cruise control car en francais

Qu'est-ce que l'ACC, l’Adaptative Cruise Control ?

Par La rédaction

Temps de lecture : 5 min

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Lorsque vous prenez le volant de votre voiture, votre sécurité et celle des autres est une priorité. Véritable gage de sûreté et de confort de conduite, le régulateur de vitesse a bien évolué au cours des dernières années. Du « cruise control » à l’« Adaptative Cruise control », qu’est-ce qui a changé ? Quels sont les secrets de ce système d’aide à la conduite ?

• Qu’est-ce que l’Adaptative Cruise Control ?
• Comment fonctionne l’Adaptative Cruise Control ?

Utilisation du régulateur de vitesse adaptatif

• Quelles sont les limites de l’Adaptative Cruise Control ?
• Adaptative Cruise Control et régulateur classique : quelle différence ?
• Qu’est-ce que la fonction Stop & Go ?

Qu’est-ce que l’Adaptative Cruise Control ?

L’ACC pour Adaptative Cruise Control, traduit « régulateur de vitesse adaptatif » en français, est un outil d’aide à la conduite qui vous permet de réguler votre vitesse de conduite et de l’adapter en fonction des conditions de circulation .

Bon à savoir :

L’Adaptative Cruise Control est souvent associé à d’autres systèmes d’aide à la conduite comme l’ABS pour « Antiblockiersystem » qui permet d’éviter le blocage des roues en cas de freinage d’urgence ou encore l’ESP pour « Electronic Stability Program » qui vise à améliorer l’adhérence et la trajectoire de votre voiture.

Comment fonctionne l’Adaptative Cruise Control ?

Le régulateur de vitesse adaptatif utilise un télémètre embarqué , un radar ou un laser, qui permet de prendre en compte la scène routière qui se déroule à l’avant de votre véhicule. Ainsi, le système :

• Adapte l’allure de votre voiture en fonction des véhicules plus lents qui se situent devant vous sur la route ;
• Maintient un intervalle de distance entre les voitures devant vous et votre propre véhicule.

Très concrètement, voici un exemple :

Vous roulez sur l’autoroute à une vitesse de 130 km/h. Vous enclenchez l’ACC pour maintenir une allure constante .

Si un véhicule vous précède et qu’il se trouve sur la même voie que vous, et qu’il circule à une vitesse inférieure à la vôtre (110 km/h par exemple), il entre dans le champ de détection du télémètre qui détecte automatiquement que les deux voitures se rapprochent l’une de l’autre.

Le système adapte alors automatiquement votre allure en amorçant un freinage afin que vous conserviez la distance de sécurité nécessaire entre vous et l’auto située devant vous.

À l’inverse, si la voiture libère la voie et qu’il n’y a plus aucun obstacle devant vous, votre voiture va reprendre l’allure initialement paramétrée , soit 130 km/h.

Pour activer l’Adaptative Cruise Control sur votre véhicule , il vous suffit d’entrer dans les paramètres du régulateur de vitesse (soit depuis la commande au volant ou directement via le tableau de bord numérique) et de renseigner :

• La vitesse de croisière souhaitée  ;
• La distance de sécurité à maintenir avec la voiture de devant.

Pour des raisons évidentes de sécurité sur la route, le régulateur de vitesse adaptatif ne vous permet pas de définir une distance de sécurité inférieure à la distance réglementaire.

Pour désactiver l’Adaptative Cruise Control , vous avez deux options :

• Couper le système depuis la commande au volant ou depuis le tableau de bord numérique ;
• Appuyer sur la pédale de frein .

Quelles sont les limites de l’Adaptative Cruise Control ?

L’ACC doit être vu comme un agrément de confort dans la conduite qui permet uniquement d’assister le conducteur. Ce n’est en aucun cas un système de conduite automatisée. En ce sens, l’Adaptative Cruise Control présente un certain nombre de limites , comme par exemple :

• Une perte de concentration du conducteur  : en n’ayant plus à contrôler la vitesse, il se peut que votre niveau de concentration diminue, notamment sur autoroute. Pensez à toujours rester attentif et vigilant, surtout lorsque vous activez votre régulateur de vitesse adaptatif ;
• Le système a des difficultés à détecter les obstacles fixes présents sur la chaussée comme un véhicule arrêté ou en stationnement ou encore des panneaux de signalisation ;
• L’usage du régulateur de vitesse adaptatif est limité à la conduite sur autoroute  ;
• Lors d’un freinage automatique, la décélération est limitée jusqu’à 1/3 de la puissance maximale .

Le conseil de la rédac

N’utilisez jamais votre régulateur de vitesse adaptatif sur chaussée glissante ! Par temps de pluie, ou sur une surface glacée ou enneigée, les risques d’aquaplanage sont fréquents et le système d’ACC peut enclencher des accélérations indésirables et dangereuses.

Adaptative Cruise Control et régulateur classique : quelle différence ?

L’Adaptative Cruise Control est un régulateur de vitesse intelligent . Là où un adaptateur classique ne permet que de maintenir une certaine allure prédéfinie par le conducteur sans avoir à toucher la pédale d’accélération, l’ACC quant à lui est un système bien plus évolué. En plus de conserver une certaine vitesse, il vous permet notamment de prendre en compte le trafic sur la route .

Par exemple, si vous roulez sur l’autoroute et qu’un poids lourd se place sur la même voie que vous pour doubler, vous n’aurez pas besoin de freiner : l’Adaptative Cruise Control ralentira automatiquement votre véhicule pour garder la bonne distance de sécurité par rapport au poids lourd situé devant vous. En n’ayant pas besoin de freiner, le système n’est pas coupé, à la différence d’un régulateur de vitesse classique qui s’interrompt dès que vous appuyez sur la pédale de frein.

Qu’est-ce que la fonction Stop & Go ?

Un régulateur de vitesse avec la fonction Stop & Go offre une version plus sophistiquée de l’ACC . En effet, cette fonctionnalité s’adapte parfaitement au trafic « en accordéon » avec à la fois une complète gestion du freinage, allant jusqu’à l’arrêt du véhicule, mais également l’accélération pour le redémarrage quand la circulation reprend. Cela est possible car à la différence de l’Adaptative Cruise Control classique, le nouveau Stop & Go permet de prendre en compte les voitures qui sont déjà arrêtées sur la chaussée.

La rédaction

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Quelle est la traduction de "cruise control" en Français ?

« cruise control » en français, cruise control {substantif}.

• volume_up régulateur de vitesse

Traductions

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Exemples d'usage

English french exemples contextuels de "cruise control" en français.

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Exemples monolingues

English comment utiliser "cruise control" dans une phrase, cooccurrences, « adaptive cruise control » en français.

• volume_up régulateur de vitesse adaptatif

Traductions similaires

Traductions similaires pour « cruise control » en français.

• faire la maraude
• commandement
• réglementation
• discipliner
• commande à distance
• télécommande
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• cruelty involved
• cruise along
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Traduction de cruise control

Cruise control, mots proches.

Traduction d'une phrase dans une série

19/04/2024 07:57:48

14/01/2024 12:32:28

Traduire: ...reçus et immatriculés... dans un document légal

14/01/2024 12:15:26

POSER UNE QUESTION

Complétez la séquence avec la proposition qui convient.

… a sock under the bed, is it yours?

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : Qu’est-ce que c’est et comment ça fonctionne ?

Derrière le terme un peu barbare d’Adaptive Cruise Control se cache une technique très intéressante. L’ACC est même considéré comme un précurseur pour les nouvelles générations de voitures

Adaptive Cruise Control – voilà ce qui se cache derrière le système ACC

Les systèmes d’assistance à la conduite, comme l’aide au stationnement, n’ont plus rien d’exceptionnel depuis longtemps. Ce n’est pas le cas de l’Adaptive Cruise Control, qui est même considéré comme l’un des composants clés pour le développement des véhicules autonomes. En tout cas, l’Adaptive Cruise Control, ou ACC, peut contribuer à rendre la conduite automobile encore un peu plus sûre.

• L’Adaptive Cruise Control ne remplace en aucun cas le conducteur, mais le système contribue à alléger considérablement la charge de travail du conducteur. L’accent est toutefois clairement mis sur l’allègement, car le système n’est pas en mesure de gérer des situations nécessitant une prise de décision complexe.
• L’appellation allemande « Abstandsregeltempomat » (régulateur de distance) laisse déjà entrevoir les tâches confiées au système ACC. Le système d’assistance à la conduite surveille la distance par rapport au véhicule qui précède et adapte automatiquement la vitesse du véhicule. De cette manière, la distance de freinage éventuellement nécessaire est respectée et n’est pas réduite.
• En bref : l’Adaptive Cruise Control veille à ce que la distance de sécurité soit correcte, le système calculant en permanence la distance optimale par rapport au véhicule qui précède. Certains régulateurs de distance sont même capables de détecter les autres véhicules jusqu’à une distance d’environ 250 mètres devant eux. Sur la base des calculs actuels, le système ACC régule de manière autonome la vitesse correspondante.
• Si vous roulez sur une route non fréquentée, le système ACC accélère la voiture jusqu’à la vitesse autorisée, tandis qu’en ville, il s’adapte à chaque situation de stop-and-go. Pour effectuer ses calculs, le régulateur de vitesse adaptatif utilise divers capteurs, comme des capteurs laser et radar, ainsi que des caméras et un GPS.

Régulateur de distance – ce que vous devez savoir

De nombreux constructeurs automobiles de renom travaillent sur les systèmes ACC et, en conséquence, il existe les modèles les plus divers, comme Distance Control de BMW ou Distronic de Mercedes-Benz. Comme nous l’avons déjà mentionné au début, les systèmes d’Adaptive Cruise Control sont certes d’une grande aide, mais contrairement à la conduite autonome, l’entière responsabilité incombe toujours à l’automobiliste lui-même.

• Comme tous les autres systèmes d’assistance à la conduite, le système ACC ne doit pas être utilisé à l’aveugle. Il peut arriver que le système soit dépassé, malgré toute sa technologie. Il s’agit par exemple de conditions météorologiques difficiles ou d’itinéraires extrêmement confus, comme des routes dans des régions montagneuses ou de longs tunnels avec des conditions de visibilité défavorables.
• Toutefois, si l’on est conscient des imperfections du système, le régulateur de vitesse adaptatif est un système d’assistance à la conduite très utile qui rend la conduite d’une voiture beaucoup plus confortable. Et ce n’est pas tout, le système ACC assure également une plus grande sécurité sur la route. En outre, le régulateur de vitesse et de distance peut contribuer à une amélioration sensible de l’efficacité énergétique en optimisant la vitesse du véhicule.

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ATOTO F7 WE 7 Pouces Écran Tactile Complet de Autoradio 2 DIN, CarPlay sans Fil et Android Auto sans Fil, Lien Miroir, Bluetooth, Rétroviseur HD en Direct, FM/AM/RDS, Contrôle Vocal, F7G2B7WE

Options d'achat et paniers Plus

À propos de cet article.

• 【Interface Entièrement Tactile】L'autoradio 2 din F7G2B7WE dispose d'un écran tactile capacitif entièrement plat de 7", permettant des commandes de balayage et de défilement réactives. L'écran tactile rétroéclairé rouge est clairement visible la nuit pour un contrôle rapide du volume. Un seul câble USB est utilisé pour la connexion téléphonique et la lecture multimédia. Gardez votre tableau de bord absolument propre lorsque vous utilisez CarPlay/Android Auto sans fil !
• 【CarPlay sans fil】 L'unité principale de l'autoradio 2 din F7 WE offre à la fois CarPlay filaire et sans fil. Vous pouvez obtenir des instructions à partir d'applications de navigation telles que Waze, mettre votre liste de lecture personnelle sur Spotify, etc., sans même sortir votre iPh0ne. Si vous souhaitez utiliser la navigation CarPlay tout en écoutant la radio FM/AM ou de la musique USB, il est vivement recommandé d'acheter les séries ATOTO F7 XE, A6 PF et A6 PP.
• 【Android Auto sans fil】 L'autoradio 2 din F7 WE propose également Android Auto filaire et sans fil. Google Maps planifie l'itinéraire pour vous, YouTube Music recommande vos genres préférés. Laissez Android Auto gérer le stress pendant que vous vous détendez et que vous vous concentrez sur le volant ! Si vous souhaitez utiliser la navigation dans Android Auto tout en écoutant la radio FM/AM ou de la musique USB, il est vivement recommandé d'acheter la série ATOTO F7 XE.
• 【Écran IPS HD, Mirrorlink】 L'audio de voiture F7 avec l'écran IPS 1024*600 offre la luminosité exceptionnelle classique d'ATOTO. Ne vous souciez plus de ne pas voir d'indications de navigation claires au soleil. Avec Mirrorlink, vous pouvez diffuser l'affichage de votre téléphone sur l'incroyable écran de F7. Lisez également des fichiers multimédias locaux et des sorties vers des moniteurs d'appui-tête via 2 prises RCA. Le stockage externe se lit jusqu'à 2 To SSD.
• 【Vue arrière en temps réel (LRV)】 L'autoradio carplay F7 prend une entrée de caméra de recul HD 720P. Il fonctionne mieux avec ATOTO AC-HD02LR (non inclus) pour offrir LRV, vous permettant de voir ce qu'il y a derrière la voiture à tout moment. Sinon, F7 offre une entrée de caméra avant, etc. Si vous avez l'intention de conserver les commandes au volant OEM avec un adaptateur tiers, F7 offre une prise jack 3,5 mm dédiée. Ou procurez-vous simplement la télécommande ATOTO AC-44F5.

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Détails sur le produit

• Dimensions du produit (L x l x h) ‏ : ‎ 10,16 x 17,78 x 9,91 cm; 1,32 kilogrammes
• Date de mise en ligne sur Amazon.fr ‏ : ‎ 30 juillet 2020
• Fabricant ‏ : ‎ ATOTO
• ASIN ‏ : ‎ B08DXS2SN3
• Numéro du modèle de l'article ‏ : ‎ F7-E-EU01
• 75 en Autoradios

Système d'exploitation

Informations sur le produit, descriptif technique, informations complémentaires, contenu du carton.

• Microphone externe
• Câble d'alimentation

De la marque

Accessoires

Description du produit, stéréo de voiture atoto f7 we - partez avec la bête élégante .

Information produit

1. Version du produit : édition sans fil F7 (WE). Modèle : F7G2B7WE ; Style de montage : UDH07D (universel double DIN avec un écran de 7 pouces)

2. CarPlay SANS FIL et filaire et Android Auto SANS FIL et filaire : (les informations de compatibilité sont spécifiées dans les sections correspondantes ci-dessous)

3. Écran tactile complet réactif et HD 7" 1024*600 IPS : l'écran tactile entièrement plat vous permet de toucher facilement n'importe quoi, même sur le bord de l'écran, avec un aspect élégant et très réactif. L'écran tactile capacitif à 5 touches permet des commandes fluides comme pincer pour zoomer, balayer et faire défiler avec une grande précision sans décalage.

4. Maximal 4*45W, RMS 4*24W : (Vcc=14.4v, THD=10%, entraîne des haut-parleurs 4-8 ohms) ; Égaliseur 10 bandes avec 7 préréglages

5. Navigation : F7G2B7WE est livré avec une solution matérielle spécifique pour intégrer iOS CarPlay ou Android Auto dans son système afin que vous puissiez exécuter iOS Maps ou Google Maps /Waze etc. sur le grand écran HD, tant qu'ils sont disponibles sur votre téléphone

6. Entrée de vue avant et arrière HD 720P avec vue arrière en temps réel : vous pouvez vérifier la vue avant et la vue arrière à tout moment, ce qui rend la conduite plus sûre (la caméra de recul ATOTO AC-HD02LR est requise pour le LRV, vendue séparément).

7. Bluetooth : prend en charge les appels mains libres et la musique en streaming ; Conduite plus sûre lorsque vous pouvez répondre aux appels/raccrocher, lire/mettre en pause, changer de piste, régler le volume, etc. sur l' autoradio , avec les commandes au volant ou avec la télécommande infrarouge sans fil ATOTO AC-44F5 (non incluse).

8. Tuner radio : Tuner radio FM/AM intégré avec RDS.F7 WE ne prend pas en charge la fonction DAB+. Si vous souhaitez utiliser vos stations DAB+ préférées en conduisant, il est vivement recommandé d'acheter les séries ATOTO F7 XE, A6 PF et A6 PP.

9. Mise à jour constante du firmware : ATOTO n'arrête pas de développer de nouvelles versions de firmware pour ajouter de nouvelles fonctionnalités et réduire les bugs. Vous pouvez les obtenir lorsqu'ils sont disponibles.

Entrées, sorties et slots

1. Entrées : 3 entrées vidéo, entrée caméra de recul, entrée audio/vidéo AUX et entrée vidéo caméra frontale, peuvent traiter les signaux vidéo HD 720p. Pour l'entrée de la caméra de recul, vous pouvez connecter une caméra de recul ATOTO HD spécifiée au F7G2B7WE pour un affichage vidéo 720P (la plupart des autres marques d' autoradio ne peuvent traiter que les signaux vidéo CVBS 480-600 lignes); Pour les autoradios F7 WE , la caméra de recul spécifiée est AC-HD02LR (vendue séparément) ; AC-HD03LR n'est pas compatible

2. Sorties : 2 sorties vidéo RCA pour appuie-tête ; Sortie audio RCA 4 canaux (4v) pour la connexion à un amplificateur d'usine/de rechange ; Sortie subwoofer séparée (4v)

3. Dispositifs de stockage externes: 1 interface USB - pour la connexion du téléphone (CarPlay/Android Auto/AutoLink), les périphériques de stockage externes et la lecture multimédia, et la charge rapide du téléphone. Le stockage externe lit jusqu'à 2 To SSD.

Ajustement du véhicule :

• Véritable écran de 7 pouces : En règle générale, les fournisseurs de cadres de montage de tableau de bord fournissent des cadres de montage double DIN avec une ouverture de 174 mm * 98 mm, limitant la taille de l'écran des autoradios de rechange à 6,75 pouces ou moins (faux 7 pouces). ATOTO est le premier fabricant à introduire de véritables autoradios Android de 7 pouces avec une taille de panneau avant minimale de 172 mm * 97 mm (convient aux cadres de montage couramment disponibles). Si nécessaire, un adaptateur de cadre supplémentaire est également inclus pour l'étendre à 178 mm x 101,5 mm.
• Compatible avec les kits de tableau de bord tiers : la taille du châssis standard ISO pour les autoradios double DIN est de 178 mm x 100 mm. Dans le cas de la plaque frontale, cependant, il n'y a pas une telle norme. En conséquence, de nombreux utilisateurs ont des problèmes pour monter des autoradios d'autres marques avec des kits de tableau de bord couramment disponibles sur le marché. F7G2B7WE, d'autre part, avec sa taille de plaque frontale de 172 mm * 97 mm, est compatible avec les produits de la plupart des marques de kits de tableau de bord.
• Châssis compact pour plus d'espace : Le châssis n'a que 50 mm de profondeur, plus court que la profondeur habituelle. Par conséquent, il y a un plus grand espace pour le câblage et d'autres accessoires.
• Accessoires supplémentaires que vous devrez peut-être acheter : comme il s'agit d'un autoradio universel , des accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour terminer l'installation dans un véhicule spécifique (non fournis dans l'emballage). Il est de la responsabilité de l'acheteur de les préparer (le cas échéant). Ils peuvent inclure (mais sans s'y limiter) un kit de cadre de tableau de bord, un faisceau de câbles, un adaptateur d'antenne radio, une interface de données, etc.
• Remarque : les pièces en option pour travailler avec ATOTO F7 sont vendues séparément : 1. ATOTO AC-44F5 Commande au volant IR Remote ; 2. Caméra de recul en temps réel ATOTO AC-HD02LR (F7 n'est PAS compatible avec AC-HD03LR); Tous les accessoires/pièces en option ATOTO peuvent être trouvés ici : amazon.com/atoto.

SANS FIL CarPlay et Android Auto !

Les avantages de CarPlay/Android Auto sur F7 WE

1. Le sans fil est tout simplement meilleur : Plus de soucis pour savoir où mettre votre téléphone branché. Fini la recherche d'un support qui vous semble de toute façon superflu. Plus de cordons emmêlés pour vous distraire. Enfin libre!

2. Connexion rapide et automatique : Pour CarPlay/Android Auto sans fil, la connexion Bluetooth est rapide. Et après avoir établi la connexion pour la première fois, tout sera automatique. Pour CarPlay/Android Auto filaire, une fois que vous avez branché votre téléphone iPh0ne/Android sur le port " Phone Link " sur F7 WE, il faut environ 3 secondes pour que CarPlay/Android Auto se lance automatiquement. Une véritable fonction plug-and-play.

3. Transmission de données stable : grâce au matériel haut de gamme à l'intérieur, F7 WE est plus que capable de fournir une transmission de données stable et fiable, à la fois sans fil ( Wi-Fi 5G ) et filaire (avec USB), ce qui est un puissant soutien pour vous dans la conduite.

4. Excellentes performances sur toutes les fonctions CarPlay/Android Auto : CarPlay/Android Auto a révolutionné notre façon de conduire en nous permettant d'utiliser en toute sécurité le téléphone iPh0ne/Android pendant la conduite. Maintenant, nous pouvons passer des appels, envoyer/recevoir des messages, écouter de la musique/radio/podcasts/actualités/livres audio... sur l' autoradio tout en conduisant très facilement. Ceci, à son tour, nécessite un autoradio capable de répondre adéquatement aux exigences de ces fonctions en termes de performances audio et visuelles. En ce qui concerne l'audio, sur F7 WE, l' amplificateur maximal 4*45W avec RMS 4*24W (Vcc=14.4v,THD=10%) s'assure que si vous passez un appel, écoutez votre musique ou podcasts préférés et ainsi de suite, vous pouvez entendre les choses clairement à un volume confortable, puissant mais sans aucune distorsion. Et le microphone inclus ? Eh bien, selon les mots exacts de notre propre client : "On me dit que le son est très clair." Visuellement , l'écran Full HD 7" 1024*600 IPS, outre son fantastique rendu des couleurs ultra-clair, offre une excellente visibilité même en plein jour. En outre, en tant qu'écran tactile capacitif à 5 touches, il est facile et lisse à utiliser.

5. batterie de votre téléphone est enfin en sécurité : si vous montez dans la voiture avec une batterie faible sur votre téléphone iPh0ne/Android et que vous commencez à conduire avec CarPlay/Android Auto, sur de nombreux autoradios avec uniquement CarPlay/Android Auto filaire, après le voyage, la batterie est à peine chargée, voire pas du tout. Ce problème n'existe pas avec F7 WE. Avec CarPlay/Android Auto sans fil, vous pouvez conduire en utilisant CarPlay/Android Auto tout en branchant votre iPh0ne/téléphone Android sur le port USB dédié à la recharge dans votre véhicule, ou en le posant sur la station de charge.

6. Si vous souhaitez utiliser la navigation dans CarPlay/Android Auto tout en écoutant la radio FM/AM ou de la musique USB, il est vivement recommandé d'acheter la série ATOTO F7 XE. Pour le mixage audio dans CarPlay uniquement, vous pouvez acheter les séries ATOTO A6 PF, A6 PP.

1. Compatibilité CarPlay iPh0ne : Wired CarPlay est compatible avec les modèles iPh0ne 5 ou ultérieurs avec iOS 7.1 ou supérieur. CarPlay sans fil est compatible avec les modèles iPh0ne 5 ou ultérieurs avec iOS 9.0 ou supérieur.

2. Compatibilité des téléphones Android Auto : Android Auto filaire est compatible avec les téléphones disposant d'Android 6.0 ou supérieur. La projection Android Auto sans fil est compatible avec tout téléphone équipé d'Android 11.0 ou supérieur, compatible avec les téléphones Samsung/Google sous Android 10.0 (compatible avec Google Pixel 4, compatible avec Samsung Note 9/Note 20/S 10) et partiellement compatible avec les téléphones Samsung sous Android 9.0 (compatible avec Samsung S8/Note 8).

3. Câble USB d'origine pour une connexion filaire : si vous choisissez d'utiliser CarPlay filaire ou Android Auto filaire, des câbles USB d'usine/d'origine sont nécessaires. Les câbles USB non fabriqués par le fabricant peuvent facilement causer des problèmes de connexion, tels qu'un écran noir après quelques minutes de lecture, une panne de connexion ou une connexion téléphonique instable.

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