje Parijs met de finish op de Champs-Élysées. Tradities als deze zijn natuurlijk niet weg te denken. Hoewel, in 2024 zal de Tour, vanwege de Olympische Spelen in Parijs, niet aankomen in de Franse hoofdstad, maar in badplaats Nice aan de Côte d’Azur.

Dit jaar eindigen we wel ‘gewoon’ op de mooiste avenue van de wereld in hartje Parijs. De slotrit van dit jaar is 115 kilometer lang en start ook in Parijs. Het eerste gedeelte van de rit gaat over geaccidenteerd terrein, maar gekoerst wordt er hier niet. De bubbels en fotosessies zullen het koersbeeld van het eerste uur bepalen. 

Eenmaal op de lokale omloop in Parijs aangekomen, worden de renners voor de laatste keer losgelaten om ‘lekker te koersen’. In totaal volgen er 9 lokale ronden tussen de Arc de Triomph en het Louvre-museum, waarna de etappe en de Tour bij het vallen van de avond traditiegetrouw feestelijk wordt afgesloten. 

Het is alweer van 2005 geleden dat er eens geen sprinter won op de Champs-Élysées en daarmee lijkt het ook voor deze editie een feit dat er gesprint gaat worden.

Doordat het parcours van de gehele Tour echter erg lastig is en omdat er meer renners dan normaal totaal uitgeput Parijs binnenrijden, staat de deur op een kier voor de aanvallers. Zoals altijd zullen een handvol renners hier een poging wagen en misschien zijn zij dit jaar wel kansrijker dan ooit.

Toch is de kans het grootst dat we de Tour ook dit jaar weer afsluiten met een knallende massasprint. Voor sprinters is dit immers dé hoofdprijs en zij zullen deze kans dan ook niet zomaar laten schieten. Daarbij is het maar de vraag wie er nog over de meest frisse benen beschikt.

Exclusieve wielerblogs van Wielervisie

Aanschouw de Big Five in de Tour

De elfde plaats doet er niet meer toe

Glazen bol: 8 gewaagde voorspellingen

Een kritische blik op het Tourparcours

Advertentie.

Neem de Tour mee naar het strand!

Tour’22 Menu

Alles over de Tour de France 2022!

Ploegen en renners – de kwaliteiten per renner

Favorieten – wie wint de Tour de France 2022?

Nederlanders – een Hollands feestje?

Groene glorie – wie wint het puntenklassement?

Sprinters – bevestigt Jakobsen zijn status?

Blikvangers – de meest bijzondere deelnemers

Bollenfestijn – wie wordt de bergkoning? 

Tour’22 rennervisie.

De 25 beste renners per categorie

Wielershirt van de dag

Wielrennen, anekdotes, foto's enz.

Wielerblogs

Tour de France 2023

Over Wielervisie

Privacybeleid

[email protected]

Wielervisie

Tour de France 2023 - Voorspelling etappe 2

zaterdag 1 juli 2023 • Voorspelling

Zondag 2 juli: Vitoria-Gasteiz - Saint-Sebastien (208,9 km)

Wie wint etappe 2 in de Tour de France 2023 volgens de computer? Een heuvelachtige rit van Vitoria-Gasteiz naar Saint-Sebastien over 208,9 kilometer. Wederom een lastige etappe met veel hoogtemeters. Scherprechter is uiteraard de Jaizkibel (8,1 km à 5,3%) - bekend van de Clasica San Sebastian. Vooral de laatste 3 kilometer zijn uitdagend, met gemiddeld zo'n 7,5 procent. Op de top is het nog 16,5 kilometer tot de streep.

📺Eurosport 1 (12.30 u), Sporza (13.30 u) NPO 1 (13.10 u) ⏰12.15 u 🏁17.05 u ⛅️Overwegend bewolkt, windkracht 2, 24 graden

Tour de France 2023 - voorspelling etappe 2

De voorspelling van de 💻, Expected Win (xW):

🦄 Corbin Strong

*De eenhoorn is onze joker, lekker ouderwets op basis van gevoel

Related blogs

Giro 2024 - voorspelling etappe 21, giro 2024 - voorspelling etappe 20.

Tour De France Fans

Informatie over de Ronde van Frankrijk

Etappe 2 Tour de France 2022

Etappe 2 van de Tour de France 2022 wordt verreden op 2-Jul 2022. Het parcours van deze rit is 199 kilometer lang. De route van etappe 2 brengt de renners van Roskilde naar Nyborg. De etappe van vandaag wordt een vlakke etappe.

Parcours Etappe 2 Tour de France 2022

De renners van de Tour hebben in 2015 al kunnen genieten van de ervaring om over zee te rijden om de finish in Zeeland te bereiken. Bij deze gelegenheid is de Grote Belt-oversteek 18 kilometer lang en er is een grote kans dat de renners de strijd zullen moeten aanbinden met een vlagerige wind. De teams die het best met winderige omstandigheden kunnen omgaan zullen een tactische kaart te spelen hebben. Als een van de favorieten niet waakzaam genoeg is, zal hij een goede reden hebben om de finish te betreuren. Morgen vertrekt het peltoon uit Vejle .

Tour de France 2022 : 2. Etappe - die Vorschau mit Rolf Aldag

Tour Magazin

 ·  01.07.2022

Profil & Karte der 2. Etappe (Samstag, 2. Juli: Roskilde - Nyborg - 202,2 Kilometer)

Re-Live: So lief die 2. Etappe der Tour de France 2022

Die einschätzung von rolf aldag: offener kampf auf offener see.

Diese Etappe heute ist für einen Sprintsieg angelegt - aber mit dramatischem Verlauf zuvor. Auch für die Endabrechnung ist dieser Tag schon wichtig. Ich erwarte gerade bei den Favoriten fürs Gesamtklassement der Tour de France sehr viel Angst - bis hin zu leiser Panik.

• So lief die 1. Etappe der Tour de France 2022
• Alle Ergebnisse der Tour de France 2022

Die Teams werden bei der Auswahl der Fahrer hoffentlich gut geplant haben, um die Kapitäne heute zu beschützen. Die Route mischt auf gut 200 Kilometern giftige Anstiege mit schmalen Sträßchen und schickt das Fahrerfeld über weite Strecken direkt an die Küste. Dort ist auch wegen der Richtungswechsel so viel Angriffsfläche für den Wind gesichert, dass Windkanten das Feld zerreißen werden.

18 Kilometer lange Brücke über das offene Meer

Teams ohne Interesse an der Gesamtwertung der Tour de France werden das für eine aggressive Fahrweise nutzen - und dann kann sich niemand vornehm zurückhalten, denn im Finale der Etappe wartet eine besondere ­Herausforderung: Die Brücke über den Großen Belt bedeutet 18 Kilometer Rennen über dem offenen Meer. Spätestens dort werden die Sprinter-Teams das Geschehen beherrschen.

Da kommen Bilder von 2015 (siehe Titelbild) in Erinnerung, als Andre Greipel sich nach dem Rennen über die Sturmflutwehre in den Niederlanden durchsetzte. Doch diese Etappe hier ist noch deutlich kraftzehrender. Verliert einer der Tour-de-France-Favoriten früh den Anschluss, kann es wegen des Winds bis ins Ziel vielleicht sogar schon um Minuten gehen.

Als Radprofi ist unser Experte Rolf Aldag die Tour de France bis 2004 zehnmal gefahren; als Manager und Sportlicher Leiter hat er verschiedene Top-Teams durch Frankreich geführt und wird in diesem Jahr zum ers­ten Mal das deutsche Team Bora-Hans­grohe als Sportchef bei der Tour de France lenken. Es gibt nur wenige, die so anschaulich erzählen können, was auf den Etappen einer großen Rundfahrt und innerhalb des Pelotons passieren kann.

Welches Gewicht hat die Etappe für die einzelnen Wertungen?

Für TOUR hat der 53-jährige Sportmanager die ­Höhenprofile und Marsch­tabellen der diesjährigen Tour de France wieder genau studiert. In seinen ­Prognosen nennt er Teams und Fahrer, die er am ­jeweiligen Tag vorne sieht, er bewertet die Schwierigkeiten der Strecken und sagt, an welchen Stellen er von wem Angriffe ­erwartet. Kommt es zum Massensprint? Schafft es eine Ausreißergruppe ins Ziel?

Aldag bewertet für TOUR zudem, welche Rolle jede Etappe für die Wertungstrikots spielt (siehe oben): Je mehr farbige Trikots unser Experte einem Tagesabschnitt zuteilt, desto größer ist ihre ­Bedeutung für die jeweilige Wertung. So symbolisiert das Gelbe Trikot, welches Gewicht die ­jeweilige Etappe in der Gesamt­wertung hat, das Grüne Trikot steht für die Bedeutung für die Punktwertung des besten Sprinters und das rot gepunktete Trikot für die Bergwertung, also für den bes­ten Kletterer.

TV-Übertragung & Live-Stream der 2. Etappe der Tour de France 2022*

• ARD - Das Erste: 14:35 - 17:20
• Eurosport 1: 12:00 - 17:15
• Weiter Livebilder auf ARD One, Sportschau.de und Eurosportplayer.de **
• Zudem gibt es allen wichtigen Infos hier in unserem Liveticker

Alle Etappen der Tour de France 2022 in der TOUR-Vorschau mit Rolf Aldag

*Sendezeiten vorbehaltlich Änderungen; bitte Aktualisierungen im Videotext und im Internet beachten

**Der Internet-Livestream von Eurosport ist kostenpflichtig.

Meistgelesen in der Rubrik Profi - Radsport

Favorieten etappe 2 Tour de France 2022 | Gedroomd spektakel op of richting de brug?

Nerveuze etappe voor het peloton verwacht

Weer etappe 2 tour de france 2022, favorieten etappe 2 tour de france 2022, wat kan pedersen in eigen land laten zien, ewan aast op eerherstel na mislukte giro, odds etappe 2 tour de france 2022, indeleiderstrui.nl.

Hoe puzzel BORA en Roglic - ondanks plotse bres in gedroomde Tourploeg - precies op tijd in elkaar moet vallen

Lidl-Trek met klare Tourambities: 7 van 8 renners al ingevuld, Mollema, Oomen of Declercq voor laatste plek?

Krijgt Poels de kans in Tourploeg met drie leiders, inclusief speciale joker die Evenepoel van KOM beroofde?

'We doen het niet zonder Wout, maar Wout doet het ook niet zonder ons': Niermann over 'keuzetraject' (Tour/OS) Van Aert

Wielrennen op TV 2024 | Dauphiné in de middag, maar ook 's avonds nog koers op TV!

Koeman heeft nog geen knoop doorgehakt over het eventueel vervangen van Frenkie de Jong: 'Te vroeg'

Van Bronckhorst heeft nieuwe club gevonden en wordt geïntroduceerd middels fraaie video

Sport in het Kort | Hattrick Haaland, Eriksen knalt Denemarken naar overwinning

Ajax vangt ruim tien miljoen euro na verkoop van vleugelaanvaller

Feyenoorder had het lastig in het buitenland: 'Ik kon eindelijk weer Nederlands praten'

Populair nieuws.

Transferperikelen: Real wil volgende ster strikken; Napoli presenteert nieuwe trainer

Ondertussen in de Sport | Jan Smit maakt nummer voor Stefan de Vrij: 'Kippenvel'

Roland Garros 2024 blog: Sabalenka strandt in kwartfinales, bedwinger Griekspoor sluit de avond af

Verstappen reageert op nieuws over collega-coureur: 'Het team is sterk'

F1maximaal.nl.

Schumacher duidt contractverlenging Pérez: 'Horner is het oneens met het team'

Ondertussen in F1 | Pérez is van ver gekomen, laat Red Bull zien

Baas Liberty Media deelt toekomstvisie: 'Dit kun je niet binnen een jaar oplossen'

Waar komt Sainz terecht? 'Daar kan hij duidelijk zien wat hem te wachten staat'

Onder de loep | Verstappen tempert verwachtingen, weergoden eisen mogelijk hoofdrol op

Laatste reacties.

Voorbeschouwing Tour de France 2022

Een voorbeschouwing op de Tour de France mag uiteraard niet ontbreken. In de Tour de France 2022 leggen de renners 3328 kilometer af over drie weken. Alle 21 ritten hebben hun eigen eigenheid en uitdagingen. Alle details hierover kan u hieronder vinden in de voorbeschouwing op de Tour de France 2022. Wielerkrant houdt u op de hoogte van alles rond de Tour de France 2022 .

Van welke etappe wil je een voorbeschouwing lezen?

- - Selecteer etappe - - Etappe 1 Etappe 2 Etappe 3 Etappe 4 Etappe 5 Etappe 6 Etappe 7 Etappe 8 Etappe 9 Etappe 10 Etappe 11 Etappe 12 Etappe 13 Etappe 14 Etappe 15 Etappe 16 Etappe 17 Etappe 18 Etappe 19 Etappe 20 Etappe 21

Voorbeschouwing Etappe 1

De Tourstart vindt niet in Frankrijk, maar in Denemarken plaats, met een korte individuele tijdrit van 13 kilometer in en rond Kopenhagen. De voorbeschouwing op etappe 1 leert ons dat er wel wat technische stukken in het lokale circuit liggen, al zullen het toch vooral de hardrijders zijn die mogen mikken op de gele trui. Meteen een belangrijke afspraak voor de tijdritspecialisten die daar van dromen en voor de renners die hopen de schade te beperken om één van de dagen nadien hun slag te slaan.

Voorbeschouwing Etappe 2

Wat zegt de voorbeschouwing op etappe 2 ons? Dat het een vlakke etappe is, maar ook eentje met uitdagingen. Na het vertrek in Roskilde zal er 199 kilometer gekoerst worden om de aankomst in Nyborg te bereiken. Onderweg zal gepasseerd worden langs de 18 kilometer lange Grote Beltbrug, die het peloton niet enkel over de zee brengt, maar waar het ook stevig kan waaien. Voor de gespecialiseerde teams een mooie kans dus om waaiers te trekken. Zelfs voor klassementsmannen is het dus uitkijken voor tijdsverlies.

Voorbeschouwing Etappe 3

De derde en laatste dag in Denemarken begint in Vejle en eindigt 182 kilometer later in Sønderborg. De voorbeschouwing op etappe 3 is duidelijk: dit zou een strijd tussen de sprinters moeten worden. Met minder kans op waaiers dan de dag voordien, zouden de sprintersploegen het onder controle moeten kunnen houden. 

Voorbeschouwing Etappe 4

Om de verplaatsing van Denemarken naar Frankrijk te maken, is er al snel een eerste rustdag ingelast. Nadien komt de vierde etappe eraan. De voorbeschouwing op etappe 4 leert ons dat er op Frans grondgebied meteen op iets heuvelachtiger terrein gekoerst wordt. De klimmetjes nabij Cap Gris-Nez en Cap Blanc-Nez zullen wellicht de doorslag geven. De start ligt in Duinkerke, de aankomst na 172 kilometer in Calais.

Voorbeschouwing Etappe 5

De voorbeschouwing op etappe 5 is duidelijk: dit is de kasseienrit uit de Tour de France 2022. Ongetwijfeld bij menig klassementsrenner een gevreesde rit. Pogacar liet dit voorjaar wel al zien dat hij over kasseien kan rijden en ook Roglic deed het goed toen hij speciaal met het oog op deze rit meedeed aan een wedstrijd met de nodige kilometers over kasseien. Over kilometers gesproken: tussen Lille en Arenberg zullen in totaal 155 kilometers worden afgelegd. De vorige keer dat een kasseienrit georganiseerd werd in de Tour was in 2018: John Degenkolb won toen in Roubaix.

Voorbeschouwing Etappe 6

De Tour de France 2022 komt naar België! De start van de zesde etappe ligt immers in Binche, waar begonnen zal worden aan de langste rit uit deze Tour. Pas na 220 kilometer wordt de finish in het Franse Longwy bereikt. De renners zullen er dan een lange tocht door de Ardennen op hebben zitten. In de voorbeschouwing op etappe 6 kan de nadruk niet genoeg gelegd worden op de Mur de Pulventeux en de Côte des Religieuses, twee klimmetjes in de finale. Daar moeten de punchers hun kaarten op tafel gooien. 

Voorbeschouwing Etappe 7

Na enkele reeds pittige dagen, gaat de Tour de France 2022 nog wat zwaarder worden. Al gaat het dan over de finale van de zevende rit. Vanaf het vertrek in Tomblaine naar La Super Planche des Belles Filles (176 kilometer) is het eigenlijk een makkelijke rit, tot aan de voet van de slotbeklimming. De verschillen zullen nog niet zo hoog oplopen, maar we kunnen wel al een beeld krijgen van de waardeverhoudingen tussen de renners die het podium ambiëren. Wat zegt de voorbeschouwing op etappe 7 ons nog? Dit is de eerste aankomst bergop in de Tour van 2022. Pogacar zal zeker herinnerd worden aan zijn legendarische tijdritzege op Planche des Belles Filles uit 2020.

Voorbeschouwing Etappe 8

De voorbeschouwing op etappe 8 kan niet om het feit heen dat de Tour richting Zwitsers grondgebied trekt. Na de start in Dole kunnen de punchers met voldoende explosiviteit zich eerst uitleven in de Jura. Na 184 kilometer ligt de aankomst in Lausanne. 

Voorbeschouwing Etappe 9

Ook de start van de negende Touretappe ligt in Zwitserland, namelijk in Aigle, waar ook het hoofdkwartier van de UCI gevestigd is. Daar ligt dus ook het begin van een bergrit van 183 kilometer die een dag voor de tweede rustdag afgewerkt wordt. Wat zegt de voorbeschouwing op etappe 9 ons nog? Dat een ontsnapping kans maakt om voorop te blijven, op voorwaarde dat de sterkste renners uit de vlucht kunnen uitpakken op Pas de Morgins, om dan een gooi naar de zege te doen in Châtel.

Voorbeschouwing Etappe 10

Een dag na de tweede rustdag zal er vertrokken worden in Morzine, langs het Meer van Genève gereden worden en aangekomen worden in Megève. In de voorbeschouwing op etappe 10 mogen we ook niet vergeten te duiden dat deze rit omschreven wordt als een heuvelachtige rit. De renners zullen 148 kilometer afleggen.

Voorbeschouwing Etappe 11

De voorbeschouwing op etappe 11 geeft het duidelijk aan: het is een dag voor de klimmers. Na het vertrek in Albertville staan iconische beklimmingen als de Télégraphe en de Galibier op het programma. En dan moet de slotbeklimming, de Col du Granon, nog komen. Na een korte, maar zware rit van 149 kilometer ligt boven op de Granon de aankomst.

Voorbeschouwing Etappe 12

De Tour de France 2022 is dan aangekomen in de fase van de gekende beklimmingen. De voorbeschouwing op etappe 12 leert ons dat de renners opnieuw de Galibier over moeten, weliswaar in het begin van de rit. Nadien volgen nog de Col de Croix de Fer en de slotbeklimming naar de aankomst boven op l'Alpe d'Huez. De renners zullen dan 166 kilometer afgelegd hebben, vertrekkende vanuit Briançon. Deze rit is een replica van de Tourrit vanaf dezelfde startplaats tot dezelfde aankomstplaats in 1986. Op de top van de Alpe d'Huez kan er toch al eens een balans opgemaakt worden tussen de favorieten.

Voorbeschouwing Etappe 13

In de dertiende rit van Bourg-d'Oisans naar Saint-Étienne zijn de sprinters in principe aan zet na 193 kilometer. Wellicht krijgen de aanvallers weinig speelruimte op dit parcours. In de voorbeschouwing op etappe 13, mogen we dan ook niet vergeten te kaderen dat dit ook een belangrijke dag is voor de groene trui. Mannen als Wout van Aert en Mathieu van der Poel dienen dus een zo goed mogelijke uitslag uit de brand te slepen.

Voorbeschouwing Etappe 14

De rit met vertrek in Saint-Étienne en aankomst in Mende zorgt wellicht voor een strijd op twee fronten. Een belangrijk feit in de voorbeschouwing op etappe 14, is dat het om een heuvelachtige etappe gaat. Waarschijnlijk komt de ritwinnaar na 195 kilometer uit de ontsnapping. Het is uitkijken of er achter de kopgroep dan ook iets beweegt bij de klassementsmannen.

Voorbeschouwing Etappe 15

De voorbeschouwing op etappe 15 geeft een nieuwe strijd tussen de sprintersploegen en de vluchters aan. Het parcours van Rodez naar Carcassonne is behoorlijk vlak. Het zou dus een sprint moeten worden, maar dan moeten wel voldoende sprintersploegen nog gemotiveerd zijn om het werk op te knappen na twee weken Tour. Anders is een verrassing toch mogelijk. Wat het gaat worden, weten we die dag na welgeteld 200 kilometer.

Voorbeschouwing Etappe 16

Na een laatste dagje rust zetten de renners de laatste rechte lijn richting les Champs-Elysées in. Vanuit Carcassonne trekken de coureurs, in een rit van 179 km, de Pyreneeën in richting Foix. In de laatste 79 km volgen met Port de Lers en Mur de Péguère nog twee bergbeklimmingen. De voorbeschouwing op etappe 16 geeft aan dat dit de ideale rit is voor vluchters, op voorwaarde dat de benen goed meekunnen op de hellingen.

Voorbeschouwing Etappe 17

De voorbeschouwing op de 17de rit, van 130 km lang, is eentje voor de echte bergbeklimmers. Vanuit Saint-Gaudens trekken ze de bergen in. Het is kwestie voor de leiders om de eerste twee beklimmingen, Col d’Aspin en Hourquette d'Ancizan, goed te overleven. De eerste aanvallen zouden wel is op de eerstvolgende klim, Col d’Azet kunnen starten. Dertig km verder staat de finish op de top van Peyragudes.

Voorbeschouwing Etappe 18

Als het klassement nog niet vast staat dan zou het wel is op deze laatste bergetappe beslist kunnen worden. De voorbeschouwing op de 18de etappe leert ons dat deze voor echte bergbeklimmers is. In een rit van 143 km lang rijden de renners vanuit Lourdes langs drie bergbeklimmingen de Pyreneeën uit. Met als finish een slotklim in Hautacam.

Voorbeschouwing Etappe 19

De voorbeschouwing van de 19de geeft een strijd aan tussen sprinters. De etappe start in Castelnau-Magnoac en is overwegend plat. De ideale gelegenheid voor sprinters om zich aan het grote volk te laten zien. De renners rijden langs Tarn-En-Garonne en Lot om uiteindelijk na 189 km in ‘wellicht’ een massasprint in Cahors over de streep te finishen.

Voorbeschouwing Etappe 20

De voorbeschouwing op de 20ste etappe is opnieuw een in het voordeel van de sprinters. De voorlaatste rit is een individuele tijdrit, de ideale koers voor sprinters. In deze editie zullen er in het slot twee korte bergbeklimmingen zijn om uiteindelijk veertig km na de start in Rocamadour over te streep te rijden. Meestal wijzigt er niet meer zoveel aan het klassement na een tijdrit.

Voorbeschouwing Etappe 21

De voorbeschouwing op de 21ste etappe wordt een massasprint op de Champs-Elysées. Zoals elk jaar komen de renners aan in Parijs. Hier wordt vooral gestreden om de ritwinst, aangezien de klassementen bij de start van deze laatste koers meestal ongewijzigd blijven. Maar vooraleer de mannen in de Franse hoofdstad finishen, starten de vrouwen aan hun eerste Tour de France ooit. Na deze slotrit voor mannen worden de prijzen verdeeld aan het Arc de Triomphe op de Champs-Elysées. Wie gaat de Sloveen Tadej Pocacar opvolgen?

• Tour de France
• Kalender & uitslagen
• Klassementen
• Wielrennen Home
• Baanwielrennen
• Mountainbike
• Alle competities
• UFC Rankings
• Cage Warriors
• Snooker Home
• Wereldkampioenschap
• Alle Kampioenschappen
• Tennis Home
• Australian Open
• Roland Garros
• Voetbal Home
• UEFA Champions League
• UEFA Europa League
• UEFA Conference League
• EK-kwalificatie
• Premier League
• LaLiga EA Sports
• Zeilen Home
• The Ocean Race
• Olympische Spelen Home
• Olympic Channel
• Alpineskiën Home
• Eindstanden Mannen
• Eindstanden Vrouwen
• World Championship
• Atletiek Home
• Diamond League
• Wereldkampioenschappen
• Wereldindoorkampioenschappen
• Baanwielrennen Home
• UCI Track Champions League
• Basketbal Home
• Turkish Airlines EuroLeague
• BKT EuroCup
• Biatlon Home
• Formula E Home
• Formule 1 Home
• Freestyle Skiën Home
• World Ranking
• DP World Tour
• Langlaufen Home
• MotoGP Home
• Motorcross Home
• Motorsports Home
• Alle Sporten
• Noordse Combinatie Home
• Paardensport Home
• Paralympics
• Schansspringen Home
• Snowboarden Home
• Squash Home
• Superbike Home
• Veldrijden Home
• Volleybal Home
• CEV Champions League
• World League
• Europees Kampioenschap
• Wintersporten Home
• Alpineskiën
• Zwemmen Home

Tour de France | Regenachtige weersvoorspellingen maken eerste dagen nog grilliger

Geupdate 27/06/2022 om 13:03 GMT+2

Het weerbericht voor de eerste week van de Tour de France is binnen. De conclusie? Het gaat hoogstwaarschijnlijk regenen. Dus alsof de tijdrit, de sprints en de wind in Denemarken al niet lastig genoeg waren voor de renners komt daar nu ook de regen bovenop. Je kunt de Tour niet winnen in de eerste week, maar wel verliezen.

Christian Prudhomme krijgt waarop hij gehoopt had

Foto: Getty Images

Tour de France | Tour eindigt in 2024 voor eerst in historie niet in Parijs, slottijdrit naar Nice

13/03/2023 om 12:18

WAAR KIJK JE?

Tour de france | "de elfde etappe was mijn beste dag ooit op een fiets" - jonas vingegaard.

11/01/2023 om 14:16

Tour de France | “Niet getwijfeld over deze uitnodiging” - Prudhomme over Uno-X

06/01/2023 om 11:28

Wielrennen | Tour de France 2024 opent met pittig, Italiaans drieluik - start in Toscane

22/12/2022 om 11:50

• Cyclingflash.com
• RIDE Magazine

WielerFlits

• Materiaalzone
• Fietstoerisme

Tour 2022: Voorbeschouwing etappe 5 over de kasseien naar Wallers-Arenberg

Wielerliefhebbers, opgelet! Vandaag is het beter om gemaakte afspraken te verzetten en een middagje vrij te nemen van werk. De Tour de France trekt dan over de gevreesde kasseistroken van Noord-Frankrijk. De meeste klassementsrenners zullen met knikkende knieën aan de start staan, voor de klassiekercoureurs is dit dan weer een rit om duimen en vingers bij af te likken. WielerFlits blikt vooruit!

Waar Vejle (startplaats van de derde rit) mede groot werd door de textielindustrie, geldt dat ook voor Lille. Beide steden gelden respectievelijk als het Manchester van Denemarken en Frankrijk; Manchester gold als textielhoofdstad van de wereld. Na de Eerste Wereldoorlog klapte de textielindustrie in Lille in elkaar en had het tientallen jaren last van grote werkeloosheid. Anno 2022 is de stad echter weer een bloeiend en belangrijk middelpunt.

In het centrum zijn nog enkele prachtige, oude gebouwen terug te zien op de vele grote pleinen die Lille rijk is. Als hoofdplaats in de Frans-Belgische regio Eurometropole is het een waar verkeersknooppunt in Noord-Frankrijk, voor zowel auto’s, luchtvaart, scheepvaart en treinen. Ook telt de stad (met bijna een kwart miljoen inwoners) vier universiteiten en is ze nu groot dankzij de dienstensector die er veelal zetelt. Lille heeft ook een diepgewortelde relatie met de Tour de France. Al in 1906 kwam hier een rit aan en twee keer vond in Lille ook de  Grand Départ plaats. Chris Boardman reed hier in 1994 de snelste proloog ooit.

Het dorpje Arenberg is bekend vanwege de mijnbouw in de vorige eeuw, nu nog duidelijk zichtbaar door de grote jaknikkers die er staan op het voormalige werkterrein. Het Fosse d’Arenberg staat zelfs op de UNESCO Werelderfgoedlijst. Nadat de mijn in 1989 gesloten werd, raakte Arenberg in verval. Een keer per jaar staat het in het middelpunt van de belangstelling: tijdens Parijs-Roubaix. Vanuit Arenberg begint namelijk de iconische kasseistrook Trouee d’Arenberg, beter bekend als het Bos van Wallers. Het is een van de drie vijfsterrenstroken in de Hel van het Noorden . Pas tweemaal eerder kwam het Tourpeloton hier aan. In 2010 won Thor Hushovd, vier jaar later viel die eer te beurt aan Lars Boom .

De renners maken zich in Lille klaar voor deze uiterst belangrijke én korte kasseienrit. Een bekend wielergezegde geldt voor deze etappe: ‘je kunt de Tour hier niet winnen, maar wel verliezen’. Het peloton zal Lille aan de zuidoostkant uitrijden. Wie een beetje bekend is in de regio, weet dat je dan vrijwel meteen aan het parcours van de finale van Parijs-Roubaix zit.

Sterker nog: als het peloton in Cysoing op het kruispunt rechtsaf slaat naar Genech, kunnen ze ook linksaf met de D90 mee. Nog geen drie kilometer verderop ligt namelijk Carrefour de l’Arbre, tussen Gruson en Camphin-de-Pévèle in. Voor nu slaat men dus rechtsaf. Wat volgt is een lange aanloop door tal van dorpjes met veel verkeersobstakels. Een nerveuze bedoening, zo luidt de verwachting.

In de beginfase van de etappe wemelt het in de buurt van de kasseistroken (ook Mons-en-Pévèle zullen ze rakelings passeren), maar die slaat het peloton over. De eerste strook volgt na zeventig kilometer . Dat is de onbekende en door gras op de rug enigszins technische secteur Villers-au-Tertre à Fressain, die loopt over de 8 mei 1945-straat. Woensdag begint hier de sportieve oorlog en is het de opmaat naar een lange finale van ruim 50 kilometer. Te beginnen met Eswars à Paillencourt: kasseien in dalende lijn. Levensgevaarlijk volgens Aart Vierhouten, die daar met titelverdediger Tadej Pogačar ging verkennen. “Eigenlijk is de tweede strook de eerste strook, omdat daartussen zestien kilometer zit. Daarna is dat steeds vier á vijf kilometer.”

In 2018 lag die strook er ook in. Toen won John Degenkolb in zonnig weer, maar Vierhouten vreest vooral bij regen voor problemen. Hij ligt relatief vroeg in de koers, waardoor het peloton nog groot zal zijn en de uitwijkmogelijkheden volgens de voormalig Nederlands beroepsrenner schaars zijn. Ook in 2018 was deze strook de tweede van toen in totaal vijftien stroken. Nu ligt de strook wel veel dieper in de etappe. Na deze secteur is het nog 54,5 kilometer naar de streep, waarvan 16,2 kilometer over kasseistroken gaan. Stroken drie, vier, vijf en zes volgen elkaar daarna in rap tempo op en ze hebben alle vier een lengte van om en nabij de anderhalve kilometer.

De stroken Wasnes-au-Bac à Marcq-en-Ostrevent (drie) en Abscon (zes) kennen we uit de GP de Denain, maar de secteurs naar en van Monchecourt zijn – net als de eerste strook – nog nooit verreden in wedstrijdverband. Beide zijn zeer smalle boerenlandweggetjes tussen de maïsvelden in, waardoor de wind ook nog een factor kan spelen. Kort daarna volgt dus Abscon, daar waar Mathieu van der Poel in de GP de Denain van 2019 het peloton de vernieling in reed. Vervolgens liggen in de laatste dertig kilometer de vijf laatste stroken, waarvan er vier in de jongste editie van Parijs-Roubaix lagen. Ook de vijfde is bekend.

Vanuit het dorpje Abscon rijden de renners niet naar Hornaing, maar naar Erré voor het begin van de zevende strook. Dat zijn de kasseien naar Wandignies. Een lange, rechte weg van 2900 meter, die beginnen met twee watertorens links van de weg. In de Helleklassieker krijgt deze secteur liefst vier sterren. Daarna volgen tien kilometers op dezelfde wegen die de renners in april gereden hebben, met achtereenvolgens Warlaing à Brillon (strook acht, drie sterren) en Tilloy-lez-Marchiennes à Sars-et-Rosières (strook negen, vier sterren). Die laatste strook krijgt die gradatie vanwege de lengte en een aantal bochten die erin zitten. 

De voorlaatste strook van de dag zullen alleen de anciens in dit peloton gereden hebben. Bousignies à Millonfosse zat namelijk in Parijs-Roubaix 2011 en 2012, als vervanger voor een andere bekende strook. Toentertijd kreeg Bousignies à Millonfosse drie sterren; op deze dag rijdt het peloton de strook in omgekeerde richting. Dat doen ze ook met de laatste strook van de dag, die tijdens Parijs-Roubaix de naam Wallers à Hélesmes draagt. Die secteur geniet vooral bekendheid als de strook van Pont Gibus. Als ze daar eenmaal van de kasseien komen, is het nog vijf kilometer tot de streep. Die is getrokken vlak voor het Bos van Wallers.

Alle kasseistroken in de vijfde etappe van de Tour de France 2022 11. Villers-au-Tertre à Fressain (nog 73,5 km) 1.500m – *** 10. Eswars à Paillencourt (nog 55,5 km) 1.700m – ** 09. Wasnes-au-Bac à Marcq-en-Ostrevent (nog 50 km) 1.400m – ** 08. Émerchicourt à Monchecourt (nog 45,5 km) 1.600m – *** 07. Monchecourt à Émerchicourt (nog 42,5 km) 1.300m – ** 06. Abscon (nog 36,5 km) 1.600m – *** 05. Erré à Wandignies (nog 28,5 km) 3.700m – **** 04. Warlaing à Brillon (nog 21 km) 2.600m – *** 03. Tilloy à Sars-et-Rosières (nog 18km) 2.300m – **** 02. Bousignies à Millonfoss (nog 12,5 km) 1.400m – *** 01. Hasnon à Wallers (nog 5,5 km) 1.600m – ***

Officieuze start:  13.35 uur Officiële start:  14.00 uur Finish:  tussen 17.20 en 17.40 uur Afstand:  157 kilometer

Tijdschema belangrijke passages: Tussensprint Mérignies: tussen 14.45 en 14.55 uur Passage Villers-au-Tertre à Fressain (eerste strook): tussen 15.40 en 15.50 uur Passage Erré à Wandignies (4-sterrenstrook): tussen 16.40 en 17.00 uur Passage Tilloy à Sars-et-Rosières (4-sterrenstrook): tussen 16.55 en 17.10 uur Passage Bousignies à Millonfoss (voorlaatste strook): tussen 17.05 en 17.20 uur Passage Hasnon à Wallers (laatste strook): tussen 17.10 en 17.30 uur

In een reguliere editie van Parijs-Roubaix kijken we automatisch naar de mannen die het snelste over de kasseien kunnen rijden. Dat doen we ook voor deze kasseienexpeditie in de Tour, maar in de Ronde van Frankrijk spelen ook nog andere belangen. Sommige teams staan met acht vrijbuiters aan de start, maar de meeste ploegen hebben toch een klassementsrenner in de gelederen. En de klassementsrenners moeten woensdag vooral zonder kleerscheuren de streep zien te bereiken. Het is dan vaak aan de klassiekerrenners binnen het team, om de kopman zo goed mogelijk bij te staan op de kritieke punten.

Mathieu van der Poel hield zich de voorbije dagen afzijdig – foto: Cor Vos

Met andere woorden, niet elke renner met adelbrieven in het kasseienwerk krijgt woensdag ook de vrijheid om zijn ding te doen. Stalorders, weet u wel. Een ploeg die zich niks zal aantrekken van het algemeen klassement (of eigenlijk: de eindzege) is Alpecin-Deceuninck . De Belgische formatie hoopt deze Tour zoveel mogelijk etappes te winnen, met Jasper Philipsen in de sprints of met Mathieu van der Poel in de heuvel- en overgangsetappes. Ook de kasseienrit van woensdag moet Van der Poel als een handschoen passen. De Nederlander zit ook al dagen met deze rit in zijn hoofd, zo liet hij op de eerste rustdag nog weten.

Van der Poel staat momenteel vijfde in het algemeen klassement, op 38 seconden van leider Wout van Aert . Het is een duidelijk verschil, maar geen onoverbrugbare achterstand. MVDP droomt met andere woorden ook nog stiekem van geel, al zal hij vooral de kasseienrit willen winnen. “Het is wel iets wat me goed moet liggen. Er is bovendien ook nog veel mogelijk voor de gele trui, maar iedereen die binnen de minuut staat maakt zeker nog een kans. Het is dus afwachten. Ik probeer sowieso voor ritten te gaan, dat is voor ons als ploeg ook het belangrijkste, maar twintig seconden is niet veel in een Roubaix-rit.”

Mocht Van der Poel onderweg niet in staat blijken om het verschil te maken, dan kan Alpecin-Deceuninck ook gokken op een sprint met Jasper Philipsen . De Belg is een van de snelste renners van deze Tour en won in de etappe naar Calais de pelotonssprint achter Van Aert, maar heeft als Belg natuurlijk ook voldoende ervaring in het voorjaars- en dus kasseiwerk. Philipsen won vorig jaar zelfs de Grand Prix de Denain, een wedstrijd over dezelfde wegen en soortgelijke kasseistroken als die van woensdag. Dat maakt de Limburger automatisch tot een gevaarlijke klant voor de overwinning.

Ook in de kasseienrit verwachten we iets van Wout van Aert – foto: Cor Vos

Van der Poel hoeft zich woensdag om niemand te bekommeren, die luxe heeft Wout van Aert normaal gesproken niet. Na zijn etappezege in Calais zou de Belg maar wat graag in zijn gele trui zegevieren in Arenberg, maar hij zit in een ploeg met Primož Roglič en Jonas Vingegaard . Twee renners die in aanmerking komen voor de Tourzege en er bovendien nog uitstekend voorstaan in het klassement. Mocht een van deze mannen lek rijden op de kasseien, en Van Aert is in de buurt, zal die laatste dan gewoon mogen doorrijden? Of zal hij zijn wiel als modelploegmaat moeten afstaan, allemaal in functie van het hogere doel: geel in Parijs.

Het is een duivels dilemma voor Van Aert, maar met name voor de ploegleiding van Jumbo-Visma . Toch kunnen we ons ook wel een scenario voorstellen waarbij Van Aert voor eigen gewin mag rijden, en het aan renners als Nathan Van Hooydonck , Tiesj Benoot en Christophe Laporte is om bij de twee klassementsrenners van de ploeg te blijven. Van Aert is tenslotte een van de grote kanshebbers op de ritzege en kan bovendien ook een gouden zaak doen voor de groene puntentrui. We verwachten namelijk niet meteen dat sprinters als Fabio Jakobsen , Dylan Groenewegen en Caleb Ewan punten zullen sprokkelen in Arenberg.

Sportief manager Merijn Zeeman had in gesprek met Het Laatste Nieuws het volgende te zeggen over de rol van Van Aert in de kasseienrit. “Deze hele Tour rijden we voor twee doelen. Geel met Jonas en Primož, groen met Wout. Dat is woensdag niet anders. Morgen willen we een goede dag voor geel en een goede dag voor groen hebben. Het is maar één van de 21 ritten in de Tour. Woensdag willen we als team excelleren. Dan rijdt iedereen voor iedereen. De koerssituatie zal beslissen wat er moet gebeuren. Dat is niet te voorspellen”, schetst Zeeman.

Matej Mohorič maakte in het voorjaar nog indruk in Parijs-Roubaix – foto: Cor Vos

Een ‘sprinter’ die we woensdag zeker van voren zullen zien, is Peter Sagan . De Slowaak kent als een voormalig winnaar van Parijs-Roubaix (in 2018) het klappen van de zweep en weet ook hoe het is om in de Tour over kasseien te rijden. In de kasseienetappes in 2014, 2015 en 2018 eindigde hij telkens bij de eerste vijf: vierde, derde en vijfde. De renner van TotalEnergies lijkt in de vorm om mee te doen om de overwinning, want zijn eerste sprints op Deense bodem waren veelbelovend. Met name in de laatste sprintconfrontatie in Denemarken en de eerste rit in Frankrijk deed hij echt weer mee met de snelste sprinters op deze planeet. Dat belooft voor woensdag!

Wie het niet van een sprint zal moeten hebben, is Matej Mohorič . De Sloveen van Bahrain Victorious zal moeten aanvallen om een kans te maken op de zege, maar laat Mohorič nu een neusje hebben voor de goede ontsnapping. Vorig jaar was hij toch een van de revelaties in de Tour met ritzeges in Le Creusot en Libourne. Mohorič staat bekend om zijn straffe stoten en woensdag zal hij graag opnieuw een nummertje willen opvoeren. In de voorbije editie van Parijs-Roubaix werd hij – na een beresterke race – vijfde. Het is voor Mohorič alleen te hopen dat hij onderweg geen werk hoeft op te knappen voor Damiano Caruso en/of Jack Haig .

Wat kan Jasper Stuyven in de rit over de kasseien? – foto: Cor Vos

Bij Trek-Segafredo krijgen de klassiekerspecialisten, bij afwezigheid van een échte kopman voor het klassement, volledig carte blanche voor de rit van woensdag. We mogen kortom het nodige verwachten van Mads Pedersen en Jasper Stuyven . Pedersen, die zijn contract heeft verlengd bij Trek-Segafredo , slaagde er in eigen land niet in om zijn eerste Tourzege te boeken, maar maakte wel een bijzonder scherpe indruk. Misschien vallen de puzzelstukjes in de ‘Roubaix-rit’ wel op zijn plaats. Ook Stuyven is een man om in de gaten te houden. De Belg reed zich de voorbije dagen vooral leeg voor Pedersen, maar woensdag zal hij als kasseivreter pur sang toch dromen van winst.

Dromen van winst, dat is iets wat wel meer renners zullen doen. We denken dan aan twee coureurs van Quick-Step Alpha Vinyl: Yves Lampaert en Florian Sénéchal . Voor Lampaert kan de Tour natuurlijk al niet meer stuk na zijn zege in de openingstijdrit door Kopenhagen, maar de West-Vlaamse boerenzoon zal ook graag willen schitteren op ‘zijn’ kasseien. Ook Frans kampioen Sénéchal is gepokt en gemazeld in het kasseienwerk en zal toch ook graag eens voor eigen rekening willen rijden. Het grote voordeel voor de mannen van Quick-Step Alpha Vinyl: ze hoeven niet om te kijken naar een klassementsrenner.

Bij Arkéa-Samsic zullen ze gegroepeerd rond hun klassementsrenner, Nairo Quintana , rijden. Toch wil dit niet zeggen dat Hugo Hofstetter in de pas moet lopen. De rappe Fransman moet in staat zijn om een mooie ereplaats uit de brand slepen, en waarom zou Hofstetter niet dromen van winst in de kasseienrit? De sterke sprinter heeft er de kwaliteiten voor, dat staat buiten kijf. Normaal zouden we ook de winnaar van de laatste Parijs-Roubaix, Dylan van Baarle , bij de favorieten plaatsen. De Nederlander start hier echter in een andere rol en zal normaal bij kopmannen Geraint Thomas , Adam Yates en Daniel Felipe Martínez moeten blijven.

Het is maar de vraag of Dylan van Baarle de vrijheid krijgt op weg naar Arenberg – foto: Cor Vos

Andere renners om rekening mee te houden, zijn Tom Pidcock en Filippo Ganna ( INEOS Grenadiers ), Stan Dewulf , Bob Jungels en Oliver Naesen ( AG2R Citroën ), Nils Politt en Danny van Poppel ( BORA-hansgrohe ), Kasper Asgreen (Quick-Step Alpha Vinyl), Max Walscheid ( Cofidis ), Jan Tratnik ( Bahrain Victorious ), Stefan Küng , Valentin Madouas , Kévin Geniets ( Groupama-FDJ ), John Degenkolb ( Team DSM ), Alexey Lutsenko , Gianni Moscon ( Astana Qazaqstan Team) en een kwartet van Intermarché-Wanty-Gobert : Alexander Kristoff , vierde in de etappe naar Calais, Andrea Pasqualon , Adrien Petit en Taco van der Hoorn .

Tot slot verwachten we wel wat van  Alberto Bettiol , Jonas Rutsch , Stefan Bissegger ( EF Education-EasyPost ), Amaury Capiot , Connor Swift ( Arkéa-Samsic ), Philippe Gilbert , Florian Vermeersch , Tim Wellens ( Lotto Soudal ), Quinn Simmons ( Trek-Segafredo ), Anthony Turgis ( TotalEnergies ), Michael Matthews , Luka Mezgec ( BikeExchange-Jayco ), Alexis Gougeard en Luca Mozzato (B&B Hotels-KTM).

Er is echter één maar: in hoeverre zijn persoonlijke ambities te rijmen met de klassementsaspiraties van de ploeg? Voor veel klassementsrenners is het woensdag een kwestie van overleven, al zullen mannen als Geraint Thomas , Tadej Pogačar en misschien ook wel Primož Roglič en Jonas Vingegaard dit als een gouden mogelijkheid zien om de boel eens stevig op te schudden en uiteen te ranselen.

Bekijk hier de vooruitblik met Adrie van der Poel op de kasseienrit in de Tour.

[cf_stars 4=”mathieu-van-der-poel” 3=”wout-van-aert,mads-pedersen” 2=”peter-sagan,jasper-philipsen,jasper-stuyven” 1=”yves-lampaert,matej-mohoric,florian-senechal,hugo-hofstetter”]

Er is goed nieuws voor renners die niet houden van regen in combinatie met kasseien, want neerslag wordt overdag niet verwacht. De afgelopen dagen is het ook droog geweest in de regio. De temperatuur is aangenaam met in de namiddag 22-24 graden in Lille en Wallers-Arenberg. De wind komt uit het westen, waardoor de renners vooral aan het begin van de etappe met een matige zijwind te maken krijgen.

Vanaf 13.10 uur hoef je via de online kanalen van de Eurosport Player  en  GCN+ niets te missen. Om 13.25 zijn er ook beelden op Eurosport 2 .  Sporza  (Eén) en de  NOS (NPO 1) schakelen respectievelijk vanaf 13.30 en 15.00 uur in met livebeelden.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.

Notificaties

• Critérium du Dauphiné 2024
• IDL-producties
• Wielerkalender 2024 - mannen
• Wielerkalender 2024 - vrouwen

Favorieten etappe 3 Tour de France 2022 | Sterren staan goed voor nieuwe zege uit Lage Landen

In de derde en laatste etappe in Denenmarken trekt het peloton van Vejle naar Sonderborg, over 182 kilometer. Een panvlakke rit, waarin we naar alle waarschijnlijkheid gaan sprinten. In de Leiderstrui blikt vooruit.

Parcours etappe 3 Tour de France 2022

Starten doen de renners iets na 13.00 uur in Vejle, op 16 meter boven zeeniveau. Finishen doen we 182 kilometer later in Sonderborg, op 10 meter boven zeeniveau. Dan weet je voor wie deze rit gemaakt is: de mannen van het vlakke, de kerels die kunnen beuken en sprinten.

We maken eerst een lokale ronde van zo'n 22,5 kilometer, waarna we een tweede passage door Velje krijgen. Vervolgens trekken we naar het zuiden van Denemarken in één lange rechte lijn. Daarbij doen we onder meer Kolding, geboortestad van Kasper Asgreen, en drie kleine heuvels aan. De tussensprint van vandaag in Christiansfeld, ligt precies in het midden van de rit.

Op zo'n vijftig kilometer van de aankomst slaat het peloton linksaf in Aabenraa, waarna het in oostelijke richting naar finishplaats Sonderborg trekt. De laatste vijf kilometer zijn niet al te lastig en gaan grotendeels rechtdoor. De laatste, haakse, bocht zal op 800 meter van de finish zijn, waarna we finishen op een redelijk brede boulevard.

De laatste bocht/rechte lijn.

Tijden: Start: 13.15 uur Finish: rond 17.12 uur

Weer etappe 3 Tour de France 2022

Het zal zondag zo'n 23 graden Celsius worden in aankomstplaats Sonderborg, waar het ook aardig gaat waaien. De wind staat voor het grootste deel van de dag schuin op de kop, maar in de laatste veertig kilometer voornamelijk in de rug. In de laatste rechte lijn zal het dan weer om timing draaien, daar het daar weer op de kop zal waaien.

Favorieten etappe 3 Tour de France 2022

Op basis van de sprint van zaterdag hebben we opnieuw dezelfde topfavoriet: Fabio Jakobsen van Quick Step-Alpha Vinyl liet zien over de snelste benen te beschikken en zal dat zondag opnieuw willen etaleren in Sonderborg. Jakobsen heeft de beste trein tot zijn beschikking en lijkt zelf ook meer dan in orde.

Wout van Aert leek op weg naar de zege, maar moest uiteindelijk toch zijn meerdere erkennen in de Nederlander. In zijn gele trui zal hij er echter op gebrand zijn om revanche te pakken en een Tour de France-zege te boeken in het maillot jaune .

Wie heel erg op dat tricot jaagt en zaterdag derde werd, is Mads Pedersen van Trek-Segafredo. De Deen kreeg een perfecte lead-out van ploegmaat Jasper Stuyven, maar kwam uiteindelijk pure snelheid tekort ten opzichte van Jakobsen en Van Aert.

De snelle mannen die er in de tweede rit niet aan te pas kwamen, waren Caleb Ewan en Dylan Groenewegen . Die eerste moest het zonder lead-out doen, de tweede kreeg een volle trein ter beschikking maar wist dat niet af te ronden. Groenewegen zal erop gebrand zijn om de tweede Nederlander te worden die een etappe weet te boeken in deze Tour.

Bij Alpecin-Deceuninck reken ze onveranderd op Jasper Philipsen , hun grote sprinter in deze Tour de France . Philipsen werd zaterdag vijfde in Nyborg, maar hoopt ongetwijfeld op een beter resultaat in de laatste etappe in Denemarken.

Andere outsiders zijn oudgedienden Peter Sagan en Alexander Kristoff, die pure snelheid tekort lijken te komen. Dat geldt ook voor pakweg Danny van Poppel , zaterdag knap vierde, en Hugo Hofstetter, al weet je het nooit. Alberto Dainese kwam hard ten val in de tweede rit en het is maar de vraag hoe hij daarvan hersteld.

Odds etappe 3 Tour de France 2022

Fabio Jakobsen - Bet365: 2,25 / Jack's: 2,25 Wout van Aert - Bet365: 7,00 / Jack's: 7,00 Caleb Ewan - Bet365: 7,50 / Jack's: 8,50 Dylan Groenewegen - Bet365: 8,00 / Jack's: 8,00 Jasper Philipsen - Bet365: 8,00 / Jack's: 7,00

Bij Bet365 ontvang je een welkomstbonus van 100 euro , bij Jacks een welkomstbonus van 50 euro !

Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+.

Zoek je meer interessante wedtips? Bezoek dan Sportbookies.nl.

Favorieten lezers etappe 3 Tour de France 2022

Wie wint de derde rit in de Tour?

Tom van der Salm (Twitter: @TomvanderSalm) | e-mail: [email protected])

Plaats reactie

Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.

Bevestiging

Weet je zeker dat je deze reactie wilt rapporteren?

Meest gelezen wielernieuws

Hoe puzzel BORA en Roglic - ondanks plotse bres in gedroomde Tourploeg - precies op tijd in elkaar moet vallen

Lidl-Trek met klare Tourambities: 7 van 8 renners al ingevuld, Mollema, Oomen of Declercq voor laatste plek?

Krijgt Poels de kans in Tourploeg met drie leiders, inclusief speciale joker die Evenepoel van KOM beroofde?

'We doen het niet zonder Wout, maar Wout doet het ook niet zonder ons': Niermann over 'keuzetraject' (Tour/OS) Van Aert

Wielrennen op TV 2024 | Dauphiné in de middag, maar ook 's avonds nog koers op TV!

Meer nieuws.

• 05/06 Hoe puzzel BORA en Roglic - ondanks plotse bres in gedroomde Tourploeg - precies op tijd in elkaar moet vallen
• 05/06 Lidl-Trek met klare Tourambities: 7 van 8 renners al ingevuld, Mollema, Oomen of Declercq voor laatste plek?
• 05/06 Krijgt Poels de kans in Tourploeg met drie leiders, inclusief speciale joker die Evenepoel van KOM beroofde?
• 05/06 'We doen het niet zonder Wout, maar Wout doet het ook niet zonder ons': Niermann over 'keuzetraject' (Tour/OS) Van Aert
• 05/06 Wielrennen op TV 2024 | Dauphiné in de middag, maar ook 's avonds nog koers op TV!
• 03/06 Pedersen viert 'comeback' met knal, maar houdt lippen stijf op elkaar over nieuwe Trek-fiets
• 29/04 Opvallend! Balmer moest geleende 'dode fiets' van Jayco-AlUla weer inleveren: 'Stond 60.000 kilometer op de teller'
• 07/04 📸 Op deze fiets moet het gebeuren: met 'banden die niet lek rijden' jaagt Van der Poel op tweede Parijs-Roubaix-zege
• 07/04 Is een koers als Parijs-Roubaix eigenlijk wel verantwoord? Van bloed in urine tot dagenlang slechtziendheid
• 18/03 Visma | Lease a Bike kan opgelucht ademhalen: UCI geeft (voorlopige) goedkeuring over futuristische tijdrithelm
• 05/03 📸 Van 'helm voor kratje pils' (Zonneveld) tot 'Urbanus-kopie': iedereen besprak nieuwe helm Visma | Lease a Bike
• 19/10 Opvallend: Studie suggereert dat renners tijd verspillen met dragen ijsvest tijdens de warming-up
• 02/10 Materiaalleverancier Shimano zou 'zich vereerd voelen' om mogelijke superploeg Soudal-Visma van materiaal te voorzien
• Netflix deelt de trailer van tweede seizoen Amerikaanse 'Wie is de Mol?' 05-06-2024
• 'Deadpool & Wolverine'-regisseur Shawn Levy in beeld om nieuwe 'Avengers'-film te regisseren 05:55
• Netflix onthult allereerste kijk op seizoen 4 van 'Emily in Paris' 05-06-2024

La saison 2 de Netflix sur le Tour passe le braquet supérieur

Avec des séquences bourrées d’émotion et de clashs, la saison 2 de Netflix consacrée au Tour de France 2023, « Au cœur du peloton », se révèle encore meilleure que la première.

Une première étape pour voir. La suivante pour accélérer. La saison 2 de la série Netflix à l’intérieur du Tour de France et disponible à partir du 11 juin, était attendue au tournant. Contrairement aux coureurs qui ne savent plus comment gérer leur vitesse et foncent sans réfléchir en attendant les inéluctables chutes, la série a su trouver un nouveau rythme. Après le Tour 2022, raconté de l’intérieur avec une débauche de bruits et de belles images, la saison 2 consacrée au Tour 2023 mérite parfaitement son nom de « Au cœur du peloton ».

Certains des huit épisodes ressemblent à une plongée dans un peloton de sentiments mêlés. Presque comme sur un divan de psychiatre, il est question de deuil, de peur, de colère, de trahison et d’orgueil. Bien sûr, la grande nouveauté par rapport à l’an dernier, c’est que l’équipe UAE de Tadej Pogacar a, cette fois, ouvert ses portes. Et cela permet de mieux retranscrire le duel avec Jonas Vingegaard , d’abord âpre puis terminé dans la sidération, voire la suspicion. Mais, de façon inattendue, ce n’est pas cette bagarre de cadors qui est la plus marquante.

Ça va faire très mal. Tour de France : Au cœur du peloton saison 2, le 11 juin. pic.twitter.com/6bzW3qtawj — Netflix France (@NetflixFR) May 16, 2024

Car la série touche d’entrée au cœur avec une séquence chargée d’émotion dans le premier épisode. Alors qu’il est en stage dans les Alpes, Ben O’Connor, l’Australien d’AG2R-Citroën, est prévenu d’un accident dans une descente du Tour de Suisse impliquant Gino Mäder, qui fut son coéquipier en 2020. Quelques minutes plus tard, son entraîneur se gare et s’avance vers lui pour lui apprendre le décès de Mäder. O’Connor se liquéfie littéralement. « Cette mort a réveillé notre fragilité », glisse-t-il.

Après la minute de silence imposée à tous les coureurs avant le départ par le patron de l’épreuve Christian Prudhomme, Julian Alaphilippe , le visage beaucoup plus fermé qu’à l’accoutumée, confie: « Nous ne sommes rien sur Terre et encore moins sur un vélo. Rien que d’évoquer Gino me met des frissons partout. »

O’Connor, qui n’est pourtant pas le coureur le plus charismatique du peloton, offre malgré lui d’autres scènes fortes à la série. On le voit furieux contre ses propres patrons, coupables selon lui d’avoir aidé son compatriote de Bora-Hansgrohe, Jai Hindley dans sa quête du maillot jaune. « Je me sens trahi », lâche-t-il sans mesurer la force de ses mots. Vincent Lavenu, le patron d’AG2R, se montre assez agacé de ce qui lui apparaît comme un caprice mal placé. D’ailleurs dans un autre épisode, Lavenu, d’habitude assez posé, est pris en flagrant délit de colère alors qu’O’Connor, largué pour le classement général, se met à hurler dans son micro. « Il fait chier Ben, lâche Lavenu. Il est négatif et se laisse emporter par ses émotions. » Mais comme dans un conte, la fin est plus heureuse, avec un O’Connor qui accepte de se mettre au service d’un de ses coéquipiers.

L’ambiance se révèle aussi électrique chez les Anglais d’Ineos. Tom Pidcock, vainqueur l’année précédente à l’Alpe-d’Huez, pérore face caméra sur ses nouvelles ambitions. Mais lentement, il se voit dépasser au général par son coéquipier espagnol Carlos Rodriguez. Ses dirigeants, bien embêtés, décident de changer de leader et tentent de le lui expliquer. D’un bruyant « Coupez les caméras », Pidcock montre sa fureur. Le lendemain, sur l’étape du Grand Colombier, il ne respecte pas les consignes et attaque Rodriguez. La crise et la tension sont alors totales chez Ineos. Seule la défaillance, quelques jours plus tard, de Pidcock éteint l’incendie. Mais il est inédit de pouvoir contempler de l’intérieur une telle tension dans une équipe.

On ne pourra pas non plus reprocher à Netflix de mettre la poussière sous le tapis du tracé. Le malaise qui avait pris le Tour à la gorge après le survol du contre-la-montre de Combloux par Vingegaard est largement évoqué. Des visages ahuris par l’immense chrono du Danois, des questions sur le dopage qui n’appellent que des moues dubitatives mais qui ont le mérite d’être posées. « À un moment, la vérité surgit. Je vous ai répondu », tacle Marc Madiot. Les yeux dans la caméra, Vingegaard semble lui répondre « Je suis clean. Même dans cent ans, on ne trouvera rien dans mes échantillons. »

Son patron Richard Plugge, se révèle plus manipulateur. Il finit par avouer le motif de sa sortie publique sur l’équipe Groupama-FDJ qui boit des bières au lieu de travailler. Laquelle avait fait hurler Marc Madiot de rage. « On a détourné l’attention des gens avec cette histoire alors qu’on ne parlait que de Jonas », justifie, plein de morgue, Plugge.

Cette saison 2 plus forte que la première n’aurait pas été complète sans de nouvelles attaques de Patrick Lefevere, le manager de Quick Step, contre son coureur Julian Alaphilippe. Sur la fin de la série, ce dernier confesse: « Vous voulez la vérité ? J’ai été nul à chier sur ce Tour. » Mais juste avant, il s’était offert la meilleure réplique de la série. « Combien je suis payé ? Un peu trop pour Patrick je crois ! »

Tour de France 2022 Favorieten etappe 4: Taaie sprinters aan zet

Het parcours voert vrijwel geheel door Parc Naturel Régional des Caps et Marais d’Opale, ofwel het Regionaal Natuurpark van de Kapen en Opaalmoerassen. Vlak is het vrijwel nooit, al stellen de heuvels ook weer niet zo heel veel voor. Maar zeker in combinatie met wind kan het wel eens bijzonder onvriendelijk worden.

Hoe de vlag er ook – letterlijk – bijstaat op dinsdag 5 juli, we kunnen ervan uitgaan dat de ploegen van goed klimmende sprinters het tempo in de slotfase zullen opvoeren om de pure sprinters pijn te doen. Er volgen dan namelijk nog een paar klimmetjes en vooral de allerlaatste, de Côte du Cap Blanc-Nez, mag er met 900 meter à 7,5% wezen. Vanaf de top is het nog een kleine 11 kilometer naar de finish.

Extra attractie is bovendien dat de route in de laatste 20 kilometer pal langs de kust loopt. Bij wind kan dat voor extra (waaier)spektakel zorgen.

Favorieten 4e etappe Tour de France 2022

*** Wout van Aert , Jasper Philipsen , Mads Pedersen , Caleb Ewan ** Mathieu van der Poel , Michael Matthews , Danny van Poppel * Alexander Kristoff , Nils Eekhoff , Mikkel Honoré, Andrea Pasqualon

Ook interessant: parcours van de 4e etappe in de Ronde van Frankrijk.