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La hauteur de la Tour Eiffel : Combien mesure-t-elle

Si vous avez déjà visité paris ou si vous êtes un passionné d’architecture, vous savez probablement que la tour eiffel est l’un des monuments les plus emblématiques du monde. mais savez-vous exactement combien mesure cette structure majestueuse dans cet article, nous allons répondre à cette question et explorer d’autres faits intéressants sur la tour eiffel..

Quelle est la hauteur exacte de la Tour Eiffel ?

La hauteur de la Tour Eiffel est de 324 mètres . Cela fait d’elle l’une des structures les plus élevées du monde et elle reste le monument le plus haut de Paris. Elle dépasse même la célèbre pyramide de Gizeh en Égypte. Pour atteindre le sommet, on doit gravir environ 1 665 marches , ce qui en fait une ascension ardue, mais extrêmement gratifiante.

Pourquoi a-t-on construit la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel a été construite à l’occasion de l’Exposition universelle de Paris en 1889. C’était à l’origine une création temporaire qui devait être démontée après l’exposition. Cependant, en raison de sa popularité instantanée et de son utilité comme antenne de télécommunications, elle a finalement été conservée et est aujourd’hui l’un des symboles les plus reconnaissables de la France.

Combien de temps a-t-il fallu pour construire la Tour Eiffel ?

La construction de la Tour Eiffel a commencé en 1887 et s’est achevée en 1889, en seulement deux ans, deux mois et cinq jours. C’est un exploit remarquable compte tenu de sa taille et de la technologie de l’époque. Environ 300 ouvriers ont participé à sa construction et aucun d’entre eux n’a perdu la vie pendant les travaux, ce qui témoigne de l’ingéniosité et de la sécurité de sa conception.

Quels matériaux ont été utilisés pour construire la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel a été construite en utilisant plus de 7 000 tonnes de fer puddlé, un matériau couramment utilisé à l’époque pour la construction de structures métalliques. En plus du fer, plus de 2,5 millions de rivets ont été utilisés pour fixer les pièces ensemble. Cela a permis d’obtenir une structure solide et stable qui a résisté à l’épreuve du temps.

Combien de visiteurs accueille la Tour Eiffel chaque année ?

La Tour Eiffel est l’une des attractions touristiques les plus populaires au monde. Chaque année, elle accueille environ 7 millions de visiteurs venus des quatre coins du globe. Que ce soit pour admirer la vue panoramique depuis le sommet, dîner dans son célèbre restaurant ou tout simplement profiter de son architecture unique, la Tour Eiffel ne cesse de fasciner les foules depuis plus d’un siècle.

La Tour Eiffel reste une merveille architecturale qui symbolise l’esprit de Paris à travers le monde. Avec une hauteur impressionnante de 324 mètres, elle suscite l’émerveillement et l’admiration de millions de visiteurs chaque année. Que vous soyez un amateur d’histoire, d’architecture ou simplement curieux, la Tour Eiffel est un incontournable lors de votre visite à Paris.

• Références :
• https://www.toureiffel.paris/fr/la-tour-eiffel/decouvrir-la-tour-eiffel
• https://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_Eiffel

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Tour Eiffel

En 1889, lors de son inauguration, la Tour Eiffel détenait le record de la plus haute construction avec 300m de haut.

Historique de la Tour Eiffel

Initialement construite pour célébrer le centenaire de la Révolution à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889 elle devait être démontée ensuite. Depuis cette structure d’acier qui défiait les règles de l’architecture demeure le symbole de Paris. Elle servit d’antenne émettrice de radio et télégraphe dès les années 20 puis ensuite devint relais de radio et télévision pour Paris et sa région.

En remportant le concours de projet pour l’Exposition Universelle de 1889 l’ingénieur Gustave Eiffel prouvait au grand public la résistance de ces structures métalliques qu’il avait mis au point comme constructeur de viaducs ferroviaires. L’opinion publique était quant à elle très partagée tout au long de la construction au point qu’Eiffel dut intervenir personnellement pour la rassurer. Cela n’empêcha point Guy de Maupassant de quitter Paris pour éviter la vue de cette « carcasse métallique ». Heureusement elle eut pour héros des champions de la modernité tels que Seurat et Le Douanier Rousseau qui la peignirent respectivement en 1889 et 1890.

Un siècle plus tard certains l’escaladent à mains nues, sans corde, ou bien sautent du 3ème étage en parachute, … Exploits qui se terminent immanquablement au commissariat de Police!

La Tour Eiffel, un monument emblématique

La Tour Eiffel est l’un des symboles les plus reconnaissables de la ville de Paris, qui est souvent considérée comme l’une des plus belles villes du monde. Elle est devenue au fil du temps un symbole de la ville et une attraction touristique incontournable . Elle a été construite pour l’Exposition universelle de 1889 à Paris pour célébrer le centenaire de la Révolution française. Elle a été considérée comme un exploit technologique à l’époque de sa construction car elle a été la première tour en fer à être construite au monde. Elle est également restée pendant de nombreuses années la plus haute structure de la planète, représentant l’ingéniosité et la créativité humaines.

La Tour Eiffel offre une vue imprenable sur Paris depuis son sommet. De là-haut, les visiteurs peuvent voir les toits de Paris, la Seine et les nombreux monuments célèbres de la ville, ce qui en fait un lieu privilégié pour les photographes, les touristes et les visiteurs. Elle est constituée de 12000 poutres d’acier assemblées par 2500 000 rivets. Elle compte trois étages : 

• Le 1er à 57m,
• le second à 115m,
• le troisième à 276m.

Le sommet de l’antenne est à 320m du sol.  Depuis le 3ème étage on peut admirer Paris et sa banlieue et les jours de grand beau on aperçoit la cathédrale de Chartres. 

En tant que monument historique, la Tour Eiffel n’a pas subi de changements majeurs ces dernières années, voici  quelques caractéristiques notables du monument : 

• La Tour Eiffel est haute de 324 mètres , ce qui en fait la plus haute structure de Paris et l’un des monuments les plus hauts du monde.
• La Tour Eiffel est construite en fer puddlé , un matériau innovant pour l’époque de sa construction. Elle se compose de quatre piliers couronnés par une plateforme d’observation à chaque niveau, avec un restaurant renommé situé au sommet.
• Ces dernières années, des efforts ont été déployés pour améliorer l’expérience des visiteurs à la Tour Eiffel, notamment la modernisation de l’éclairage et l’installation d’ascenseurs plus rapides et plus écologiques.
• La Tour Eiffel est également utilisée pour des événements spéciaux et des célébrations, tels que la Fête de la musique, les feux d’artifice du 14 juillet, et les défilés de mode. 

La Tour Eiffel est un lieu de célébration pour les événements spéciaux, tels que les feux d’artifice , les défilés militaires et les événements sportifs . Elle est également utilisée pour commémorer des événements tragiques, comme les attentats terroristes de 2015 à Paris, qui ont vu la Tour Eiffel éclairée en bleu-blanc-rouge en hommage aux victimes.

Adresse :  Champs de Mars  75007 Paris Téléphone :  01 44 11 23 23

Pour s’y rendre : 

• Métro ligne 6 : Bir Hakeim
• Bus : 42, 69, 72, 82
• RER C : Champs de Mars
• Par ascenseur de 9h30 à 23h.
• Juillet et août : 9h à 24h.
• Dernière admission 1h avant la fermeture. 

Site officiel :  https://www.toureiffel.paris

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La tour Eiffel, un symbole français et haut lieu touristique depuis 1889

Gustave Eiffel est mort il y a 100 ans, le 27 décembre 1923. Célèbre pour ses constructions innovantes, l’ingénieur a laissé son empreinte dans le monde entier. Parmi ses œuvres les plus emblématiques, la tour Eiffel bien-sûr. Depuis sa construction en 1889, le monument a accueilli des centaines de millions de visiteurs.

Gustave Eiffel est mort le 27 décembre 1923. Célèbre pour ses constructions innovantes, l’ingénieur a laissé son empreinte dans le monde entier. Parmi ses œuvres les plus emblématiques, la tour Eiffel bien-sûr. Depuis sa construction en 1889, le monument a accueilli des centaines de millions de visiteurs. Et 100 ans après la mort de Gustave Eiffel, la file d’attente du monument parisien ne désemplit pas.

La « Dame de fer » attire les foules depuis toujours. C’est l’un des monuments payants les plus visités au monde. Avec ses 330 mètres de hauteur, ses 10 000 tonnes d’acier et ses 1665 marches, la tour Eiffel fascine.

Au fil des années, la tour Eiffel est devenue une fierté nationale et un symbole aux yeux du monde. Résultat, depuis les années 50, le nombre de visiteurs n’a cessé de grimper. La barre des cinq millions a été franchie à la fin des années 80. Depuis, les touristes sont chaque année de plus en plus nombreux. Le record est atteint en 2011. Cette année-là plus de sept millions de personnes ont visité le monument. Ces dernières années, après une chute de la fréquentation à cause des attentats et du Covid, la « Dame de fer » a repris des couleurs avec 5,9 millions de visiteurs en 2022.

Sourire retrouvé aussi du côté de la société d’exploitation. En 2022, elle a généré 59 millions de chiffre d'affaires.

D'autres contenus sur la tour Eiffel sont disponibles sur INA.fr

Qui aurait cru qu'il se passait autant de choses au premier étage de la tour Eiffel ? De jeunes mariés font la noce, la progéniture du couple débarque du futur et un chasseur poursuit une autruche. Un ballet délirant et un brin psychédélique, où surréalisme et humour grinçant se mêlent avec délices pour fustiger les mœurs bourgeoises, sur une mise en scène de Jean-Christophe Averty.

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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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• Tour Eiffel

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Situation : Paris, France

GPS : 48° 51' 30.13'' Nord / 2° 17' 40.13'' Est

Description

Ses dimensions

• Gustave Eiffel

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Dimensions de la tour Eiffel

La tour Eiffel est un monument de très grande taille, rare sont ceux qui sont aussi imposants qu'elle. Les statues dans le Monde sont plus petites, même les statues de grandes tailles. Les bâtiments sont imposants, mais mis à part quelques ensembles comme la cité interdite de Pékin ou le Kremlin, à Moscou, on ne peut pas vraiment trouver de monuments à la taille de la tour Eiffel. Mais au fait, combien mesure t-elle ?

Hauteur et autres dimensions

La tour Eiffel mesure 324m , actuellement. Elle n'a pas cessé de grandir en fonction des époques, initialement elle ne mesurait "que" 312m, mesure prise au sommet de la hampe du drapeau tricolore, le point le plus haut. Le sommet de la tour, c'est 301m, sans le drapeau. Etant un objet technique, elle peut être mesurée sous toutes les coutures, de sa surface au sol, voire à la profondeur de ses fondations, à la superficie des plates-formes. Ce qui est intéressant de noter c'est la correspondance parfaite entre les plans initiaux , établis dès 1884, avec les mesures que l'on peut faire actuellement : Ils correspondent parfaitement, preuve de l'efficacité des concepteurs, tout comme des fabricants des pièces.

Les listes ci-dessous donnent les tailles des principales pièces de la tour Eiffel, partie par partie.

Taille générale

Plate-formes.

Voici un récapitulatif des poids les plus marquants de la tour. Pour en avoir le détail, ou pour trouver un poids plus particulier, Voyez sur la page consacrée au poids de la tour Eiffel.

Pourquoi avoir voulu créer une tour aussi haute ?

C'est en allant à proximité de la tour, en se sentant écrasé par cette masse métallique incroyable, que l'on peut se poser la question de la raison pour laquelle la tour Eiffel a été construite. Ces raisons sont assez simples, mais il faut se plonger dans l'esprit du XIXe siècle. Le milieu du XIXe correspond avec les débuts de la révolution industrielle, une époque fantastique où l'on découvrait la puissance des machines et où l'on améliorer tous les jours nos connaissances. Parmi ses connaissances, une découverte d'importance : la possibilité d'utiliser des métaux comme matériel de construction.

Jusque là toutes les constructions se faisaient systématiquement en moellons ou en pierre, c'est de la maçonnerie. Or la maçonnerie n'a pas une résistance infinie : Même le plus dur des granits s'effrite sous un poids trop important. Il fallait donc admettre une limite de poids pour les bâtiments. Les plus hauts montaient à 170m (La tour Mûle Antonelliana, à Turin), mais c'était là déjà des exploits dont le choix des matériaux était prépondérant. Le fer, lui, autorisait des constructions beaucoup plus légères, il semblait donc tout indiqué pour des bâtiments lourds, comme des hangars, des tours. Mais personne n'avait jamais construit ces bâtiments, tout était à découvrir. Rapidement des ingénieurs calculèrent les résistances à la traction, à la torsion de toutes les formes possibles. Certains commençèrent à construire, et leurs expériences servirent aux autres. Et puis vint tout aussi rapidement une question : Est-il possible de construire une tour de 1000 pieds de haut ? Sachant que dans le système métrique, cette valeur fait 300m, en France on a traduit ça par la recherche des méthodes de construction d'une tour de 300m de haut.

C'était un défi intéressant, les ingénieurs du Monde entier cherchaient à prouver leurs supériorités, tout autant pour leurs gloires personnelles que pour la fierté de leurs pays, à une époque où le sentiment de patriotisme était très fort. Chez les Français, c'est Gustave Eiffel qui était à la pointe de la technique. C'est donc lui qui s'est approprié ce défi. Certes il n'était pas le seul, mais ses compétences mêlées aux connaissances du monde de l'entreprise tout autant que politique lui ont fait prendre une avance sur ses concurrents. Reste que le comité organisateur de l'exposition universelle de 1889 souhaitait voir cette tour construite à Paris : Ce fut le point de départ de l'aventure de la tour Eiffel.

Finalement, la raison pour laquelle on a voulu fabriquer une tour aussi haute tient dans un défi technologique rendu possible par le progrès. Le reste, c'est juste de l'abnégation pour la concevoir et beaucoup de travail pour l'achever.

Voir aussi :

Poids de la tour Eiffel

Calcul des forces

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Guide de la Tour Eiffel à Paris

Une visite incontournable. Dans ce guide, vous trouverez tous les conseils pour préparer votre visite en amont et toutes les informations sur ce lieu emblématique de Paris.

La tour Eiffel de Gustave Eiffel, haute de 324 mètres, est non seulement le site le plus célèbre de Paris, mais aussi le symbole national de la France. Le magnifique édifice, qui attire des millions de visiteurs chaque année, offre avec ses ponts d'observation des vues panoramiques uniques sur trois étages. En plus de la vue spectaculaire sur Paris, les visiteurs peuvent profiter d'offres gastronomiques, visiter des boutiques de souvenirs et voir des expositions telles que le bureau de Gustave Eiffel.

Trois étages

• 1er étage : Le premier étage, d'une hauteur de 57 mètres, comprend un plancher de verre, le restaurant "58 Tour Eiffel", le snack-bar "Les Buffets", la boutique "Pavillon Ferrié", une visite interactive pour les enfants et des expositions informatives.
• 2ème étage : Le restaurant étoilé au Michelin "Jules Vernes" et un autre snack-bar "Les Buffets" sont situés au 2ème étage. Des souvenirs peuvent être achetés dans les boutiques "Le Verriere" et "Seine Gift Shop". Le pont d'observation, à une hauteur de 115 mètres, offre une vue panoramique unique sur Paris.
• 3e étage : La terrasse d'observation au sommet est haute de 276 mètres. Les visiteurs peuvent y admirer des expositions telles que le bureau de Gustave Eiffel. Un bar à champagne vous invite à trinquer à des hauteurs vertigineuses.

Entrées : La Tour Eiffel est sécurisée par un haut mur de verre. Deux entrées permettent d'accéder à l'esplanade de la Tour Eiffel : l'entrée Est " Le Pilier Est " et l'entrée Sud " Le Pilier Sud ". Tous les visiteurs passent par un contrôle de sécurité à cet endroit. Les visiteurs sans billet peuvent ensuite se rendre aux guichets. Les visiteurs munis de billets se placent dans la file d'attente correspondante à leur billet. Conseil : Nous vous recommandons l'entrée Est, qui est généralement moins fréquentée.

Billets, prix et entrée de la Tour Eiffel

Il existe 4 types de billets différents pour visiter la Tour Eiffel. Les billets de la Tour Eiffel peuvent être achetés à l'avance en ligne et aux guichets sur place. Les enfants de moins de 4 ans bénéficient d'une entrée gratuite. Le prix des billets dépend de l'âge du visiteur et du choix de l'ascension. Les visiteurs peuvent soit prendre l'ascenseur jusqu'au 2e ou 3e étage, soit emprunter l'escalier de la tour Eiffel jusqu'au 2e étage, soit acheter un billet combiné pour emprunter l'escalier jusqu'au 2e étage et utiliser ensuite l'ascenseur pour atteindre le sommet de la tour Eiffel (3e étage). Voici les 3 options faciles à acheter que vous pouvez trouver sur notre boutique officielle Paris Tickets Shop :

• Tour Eiffel : Sauter la file d'attente pour les billets + option 2e étage et sommet (recommander)
• Sommet de la Tour Eiffel : Visite guidée (en ligne uniquement)
• Ascension de la Tour Eiffel avec accès au sommet en option   (en ligne uniquement)

Conseils : Si vous voulez apprécier ce moment unique, nous vous recommandons de faire une visite guidée du chef-d'œuvre pour en connaître tous les détails. Si vous préférez être à votre propre rythme, visitez la Tour Eiffel avec un audioguide. Si vous n'êtes là que pour la vue, autant sauter la file d'attente et gagner 2 à 3 heures.

Tours et billets de Paris

Découvrez Paris aujourd'hui avec les visites et les billets les plus préférés, sans faire la queue.

Standard : Les billets pour la Tour Eiffel vendus sur place aux guichets sont à usage immédiat. Quatre types de billets différents sont disponibles. Les visiteurs peuvent choisir entre les "billets avec accès par ascenseur" (jusqu'au 2ème ou 3ème étage) et les "billets avec accès par escalier" (voir ci-dessous).

Sauter la ligne : Pour éviter des temps d'attente de plusieurs heures, nous vous recommandons d'acheter des billets "skip the line". Il s'agit de billets électroniques qui ne peuvent être achetés qu'en ligne. Pour cela, vous devez choisir un jour et une heure fixes. En raison de la forte demande, les billets "skip-the-line" doivent être achetés longtemps à l'avance.

Billet combiné Tour en bateau sur la Seine : Ce billet combiné, qui comprend un billet de passage pour la Tour Eiffel et une croisière sur la Seine, est très populaire. Le tour en bateau, qui longe de nombreux monuments, commence à proximité immédiate de la Tour Eiffel et offre également des possibilités de photos uniques de la Dame de fer. Le billet combiné est proposé en ligne par de nombreux fournisseurs différents.

Accès par les escaliers : Il est uniquement possible de monter au 1er et au 2ème étage de la Tour Eiffel. Il existe deux billets au choix. Avec le "Billet avec accès escalier 2ème étage", les visiteurs peuvent monter 765 marches jusqu'au 2ème étage. Avec le "Ticket avec accès escalier 2ème étage + ascenseur jusqu'au sommet" (uniquement disponible sur place), les visiteurs montent les 765 marches jusqu'au 2ème étage et prennent ensuite l'ascenseur jusqu'au 3ème étage où se trouve le bar à champagne. Ce billet est moins cher que l'accès par l'ascenseur.

Où puis-je manger dans la Tour Eiffel ?

Les trois étages de la Tour Eiffel abritent plusieurs restaurants qui servent une large sélection de plats internationaux et français. Du snack au restaurant étoilé Michelin, les visiteurs trouveront de nombreuses options pour tous les budgets.

• 58 Tour Eiffel  Restaurant : Le restaurant "58 Tour Eiffel" au 1er étage propose une cuisine française dans une ambiance chaleureuse et avec une vue magnifique. Surtout le soir, la brasserie ravit ses hôtes avec son menu du soir.
• Jules Vernes Restaurant :  Le restaurant étoilé "Jules Vernes" au 2ème étage du chef étoilé Alain Ducasse gâte ses invités au plus haut niveau. Cet élégant restaurant impressionne par sa cuisine gastronomique française et son atmosphère unique. Il est fortement recommandé de réserver à l'avance, car les tables sont rapidement occupées, en particulier les sièges de la fenêtre.
• Champagne Bar :  Au sommet de la Tour Eiffel se trouve le bar à champagne. Les clients peuvent profiter de la vue sur le paysage de Paris avec une coupe de champagne.
• The Buffet :  Le snack-bar "Le Buffet" est situé au 1er et 2ème étage de la Tour Eiffel. Vous pouvez choisir des snacks salés ou sucrés, tels que des sandwichs, des pizzas, des gâteaux et des salades.
• Gustave Eiffel  Salon :  Le Salon Gustave Eiffel est situé au 1er étage de la Tour Eiffel. Il peut être réservé à des fins privées ou professionnelles et est particulièrement adapté aux événements M.I.C.E.

Comment se rendre à la Tour Eiffel

La Tour Eiffel est située dans le 7e arrondissement de Paris, à l'extrémité nord-ouest du Champ-de-Mars. Les visiteurs peuvent facilement atteindre la Dame de fer avec les transports publics. Le meilleur moyen de se rendre à la Tour Eiffel est de prendre les transports en commun à Paris, soit le métro ou le RER, mais de nombreux bus desservent également le monument parisien. Comme la tour Eiffel se trouve à proximité immédiate de la Seine, vous pouvez également prendre le Batobus pour traverser la Seine et atteindre la tour. Vous pouvez également poursuivre la visite par une étonnante croisière sur la Seine, juste devant la Tour.

Transports en commun :

• Métro : L'un des moyens les plus faciles de se rendre à la Tour Eiffel est de prendre la ligne 6 du métro jusqu'à la station "Bir-Hakeim", puis de marcher pendant 5 minutes. Une autre option est de prendre le métro ligne 9 jusqu'à la station "Trocadéro" ou ligne 8 jusqu'à la station "Ecole Militaire".
• RER : Le RER C dessert également la Tour Eiffel. L'arrêt le plus proche est "Champ de Mars - Tour Eiffel".
• Bus : Plusieurs lignes de bus desservent les environs de la Tour Eiffel. Il s'agit notamment de la ligne 42 vers la Tour Eiffel (5 minutes à pied de la tour), de la ligne 82 ou 30 vers la Tour Eiffel (7 minutes à pied de la tour), de la ligne 69 ou 86 vers le Champs de Mars (7 minutes à pied de la tour) et de la ligne 72 vers la Tour Eiffel (10 minutes à pied de la tour).

Les événements de la Tour Eiffel, des illuminations aux jours fériés

La Tour Eiffel n'est pas la seule attraction, de nombreux événements se déroulent autour de la célèbre tour tout au long de l'année, attirant les habitants et les touristes du monde entier. Le point culminant de l'année est le feu d'artifice du jour de la Bastille, mais les marchés de Noël voisins ou le spectacle de lumières scintillantes en soirée sont également très envoûtants.

1. Illumination

La traditionnelle illumination nocturne recouvre la Tour Eiffel d'une lumière jaune d'or. En particulier, le spectacle de lumière, au cours duquel la Tour Eiffel scintille pendant 5 minutes toutes les heures pleines à la tombée de la nuit, captive les visiteurs tous les jours.

2. Fête de la Bastille

Le Jour de la Bastille, la fête nationale française célébrée le 14 juillet, donne lieu chaque année à un spectacle très particulier. Le point culminant des célébrations est le superbe feu d'artifice, qui transforme la Tour Eiffel en une scène éblouissante pendant 30 minutes. Le concert de l'Orchestre national de France au pied de la Tour Eiffel vaut également le détour.

3. Marché de Noël

Le marché de Noël au pied de la Tour Eiffel (Le Village de Noël du Champ-de-Mars) offre une vue unique, une patinoire, des produits artisanaux, des gourmandises et des animations. Le marché de Noël du Quai Branly, quant à lui, est un marché plus petit avec une vue sur la Tour Eiffel. Un autre marché près de la tour est le marché de Noël de Bir-Hakeim.

4. Nouvel an

Contrairement à la croyance populaire, il n'y a pas de feu d'artifice à la Tour Eiffel pour le Nouvel An. Néanmoins, de nombreuses personnes sont attirées par la tour pour décapiter leurs bouteilles de champagne devant le monument qui scintille à minuit. Le restaurant Jules Vernes sur la tour Eiffel est un lieu exclusif pour faire la fête. Il est nécessaire de réserver à l'avance.

5. Patinage sur glace sur la Tour Eiffel

En hiver, le premier étage de la Tour Eiffel accueille une patinoire d'environ 190 mètres carrés. D'une hauteur de 57 mètres, les visiteurs peuvent glisser sur la patinoire projetée avec des effets lumineux colorés tout en profitant de la vue sur Paris. L'utilisation de la patinoire est gratuite pour les visiteurs.

6. La course de la Tour Eiffel "La Verticale

Un autre événement passionnant est la course d'escalier sur la Tour Eiffel, appelée " La Verticale ". Des participants sélectionnés s'affrontent dans une course au cours de laquelle ils gravissent les 1 665 marches du pied de la tour Eiffel jusqu'au sommet.

Où puis-je prendre les meilleures photos ?

Un souvenir de la visite...

1. Spot photo : Trocadero

L'un des meilleurs endroits pour prendre des photos de la Tour Eiffel est le Trocadéro. La terrasse de la place du Trocadéro offre une vue parfaite sur la Dame de fer. L'endroit étant extrêmement populaire pour les photos, il est conseillé de venir le plus tôt possible pour prendre des photos.

2. Spot photo : Champs de Mars

Le Parc du Champs de Mars, situé devant la Tour Eiffel, n'est pas seulement parfait pour pique-niquer et s'attarder, c'est aussi un endroit idéal pour prendre des photos classiques de l'emblème parisien. La vue depuis le pont de Bir-Hakeim, situé à proximité, est encore meilleure.

D'autres bons endroits pour prendre des photos sont des points de vue tels que les tours de la cathédrale Notre-Dame, la tour Montparnasse et le toit-terrasse du grand magasin Printemps. Mais aussi des endroits comme la rue Saint Dominique, l'avenue de Suffren, l'avenue de Camoens et l'avenue de New York (le long du fleuve) offrent des possibilités de photos exceptionnelles. Si vous souhaitez prendre des photos uniques de la Tour Eiffel, nous vous recommandons également une croisière sur la Seine ou le pont Alexandre III, qui ouvrent des perspectives totalement nouvelles sur la tour.

Détails techniques de la Tour Eiffel

La Tour Eiffel a été construite de 1887 à 1889 à l'occasion de l'Exposition universelle de 1889. Contrairement à sa hauteur actuelle de 324 mètres, elle mesurait 312 mètres à l'époque de son achèvement. À l'époque, c'était la structure la plus haute du monde jusqu'à l'achèvement du Chrysler Building en 1930. Vous trouverez ci-dessous d'autres données et faits intéressants en un coup d'œil.

Informations clés avec chiffres, données et faits :

• Hauteur : 324 mètres/ 1063 pieds (sans antenne 300 mètres)
• Année de construction : 1889
• Poids total : 10 100 tonnes
• Illumination : 336 projecteurs et 20 000 ampoules électriques
• Escaliers : 1665 marches
• Couleur : brun

La tour de nuit

Chaque été, la Tour Eiffel accueille des DJ sets. Les intermèdes musicaux ont lieu la nuit dans le salon du monument, au premier étage. Pour se rafraîchir, des boissons et des snacks sont également proposés à la vente dans le salon.

La Tour Eiffel est illuminée la nuit par plus de 300 projecteurs, ce qui lui donne une teinte dorée. Pour les occasions spéciales, comme une victoire en Coupe du monde, la tour s'illumine de différentes couleurs. Le spectacle lumineux de la Tour Eiffel est visible tous les soirs à la tombée de la nuit, lorsqu'elle scintille pendant 5 minutes toutes les heures (jusqu'à 1 heure du matin).

Lieu pour les événements

Le salon Gustave Eiffel , situé au premier étage de la Tour Eiffel, est un lieu de réception très apprécié à Paris. Il a une capacité de 300 personnes et peut être utilisé de nombreuses façons. La réservation du salon est particulièrement utile pour les événements M.I.C.E. tels que les séminaires, les réceptions, les dîners de gala ou les incentives. Grâce aux vitraux, vous avez une vue magnifique sur Paris.

Histoire de la Tour Eiffel

La construction de la Tour Eiffel a commencé en 1887. Elle a été conçue par l'ingénieur Gustave Eiffel et son entreprise pour l'Exposition universelle de 1889 et le centenaire de la Révolution française. Après deux ans de construction, l'édifice est officiellement inauguré le 31 mars 1889. Gustave Eiffel gravit lui-même les marches de la tour et y hisse le drapeau français. À cette époque, la tour était considérée comme la structure la plus haute du monde. Initialement prévue comme une structure temporaire devant être démolie au bout de 20 ans, la tour Eiffel est devenue l'une des attractions les plus populaires et les plus visitées de Paris, malgré les protestations initiales qui la qualifiaient d'horreur.

Les trois périodes les plus importantes

• Première moitié du XIXe siècle : Dans la première moitié du XIXe siècle, la Tour Eiffel a été utilisée à des fins scientifiques et militaires, par exemple comme centre de télécommunications pour l'armée française et comme émetteur météorologique et de télévision.
• Deuxième moitié du XIXe siècle : Après la Seconde Guerre mondiale et la réouverture de la Tour Eiffel, le nombre de visiteurs de la Tour Eiffel ne cesse d'augmenter. La popularité de la Tour Eiffel ne cesse de croître.After the Second World War and the reopening of the Eiffel Tower, the number of visitors to the Eiffel Tower increased steadily. The popularity of the Eiffel Tower continued to grow.
• Depuis 1991 : Avec les berges de la Seine et les bâtiments situés entre le Pont de Sully et le Pont d'Iéna, la Tour Eiffel fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1991.

Adresse : Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France

Téléphone : +33 89 270 12 39

Site web :  https://www.toureiffel.paris/en

FAQ (Foire aux questions)

Où se trouve la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel est située dans le 7e arrondissement de Paris, à l'extrémité nord-ouest du parc du Champ-de-Mars, près de la Seine. Son adresse est la suivante Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France

Quelle est la hauteur de la Tour Eiffel ?

La hauteur totale actuelle de la Tour Eiffel avec antenne est de 324 mètres. Sans l'antenne, la tour fait 300 mètres de haut. A l'époque de sa construction, la Tour Eiffel mesurait 312 mètres de haut.

Quand la Tour Eiffel a-t-elle été construite ?

La construction de la Tour Eiffel a débuté le 28 janvier 1987. Après deux ans de construction, la Tour Eiffel est officiellement inaugurée le 31 mars 1889.

Combien y a-t-il de marches dans la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel compte au total 1665 marches qui relient les trois étages. Cependant, depuis 1983, le troisième étage n'est accessible que par ascenseur. 765 marches mènent au 2ème étage.

Quel est le poids de la Tour Eiffel ?

Le poids de la charpente métallique de la Tour Eiffel est de 7 300 tonnes. Le poids total de la Tour Eiffel est de 10 100 tonnes.

Quand la Tour Eiffel brille-t-elle ?

Le spectacle de lumières commence à la tombée de la nuit. La Tour Eiffel scintille alors pendant 5 minutes toutes les heures pleines jusqu'à 1 heure du matin.

De quelle couleur est la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel est actuellement brune. Lors de sa construction, elle était de couleur rouge vénitien. Près de 50 ans plus tard, elle était brun-jaune.

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Pourquoi la tour Eiffel change-t-elle de taille ?

question réponse

324 mètres. C’est la hauteur officielle de la tour Eiffel. Mais celle-ci varie de quelques centimètres au fil des saisons. La conséquence d’un phénomène bien connu des physiciens.

au sommaire

En 1889, Paris accueille la dixième édition de l' Exposition universelle comme une vitrine des réalisations industrielles de différents pays du monde. Et c'est à cette occasion que la tour Eiffel est construite. Depuis, elle a accueilli des centaines de millions de visiteurs. Des visiteurs toujours impressionnés par sa taille, mais qui ignorent sans doute que celle-ci n'est en réalité pas immuable.

À l'origine, la tour Eiffel mesurait 312 mètres de haut. De quoi en faire pendant longtemps le monument le plus élevé du monde. Et pendant encore plus longtemps, la structure la plus haute de France. Depuis, l'ajout d'antennes en son sommet est venu régulièrement en rehausser la taille. Sa hauteur officielle actuelle est de 324 mètres grâce à un dernier émetteur UHF UHF installé en l'an 2000. Mais c'est sans compter quelques variations saisonnières.

La dilatation thermique

Car la tour Eiffel est constituée d'une charpente charpente métallique pesant quelque 7.300 tonnes. Son poids total est de l'ordre de 10.100 tonnes. Et tout, ce fer fer reste à la merci d'un phénomène physique physique que l'on appelle la dilatation thermique . Un phénomène qui veut qu'à pression pression constante, le volume volume d'un corps augmente lorsque sa température augmente. Et inversement. Ainsi en été, la tour Eiffel - construite à partir de matériaux dont le coefficient de dilatation dilatation apparaît relativement important - a tendance à grandir et en hiver, à s'affaisser de quelques centimètres. Elle peut perdre jusqu'à 10 centimètres lorsqu'il fait froid. Tout en gagnant jusqu'à 20 centimètres lorsque les températures augmentent vraiment.

La dilatation thermique est aussi à l'origine d'un autre phénomène : le fait que la tour Eiffel peut pencher avec la chaleur . Il suffit pour cela que le soleil soleil chauffe un côté de la Dame de fer qui se met alors à s'incliner légèrement du côté opposé. Pas de plus de quelques centimètres toutefois.

Les vents violents peuvent faire osciller le haut de la structure. Comme en décembre 1999, lorsque la tempête Lothar a soufflé sur Paris à quelque 115 km/h et fait vaciller la tour avec une amplitude de 13 centimètres.

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Quelle est la hauteur de la Tour Eiffel ?

undefined 9 février 2024 undefined 14h00

Auriane Camus

© Pyty / Shutterstock

Vous vous demandez quelle taille fait notre belle Dame de fer construite en 1889 ? La réponse est par ici ! 

Vous ne croyez pas qu'on va vous donner la réponse aussi facilement ! La Tour Eiffel , fête en 2024 ses 135 ans. L'occasion de se remémorer quelques fun facts au sujet de la dame de fer. Pour avoir la réponse directement concernant la hauteur de la Tour Eiffel , rendez-vous au numéro 10.

10 infos à connaître sur la Tour Eiffel

1. Première info à connaître, la construction de l'édifice a débuté le 1er juillet 1887 . Elle s'est achevée 2 ans plus tard, le 31 mars 1889 .

2. Elle a été construite par Gustave Eiffel bien sûr, à l'occasion de l'Expo Universelle de 1889 qui célébrait le premier centenaire de la Révolution française. Elle n'était destinée qu'à durer seulement 20 ans. Ce sont les expériences scientifiques qui l'ont sauvé et notamment les premières transmissions radios.

3. Mitraillée de critiques à son origine, on l'appelait notamment « la girafe trouée ».

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4. Aujourd'hui, la valeur estimée de la Tour Eiffel est de 434 milliards d’euros.

5. Le poids de la tour est estimé à 10 000 tonnes au total.

6. La Tour Eiffel est  le monument payant le plus couru du monde . Mais il reste devancé par trois autres sites en France en matière de fréquentation : Disneyland, Notre-Dame de Paris et Le Louvre  !

7. Il existe une cheminée au pied de la Tour Eiffel (derrière le pilier Ouest). Elle servait à alimenter les machines au moment de la construction.

8. La Tour a été repeinte  19 fois depuis sa construction et a connu près de 7 couleus différentes ! Soit 1 fois en moyenne tous les 7 ans. Depuis 1968 elle arbore le «  brun tour Eiffel  », une couleur bronze conçue et réservée à son seul usage. Elle se décline en trois tonalités, de la plus claire au sommet à la plus foncée en bas , pour assurer une perception uniforme de la teinte ! Depuis 2019, une campagne de peinture vise à lui faire retrouver une teinte « jaune brun » qu’elle avait déjà portée entre 1907 et 1953.

9. Jusqu'en 2000 il y avait u n petit wagon sur rails qui transportait le phare de la tour et tournait autour du sommet pour éclairer Paris. Aujourd'hui il a été remplacé par  4 projecteurs fixes placés de chaque côté qui se relaient.

Quelle est la hauteur actuelle de la tour Eiffel ?

10.  Lors de son inauguration, la Tour Eiffel mesurait 300 mètres de haut.  Elle est restée le plus haut monument du monde pendant 42 ans jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building à New York (319 m) en 1930. Tout au long du 20e siècle, une succession d'antennes ont été ajoutées au sommet pour les besoins de la radio et de la télé. En 1994, elle mesurait 17 mètres. En 2008 , elle atteint les 324 mètres . En mars 2022,  6 mètres ont été ajoutés avec l’installation par l’opérateur TDF d’ une nouvelle antenne pour la radio numérique . La Tour Eiffel atteint donc désormais les 330 mètres de hauteur ! Sans antennes, elle ne refait que 312 mètres.

Pour le détail, la première plateforme est à 57 mètres de haut, la seconde à 115 mètres, la troisième culmine à 276 mètres . À titre de comparaison, la tour Khalifa Dubai construite en 2009, d’une hauteur de 810 m, représente l’équivalent de 2,45 fois la Tour Eiffel. Et pour la petite anecdote, la Tour Eiffel dépasse aujourd’hui le Chrysler Building de 11 mètres  !

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Comment la Tour Eiffel a révolutionné l’histoire de l’architecture

Pourquoi la Tour Eiffel est un monument extraordinaire ? Pourquoi est-elle si connue ? Voilà deux questions qui peuvent paraitre a priori dérisoires, voire un brin racoleuses, tant la réponse nous parait évidente. Et pourtant, ce qui fait son originalité et lui offre une gloire incomparable dans l’histoire de l’architecture reste méconnu.

En effet, la Tour Eiffel a, à deux reprises, bouleversé l’architecture mondiale. La première fois, d’ordre symbolique, en atteignant la hauteur des 1000 pieds. La seconde, d’ordre technique, en consacrant le fer comme matériau majeur de construction moderne. Une double révolution qui lui confère, pour l’éternité, un statut à part.

La hauteur symbolique de 1000 pieds

À la fin du 19e siècle, la course au progrès engendrée par la Révolution Industrielle atteint son apogée. La France décide d’organiser l’Exposition Universelle de 1889 pour célébrer le centenaire de la Révolution Française, et par la même occasion montrer au monde entier le progrès économique, industriel, et humain, du pays. Cet évènement va pousser les architectes et ingénieurs français à se surpasser, en tentant de réaliser pour la première fois de l’histoire une tour haute de 1000 pieds , soit 300 mètres.

Cette hauteur symbolique était un rêve ancestral de l’humanité, commencé par les égyptiens avec la pyramide de Kheops, qui culmine à 146 mètres. Le premier à tenter une tour de 1000 pieds fut l’inventeur anglais Richard Trevithick, en 1832, à qui l’on doit notamment la machine à vapeur à haute pression et le premier train tracté par une locomotive. Emporté par un pneumonie , il n’acheva jamais son projet… 20 ans plus tard, un autre anglais, Charles Burton, tenta lui aussi relever le défi avec la Glass Tower (photo de gauche), mais ne réussit jamais à convaincre les promoteurs. Le projet le plus abouti fut américain, avec le The Centennial Tower (photo de droite) imaginée par Clark et Reeves, producteur de fer et constructeur de ponts métalliques, pour l’Exposition universelle de 1876 à Philadelphie. Encore une fois, le million de dollar nécessaire à sa réalisation ne fut jamais réuni…

Le premier à imaginer, concevoir et édifier pour la première fois dans l’histoire de l’humanité une tour de 1000 pieds donc fut Gustave Eiffel. Une prouesse extraordinaire !

Un rêve qui n’aurait jamais pu être réalisé sans le fer. Utilisé depuis très longtemps dans l’architecture,  la révolution industrielle va permettre une production à grande échelle de ce matériau, qui ne pouvait jusqu’alors être produit qu’en petites quantités. Moins coûteux que la maçonnerie, résistant à la pression et à la traction, facile à usiner et à mettre en oeuvre grâce à sa technique d’assemblage, il avait tous les atouts pour devenir un élément majeur de la construction moderne.

Mais le métal incarnait également une opposition tenace entre ingénieurs et architectes , ou, en d’autres termes, entre construction et art. Aussi innovant soit-il, les élites considéraient qu’il ne pourrait jamais se substituer à la pierre pour représenter les Beaux-Arts. Comme pour l’Opéra Garnier , les gares, les mairies, les églises ou encore les passages couverts , l’ossature métallique était jusque là toujours invisible depuis l’extérieur, ou couverte de maçonnerie et d’ornements. Il fallut même attendre 1878 pour que le règlement de Paris autorise les ossatures métalliques visibles !

Avec sa Tour, Gustave Eiffel a donc, encore une fois, été le premier a revendiquer le métal, et ses techniques d’assemblage novatrices, comme oeuvre à part entière . Malgré des critiques violentes , habituelles lorsque des idées nouvelles viennent bouleverser les codes, son succès fut total.

Détrônée par le Chrysler Building et ses 319 mètres en 1928, un an plus tard par l’Empire State Building, qui culmine à 381 mètres, 30 tours dépassent aujourd’hui dans le monde la Tour Eiffel (la plus haute étant la Burj Khalifa, à Dubai, avec… 828 mètres !).

Elle restera néanmoins à jamais celle qui a ouvert la voie à la conquête architecturale du ciel.

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Grande et petites histoires de la tour Eiffel , une icône française

Monumentale et prestigieuse, la tour Eiffel possède une histoire qui fascine. Comment cette construction métallique, promise à la destruction, est-elle devenue l'icône de tout un pays ?

Érigée en 1889 grâce à la volonté de Gustave Eiffel, ingénieur rêveur, celle que l’on surnomme la Dame de fer incarne depuis des décennies l’âme de Paris. Culminant à 330 mètres au-dessus du sol, sa pointe est visible depuis tout le Bassfin parisien. Entre prouesse architecturale et fierté nationale, la tour Eiffel possède une histoire singulière, jalonnée d’anecdotes insolites. Elle est le témoin silencieux de faits historiques marquants, et demeure un lieu d'émerveillement pour des millions de visiteurs du monde entier.

Laissez-vous conter l’histoire de la tour Eiffel. Une épopée fascinante, aux chiffres vertigineux et symboles d’une époque défiant les limites de l’ingénierie et les lois de la gravité. Une histoire qui se prolonge encore aujourd'hui, avec une intégration de la tour Eiffel à tous les grands événements culturels et sportifs que la France organise.

Les origines : la véritable histoire de la tour Eiffel

Avant la construction : le contexte historique.

Paris, début des années 1880. La France est à l'avant-garde d'une époque de grands bouleversements et d'innovations. C’est la fin du 19eme siècle, une ère marquée par l'essor de l'industrialisation et le progrès technique. La révolution industrielle transforme le paysage des grandes villes, avec l'émergence de nouvelles technologies et une croissance économique rapide. Dans ce contexte, Paris est au centre de la vie culturelle et intellectuelle internationale, attirant artistes, écrivains et penseurs du monde entier.

« Je vais être jaloux de cette Tour. Elle est plus célèbre que moi » Gustave Eiffel

L'exposition universelle de 1889, célébrant le centenaire de la Révolution française, offre à la France l'occasion de démontrer son leadership dans les domaines de la science, de l'industrie et de l'art. C'est dans ce climat d'optimisme et de confiance en l'avenir que Gustave Eiffel prépare son ambitieux projet de construction d'une tour en fer, destinée à devenir le symbole de la modernité et du progrès. Il ne savait pas encore à quel point cette structure métallique allait marquer l'histoire du pays.

Les coulisses du projet

En juin 1884, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, deux ingénieurs des entreprises Eiffel, entreprennent l'étude du projet destiné à être le clou de l’exposition universelle de 1889. Ils esquissent alors les premiers traits de cette tour de 300 mètres de hauteur. Le croquis, représentant un pylône élancé relié par des plateformes tous les 50 mètres, ne séduit pas Gustave Eiffel. Stephen Sauvestre, architecte en chef des entreprises Eiffel, rejoint alors le projet et lui insuffle une nouvelle dimension. Il revisite entièrement le concept initial, ajoutant des éléments architecturaux pour le rendre plus esthétique, comme les arcs sous le premier étage, ou la coiffe surplombant son sommet, à l'image d'un phare.

La nouvelle version du projet emballe Gustave Eiffel, qui dépose rapidement un brevet et acquiert les droits exclusifs sur la tour, qui portera désormais son nom, scellant ainsi son engagement envers ce projet monumental.

Résumé de l'histoire de la construction de la tour Eiffel : du rêve à la réalité

Un chantier record....

Le chantier de construction de la tour Eiffel, une fois validé, devient une entreprise titanesque.  Lancés en janvier 1887, les travaux sont achevés en un temps record de seulement deux ans, deux mois et cinq jours, grâce à l’implication et la dextérité d'environ 300 ouvriers.

En chiffres : reposant sur quatre piliers en maçonnerie de 1 300 tonnes chacun, l’ossature métallique de la tour Eiffel est composée de plus de 18 000 pièces, assemblés à l'aide de 7 millions de rivets. Elle est recouverte au total de près de 60 tonnes de peinture !

Malgré les défis techniques et logistiques, le chantier de la tour Eiffel est mené à son terme avec une précision impressionnante. Elle est inaugurée le 31 mars 1889, quelques semaines avant l’ouverture de l’exposition universelle de Paris.

... promis à la démolition

Fait surprenant dans l’histoire de la tour Eiffel, son contrat de construction prévoit, dès le début, sa destruction en 1910, après 20 ans de concession. Cette œuvre provisoire reçoit par ailleurs un accueil mitigé des Parisiens, qui voient en elle une aberration architecturale. Mais Gustave Eiffel, bien décidé à maintenir sa tour sur pied, y fait installer une antenne radio et un émetteur de télégraphe sans fil. Il y conduit également des expériences scientifiques. L’ingénieur reçoit ensuite le soutien de la population, finalement séduite par la Dame de fer. De quoi convaincre le gouvernement de sa précieuse utilité, et d’abandonner le projet de démantèlement.

L’histoire de la tour Eiffel aurait donc pu être beaucoup plus courte, et ne pas connaître le succès touristique qui la caractérise aujourd’hui !

Le rôle de la tour Eiffel aujourd'hui pour Paris et pour la France

Un impact majeur sur l'identité de la ville.

Quelle est la signification de la tour Eiffel ? Au-delà de son histoire, la tour Eiffel joue depuis plus d’un siècle un rôle prépondérant dans la construction de l’identité parisienne. Son élégante silhouette, qui se dresse avec majesté au-dessus de la ville, est bien plus qu'une simple structure métallique : elle symbolise l'audace, le génie et l'ingéniosité française. Témoin de l'histoire mouvementée de la capitale lors des guerres mondiales, elle incarne à la fois la grandeur du passé et la promesse de l'avenir.

En érigeant la tour Eiffel, Paris a façonné son identité, affirmant son statut de capitale culturelle et artistique du monde. Les Parisiens la chérissent aujourd’hui comme un trésor national, un lien indéfectible avec leur histoire et leur héritage. Sa présence dans le paysage urbain fait d'elle bien plus qu'un simple monument de Paris : elle est le cœur de la capitale, le symbole de sa renommée et elle dégage une aura magnétique qui attire des millions de visiteurs chaque année.

Une attraction touristique de premier plan

L’histoire moderne de la tour Eiffel débute dans les années 1960, avec l’essor du tourisme international. Elle n’est plus uniquement liée à son utilité pour la science ou les télécommunications, mais devient un enjeu économique.

Depuis son inauguration en 1889, plus de 300 millions de visiteurs ont visité la tour Eiffel.

Sur les deux dernières décennies, elle enregistre en moyenne plus de six millions d’entrées payantes à l’année, dont 75% de touristes étrangers. Son attrait est universel et sa notoriété intemporelle.

Outre son importance historique et architecturale, la tour Eiffel propose une expérience touristique complète, avec la possibilité de rejoindre ses trois niveaux pour admirer différentes vues panoramiques de Paris et ses alentours. Ses restaurants, ses boutiques de souvenirs et ses expositions temporaires en font un site qui fourmille à longueur d’année.

Un monument associé aux plus grands événements français et internationaux

L’ombre de la tour Eiffel plane depuis plusieurs dizaines d’années au-dessus de tous les grands événements parisiens d’envergure nationale et internationale. Tantôt théâtre de célébrations culturelles, tantôt décor de grandes manifestations sportives, elle donne une dimension élégante et prestigieuse aux festivités et célébrations.

Chaque année, lors de la fête nationale du 14 juillet, elle illumine le ciel parisien de feux d'artifice grandioses. Son parvis et le jardin du Champ de mars qui le prolonge sont régulièrement le cadre de nombreux concerts et spectacles comme lors de la fête de la musique. Des jeux de lumière lui permettent de se parer de différentes couleurs lors d’hommages ou de commémorations importantes. 

Les précieux métaux des médailles remises lors des Jeux Olympiques 2024 ont été sertis de 18 grammes de fer puddlé, issu d’un morceau de la tour Eiffel conservé après une rénovation.

L’aura de la tour Eiffel au-delà de nos frontières est telle que les organisateurs des Jeux Olympiques de Paris 2024 ont souhaité en faire un symbole fort. Les rubans des médailles ont ainsi été ornés d’un dessin des croisillons de la structure métallique.

5 petites anecdotes et histoires de la tour Eiffel : les connaissiez-vous ?

La tour bonickhausen.

C’est le nom qu’aurait pu porter la tour Eiffel. En effet, Gustave Eiffel est né sous ce nom avant de le changer. D'origine allemande, il a conservé son nom d'origine jusqu'à la guerre franco-allemande de 1870. À cette époque, le contexte politique rendait son nom encombrant pour ses affaires en France. C'est ainsi qu'il décide de franciser son nom en adoptant celui de "Eiffel".

Une tour qui en voit de toutes les couleurs

Au cours de son histoire, la tour Eiffel s’est parée de différentes teintes. Initialement recouverte d’une peinture rouge Venise, la structure métallique a connu plusieurs changements, allant du brun rouge au « brun tour Eiffel », en passant par l’ocre brun, le jaune-orange ou encore le rouge brun. Sa couleur actuelle date de 1968 et fait référence aux autres bâtiments du paysage parisien.

Tous les sept ans environ, la tour Eiffel est recouverte d'une nouvelle couche de peinture afin de garantir sa longévité et de prévenir la rouille.

Par ailleurs, il existe trois nuances de la couleur actuelle. La teinte la plus claire est apposée au sommet, tandis qu’un ton plus foncé recouvre le bas de la structure. Cette technique permet de conférer un aspect plus homogène à l'ensemble.

L'influence de la météo

Saviez-vous que les conditions climatiques et l’alternance des saisons exerçaient une influence sur la structure de la tour Eiffel ? Le fer de la tour se contracte en hiver et se dilate en été, entraînant des variations de taille impressionnantes tout au long de l'année.

Par ailleurs, aucun risque pour la tour en cas de tempête, car sa structure laisse passer le vent. Mais elle peut osciller en cas de fortes rafales. Moins, toutefois, qu’en raison des effets du soleil. C’est un fait surprenant, mais la chaleur qu’il produit sur le fer fait pencher la tour vers l'extérieur, car il ne frappe qu'une seule des quatre faces de la structure.

Par temps très dégagé, le sommet de la tour peut ainsi se déplacer dans un cercle de 15 centimètres de diamètre ! Et voilà une anecdote de Paris à partager lors d'une prochaine soirée entre amis.

Un appartement secret au sommet

Perché à 285 mètres de hauteur, voici probablement l’espace le plus secret de la tour Eiffel : l’appartement privé de Gustave Eiffel. Son histoire remonte à l’époque à laquelle le père de la Dame de fer souhaitait profiter d’un pied-à-terre privilégié, au sommet de son œuvre. La déco est typique de la fin du 19e siècle, avec un papier peint fleuri, des meubles en bois, et des dizaines d’inventions de l’ingénieur réunies dans un petit laboratoire personnel. Il servait à travailler ou et à accueillir des hôtes de marque.

Si l'histoire de la tour Eiffel abonde en légendes, celle de cet appartement secret est bien réelle. D’ailleurs, en montant au troisième étage, vous pouvez apprécier une reconstitution du bureau à travers une fenêtre. Des personnages en cire représentant Gustave Eiffel, sa fille Claire et le célèbre inventeur Thomas Edison y sont disposés.

Des répliques de la tour Eiffel dans le monde entier

Majestueuse, prestigieuse et… inspirante. La fascination pour la tour Eiffel est telle que de nombreux architectes internationaux se sont essayés à reproduire cette icône emblématique dans divers endroits du globe. Parmi les répliques les plus célèbres, figure celle de Las Vegas, aux États-Unis, où une tour de 165 mètres de hauteur trône majestueusement sur le célèbre Strip. En Chine, la ville de Hangzhou abrite une réplique de 108 mètres de hauteur, devenant ainsi l'une des attractions touristiques majeures de la région. De même, à Tokyo, au Japon, une tour de 333 mètres, la Tokyo Tower, s'élève dans le ciel de la capitale nippone, rappelant indéniablement la silhouette de la tour Eiffel made in France .

Simples attractions touristiques ou antennes de télécommunication, ces répliques plus ou moins fidèles continuent de perpétuer l’histoire de la tour Eiffel à travers le monde.

Que voir aux différents étages de la tour Eiffel ?

Niveau le plus animé de la tour, le premier étage propose une longue coursive extérieure permettant d’admirer le panorama à 360° sur la capitale et ses sites emblématiques : l’Arc de triomphe, le dôme des Invalides, l’esplanade du Trocadéro… Cette promenade est ponctuée d’animations interactives pour en apprendre plus sur l’histoire de la tour Eiffel. Des espaces de détente et de restauration sont également à disposition.

À ne pas manquer : le plancher de verre, permettant de dominer le parvis, à 57 mètres au-dessus du vide !

Trois fois moins étendu que le premier niveau, le deuxième étage de la tour Eiffel culmine à 115 mètres de hauteur. En dehors de son restaurant étoilé, le Jules Verne, vous profitez ici d’un panorama grandiose sur le tout-Paris : le Louvre, le Grand Palais, Notre-Dame, les méandres de la Seine et ses ponts … Sublimes clichés garantis ! 

Vivez l'expérience du Paris romantique en dégustant une coupe de champagne au bar situé au troisième étage.

Pour avoir Paris à vos pieds, direction le troisième étage de la tour Eiffel. Après une ascension spectaculaire en ascenseur vitré, vous voilà à 276 mètres de hauteur, sur une plateforme de 250 m². De cette plus haute terrasse d’observation de Paris, contemplez l’ensemble de la capitale et au-delà ; avec des vues s'étendant jusqu'au Sacré-Cœur, la Défense ou le bois de Boulogne. Le panorama est complété par un rappel de l’histoire de la tour Eiffel, avec une maquette du sommet de la tour tel qu’il était en 1889 et la reconstitution du bureau de Gustave Eiffel.

Quelles sont les meilleures vues sur la tour Eiffel ?

La vue sur la tour Eiffel de toute sa hauteur et sans obstacle est à couper le souffle depuis le parvis du Trocadéro. C'est ici que les plus belles photos de la tour Eiffel se prennent. De l’autre côté de l’édifice, appréciez de jolies vues sur la tour depuis le jardin du Champ de mars. La verdure en premier plan offre de magnifiques photos en contre-plongée.

Un peu plus loin, profitez de la tour Eiffel se reflétant dans la Seine depuis le pont Bir-Hakeim. La rue Saint Dominique, dans le 7e arrondissement, offre quant à elle un voyage dans l’histoire parisienne, avec une perspective unique sur la tour Eiffel au-dessus de la route, et de part et d’autre, des boutiques, cafés et restaurants typiques.

Si vous souhaitez séjourner à Paris dans un hôtel avec vue sur la tour Eiffel, le Pullman Paris Tour Eiffel est un des meilleurs choix avec son restaurant et plusieurs chambres donnant directement sur la Dame de fer. L’élégant Mercure Paris Tour Eiffel Grenelle , en plus de sa déco mettant en valeur l’histoire de Paris, propose également des chambres vue tour Eiffel. 

Visiter la tour Eiffel : les informations pratiques

Comment s'y rendre .

Tous les modes de transport sont possibles pour vous rendre à la tour Eiffel :

• En métro : station Trocadéro (ligne 9) à une vingtaine de minutes à pied, station École militaire (ligne 8) à 15 minutes à pied, et station Bir-Hakeim (ligne 6) à 10 minutes à pied
• En RER : station Champ de mars - Tour Eiffel (ligne C) à 5 minutes à pied
• En bus : arrêt Tour Eiffel (lignes 30, 42 et 82) à 2 minutes à pied, arrêt Champ de mars (lignes 69 et 86) à 10 minutes à pied
• En Vélib' (vélos en libre-service) : station 2 Av. Octave Gréard à 1 minute à pied, station 2 Quai Branly à 5 minutes à pied, station 43 Av. Rapp à 10 minutes à pied, station 36 Av. de Suffren à 5 minutes à pied
• En voiture : plusieurs parkings couverts sont situés à moins de 10 minutes de marche de la tour Eiffel (parking Quai-Branly-Tour Eiffel, parking Pullman Tour Eiffel, et le parking situé au 443 Av. Joseph Bouvard)
• En bateau : batobus arrêt Tour Eiffel à 5 minutes à pied

Quand visiter la tour Eiffel ?

La tour Eiffel est ouverte tous les jours de l'année. Les fermetures sont exceptionnelles et indiquées sur son site officiel . L'accès aux étages est possible à partir de 9h15, et jusqu'à 22h45 (23h45 les week-ends, jours fériés et lors des vacances scolaires). Pour éviter la foule, préférez une visite dès l'ouverture. Depuis les étages, le panorama sur Paris illuminée est époustouflant. 

En soirée, le scintillement de la tour dure cinq minutes, au début de chaque heure, dès la tombée de la nuit. C'est un spectacle à ne pas manquer.

Escaliers ou ascenseur ?

Pour atteindre le premier et le deuxième étage de la tour Eiffel, vous avez le choix entre les escaliers et l’ascenseur. Le troisième étage est uniquement accessible par l'ascenseur.

Comptez 15 à 20 minutes pour atteindre le premier étage par les 327 marches, et environ 20 minutes supplémentaires pour les 347 marches qui mènent au deuxième étage.

Sachez que l’ascension des deux premiers étages de la tour Eiffel par les escaliers est déconseillée aux jeunes enfants, aux personnes âgées et à mobilité réduite.  Si vous choisissez l’ascenseur, sachez que le trajet vous mène d’abord au plus haut niveau correspondant au billet acheté (deuxième étage ou sommet). 

Billetterie et réservations de la tour Eiffel

Il existe de nombreuses formules pour visiter la tour Eiffel . Les plus populaires sont les suivantes :

• Billet ascenseur deuxième étage : vous montez directement au deuxième étage par l’ascenseur. Après votre visite, redescendez par ascenseur ou escalier au premier étage, puis jusqu’au parvis.
• Billet escalier deuxième étage : vous êtes libre d’organiser votre visite dans l’ordre souhaité. Vous pouvez faire une pause au premier étage, vous rafraîchir ou vous restaurer, avant de continuer votre ascension jusqu’au deuxième étage. Les plus pressés d’arriver au deuxième palier préfèrent quant à eux s’arrêter au premier étage sur le trajet retour.
• Billet ascenseur sommet : le trajet s’effectue en deux tronçons, avec changement d’ascenseur au deuxième étage. La visite commence par le sommet (plateforme abritée et terrasse extérieure) avant de redescendre au deuxième étage. De là, libre à vous de rejoindre le premier étage puis le parvis par les marches ou par l’ascenseur.

D’autres formules sont possibles (visites guidées, montées combinées escaliers - ascenseur, etc.).

Notre conseil sérénité ? Prévoyez un achat de vos billets en ligne avant le jour de votre visite, afin d’éviter l’attente aux caisses, et de vous garantir l’accès à la tour Eiffel le jour souhaité. Des tarifs réduits s'appliquent aux jeunes (12-24 ans), aux enfants (4-11 ans) et aux PMR. Les moins de 4 ans bénéficient d'un accès gratuit aux différents étages.

Maintenant que l’histoire de la tour Eiffel n’a plus de secret pour vous, partez à sa découverte lors de votre prochain séjour dans la capitale, entre monuments emblématiques, visites insolites et endroits secrets de Paris .

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C'est quoi le poids économique et touristique de la Tour Eiffel ?

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La tour Eiffel est le monument payant le plus visité au monde : plus de sept millions de visiteurs en 2014, année record, encore 6,3 millions de billets vendus l'an dernier. Et c'est sans compter les près de 20 millions de curieux qui, chaque année, restent au pied de la tour Eiffel. Huit touristes sur 10 sont étrangers. Les Français restent la nationalité la plus représentée cependant, juste devant les Américains, puis les Allemands, les Anglais et les Espagnols.

La tour Eiffel appartient à la ville de Paris, via la SETE, la société publique qui l'exploite et qui verse en retour une redevance, 16 millions d'euros en 2023. Et forcément, qui dit "monument payant le plus visité du monde" dit énorme manne financière. Pour l'année 2022, par exemple, la SETE, évalue son chiffre d'affaires à 106 millions d'euros. Les recettes viennent en grande partie de la billetterie mais aussi des boutiques souvenirs et restaurants. Il y a en deux. Au premier étage, le Madame Brasserie du chef Thierry Marx, et le Jules Verne au deuxième étage, le restaurant gastronomique du chef Frédéric Anton, une étoile au Michelin, sans oublier le bar à macarons du chef Pierre Hermé, au deuxième étage également, et le bar à champagne au dernier étage de la Tour. Près de 800 personnes travaillent chaque jour dans la tour Eiffel, guides, boutiques, sécurité, agents d'accueil et employés des restaurants.    Côté charges, l'entretien de la tour Eiffel coûte cher. Rien que pour la peinture, qui est totalement refaite tous les sept ans en moyenne, la SETE a déjà dépensé près de 85 millions d'euros depuis 2019 pour une seule campagne de peinture, qui n'est pas encore terminée. Le budget prévisionnel a explosé, ce que dénoncent les syndicats. Ces travaux mobilisent une vingtaine de peintres et 60 tonnes de peinture sont nécessaire pour recouvrir 250 000 m2 de métal. D'ailleurs, cette peinture a changé depuis 2019. Avant on utilisait une couleur appellée "brun tour Eiffel". Désormais, la Dame de fer est repeinte en "jaune brun", c'est la couleur qu'avait choisie Gustave Eiffel en 1907, au moment où il a su que la Tour ne serait pas démontée.     

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Paris : cinq cercueils drapés du drapeau français découverts au pied de la tour tour Eiffel, trois personnes en garde à vue

Samedi 1er juin au matin, cinq cercueils ont été trouvés au pied de la tour Eiffel, accompagnés d'une banderole portant l'inscription " soldats français de l'Ukraine ". Trois individus ont été placés en garde à vue dans le cadre de cette affaire.

Selon les informations du Parisien , cinq cercueils ont été découverts samedi matin devant la tour Eiffel à Paris, accompagnés d’une banderole portant l’inscription «  Soldats français de l’Ukraine « . Trois individus, nés respectivement en Bulgarie, en Allemagne et en Ukraine, sont toujours en garde à vue dimanche pour des soupçons de «  violence avec préméditation « . Parmi eux se trouvent deux hommes qui s’apprêtaient à prendre un bus en direction de Berlin, ainsi qu’un chauffeur de camionnette affirmant être arrivé de Bulgarie la veille au soir.

A LIRE 

Les premières conclusions de l’enquête révèlent qu’après avoir examiné les images des caméras de surveillance aux alentours de la tour Eiffel , les forces de l’ordre ont observé une camionnette blanche arrivant peu avant 9 heures samedi au quai Jacques Chirac, où elle s’est arrêtée à l’angle du quai et de l’allée Jean Paulhan. Deux individus sont ensuite descendus du véhicule et ont déposé les cercueils ainsi que la banderole sur le trottoir. Les analyses ultérieures réalisées par la police technique et scientifique ont révélé que les cercueils contenaient des sacs de plâtre.

Tentative de fuite vers l’Allemagne

Le conducteur de la camionnette a été arrêté très rapidement et placé en garde à vue après avoir été intercepté. Il a déclaré aux autorités avoir été rémunéré à hauteur de 40 euros pour transporter les individus et la cargaison, après être arrivé de Bulgarie la nuit précédente. Quant aux deux individus responsables du dépôt des cercueils, ils ont initialement réussi à s’échapper mais ont été retrouvés près de la gare routière de Bercy par les policiers de la Brigade Anti-Criminalité (BAC) du 12e arrondissement de Paris, qui avaient mis en place un dispositif de surveillance. Ces deux suspects tentaient de prendre un bus en direction de Berlin, en Allemagne.

La sûreté territoriale de Paris est chargée de mener l’enquête.  À la tour Eiffel, l’affaire est prise au sérieux : «  C’est une dénonciation de l’implication de la France dans le conflit en Ukraine « , estime un employé, ajoutant : «  C’est la volonté de la Russie de déstabiliser délibérément la France à travers diverses actions . » Le parquet de Paris n’a pas confirmé ces informations pour le moment.

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Des salariés de la tour Eiffel ont découvert, ce samedi 1er juin peu avant 9 heures, cinq cercueils déposés à proximité du monument. Des drapeaux français recouvraient les cercueils, de taille réelle, avec la mention "Soldats français morts en Ukraine".

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Une nouvelle recapitalisation de la Tour Eiffel validée au Conseil de Paris pour faire face à son déficit

La tour Eiffel, le 6 décembre 2023. - MIGUEL MEDINA / AFP

Le Conseil de Paris a validé vendredi une nouvelle augmentation, de 15 millions d'euros, du capital de la société d'exploitation de la Tour Eiffel (Sete), destinée à compenser le déficit des années Covid et le dérapage des coûts de rénovation.

Une précédente recapitalisation de 60 millions d'euros avait été votée en juillet 2021, à la sortie de la crise sanitaire, pendant laquelle la Dame de Fer était restée fermée de longs mois.

Covid-19 et rénovation

La pandémie et les surcoûts des travaux de rénovation, principalement liés à l'actuelle campagne de peinture, compliquée par la découverte de traces de plomb, ont "entraîné une situation déficitaire pour la Sete sur les années 2020 à 2023", rappelait la maire PS de Paris Anne Hidalgo dans le projet de délibération.

L'Hôtel de Ville chiffre la perte d'exploitation liée à la pandémie de Covid à 113 millions pour les années 2020 à 2022 et les surcoûts des travaux à 136 millions d'euros.

"Dans ce contexte, la société devrait afficher un résultat net déficitaire en 2024 et des capitaux propres quasiment nuls", indique la maire de Paris.

La recapitalisation servira à "reconstituer les fonds propres, assurer à la société une trésorerie suffisante pour porter ses investissements à moyen terme et sécuriser l'assise financière de la Sete".

Dati reproche à Hidalgo de "ruiner" la Tour Eiffel

L'opposition de droite a voté contre. Rachida Dati a reproché Anne Hidalgo d'"augmenter la dette de la Ville" mais aussi de "ruiner financièrement" la tour Eiffel avec une redevance de "près de 50 millions d'euros par an".

La ministre de la Culture a rappelé avoir proposé en février, pendant la grève des employés de la Sete liée à la situation financière de l'édifice, "une protection patrimoniale renforcée qui permettrait une réelle sauvegarde de la Tour Eiffel et de ses abords".

Le Conseil de Paris doit aussi valider vendredi l'augmentation des tarifs d'environ 20% à partir du 17 juin. L'accès au sommet coûtera 35,30 euros à un adulte.

• Le prix pour monter à la Tour Eiffel va augmenter à partir du 17 juin
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Après une chute du nombre de visiteurs à 1,5 million en 2020, le symbole de Paris et de la France a retrouvé en 2023 une fréquentation comparable à 2019, proche des 6 millions de visiteurs.

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Visiter la Tour Eiffel va coûter beaucoup plus cher : découvrez la date de l’augmentation de prix

La période 2020-2022 a été très difficile d’un point de vue financier pour la société d’exploitation de la tour eiffel (sete). à cause de ces difficultés, elle a donc annoncé une hausse drastique des tarifs d’entrée, qui va entrer en vigueur très prochainement..

L’annonce avait été faite de longue date, mais la nouvelle n’a toujours pas de quoi ravir. Comme le rappelle Le Parisien , la société d’exploitation de la Tour Eiffel (Sete) avait annoncé il y a quelques semaines l’augmentation des prix d’entrée de la Tour Eiffel . Une hausse de 20 % dont on connaît désormais la date. En effet, cette augmentation sera très vite effective, à partir du 17 juin.

Dans le détail, le tarif adulte pour un accès au sommet de la Tour Eiffel par ascenseur passe de 29,40 à 35,30 euros . Pour les enfants de 12 à 14 ans, cela passe à 17,70 euros ; de 4 à 11 ans : 8,90 euros. Le tarif adulte d’accès au deuxième étage par escalier passe lui de 10 à 14,20 euros. Ces mesures drastiques font suite à une période 2020-2022 difficile d’un point de vue financier pour la Sete.

Des pertes sèches

En effet, sur la période évoquée, elle «a accusé une perte d’exploitation d’environ 113 millions d’euros » , est-il rappelé dans une délibération étudiée lors du Conseil de Paris de cette semaine. Le chiffre d’affaires a largement baissé en 2020 (de 106 millions prévus à vingt millions ), bien évidemment justifié par la crise sanitaire et les différentes fermetures administratives. Si le retour des visiteurs a rapporté 46 millions d’euros en 2022 , cela n’a pas réussi à atteindre les prévisions de 114 millions d’euros.

L’établissement avait également dû faire face à des frais supplémentaires , comme la «mise en place de mesures strictes de prévention du plomb dans le cadre de réalisation des travaux de rénovation» . Des frais qui augmentent donc le manque à gagner et qui, aux yeux de la Sete, justifie l’augmentation des tickets d’entrée. François Martin, président de la société, a également annoncé la prolongation pour un an de la délégation de service public qui lie la société à la Ville de Paris (la municipalité est actionnaire à hauteur de 99 %) afin de «lisser nos amortissements» .

« Une prouesse technique » : la tour Eiffel va se parer des anneaux olympiques

Assemblés dans le plus grand secret, les emblèmes des JO d’un poids de 30 tonnes seront suspendus dans les prochains jours sur la tour Eiffel. Ils ont été façonnés par les salariés français d’ArcelorMittal.

Ils ont pris leurs quartiers d’été, très discrètement, au pied de la tour Eiffel . Les onze segments démontés et composant les anneaux olympiques ont été acheminés ces derniers jours des usines ArcelorMittal de l’est de la France jusqu’à Paris. Aux pieds de la Dame de fer, les cinq cercles entrelacés ― bleu, jaune, noir, vert et rouge ― qui symbolisent les cinq continents participants aux Jeux olympiques ont été assemblés en secret et sont désormais prêts à être montés et installés.

Ils prendront place à près de 100 m de haut, entre le premier et le deuxième étage de la tour Eiffel. Et si la date de leur installation n’est pas encore officielle, elle devrait, selon nos informations, intervenir juste après les commémorations du 80e anniversaire du 6 juin 1944 .

« Au départ, le comité d’organisation voulait les installer sous le premier étage, au niveau de la jupe de la Tour, raconte Pierre Engel, le responsable du projet chez ArcelorMittal. Mais les anneaux pèseront près de 30 tonnes et, à cet endroit les contraintes liées au vent sont très importantes. Ce n’était pas idéal. Il était ensuite impensable de les placer au niveau des restaurants et de cacher la vue des clients. Finalement, ils seront suspendus entre les deux premiers étages, légèrement en détaché de la structure de la tour Eiffel . »

Un projet préparé secrètement

Pour obtenir ces anneaux spectaculaires, de près de 29 m de large et 15 m de haut, les savoir-faire de nombreux sites ArcelorMittal ont été sollicités. À Châteauneuf (Loire) et au Creusot (Saône-et-Loire), les ouvriers ont forgé de la ferraille recyclée, fondue à l’aide d’énergie renouvelable, pour obtenir l’acier nécessaire à la fabrication de ces symboles.

Les pièces ont ensuite été laminées à Dunkerque (Nord) puis découpées à Denain (Nord) avant d’être soudées et peintes dans le Grand Est. Plusieurs dizaines de salariés du sidérurgiste ont mis la main à la pâte pour concrétiser ce projet confidentiel.

« Accrochés à la tour Eiffel jusqu’à début octobre »

« Installer une construction en acier sur la Dame de fer, c’est tout un symbole, glisse avec émotion Pierre Engel. Et c’est aussi une prouesse technique ! » Grâce à un système d’éclairage sophistiqué, à base de LED, les cinq anneaux apparaîtront en couleurs pendant la journée, puis dans un blanc éclatant le soir et la nuit.

« Ils resteront accrochés à la tour Eiffel jusqu’à début octobre », assure le chef de projet. Et après ? Ils seront recyclés ou bien installés dans un lieu encore non déterminé. Quant aux agitos ― les emblèmes des Jeux paralympiques ― ils sont actuellement peints dans les ateliers ArcelorMittal. Ils seront posés plus tard, pendant l’été sur un site « visible par les visiteurs » mais pas encore annoncé par le Comité d’organisation.

Pour des raisons opérationnelles, l'ouverture de la tour Eiffel sera retardée le 3 juin . Avant de vous déplacer, consultez le site Internet. Visiteurs déjà munis de billets : nous vous invitons à consulter votre messagerie. Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.

Pourquoi la tour Eiffel change de taille ?

Vendredi 22 janvier 2021

Modifié le : 27/12/23

Depuis 131 ans, la tour Eiffel a grandi grâce à ses antennes de radio et télédiffusion. Mais en dehors de ces ajouts d’équipements en son sommet, il arrive à sa structure métallique de gagner ou de perdre quelques centimètres tout au long de l’année. On vous explique tout !

La plus grande tour du monde pendant 42 ans

Au moment de son inauguration pour l’Exposition Universelle de Paris le 31 mars 1889, la tour Eiffel, initialement appelée « La Tour de 300 mètres », était la plus haute tour du monde avec au final 312 mètres ! Elle tint fièrement le record jusqu’en 1931. Cette année-là, elle fut détrônée par l’Empire State Building (381 mètres).

Depuis, la tour Eiffel a encore grandi et mesure aujourd’hui 330 mètres grâce aux antennes qui ont été rajoutées successivement au sommet, en 1957, 2000 et 2022 pour la radiodiffusion et la télédiffusion . Il se peut d’ailleurs que ce ne soit pas fini…  

Des millimètres gagnés en été, perdus en hiver !

Si la tour Eiffel est toujours aussi resplendissante, c’est aussi parce qu’elle sait s’adapter à son environnement et a su faire face à tous types de conditions climatiques : vent, froid, pluie, neige, gel, fortes chaleurs, etc. Comme tout métal, le fer puddlé de sa structure a la particularité d’être sensible aux variations thermiques, il va donc réagir aux températures élevées en été et aux températures basses voire négatives l’hiver.

Quand les températures augmentent, il arrive que la Tour grandisse un peu ! Un phénomène physique naturel qu’on appelle la dilatation thermique. La chaleur provoque une augmentation du volume pouvant faire gagner à la tour Eiffel quelques millimètres. La dilatation va également provoquer une légère inclinaison de la Tour vers le côté opposé au soleil. Le soleil ne « tape » que sur l’une des 4 faces de la Tour créant ainsi un déséquilibre avec les 3 autres faces qui restent stables, faisant pencher la tour Eiffel. Ainsi, avec la progression du soleil dans le ciel, le sommet de la Tour peut décrire en une journée ensoleillée une courbe plus ou moins circulaire d’environ 15 centimètres de diamètre.

A l’inverse, lorsque le temps se rafraîchit en hiver, la contraction thermique de la structure en métal est à l’œuvre, pouvant lui faire perdre également quelques millimètres !

Autant dire que ces changements d’états sont naturels et infimes, n’impactent aucunement la robustesse de l’ouvrage, et sont absolument indétectables pour les visiteurs ou observateurs. Les vents violents, quant à eux, auront tendance à la faire vaciller ou vibrer quelque peu, sans danger aucun pour sa structure. Grâce aux ingénieurs de l’entreprise Eiffel, qui avaient 20 années d’expérience dans la conception de viaducs métalliques , la Tour a été véritablement dessinée (formes et arêtes incurvées) pour laisser le moins de prise aux vents possible ! Bien sûr, le danger d'une météo tempétueuse  pour le public et les personnels, nous incite, par mesure de sécurité, à fermer le sommet de la Tour, voire la Tour entière, lorsque la vitesse du vent y dépasse certains seuils.   

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Aujourd'hui : 09:30 - 23:00

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