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Nouveau Chrysler Grand Voyager

Chrysler a commercialisé le 28 mars la cinquième génération de son Grand Voyager, monospace le plus vendu au monde puisque la marque américaine en a écoulé 12 millions depuis son lancement en 1983.

Conduite 12

Sécurité 13, ecologie 12.

• L'espace de vie et de rangement
• Les vitres centrales électriques
• Les sièges escamotables Stow'n Go
• Le manque de souffle du bloc CRD
• Le roulis sur les routes difficiles
• Les reprises un peu bruyantes du 2.8

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Chrysler Grand Voyager : Toute l'actu du Grand Voyager, les prix du Grand Voyager, l'essai, les photos, les vidéos et la fiche technique du Grand Voyager

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CHRYSLER Grand Voyager

Immense monospace 7 places au confort américain

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Environnement

Côté pratique, le Chrysler Grand Voyager est le leader de sa catégorie

Date de l'article 19/01/2011

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Voici un univers où beauté et technique ne font qu’un. Un univers à mi-chemin entre savoir-faire traditionnel et innovation, entre fonctionnalité et design. Créé pour séduire sans effort les âmes les plus endurcies, ce concentré d’ingéniosité mécanique et d’audace esthétique se veut vraiment très différent. A l’image d’un constructeur qui, depuis toujours, ne conçoit l’automobile que par passion. VOICI LA NOUVELLE CHRYSLER GRAND VOYAGER.

Fonctionnel et luxueux, tel est le nouveau Grand Voyager Limited. Son système de sièges escamotables Stow ’n Go™ autorise plusieurs dizaines de configurations, de 1 à 7 places selon le volume de chargement souhaité. Les sièges des 1ère et 2ème rangées sont chauffants et garnis de cuir de série. La banquette de la 3ème rangée, rabattable 2/3-1/3, pivote horizontalement de 90° pour se tourner vers l’extérieur du coffre à l’arrêt. Pour une polyvalence maximale, la console centrale est amovible et surmontée d’un plateau coulissant, la boîte à gants possède un double compartiment et la console de pavillon, avec spots pivotants à diodes, émet un doux halo bleuté. La climatisation à régulation automatique triple zone répartit la température au gré de chacun. Côté motorisation, le Turbo Diesel 2.8 CRD reçoit une boîte automatique 6 rapports offrant un maximum de souplesse et de reprise. Les projecteurs de route au xénon – à déclenchement automatique –, les projecteurs antibrouillard et l’alarme antivol sont proposés de série.

A bord du nouveau Grand Voyager Touring, vous comprendrez ce qu’être transporté veut dire. Son système de sièges escamotables Stow ’n GoTM de série vous permet de moduler en un clin d’oeil le nombre de places assises de 1 à 7 selon vos besoins, pour une surface de chargement vraiment généreuse. Les sièges des 1ère et 2ème rangées en tissu YES Essentials® traité antisalissures, anti-odeurs et antistatique sont chauffants selon finition, à moins que vous ne leur préfériez une sellerie chauffante en cuir. Côté sécurité, le contrôle de pression des pneumatiques et le système de freinage quatre disques avec antiblocage (ABS) vous assurent une parfaite tranquillité d’esprit, amplifiée par une motorisation 2.8 CRD associée de série à une boîte automatique 6 rapports. Extrêmement rigide, la structure du Grand Voyager Touring garantit une tenue de route et une maniabilité hors pair, doublées d’une réduction sensible des phénomènes acoustiques et vibratoires. Aurions-nous oublié quelque chose?

Si vous désirez plus d'informations, consultez les brochures ici .

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149 résultats de recherche : Chrysler Grand Voyager sur automobile.fr

Chrysler chrysler grand voyager 2008 - defekt.

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager 2008 - DEFEKT

08/2008, 200 000 km

120 kW (163 Ch DIN)

Monospace / Ludospace, Diesel, Boîte automatique

2 750 € (TTC)

Chrysler Chrysler Grand Voyager 2.8crd Touring

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager 2.8crd Touring

02/2008, 244 300 km

4 500 € (TTC)

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited |NAVI|LEDER|7-SITZ

Nouveau Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited |NAVI|LEDER|7-SITZ

01/2009, 142 000 km

Couleur extérieure: Argenté, Nombre de portes: 4/5

Émissions de CO2: 247 g CO₂/km (comb.)

9,3 l/100km (comb.)

CO₂ classe -- (comb.)

9 990 € (TTC)

22043 Hamburg, Professionnel

Top Annonces Première Page

Chrysler Grand Voyager 3.6 LPG Town & Country

07/2012, 165 900 km

208 kW (283 Ch DIN)

Monospace / Ludospace, GPL, Boîte automatique

Couleur extérieure: Bleu

9 300 € (TTC)

03222 Lübbenau, Professionnel

Chrysler Bestattungswagen /Leichenwagen

07/2011, 91 320 km

Autre, Diesel, Boîte automatique

Couleur extérieure: Brun, Nombre de portes: 4/5

10 950 € (TTC)

9 202 € (HT)

45886 Gelsenkirchen, Professionnel

Chrysler Grand Voyager Touring.7Sitze

04/2008, 171 000 km

8 900 € (TTC)

21493 Schwarzenbek, Professionnel

Chrysler Chrysler Grand Voyager Town&Country Tausch...

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager Town&Country Tausch...

07/2012, 201 000 km

211 kW (287 Ch DIN)

Monospace / Ludospace, Essence, Boîte automatique

11 500 € (TTC)

Chrysler Voyager Hartung Bestattungswagen / Leichenwagen

Nouveau Chrysler Voyager Hartung Bestattungswagen / Leichenwagen

10/2010, 138 260 km

Couleur extérieure: Noir, Nombre de portes: 4/5

45329 Essen, Professionnel

Chrysler Chrysler Grand Voyager 2.8CRD

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager 2.8CRD

09/2004, 249 482 km

110 kW (150 Ch DIN)

2 500 € (TTC)

Chrysler Chrysler Grand Voyager

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager

01/2010, 160 000 km

9 500 € (TTC)

Chrysler Chrysler Grand Voyager Classic 2.8 CRD Aut...

Nouveau Chrysler Chrysler Grand Voyager Classic 2.8 CRD Aut...

12/2007, 169 000 km

Berline, Diesel, Boîte automatique

900 € (TTC)

Chrysler Gebrauchter Camper Van Grand Voyager 3.3 A...

Nouveau Chrysler Gebrauchter Camper Van Grand Voyager 3.3 A...

06/2005, 220 000 km

128 kW (174 Ch DIN)

3 500 € (TTC)

Chrysler Grand Voyager Limited.7Sitze.Leder.Xenon.Navi.

Nouveau Chrysler Grand Voyager Limited.7Sitze.Leder.Xenon.Navi.

07/2008, 237 000 km

7 900 € (TTC)

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FICHE TECHNIQUE CHRYSLER GRAND VOYAGER Grand Voyager 2.8 CRD Stow'n Go

Prix du véhicule neuf

Au 02/05/2007 : 36000.00 € TTC

Puissance réelle

149.00 ch / 110.00 kW

Puissance fiscale

Consommation.

8.5 L/100 Km

Boîte de vitesses

Boîte automatique

Emission CO2

Caractéristiques techniques, poids et mesures, performances, châssis/carrosserie, packs et options, quel est le prix d'un chrysler grand voyager neuf , combien consomme la voiture chrysler grand voyager , chrysler grand voyager : quelles performances , chrysler grand voyager : quelle taille fait-elle , commentaire(s).

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Chrysler Grand Voyager

Chrysler Grand Voyager Récapitulatif

Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Chrysler Grand Voyager, y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite

Le Chrysler Voyager est un véhicule appartenant au segment des monospaces ou des petites fourgonnettes. Il est (ou a été) vendu sous différents noms à travers le monde : Plymouth Voyager, Dodge Caravan, Dodge Journey, Chrysler Town & Country, Lancia Grand Voyager, etc. Le pendant du Renault Espace La première génération du Chrysler Voyager est apparue en 1983. Elle représentait la conception nord-américaine du monospace, face au Renault Espace sorti quelques mois plus tard. Lisez plus

Intéressé par l'Chrysler Grand Voyager

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Ses deux motorisations essence étaient un 2,2 litres de 86 chevaux et un 2,6 litres de 100 chevaux d'origine Mitsubishi. Un V6 3 litres de 143 chevaux est apparu plus tard. La deuxième génération, sortie en 1991, possédait 70% de pièces nouvelles, malgré une ligne similaire. Plus ambitieux sur le marché européen, Chrysler décide de produire le Voyager en Autriche, à Graz. Un moteur diesel 2,5 litres turbo de 115 chevaux fait aussi son apparition. Il est épaulé par un quatre cylindres et trois V6 essence.

L'influence européenne se fait sentir

Grandeur et décadence, avis sur le véhicule chrysler grand voyager, 24 évaluations.

Chrysler Voyager 2020: un nouveau modèle pas si nouveau

Dans sa stratégie de remplacement de la très populaire Dodge Grand Caravan , Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a annoncé qu’elle allait offrir une version plus abordable de la Pacifica . Celle-ci devient un modèle à part entière et porte le nom « Voyager ».

Aussitôt dévoilée, aussitôt essayée. Voici ce que l’on en pense.

• À lire aussi: Chrysler Pacifica hybride 2019 : pratique et peu gourmande
• À lire aussi: La Chrysler Voyager est de retour pour 2020

Ça se conduit comme… une Pacifica!

Si le nom « Voyager » vous dit quelque chose, c’est tout à fait normal. En effet, il est employé depuis l’introduction de la minifourgonnette au milieu des années 80. D’abord utilisé par Plymouth pour désigner la Caravan à ses débuts, il a ensuite été repris par Chrysler. Depuis 2011, on peut même voir ce nom apposé sur des versions européennes de la Grand Caravan qui sont commercialisées sous la bannière Lancia.

Méfiez-vous de l’emballage et du marketing, cette minifourgonnette est tout bonnement une Pacifica d’entrée de gamme. Parce que « Voyager », c’est bien plus séduisant que « Pacifica de base ». Elle est à la Pacifica ce que la Grand Caravan était à la Chrysler Town & Country. Voilà qui est sans doute plus clair.

Puisqu’il s’agit simplement d’une Pacifica dénudée, personne ne sera étonné de constater la présence du V6 Pentastar de 3,6 L sous le capot. Celui-ci libère une puissance et un couple qui se chiffrent respectivement à 287 chevaux et 262 livres-pied. Le tout est jumelé à une transmission automatique à neuf rapports.

À la conduite, on reconnaît le châssis, la direction et les suspensions de la Pacifica. Comparativement à la Grand Caravan, c’est franchement rafraîchissant. Après tout, la conception de la Pacifica remonte à 2017 alors que celle de la Grand Caravan est pratiquement inchangée depuis 2008.

De série, la Voyager est livrée avec le système UConnect 4 qui est jumelé à un écran tactile de sept pouces. Le tout est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pas de version hybride rechargeable

L’un des avantages concurrentiels de la Pacifica, c’est qu’elle se décline en version hybride rechargeable. Munie d’une batterie de 16 kWh, elle peut parcourir jusqu’à 51 km avec une seule charge. Elle est également éligible à la subvention des gouvernements fédéral (5 000 $) et provincial (8 000 $). Et Chrysler est le seul manufacturier à offrir une minifourgonnette hybride rechargeable. Malheureusement, le constructeur américain n’a pas cru bon d’intégrer cette technologie dans la nouvelle Voyager.

Minute papillon!

Dévoilée dans le cadre d’une présentation de FCA au cours de laquelle le groupe présentait ses nouveautés pour l’année-modèle 2020, on a annoncé l’arrivée de la Voyager pour l’année prochaine aux États-Unis. Pour ce qui est du marché canadien, il faudra patienter. Bien que l’on nous ait confirmé sa venue de ce côté-ci de la frontière, on ne s’est pas avancé sur une date précise.

Pour 2019 et 2020, FCA a confirmé que la Grand Caravan allait demeurer au catalogue. Mais au loin, on entend le chant du cygne. Et tout nous laisse croire que la nouvelle Voyager sera destinée à la remplacer éventuellement. On ne peut plus vieillissante, elle continue d’attirer bon nombre d’acheteurs canadiens. En effet, depuis 2008, il s’en vend, bon an mal an, plus de 45 000 unités par année. En revanche, notons tout de même une chute drastique pour 2018 alors que Dodge en a vendu moins de 28 000 exemplaires. Aux États-Unis, la marque américaine a écoulé près de 152 000 Grand Caravan en 2018, soit un record depuis 2013.

À quel point coûtera-t-elle moins cher?

Étant donné qu’il s’agit d’une version dénudée de la Pacifica, on s’attend à un prix qui sera inférieur. Or, FCA ne s’est pas avancé à cet effet. À titre informatif, l’actuelle minifourgonnette de Chrysler est offerte à partir de 36 995 $ au Canada. La Grand Caravan, pour sa part, est offerte à partir de 25 445 $.

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Chrysler grand voyager : quoi en penser !!! Avis aux connaisseurs

Par Invité §inv672Rb, 13 mars 2008 dans Voyager

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Messages recommandés

Invité §inv672rb.

Nous avons un OPEL ZAFIRA 2.2 16S DTI 125CH et nous souhaitions le changer pour un CHRYSLER GRAND VOYAGER afin de gagner de la place au niveau du coffre une fois les 7 places dépliées.

Toutefois, nous ne savons pas quoi en penser !!! Pouvez-vous m'aider et me dire votre avis sur la motorisation, s'il a de la pêche comme le ZAFIRA ou pas, si nous pouvons tracter une caravane avec. etc..

En effet, des personnes bien intentionnées nous ont indiqués qu'il était moyen et que CHRYSLER ne souhaitait pas la pose de crochet d'attelage car c'était un chassis rallongé et que c'était dangereux.

Quoi en pensez !!! Quelle version prendre pour un modèle d'occasion.

Merci de m'aider.

Avis aux connaisseurs !!!

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Invité §sca015RP

je ne suis pas specialiste mais c'est le 2e voyager que j'achete et j'en suis content il est d'origine avec un crochet d'atelage mon voisin à un chrysler avec une caravane assez lourde il en est trés content la motorisation est correct ca ressemble plus à la conduitre d'une camionnette qu'a un vehicule de tourisme ce sont des vehicule assez lourd. on a vraiment de l'espace et sur route c'est vraiment agreable à conduire.

Tu souhaites un neuf ou d'occaz ?

Invité §inv046Zu

Je souhaite en acheter un d'occasion (modèle 2002 à 2004 - 7 places en boîte manuelle avec vitres teintées et lecteur dvd)

merci de ta réponse.

Invité §inv108HB

j'ai un chrysler voy 2.5 td un grand.

cela depuis 2000 c'est vrai j'ai eu des frais à un moment mais je suis trés content .

je ne suis pas à l'aise sur d'autres voiture ex:xsara berline ou opel corsa de ma femme.

j'ai fait le sud de la france chargé famille en montant n'importe cote en 5 et 130 à 140 à l'h.

pas de chauffe et aussi trés spacieus on croirai dans un salon.

Invité §trX384kU

Je possède un grand voyager 2.8 CRD limited BVA Stown' and Go dont je suis pleinement satisfait tant au niveau place (je transporte fréquemment mes deux petites filles de 2 et 3 ans avec tout leur "barda", mes modèles réduits d'avion qui ne sont pas si petits que cela: planeurs de 5m, "gros avions" de plus de 2m et tous les accéssoires nécessaires pour leur mise en l'air, etc ...) qu'au niveau confort et souplesse d'utilisation (les sièges rabattables dans le plancher c'est un régal). Je suis bien entendu équipé d'un attelage pièce d'origine CHRYSLER et monté par le concessionnaire. La remarque qui vous a été faite relativement au fait que CHRYSLER ne recommandais pas ce genre d'équipement provient surement encore d'un vendeur qui n'y connait rien et qui a encore des à prioris non fondés sur les attelages ...

Au niveau consommation mon dernier relevé sur un trajet autoroute de 500 km donne une consommation moyenne de 9,4 l/100 (utilisation du régulateur de vitesse calé sur 130 km/h GPS).

Confort: on est dans un fauteuil de salon roulant et si l'on n'y prends garde on pourrait bien dormir tout en roulant tellement on est bien!

Seul petit reproche, la capacité du réservoir ne donne pas une autonomie suffisante (en moyenne 700 km en se gardant une bonne réserve de 60 à 80 km) et le fait que la BVA ne soit qu'à 4 rapports (c'est corrigé en 6 rapports sur le nouveau modèle). Les 3 places arrières sont plutot à réserver à des enfants qu'à des adultes: l'expérience faite chaque année avec les collègues de mon club de modélisme où nous partons à 6 adultes en Allemagne nécessite quelques arrêts "détente jambe" pour les places AR. Quand nous revenons, le véhicule est plein à craquer de kits et équipements divers (c'est 30% moins cher en Allemagne) et le comportement du véhicule est toujours aussi sain aussi puissant dans les cotes et sans surconsommation.

Bref si ce n'est son prix en neuf pour le nouveau modèle je le changerais bien rien que pour avoir la BVA 6 vitesses ...

Invité §inv480io

Bonjour, je possede un grand voyager 2L8 crd lx de 2005 avec 96000 kms depuis que je l'ai acheté je pars tous les ans avec ma caravane en vacances total environ 15000 kms avec. ma caravane de longueur 6m10 et sur route et sur autoroute c'est un bonheur le seul hic c'est qu'il ne faut pas employer le régulateur de vitesse au volant (mauvaise expérience pour moi bris de boite de vitesse) sous garantie heureusement pour mon porte-monnaie .

? pour le régulateur : je ne comprends pas le rapport entre celui-ci et la casse de la BVA.

Pourriez-vous expliciter ?

Invité §bri630zj

j'ai rencontré un possesseur de grand voyager ce jour et il y a un petit souci de conso quand même....12l de moyenne ça compte non ?

Nous avons enfin trouvé notre bonheur à Toulouse (nous sommes de Normandie). Nous avons acheté un grand voyager 2.5 crd limited - Modèle 2003 avec 135 000 kms. Le top (intérieur en cuir, vitres teintées, dvd et diesel...).

Nous sommes remonté de Toulouse hier par autoroute et pour finir par nationale et en fait sur l'ordinateur de bord, cela indiquait 6 à 7 litres au 100 kms. Donc pas excessif par rapport à tout ce qu'on peut entendre. C'est un Diesel. Nous avons failli acheter un 3.3L en essence mais là la consommation nous a fait peur (+ de 12L au 100 kms).

Merci à tous pour toutes vos infos.

  Quel moteur/année/boite...

Moteur Diesel - Année 2003 - 2.5L LIMITED CRD - Boîte Manuelle

Idem : 2.5 CRD 2002 en Grand Voyager : entre 7 et 7.5 litres réels

c 'est le nouveau modèle en 2.8crd.

il a 3 semaines et la conso est vraiment élevée. mais sinon le concept est vraiment top.

  c 'est le nouveau modèle en 2.8crd. il a 3 semaines et la conso est vraiment élevée. mais sinon le concept est vraiment top.

Invité §lol784jZ

Je confirme pour le 2.5 CRD en charge avec clim sur route & autoroute : 7.5/8 litres actuellement

Invité §ttc550bh

Bonjour a tous,

Pourrais je avoir votre avis svp?

http://www.leboncoin.fr/vi/19126926.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/vi/17627399.htm

Le premier a l'air bien plus propre.

Tu peux nous en dire plus sur les équipements/options de chaque ?

oui je pense aussi et il est plus chére aussi mais je ne sais pas grand choses de plus , le deuxième a un moteur remplace de 150000 km environ , par un garagiste indépendant, donc garantie je ne sais pas ce que ça donne ,le premier a le moteur d'origine qui as plus de 160000km donc des frais a prévoir surement a ce kilométrage,cote équipements ils ont apparemment la dotation classique de série, vitres électriques, autoradio k7 donc démodé maintenant , j'espère que ça se remplace facilement au niveau des prises din, enfin je ne sais pas grand choses d'autres si moteur il y a a changer,connaitriez vous le prix en échange standard? merci

Invité §joz245dz

salut a tous...je recherche des casses autos spécialisées dans les americaines...France Belgique Luxembourg ou Suisse...merci

à 160000 km, un moteur peut encore tenir longtemps ( encore autan en fait ) . Quand ils sont remplacée à 150 000 km seulement, c'est presque toujours parceque la couroie de distribution n'a pas été remplacée en temps et en heure et qu'elle a finit par lacher. Il ne faut pas hésiter à les changer tout les 60000 km ( surtout si on fait de la ville ) et si ce kilométrage n'est pas atteint au plus tard au bout de cinq ans . Ca peut aussi être dut à un gougnafier ne vérifiant pas régulièrement sont niveau d'huile .

La courroie est préconisée tous les 100 000 kms. A 80 000 kms n'est-ce pas suffisant ???

Invité §mar060Sk

Salut a toutes et tous,

Je viens de lire un peu tout se qui se passe ici, et moi j'aurais une question.

Voila, d'ici peu je doit échanger mon jeep cherokee contre un chrysler grand voyager 7 places 2.5 CRD de 2004 de 105.000 km.

Le gars me dit qu'il n'y a pas de courroie, c'est une chaine !! Et ici j'entends parler courroie.

Quelqu'un pourrait m'aiguiller sur ce sujet ??

Merci d'avance.

Invité §eri033ty

Salut a toutes et tous, Je viens de lire un peu tout se qui se passe ici, et moi j'aurais une question. Voila, d'ici peu je doit échanger mon jeep cherokee contre un chrysler grand voyager 7 places 2.5 CRD de 2004 de 105.000 km. Le gars me dit qu'il n'y a pas de courroie, c'est une chaine !! Et ici j'entends parler courroie. Quelqu'un pourrait m'aiguiller sur ce sujet ?? Merci d'avance.

Invité §Gol383Dp

je suis occupé à chercher une voiture familiale pour notre famille (2 kids en bas âge).

Ma femme a tripé sur le Chrysler Voyager lors d'un de nos voyage aux US (place, salon roulant, etc...), du coup elle en veut un.

Comme on a un budget méga hyper rikiki, je lorgne sur des modèles datant de +/- 1998/99/2000.

j'apprécierais vraiment d'avoir votre feed-back.

Quid de la disponibilité des pièces et des prix en neuf et/ou en occase?

Bref, merci de me donner un max de renseignements sur ce modèle et aussi me dire à quoi je dois faire attention car j'ai trouvé une annonce d'un modèle qui a l'air en très bel état

mais j'ai l'impression que c'est trop beau pour être vrai. J'aimerais aller le voir ce lundi ou mardi.

Invité §phe484uK

Invité §gti862lW

Invité §voy443Oq

Bonjour à tous,

j'aimerai donner une impression générale sur ces voitures d'un confort incroyable: je viens de vendre ce soir mon Grand Voyager 2,5 TD de 2000 pour 1.000€ à un marchand. Comme je suis recalé au CT pour un problème de fuite d'huile nécessitant de remplacer le joint boîte/moteur, + embrayge + canalisations de frein, j'ai décidé de m'en séparer au bout de ...289.500km. Je n'ai connu à ce jour AUCUN PROBLEME sur cette voiture!!!!!

Achetée 10.500€ en 2005 avec 160.000km au compteur, je pense l'avoir bien amortie. Le 1er proprétaire, tout comme moi, ne faisions que de l'autoroute (conso entre 7,8 et 8,5 litres/100 à du 130 - 140km/h). On m'avait pourtant prévenu que j'allais avoir plein de problèmes: il n'en fut rien.

J'avais comme habitude de dire que le meilleur de cette voiture était sa stério Infinity à 10 HP: salle de concert assurée.

Ne jamais devoir réfléchir si tout rentre, partir à 7 en vacances avec bagages, tout est possible avec cette voiture.

Pour faire bref: je prends possession d'un 2,8 CRD stow'n go automatique de 2005 à 98.000km ce W-E, et cette fois-ci j'espère dépasser les 300.000km.

Bonne route à tous

Invité §Inv876yL

Bonjour tt le monde!

J'ai acquit un chrysler gd voyager 2.8 de 2005 et g qqs question à vous poser:

1- vitesse sur mode N est ce qu'il est nl qu'en accélérant à fond le compte tours ne dépasse pas les 2500 trs ? en roulant;le compte tours peut dépasser les 3000 trs sans problème !!!!

2-g l'impression que la batterie n'assure pas vraiment : la vitre qui ne remonte pas tjrs tt de suite ; consommation affichée !!!??

3-je dois changer les tètes des cardans ...

Actuellement il a 82000 km et je l'ai depuis 1mois et demi avec contrôle technique vierge et car pass

Est ce qu'il faut s'attendre à des surprises ou ce sont des usures normales

Si qqn peut me faire partager son expérience

PS : est-il vrai qu'il faut prévoir environ 1500 euro pour changer la courroie ?

Merci pour les éclaircissements

Invité §gmd854dJ

1- non. moi lorsque j'accelere a fond (pied au plancher) la boite retrograde et regime moteur au max.

pour la boite :

regarde le niveau de la boite auto. moteur demarré tu attends un peu (1min) et tu ragrde le niveau d'huile de boite et la couleur.

niveau correct et huile rouge = bon

niveau incorrect et/ou huile marron = mauvais

vidange tout les 25/30 000kms ca depends des annéees?? va savoir pourquoi (perso je vidange tout les 20 000)

pour le moteur:

je ne sais pas je roule en voyager essence

Invité §dev174mk

1) oui c'est tout à fait normal au neutre .

2) tu sauras que ta batterie est limite lorsque au petit matin en mettant le contact, les aiguilles du compteur et du compte tour vont monter au max puis redescendre. Une faiblesse de monté des vitres indique souvent des glissières sales. La conso affichée est en principe assez juste ( 0.5L de moins que la vérité ).

3) je ne sais pas désolé .

Salut ,   1) oui c'est tout à fait normal au neutre . 2) tu sauras que ta batterie est limite lorsque au petit matin en mettant le contact, les aiguilles du compteur et du compte tour vont monter au max puis redescendre. Une faiblesse de monté des vitres indique souvent des glissières sales. La conso affichée est en principe assez juste ( 0.5L de moins que la vérité ). 3) je ne sais pas désolé .   a+

le nul j'avais pas vu qu'il parlait au neutre... :/

Merci pour vos réponses !!!

Avec un peu de retard ..mais c l'attention qui compte !

Encore merci

Ceci dit, mieux vaux tard que jamais.

Perso j'en suis à mon 5eme Voyager et il est clair que quand on teste un autre monospace, il n'y a aucun qui arrive a sa cheville, en terme de confort et espace. Pourtant j'ai meme pas hésité d'échanger mon Renault Espace 3 2,2DT de 1999 140.000km contre un 2,5TD de 1995 avec 360.000km, j'ai gagné en tout. Déjà niveau fiabilité seulement une calasse a remplacer et c'est repartis, aujourd'hui il affiche 630.000km, toujours le meme moteur et boite de vitesses, alors que le Renault est partis à la casse cause moteur HS à 305.000km.

Certes c'est un look de camion, mais vie a bord c'est le top, meme mes gosses preferent le Voyager.

Il faut les éssayer pour comprendre!

Un lien très utile pour ceux qui veulent des info sur les Voyager

http://coletrickle.forumactif.com/auto-moto-tuning-f4/amateurs-passionnees-de-chrysler-voyager-toutes-info-et-images-t1387.htm

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Navette – aéroport de Moscou Vnukovo

• navette Vnukovo Voyage Russie
• 7th February 2020
• bus aéroport , navette de l'aeroport , Vnukovo

L’aéroport international de Vnoukovo (VKO) est l’un des 4 principaux aéroports desservant Moscou , en Russie . Il est situé à environ 28 kilomètres du centre-ville et il a accueilli environ 20 millions de passagers au cours de chacune des deux dernières années. Parmi les compagnies aériennes opérant à l’aéroport figurent Turkish Airlines et Wizz Air.

Comment aller de l’Aéroport Vnukovo au centre-ville de Moscou?

Moscow Aeroexpress relie l’aéroport à la gare de Kievsky dans le centre-ville de Moscou. Le trajet dure environ 40 minutes et les billets coûtent environ 500 roubles (~ 7 €), mais peuvent être moins chers s’ils sont achetés en ligne, à l’avance.

Vous pouvez acheter vos billets et consulter l’horaire complet dans le tableau ci-dessous:

Les lignes de bus publiques sont exploitées par Mosgortrans et plusieurs lignes de bus relient l’aéroport aux stations de métro d’où vous pouvez continuer vers le centre-ville.

• Les lignes de bus 911 i 272 relient l’aéroport à la station de métro Salaryevo.
• La ligne de bus 611 / 611k passe par l’aéroport et le relie aux stations de métro Yugo-Zapadnaya, Troparyovo et Rumyantsevo.

Vous trouverez la gare routière à 400-500 m du Terminal A. Les bus circulent de très tôt le matin à très tard le soir (le dernier étant à 1h30). Le trajet peut durer de 15 à 40 minutes, selon l’itinéraire emprunté et le trafic.

Vous pouvez acheter des billets auprès du chauffeur ou au comptoir au rez-de-chaussée, ce dernier étant légèrement moins cher. Vous pouvez également acheter un billet combiné pour le bus et le métro.

Il n’y a pas de connexion directe entre l’aéroport et le centre-ville de Moscou en métro . Pourtant, en 2020, le gouvernement envisage d’étendre la ligne de métro et d’établir cette liaison, rendant également de l’aéroport de Vnoukovo le premier aéroport à Moscou connecté par le métro.

Il y a plusieurs compagnies de taxis qui opèrent sur l’aéroport et vous les trouverez près de la sortie du terminal A. Certaines compagnies ne travaillent pas pendant la nuit , de toute façon, nous vous suggérons de vous assurer de commander un taxi officiel et agréé, ainsi que de toujours vérifier le prix avant la balade.

Transfert privé

Une autre façon de voyager depuis l’aéroport de Vnoukovo est en transfert privé de porte à porte directement vers votre hébergement dans le centre-ville. Vous pouvez pré-réserver un transfert privé pour une expérience sans tracas, un chauffeur professionnel vous attendra à l’aéroport et vous conduira à votre destination.

Louer une voiture à l’aéroport de Vnoukovo

Pour ceux qui préfèrent atteindre la ville et explorer la région par leurs propres moyens, la meilleure option est de louer une voiture directement à l’aéroport. À l’aéroport de Vnukovo, vous trouverez plusieurs sociétés de location de voitures, dont Avis et Sixt. Comparez leurs prix et réservez votre véhicule .

Louer un bus à l’aéroport de Vnoukovo

Plus grands groupes de passagers devraient envisager de louer un bus à l’aéroport. Cependant, il est recommandé de le réserver en ligne, pour que la société de transfert ait suffisamment de temps pour vous informer sur le point de rendez-vous et toutes les autres informations importantes.

Hébergements privés à proximité de l’aéroport de Vnoukovo

Staying overnight in moscou vnoukovo (aéroport) (ru) check for accommodation within walking distance.

FAQ – aéroport de Vnukovo

• J’arrive tard à l’aéroport. Est-ce que ce sera un problème pour moi d’aller en ville?
• Atteindre le centre-ville ne devrait pas être un problème car les transports en commun circulent jusqu’à tard dans la soirée. Néanmoins, si vous vous trouvez en train d’arriver alors qu’il n’y a pas de bus ou de train en service, vous pouvez toujours commander un taxi ou trouver un transfert privé.
• Y a-t-il une connexion WiFi gratuite disponible à l’aéroport de Vnukovo?
• A l’aéroport de Vnukovo une connexion Wi-Fi  de 15 minutes est fournie gratuitement et pour obtenir un accès 24h / 24, vous devrez payer environ 130 roubles (~ 2 €).
• Puis-je changer mon argent à l’aéroport pour payer mon transfert?
• Bien sûr, vous trouverez plusieurs distributeurs automatiques de billets à l’aéroport.
• Après avoir visité Moscou, je poursuis ma route. Existe-t-il des lignes directes entre l’aéroport et les autres villes?
• Pas directement depuis l’aéroport, mais vous pouvez vérifier quelles sont vos options depuis la gare routière principale de Moscou. Vous pouvez également rechercher les lignes de bus qui vous intéressent sur GetByBus .

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Tout sur Chrysler Grand Voyager 3

Note des propriétaires

Commercialisé : de 1998 à 2008

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

Sur le forum

Les autres modèles de la gamme :

• Grand Voyager
• Grand Voyager 2
• Grand Voyager 4

Avis Chrysler Grand Voyager 3

Grand Voyager 3 III 3.3 V6 LX DVD BVA (2002)

Par vincentimetre  le 05/10/2021

Véhicule très fiable ,vidanges bva tout les 25/30000 km sur Rouen et 5w30 avec filtre pneus ,plaquettes bougies etc .Je conduit en général des suv ml et jeep ce véhicule est pour le bricolage avec ses 230x140 cm sans sieges j ai eu les biellettes arrières a faires a 19 ans avec les disques plaquettes avant et c est tout en été je tourne avec 50 pour cent de E85 et e10 depuis 2014 sans aucuns soucis

Grand Voyager 3 III (2) 2.8 CRD 150 LIMITED BVA (2006)

Par valandryv  le 06/08/2021

Super voiture pour les vacances en famille bien équipée pour les enfants en version limited avec DVD, 2 écrans au plafond, casques sans fils et nombreuses prises. 1000 km comfortable et sans fatigue ! le moteur 2,8 l CRD Mercedes silencieux et inusable qui tourne à 2500 tour à 130 km/h ! La boite de vitesse, très douce, est prévue pour la montagne avec la position 3 et L ! Une voiture taillée pour les longues routes américaines !!

Grand Voyager 3 III 2.5 CRD LX (2002)

Par §mwu177kC  le 19/09/2010

Excellent véhicule, fiable, confortable pour tous les passagers, silencieux, en grand progrés par rapport aux versions précédentes.Seuls quelques équipements tels l'allumage automatique des feux et des essuies glace sont manquants pour le placer au niveau des standards européens.La consommation est modérée: 7 à 10 litres suivants les circonstances

Achetez votre Chrysler Grand Voyager 3

III 2.5 CRD SE LUXE

Actu Chrysler Grand Voyager 3

Chrysler Grand Voyager III : la fiche occasion

Modèles concurrents

Renault Grand Espace 3

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Transferts de l'Aéroport de Moscou Vnoukovo à Grand Hotel Club, Tula

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Réserver un transfert de l'Aéroport de Moscou Vnoukovo à Grand Hotel Club, Tula

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I didn't travel on the 16th, I made an error on the booking. Therefore I'm not able to evaluate the trip. Thank you

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