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Pourquoi vous ne pouvez plus réserver certains trajets internationaux sur SNCF Connect

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La plateforme cessera de commercialiser les billets de compagnies étrangères à partir du 23 mai. Une mesure «temporaire», le temps de déployer un nouveau système de réservation plus performant, justifie la SNCF.

N’espérez plus réserver un Paris - Berlin ou un Lyon - Vienne sur SNCF Connect. La plateforme cessera de commercialiser un grand nombre de ces trajets internationaux à partir du jeudi 23 mai. Les itinéraires incluant un train d’une compagnie étrangère ne seront plus vendus et il ne sera pas non plus possible de chercher simplement leurs horaires.

Le message d’erreur «Aucun voyage ne correspond à vos critères» s’affiche désormais lorsque l’on cherche un trajet entre deux gares étrangères ou incluant une correspondance à l’étranger.

En revanche, il sera toujours possible de réserver un billet d’ Eurostar vers Londres ou Bruxelles , un trajet vers la Suisse avec TGV Lyria ou Barcelone avec TGV inOui, ces services étant assurés par la SNCF et ses filiales internationales. Entre la France et l’ Allemagne , les trains ICE de la Deutsche Bahn (Paris-Stuttgart et Paris-Francfort) seront toujours proposés puisque ces services sont assurés dans le cadre d’une coopération. Quant aux trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin d’ÖBB, ils sont disponibles sur nightjet.com.

Cette mesure est « temporaire », le temps de procéder à « un changement du système de réservation », souligne SNCF Voyageurs dans un communiqué. « Des améliorations seront apportées dès l'automne 2024 avant le déploiement d'un nouveau système courant 2025. Ce nouveau système de réservation permettra de proposer des offres et gammes tarifaires étendues comme c'est possible pour les offres des opérateurs à l'étranger. »

De nombreuses alternatives pour les trajets internationaux

« Cette absence de possibilité de réserver ses billets pour l'été pose question sur l'importance accordée à ces trajets par la SNCF. L'interruption de service empêche les voyageurs d'avoir connaissance des trajets internationaux , regrette Marc Sahuguet, cofondateur de Railee, comparateur ferroviaire européen. Cela décourage l'utilisation du train à l'international, alors même que les enjeux de décarbonation par le report modal de l'avion vers le train n'ont jamais été aussi importants. »

Trainline, Rail Europe, Kombo... Les voyageurs ne manquent pas d’ alternatives à SNCF Connect pour planifier leurs trajets nationaux et internationaux. Ces plateformes de réservation ont l’avantage de vendre les billets de centaines de compagnies ferroviaires et d’autocars à travers l’Europe. Elles délivrent des billets électroniques avec QR code, alors qu’en réservant via SNCF Connect, il est souvent nécessaire de retirer un billet papier au guichet ou à une borne.

Autre solution : réserver la première partie de son voyage sur SNCF Connect puis la deuxième sur le site de la compagnie locale (Renfe pour l' Espagne , CFF pour la Suisse, SNCB pour la Belgique , etc.). Enfin, les voyageurs qui souhaitent obtenir les horaires des trains européens sans pour autant acheter de billets peuvent utiliser l’application d’ Interrail , Rail Planner, ou celle de la Deutsche Bahn, DB Navigator.

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le 14/05/2024 à 20:35

C'est pareil pour les TER de la région Rhône-Alpes qui ne sont plus réservables en ligne avec une carte avantage et en complément d'un billet TGV. Obligé de se rendre au guichet pour les acheter depuis 3 mois. La SNCF invente le service informatique qui renvoie obligatoirement les clients aux guichets, lorsqu'il y en a !!!

Lone Oak Drive

le 14/05/2024 à 19:19

Même gratuit, , le train “no way” . A genoux, en rampant, à pied, en vélo, en voiture et même en avion, tout sauf les factieux grévistes de la compagnie du rail.

le 14/05/2024 à 16:31

Cela permet surtout à la SNCF de cacher les prix plus avantageux de ses concurrents pour un même trajet…

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SNCF : un nouveau collectif appelle à la grève pendant les JO de Paris

Un groupe de militants FO Cheminots du nord de Paris a créé un site Internet − promessedegreve.com − qui incite à arrêter le travail le 26 juillet, date du début des Jeux olympiques et paralympiques de Paris.

Par  Sophie Fay

Temps de Lecture 1 min.

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A la SNCF, une grève peut en cacher une autre. Malgré un dialogue social nourri, et malgré un accord sur les fins de carrière signé par les quatre syndicats représentatifs de l’entreprise, censés déminer la grogne, voilà qu’un nouveau foyer de conflit est attisé par un collectif jusqu’ici inconnu et animé par des militants FO-Cheminots (une organisation non représentative à la SNCF). Ces derniers, dotés d’une réelle inventivité numérique, se sont saisis de la proximité des Jeux olympiques et paralympiques, un contexte propice aux revendications.

Le 22 mai, une « réunion de convergence » est planifiée à la SNCF pour terminer la négociation autour des primes liées au Jeux olympiques et paralympiques (JOP). Habituellement, Ile-de-France Mobilités, autorité organisatrice des transports dans la région, commande moins de trains l’été. « Cela décharge la pression sur l’appareil » , a rappelé Jean-Pierre Farandou le PDG de la SNCF auditionné par la Commission du développement durable du Sénat. Cet été, en raison des JOP, les cheminots ont été priés de décaler leurs vacances.

Un groupe de travail planche depuis novembre sur l’organisation et sur la compensation pour les agents, notamment sur la prise en charge de la garde d’enfants. Une indemnisation de 50 euros par jour a déjà été proposée. Des questions restent à résoudre sur le périmètre des agents indemnisés.

« On va trouver une solution »

Les discussions avancent bien selon le PDG. Alors pourquoi SUD-Rail appelle-t-il à la grève le mardi 21 mai en Ile-de-France ? Fabien Villedieu, délégué SUD-Rail, essaie de minimiser le mouvement : « Ce n’est pas un long week-end ni un jour de départ en vacances », relève-t-il, dans une allusion à la proposition de loi des sénateurs LR ou du député centriste Hervé Marseille d’encadrer le droit de grève dans les transports . Ce qui ne répond pas à la question.

Selon nos informations, SUD-Rail lance le mouvement pour éviter de se faire déborder par un nouveau collectif, apparu après celui des contrôleurs, regroupant notamment des conducteurs en Ile-de-France. A l’initiative d’un groupe de militants FO-Cheminots du nord de Paris, ce collectif a comme mot d’ordre « déclare-toi gréviste à partir du 26 juillet ». Leur site promessedegreve.com tient le décompte des personnes qui menacent d’arrêter le travail pendant les JOP.

Sur France Inter, le 4 mai, Fabien Villedieu a assuré vouloir « négocier au mois de mai pour ne pas avoir à négocier en juillet » . Interrogé sur le risque d’une éventuelle grève pendant les JO, il a répondu d’un ton confiant : « On va trouver une solution. »

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