knaus travel liner 1999

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Knaus Travel Liner

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Knaus Travel Liner 525H - SOLD - Stafford Motorhomes

Cooker, Grill, Hob, Fridge/Freezer, Shower, Toilet, Mains Electricity Hook-up, Double Glazing, Elec Mirrors, Elec Windows. Great build quality is shown in this fantastic small motorhome with a very comfortable layout and lots of extras.

Knaus travel-liner 1999 Frans bed

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Niet beschikbaar

Nieuw binnen Deze Knaus Travel-Liner. Een mooie en ook zeer luxe integraal camper van het top merk Knaus. Beschikt over een sterke 2.8IDTD fiat ducato met 126 pk. Let op Alde vloeistofverwarming deze Knaus is dus geschikt voor wintersport. Indeling: - Hefbed - L zit met 2 draaistoelen - Keukenblok - Douche en toilet ruimte - Frans bed Accessoires: - Luifel - Heki dakluik - Alden kachel - Elektrische spiegels - Elektrische ramen - Remi front Bouwjaar: 1999 Km stand: 171.000 Apk: nieuw bij aflevering Prijs: €15.900,- Inruil en financiering mogelijk De camper discounter Meeneem prijzen, geen afleverings kosten Garantie ? Vraag naar de voorwaarden. Elke dag geopend van 10:00 tot 16:30 Zaterdag geopend van 09:00 tot 16:30 Rademakerstraat 12 Emmercompascuum 7881JZ 0652762960 ( Bij geen gehoor, laat even een whatsapp achter ) [email protected] Facebook: De camper discounter Snel en gemakkelijk u camper verkopen ? Ga naar onze website en krijg binnen 24uur gegarandeerd een vrijblijvende bieding Met de grootste zorg stellen wij de advertenties samen, u kunt echter geen rechten ontlenen aan de inhoud. Type-, druk-, prijs- en uitvoeringsfouten voorbehouden

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Home » Tweedehands camper » Knaus Travel Liner 1999 91000km Fiat Camper

Knaus Travel-Liner 1999 91.000KM Fiat camper

Omschrijving Knaus Travel-Liner 1999 91.000KM Fiat camper

Specificaties, maten en gewichten, slaapcomfort, exterieur/interieur, onderstel/cabine, accessoires.

30 Jahre KNAUS-Reisemobile, 30 Jahre Campinggeschichte | 1988 bis 1997

Wer eine Reise macht, hat was zu erzählen, sagt man. Seit genau 30 Jahren machen wir uns mit KNAUS Reisemobilen auf die Reise, durch Deutschland, Europa und die ganze Welt. Und mit jeder Fahrt, mit jedem Kilometer wächst die Zahl der Geschichten, die Campingfreunde erzählen können. Wir erzählen ihnen die Geschichte vom ersten KNAUS Reisemobil bis zu den Hightech-Modellen der Gegenwart. Im ersten Teil unserer Reise blicken Sie mit uns zurück auf das erste Jahrzehnt unserer Reisemobilgeschichte, von 1988 bis 1997.

Der TRAVELLER

1988: der knaus traveller erblickt das licht der welt.

Die Anfänge unserer Reisemobilgeschichte fallen in eine bewegte Zeit. Die Niederlande nehmen an einem großen Fußballturnier teil (und gewinnen es sogar!), die Sowjetunion unter Gorbatschow öffnet sich dem Westen und auf den Straßen ziehen immer mehr große, weiße, voll ausgebaute Urlaubsfahrzeuge gen Süden. Der Trend zum mobilen Urlaub, zur eigenen Ferienwohnung auf vier (oder mehr) Rädern hält schon ein paar Jahre an, als man in Jandelsbrunn die Umbauarbeiten an dem Mitte der 80er neu entwickelten Fiat Ducato beginnt.

Das Basisfahrzeug, das drei Jahrzehnte später immer noch für hochsolide Qualität und Reisekomfort bürgen wird, entwickelt sich auch bei KNAUS in kürzester Zeit zur optimalen Plattform für die neue Fahrzeugkategorie. Immerhin sollen Reisemobile den Wohnkomfort eines Caravans mit den Reisequalitäten eines Campingbusses verbinden. Ohne passendem „fahrbaren Untersatz‟ ist das aber ein Ding der Unmöglichkeit!

Neben der technischen Basis ist für das erste KNAUS Reisemobil auch ein erstklassiger Aufbau wesentlich. Und der zeigt sich funktional: Campingurlaub ist in den Achtzigern vor allem Familienurlaub, deshalb sind Schlaf- und Sitzplätze das Maß der Dinge. Kein Wunder, dass als Aufbauform nur ein Alkoven in Frage kommt. Neben ordentlichen Platzreservieren für mindestens vier Personen bietet das schlichte aber praktische Interieur noch ein paar weitere Annehmlichkeiten. Dazu gehören komfortable Polster, robuste Möbel und eine Atmosphäre, die dem heimischen Wohnzimmer ähnelt – Teppichboden wahlweise inklusive.

Die erste Auszeichnung

Wenn wir schon einen Blick auf die Ausstattung des ersten TRAVELLERS werfen, fallen noch ein paar weitere Details in’s Auge, die ihrer Zeit weit voraus sind. So gibt es bei KNAUS schon Ende der Achtziger ein optionales Solar-Panel, das die Stromversorgung optimiert, oder eine robuste Heckwand aus GfK-Formteilen. Das macht den KNAUS TRAVELLER zwar nicht zum ersten Reisemobil seiner Klasse, aber vom Start weg zu einem der modernsten und besten. Prompt erhält der TRAVELLER die Auszeichnung „Reisemobil des Jahres‟ der damals noch jungen Fachzeitschrift promobil.

Auf die Kunden und Reisemobilfans hat der Einstieg von KNAUS (und vieler anderer Marken) in den Achtzigern vor allem einen Auswirkung: Camping wird zu einer beliebten Urlaubsform. Die Nachfrage nach Wohnmobilen und individuellen Campingfahrzeugen steigt enorm an.

In den Folgejahren entwickelt KNAUS deshalb nicht nur den TRAVELLER weiter, sondern baut die Modellvielfalt rasch aus. Neben Grundriss- und Modellvarianten des TRAVELLER entstehen so der Kastenwagen SportiVan oder der geländetaugliche Pick-Up-Mobile TRAVELLER X.

Der TRAVEL-LINER

1996: der knaus travel-liner wird unser erster integrierter.

Mitte der Neunziger ist Deutschland wieder vereint und Berlin die neue Hauptstadt. Bei KNAUS stehen die Zeichen ganz auf Zukunft. Im Mai 1996 wird die KNAUS AG gegründet, die das Unternehmen – inzwischen zu einem der Marktführer der Caravaning-Branche geworden – in Kürze an die Börse bringen soll. Zur guten Stimmung im Land trägt außerdem der Gewinn der Europameisterschaft in England bei. Ein Erfolg, der erst 18 Jahre später übertroffen werden kann. Ebenfalls von den britischen Inseln kommt die Nachricht, dass das Schaf Dolly als weltweit erstes geklontes Säugetier das Licht der Welt erblickt hat. Und auch bei KNAUS steht Familienzuwachs an. Der TRAVELLER soll einen Bruder bekommen. Die Arbeiten am ersten Vollintegrierten von KNAUS beginnen – und der wird alles andere werden, als ein geklonter Verwandter.

1997 ist es endlich soweit, als erster Vollintegrierter aus unserem Werk in Jandelsbrunn rollt der TRAVEL-LINER zu den Händlern. Das neue Modell verspricht ein Höchstmaß an Individualität und ein neues Niveau an Luxus und Komfort. Denn die Zielgruppe ist längst anspruchsvoll geworden, vielen Kunden genügt die funktionale Grundausstattung einfacherer Modelle nicht mehr. Außerdem verändert sich das Bild von Campingurlaub. Die Grenzen in Europa öffnen sich, Reisen wird einfacher, unkomplizierter – und individueller. Camping wird ein Lebensgefühl! Neben den großen Familienfahrzeugen wie dem TRAVELLER etablieren sich nun kompaktere Modelle, die mehr Dynamik versprechen und sich exakt auf die Bedürfnisse der Kunden anpassen lassen.

Neue Dynamik

Die jahrelange Entwicklungsarbeit am TRAVEL-LINER erweist sich in dieser Zeit als voller Erfolg. Das neue Reisemobil trifft beim Marktstart 1997 den Nerv der Zeit. Von Beginn an stehen acht Grundrisse zur Wahl und unzählige Ausstattungsoptionen, die auch höchsten Ansprüchen gerecht werden. Äußerlich gibt sich der TRAVEL-LINER modern und dynamisch, auf einen Alkoven wird dank optionalem Hubbett verzichtet. Für die gelungene Gestaltung, innen wie außen, sorgen erfahrene Designstudios, die dem TRAVEL-LINER ein Gesicht verleihen, das innovativ und funktional zugleich ist.

Und auch technisch bewegt sich das Fahrzeug auf höchstem Niveau. Die komplette Front ist aus glasfaserverstärkten Kunststoffteilen geformt, eine Bauweise, die sich bis heute bewährt hat. Dass unter der Verkleidung die damals hochmoderne zweite Generation des FIAT Ducato ihren treuen Dienst verrichtet, ist von außen nicht zu erkennen. Die Zuverlässigkeit, Wartungsarmut und einfache Bedienung aber ist mit ein Erfolgsgarant für ein KNAUS-Reisemobil, das wie aus einem Guss wirkt – und seiner Zeit weit voraus ist.

Mit dem TRAVEL-LINER beginnt bei KNAUS eine groß angelegte Modelloffensive, die die nächsten Jahre prägen wird. Das und noch mehr erzählen wir im nächsten Teil unserer Jubiläumsbeiträge.

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Knaus Traveller-Modelle (1994 - 2016) im Gebrauchtcheck

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Knaus Traveller (1994 - 2006) im Gebrauchtcheck : Was taugt der Knaus Alkoven als Gebrauchter?

Jahrelang bildeten Alkovenmobile den Mittelpunkt des Knaus-Angebots. Der Traveller entstand in unterschiedlichsten Ausführungen. Wie gut sind die von 1994 bis 2006 gebauten Modelle heute?

Der letzte große Modellwechsel beim Fiat Ducato brachte vor zehn Jahren einen Richtungswechsel in der Wohnmobilentwicklung mit sich. Fast alle Hersteller waren 2006 durch die Änderungen am Basisfahrzeug gezwungen, sämtliche Baureihen zu erneuern, und nutzten die Chance zu einer Neuausrichtung. Die zunehmend beliebteren Teilintegrierten rückten in den Mittelpunkt. Alkoven bewegten sich in eine Marktnische, darunter auch der Knaus Traveller.

Der Traveller feierte seine größten Erfolge auf Basis der zweiten Fiat-Ducato-Generation, die zwischen 1994 und 2006 gebaut wurde. Heute sind diese Fahrzeuge eine feste Größe auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt. Wer sich in die Angebote hineinvertieft, bemerkt rasch: Alkovenmobile waren damals vielseitiger als heute. Knaus bot den Traveller nicht nur mit typischen Familiengrundrissen an, sondern auch mit großer Sitzgruppe für Paare, die viel Platz und ein festes Bett über dem Fahrerhaus schätzen. Ebenso erfreuten sich Kompakte wie der hier gezeigte Traveller 500 großer Popularität.

Auf- und Ausbau

Die Alkovenbauweise mag ein wenigaus der Mode gekommen sein, dem sonstigen Erscheinungsbildeines gebrauchtenKnaus Traveller sieht man sein Alter dagegen nichtunbedingtan. Schon früh setzte man bei Knaus – zumindestbei den gehobenen Traveller-Ausführungen – auf glattes Außenblech. Die sparsamenDekore wirken stilsicher,die geradlinigen Möbel immer noch frisch. Äußerst zeitgemäß erscheinen außerdem die Innenabmessungen, was viele Teilnehmer der promobil -Umfrage zu gebrauchten Knaus Traveller ausdrücklich loben. Bereits Mitte der neunziger Jahre wartete der Traveller mit einer Stehhöhe von über zwei Meter auf und bot ein 2,10 x 1,60 Meter großes Alkovenbett. Auch die dortige Kopffreiheit von 65 Zentimetern liegt deutlich über dem Durchschnitt.

Einen guten Ruf genoss seinerzeit außerdem die Fertigungsqualität der Wohnmobile aus dem Bayerischen Wald. Blickt man auf die Erfahrungen der Besitzer, kann man heute ebenso den Gebrauchten ein gutes Stehvermögen bescheinigen. Von wenigen Ausreißern abgesehen, vergeben Knaus-Fahrer gute Noten für die Verarbeitung.

Allzu blauäugig sollte man dennoch keinen Traveller aus zweiter Hand erwerben. Einige Besitzer berichten von einem Problem, das kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann: Statt einfach abzutropfen, läuft Regenwasser hinter die Kunststoffschürzen und dringt in den hölzernen Boden ein. Im Extremfall führt das zur Verrottung der Platte, was meist zuerst am Heck der Fall ist. Als Ursache kommt allerdings noch ein anderer Mangel in Betracht: Sehr oft reißt im Traveller die Duschwanne. Bleibt das längere Zeit unbemerkt, kann die Feuchtigkeit ebenso ins Sperrholz darunter gelangen. Weitere Gründe für Undichtigkeiten betreffen ebenfalls die hintere Aufbauhälfte, etwa defekte Heckfenster und Garagenklappen sowie Wassereintritt über die dritte Bremsleuchte.

Ein ganz spezieller Fall sind die gleichermaßen eleganten wie seltenen Traveller mit GfK-Dach. Hier kommt es zu Undichtigkeiten an der Naht zwischen Dach und Wänden sowie zwischen Alkovenober- und -unterschale.

Unabhängig von der Ausführung fallen dagegen viele Dachhauben negativ auf. Die Bandbreite der Probleme reicht hier von undicht gewordenen Panoramafenstern bis zu defekten Verschlüssen bei den einfachen Hauben.

Vergleichsweise weit oben in der Mängelstatistik steht die Bordelektrik, wofür vor allem defekte Ladegeräte verantwortlich sind. Nicht selten macht ebenso der Kühlschrank Reparaturen nötig.

Basisfahrzeug

Der hohe Aufbau des Traveller mit seinem mächtigen Alkoven bleibt beim Fahren nicht ohne Einfluss. Er sorgt für einen erhöhten Schwerpunkt mit entsprechenden Schunkeleinlagen in flott gefahrenen Kurven und bremst den Knaus auf Autobahnen spürbar ein. Will man flott vorwärts kommen, greift man besser zu einem kräftigen Motor.

Gleichzeitig bringen der Aufbau und die auch innen solide Materialwahl ein erhöhtes Eigengewicht mit sich. Andersherum ausgedrückt: Die längeren Varianten haben als 3,5-Tonner oft keine familiengerechten Zuladungsreserven.Hinsichtlich der Mängel fördert die Befragung typische Fiat-Schwächen jener Jahre zutage. Defektebetreffen den fünften Gang,Antriebswellen und -manschetten, Radlager, Wegfahrsperre und Leuchtweitenregulierung. Auch Undichtigkeit am Dieseltank wurde moniert. Einen geringen Anteil nahmen in der Umfrage die Sun-Traveller mit Alko-Fahrwerk ein. Dem Vorteil der Fahrstabilität steht hier ein Mangel an Bodenfreiheit entgegen.

Noch seltenerwaren bei den Leserantworten die Traveller mit Renault-Master-Chassis vertreten. Hier gab es weder besondere Kritik noch Hinweise auf mangelnde Robustheit.

Ab 10.000 Euro geht es los. Für diese Summe kann man bereits einzelne nach 1994 gebaute Knaus Traveller finden. Mit etwa 15.000 Euro in der Tasche genießt man eine breite Auswahl und kann sich zwischen besonders kurzen Modellen, Varianten mit üppiger Sitzgruppe und Garagengrundrissen entscheiden. Wer jedoch einen nach dem Fiat-Facelift 2003 gebauten Traveller sucht, um die Chancen auf eine grüne Umweltplakette zu verbessern, muss meist über 20.000 Euro ausgeben. Ausnahme ist lediglich der kurze 500, der zu etwas günstigeren Preisen gehandelt wird – wie auch im Fall des vorgestellten Fahrzeugs. Er zählte schließlich auch als Neufahrzeug zu den besonders attraktiven Angeboten. Einen vergleichsweise hohen Wertverlust müssen dagegen die Edel-Traveller mit ihren GfK-Teilen an Dach und Heck hinnehmen. Als Exoten entfalten sie für Design-Liebhaber eigene Reize, erfordern aber eine umso gründlichere Prüfung der aufwendigen Technik.

Darauf müssen Sie beim Knaus Alkoven als Gebrauchter achten

• Stauraum: Die kurzen Varianten waren wegen ihrer Wendigkeit als Neufahrzeug beliebt und bleiben auch als Gebrauchte begehrt. Für große Campingmöbel gibt es hier allerdings nur wenig Platz.
• Duschwanne: Der Boden des Sanitärraums bekommt bei vielen älteren Reisemobilen Risse. Im Knaus taucht dieser Mangel allerdings besonders häufig auf. Auch dadurch kann Feuchtigkeit in die Bodenplatte oder Stauräume darunter gelangen.
• Dachhauben: Egal ob es sich um große Panorama-Dachfenster oder einfache Hauben handelt – immer wieder kommt es hier zu Undichtigkeiten. Manchmal öffnet sich die Haube über dem Alkoven während der Fahrt – und kann davonfliegen.
• Alkoven: Das große Bett im Bug zählt generell zu den Traveller-Pluspunkten. Beim Fahren macht sich der hohe Alkoven jedoch durch verstärkte Wankbewegungen des Aufbaus bemerkbar. Der erhöhte Luftwiderstand erfordert zudem einen kräftigen Motor.
• Möbel: An sich gelten die Knaus-Möbel als solide. Bei einigen Ausführungen machen aber die Aufsteller der Hängeschränke schlapp. Defekte vermelden Besitzer auch von den Scharnieren der Badtür.
• Unterboden: Regenwasser, das von den Wänden abläuft, tropft bei einigen Modellen nicht richtig ab, sondern dringt seitlich in die Bodenplatte ein. Käufer sollten hier eine Druckprobe machen; weich gewordenes Holz deutet auf teure Reparaturen hin. Sicherer ist ein professioneller Check mit dem Feuchtigkeitsmessgerät.

Daten und Fakten

• Knaus Traveller (Baujahre 1994 bis 2006)
• Basisfahrzeug: Fiat Ducato/Renault Master, Leiterrahmen, Alko-Fahrgestell
• Bauweise: Alkovenmobil mit Alu-Außenhaut, Holzfachwerk, Styropor-Isolierung
• Sitz-/Schlafplätze: 4–6/4–6
• Erstzulassung: 4/2003
• Kilometerstand laut Tacho: 96 500
• Preis: 18 990 Euro
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg
• Gesehen bei: Schafhäutle Reisemobile, 74366 Kirchheim/Neckar

Die große Traveller-Familie

Nach dem Modellwechsel des Fiat Ducato 1994 startet der Traveller mit fünf Grundrissen. Ein Jahr später kommt der Traveller C (für Compact) als günstigere Alternative mit Hammerschlagblech hinzu. Zum Modelljahr 2000 rückt der erneuerte Traveller mit elegant geformten GfK-Aufbauteilen der Oberklasse näher. Die Mittelklasse bedient von da an der Sun-Traveller. Zur Saison 2001 wird aus dem Traveller C der Sport-Traveller. Das Angebot beschränkt sich unverändert auf drei Grundrisse. Kurzzeitig eingestellt, taucht der Sport-Traveller zunächst als kurzer 500er zum Modelljahr 2003 wieder auf, während der Sun-Traveller das Rückgrat im Alkovenangebot bildet. In der folgenden Saison wird der Sport aufgewertet. Der Sun-Traveller erhält als neuer Top-Alkoven zum Caravan-Salon 2004 schickere Möbel und ein Jahr später alternativ ein Renault-Master-Chassis.

• Netherlands

Complete and comfortable integral Knaus travel liner

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Description

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Our integral Knaus Travel liner 658 is a reliable Fiat Ducato 2.8 JTD that is chipped to 150 HP with which you can easily drive uphill. With the reversing camera you always and everywhere have an overview.

The kitchen is equipped with all necessities for 4 people and a spacious fridge with freezer compartment. The kitchen is also equipped with a 3-burner gas stove with extractor hood, a sink with hot and cold water and an extra worktop. The camper...

The kitchen is equipped with all necessities for 4 people and a spacious fridge with freezer compartment. The kitchen is also equipped with a 3-burner gas stove with extractor hood, a sink with hot and cold water and an extra worktop. The camper is equipped with screen door, screens and a large roof hatch and roof hatch at the rear. The height in the camper is also a big plus because people up to 1.95 meters can easily stand.

The bathroom has a toilet with shower and a separate sink. There is a spacious wardrobe, and plenty of storage cupboards for your clothes...

The bathroom has a toilet with shower and a separate sink. There is a spacious wardrobe, and plenty of storage cupboards for your clothes and other belongings. Both in the double bed (140x200 cm.) at the back and in the pull-down bed (140x190 cm) you will sleep like a baby on the comfortable slatted base. There is also a satellite TV with built-in DVD. You will never get cold because there is an alde comfort heating in our motorhome that works like a real central heating system and can be used on both electricity and gas.

Under the wide built-in awning you can enjoy the 4 chairs and camping table that you will find in the spacious garage. You can easily take the bicycles with you on the rear bicycle carrier that works with a lift control. If that is not enough, there is also a full-fledged towbar.

With our Knaus you can enjoy your freedom comfortably and reliably and if you go to the If you want to travel to southern European countries, we are ideally located on the route from the rest of the Netherlands.

more than 21 nights - 5%, book at least 3 days

1000 km per week free, above that € 0.20 per km.

* 4 sleeping places * French bed 140x200 * Pull-down bed 140x190 * Large roof hatch turn-tilt * 3 burner stove with extractor hood * Fridge with freezer compartment (electric/gas) * 2 Swivel pilot seats * large dining table with sofa * Toilet with shower * Alde heating comparable to central heating (electric/gas) * Hot water/cold water * Clean water tank * Holding tank * Spacious garage under French bed * 2 fixed gas bottles * TV with DVD and dish * Built-in Canopy * Bicycle rack for 2 bicycles * Reversing camera * Trailer hitch * 4 outdoor chairs with folding table and ground carpet * kitchen utensils and crockery for 4 people

We wish you just as beautiful motorhome adventures as we do with unforgettable moments. Of course, we discuss all options and the operation of the motorhome in detail in advance, so that you can safely go on your way.

If you also want to gain a great motorhome experience, we look forward to receiving your application.

Greetings, Gaston & Danielle

The Motorhome

Living area

• Airconditioning home area
• Bike carrier
• Camping table and chairs
• Gas cylinder
• Kitchen equipment
• Off-grid camping
• Outside shower
• Refrigerator
• Solar panel
• Swivel seats
• Towels included
• TV receiver
• Winter camping

Cab features

• Airconditioning in cabin
• Audio input
• Cruise Control
• Parking assistance
• Power Steering
• Reversing camera
• Snow chains
• Winter tyres

House Rules

• Smoking Allowed: No
• Pets Allowed: No
• Going Abroad Allowed: Yes
• Wintersport Allowed: Please enquire
• Festivals Allowed: No
• Mountains allowed: Please enquire
• Minimum Age Restriction: 27 years

The driver must be at least 27 years old and must have held a driving license for at least 3 years.

always treat the camper with respect and be economical with the camper and its accessories. We assume that you deal with it in the same way as we do. Damage, defects and loss will be deducted from your deposit.

Stick to the maximum permitted speed, a camper is not made for racing anyway, the best driving is around 100 to 110 km / per hour.

You must bring your own bed linen (pillow / duvet or sleeping bag). Bed covers and mattress protectors are provided.

Upon return: deliver it clean just as you get it, full tank of diesel, clean toilet cassette and empty the waste water tank. We thoroughly clean the camper ourselves.

Collection time at 2 p.m. and return time is no later than 11 a.m., or flexible in consultation.

Violation of the house rule or traffic rules: If you do not comply with these, these costs and any traffic fines / additional charges will be deducted from your deposit or claimed via Goboony afterwards.

• Security Deposit: €1,000
• Breakdown Cover: International
• Replacement Vehicle: International
• Goboony Insurance : Yes

Reduce your deposit and deductible to £150 by selecting Excess Insurance when confirming your booking.

• Weekly mileage limit 1,000 km
• Price per extra KM €0.20
• Cleaning Fee €55

Cancellation Policy

Availability.

• Pickup Time: 12:00 PM
• Return Time: 11:00 AM
• 5 nights minimum

August 2024

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Profile of Gaston

Motorhome (1)

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Bocholtz, Netherlands – Member since May 2021

I like to travel with my family in the camper through Europe and also wish other people those unforgettable experiences to stay in the nicest places.

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The Unique Burial of a Child of Early Scythian Time at the Cemetery of Saryg-Bulun (Tuva)

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Pages:  379-406

In 1988, the Tuvan Archaeological Expedition (led by M. E. Kilunovskaya and V. A. Semenov) discovered a unique burial of the early Iron Age at Saryg-Bulun in Central Tuva. There are two burial mounds of the Aldy-Bel culture dated by 7th century BC. Within the barrows, which adjoined one another, forming a figure-of-eight, there were discovered 7 burials, from which a representative collection of artifacts was recovered. Burial 5 was the most unique, it was found in a coffin made of a larch trunk, with a tightly closed lid. Due to the preservative properties of larch and lack of air access, the coffin contained a well-preserved mummy of a child with an accompanying set of grave goods. The interred individual retained the skin on his face and had a leather headdress painted with red pigment and a coat, sewn from jerboa fur. The coat was belted with a leather belt with bronze ornaments and buckles. Besides that, a leather quiver with arrows with the shafts decorated with painted ornaments, fully preserved battle pick and a bow were buried in the coffin. Unexpectedly, the full-genomic analysis, showed that the individual was female. This fact opens a new aspect in the study of the social history of the Scythian society and perhaps brings us back to the myth of the Amazons, discussed by Herodotus. Of course, this discovery is unique in its preservation for the Scythian culture of Tuva and requires careful study and conservation.

Keywords: Tuva, Early Iron Age, early Scythian period, Aldy-Bel culture, barrow, burial in the coffin, mummy, full genome sequencing, aDNA

Information about authors: Marina Kilunovskaya (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Vladimir Semenov (Saint Petersburg, Russian Federation). Candidate of Historical Sciences. Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences. Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail: [email protected] Varvara Busova  (Moscow, Russian Federation).  (Saint Petersburg, Russian Federation). Institute for the History of Material Culture of the Russian Academy of Sciences.  Dvortsovaya Emb., 18, Saint Petersburg, 191186, Russian Federation E-mail:  [email protected] Kharis Mustafin  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Technical Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Irina Alborova  (Moscow, Russian Federation). Candidate of Biological Sciences. Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected] Alina Matzvai  (Moscow, Russian Federation). Moscow Institute of Physics and Technology.  Institutsky Lane, 9, Dolgoprudny, 141701, Moscow Oblast, Russian Federation E-mail:  [email protected]

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Elektrostal

Elektrostal Localisation : Country Russia , Oblast Moscow Oblast . Available Information : Geographical coordinates , Population, Altitude, Area, Weather and Hotel . Nearby cities and villages : Noginsk , Pavlovsky Posad and Staraya Kupavna .

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