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GPOne.com – HAT ADVENTOURFEST PEDAVENA: OLTRE OGNI PREVISIONE

SOLOENDURO.IT – HAT ADVENTOURFEST A PEDAVENA

DISCOVERY ENDUAL – HAT ADVENTOURFEST A PEDAVENA UN SUCCESSO

OVER 2000 RIDERS È UNA A.S.D. CHE ORGANIZZA EVENTI SOSTENIBILI

La sostenibilità economica, ambientale e sociale è un valore fondante dell’associazione. Per perseguire questi obiettivi, OVER2000RIDERS ha deciso di implementare e mantenere costantemente aggiornato il proprio Sistema di Gestione conforme alla norma ISO 20121.

OVER 2000 RIDERS IS AN A.S.D. THAT ORGANIZES SUSTAINABLE EVENTS

Economic, environmental and social sustainability is a founding value of the association. To pursue these objectives, OVER2000RIDERS has decided to implement and constantly update its Management System compliant with the ISO 20121 standard.

OVER 2000 RIDERS ORGANISE DES ÉVÉNEMENTS DURABLES

La durabilité économique, environnementale et sociale est une valeur fondatrice de l’association. Pour poursuivre ces objectifs, OVER2000RIDERS a décidé de mettre en œuvre et de mettre à jour constamment son système de gestion conforme à la norme ISO 20121.

Hatventure Over 2000riders

Mettendo a frutto l’esperienza della HARDALPITOUR ,  Hatventure  ed  Over2000riders hanno dato vita ad una serie di eventi per praticare l’Adventouring in divertimento e sicurezza che in pochi anni sono diventati le HAT SERIES , tutte manifestazioni che fanno parte del calendario Adventouring di AICS Motociclismo, ente nazionale di promozione sportiva.

OVER2000 RIDERS ASD

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Via Spalato, 76 - 10141 Torino

Monday-Friday 9:00-19:00

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+39 348 517 4551

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Hardalpitour Extreme

Mit dem Entscheid, erneut an der Hardalpitour Extreme teilzunehmen, haben wir uns bewusst auf ein echtes Abenteuer eingelassen…

Die Hardalpitour bedeutet Action, „Extreme“ bedeutet echtes Abenteuer! Wir, das KTM Nighthawk Team, sind bekennende Wiederholungstäter. Nach 2015 und 2017 zog es uns in diesem Jahr (2020) wieder an den Start der Hardalpitour. In einer von Covid-19 geprägten Motorrad-Saison sind für uns bereits Touren ins Friaul und in die Vogesen dem Virus zum Opfer gefallen. Umso glücklicher schätzen wir uns, bei herrlichem Herbstwetter eine Tour durch den westlichen Alpenbogen, mit der Teilnahme an der Hardalpitour als Höhepunkt, in Angriff nehmen zu können.

 Discovery, Classic und Extreme

Die Hardalpitour ist eine Orientierungsfahrt nach GPS-Tracks durch die alpine Bergwelt des südwestlichen Piemonts und Ligurien. Je nach Variante gilt es unterschiedliche Distanzen zurückzulegen. Zudem unterscheiden sich die Varianten im Offroadanteil. 430 km mit 40% Offroad-Anteil sind es bei der Discovery, 550 km mit 60% Offroad-Anteil bei der Classic und 900 km mit 80% Offroad-Anteil bei der Extreme.

Die Extreme startet am Freitagabend um 23.00 Uhr in Sanremo an der Mittelmeerküste und endet rund 42 Stunden später am Sonntagnachmittag im 2035 Meter hoch gelegenen Wintersportort Sestriere. Dazwischen liegen zwei lange Nächte und ein ganzer Tag Motorradfahren über alpine, teilweise sehr raue Schotterstrecken und eine nicht enden wollende Serie von Kurven, Kehren, Pässen und Kammstrassen. Gestartet wird grundsätzlich in Teams von mindestens drei Fahrern, GPS-Daten der Strecke gehen wenige Tage vor dem Event per Mail an die Teilnehmer.

Basislager am Fuss des Mont Chaberton

Das Reglement schreibt ein Mindestgewicht von 150 kg fürs Motorrad vor, was eine Reiseenduro zur naheliegenden Wahl macht. Wir gehen mit unseren 690er KTMs an den Start und reisen auf Achse nach Sanremo. Wer aus der Schweiz eine Route an die ligurische Mittelmeerküste plant, hat die Qual der Wahl. Es steht eine Vielzahl von genialen Alpenpässen zur Auswahl, da findet jeder eine Kombination nach seinem Geschmack. Wir haben Cesana Torinese, einen kleinen Touristenort am Fuss des Mont Chaberton, zu unserem Basislager erkoren.

Der 3131 Meter hohe Mont Chaberton, mit seinem bis in die späten 90er-Jahre anfahrbaren Gipfelfort, war in der Enduro-Szene von damals ein Kultberg. Für meinen Freund Markus und mich hat der Chaberton eine spezielle Bedeutung, haben wir uns doch vor rund 25 Jahren an eben diesem Berg kennengelernt und sind seither mit unseren Enduros viele, viele tausend Kilometer gemeinsam unterwegs gewesen. Cesana Torinese zum Basislager zu machen, hat nebst nostalgischen, auch praktische und kulinarische Hintergründe. Zum einen die Nähe zu Sestriere, dem Zielort der Hardalpitour, welche es uns ermöglicht das «grosse» Gepäck hierzulassen und nur mit Isomatte, Zahnbürste und Werkzeug loszuziehen. Und zum anderen die Osteria Italia, deren charismatischer Inhaber eine eindrückliche Auswahl an sehr leckeren Biersorten bereithält.

Sanremo und die ligurische Küste im Visier

Check-in in Sanremo ist zwischen 12.00 und 19.00 Uhr, gestartet wird in der Reihenfolge der Einschreibung. Um nicht eine allzu hohe Startnummer zu «kassieren», ziehen wir am Freitagmorgen zeitig los. Bis Sanremo liegen über fünf Stunden kurviger Bergstrassen vor uns. Mit einem Frühstück à la Corona im Bauch – der Teller wird gemäss Bestellung vom Personal am Buffet bestückt und an den Tisch gebracht – starten wir über den Col de Montgenèvre in den Tag. Wir ziehen die Berge der schnelleren Route über die Po-Ebene vor und kurven über den Col de Vars, den Colle della Maddalena und den Col de Tende in Richtung Mittelmeer.

Über die rund 50 Kehren der Tende Südrampe beginnt uns die vom stahlblauen Himmel scheinende Sonne einzuheizen. Mit jedem Kilometer, den wir uns der Küste nähern, wird die Vegetation mediterraner und die Temperaturen steigen auf über 30°C. Als wir in Sanremo unsere vollgetankten Enduros parken, ist es bereits nach 14.00 Uhr. Das für die Teilnehmer der Hardalpitour Extreme reservierte Zeitfenster haben wir verpasst und stellen uns mit dem nötigen Abstand in die Warteschlange. Die Organisation rund um Corrado Capra, Corrado ist der geistige Vater des Hardalpi-Konzeptes und treibende Kraft, hat auch dieses Mal ganze Arbeit geleistet. Trotz konsequentem Schutzkonzept, es sind maximal zwei Teams gleichzeitig im Anmeldeprozedere erlaubt, hält sich die Wartezeit in Grenzen. Die Stimmung ist kollegial, das Organisationsteam freundlich und die Anmeldung effizient.

Schlaf tanken vor dem Start

Wir haben die Startnummer 41 und werden sicher nicht vor Mitternacht loskommen. Aus Erfahrung wissen wir, dass ein Nickerchen im Schatten einer Palme keine nachhaltige Erholung bringt und gönnen uns deshalb den Luxus eines Hotelzimmers. Keine 300 Meter vom Start entfernt, beziehen wir im Hotel Marinella unser reserviertes Zimmer und hauen uns für einige Stunden aufs Ohr. Etwas schlaftrunken, aber gut erholt, checken wir am späteren Abend wieder aus und schlendern vor dem Briefing noch übers Startgelände. Nebst den Ständen von Enduristan, Garmin, Klim und Co. sind vor allem die Motorräder der anderen Teilnehmer interessant. Von professionellen Rallye-Umbauten, über seriennahe Grossenduros bis hin zu Einzylindern aus den 80er Jahren ist alles vertreten.

Null Uhr zehn – endlich gehts los!

Kurz nach Mitternacht rollen wir dann endlich von der Startrampe. Die Warterei vor dem Start ist immer etwas nervig und wir sind froh, Sanremo in Richtung Berge hinter uns zu lassen. Ausserhalb der Stadt führt das Roadbook über schmale Teersträsschen und durch kleine Dörfer. Wir gewinnen stetig an Höhe und haben nach einer guten halben Stunde endlich Schotter unter den Stollen. Es dauert seine Zeit, bis sich die Teams auf der Strecke verteilen. Mal überholen wir, mal werden wir überholt, jedes Team sucht seinen eigenen Rhythmus. Fokussiert auf das vom Scheinwerferlicht begrenzte Sichtfeld geht es erstaunlich flott durch die noch junge Nacht.

Kaum warmgefahren, führt uns das Roadbook über einen genialen Singletrail. Ein steiniger, rauer Pfad führt uns in engen Kurven über mehrere Kilometer einem steilen Berghang entlang durchs Unterholz. Anspruchsvoll, abwechslungsreich und etwas abenteuerlich, ein Auftakt ganz nach unserem Geschmack.

Navigation leichtgemacht

Die perfekt ausgekundschafteten Tracks werden vom Veranstalter als GPX-Daten für alle trackingfähigen GPS-Geräte und als TRB-Daten für Tripy-Geräte zur Verfügung gestellt. Wir setzen auch dieses Mal auf unsere Tripys, die nebst satellitengestützten Positionsdaten auch grafische Roadbook- Symbole zum Streckenverlauf anzeigen. Navigation wird so fast schon zur Nebensache und wir können uns voll auf die Herausforderungen und die landschaftlichen Reize der Strecke konzentrieren. Verschiedene Abschnitte des Roadbooks sind normalerweise nicht legal befahrbar und werden nur durch die Absprachen der Hardalpi-Organisation mit Gemeinden und Privatpersonen temporär und in festgelegten Zeitfenstern zur Befahrung freigegeben.

Die Uhr zeigt 4.30 als wir am Ristoro Melosa, dem ersten Verpflegungsposten eintreffen. Hier liegen für die Teilnehmer Sandwiches bereit und den Espresso dazu gibt’s mit den Gutscheinen des Veranstalters an der Bar. Nebst der Stärkung wollen wir hier auch eine erste grössere Pause einlegen. Hierzu suchen wir uns ein ruhiges Plätzchen mit wenig Streulicht, rollen die Isomatten aus, stellen einen Wecker und dann Ohrstöpsel rein, Augen zu und zwei Stunden Schlaf reinziehen – so zumindest der Plan. Als Markus mich wachrüttelt, glaube ich kaum, die Augen geschlossen zu haben. Erst beim zweiten Mal Auf-die-Uhr-Schauen, begreife ich, dass meine beiden Mitstreiter nicht so gut schlafen können und deshalb eine frühzeitige Weiterfahrt angesagt ist.

Ligurische Grenzkammstrasse vor 17 Uhr

Die Stimmung bei Sonnenaufgang hat es mir besonders angetan, wenn die ersten wärmenden Sonnenstrahlen die Feuchtigkeit der Nacht in kleinen Nebelschwaden aufsteigen lässt und die Müdigkeit der Nacht langsam von einem abfällt. Das Roadbook führt parallel zur Küste in einer weiten Schlaufe erst nach Westen, um dann in Richtung Col de Tende zum Alpen Hauptkamm zurückzukehren.

Als wir am frühen Nachmittag in Garessio, dem nächsten Verpflegungsposten, eintreffen, haben wir noch mehr als die Hälfte dieser Hardalpitour Extreme vor uns. Zur Stärkung ziehen wir uns eine grosse Portion Pasta rein und zum Dessert gibt es im Schatten der Bäume eine Mütze voll Schlaf. Im Roadbook steht beim Einstieg in die Ligurische Grenzkammstrasse «Attenzione: Strada chiuso dopo le 17:00», was uns eine knappe Stunde zum Schlafen lässt, sonst verpassen wir das Zeitfenster.

Darf es auch etwas „härter“ sein?

Die Ligurische Grenzkammstrasse im sanften Licht der frühen Abendsonne unter die Räder zu nehmen, ist landschaftlich und fahrtechnisch ein wahrer Genuss. Wir haben einen zügigen Rhythmus gefunden und nutzen das bereits schwindende Tageslicht, um noch ordentlich Kilometer zu machen. Stunden später arbeiten wir uns einen steinigen, mit losem Geröll übersäten Hang hinauf und ich denke noch, «hätte ich bloss die Vliesjacke nicht angezogen». Im Roadbook ist der Abschnitt als «hard» markiert, was ich nicht registriert habe. Auch das «very hard», einige Kilometer weiter, sehe ich erst als wir mitten drinstecken. Zu dritt und mit viel Muskelkraft wuchten wir eine vor uns querstehende Grossenduro aus dem Steilhang. Die groben Felsabsätze und das lose Geröll sind bei trockener Witterung anspruchsvoll, bei Nässe wird dieser Abschnitt wahrscheinlich sehr selektiv.

Galleria del Seguret – Tunnel zur Unterwelt

Schon beim Sichten der GPS-Daten auf dem Computer ist mir die Routenführung der diesjährigen Hardalpitour Extreme über den Monte Jafferau aufgefallen, insbesondere die Befahrung des rund 900 m langen, unbeleuchteten Tunnels in der Ost-Anfahrt, welcher viele Jahre selbst für Fussgänger komplett gesperrt war. Die Befahrung der Galleria del Seguret lässt Gedanken an die Unterwelt, wie man sie aus Fantasy Filmen wie «Der Herr der Ringe» kennt, aufkommen. Schmal, kalt und stockdunkel, scheint einem der Tunnel schon nach wenigen Metern verschluckt zu haben.

Keine Geräusche von aussen, nur das polternde Echo der Motoren in den Ohren, holpern wir durch die mit Pfützen übersäte Felsröhre. Das Gipfel-Fort des 2805 Meter hohen Monte Jafferau steht nicht im Roadbook, doch bei so strahlendem Wetter können wir nicht widerstehen. Die halbstündige Extra-Tour belohnt uns mit einer begeisternden Rundumsicht. Am gegenüberliegenden Bergzug sind bereits die Liftanlagen von Sestriere zu erkennen, das Ziel naht …

Infos zur Hardalpitour (Extreme)

Event Hardalpitour Extreme – Originalton Veranstalter: «Sehr lange Strecke, Offroad-Fahren bei Nacht, geeignet für erfahrene Motorradfahrer, keine Übernachtung!» Die Hardalpitour ist kein Rennen. Gefahren wird in Dreierteams, die bereits bei der Anmeldung genannt werden müssen. Mindestgewicht für die Motorräder: 150 kg, min. ein für Track-Navigation geeignetes GPS-Gerät pro Team. Jedes Team muss einen vom Veranstalter gestellten GPS-Tracker (Kaution) mitführen.

Sprache Italienisch oder Englisch

Kosten/Distanz/Dauer HAT Discovery: € 240.–, 430 km, ca. 40% offroad, ca. 16 Std.; HAT Classic: € 310.–, 550 km, ca. 60% offroad, ca. 24 Std.; HAT Extreme: € 430.–, 900 km, ca. 80% offroad, ca. 42 Std. Gepäcktransport Sanremo–Sestriere: € 15.– (optional)

Social Media Hardalpitour 2020 auf Facebook, Instagram und YouTube (@hatseries). Offizielle Hashtags: #HATseries #HATexperience #hardalpitour2020

Website hatseries.com

Karten Piemont-Aostatal (Michelin 351), 1:200 000, ISBN 9782067127135, CHF 9.90 Ligurien (Michelin 352), 1:200 000, ISBN 9782067126510, CHF 10.05 Aostatal, Piemont u. Ligurien ( Michelin 561 ), 1:400 000, ISBN 9782067228450, CHF 13.60

Unterkunft Hotel Avancher***, Avenue du Prariond, 73150 Val d’Isère (FR), Tel. (+33) 4 79 06 02 00, www.avancher.com , Übernachtung mit Frühstück im Doppelzimmer € 60.–/Pers.; Gutes Preis-/Leistungsverhältnis, Motorradgarage.

Hotel Casa Cesana**, Viale sen. Bouvier, 10054 Cesana Torinese (IT), Tel. (+39) 0 12 28 94 62, www.hotelcasacesana.com/en , Übernachtung mit Frühstück im Dreibett- Zimmer € 52.–/Pers.

Hotel Marinella***, Via G. Ruffini, 21 – C.so Raimondo, 143, 18038 Sanremo (IT), Tel. (+39) 0184 50 59 00, www.hotelmarinella.it , Übernachtung mit Frühstück im Dreibett-Zimmer € 44.–/Pers.; Keine 300 m vom Start der Hardalpitour entfernt.

Hotel Le Malgovert***, 33 Rue Celestin Freppaz, 73700 Séez (FR) Tel. (+33) 04 79 41 00 41, www.lemalgovert.fr ; Übernachtung mit Frühstück im Einzelzimmer € 85.–, sogar mit Motorradgarage.

Text: Chris Pergher Bilder: Markus Marschallek / Fotografica / Chris Pergher

Offizielles Video zur Hardalpitour 2022

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Knallharte Auffahrt

Hitze und Kilometer fordern Tribut

Motorradtour Hardalpitour – Von Pavia nach Sanremo – Infos

Allgemeine Infos

• Classic mit 450 km, davon rund 60 % Offroadanteil, Teilnahmegebühr 300 Euro
• Discovery mit 390 km, 40 % Offroad, Teilnahmegebühr 300 Euro

Sehens- und erlebenswert

• So lang ist diese Motorradtour: ca. 500 km
• Der höchste Punkt der Strecke: 1.500 Meter über NN

Beste Reisezeit

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HAT 2022 – Hard Alpi Tour / Sanremo – Sestriere

Hard alpi tour: was ist das.

Unter dem Begriff „Adventouring“, einer Kombination aus Adventure und Touring, hat sich in den letzten Jahren eine Reihe von Events für die Fahrer großer Reiseenduros in Italien etabliert, die interessante Möglichkeiten bietet, um die stollenbereiften Maschinen artgerecht On/Offroad zu bewegen. 

Als bedeutendste Veranstaltung dieser Art findet die Hard Alpi Tour Sanremo – Sestriere jedes Jahr am ersten Septemberwochenende statt. Start ist im mondänen Badeort Sanremo an der italienischen Blumenriviera, die Strecke führt über bis zu 900 km On/Off in maximal 42 Stunden über die italienischen Seealpen in das Skiressort Sestriere westlich von Turin. 

Besonderes Kennzeichen der Veranstaltung: die 350 Teilnehmer fahren auch nachts! Dabei gibt es verschiedene Kategorien: die Discovery für Einsteiger mit einer Strecke von rund 450 km startet Samstagmorgen, die Klassik mit 550 km am Samstagnachmittag und die Extreme schließlich mit Start Freitagnacht und rund 900 km Strecke.

• HAT Vintage, speziell für Motorräder, die vor 1984 zugelassen wurden
• HAT Discovery, das Einstiegsmodell, dessen Route in zwei Tage ohne Nachtfahrt unterteilt ist
• HAT Classic, die traditionelle 24-Stunden-Non-Stop-Fahrt
• HAT Extreme, speziell für die „waghalsigsten“ Biker, die 36 Stunden lang fahren können und zwei Nächte fahren müssen. Begrenzte Plätze.

Die HAT SANREMO – SESTRIERE findet im September vom 2. bis 4. September 2022 statt. Treffpunkt und Startpunkt ist SANREMO, Ankunftsort ist SESTRIERE.

Man darf nur im Team starten!

Wie stellt man im 21. Jahrhundert ein Team auf?

Richtig. Im Internet. Hermann aus Wien hat in einer Facebookgruppe nach Mitfahrern gesucht und gefunden.

14th HAT SANREMO – SESTRIERE 2022

Team Vorstellung: Mike / KTM aus dem Breisgau Martin / Yamaha 1200 Tenere aus Niederösterreich Philipp  BMW 800 GS aus Wien Hermann  Honda CRF 250 aus Wien

Gefunden haben wir uns in der Facebook Gruppe  „Offroad Touren „. Wir werden uns also ins besondere zwischen 2.bis 4. September in den Westalpen herum treiben und mit der HAT Classic 550km Offroad in 24h zurück legen. Basis ist der Gran Bosco. Wenn also jemand in der Gegend ist und gerne eine gemeinsame Runde drehen möchte…..

3 Antworten auf „HAT 2022 – Hard Alpi Tour / Sanremo – Sestriere“

Hallo, leider habe ich für dieses Jahr keine Kollegen gefunden die diese Jahr im September Zeit haben. Somit auch keine Gruppe. Im nächsten Jahr hätten mehrer Personen Zeit. Habt Ihr schon einen Termin für die HAT SANREMO – SESTRIERE

Über eine kurze Info zum Termin würde ich mich freuen, damit wir das jetzt schon einmal blocken können. Danke

Hallo, Es müsste 2023 vom 1. – 3. September sein. Ansonsten einfach den Veranstalter anschreiben. [email protected]

Hallo Thomas,

Sandro und ich hätten dieses Jahr noch einen Platz in unserem 2er-Team für die HAT extreme frei. Anmeldung ist auch noch möglich. Vielleicht hast du ja noch Lust und Zeit…

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• Red Bull Erzbergrodeo

Hard Alpi Tour: was ist das?

Die Hardalpitour 2017 war die "härteste" aller neun Auflagen des Abenteuer Touring Events. Und on top die internationalste, die den Rekord von 470 Startern aus 21 Nationen verzeichnete. Die Teilnehmer fuhren spektakuläre Höhen-Ex-Militär-weiße Straßen entlang der italienisch-französischen Grenze und der Westalpen. Unter den am meisten vertretenen Ländern in dieser Ausgabe war Italien, Deutschland, Frankreich, Schweiz und Polen ... aber auch Fahrer aus Serbien, Kanada, Südafrika und Katar - international! 

Die Mehrheit der Teilnehmer erreichte das Finish im 2000m hohen Sestriere, glücklich und mit einem Lächeln im Gesicht, trotz des schlechten Wetters! Große Zufriedenheit und viele Emotionen!

KLIM war zum ersten Mal Teil dieser Veranstaltung. Es war großartig, all die leidenschaftlichen Motorradfaher, viel Teamgeist und Emotionen am Ende des Rennens zu sehen!

Mehr zur Hard Alpi Tour >> 

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Hard-Alpi 2021?

GS-Tourenfahrer

Moin in die Runde, ich würde nächstes Jahr - sofern das ganze C-Drama endlich vorüber ist - gerne die Hard-Alpi-Tour mitfahren. Da es gemeinsam mehr Spaß macht wollte ich auch hier mal anfragen, ob jemand Lust hat das zusammen zu machen. Muss allerdings anmerken, das ich bisher an einer Veranstaltung dieser Art noch nicht teilgenommen habe. Habe etwas Off-Road-Erfahrung und für das nächste Frühjahr noch einge Fahrtechnik-Trainings und einen Off-Road-Urlaub geplant. Großraum Stuttgart bis ca. 50 / 100 km Umkreis wäre gut, um die Teilnahme etwas vorzubereiten.  

Schau mal hier: Hard-Alpi 2021? . Dort wird jeder fündig.

Die schwierigste Passage war in diesem Jahr der Aufstieg zur Locanda della Trappa auf 920 m in der Gemeinde Barge, auch genannt „Balkon der Alpen“: fast 10 km weicher Schotter, zum Teil bodenlos und mit großen Felsbrocken gespickt, überforderten manchen Teilnehmer, der sich im Sattel seiner Reiseenduro mit über 250 kg Gewicht außerstande sah, nach einem Stopp auf diesem Geröllhang alleine wieder in Schwung zu kommen. Zum Vergrößern anklicken....

Bist du schon mal mit Speed einen Tag lang in den Alpen auf Schotter und tw. felsigen Passagen unterwegs gewesen? ZB. mal den Monte Jafferrau oder Sommelier zügig hoch? Falls nicht, würde ich das erstmal machen. Nachts, und darum geht es bei der HardAlpi. nachdem man vermutlich schon die Nacht davor kaum geschlafen hat, ist so etwas eine Ansage. Ohne ausgiebige Erfahrung und einen souveränen Umgang mit 250kg Eisen im Gelände würde ich mich erstmal an die ACTs oder einfach freies Fahren in den Westalpen ausprobieren.  

GS-Tourenfahrer schrieb: ich würde nächstes Jahr - sofern das ganze C-Drama endlich vorüber ist - Zum Vergrößern anklicken....

Morg schrieb: Du bist ja lustig... Zum Vergrößern anklicken....

Man kann planen, wie man - trotz bzw. während - Corona eine entsprechende Tour durchführt, klar. Ich war dieses Jahr auch mehrfach unterwegs. Aber .... "endlich vorüber" ... nee.  

QVIENNA schrieb: Na ja, man kann es einplanen, sollte aber nicht unbedingt davon ausgehen. Positiv denken und situativ agieren. Zum Vergrößern anklicken....

Corbeau schrieb: Bist du schon mal mit Speed einen Tag lang in den Alpen auf Schotter und tw. felsigen Passagen unterwegs gewesen? ZB. mal den Monte Jafferrau oder Sommelier zügig hoch? Falls nicht, würde ich das erstmal machen. Nachts, und darum geht es bei der HardAlpi. nachdem man vermutlich schon die Nacht davor kaum geschlafen hat, ist so etwas eine Ansage. Ohne ausgiebige Erfahrung und einen souveränen Umgang mit 250kg Eisen im Gelände würde ich mich erstmal an die ACTs oder einfach freies Fahren in den Westalpen ausprobieren. Zum Vergrößern anklicken....

• Monte Jafferau
• Assietta Kammstrasse

Andreas800gs

Wird man den überhaupt als Einzelfahrer zugelassen? Dachte minimum 2 oder 3 Personen? Ich würde das nicht machen, wenn mir mein Motorrad zu schade ist. Denn dann fährt man damit wie auf rohen Eiern und das ist wenig zielführend und aufs Maul legst einem bei dieser Betätigung immer mal wieder. Das was Fralind skizziert hat ist, denke ich, durchaus zielführend. Ich würde da jetzt auch nur bedingt mit dem neuesten Scheiss vom Reisenduro-Automaten aufkreuzen. Vom Youtube schauen jedenfalls, wird man nicht besser.  

ChiemgauQtreiber

also wer - so richtiig - touristisch durch die Alpen fahren will und auch was sehen - der ist da ganz klar falsch. Es ist eine Veranstaltung, mit der man selbst ggf. an seine Grenzen gebracht wird - das kann passieren. scheinbar wird die Strecke schon regelmässig kontrolliert, weil es dieses Jahr 2 kurzfristige Umleitungen gabe, die beim Briefing am Vortag noch nícht angekündigt wurden - aber warum kann ich nicht beantworten. Wobei man wohl anmerken muß, daß durch die extreme Trockenheit das diese Jahr m.E.. nach schon einfach zu fahren war - bei Nässe wäre das sicher anders geworden, vor allem die sehr steile Auffahrt auf sandiger, weicher Piste in einem Schotterwerk wäre dann sicher deutlich fordernder geworden.  

FlowRider schrieb: Die schwierigste Passage war in diesem Jahr der Aufstieg zur Locanda della Trappa auf 920 m in der Gemeinde Barge, auch genannt „Balkon der Alpen“: fast 10 km weicher Schotter, zum Teil bodenlos und mit großen Felsbrocken gespickt, überforderten manchen Teilnehmer, der sich im Sattel seiner Reiseenduro mit über 250 kg Gewicht außerstande sah, nach einem Stopp auf diesem Geröllhang alleine wieder in Schwung zu kommen. Zum Vergrößern anklicken....

ChiemgauQtreiber schrieb: woher ist die Aussage Locanda della Trappa find ich nicht auf der HAT Classic 2020 Zum Vergrößern anklicken....

RESPEKT !  

Eric schrieb: Hallo zusammen, ich würde 2021 auch gerne wieder die HAT Extreme mitfahren. Leider sieht es so aus als ob mein Spezi, mit dem ich sonst immer die HAT fahre, dieses Jahr nicht teilnehmen kann. Ich bin die HAT zwischenzeitlich sieben mal mit meiner HP2 mitgefahren (6x davon die EXTREME) und weis somit was mich erwartet. Mein Tempo würde ich als zügig beschreiben (kein Renntempo aber auch kein Blümchenpflücker) Zum Vergrößern anklicken....

Eric schrieb: Hallo zusammen, ich würde 2021 auch gerne wieder die HAT Extreme mitfahren. Leider sieht es so aus als ob mein Spezi, mit dem ich sonst immer die HAT fahre, dieses Jahr nicht teilnehmen kann. Ich bin die HAT zwischenzeitlich sieben mal mit meiner HP2 mitgefahren (6x davon die EXTREME) und weis somit was mich erwartet. Mein Tempo würde ich als zügig beschreiben (kein Renntempo aber auch kein Blümchenpflücker) Wenn ein Team noch einen dritten Mann für die Extreme sucht oder jemand notfalls auch nur zu zweit starten möchte bitte bei mir melden. Gruss Eric Zum Vergrößern anklicken....

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Hard Alpi Tour 2021 - Ein langer Weg bis ins Ziel

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Ungelesener Beitrag von Bäda » Di 14. Sep 2021, 20:18

Re: Hard Alpi Tour 2021 - Ein langer Weg bis ins Ziel

Ungelesener Beitrag von maxmoto » Di 14. Sep 2021, 20:47

Ungelesener Beitrag von Tauchein » Di 14. Sep 2021, 20:50

Ungelesener Beitrag von nairolF » Di 14. Sep 2021, 21:09

Ungelesener Beitrag von Lahmekuh » Mi 15. Sep 2021, 04:49

Ungelesener Beitrag von dikki » Mi 15. Sep 2021, 05:16

Ungelesener Beitrag von Quhpilot » Mi 15. Sep 2021, 05:35

Ungelesener Beitrag von Schippy » Mi 15. Sep 2021, 06:43

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26. bis 27. Juni

Hat adventourfest sestriere 2021.

Am letzten Juniwochenende veranstalten die Macher der Hard Alpi Tour (HAT) in Sestriere das HAT Adventourfest. Parallel zu dieser Reiseenduromesse unter freiem Himmel werden geführte Schottertouren in die umgebende Bergwelt angeboten.

Mitten im Endurado Piemont gelegen, bildet Sestriere die perfekte Location für eine Adventure-Bike-Messe. Genau deshalb veranstalten die Macher der legendären Hard Alpi Tour (HAT) bereits zum dritten Mal das HAT Adventurefest in dem über 2000 Meter hoch gelegenen Wintersportort.

Zahlreiche Branchengrößen haben sich angesagt, um ihre Produkte in stilvoller Atmosphäre (und unter freiem Himmel) zu präsentieren; darunter Garmin, Klim, SW Motech, Enduristan oder T.ur.

Und auch die Motorradhersteller Honda, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph, Husqvarna sowie Zero sind mit von der Partie und haben ihre aktuellen Adventure Bikes für Probefahrten dabei.

Für Teilnehmer, die mit der eigenen Maschine anreisen, gibt es geführte Touren auf die legendären Schotterstrecken der Umgebung. Von einstündigen Ausflügen bis zu Exkursionen mit Übernachtung im Zelt reicht das Angebot.

Da es sich bei OVER2000RIDERS um einen gemeinnützigen Verein handelt, muss nach italienischem Recht vorher zum Preis von 50 Euro eine Mitgliedschaft beantragt werden. Diese berechtigt im Lauf des Jahres auch zur Teilnahme an den anderen HAT-Veranstaltungen.

Weitere Informationen

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Mit teils schwierigen Witterungsbedingungen hatten die Teilnehmer der diesjährigen Hard Alpi Tour in den Seealpen zu kämpfen. Nichtsdestotrotz erreichte das Gros der Fahrer das Ziel in Sestriere.

Das Motorradtreffen Stella Alpina genießt eine Sonderstellung unter den Zusammenkünften der Motorradreisenden. Es zählt nicht nur zu den dienstältesten Meetings, es ist auch das höchstgelegene in Europa und organisiert sich seit rund einem halben Jahrhundert fast von selbst.

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Hat series - hard alpi tour 2020.

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Wilhelm Töff

International

Swiss Motorradblog NewsTicker, Coaching & Wissen

• michaelkutschke
• Jun 22, 2021

ADVEN-TOURING

22.06.2021 08:15:00 [Wilhelm Töff I SCHWEIZ DEUTSCHLAND ÖSTERREICH]

Adventure-Bike in der Garage und noch nichts vor am letzten Juniwochenende? Dann ab zur Hard Alpi Tour (HAT) in Sestriere, zum HAT-Adventourfest.

HAT war ursprünglich die Abkürzung für Hardalpi Tour . Die steht aber inzwischen für eine ganze Serie von organisierten Touren für angefressene Reise-Enduristen.

Die Hard Alpi Tour (HAT) ist ein touristisches Off-Road-Wochenende in den italienischen Alpen, an dem man die "Kultur des Adventouring", des Reiseabenteuers, leben und feiern kann. Also eine Reiseenduromesse unter freiem Himmel mit geführten Schottertouren in die umgebende Bergwelt. Die Messe rund ums Adventure-Motorradabenteuer (Kleidung, Zubehör und alles andere) bietet auch Testfahrten mit verschiedenen Motorradmodellen. Wer also die wichtigsten neuen Neuheiten des Jahres testen möchte ist hier genau richtig.

Keine Zeit Ende Juni? No Problem: Gleich mehrere weitere HAT-Veranstaltungen finden 2021 in statt ( Termine hier ).

Sestriere, June 26-27 - HAT Village at Piazzale Kandahar...

Apetitmacher: Hier gehts zum Video Hard Alpi Tour (HAT) bei Sestriere

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Hard Alpi Tour Erfahrungen

Begonnen von Rouven, 11. April 2024, 08:26:16

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26. bis 27. Juni

Hat adventourfest sestriere 2021.

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