kolo trek top fuel

Trek Top Fuel 8 review: a progressive rather than podiuming XC machine

Trek’s top fuel delivers superlative short-travel suspension performance but it’s definitely a trail bike not an xc bike.

BikePerfect Verdict

Awesome suspension, agile swagger, grippy kit and practical frame updates build a brilliant rally bike, but high weight buries any XC aspirations

Infectiously agile and playful vibe

Superlative suspension feel

Seriously tight tracking frame

Trail tough kit

Internal storage

Too heavy for XC racing

Simple fork damper

Tight internal storage access

Yawning gap between this and the Supercaliber

Why trust BikePerfect Our cycling experts have decades of testing experience. We'll always share our unbiased opinions on bikes and gear. Find out more about how we test.

Top Fuel used to be Trek’s out-and-out best full-suspension mountain bike for racing, but with the soft-tail Supercaliber under its sponsored riders now, the Top Fuel has developed a burly rather than race character. 

The latest frame, suspension and spec changes to the 8 make the most of its short-travel agility and gripped tenacity to create a proper rally racer. Excess weight shows on climbs and acceleration though.

Design and geometry

The alloy Top Fuel frame not only has the same geometry, shock and suspension layout as its carbon counterpart but Trek’s engineers have also worked super-hard to give it the same extensive, updated feature lineup. That includes the lever-locked trapdoor into the down tube for internal storage, threaded bottom bracket shell with chain guide tabs. The Knock Block 2.0 inset now allows 72-degrees of steering lock (not 58-degrees as before) or you can fit a blank insert for full rotation if the bars aren’t slammed. 

In fact, it’s one of those bikes where we continually found ourselves riding how we always want to ride, not how we actually ride. That inevitably builds into an addictive upward spiral of confidence and insolent speed that often ended with us snapping at the heels of more expensive longer travel bikes even on really rowdy trails. Picking a larger, longer frame will settle it even more at speed, but for flow trails, it was refreshing to really rip those big Bontrager side tire lugs round on a compact, close combat chassis. Just be careful you don’t get too carried away, as however good it feels, less travel inevitably means the tires are having to cope with more impact force and we soon put a couple of splits in the rear tire despite the ‘inner strength’ casing.

When that happens the narrow neck of the storage hatch can make getting your spare tube out awkward and the high cage position means you won’t get a large bottle in either. There’s space for a 2.5in tire in the rear swingarm which pivots co-axially around the rear axle according to Trek’s ‘Active Braking Pivot’ wisdom. While it limits choice, the switch to a 34.9mm seatpost size should mean stiffer, smoother dropper action, especially on larger frame sizes which get up to a 200mm shaft stock. The new trunnion style shock pivots more smoothly and is the right way up now compared to last year’s inverted shocks. That means the MinoLink geometry flip chip to change angles by 0.5-degrees is now at the base of the shock but it’s still easy to get too. Significantly all RockShox spec Trek bikes from the 8 upwards get the same ‘Ultimate RCT’ spec Deluxe rear shock.

The alloy frame is a kilo heavier (3.74kg vs 2.7kg) than the carbon option according to Trek’s weights. This saves you $1,400/£1,500 if you buy the frame separately, although it still retails for $2,319.99/£2,350. Those numbers prove it’s neither affordable or light for a bike that you’ll find listed in the XC section of Trek's website, not the trail pages. In fact, the 130mm Fuel EX Al frame is the same weight although that doesn't have internal storage.

A 66/66.4-degree head tube definitely suggests progressive riding rather than traditional podium hunting vibes too. The 465/469mm reach on our M/L size is more trad than rad though so riders after a stretch should make use of the short 450mm seat tube and opt for the L with a 480/484 reach. All bikes get the same 76/76.4-degree seat tube angle and 434/435mm chainstay length though so while having six (S-XXL) sizes is great, the balance is definitely centered around the M - M/L - L models.

Components and build 

The Top Fuel 8 is the most expensive alloy bike, above the 7 at $3,529.99/£3,200 and the 5 at $2,629.99/£2,700 (we don’t know what 6 did to offend them but its missing from the line-up), but below the carbon-framed 9.7 at $4,229.99/£4,700.

The highlights of the package are the lightweight SID fork (albeit with the simplest Rush Damper) and Shimano XT rear mech and shifters. The Bontrager XR4 tires are some of our favorite welterweight all-rounders too. The SLX crank is a great piece with a 30T ring for easy climbing, but muscle Mary’s will find a 36T fits the frame too. You get a 150mm Trans-X dropper with a Bontrager Arvada saddle on top and 35mm diameter Bontrager Elite 45mm stem and 780mm wide bar.

Deore four-pot brakes just about do the job adequately via 180/160mm rotors but together with the wide rim tubeless Bontrager Line Comp 30 wheels they’re an obvious area where extra weight creeps in and adds up to nearly 14.5kg without pedals. 

Performance

Add that weight to chunky treaded, relatively grippy tires and however Trek categorizes the Top Fuel, the 8 clearly isn’t the best choice for charging climbs and ripping round simple XC laps. Now we’ve got rid of the people who’ll likely love the 12.2kg Trek Supercaliber for the same money, we can start talking about what the Top Fuel does do really well – and that’s riding properly rowdy.

While bikes like the Evil Following , Santa Cruz Tallboy , and Norco Optic have already established that short-travel bikes can feel awesome, the Top Fuel definitely goes into the small travel, BIG capability hall of fame. Like most of its peers, it doesn’t squander initial shock movement and can feel slightly sharp in the car park unless you drop tire pressures low. 

Once moving though it’s both amazingly fluid and connected over ruts and roots whether climbing janky tech or sucking onto stutter bump/root ripple turns or off-camber high lines. The wheel path and rear pivot position mean there’s minimal pull back through the pedals as it hoovers up chunder so you can stay on the gas without getting jacked or stalled out. While we’re always suspicious of acronyms and a 160mm rotor doesn’t generate much torque anyway, the braking performance of the ABP rear end is impressively grippy compared to the same hardware on other bikes. 

The RCT damper also has plus and minus low-speed compression settings to fine-tune support sensitivity depending on personal/terrain preferences. Even in the plus setting the mid-stroke mobility does mean you’ll want to flick into the much firmer ‘pedal’ mode if you’re stood up slow cadence churning on a climb or don’t want distracting bounce on long smooth climbs. The SID fork gets a similar firming option via the fork top lever though we rarely touched it unless we were really hanging on a road climb.

While the superlative suspension performance is definitely the heart of the Top Fuel’s ‘have a go hero’ character, the rest of the bike definitely exploits it rather than squandering it. The alloy frame might be heavy but it’s seriously stout when it comes to squaring up to the trail when things get punchy.

While the simpler Rush damper starts to get seasick and inconsistent well before the back end, the 35mm stanchions do a great job of staying on track. Shorter travel means less dive too and together with well-balanced cockpit dimensions and steering angle gives a really predictable and tenacious target lock.

Despite the hefty weight and relatively slow rear hub engagement the fact you can keep the power down or brake really late meant the Top Fuel always felt hyped to be hitting trails and tweaking lines as fast as possible. The shorter M/L size made it a proper joyride on tighter, twistier trails but you can still drive it really hard, heels down, feet level through turns and it loves to pump downslopes.

Trek’s Top Fuel 8 is a brilliant example of just how good short-travel suspension can feel, and less stroke always means a more responsive, visceral ride than a leggier bike. The geometry and proper trail tires really let you exploit the hooligan that’s hiding in the frame along with your pump, tool and spare tube too. 

As much as we’ve loved ripping around the trails on it, there’s no doubt it’s heavier and harder to accelerate/elevate than we’d like for its supposed XC/downcountry range placement though. If you’re about the overall vibe, not outright velocity, that doesn’t matter though.

Test conditions

• Temperature: -2 to 8 degrees
• Surface: Mixed blue-black trail center, moorland tracks, off-piste wooded tech and DH

Tech Specs: Trek Top Fuel 8

• Price: $3,829.99 / £3,850
• Model: Trek Top Fuel 8
• Discipline: XC/downcountry/trail
• Head angle:  66/66.4-degrees
• Frame material: Alpha Platinum Aluminium
• Weight: 14.46kg
• Wheel size: 29 x 2.4in 
• Suspension: RockShox SID 120mm travel, 44mm offset/RockShox Deluxe Ultimate RCT 120mm travel
• Drivetrain:  Shimano XT M8100 mech and shifter. Shimano SLX M7100, 10-51 cassette, chain
• Cranks:  Shimano XT 30T chainset
• Brakes:  Shimano Deore M6000 brakes with 180/160mm rotors
• Cockpit:  Bontrager Line 780mm bar and 45mm stem
• Wheelset:  Bontrager Line Comp 30 wheels
• Tires:  Bontrager XR4 Team Issue 29 x 2.4in tires
• Seatpost:  TranzX 150mm dropper post
• Saddle: Bontrager Arvada, steel rail saddle

Guy has been working on Bike Perfect since we launched in 2019. Hatched in Yorkshire he's been hardened by riding round it in all weathers since he was a kid. He spent a few years working in bike shops and warehouses before starting writing and testing for bike mags in 1996. Since then he’s written several million words about several thousand test bikes and a ridiculous amount of riding gear. To make sure he rarely sleeps and to fund his custom tandem habit, he’s also penned a handful of bike-related books and talks to a GoPro for YouTube, too.

Current rides: Cervelo ZFS-5, Forbidden Druid V2, Specialized Chisel, custom Nicolai enduro tandem, Landescape/Swallow custom gravel tandem

Height: 180cm

Weight: 69kg

I tested Cervelo’s new Aspero gravel bike. It still definitely hauls ass, but doesn’t kick it as much in the process

Is Rotor's Kapic crankset and oval Q Ring setup pedaling perfection, or did it leave me riding all out of shape?

It's the Fort William Downhill World Cup weekend. Our news round-up includes top DH launches including the new YT Tues, Vittoria's gravity tire, and we chat with Greg Minnaar

Most Popular

2022 Trek Top Fuel Review | All-new frame & geometry, with a whole new attitude

The not-so-minor details, 2022 trek top fuel 9.8 xt.

https://www.trekbikes.com/

- Brilliant trail-ripping geometry - Active and supportive suspension - Masses of cornering grip & stability - Refined and practical frame design - Downtube storage is a welcome addition

- Dropper post is sluggish - Wheels are solid but quite heavy - Carbon bars are harsh - Heavier than many of its competitors

Flow reviews the 2022 Trek Top Fuel

The Trek Top Fuel has long been known as the American brand’s flagship full suspension XC race bike, purpose-built to to compete at the very highest level of the sport. In more recent years however, the Top Fuel has steered in a different direction. With the short-travel Supercaliber taking over duties for World Cup XCO racing, Trek has softened the Top Fuel’s serious, race-focused persona, adding travel and bulking it up in the process.

For 2022, the Trek Top Fuel makes its biggest move away from its XC racing roots. Equipped with a brand new frame, an updated suspension design and some thoroughly modern geometry, the Top Fuel aims to retain the pert pedalling performance of its predecessor while significantly boosting its all-round capability. So, has Trek succeeded?

Watch our video review of the new Trek Top Fuel here:

Along with the active ABP suspension design and chunky tyres, there’s an exceptional amount of grip and support on offer for a 120mm travel bike.

Trek Top Fuel overview

Despite being all-new, the Trek Top Fuel retains its position in between the Supercaliber (the 60mm travel XC race bike) and the Fuel EX (the 130mm travel trail bike).

It’s equipped with a 120mm travel fork just like its predecessor, but rear travel has actually lifted by 5mm up to 120mm. This increase has been achieved with a longer stroke shock (50mm vs 45mm), and Trek has also flipped the orientation of the trunnion-mount. The rocker link now drives the shock via two sealed cartridge bearings to improve sensitivity.

You’ll no longer find a dual remote lockout on the Top Fuel, which leads to a vastly cleaner bike with fewer cables occupying your view from the cockpit. Along with the bigger shock, slacker geometry and 2.4in wide tyres, it is without doubt the most trail-oriented Top Fuel we’ve seen yet.

To put it into context, that sees it move away from the likes of the Orbea Oiz TR and the Canyon Lux Trail , and more towards the direction of the Santa Cruz Tallboy and Pivot Trail 429 .

A new, burlier chassis

Though it looks pretty similar, the Trek Top Fuel frame is all-new for 2022. It’s not so much a radical overhaul, but rather a collection of many small refinements that add up to a more practical package.

The chassis is notably beefier than its predecessor, with the seat tube diameter swelling to the new-school 34.9mm size. As well as increasing frame stiffness, the fatter seat tube is also shorter, allowing it to swallow a modern long-stroke dropper post.

The downtube is also larger, and it now features the integrated storage design we’ve seen employed on the latest Fuel EX and Slash. A latch underneath the bottle cage removes the trap door, providing you access within. A neat tool roll is included with the bike so you can carry a spare tube, levers and CO2. You could also fit a lightweight jacket in there along with some snacks.

Trek has updated the Knock Block headset, increasing the available turning radius from 58° to 72°. This provides you with greater freedom of movement on the trail, but still prevents the handlebar controls from smashing into the top tube. If you’re not into it though, the Knock Block is removable.

Also nice to see is a threaded bottom bracket shell for ease of maintenance, and the rear ABP pivot can now be tightened with a cassette tool. Also new for the Top Fuel is guided internal cable routing – poke the cable in at one end, and it’ll pop out the other, no fishing required.

Trail-leaning geometry

The 2022 Trek Top Fuel has received a series of geometry updates over the outgoing model, bringing it up to speed with other boundary-pushers in this travel bracket. Here are the key numbers;

• Head tube angle: 66°
• Seat tube angle: 76°
• Reach: 420mm (S), 450mm (M), 465mm (M/L), 480mm (L), 500mm (XL)
• Rear centre length: 435mm
• BB drop: 36mm

Compared to the old Top Fuel, the head angle has kicked back by 1.5-degrees and the reach measurements have gone up by 10mm. The seat tube angle has also steepened by 1-degree to improve the climbing position, while the chainstay length and BB drop remain the same.

The Top Fuel still features a Mino Link, but it’s now located at the lower shock eyelet. Bikes will come setup from the factory in the Low position. Flipping that into High will lift the BB height by 7mm and steepen the angles by 0.4°.

You can get even rowdier by fitting a 130mm travel fork, which will kick the head angle back to a very-slack 65.6° in the Low position. And for those wanting to push the needle further, there’s clearance to run 2.5in tyres.

Trek Top Fuel price & specs

We’ll see four Trek Top Fuel models coming into Australia this year – two with alloy frames and two with carbon. All Top Fuel models feature the same geometry, suspension design and travel. They’re all equipped with 29in wheels, and there are five frame sizes available from Small through to X-Large (the XS size with 27.5in wheels won’t be available in Australia).

Pricing kicks off at $3,499 AUD for the Top Fuel 5 and goes up to $8,299 AUD for the Top Fuel 9.8 XT that we have on test here. Additionally, Trek will offer a 9.9 spec via the Project One bike builder program.

You can check out the specs and prices for all those models down at the bottom of the page. Right now we’ll be diving straight into our experience of testing this bike here; the Top Fuel 9.8 XT.

• Frame | OCLV Mountain Carbon Fibre, ABP Suspension Design, 120mm Travel
• Fork | RockShox SID Select+, Charger 2 RL Damper, 44mm Offset, 120mm Travel
• Shock | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185x50mm
• Wheels | Bontrager Line Elite 30, OCLV Carbon Rims, 29mm Inner Width
• Tyres | Bontrager XR4 Team Issue 2.4in Front & Rear
• Drivetrain | Shimano XT 1×12 w/XT 30T Crankset & 10-51T Cassette
• Brakes | Shimano XT 4-Piston w/Ice Tech Rotors
• Bar | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 27.5mm Rise, Width: 750mm (S), 780mm (M-XL)
• Stem | Bontrager Line Pro, 45mm Length
• Seatpost | Bontrager Line Elite Dropper, 34.9mm Diameter, Travel: 100mm (S), 150mm (M-M/L), 170mm (L), 200mm (XL)
• Saddle | Bontrager Arvada, Austentite Rails
• Confirmed Weight | 12.88kg (Large, Tubeless)
• RRP | $8,299 AUD

This differs from some other brands that utilise a single frame, and simply up-fork and up-shock it to create a slightly longer travel bike (like the Specialized Epic EVO and Orbea Oiz TR). The Top Fuel is not one of those bikes.

Trek Top Fuel sizing & fit

We put the new Trek Top Fuel into the hands of our tester Ben, who owns the current Top Fuel and has also spent considerable time on the Fuel EX. At 181cm tall, Ben’s been riding a size Large across all three bikes.

The Top Fuel is well-proportioned out of the box. The 480mm reach is very long, but it’s balanced nicely with a 50mm stem and the 76° seat tube angle. The Bontrager saddle is totally inoffensive, and we haven’t needed to shunt it into an extreme position just to get it comfortable.

The 760mm wide riser bars are a great match for this bike, and while it may not be totally necessary for all riders, the 170mm stroke dropper post is fashionably long for such a short travel bike.

Suspension & tyre setup

With the anodised sag gradients on the fork and shock, suspension setup is made easy. Weighing 80kg loaded up, Ben’s been running 180psi in the rear shock (26% sag) 80psi in the fork (20% sag).

The factory rebound tune for both the RockShox SID fork and Deluxe shock is quite light, so each rebound dial was set a couple of clicks slower than halfway.

Tubeless rim strips and valves come pre-fitted to the Bontrager wheels, and Trek kindly includes two bottles of sealant with the bike, making tubeless setup the breeze it should be. Pressures were set at 20psi on the front and 22psi on the rear.

Trek Top Fuel weight

Given its swollen proportions, the new Trek Top Fuel has gotten heavier. With the tyres setup tubeless, our test bike came in at 12.88kg without pedals. To put that number into perspective, here’s how it compares to some similarly-priced XC and Trail bikes we’ve recently tested;

• Canyon Lux Trail CF 9 – 11.22kg
• Merida Ninety-Six 8000 – 11.63kg
• Scott Spark 910 – 12.43kg
• Specialized Stumpjumper Pro – 12.84kg
• Trek Top Fuel 9.8 XT – 12.88kg
• Giant Trance Advamced Pro 29 1 – 13.38kg

Trek claims a carbon Top Fuel frame weighs 2.7kg including the rear shock, which puts it on the heavier side of things for a 120mm travel bike. The alloy frame is purportedly a whole kilo heavier again, with a claimed weight of 3.74kg.

The Top Fuel’s rolling stock is also a significant contributor to its overall mass. The Bontrager Line Elite wheels are heavy at 2,071g for the pair (with tubeless strips and valves). Incidentally, these are exactly the same wheels that came on the Slash 9.9 X01 , which is a full-bore enduro race bike.

Trek has also plumped up the rubber. The previous Top Fuel featured semi-slick XR3 tyres, but the new bike is now spec’d with 2.4in wide XR4 Team Issue tyres. They’re not overly heavy at around 800g each, though they do offer significantly better grip across a broader range of conditions.

What does the Trek Top Fuel do well?

From the very first ride the new Trek Top Fuel proved to be easy to get used to, with no quirks to the fit, handling or suspension.

The proportions are significantly broader compared to the outgoing Top Fuel, with the front wheel sticking out much further ahead of the rider. Despite the long reach however, the effective top tube length is basically identical to its predecessor, so the overall cockpit length remains the same.

The steeper seat angle is noticeable though, providing an improved climbing position with your hips placed further over the bottom bracket. As a result, less bum-shuffling is required on stem-chewing ascents.

Pedalling performance is also superb. Despite its burlier exterior, Trek is still prioritising pedal efficiency with the Top Fuel, with the main pivot positioned high and quite far forward of the bottom bracket. Anti-squat is claimed to hover around the 100% mark, and indeed the rear suspension clenches tightly under chain torque, propelling the whole bike forward with minimal energy loss.

Active suspension performance

Despite the trunnion bearing mount and the longer shock stroke, the rear suspension doesn’t feel radically plusher than its predecessor, which already offered great performance. It is noticeably more supportive though, particularly when absorbing square-edge hits at speed, and when returning to earth after boosting off a lip on the trail.

It’s worth noting here that many bikes in the 100-130mm travel bracket make use of a carbon flex-stay design, including the Canyon Lux Trail, Merida Ninety-Six, and Specialized Stumpjumper. As well as being simpler, flex-stay designs are typically lighter too.

In comparison, the Top Fuel sticks with a genuine four-bar platform based around the ABP suspension design. Trek claims the ABP pivot helps to isolate braking forces from the suspension, and indeed it does result in less skipping and skidding when you’re on the brakes on loose, rocky descents.

With all the pivot points rolling on steel ball bearings, the suspension is more active and possesses a more consistent feel to both compression and rebound damping when compared to a flex-stay design. Yes it’s heavier, but the Top Fuel offers notably more active suspension performance, with excellent traction on loose climbs and better reactivity across chattery rock gardens. It’s very impressive for a 120mm travel bike.

Look out Fuel EX!

The geometry is also brilliant, and the handling really sets it apart from the outgoing Top Fuel.

Cornering performance has improved, with more grip courtesy of the longer front end and those XR4 tyres. These are great all-rounders, with a supple casing and surprisingly decent rolling speed given their size and tread pattern.

The new Top Fuel is also much more composed on rough and fast descents. Thanks to the longer reach and slacker head angle, the overall wheelbase length has grown by almost 40mm. That’s huge, and it offers a vastly more planted feel at speed. Along with the big tyres and active suspension, this really is a solid little trail bike.

In fact, the geometry updates kind of make the Fuel EX look a little outdated. The two bikes now share the same head angle, and the Top Fuel has a 10mm longer reach and a steeper seat angle. The front end is quite a bit higher on the Fuel EX though, and that does inspire more confidence on really steep descents.

As mentioned earlier though, it’s possible to fit a 130mm fork to the Top Fuel, which would lift the front end and actually make it slacker than the Fuel EX. Indeed there’s now quite a bit of overlap between the two platforms, leaving us to ponder what could be in store for the next generation Fuel EX.

What does it struggle with?

You’ve likely gathered that the new Trek Top Fuel is more of a muscly trail ripper than a spindly XC featherweight. While it may carry over the name, it’s evolved into quite a different bike compared to its racier ancestors.

The lack of a remote lockout results in a much cleaner cockpit, and we like how it signals the Top Fuel’s commitment to its trail riding intentions. However, it may disappoint those riders and racers who prefer having an instantaneous sprint button at their fingertips.

Indeed with all the updates, and the fact that the new Top Fuel has double the travel of the Supercaliber, there is now an even bigger gap between these two bikes. Riders who are still interested in some part-time XC racing, but aren’t sold on the Supercaliber’s sharp geometry and proprietary IsoStrut suspension design, may be turned off by the Top Fuel’s new attitude.

Of course you could easily inject some speed with some lighter and faster-rolling tyres, like Bontrager’s XR2. There’s also around half a kilo to be saved in the wheelset, which would make a significant difference to the Top Fuel’s acceleration and climbing enthusiasm.

You could also flip the Mino Link into the High position to steepen the angles. In that guise, with lighter wheels and faster tyres, the Top Fuel would make for a comfortable and confidence-inspiring option for those wanting to sign up for the odd endurance race or multi-day event. If you’re serious about your XC racing though, this is not the bike for you – you’ll be wanting to look at the stupendously efficient Supercaliber for such endeavours.

Component highs & lows

The 2022 Trek Fuel 9.8 XT is a solid package out of the box, especially when you consider it comes in $1,600 cheaper than the 2021 model. And that’s with a pretty much identical build kit. How has a new bike gotten cheaper in the midst of a global pandemic and industry-wide component shortages? Heck knows!

There’s not a lot to be said about the Shimano XT groupset – it works, it’s solid, and it’s easy to tune. The I-Spec mounts offer plenty of adjustability for getting the brake and shift levers into the right spot, and the integrated dropper lever is a nice touch too.

The RockShox suspension isn’t quite as sensitive as the Fox equivalent, particularly the SID Select+ fork, which felt a little stickier than we expected. Otherwise the fork and shock perform well, and the ease of setup is great.

The Bontrager dropper post works fine, but the action is sluggish compared to some of its competitors. And while the carbon handlebars offer a nice profile, having spent a lot of time on OneUp handlebars lately, the Bontrager Line Pro feels considerably harsher in comparison.

We’ve had excellent long-term experience with Bontrager’s latest Line Pro & Line Elite carbon wheels , which feature thick carbon beads that are designed to increase impact strength while also reducing the chance of pinch-flats. They’re totally solid and come with an excellent crash-replacement guarantee, while the buzzy 108pt engagement freehub delivers rapid pickup at the pedals. As mentioned earlier though, they are heavy, providing an opportunity to drop significant weight with a wheel upgrade.

Otherwise we’ve been impressed with the frame finish so far. The Mino Link is simple and effective, the Knock Block is totally unnoticeable on the trail, and we’re big fans of the built-in storage from the Burrito Box. Or is it the Kebab Cave? Maybe a Sausage Roll Hole? Sushi Shaft? Cannoli Cavity? Hot Dog Hollow? Spring Roll Room?

Alright, alright! We’ll show ourselves the door…the door that leads into the Spring Roll Room – ha!

Flow’s Verdict

Tying together a whole suite of updates to the frame and suspension design, there are no doubts that the new Trek Top Fuel is a more capable bike than its predecessor. It’s still very efficient, but having adopted a more progressive approach to its geometry, it delivers a significant improvement in stability. Along with the active ABP suspension design and chunky tyres, there’s an exceptional amount of grip and support on offer for a 120mm travel bike.

With all those changes, the Top Fuel moves even further away from the Supercaliber. And for some riders, that gap will be a little too wide.

Trek seems happy to have a clear delineation between the two platforms though. This differs from some other brands that utilise a single frame, and simply up-fork and up-shock it to create a slightly longer travel bike (like the Specialized Epic EVO and Orbea Oiz TR). The Top Fuel is not one of those bikes.

Instead of being a long-legged Supercaliber, it’s really a shrunken-down Fuel EX, albeit one with more contemporary geometry. And having ridden both bikes, unless you really need the extra travel of the Fuel EX, this is arguably the better option.

Sure it may have put off the weight-weenies and lockout-lovers, but there’s no denying that the Top Fuel has broadened its appeal to an even wider range of riders, and we reckon it’s more fun as a result.

2022 Trek Top Fuel 9.9 XTR

• Fork | Fox 34 Step-Cast, Factory Series, FIT4 Damper, 44mm Offset, 120mm Travel
• Shock | Fox Float DPS, Factory Series, 185x50mm
• Wheels | Bontrager Line Pro 30, OCLV Carbon Rims, 29mm Inner Width
• Drivetrain | Shimano XTR 1×12 w/e*thirteen TRS Race Carbon 30T Crankset & 10-51T Cassette
• Brakes | Shimano XTR Race 2-Piston w/Ice Tech Rotors
• Bar | Bontrager RSL Integrated, OCLV Carbon, 27.5mm Rise, 820mm Width
• Stem | Bontrager RSL Integrated, OCLV Carbon, Length: 35mm (S), 45mm (M-XL)
• Saddle | Bontrager Arvada Pro, Carbon Rails
• RRP | $14,199 AUD

2022 Trek Top Fuel 9.7

• Fork | Fox Rhythm 34, GRIP Damper, 44mm Offset, 120mm Travel
• Shock | Fox Float DPS, Performance Series, 185x50mm
• Wheels | Bontrager Line Comp 30, Alloy Rims, 29mm Inner Width
• Drivetrain | Shimano SLX/XT 1×12 w/Deore 30T Crankset & 10-51T Cassette
• Brakes | Shimano SLX 4-Piston
• Bar | Bontrager Line, 27.5mm Rise, Width: 750mm (S), 780mm (M-XL)
• Stem | Bontrager Elite, 45mm Length
• Seatpost | TranzX Dropper, 34.9mm Diameter, Travel: 100mm (S), 150mm (M-M/L), 170mm (L), 200mm (XL)
• Saddle | Bontrager Arvada, Steel Rails
• RRP | $6,299 AUD

2022 Trek Top Fuel 8

• Frame | Alpha Platinum Alloy, ABP Suspension Design, 120mm Travel
• Fork | RockShox SID, Rush RL Damper, 44mm Offset, 120mm Travel
• Brakes | Shimano Deore 4-Piston
• RRP | $5,299 AUD

2022 Trek Top Fuel 5

• Fork | RockShox 35 Silver RL, Motion Control Damper, 44mm Offset, 120mm Travel
• Shock | X-Fusion Pro 2, 185x50mm
• Wheels | Bontrager Alloy Hubs & Alex MD35 Rims
• Drivetrain | Shimano Deore 1×12 w/Deore 30T Crankset & 10-51T Cassette
• Brakes | Shimano MT200 2-Piston
• Bar | Bontrager Comp, 15mm Rise, 750mm Width
• Stem | Bontrager Rhythm Comp, 50mm Length
• Seatpost | TranzX Dropper, 34.9mm Diameter, Travel: 100mm (S), 150mm (M-M/L), 170mm (L-XL)
• RRP | $3,499 AUD
• Submit for Review
• Terms & Conditions

Enjoy reading this?

Get similar articles delivered directly to your inbox

Přihlášení k vašemu účtu

• Naše služby
• Magazín JOY.BIKE
• Test centrum

Trek Top Fuel 8 XT Mulsanne Blue horské kolo

Top Fuel 8 v sobě propojuje rychlost XC kola s účinností a všestranností celoodpružených trailových kol, které toho víc odpustí. Je rychlý, dobře reaguje a užijete si s ním pořádnou porci zábavy nejen na flow trailech, ale i při technicky náročných sjezdech.

• Značka Trek

Popis kola Trek Top Fuel 8

Horské kolo, které je na pomezí XC a trailového kola. Trek Top Fuel nabízí lehký hliníkový rám se zdvihem 120mm. Rám je také vybaven úložným prostorem ve spodní rámové trubce, do kterého lze uschovat nářadí na opravu defektu. O hladkou jízdu se postará odpružení Rock Shox . Konkrétně vzduchová vidlice SID se zdvihem 120mm a tlumič Deluxe Ultimate. Přesné řazení je v režii 12-ti rychlostní sady Shimano XT, která je doplněna o kazetu SLX s velkým rozsahem zubů. Ráfky i pláště značky Bontrager jsou kompatibilní s bezdušovými systémy, které snižují riziko defektů. Teleskopická sedlovka pomáhá jezdci pracovat s těžištěm v prudkých sjezdech.

Videopředstavení

Výhody kola Trek Top Fuel 8

• Lehký hliníkový rám se zdvihem 120mm

Úložný prostor v rámu

• Odpružení Rock Shox
• Pohon Shimano XT 1x12
• Čtyřpístkové kotoučové brzdy Shimano
• Teleskopická sedlovka

Díky úložnému prostoru v rámu budete mít nářadí na opravu defektu neustále při sobě. 

Díky technologii Mino Link je možné si přizpůsobit geometrii rámu přesně podle preferencí jezdce. Mino Link umožňuje úpravu hlavového úhlu a výšky středu.

Komponenty Shimano

Přesné zařazení v každé situaci zajišťuje pohon Shimano XT 1x12 doplněné o kazetu SLX s velkým rozsahem zubů 10-51. V dlouhém sjezdu pak oceníte čtyřpístkové hydraulické brzdy Shimano M6120, které disponují vysokým výkonem.

Názor odborníka

"Toto horské kolo je na pomezí kategorií XC a trail a to napovídá, kde se bude cítit jako ryba ve vodě. Rychlé vyjížďky, snadné stoupání do kopce a rychlé sjezdy po trailech. Je vhodné pro všechny, kteří hledají opravdového univerzála bez limitů."

Doplňkové parametry

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Americká značka TREK je jedním z lídru na trhu s koly a elektrokoly . Její historie sahá do 80. let minulého století , konkrétně začala vyrábět kola v roce 1976 .  V současné době společnost TREK   určuje trendy, kterými se vývoj a výroba jízdních kol ubírá a je lídrem v oblasti zpracování karbonu. Testování a vývoj kol TREK probíhá za pomoci předních světových sportovců , cyklistů přímo v Americe . Jejich postřehy, připomínky jsou do kolekce vždy zapracovány. Kola TREK se tak pro jezdce stávají výkonnější a pohodlnější. 

Související produkty

Základní sada příslušenství k novému kolu.  

Nový model pedálů Shimano XT s označením PD-M8100. Nekompromisní přenos...

Pedály PD-ME700 se širokou kontaktní platformou umožňují jezdci soustředit se...

Bez konvenčního košíku na láhev nabízí tento magneticko-mechanický systém...

Podobné produkty

Celoodpružené karbonové horské kolo Cannondale Scalpel...

Celoodpružené karbonové horské kolo Cannondale Scalpel SE je skvělý...

Závodní horké kolo bez kompromisů. Skvělé odpružení, agresivní geometrie a...

Nový Cannondale Scalpel nabídne ještě větší rychlost nejen do kopce, ale i z...

Trailové karbonové horské kolo Trek Fuel EX 9.7 je skvělý univerzál na vše.

Nová generace Trek Fuel EX je výkonné celoodpružené trailové kolo vhodné...

Cannondale Jekyll je celoodpružené enduro kolo s celokarbonovým...

Trailové celoodpružené horské kolo, které je připraveno na zdolávání...

Celoodpružené enduro kolo Cannondale Jekyll je stvořen pro rychlou...

Trailový bike zaměřený na maximální zábavu a požitek z jízdy ve sjezdu, ale...

Splátková kalkulačka ESSOX

Harfa sport

Lehká dětská kola

servis lyží

skialpový kemp v Krkonoších

slevy na běžecké vybavení

slevy outdoor

oblečení zima

Trek Top Fuel 9.7

Velikost:  |  Tabulka velikostí

Trek Top Fuel 9.7 je rychlé a hbité celoodpružené horské kolo z karbonu, které kombinuje rychlost krosového kola s funkčností kola na traily. Umožní snadné výšlapy, bleskově projede rovinky a parádně zvládne drsné sjezdy. Více

Zadejte svůj email a my vás budeme informovat o změnách tohoto produktu

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.7 má lehký a tuhý celokarbonový rám, vidlici RockShox Reba RL se zdvihem 120 mm, zadní zdvih 115 mm s tlumičem FOX Performance Float a pohon 1 x 12 SRAM NX Eagle . Dále má zamykání odpružení z řídítek RockShox TwistLoc Full Sprint , teleskopickou sedlovka Bontrager Line a kola Bontrager Kovee Comp 23 umožňující použití bezdušových plášťů.

Geometrie Mino Link umožňuje snadno a rychle doladit geometrii i za jízdy. Dolní rámová trubka Straight Shot se postará o extra tuhost a citlivější ovládání bez navýšení hmotnosti a hlavové složení se systémem Knock Block ochrání rám v případě přetočení řídítek.

Specifikace

• Rám - hlavní rám a vzpěry z karbonu OCLV pro horská kola, kónická hlavová trubka, Knock Block, vnitřní vedení lanek Control Freak, ochrana Carbon Armor, hořčíkový kolébkový spoj, Mino Link, ABP, Boost148, zdvih 115 mm
• Vidlice - RockShox Reba RL, pružina Solo Air, tlumení Motion Control, dvojí vzdálené zamykání, kónický sloupek, offset 46 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, zdvih 120 mm
• Tlumič - Fox Performance Float, 2-position DPS damper, Bontrager DropLock remote, 190 x 45mm
• Páčka odpružení - dvojí vzdálené zamykání RockShox TwistLoc Full Sprint, maximální kompatibilní zdvih vidlice130mm
• Přední kolo - Bontrager Kovee Comp 23, umožňující použití bezdušových plášťů, 6 šroubů, Boost110
• Zadní kolo - Bontrager Kovee Comp 23, možnost použití bezdušových plášťů, 6 šroubů, ořech Freehub Shimano 8/9/10, Boost148, 12 mm pevná osa
• Přední náboj - slitina, Bontrager, zapouzdřené ložisko, slitinová osa, 6 šroubů, Boost110, 15 mm pevná osa
• Zadní rychloupínák - pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka
• Ráfek - Bontrager Kovee, dvoustěnný, možnost použití bezdušových plášťů, 28 děr, šířka 23 mm, ventilek Presta / Bontrager Kovee Comp, dvoustěnný, možnost použití bezdušových plášťů, 28 děr, šířka 23 mm, ventilek Presta
• Plášť - Bontrager XR3 Team Issue, možnost použití bezdušových plášťů, bočnice Inner Strength, aramidová patka, 120 tpi, 29 x 2,40 palce
• Těsnicí tmel - Bontrager TLR, 6 oz / Bontrager ventilek TLR, 40 mm
• Páska do ráfku - Bontrager TLR
• Maximální velikost pláště - 29 x 2.40"
• Řazení - SRAM NX Eagle, 12 rychlostí
• Přehazovačka - SRAM NX Eagle
• Klika - SRAM NX Eagle, DUB, ocelový převodník 32 zubů, Boost, délka 175 mm
• Středové složení - SRAM DUB, 92 mm, PressFit
• Kazeta - SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 rychlostí
• Maximální rozměry převodníku - 36T
• Sedlo - Bontrager Montrose Comp, ocelové ližiny, šířka 138 mm
• Sedlovka - teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 150 mm, vnitřní vedení lanek, 31,6 mm, délka 440 mm
• Řídítka - Bontrager Comp, slitina, 31,8 mm, prohnutí 15 mm, šířka 750 mm
• Představec - Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stupňů, délka 70 mm / Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stupňů, délka 80 mm
• Brzda - hydraulická kotoučová brzda Shimano, páčka MT501, třmen MT500
• Brzdový rotor - Shimano RT56, 6 děr, 180 mm / Shimano RT56, 6 děr, 160 mm
• Hmotnost - M / 12,65 kg (s těsnicím tmelem TLR, bez duší)
• Hmotnostní limit - kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg
• Kalkulačka odpružení - https://suspension.trekbikes.com/us/en/#calculator

Související články

• Garanční prohlídka ke každému kolu ZDARMA!
• Jak na správný cykloservis
• Jak vybrat kolo

Technologie

Top fuel - rám.

G2 Geometry

Control Freak

Mountain OCLV Carbon

Carbon Armor

Zamykání z řidítek

Kalkulačka odpružení

https://suspension.trekbikes.com/us/en/#calculator

Tabulka velikostí

Emonda / madone / domane / domane+, trek boone / checkpoint, marlin / x-caliber / roscoe / procaliber / supercaliber / fuel ex /  top fuel / slash / powerfly / rail/fx+, remedy / e-caliber, podobné produkty.

Scott Scale 965

Scott Scale 960

Scott Scale 940

Přihlášení pomocí e-mailu:

Přihlásit se přes sociální síť

ZÍSKEJTE 100 Kč NA VÁŠ PRVNÍ NÁKUP

Zadejte e-mail, na který obdržíte slevový kód:

Sleva platí na první nákup v celkové hodnotě nad 500 Kč.

• Doprava a platba
• Reklamace a vrácení zboží
• Obchodní podmínky
• Dokumenty ke stažení
• Ochrana osobních údajů GDPR

Vše o nákupu

Bike park most.

• Jízdní kola
• Totální výprodej kol

TREK Top Fuel 5 LITHIUM GREY

Top Fuel 5 je celoodpružené horské kolo, které je účinné i schopné. Vyhlazuje náročné sjezdy, rychle zvládá stoupání a rovinky prosviští jako raketa. Lehký a odolný slitinový rám je osazen díly zajišťujícími výkon a dostupnost. Získáte tak skvělé první celoodpružené kolo na traily.Zamilovali jste s…

• Popis a parametry
• Dotaz na zboží

Top Fuel 5 je celoodpružené horské kolo, které je účinné i schopné. Vyhlazuje náročné sjezdy, rychle zvládá stoupání a rovinky prosviští jako raketa. Lehký a odolný slitinový rám je osazen díly zajišťujícími výkon a dostupnost. Získáte tak skvělé první celoodpružené kolo na traily. Zamilovali jste si jízdu na horských kolech a chcete jistotu, trakci a schopnosti celoodpruženého kola. Vybíráte odolný rám a solidní díly, které vám zajistí vysoký výkon za přijatelnou cenu. Lehký hliníkový rám s vnitřním úložným prostorem, 120mm vidlice RockShox Recon, 120mm zadní zdvih s tlumičem X-Fusion Pro a pohon 1x12 Shimano Deore se širokým rozsahem převodů. Dále ráfky umožňující použití bezdušových plášťů, hydraulické kotoučové brzdy a teleskopická sedlovka. Parádní celoodpružené kolo za příznivou cenu. Nejdostupnější kolo v řadě Top Fuel zaručí zábavu při rychlé jízdě na všech trailech. - Jedinečné odpružení tohoto kola je nejen účinné, ale zároveň připravené na pořádné řádění. - Mino Link umožňuje snadno a rychle doladit geometrii i za jízdy. - V elegantním a praktickém vnitřním úložném prostoru lze převážet nářadí a vybavení. - Nový snímatelný prvek Knock Block nabízí větší úhel řízení a ochrání tak všechna lanka a hadičky, aniž by omezil poloměr otáčení. Active Braking Pivot Systém Active Braking Pivot umožňuje našim technikům seřídit tlumení tak, aby reagovalo na zrychlení a brzdění nezávisle. Výsledkem je spolehlivá ovladatelnost. Rychlost a snadné ovládání Díky 120mm zadnímu zdvihu a progresivní geometrii na traily získáte rychlý a hbitý stroj, který zaručuje ovladatelnost i na drsných pasážích. Vnitřní úložný prostor Díky vnitřnímu úložnému prostoru nepotřebujete brašničku. Můžete v něm totiž převážet všechny nezbytnosti pro jízdu. Bezproblémové vedení Díky vnitřnímu vedení lanek je Top Fuel tichý na trailech a nenáročný na údržbu. Bude mé kolo mít prohnutou horní rámovou trubku? Menší rámy (XS a S) mají prohnutou horní trubku. Díky tomuto provedení je rám nižší, což umožňuje jezdcům menších postav pohodlněji se rozkročit nad kolem. U větších rámů (M a větších) je horní rámová trubka rovná, protože vyšší jezdci mají delší nohy a nemají s rozkročením problém.

Specifikace

Máte-li jakýkoli dotaz ke zboží, můžete nám zavolat na +420 774 703 777 , napsat e-mail na [email protected] nebo využít online formulář . Pomůžeme Vám s výběrem nebo zjistíme aktuální dostupnost zboží v případě, že jej nemáme skladem. Napsat dotaz na zboží

• Trek Top Fuel

Prodejna Most

Okružní 1064/16, 434 01 Most

Po-Pá 9.00 - 17.30 Sobota 9.00 - 12.00 Neděle zavřeno

Go to content Go to main menu Go to search

INFOLINKA 222 367 700 (PO-PÁ: 10:30-19.30 / SO-NE: 10:00-19:00)  

• Přihlásit se
• 0 Košík je prázdný
• 🛒 Výprodej
• Elektrokola
• Bikepacking
• Privátní nákup
• Celosezónní půjčení dětských kol
• Testovací centrum
• Pojištění kol
• DREAMBIKELAB
• Trek Project One
• Zakázkové stavby kol Festka
• Rapha v Praze
• S-Works centrum
• Pivot Cycles
• Výkup dětských kol

Výprodej cyklo oblečení

• Výprodej kol

Výprodej cyklistických helem

Výprodej cyklistických treter.

• Výprodej cyklistických doplňků
• Výprodej čepic, rukavic, ponožek, návleků
• Výprodej cyklistických komponentů
• Horská kola
• Silniční kola
• Trekingová, krosová kola
• Městská kola
• Gravel kola
• Dětská kola
• Odrážedla, tříkolky, koloběžky
• Bazar - kola z testů
• Horská elektrokola
• Městská elektrokola
• Turistická, trekingová elektrokola s velkým dojezdem
• Silniční elektrokola
• Cyklistické dresy
• Funkční prádlo
• Cyklistické bundy
• Cyklistické vesty
• Cyklistické kalhoty
• Cyklistické návleky
• Cyklistické šátky, čepice
• Cyklistické rukavice
• Cyklistické ponožky
• Volnočasové oblečení
• Silniční tretry
• Zimní tretry
• Stélky, vložky
• Vyhřívání do bot
• Cyklo přilby pro náročné
• Silniční helmy
• Dětské cyklistické helmy
• DH, freeride přilby
• Přilby - doplňky
• Brašny na bikepacking
• Přístřešky, stany na bikepacking
• Spacáky, karimatky, polštářky
• Bikepacking doplňky
• Sluneční brýle
• Láhve, košíky
• Světla, blikačky
• Tachometry, GPS
• Cyklistické batohy
• Brašny, pouzdra
• Pumpičky, pumpy
• Servis, údržba kol
• Zámky na kolo, GPS lokátory
• Vozíky za kolo
• Sedačky na kola
• Vlečné a tlačné tyče
• Chrániče, páteřáky
• Nosiče na kolo
• Stojany, stojánky, držáky
• Doplňky na cestování
• Zvonky, houkačky
• Chrániče pod řetěz, samolepky
• Zrcátka a praporky
• Regenerace, péče o tělo
• Impregnace, prací prostředky
• Sportovní výživa
• Cyklotrenažéry
• Ostatní doplňky
• Reflexní prvky, samolepky
• Ostatní elektronika
• Dárkové certifikáty
• Dárky pro cyklisty
• Srdcem na kole Českem
• Pláště, duše, galusky
• Gripy, omotávky
• Řídítka a představce
• Zapletená kola, ráfky a náboje
• Středová složení, osy a ložiska
• Pohon a řazení
• Příslušenství elektrokol

Výprodej jízdních kol

Dreambike Lab  fine-tuning a customizace kol

Kola specialized až -35%.

Výprodej elektrokol

Rapha nyní také online!

Inspirujte se cyklistickými outfity, které jsme pro vás sestavili..

Nové modely treter

Novinka: Giro Aries

Apidura = bikepacking

Světla a blikačky

Výprodej cyklo doplňků, sluneční brýle oakley prizm - barvy vyladěné na maximum.

Sedla Specialized

Výprodej komponentů.

• Úvodní stránka
• Jízdní kola

Horská kola TREK

Upřesnit výběr produktů 1 Zrušit filtry

140 produktů seřazeno podle:

• Nejprodávanější
• Nejlevnější
• Značka TREK
• zrušit všechny filtry
• Zúžit výběr novinky slevy

od Kč do Kč

• Určení pánské dámské
• Značka Cannondale Cervélo KONA Pivot Cycles Santa Cruz Specialized TREK
• Velikost kola XS S M L XL XXL S1 S2 S3 S4 S5 S6 R1 R3 Zobrazit všechny
• Průměr kol 26″ 650b / 27,5″ 29″ 650b / 27,5
• Konstrukce Bez odpružení Hardtail Celoodpružené
• Sezóna 2024 2023 2022 starší
• Modelová řada 1120 Blur Bronson Cinder Cone Demo Epic Farley Firebird Fuel EX Fuel EXe Habit Hightower Honzo Chisel Jekyll Kahuna Lana'I Les SL Mach 4 Mach 4 SL Mach 6 Marlin Megatower Nomad Procaliber Process Remedy Rockhopper Roscoe Scalpel Session Shadowcat Slash Status Stumpjumper Supercaliber Superfly Switchblade Tallboy Top Fuel Trail Trail 429 Turbo Levo SL X-Caliber ZFS-5 ZHT-5 Zobrazit všechny
• Materiál rámu karbon hliník
• Brzdy kotoučové brzdy
• Rychlosti/převody 1x7 1x9 1x10 1x11 1x12 2x7 2x8 2x9 2x10 2x11 3x7 Zobrazit všechny
• Speciální kolekce Project One S-Works

Celoodpružené horské kolo Trek Slash 7 - mercury Celoodpružené horské kolo Trek Slash 7 - mercury

Slash 7 je cenově výhodný allmountain stroj, který bleskově zvládá singletracky. Rám z hliníku na drsnou jízdu se závitovaným středovým složením, dva kryty dolní rámové trubky, Knock Block 2.0, 160mm zdvih s tlumičem RockShox Deluxe Select+ a 170mm vidlice Yari RC. Pohon 1x12 Shimano Deore/XT, 4pístkové brzdy na sebevědomé sjezdy a kola Line Comp 30 připravená na bezdušový systém (včetně tmelu).

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 9.7 Gen 6 - mercury Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 9.7 Gen 6 - mercury

Fuel EX 9.7 je all-mountain stroj, který vyvažuje výkon s cenově dostupnými a zároveň dobrými komponenty. Má lehký karbonový rám, pečlivě vybrané komponenty Shimano SLX a XT, které ideálně kombinují cenu s kvalitní jízdou, a velmi hladkou ovladatelnost díky 150mm přednímu a 140mm zadnímu odpružení FOX.

Horské kolo Trek Marlin 4 Gen 2 - alpine blue Horské kolo Trek Marlin 4 Gen 2 - alpine blue

Horské kolo Trek Marlin 4 je ideální vstupní model do světa horkých kol. Kvalitní hliníkový rám vyrobený z materiálu Alpha Silver disponuje hravou geometrií. Marlin 4 je vybavený spolehlivou a odolnou 7-rychlostní sadou Shimano Tourney/Altus a pružinovou vidlici SR Suntour XCE 28 o zdvihu 100mm (velikost XS - 80 mm). Kolo je připraveno na montáž blatníku či nosiče.

Horské kolo Trek Procaliber 6 - satin trek black/lithium grey Horské kolo Trek Procaliber 6 - satin trek black/lithium gre...

Horské kolo Procaliber 6 je určeno na cross country, kde s ním můžete zajíždět skvělé časy na závodech, ale zároveň s vámi zvládne řádit i na singletracích a technických trailech.

Horské kolo Trek Marlin 8 Gen 3 - crimson Horské kolo Trek Marlin 8 Gen 3 - crimson

Horské kolo Trek Marlin 8 je ideální na sportovnější jízdu a občasný víkendový závod. Kolo je postaveno na kvalitním rámu s progresivní a moderní geometrií. O odpružení se stará vzduchová vidlice RockShox Judy Silver o zdvihu 100mm (velikost XXS - 80 mm). Na kole poté najdeme sadu Sram SX Eagle s 12-ti rychlostmi a hydraulické brzdy Shimano MT200

Horské kolo Trek Roscoe 6 - purple flip/trek black Horské kolo Trek Roscoe 6 - purple flip/trek black

Trek Roscoe 6 je ideální model pro začátky v horské cyklistice. Pevný hliníkový rám, 27,5+ kola se širokými a přilnavými plášti, které podporují sebevědomí, a vidlice SR Suntour se zdvihem 120 mm. Má 10-rychlostní pohon Shimano Deore odolný na traily se širokým rozsahem převodů, hydraulické kotoučové brzdy a teleskopickou sedlovku.

Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - crystal white Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - crystal white

Horské kolo Marlin 7, na hliníkovém rámu s kvalitními komponenty, je ieální nejen na traily, ale i na klasické sportovní ježdění v terénu i po hladkých stezkách.

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 7 - matte dnister black Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 7 - matte dnister bl...

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 7 je ideální jako lehký all-mountain stroj a svůj skvělý kompromis mezi pohodlím a lehkosti také uplatní na maratonských tratích. Lehký a odolný slitinový rám, odpružení Rockshox/X-Fusion a spolehlivá sada Shimano Deore/XT 1x12.

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.7 - matte raw carbon Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.7 - matte raw carb...

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.7 je ideální jako lehký all-mountain stroj a svůj skvělý kompromis mezi pohodlím a lehkosti také uplatní na maratonských tratích. Lehký a pevný karbonový rám z materiálu OCLV, odpružení Fox a spolehlivá sada Shimano SLX/XT 1x12.

Horské kolo Trek Procaliber 8 - plasma grey pearl Horské kolo Trek Procaliber 8 - plasma grey pearl

Horské kolo Procaliber 8 je určeno na cross country, kde s ním můžete zajíždět skvělé časy na závodech, ale zároveň s vámi zvládne řádit i na singletracích a technických trailech.

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 5 - matte dnister black Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 5 - matte dnister bla...

• L (29")
• M (29")
• XL (29")
• ML (29")

Fuel EX 5 je výchozím strojem v nabídce celoodpružených kol na traily. Lehký hliníkový rám s dolní trubkou Straight Shot pro vyšší tuhost v drsném terénu a ochrana rámu Knock Block proti protočení řídítek. 140mm vidlice RockShox Recon RL, 130mm zadní zdvih s odpružením X-Fusion Pro 2, odolný 12-rychlostní pohon Shimano Deore.

Horské kolo Trek Roscoe 6 - lithium grey/cobra blood Horské kolo Trek Roscoe 6 - lithium grey/cobra blood

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.8 GX AXS - matte raw carbon Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 9.8 GX AXS - matte r...

Top Fuel 9.8 je celoodpružené horské kolo z karbonu pro náročné bikery, kteří ze svých požadavků na všestrannost a kvalitní díly nikdy nesleví. Kombinací špičkových dílů, včetně bezdrátového elektronického pohonu SRAM GX Eagle AXS, lehkého karbonového rámu, širokých karbonových kol Bontrager Line Elite 30, teleskopickou sedlovu Bontrager Line Elite a karbonová řídítka.

Celoodpružené horské kolo Trek Slash 8 - pennyflake Celoodpružené horské kolo Trek Slash 8 - pennyflake

Slash 8 je enduro horský stroj s rychlými 29palcovými koly a citlivým odpružením RockShox s 12rychlostním pohonem SRAM GX Eagle. Hliníkový rám s novou technologií a odolnými slitinovými koly představuje ideální stroj pro všechny jezdce.

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 7 Gen 6 - matte dnister black Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 7 Gen 6 - matte dnist...

Fuel EX 7 je všestranný trailový stroj, který pokoří každý singletrack. Vylepšené 150mm přední a 140mm zadní odpružení vyhlazuje nerovnosti a technické sjezdy a lehký hliníkový rám je dost hbitý i na výšlapy. Nový úložný prostor v rámu a nastavitelná geometrie poskytují stejné výhody jako karbonový model, ale s nižší cenou. Bezdušová kola a spolehlivý pohon Shimano SLX 1x12 završují tuto sestavu pro parádní zábavu na trailech.

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 9.7 Gen 6 - crimson Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 9.7 Gen 6 - crimson

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 7 Gen 6 - hex blue Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 7 Gen 6 - hex blue

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 5 - lithium grey Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 5 - lithium grey

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 5 je ideální jako lehký all-mountain stroj a svůj skvělý kompromis mezi pohodlím a lehkosti také uplatní na maratonských tratích. Lehký a odolný slitinový rám, odpružení Rockshox/X-Fusion a spolehlivá sada Shimano Deore 1x12.

Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 7 - radioactive red Celoodpružené horské kolo Trek Top Fuel 7 - radioactive red

Top Fuel 7 je celoodpružené horské kolo, ve kterém se snoubí rychlost XC modelů s bezmezným elánem trailových speciálů. Lehký hliníkový rám s vnitřním úložným prostorem, 120mm vidlice RockShox 35 Gold, zadní tlumič FOX Performance Float DPS se zdvihem 120 mm a 3 polohami a pohon Shimano Deore/XT se širokým rozsahem převodů. Dále kola Bontrager Line Comp 30 zcela připravená na bezdušové pláště včetně těsnicího tmelu, hydraulické kotoučové brzdy a teleskopická sedlovka.

Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - blue sage Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - blue sage

Horské kolo Trek Marlin 6 je postavený na kvalitním hliníkovém rám, který je vyrobený z materiálu Alpha Silver. Rám disponuje hravou a moderní geometrií. Marlin 6 je vybavený spolehlivou a odolnou sadou Shimano Deore 1x10 a pružinovou vidlici SR Suntour XCT 30 o zdvihu 100mm. Kolo je připraveno na montáž blatníku či nosiče.

Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - azure Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - azure

Horské kolo Trek Marlin 7 je ideální volbu pro začátečníky na trailech či pro každého, kdo chce pohodlné a stabilní kolo na každodenní sportovní jízdu po lehkém terénu. Kvalitní hliníkový rám z materiálu Alpha Silver s vnitřním vedením lanek a hravou progresivní geometrií, vhodnou do terénu. Kolo je osazeno odpruženou vidlicí RockShox Judy o 100 mm (velikost XXS - 80 mm) a řazení Shimano Deore.

Trail-Guide Užijte si terén naplno

Horské kolo Trek Marlin 5 - radioactive red Horské kolo Trek Marlin 5 - radioactive red

Horské kolo Trek Marlin 5 je postavený na kvalitním hliníkovém rám, který je vyrobený z materiálu Alpha Silver. Rám disponuje hravou a moderní geometrií. Marlin 5 je vybavený spolehlivou a odolnou 8-rychlostní sadou Shimano Altus a pružinovou vidlici SR Suntour XCM 30 o zdvihu 80/100mm. Kolo je připraveno na montáž blatníku či nosiče.

Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 5 - lithium grey/marigold Celoodpružené horské kolo Trek Fuel EX 5 - lithium grey/mari...

Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - pennyflake Horské kolo Trek Marlin 7 Gen 3 - pennyflake

Horské kolo Trek Procaliber 8 - power surge/mercury Horské kolo Trek Procaliber 8 - power surge/mercury

Horské kolo Trek Procaliber 6 - viper red/crimson Horské kolo Trek Procaliber 6 - viper red/crimson

Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - rage red to deep dark blue fade Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - rage red to deep dark blue...

Horské kolo Trek Marlin 6 generace 3 je ideální pro každodenní ježdění a zvládne i traily. Kolo je postaveno na kvalitním hliníkovém rámu Alpha Silver s odpruženou vidlicí a řazením Shimano 1x10.

Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - galactic grey to lithium grey fade Horské kolo Trek Marlin 6 Gen 3 - galactic grey to lithium g...

Marlin 5 - Matte Dnister Black TREK Marlin 5 - Matte Dnister Black TREK

• Následující

Jak vybrat horské kolo

Při výběru horského kola (neboli MTB) budete řešit, zda sáhnout po pevném nebo celoodpruženém modelu, zda vybrat průměr kol 27,5 (případně 26) nebo 29 palců, a dále zda vybrat z kategorie rekreačních, sportovních nebo závodních modelů.

• Jak nakupovat
• Nákupní rádce
• Výběr zboží a objednávka
• Způsob platby
• Doručování zboží ČR
• Doručování zboží SK
• Jak posíláme kola
• Vrácení / výměna zboží
• Dárkový certifikát
• Obchodní podmínky
• Zpracování osobních údajů
• Zákaznický klub

Sledujte nás

• SBCR / VISA Czech Top Shop 2022
• Kalendář akcí
• Udržitelnost v SBCR
• Velo Restaurant v SBCR
• Oznamování protiprávního jednání

Kamenná prodejna Více o naší prodejně

© ski a bike centrum radotín

Klasická verze webu

Země doručení

Pro co nejpohodlnější používání webu potřebujeme váš souhlas se zpracováním souborů cookies. Souhlas udělíte kliknutím na tlačítko "Povolit vše".

Upravte si cookies dle vlastních preferencí.

Jedná se o technické soubory, které jsou nezbytné ke správnému chování našich webových stránek a všech jejich funkcí. Používají se mimo jiné k ukládání produktů v nákupním košíku, zobrazování produktů na přání, ovládání filtrů, osobního nastavení a také nastavení souhlasu s uživáním cookies. Pro tyto cookies není zapotřebí Váš souhlas a není možné jej ani odebrat.

Tyto cookies nám umožňují měřit výkonnost našich webových stránek a našich online kampaní. S jejich pomocí zjišťujeme počet návštěv, zdroj návštěv a další parametry. Shromážděné údaje zjišťujeme v agregované podobě, která nám neumožňuje údaje dohledat ke konkrétnímu uživateli. Pokud tyto cookies deaktivujete, nebudeme moci analyzovat výkonnost našich webových stránek a optimalizovat je pro co nejsnažší užívání.

Tyto cookies nám umožňují lépe cílit a vyhodnocovat marketingové kampaně.

• Věrnostní program / Nákup
• Výkup kol na protiúčet
• Společné vyjížďky
• TEST CENTRUM TREK
• Mapa center

Proč u nás nakoupit ?

Trek top fuel 9.7 matte raw carbon 2023.

Využijte Nákup na splátky Essox. Přes kalkulačku si spočítejte splátky. Více informací

Popis produktu TREK TOP FUEL 9.7 Matte Raw Carbon 2023

Doporučení elemenťáků

nejsi zákazník - jsi kámoš

• Poradna / Otázky
• Výměna, vrácení a reklamace
• Doprava a platba
• Obchodní podmínky

dobrý vědět

• Tabulky velikostí
• Věrnostní program / Cashback
• Nákup a servis kol
• Testování kol a půjčovna
• Podle čeho vybrat boty FIVE TEN?
• Jak vybrat kolo TREK

o elementstore.cz

• Tým ElementStore
• Prodejna ElementStore v Brně
• Prodejna ElementStore Frýdek-Místek
• KALENDÁŘ ZÁVODŮ
• MAPA BIKE CENTER
• Hledáme posilu do prodejny ve Sviadnově
• Hledáme posilu do prodejny v Brně
• Servis kol Frýdek-Místek
• Servis kol Brno
• Kolo roku TREK Slash! Proč jej vyhrál?
• TREK Fuel EXe mezi nejlepšími vynálezy časopisu TIME!
• Otevření nové prodejny ve Frýdku-Místku
• Zimní trailové dobrodružství s Five Ten, Evoc a Dirtlej: Nejlepší výbava pro tvůj komfort!
• TREK Slash! Nejočekávanější novinka pro rok2024 je tady!

Prodejna a showroom webu www.ElementStore.cz

ElementStore

celoodpružené kolo trek

Trek Slash 8 velikost L

CELOODPRUŽENÉ KOLO TREK TOP FUEL 8

Celoodpružené trekové dámské kolo 28“ Pegasus, bezvadný stav

Pánské kolo

Sběratelské jízdní kolo MTB TREK Y22

Celoodpružené horské kolo Trek Slash 7 - mercury

ELEKTROKOLO TREK POWERFLY 7 – CELOODPRUŽENÉ 19.5“

ELEKTROKOLO TREK POWERFLY 7 – CELOODPRUŽENÉ 21.5“

Elektro kolo

Felt Full - celoodpruzene kolo

Celoodpružené kolo na 29” - 18” rám

celoodpruzene kolo tyke 30 2018

celoodpružené koloTREK top fuel5

TREK FUEL EX 7, 29 Velikost rámu 17,5

Celoodpružené kolo Rock Machine Blizzard XCM 30-29

Trek fuel ex 7 velikost L

Celoodpružené kolo TREK FUEL EX 7, 29“, vel. M

Trek TopFuel - vel.S

Nové celoodpružené kolo Olpran BLADE Full Disc 27,5" 19" rám

Prodám kolo Trek

• Top Fuel 9.7

Postaráme se o tebe. Tečka.

Naším posláním je poskytnout vám prvotřídní pohostinnost pokaždé, když nás navštívíte online nebo v obchodě. Jsme tu vždy, abychom vám pomohli. Je to způsob Treku."

Doprava zdarma a odborná montáž.

Všechna kola objednaná online zašleme zdarma do místního obchodu Trek k profesionální montáži. Zúčastnění prodejci dokonce doručí vaše nové kolo až k vašim dveřím!

Doživotní záruka.

Každý Trek v sobě nese jednoduchý slib. Postaráme se o vás a uděláme, co je správné.

Trailové kolo roku 2022 časopisu MBUK

„Zdálky lze tohle kolo snadno považovat jen za další sjezdový stroj... Když jsem si na něm ale zaskákal, vrhl se dolů prudkým svahem a projel na něm příkré zatáčky, došlo mi, že Top Fuel je setsakramentsky parádní trailové kolo.“

"Nejlepší downcountry kolo roku 2022 časopisu Enduro"

"Model Top Fuel 9.9 XX1 AXS s přehledem ovládl kategorii downcountry kol časopisu Enduro. Nejvíc zaujaly čisté designové linie, praktické vychytávky a progresivní odpružení."

"Je to opravdu mimořádně dobré kolo."

"Top Fuel je velmi schopné sjezdové kolo, avšak jeho dobře vyváženou geometrií to nekončí. Nabízí dokonalou rovnováhu mezi přilnavostí, držením stopy a přesností. Zdá se, že celé kolo umožňuje rychlejší a přesnější jízdu."

"Tento stroj má páru."

"Nový Top Fuel sedí mnohem lépe na zemi při náročných a rychlých sjezdech. Má delší reach (vzdálenost mezi šlapacím středem a hlavovou trubkou), což znamená, že má delší rozvor, a to téměř o 40 mm. To je velký rozdíl a projevuje se na větší stabilitě při vyšší rychlosti. Spolu s velkými pneumatikami a aktivním odpružením je to opravdu solidní malé trailové kolo."

Další možnosti