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Motos de voyage : les meilleurs modèles, les plus confortables et plus encore !

Table des matières

Avez-vous déjà pensé à voyager en moto ?

Si vous aimez l'aventure et les circuits différents, la moto peut être un excellent moyen de transport. En effet, en roulant, vous avez l'occasion d'interagir avec la nature environnante. Et selon les voyageurs les plus expérimentés, les motos de voyage procurent un sentiment de liberté gratifiant.

Pour cela, vous devez trouver la moto idéale qui correspond à vos besoins tout au long du voyage. En effet, vous ne voulez pas être confronté à des problèmes à cause de motos dont les performances ne sont pas à la hauteur de vos attentes, ni ressentir de la fatigue ou des crampes musculaires dans tout le corps. En d'autres termes, le modèle que vous choisissez doit vous apporter sécurité et confort tout au long de la route.

C'est pourquoi, en plus de l'argent, vous devez investir du temps dans la recherche de la moto idéale. Voici donc une sélection des meilleures motos pour voyager, ainsi que quelques caractéristiques importantes qui feront la différence dans votre voyage.

Les meilleures motos pour voyager

Les motards qui aiment les longs trajets analysent toujours les performances des motos de voyage. L'échange d'expériences de ce public a permis de constituer une incroyable sélection avec les meilleurs modèles du marché. Découvrez ci-dessous les meilleures motos de voyage.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

En matière de motos, les Harley Davidson ne déçoivent jamais les clients fidèles. Si bien que les motos de cette catégorie offrent toujours des balades et des voyages extraordinaires à leurs conducteurs. Et avec l'Electra glider, vous pouvez partir pour de longs voyages sans trop de soucis. Vous aurez ainsi des balades douces et amusantes.

L'une des différences est l'emplacement de la selle qui permet au pilote de mieux contrôler le véhicule. En outre, vous avez accès au système GPS, à l'infotainment et à un moteur avec une sacoche à commande unique. En d'autres termes, vous avez une moto haut de gamme et bien équipée. Vous pouvez donc rouler sur les routes et les autoroutes avec la sécurité d'un véhicule qui ne vous laissera pas tomber.

Honda Gold Wing

Malgré sa taille, la Honda Gold Wing se distingue des autres motos par son agilité. Bien qu'elle soit plus chère, l'investissement est rentable, car il s'agit d'une moto bien équipée. En effet, vous disposerez de sièges et de poignées chauffants, d'un pare-brise réglable, de bagages intégrés et de systèmes d'infodivertissement. Dès le premier jour d'utilisation, vous sentirez la différence au guidon de la Honda.

A tel point que la Honda Gold Wing garantit un voyage confortable, même si vous êtes accompagné. Tout cela parce que l'anatomie de la moto favorise une position ajustée et confortable du pilote par rapport au véhicule. Ainsi, vous parcourez plusieurs kilomètres sans ressentir de douleur ou de fatigue grâce à un pilotage amélioré.

BMW R 1200 GS Adventure

La BMW R 1200 est née pour conquérir les routes, mais elle est aussi très performante en dehors. Elle est considérée comme l'une des meilleures motos parce qu'elle s'adapte bien aux différents terrains. Sur l'asphalte comme sur les routes accidentées, les performances restent stables. De plus, vous décidez comment ajuster la puissance de la moto ou optimiser la consommation de carburant.

La BMW R 1200 dispose d'un excellent assistant de freinage et d'un contrôle de la traction, tous deux dynamiques. Vous pouvez également installer un système d'appel d'urgence dans le véhicule. Il vous suffit d'appuyer sur le bouton pour que l'aide vienne à vous quand vous en avez besoin.

Kawasaki Versys Tourer

Comme son nom l'indique, le Versys est un véhicule polyvalent et puissant. Vous pouvez l'utiliser dans la vie de tous les jours, partir en voyage avec votre compagnie ou ajouter des bagages latéraux. De plus, vous bénéficiez d'une plus grande autonomie, car le moteur d'une capacité de 21 litres d'essence consomme peu de carburant. Vous pouvez donc parcourir des centaines de kilomètres de manière plus économique.

De plus, la Versys est l'une des motos dotées des meilleurs sièges du marché. Non seulement vous serez confortablement assis, mais vous resterez également bien calé sur les pédales tout en gardant votre corps détendu. Et grâce à la conduite intuitive, vous accéderez aux fonctions dont vous avez besoin, sans pour autant détourner votre attention de la circulation.

Triumph Rocket III

La Triumph Rocket III fait preuve d'une grande performance sur la route par litre d'essence consommé. Avec le réservoir de 24 litres, vous pouvez parcourir de longues distances en roulant léger. Les suspensions sont efficaces, tout comme les freins qui peuvent supporter un freinage brusque sur un terrain accidenté.

Comme il s'agit d'une moto plus lourde, il faut être prudent dans les virages. Néanmoins, la Triumph Rocket III est l'une des motos les plus confortables à conduire sur les routes. Vous obtenez la combinaison idéale du confort et de la performance sur deux roues.

BMW K1600GTL

BMW a toujours développé des motos qui favorisent le tourisme de ses clients. Bien que le modèle K1600GTL soit puissant, la BMW K1600 est une moto souple et polyvalente sur les routes, à tel point que ce modèle surmonte facilement les difficultés des routes et autoroutes pleines de virages.

Et la BMW K1600GTL absorbe bien l'impact des bosses de la route grâce à sa suspension réglable. Ainsi, vous bénéficiez d'une conduite en douceur qui s'adapte aux terrains les plus variés. Avec l'interface de la roue tournante, vous avez accès à des informations et à des fonctionnalités pour régler votre véhicule.

Tourisme Veloce 800 Lusso SCS

Parmi les motos italiennes, la Turismo Veloce 800 attire l'attention par sa légèreté et son agilité sur les pistes. Pour cela, elle est équipée de modes de conduite réglables, de bagages, de suspensions électroniques et de poignées chauffantes. Ainsi, la Turismo Veloce promet une conduite plus dynamique au pilote.

Comme son nom l'indique, ce modèle offre au pilote une plus grande autonomie pour effectuer des trajets confortables. Grâce à ses excellentes performances sur les routes, la Turismo Veloce 800 est l'un des meilleurs modèles de moto pour les trajets.

KTM 1290 Super Adventure R

La KTM 1290 Super Adventure R est classée parmi les meilleures motos pour le tourisme. Avec des jantes de 21 x 18 pouces, les pneus gagnent facilement les rues. En outre, la moto a une selle en position neutre, ce qui signifie en pratique que le pilote aura une conduite plus facile et plus confortable.

En outre, la combinaison du phare à LED et du pare-brise réglable garantit une meilleure vision de la route. Et grâce à l'écran TFT, vous accédez aux informations sur le trajet ainsi qu'à votre téléphone portable. Il sera difficile de trouver une moto aussi bien équipée que la KTM 1290.

Les motos les plus confortables pour voyager

Avoir une moto avec un moteur puissant fera une grande différence lors de votre voyage, mais vous aurez également besoin de confort. Après tout, vous serez assis pendant des heures tout en découvrant d'autres lieux et villes. C'est pourquoi vous découvrirez ci-dessous quelques-uns des modèles de motos les plus confortables pour le voyage.

Kawasaki H2 SX SE

La Kawasaki H2 SX SE a été conçue pour répondre aux besoins du voyageur, à tel point que l'écran TFT permet au pilote d'accéder immédiatement aux informations et aux réglages de la moto. En outre, vous bénéficiez d'un régulateur de vitesse, de feux de virage à LED et de poignées chauffantes.

Grâce à la nouvelle sacoche rigide, vous pouvez transporter une grande quantité de marchandises. L'avantage est que cette sacoche est spacieuse et prend peu de place sur les côtés du véhicule. Selon des pilotes expérimentés, la Kawasaki est l'une des motos les plus confortables pour voyager, même après avoir parcouru de longues distances.

Yamaha Star Venture Transcontinental

Yamaha Star est l'un des modèles de motos de voyage les plus connus sur le marché. Tout cela parce que la moto garde une grande performance sur les routes grâce au moteur V-twin de 1854 cc. En plus des chauffe-poignets, la selle est également chauffée, ce qui est idéal pour les endroits et les saisons les plus froides.

Les développeurs ont mis l'accent sur le système avancé d'aide au stationnement, afin que vous puissiez naviguer en toute sérénité et accéder facilement aux informations concernant la moto ou la route. La Yamaha Star est également équipée d'un système d'infodivertissement pour la navigation.

Triumph Tiger Explorer

La Triumph Tiger Explorer est considérée comme une bête de piste lorsqu'il s'agit de voyages inoubliables. Conçue pour les longs trajets, elle est sans aucun doute l'une des motos les plus confortables du marché. Cette moto parcourt de longues distances avec un réservoir plein, ce qui est parfait pour les motocyclistes qui n'aiment pas faire beaucoup d'arrêts.

Le moteur à double arbre à cames en tête compte 1 200 cylindres et, grâce à la disposition des soupapes et des cylindres, la moto développe 139 chevaux. En outre, le pilote et le passager disposent de sièges chauffants. Enfin, le pilote a accès à des fonctions réglables qui améliorent l'expérience de conduite.

Suzuki V-Strom 1000 ABS

La Suzuki V-Strom est l'une des motos les plus confortables et les plus dynamiques du marché actuel. Elle est équipée d'un moteur de 1037 cm3 développant 99 chevaux et d'un bicylindre en V. En d'autres termes, vous pilotez une moto très performante, aussi bien en ville que sur la route. Le changement de pare-brise garantit au pilote une réception idéale du flux d'air.

Suzuki dispose également d'un système efficace de contrôle de la traction qui analyse les conditions de la route, de sorte que vous avez accès aux performances du véhicule pour effectuer des changements et des ajustements qui optimisent le voyage. En ce qui concerne les bagages, la moto dispose de trois valises et d'une sacoche avec une capacité de stockage de 15 kilos supplémentaires.

Indian Roadmaster

L'Indian Roadmaster, en plus d'être confortable, est l'une des motos les plus performantes sur les routes. Ceux qui voyagent beaucoup sont généralement satisfaits du moteur de 1811 cc. En d'autres termes, l'Indian Roadmaster peut transporter un grand nombre de charges. Elle est indiquée pour ceux qui ont l'habitude de transporter beaucoup de bagages.

Le siège chauffant garantit au conducteur un confort satisfaisant, même après un long voyage. En outre, le siège dispose d'un espace de chargement de 140 litres supplémentaires. Le système d'infodivertissement permet au conducteur d'accéder facilement au contenu. Les autres caractéristiques comprennent le régulateur de vitesse, l'allumage des feux et le pare-brise réglable.

Ducati Multistrada 1260

La Ducati Multistrada 1260 a été développée pour ceux qui aiment les motos confortables avec d'excellentes performances. Malgré sa taille, cette moto est beaucoup plus agile qu'elle n'en a l'air, à tel point qu'elle prend les virages en douceur et sans demander beaucoup d'effort au pilote. Pour les pilotes qui partent pour leur premier long voyage, la Ducati Multistrada 1260 sera une seconde maison.

Le moteur est très performant et permet d'économiser du carburant pour prolonger votre voyage. De plus, vous pouvez régler la suspension et le moteur pour optimiser les résultats de la moto sur la route.

KTM 1290 Super Duke GT

La KTM 1290 est l'une des motos les plus rapides et les plus sûres actuellement disponibles sur le marché, à tel point que de nombreux pilotes ont fait un excellent choix en l'achetant pour voyager. Comme le moteur de 1301 cm3 consomme peu de carburant, vous n'avez pas besoin de faire le plein aussi souvent. De plus, la suspension électronique semi-active assure la stabilité même sur les routes irrégulières.

Parmi les autres accessoires intéressants, citons le régulateur de vitesse électronique et les poignées chauffantes, sans oublier le système Hill Hold Control. Grâce à ce système, le vélo stationnaire ne glisse pas vers l'arrière dans les collines. Vous bénéficiez ainsi d'une conduite en douceur avec un vélo capable de franchir de gros obstacles.

À quoi faut-il faire attention lorsque l'on choisit une moto pour voyager ?

Les motos que nous avons présentées ci-dessus sont puissantes, performantes sur les pistes et confortables. Cependant, vous devez vérifier certains éléments nécessaires qui feront la différence pour votre voyage. Dans ce sens, vous trouverez ci-dessous les éléments importants à prendre en compte avant d'acheter une moto pour voyager.

Siège passager

Il est très fréquent que les motocyclistes se sentent mal à l'aise après être restés longtemps assis sur une moto. En ce sens, vous devriez penser à votre bien-être avant de parcourir 300 km ou plus. En effet, les sièges de moto ne permettent pas de régler beaucoup de positions. Et si vous voyagez en compagnie, le fait de rester assis pendant une longue période sera stressant.

C'est pourquoi vous pouvez acheter un coussin en gel avant de partir pour un long voyage. Ces coussins apporteront plus de confort et de sécurité au voyageur. Pour les fixer au siège, vous pouvez utiliser de fines bandes élastiques ou des sangles en forme de tube.

Sentir un vent fort sur votre visage ne sera pas aussi agréable que dans les films, croyez-moi. Les motocyclistes qui n'utilisent pas de pare-brise sur leur moto ont plus de difficultés à maintenir le casque en place. Après tout, en fonction de votre vitesse, le vent peut faire trembler le casque.

C'est pourquoi vous devez utiliser un pare-brise pour réduire l'impact du vent sur votre visage. Au fur et à mesure que votre voyage se poursuit, vous vous rendrez compte des avantages et de la sécurité offerts par l'équipement.

Réservoir de carburant

Au Brésil, des lois interdisent le transport d'un réservoir de réserve pour les motos. Bien que certains réservoirs spécifiques constituent une exception, vous devez tenir compte de la capacité de stockage de votre réservoir. Par conséquent, vous devez calculer la performance de votre réservoir et la distance parcourue par litre consommé.

En outre, vous devriez vous renseigner sur la présence de stations-service le long de votre itinéraire. En cas d'urgence, vous saurez où demander l'aide la plus proche. Évitez également de rouler trop vite pour ne pas gaspiller du carburant prématurément.

Porte-bagages

De nombreuses motos perdent leur agilité et leur sécurité sur les pistes en raison d'un excès de poids. Tout cela parce que de nombreux conducteurs portent un poids trop élevé, ce qui affecte l'équilibre du véhicule. En outre, une mauvaise répartition des bagages peut augmenter le risque d'accident.

Par conséquent, vous devez toujours respecter les limites de charge que votre moto peut supporter. En outre, vous devez bien organiser vos bagages, en utilisant des sacoches latérales ou un porte-bagages arrière. Si vous ne pouvez pas réduire vos bagages, des filets ou des bandes élastiques avec des crochets peuvent être utiles.

Avantages de l'utilisation d'une moto pour voyager

Pour ceux qui aiment découvrir de nouveaux endroits, les motos de voyage vous donneront beaucoup de liberté. A tel point qu'un voyage en moto peut être plus attrayant qu'un voyage en voiture. Découvrez ci-dessous les principaux avantages de voyager en moto.

Plus d'économie de carburant

En matière d'économie, la moto l'emporte toujours sur la voiture et, compte tenu des changements fréquents du prix du carburant, vous devez économiser sur vos finances. Cependant, vous ne devez pas reporter votre voyage parce que vous ne voulez pas dépenser trop.

Le gain moyen des motos par rapport aux voitures peut atteindre 50 %, ce qui signifie que vous économisez de l'essence et que vous pouvez encore parcourir de grandes distances, et avec l'argent économisé, vous pouvez investir dans d'autres nécessités ou même dans votre prochain voyage.

Une plus grande mobilité par rapport aux voitures

La lenteur du trafic peut affecter votre voyage, selon votre destination et la période de l'année, à tel point qu'il est très fréquent de voir des automobilistes et des camionneurs bloqués sur les routes pendant des heures. Les motos peuvent toutefois atténuer ce problème et gagner quelques kilomètres en passant entre les véhicules embouteillés.

En d'autres termes, une moto offre une plus grande mobilité sur les longs trajets. De plus, vous avez moins de difficultés à garer votre moto en cours de route. Si vous devez voyager pendant les vacances ou les week-ends, vous passerez donc moins de temps sur la route.

Les péages sont moins chers

Voyager avec son propre véhicule peut être plus coûteux en raison du péage en cours de route. Cependant, le péage pour les motos est beaucoup plus avantageux pour les motocyclistes. Dans certaines régions comme le sud du Brésil, par exemple, le péage est jusqu'à 50 % moins cher pour les motos.

En outre, tous les points de péage ne sont pas payants pour les motocyclistes. Bien qu'il n'ait pas encore été voté, un projet de loi visant à interdire les péages pour les motocyclistes est en cours. Le texte stipule que les motocyclistes sont des véhicules qui ne causent pas de dommages significatifs aux autoroutes et aux routes.

Voir aussi équipement pour motocyclistes

Dans cet article, vous avez découvert les meilleures motos pour les longs trajets. Maintenant, parlons de l'équipement. Découvrez les meilleurs équipements pour les motards et appréciez votre sécurité et votre praticité. Voir ci-dessous !

Voyager en moto est très pratique !

Les motos de voyage rendront votre voyage encore plus amusant et mémorable. Tout cela parce que vous aurez l'occasion de connaître de nouveaux endroits tout en prenant part au paysage. En outre, les motos sont meilleures et plus confortables pour les conducteurs qui veulent franchir les barrières de l'inconnu.

Il est donc essentiel que vous recherchiez les motos qui répondront à vos besoins pendant votre voyage. Vous devez toujours comparer les performances, le confort et le rapport coût-bénéfice de chaque moto. Après tout, vous ne voulez pas rencontrer de difficultés sur la route à cause des limites du véhicule.

En outre, vous devriez assurer votre moto pour avoir des garanties en cas d'accident. Par exemple, si votre véhicule est volé, vous aurez droit à une indemnisation pour ce préjudice. De plus, portez une veste spéciale avec un airbag pour vous protéger des chutes. La sécurité avant tout n'est jamais exagérée.

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Miguel Moore

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Quelle moto choisir pour voyager ?

Il peut être un peu déroutant de choisir une moto pour voyager, partir à l’aventure. Il faut dire aussi qu’il y a beaucoup d’offres, de nombreuses marques et tout autant de modèles alléchants… Chacun avec ses avantages et ses inconvénients. Dans cet article, on décortique les questions à se poser avant de choisir sa moto pour partir en voyage à moto .

A noter : on se penche ici plus particulièrement sur le segment Trail/Adventure, idéal pour parcourir les routes pavées, ou non, du monde entier.

Les questions à se poser : bien choisir sa moto pour voyager

Avant de commencer : on ne va pas vous dire d’acheter tel ou tel modèle, ni catégoriser les motos comme bonnes ou mauvaises. La décision finale vous appartient et il n’y a pas de bonne réponse à la question «  quelle moto pour voyager ? « . Ici, on essaie simplement de vous aider à y voir plus clair ! Vous aider à vous poser les bonnes questions, pour choisir une moto qui correspond parfaitement à votre utilisation et qui vous va comme un gant.

Si on veut parcourir le monde ou du moins, s’aventurer hors des sentiers battus, tout en avalant des kilomètres, on préfère une moto du segment trail / aventure. Et dans cet article, on se concentre sur les cylindrées supérieures à 500cc. Bien que les motos plus petites soient super funs, elles font rarement l’objet de long road trip. Parenthèse refermée, prenons la route…

Débutant ou confirmé, neuf ou occasion ?

• Si vous êtes débutant, sachez que dans 99 % des cas, vous dépasserez vos propres limites avant d’atteindre celles de votre monture. C’est d’autant plus vrai pour les derniers modèles sur le marché, de plus en plus sophistiqués, performants et électroniquement complexes. Alors sans surprise, on conseille de s’orienter directement vers le marché de seconde main. C’est plus économique et moins risqué. Votre premier voyage à moto vous aide aussi à affiner votre vision et à avoir une meilleure connaissance de vos besoins. Bien entretenue, une moto de seconde main ne se dévalorise pratiquement pas en une ou deux années… Le temps qu’il faut pour bien se faire la main.
• Pour les riders confirmés… Ils ne sont probablement pas ici à lire cet article (n’hésitez cependant pas à donner votre avis en commentaire si c’est votre cas !). Cependant, je dirais de manière générale que le motard se confirme avec l’âge, et l’âge va de paire avec l’augmentation de salaire. Plus expérimentés, avec plus de moyens, c’est le moment de vous faire plaisir les gars ! On peut à ce moment-là plus facilement se tourner vers le dernier modèle de sa marque fétiche… et ça fait toujours des modèles récents qui finiront sur le marché de l’occasion plus tard.

De notre côté, on est partisan de l’occasion ! Pour des raisons financières, et aussi parce que de nombreuses motos d’occasion sont pratiquement neuves ou très saines. Il suffit de bien évaluer l’état de la moto avant de franchir le pas et l’acheter.

Moyen ou gros trails ?

On peut catégoriser les trails en 2 groupes : moins ou plus de 800cc. Pour vous aider à choisir entre les deux, on met en lumière ici les avantages et les inconvénients des grosses motos par opposition aux moyennes cylindrées.

Les avantages des grosses motos

• Les grosses motos sont généralement plus confortables, quelles que soient les conditions météo ! On avale facilement les bornes sans se casser le dos, ni le c**. C’est aussi parce qu’elles sont destinées à rouler sur tous types de terrains, pendant plusieurs heures consécutives si besoin. Le pare-vent, les carénages, l’ergonomie : tout est pensé pour vous protéger du vent et des intempéries. Le réservoir plus volumineux permet aussi de parcourir davantage de km avant la panne sèche…
• Elles sont plus robustes et fiables. Principalement car les gros trails sont fabriqués par des experts de l’industrie depuis de nombreuses années. La partie cycle, et notamment les suspensions, sont généralement de meilleure facture. Elles sont aussi plus faciles à entretenir, ce qui nous permet de mettre la main à la pâte et de prévenir plutôt que de guérir.
• Elles sont plus performantes et leur plage d’utilisation est large. Un gros trail excelle tout autant à 130km/h sur l’autoroute qu’à 70km/h sur les chemins. Et si vous voulez repousser vos limites, la puissance est toujours au rendez-vous « sous le capot ».
• Elles sont souvent prêtes à recevoir de la bagagerie, idéales pour les voyages longs.

Les inconvénients des gros trails vs les moyens

• Les moto trails supérieures à 800cc sont plus lourdes. Forcément, un plus gros moteur rime avec une augmentation du poids général de la bécane. Il est important de signaler qu’avec une bonne technique, le poids n’est pas un obstacle… Mais il peut le devenir pour relever la monture une fois par terre. Ici aussi, il existe des techniques qui vous facilitent la tâche.
• Les gros trails sont souvent plus hauts. En fonction du modèle, il est possible de faire des ajustements sur la hauteur en jouant sur les suspensions et leur ancrage. Tout comme le poids, la hauteur n’est pas un obstacle en soi. Il suffit de s’entraîner et d’avoir les bonnes techniques. Jetez un coup d’oeil à Jocelin Snow sur sa grosse GS .
• Plus lourd = plus grosse consommation d’essence. Certains éléments comme les pneus ou les freins sont aussi susceptibles de s’user plus rapidement.
• Last but not least … Le prix est plus élevé. Si la moto est plus chère, les pièces de rechange aussi. Dans le même ordre d’idée, pensez au montant de l’assurance qui sera lui aussi plus élevé.

Quelle utilisation ? Touring vs adventure

Le trail, ou la moto aventure, c’est un peu le 4×4 des motards. Des suspensions plus performantes, des roues de plus gros diamètre pour franchir les obstacles plus facilement, et des pneus mixtes qui assurent une bonne traction quel que soit le terrain. Est-ce que les aventures que vous prévoyez justifient un tel investissement ? Acheter la dernière KTM 1290 Super Adventure R pour faire du off-road une fois par an, c’est comme acheter le dernier MacBook Pro pour faire du traitement de texte. Plus qu’il n’en faut !

Il convient donc de savoir si vous allez vous aventurer sur les pistes, avec quelle fréquence, et quels types de pistes vous visez. Pensez que, dans tous les cas, même les meilleurs gros trails en sortie d’usine nécessitent quelques ajustements pour rouler off-road en toute sécurité.

De manière générale, les motos plus agressives et performantes sur la piste seront moins confortables sur les longs rides . Elles sont souvent un peu moins carénées, ce qui leur permet d’être plus légères. Du coup, la protection au vent est moindre. Je vous donne ici quelques exemples de trails orientés plutôt route ou plutôt piste par ordre de cylindrée croissante (liste non exhaustive bien sûr) :

Trails orientés off-road

• Honda XR650L
• Suzuki DR650
• Yamaha Ténéré 700
• KTM Adventure 890, 1090, 1290…
• Honda Africa Twin ( notre prochaine moto ? )

Et trails orientés route

• Suzuki V-Strom 650XT
• Yamaha XT 660Z ( ma première moto <3 )
• Yamaha Super Ténéré ( notre fille actuelle )
• Triumph Tiger
• Ducati Multistrada
• Harley-Davidson Pan America

Quelle moto choisir pour voyager à deux ?

Si vous nous connaissez, vous savez qu’on est très duo. Mathilde et moi, parcourons actuellement l’Amérique latine à dos de notre Super Ténéré. Pour un tel voyage, à deux, je suis certain que je n’aurais rien choisi en dessous de 1000cc. Voyager à deux, c’est forcément plus de poids à transporter. Et c’est aussi prendre en compte le confort de son passager qui, tout comme le pilote, va passer de longues heures le c** vissé sur la selle.

Bien qu’elle ne soit pas appréciée de tous, notamment du fait de son esthétique pas forcément alléchante, et de son léger embonpoint, la Super Ténéré ne nous a pas déçus. Les suspensions d’origine sont excellentes, la moto est bien équilibrée. Bref, elle fait partie de la famille maintenant.

Une moto pour voyager, en fonction de sa destination…

Pour finir, il convient d’évoquer que choisir sa moto pour voyager, c’est aussi prendre en compte sa destination. Voyager en Europe, ce n’est pas comme voyager en Amérique latine. La qualité des routes et des pistes est différente et surtout, il sera plus ou moins facile de réparer sa bécane, trouver des pièces de rechange ou trouver la main-d’œuvre qualifiée.

Certaines motos sont légendairement fiables (comme la DR) et réparables partout dans le monde. D’autres marques, notamment leurs derniers modèles riches en électronique, ne sont pas forcément idéaux pour voyager dans les pays moins développés. Les japonaises sont généralement assez répandues. En Amérique latine par exemple, chaque capitale et certaines grandes villes disposent d’une concession Yamaha. On ne peut pas en dire autant de KTM ou BMW.

Dans tous les cas, prenez votre temps avant d’acheter votre première moto. Faites vos recherches, renseignez vous, et testez les modèles qui vous intéressent. Histoire d’apprécier leurs différences et les caractéristiques qui vous correspondent le plus. Enfin, n’hésitez pas à discuter avec d’autres motards ou à nous poser vos questions. Et pour aller plus loin, on vous invite à découvrir notre article sur l’ équipement de sa moto pour voyager, et gagner en confort .

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Max de One Month One Ride

Piloter la Super Ténéré, et traverser 16 pays du Monde à travers les pistes ensablées ou les terrains caillouteux, passer des heures à faire de la mécanique, monter des vidéos, écrire des articles pour transmettre mes connaissances dans l'univers de la moto, instruire, enseigner, les plats simples... est ce que je préfère, dans la vie.

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2 commentaires.

TRANIELLO Bruno

Bonjour, Je me permet d’écrire ce commentaire car je viens de découvrir ta chaine par le plus grand des hasards…et j’avoue être agréablement surpris par la mine d’informations que tu y proposes. Mais pourrais tu m’en dire plus sur cette Super Ténéré? En effet, je lorgne sur cette moto depuis pas mal de temps mais j’avoue ne pas oser me lancer dans son achat non pas en raison de son esthétique (qui en plus me convient..) mais par la crainte liée à ce que tu nommes son embonpoint. Tu sembles cependant t’en sortir très bien avec (certes avec l’entrainement et l’habitude) mais en duo, c’est encore plus remarquable. Mon projet est justement de parcourir de nombreux pays en moto et comme vous deux, en duo et en quasi autonomie. Ce modèle fiable, robuste et en plus porteur d’un cardan m’intéresse particulièrement. Mais qui dit road trip un peu partout dit certainement pistes et chemin parfois délicats. Comment se débrouille ce modèle pesant près de 265 kilos (sans les bagages) dans de telles conditions et surtout avec une passagère? As tu des regrets quant à cette acquisition sur ce point ou sur un autre? Etes vous amené a devoir décharger complétement ou partiellement la moto en cas de chute en off road pour pouvoir la relever? Les éventuels passages de guets humides ne sont t’ils pas une véritable épreuve avec un tel poids? Cela fait beaucoup de questions mais c’est tout cela qui me freine sur l’acquisition de ce modèle. Je pourrais aller l’essayer me diras tu…mais un essai c’est sur une courte période et de toute manière sans le poids des bagages… De plus, à la consultation de ton site, j’ai cru comprendre qu’une réflexion existait quant au changement de ta Super Ténéré peut-être pour une Africa Twin…. Super bécane également mais justement qu’est ce qui vous pousse (si ce n’est pas indiscret ) a vouloir changer de japonaise..? Quels sont donc les défauts qui te pousse a ne pas reprendre une Super ténéré plus récente ? Merci d’avance pour une éventuelle réponse. Bonne continuation à vous deux… Cordialement Bruno

Cher Bruno, merci pour ton commentaire qui est une mine… de questions 🙂 C’est normal, je comprends que tu ne veuilles pas te rater sur l’acquisition de ta future bécane ! Alors pour commencer, la Super Ténéré, je l’ai achetée un peu par défaut au départ. Je ne faisais pas d’off road, et j’hésitais entre une AT et une HD 883… Le jour et la nuit quoi. Comme mon idée était cependant de voyager à deux, je suis resté sur l’idée du gros trail. L’AT était un peu chère et j’ai cherché des alternatives plus abordables… La Super Ténéré n’était pas esthétiquement ma préférée mais elle était fiable, robuste et assez puissante pour nous trimballer partout. D’où mon choix.

On a commencé à faire du off road car les paysages de Californie s’y prêtaient bien, toujours en duo. Puis on a fait des roadtrips, avec des bagages et toujours plus de pistes. L’apprentissage a été graduel, et je pense que c’est la clé. Avec de l’entraînement, à moins de vouloir faire de l’enduro, les 30kg de plus, tu ne les sentiras pas… La moto est bien équilibrée.

Le caractère moteur n’est pas hallucinant mais avec un moteur 1200cc quand tu tournes la poignée, ça envoie quand même des watts… C’est une moto extrêmement robuste et l’entretien est super facile. J’ai adoré apprendre à la bichonner. Elle nous supporte au quotidien, avec tout notre chargement depuis 2 ans maintenant (on est en route vers le Portugal là). Les suspensions font la gueule pour être honnête, j’aimerais beaucoup les remplacer (140 000km tout de même mamie, les derniers 50 000 chargée comme une mule). Si vous allez faire de la piste à deux, chargés, et que tu as les moyens, un upgrade des suspensions fera le grand bien. Ce sera vrai pour n’importe quel autre modèle d’ailleurs…

Je ne connais pas ton niveau mais si la moto te plaît esthétiquement et que tu ne vises pas des pistes compliquées, je te dirais de foncer ! Tu apprendras à dompter son poids sans souci avec le temps. Il nous est arrivé de devoir décharger pour la relever, mais à 4000m d’altitude, dans le sable, sur l’Altiplano Bolivien. On va dire qu’on manquait un peu d’oxygène ahah…

J’aimerais changer car j’aime le changement, et idéalement, j’aimerais passer par le guidon de tous les gros trails possibles 😉 J’ai aussi un meilleur niveau maintenant, et j’aimerais parfois faire des pistes plus engagées. Et comme je l’ai déjà dit, l’esthétique de la ST n’est pas non plus à mon goût. ATTENTION, elle reste quand même un membre de la famille, et on ne s’en séparera jamais ! J’espère que j’ai répondu ça et là à quelques unes de tes questions, bon courage pour la suite et n’hésites pas si besoin ✌🏼

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Ce modèle de Tampoura femelle a été spécifiquement créé pour faciliter à la fois le transport et l’accordage de l’instrument, par rapport aux grands modèles à manche et à calebasse, tout en offrant des qualités sonores équivalentes.

Sa caisse de résonance en bois dur, creux sur toute sa longueur, permet une excellente amplitude du son.

Le réglage des cordes s’effectue à l’aide des mécaniques de type guitare, d’une grande facilité d’utilisation et d’une grande précision par rapport aux chevilles en bois classiques.

Longueur totale  : 1,35 m

✚ Vendue dans son étui fibre

Remarque : Ces instruments étant de facture artisanale, les teintes du bois ainsi que les finitions et décorations peuvent varier d’un instrument à l’autre. A noter que la couleur de l’étui peut également varier.

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Moteurs 4 cylindres ou 6 cylindres. Lequel dois-je choisir pour ma voiture ?

Il y a beaucoup de considérations et de facteurs soigneusement examinés lors de l’achat d’un véhicule. Le moteur avec lequel la voiture est livrée en fait partie.

Que vous achetiez une Mercedes Benz Classe S exécutive ou une Kia Picanto, le type de moteur doit être pris en considération. Le nombre de cylindres d’une voiture est un facteur très important dans les performances générales du moteur.

Quoi qu’il en soit, beaucoup de gens se fichent encore du moteur pour autant qu’il soit sain. Les catégories de moteurs de voiture les plus populaires sont les 6 cylindres et les 4 cylindres. Le 6 cylindres peut être disponible en configurations V6 ou 6 droites.

Le but de cet article est de rectifier les différences entre les 6 cylindres et les 4 cylindres afin que vous soyez très décisif quant à celui à choisir lors de l’achat du véhicule de vos rêves.

Nous commencerons par donner d’abord l’explication des moteurs 4 cylindres et 6 cylindres.

Moteurs 4 cylindres :

Il peut venir en ligne droite ou en configuration V4. Le moteur V4 que l’ on retrouve dans certains anciens modèles de Saab, Ford… est désormais devenu si rare dans les voitures. 

Cependant, les moteurs V4 sont encore largement utilisés dans les vélos. Le moteur à 4 cylindres en ligne droite commun a 4 cylindres montés le long du carter soit à la verticale, soit sur un plan incliné.

Moteurs 6 cylindres :

Le moteur 6 cylindres à 6 cylindres. Nous avons le moteur six cylindres en ligne et les configurations de moteur V6. Le six cylindres en ligne offre un excellent équilibre du moteur et un accès plus facile pour l’entretien tandis que le V6 est plus compact et s’adapte mieux à la configuration à traction avant.

Nous comparerions les moteurs 4 cylindres et 6 cylindres en termes d’efficacité, d’émission de carbone, de puissance et d’entretien.

1. Efficacité :

Un moteur 4 cylindres vous fera économiser plus de carburant qu’une voiture avec moteur 6 cylindres. Plus le nombre de cylindres est élevé, plus la voiture consomme de carburant. 

Donc, si vous êtes très préoccupé par le coût du carburant d’une voiture que vous allez acheter, optez pour un 4 cylindre. Les constructeurs automobiles travaillent avec diligence pour améliorer les performances globales du moteur 6 cylindres afin qu’elles correspondent au moteur 4 cylindres en termes de consommation d’essence et d’émissions.

Cela étant dit, il est possible que certains moteurs 4 cylindres aient une cylindrée supérieure à certains 6 cylindres, d’où la possibilité d’être moins efficaces.

2. Émission :

Les gens sont maintenant très prudents envers l’environnement et ont pour objectif de le rendre aussi vert que possible. Les moteurs 4 cylindres causeront moins de pollution à l’environnement par rapport aux moteurs 6 cylindres.

3. Puissance :

Les moteurs 6 cylindres sont plus puissants, durent plus longtemps, relativement plus rapidement et offrent une meilleure expérience de conduite. La puissance délivrée est bien meilleure. Ils sont également plus équilibrés à vitesse de pointe que leurs homologues à 4 cylindres. Le 4 cylindres est le meilleur si vous savez que vous ne roulez pas à pleine vitesse tous les jours. Comme si vous étiez du genre intra-urbain.

4. Maintenance:

Les 4 cylindres seraient toujours plus facile à entretenir. L’entretien de routine comme l’entretien de l’injecteur peut facilement être effectué sur un moteur à 4 cylindres plutôt que sur un moteur à 6 cylindres. Les pièces pour moteurs 4 cylindres sont moins chères que celles des moteurs 6 cylindres.

 Cependant, certains moteurs 4 cylindres peuvent être plus difficiles à entretenir que certains moteurs 6 cylindres. Surtout ces moteurs 4 cylindres qui sont livrés avec des turbocompresseurs ainsi qu’une technologie excessive pour augmenter les performances tout en réduisant la consommation de carburant par rapport à un simple moteur 6 cylindres à aspiration naturelle.

Dites-nous celui que vous préférez dans la section commentaire.

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• RacingMotor
• motores de alto rendimiento
• Comparación de motores de 4 y 6 cilindros: rendimiento y consumo

Natalia Perez

Los motores de automóviles son uno de los componentes más importantes a la hora de elegir un vehículo. Existen diferentes configuraciones de motores, pero dos de las más comunes son los motores de 4 y 6 cilindros. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas en términos de rendimiento y consumo de combustible. Analizaremos en detalle estas dos configuraciones y compararemos su desempeño en diferentes aspectos.

En primer lugar, veremos cómo se distribuyen los cilindros en cada configuración y cómo esto afecta el rendimiento del motor. También analizaremos la relación entre el tamaño del motor y la potencia que puede generar. Además, exploraremos cómo influye el número de cilindros en el consumo de combustible y si hay una clara diferencia en eficiencia entre los motores de 4 y 6 cilindros. Por último, discutiremos cuál es la mejor opción para diferentes tipos de conductores y necesidades.

Rendimiento

Los motores de 6 cilindros ofrecen mayor potencia y rendimiento en comparación con los de 4 cilindros, los motores de 4 cilindros son más económicos en cuanto a costo de mantenimiento y reparaciones, los motores de 6 cilindros suelen ser más suaves y silenciosos en comparación con los de 4 cilindros, los motores de 4 cilindros son ideales para vehículos más pequeños y compactos, mientras que los de 6 cilindros son más adecuados para vehículos más grandes y pesados, los motores de 6 cilindros ofrecen una experiencia de conducción más emocionante y deportiva en comparación con los de 4 cilindros, los motores de 4 cilindros son más respetuosos con el medio ambiente debido a sus menores emisiones de co2, los motores de 6 cilindros tienen una mayor capacidad de remolque y son más adecuados para actividades de carga y arrastre, los motores de 4 cilindros son más populares en la industria automotriz debido a su eficiencia y versatilidad en diferentes tipos de vehículos, preguntas frecuentes, los motores de 4 cilindros son más eficientes en consumo de combustible que los de 6 cilindros.

En la industria automotriz, siempre ha existido un debate sobre cuál es la mejor opción en términos de rendimiento y consumo de combustible: ¿los motores de 4 cilindros o los de 6 cilindros ? Ambos tipos de motores tienen sus ventajas y desventajas, por lo que es importante analizar sus características para tomar una decisión informada.

En términos de rendimiento, los motores de 6 cilindros generalmente superan a los de 4 cilindros . Esto se debe a que los motores de 6 cilindros tienen una mayor capacidad de desplazamiento y, por lo tanto, pueden generar más potencia. Estos motores son ideales para aquellos que buscan un rendimiento deportivo o necesitan remolcar cargas pesadas.

Sin embargo, los motores de 4 cilindros han mejorado significativamente en términos de rendimiento en los últimos años. Gracias a avances en tecnología, como la inyección directa de combustible y la sobrealimentación, los motores de 4 cilindros pueden ofrecer una potencia comparable a la de los motores de 6 cilindros , pero con un consumo de combustible mucho más eficiente.

En cuanto al consumo de combustible, los motores de 4 cilindros son la opción más eficiente. Esto se debe a que tienen menos cilindros y, por lo tanto, menos fricción interna. Además, los motores de 4 cilindros suelen tener un tamaño y peso más reducido, lo que contribuye a una mejor eficiencia energética.

Por otro lado, los motores de 6 cilindros suelen consumir más combustible debido a su mayor capacidad de desplazamiento y potencia. Esto puede ser un factor importante a considerar para aquellos que hacen largos recorridos o desean reducir su gasto en combustible.

La elección entre un motor de 4 cilindros y uno de 6 cilindros depende de tus necesidades y preferencias personales. Si buscas un rendimiento más deportivo o necesitas remolcar cargas pesadas, un motor de 6 cilindros puede ser la opción adecuada para ti. Sin embargo, si priorizas el consumo eficiente de combustible y no necesitas una potencia extrema, un motor de 4 cilindros será más adecuado.

Recuerda que, independientemente del tipo de motor que elijas, es importante realizar un mantenimiento regular y adecuado para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del motor.

Los motores de 6 cilindros son conocidos por su capacidad de ofrecer una mayor potencia y rendimiento en comparación con los motores de 4 cilindros. Esto se debe a su diseño y configuración interna, que les permite generar más energía y trabajar de manera más eficiente.

En primer lugar, los motores de 6 cilindros tienen una mayor capacidad de desplazamiento en comparación con los motores de 4 cilindros. Esto significa que pueden admitir una mayor cantidad de aire y combustible en cada ciclo de combustión, lo que resulta en una mayor producción de energía. Además, al tener más cilindros, los motores de 6 cilindros pueden distribuir mejor la carga de trabajo, lo que se traduce en un funcionamiento más suave y equilibrado .

Otra ventaja de los motores de 6 cilindros es su capacidad para generar más torque . El torque es la fuerza de torsión que impulsa el vehículo y es especialmente importante en situaciones que requieren una aceleración rápida, como adelantamientos en carretera o subidas pronunciadas. Los motores de 6 cilindros ofrecen un mayor torque, lo que les permite responder de manera más rápida y eficiente en este tipo de situaciones.

Además de su mayor potencia y torque, los motores de 6 cilindros también pueden ser más eficientes en términos de consumo de combustible. Aunque esto puede variar dependiendo del diseño y la tecnología utilizada en cada motor, en general los motores de 6 cilindros pueden ser más eficientes debido a su mayor capacidad de desplazamiento y al hecho de que no necesitan trabajar tan duro para generar la misma cantidad de potencia que un motor de 4 cilindros.

Los motores de 6 cilindros ofrecen una mayor potencia, torque y eficiencia en comparación con los motores de 4 cilindros. Sin embargo, es importante tener en cuenta que también tienden a ser más pesados y ocupan más espacio, lo que puede afectar el diseño y la maniobrabilidad del vehículo. Por lo tanto, la elección entre un motor de 4 o 6 cilindros dependerá de las necesidades y preferencias individuales de cada conductor.

Los motores de 4 cilindros son conocidos por ser más económicos en cuanto al costo de mantenimiento y reparaciones. Esto se debe a que tienen menos piezas en comparación con los motores de 6 cilindros , lo que significa que hay menos componentes que pueden desgastarse o dañarse.

Además, los motores de 4 cilindros suelen ser más ligeros que los de 6 cilindros , lo que también puede resultar en un menor desgaste de los componentes y, por ende, en menores costos de mantenimiento.

Por otro lado, los motores de 4 cilindros suelen ser más eficientes en cuanto al consumo de combustible. Esto se debe a que requieren menos energía para funcionar, ya que tienen menos cilindros trabajando en cada ciclo de combustión.

Si estás buscando un motor que sea más económico en cuanto a costos de mantenimiento y reparaciones, y que tenga un menor consumo de combustible, un motor de 4 cilindros puede ser la mejor opción para ti.

Los motores de 6 cilindros suelen ofrecer un rendimiento más suave y silencioso en comparación con los motores de 4 cilindros . Esto se debe a que los motores de 6 cilindros tienen una disposición de cilindros más equilibrada, lo que reduce las vibraciones y el ruido.

Los motores de 4 cilindros son una opción popular para vehículos más pequeños y compactos debido a su tamaño y eficiencia. Estos motores suelen ser más ligeros y ocupan menos espacio en comparación con los motores de 6 cilindros .

En términos de rendimiento, los motores de 4 cilindros suelen ofrecer una aceleración más suave y una respuesta más rápida. Esto se debe a que cada cilindro tiene una menor capacidad de desplazamiento, lo que permite una combustión más rápida y eficiente. Además, estos motores suelen ser más ágiles y fáciles de maniobrar debido a su menor peso.

En cuanto al consumo de combustible, los motores de 4 cilindros suelen ser más eficientes. Gracias a su menor desplazamiento, requieren menos combustible para generar la misma cantidad de potencia en comparación con los motores de 6 cilindros . Esto se traduce en un menor consumo de combustible y, por lo tanto, en un ahorro en los gastos de combustible a largo plazo.

Por otro lado, los motores de 6 cilindros son más adecuados para vehículos más grandes y pesados, como camionetas y SUV. Estos motores ofrecen una mayor potencia y torque, lo que es necesario para mover vehículos más grandes y cargar cargas pesadas.

En términos de rendimiento, los motores de 6 cilindros suelen ofrecer una mayor aceleración y una respuesta más contundente. Esto se debe a que cada cilindro tiene una mayor capacidad de desplazamiento, lo que permite una mayor cantidad de combustible y una mayor generación de potencia. Además, estos motores ofrecen una mayor capacidad de remolque y permiten una conducción más suave en terrenos difíciles o al transportar cargas pesadas.

En cuanto al consumo de combustible, los motores de 6 cilindros tienden a ser menos eficientes que los de 4 cilindros . Esto se debe a su mayor desplazamiento y requerimiento de combustible para generar una mayor potencia. Sin embargo, con los avances en tecnología y el uso de sistemas de inyección de combustible más eficientes, los motores de 6 cilindros están mejorando en términos de eficiencia y reducción de consumo de combustible.

Los motores de 4 cilindros son ideales para vehículos más pequeños y compactos debido a su tamaño, eficiencia y menor consumo de combustible. Por otro lado, los motores de 6 cilindros son más adecuados para vehículos más grandes y pesados, ofreciendo una mayor potencia y capacidad de remolque. Al considerar qué motor elegir, es importante tener en cuenta el tamaño y el tipo de vehículo, así como las necesidades de rendimiento y eficiencia.

Los motores de 6 cilindros son conocidos por su rendimiento potente y emocionante. Con dos cilindros adicionales en comparación con los motores de 4 cilindros , son capaces de generar una mayor potencia y torque, lo que se traduce en una experiencia de conducción más emocionante y deportiva.

La disposición de los cilindros en un motor de 6 cilindros permite una combustión más eficiente y suave, lo que se traduce en una respuesta más rápida del acelerador y una aceleración más suave en comparación con los motores de 4 cilindros .

Además, los motores de 6 cilindros suelen tener una mayor capacidad de desplazamiento en comparación con los motores de 4 cilindros . Esto significa que pueden mover más aire y combustible a través del motor, lo que se traduce en una mayor potencia y torque.

En cuanto al consumo de combustible, los motores de 6 cilindros suelen tener un consumo ligeramente mayor que los motores de 4 cilindros . Esto se debe a que requieren más combustible para generar la mayor potencia y torque que ofrecen. Sin embargo, en los últimos años, los fabricantes han estado trabajando para mejorar la eficiencia de los motores de 6 cilindros , incorporando tecnologías como la inyección directa y el sistema de desactivación de cilindros, que ayudan a reducir el consumo de combustible.

Si estás buscando una experiencia de conducción emocionante y deportiva, los motores de 6 cilindros son una excelente opción. Sin embargo, si priorizas el consumo de combustible y no necesitas tanta potencia, los motores de 4 cilindros pueden ser una opción más adecuada.

Los motores de 4 cilindros son una opción cada vez más popular en la industria automotriz debido a su eficiencia y menor impacto ambiental. Estos motores, que generalmente se encuentran en vehículos compactos y de tamaño medio, ofrecen un equilibrio entre rendimiento y economía de combustible .

Una de las principales ventajas de los motores de 4 cilindros es su menor consumo de combustible en comparación con los motores de 6 cilindros . Esto se debe a que los motores de 4 cilindros tienen una menor capacidad de desplazamiento, lo que significa que requieren menos combustible para generar la misma potencia que un motor de 6 cilindros .

Otra ventaja de los motores de 4 cilindros es su menor peso y tamaño . Esto no solo tiene un impacto positivo en la economía de combustible, sino que también contribuye a una mejor distribución del peso del vehículo y a un mejor manejo en general.

Además, los motores de 4 cilindros tienden a ser más silenciosos y suaves en comparación con los motores de 6 cilindros . Esto se debe a que los motores de 4 cilindros tienen menos cilindros y, por lo tanto, menos partes móviles que pueden generar vibraciones y ruido .

Por otro lado, los motores de 6 cilindros ofrecen una potencia y rendimiento superiores en comparación con los motores de 4 cilindros . Esto se debe a que los motores de 6 cilindros tienen una mayor capacidad de desplazamiento y, por lo tanto, pueden generar más potencia y torque .

Los motores de 6 cilindros son especialmente populares en vehículos de lujo y deportivos , donde se valora el rendimiento y la aceleración rápida. Estos motores suelen ser más suaves y refinados en comparación con los motores de 4 cilindros , lo que contribuye a una experiencia de conducción más cómoda y de alta calidad.

En términos de emisiones , los motores de 4 cilindros son más respetuosos con el medio ambiente debido a sus menores emisiones de CO2 . Esto se debe a su menor consumo de combustible y a que generalmente están equipados con tecnologías de eficiencia , como la inyección directa de combustible y sistemas Start-Stop .

La elección entre un motor de 4 cilindros y uno de 6 cilindros dependerá de tus preferencias personales y necesidades de conducción. Si valoras la eficiencia de combustible y una menor huella de carbono , un motor de 4 cilindros puede ser la mejor opción. Por otro lado, si buscas un mayor rendimiento y potencia , un motor de 6 cilindros podría ser más adecuado para ti.

Los motores de 6 cilindros son conocidos por su mayor capacidad de remolque y su rendimiento en actividades de carga y arrastre. Esto se debe a que los motores de 6 cilindros tienen más potencia y par motor en comparación con los motores de 4 cilindros .

La disposición de los cilindros en un motor de 6 cilindros permite una mejor distribución del combustible y del aire en la cámara de combustión, lo que resulta en una combustión más eficiente. Esto se traduce en una mayor potencia y un mejor rendimiento en situaciones que requieren una mayor fuerza, como remolcar un remolque o subir una pendiente pronunciada.

Además, los motores de 6 cilindros suelen tener una mayor capacidad de desplazamiento en comparación con los motores de 4 cilindros . Esto significa que cada cilindro tiene una mayor capacidad para quemar combustible y generar potencia. Como resultado, los motores de 6 cilindros tienen una mayor potencia y un mejor rendimiento en general.

Por otro lado, los motores de 6 cilindros también tienden a consumir más combustible en comparación con los motores de 4 cilindros . Esto se debe a que los motores de 6 cilindros tienen una mayor capacidad de desplazamiento y requieren más combustible para alimentar los cilindros adicionales. Sin embargo, los avances en la tecnología de motores han permitido reducir la brecha en términos de consumo de combustible entre los motores de 4 y 6 cilindros .

Los motores de 6 cilindros ofrecen una mayor capacidad de remolque y rendimiento en actividades de carga y arrastre gracias a su mayor potencia y par motor. Sin embargo, también tienden a consumir más combustible en comparación con los motores de 4 cilindros . La elección entre un motor de 4 o 6 cilindros dependerá de las necesidades individuales de cada persona y del equilibrio que se desee encontrar entre rendimiento y consumo de combustible.

Los motores de 4 cilindros son ampliamente utilizados en la industria automotriz debido a su eficiencia y versatilidad en diferentes tipos de vehículos. Estos motores son conocidos por su capacidad para ofrecer un buen rendimiento con un consumo de combustible más bajo en comparación con los motores de 6 cilindros .

1. ¿Qué motor tiene mejor rendimiento, uno de 4 o de 6 cilindros?

Depende del tipo de conducción y las necesidades del usuario. Los motores de 6 cilindros suelen tener mayor potencia, pero los de 4 cilindros pueden ser más eficientes en consumo de combustible.

2. ¿Cuál es la diferencia en consumo de combustible entre un motor de 4 y de 6 cilindros?

En general, los motores de 4 cilindros tienden a ser más eficientes en consumo de combustible que los motores de 6 cilindros . Sin embargo, esto puede variar dependiendo del tamaño, tecnología y peso del vehículo.

3. ¿Qué ventajas tiene un motor de 6 cilindros frente a uno de 4 cilindros?

Los motores de 6 cilindros suelen tener mayor potencia y torque, lo que les permite ofrecer un mejor rendimiento en aceleración y capacidad de carga. Además, pueden brindar una experiencia de conducción más suave y silenciosa.

4. ¿Cuál es la diferencia en costo entre un motor de 4 y de 6 cilindros?

En general, los motores de 6 cilindros tienden a ser más costosos tanto en la compra inicial como en el mantenimiento y reparaciones. Esto se debe a su mayor tamaño y complejidad técnica.

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4 min  |  par Jean-François Robert  |  15.05.2019 à 10:00

Le quatre cylindres

En v, en ligne ou à plat.

En V, en ligne, à plat, ce moteur se met en quatre pour proposer la configuration idéale propre à chaque moto. Quels sont ses qualités, ses défauts, ses variantes ? Une fois n’est pas coutume, le motardus erectus, du repairedesmotards.com marche à quatre pattes.

4 cylindres. À cette évocation, on pense immédiatement à la Honda CB 750 , mais bien avant elle, Ace puis Indian , Pierce, ou Nimbus avaient utilisé des 4 cylindres en ligne. Cependant, ils les implantaient longitudinalement et non pas transversalement. Notez d'ailleurs que la même métamorphose s'est produite en automobile. On est passé du moteur longitudinal au transversal, pour des raisons de sécurité. En cas d'accident, le moteur longitudinal rentrait dans l'habitacle, alors qu'à longueur de capot égale, le moteur transversal, laisse à la fois plus de zone de déformation pour absorber l'énergie et fait barrage lors de l'impact. Mais revenons à nos motos...

Le quatre cylindres en ligne transversal

Oui le quatre cylindres en ligne transversal est large et c'est un triple défaut. D'une part et surtout avec l'alternateur en bout de vilebrequin comme jadis, il nuit à la garde au sol. Sur un plan aérodynamique, il augmente la surface frontale de la moto, ce qui pénalise sa vitesse maximale. Enfin, la longueur importante du vilebrequin impose une construction massive pour en assurer sa rigidité. C’est un facteur qui augmente son effet gyroscopique et ne favorise pas la maniabilité de la moto qu'il équipe. Pourtant, moyennant quelques aménagements, il fait des miracles en GP, mais aussi ailleurs. Attaqué de toutes parts par des twin s, des trois cylindres et même des six cylindres , le quatre pattes se défend plus qu'honorablement et il parvient même à gagner du terrain, en équipant de nouvelles familles de motos. Bref, il ne lâche pas l'affaire et bien au contraire, il est même en pleine fleur de l'âge.

Diviser pour mieux régner

Telle est sa devise. En effet question puissance, c'est le maître du jeu. En fractionnant ses cylindres, il réduit ses masses en mouvement et peut ainsi supporter des régimes élevés, bien aidé en cela par son équilibrage naturel. De fait il développe de fortes puissances spécifiques. En catégorie hypersport (série) aujourd'hui, la norme est à plus de 200 chevaux/litre, ce qui était l'apanage des moteurs de course il y a peu de temps encore.

Le V4 à toutes les sauces

Pour combler les handicaps du moteur en ligne, la solution consiste à disposer les cylindres en V. On réduit la largeur du moteur, ce qui améliore la garde au sol, l’aérodynamisme, alors que la longueur réduite du vilebrequin diminue sa masse et son effet gyroscopique. C'est la solution employée par Honda et Aprilia, tant en course que sur route. KTM l’utilise aussi en MotoGP.

L'encombrement du haut moteur est fonction de l'angle d'ouverture du V, ce qui influence aussi l'équilibrage. On peut aussi jouer sur le calage du vilebrequin et même sur son décalage pour modifier la répartition des explosions et changer le comportement du moteur. L'inconvénient du moteur en V, c'est son coût de production, car il oblige à utiliser deux culasses indépendantes. C'est d'ailleurs ce qui a poussé Suzuki à renoncer à cette architecture sur sa nouvelle sportive, bien qu'ils l'aient utilisée en GP (GSV-R 2003/2011). En effet, la marque a toujours eu un positionnement marketing basé sur un bon rapport qualité prix. Chez Honda en revanche, on décline le V4 dans de multiples configurations: trail, routière et même sport.

Les solutions adoptées sur la M1

Sur le papier, le quatre en ligne ne fait pas le poids face au V4. Cependant, en piste, la M1 et la GSX-RR donnent du fil à retordre à leurs rivales V4. Pour parvenir à ce résultat, Yamaha a doté son moteur d'un vilebrequin contrarotatif, dont l'effet gyroscopique s'oppose à celui de la boîte, de l'embrayage et des roues.

Bing bang et screamers

Pour la largeur la M1 peut compter sur un cadre double longeron qui passe au-dessus des culasses, au lieu d'être périmétrique, ce qui favorise l'aérodynamique. Enfin, son moteur utilise le même calage que les moteurs en V, ce qui lui confère une réponse plus directe aux sollicitations de la poignée de gaz, du fait de la meilleure superposition des efforts d'inertie et des efforts de pression dans les chambres de combustion. La motricité en sortie de courbe y gagne. Ce nouveau calage "bing bang", que Yamaha utilise aussi sur sa R1 de route , s'oppose à celui plus traditionnel des autres quatre cylindres en ligne calés à 180°, appelés " hurleurs" (screamer en anglais) dont le bruit est plus aigu et qui prennent plus de tours.

Le quatre à plat

Sus aux suv.

En voiture comme en moto, la mode est aux engins polyvalents. De fait les SUV (Sport Utility Vehicule) ont le vent en poupe. En moto, le pendant de ses engins se nomme BMW S 1000 XR et Kawasaki Versys , toutes deux propulsées par des quatre cylindres en ligne. Fidèle à sa devise, Honda se distingue en motorisant ses Crossrunner et Crosstourer avec des V4. Un joli sursaut de la part du quatre pattes, qui est finalement le seul moteur à investir de nouveaux segments, dans un milieu plus habitué à tourner en rond avec des motos rétros ou néo rétros , qu'à défricher de nouveaux concepts. Finalement, n’en déplaise aux tenants de la théorie de l’évolution, se déplacer à quatre pattes est un concept plein d’avenir !

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Commentaires

Le V4 du crosstourer/crossrunner Honda n'est pas nouveau, c'est celui des VFR et ça date pas d'hier. Ces machines sont surtout un rhabillage marketing autour d'une architecture ancienne. Donc pas vraiment de percée du V4 ici, plutôt une continuité.

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Detrás del capó de muchos vehículos se encuentra un motor de 4 cilindros, un avance de la ingeniería automotriz que combina eficiencia y rendimiento..

En el mundo del automovilismo, los motores de 4 cilindros se han ganado un lugar destacado gracias a su equilibrio entre eficiencia y potencia. Este tipo de motor, común en muchos vehículos modernos, se caracteriza por tener cuatro cilindros dispuestos en línea o en forma de “V”, lo que permite un funcionamiento suave y eficiente.

Cada cilindro alberga un pistón que, mediante un ciclo de combustión interna, convierte el combustible en energía mecánica. Este proceso, que implica una serie de etapas sincronizadas, impulsa el vehículo hacia adelante, combinando rendimiento con una notable economía de combustible.

De acuerdo con Vladimir Martínez, ingeniero de ING Motor, un motor de 4 cilindros es un tipo de motor de combustión interna que se encuentra comúnmente en una amplia gama de automóviles, desde compactos hasta SUV.

“Los motores de 4 cilindros son populares debido a su diseño más equilibrado que ofrece una buena combinación de rendimiento, eficiencia de combustible y costos de fabricación. Aunque suelen ser más compactos y ligeros que los motores de mayor cilindrada, los avances tecnológicos han permitido que estos motores generen una gran potencia, suficiente para la mayoría de las necesidades de conducción diaria”, señala.

Además, Martínez enfatiza en su menor tamaño y peso que contribuyen a una mejor economía de combustible y menores emisiones, lo que los convierte en una opción preferida tanto para los fabricantes de automóviles como para los conductores.

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El diseño de un motor de 4 cilindros es crucial para su funcionamiento eficiente y equilibrado. Este tipo de motor se distingue por su configuración compacta y la disposición estratégica de los cilindros, que puede ser en línea o en forma de “V”. Esta disposición permite una distribución uniforme de la potencia generada por cada cilindro, optimizando tanto la entrega de potencia como la eficiencia en el consumo de combustible.

Martínez explica que el tamaño relativamente pequeño de un motor de 4 cilindros facilita su instalación en una variedad de vehículos, desde compactos hasta SUVs, sin comprometer el rendimiento. El diseño también influye en la suavidad del funcionamiento del motor, minimizando las vibraciones gracias a la disposición simétrica de los cilindros y al uso de contrapesos en el cigüeñal.

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¿Cómo funciona el motor de 4 cilindros?

El proceso de funcionamiento se basa en el ciclo de cuatro tiempos: admisión, compresión, combustión y escape.

Durante la fase de admisión, la válvula de admisión se abre y el pistón se mueve hacia abajo, aspirando una mezcla de aire y combustible dentro del cilindro. En la etapa de compresión, la válvula de admisión se cierra y el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla. La fase de combustión se inicia cuando la bujía genera una chispa que enciende la mezcla comprimida, provocando una explosión controlada. Esta explosión empuja el pistón hacia abajo con fuerza, convirtiendo la energía química en energía mecánica.

Finalmente, en la fase de escape, la válvula de escape se abre y los gases de combustión se expulsan del cilindro mientras el pistón vuelve a subir. Este ciclo se repite continuamente en cada cilindro del motor, proporcionando la potencia necesaria para hacer funcionar el vehículo.

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