chrysler voyager 3.3 v6 kokemuksia

Chrysler Voyager 3. Sukupolvi

Vuosina 1996 – 2000 lähtien Voyager on valmistettu Chryslerin NS-pohjalevylle ja siinä nähtiin ensimmäistä kertaa liukuovi myös kuljettajan puoleisella sivulla. Euroopassa myytävät mallit tehtiin Itävallan Grazissa, amerikkalaisista osista.

Sisällysluettelo

• 2 Ajo-ominaisuudet
• 3 Tekniikka
• 4 Mittaukset
• 5 TL-vertailu
• 6 TM-vertailu
• 7.1 Rekisteröinti
• 8.1 Bensiinimoottorit
• 8.2 Dieselmoottori
• 10 Turvallisuus

Kori [ muokkaa ]

Sisätilat ovat isot ja tiloja voi muunnella. Istuimia on 5:lle tai 7:lle. Varustelu on runsas. Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. Ohjauspyörä on melko iso, 39 cm (3,2 kierrosta). Äänieristys on hyvä, auto on melko hiljainen, 100 km/h nopeudessa 67 desibeliä (edesssä/takana). Kaukovalot ovat turhan heikot. Takana on jäykkä taka-akseli lehtijousin (1 kappale).

Ajo-ominaisuudet [ muokkaa ]

Ajettavuus on hyvä, mihin vaikuttavat pitkä akseliväli ja pyörät kulmissa. Ajovaste on herkkä ja täsmällinen. Ohjaus on kevyt ja tarkka.

Tekniikka [ muokkaa ]

V6-bensiinimoottorin iskutilavuus on 3301 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 81,0 mm. Suurin teho 116 kW /4700 r/min (158 hv) ja suurin vääntömomentti 275 Nm / 3250 r/min. Vakiovarusteena on nelinopeuksinen automaattivaihteisto.

Mittaukset [ muokkaa ]

Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi automaattivaihteisen Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE:n (116 kW, 1810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 18,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

ECE-normikulutus on (90/120/kaup) 8,1 / 10,8 / 14,0 litraa /100 km. Kulutus on suhteellisen korkea.

TL-vertailu [ muokkaa ]

Chrysler Voyager voitti jaetusti Tuulilasin 7/1997 7 tila-auton vertailun (1-2./7). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (9,5/10), ja tilaa on runsaasti (9,5/10). Mukavuus (9/10) ja muunneltavuus (8,5/10). [1]

TM-vertailu [ muokkaa ]

Chrysler Voyager 3,3 V6 SE A sijoittui Tekniikan Maailman 10/1997 viiden tila-auton vertailussa kolmanneksi (3./5). [2]

Normikulutus: EU-kulutus on maantiellä 9,5 l/100 km, kaupunkiajossa 17,3 l/100 km, yhd. 12,3 l/100 km.

Suomessa [ muokkaa ]

Chrysler Voyager 3,3 V6 A4 SE (automaatti) maksoi Suomessa vuonna 1996 225 400 markkaa. Halvin malli 2,4-litraisella moottorilla maksoi 199 900 markkaa.

Rekisteröinti [ muokkaa ]

Moottorit [ muokkaa ], bensiinimoottorit [ muokkaa ], dieselmoottori [ muokkaa ], mitat [ muokkaa ], turvallisuus [ muokkaa ], lähteet [ muokkaa ].

• Tekniikan Maailma 9/1996
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_Voyager -artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL -lisenssillä.
• ↑ Tuulilasi 7/1997
• ↑ Tekniikan Maailma 10/1997

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut.

• Et ole kirjautunut
• Muokkaukset
• Kirjaudu sisään

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät.

• Näytä historia
• Tuoreet muutokset
• Satunnainen sivu
• Tänne viittaavat sivut
• Linkitettyjen sivujen muutokset
• Toimintosivut
• Tulostettava versio
• Sivun tiedot

Ads by improveads.fi

• Sivua on viimeksi muutettu 8. lokakuuta 2023 kello 13.00.
• Sisältö on käytettävissä lisenssillä GNU Free Documentation License 1.2 , ellei toisin ole mainittu.
• Tietosuojakäytäntö
• Tietoja AutoWikistä
• Vastuuvapaus

Masinistit keskustelupalsta

Hyppää sisältöön

• Masinistit Keskustelupalsta Yleistä keskustelua Koneet

Chrysler Voyager

Valvojat: Jammu , sohvi

Viesti Kirjoittaja maurij » 05.12.2006, 21:33

Viesti Kirjoittaja Peto50 » 05.12.2006, 21:36

Viesti Kirjoittaja fergu » 05.12.2006, 21:46

Viesti Kirjoittaja pilvilinna » 05.12.2006, 22:02

Viesti Kirjoittaja MTZ » 05.12.2006, 22:18

Viesti Kirjoittaja teu » 06.12.2006, 01:02

MTZ kirjoitti: No se automaatti taitaa olla bensa vehkeissä enempi japsi mallia ainakin v6 versioissa kun on Mitsun koneita.

Viesti Kirjoittaja kuokkamies » 06.12.2006, 08:31

Viesti Kirjoittaja 565-64 » 06.12.2006, 08:32

Viesti Kirjoittaja Torsti » 06.12.2006, 12:26

Viesti Kirjoittaja Admin » 06.12.2006, 12:30

Viesti Kirjoittaja 565-64 » 06.12.2006, 13:12

Viesti Kirjoittaja masoini » 06.12.2006, 16:17

Viesti Kirjoittaja maurij » 06.12.2006, 17:52

Viesti Kirjoittaja MTZ » 06.12.2006, 19:00

Viesti Kirjoittaja häly » 07.12.2006, 06:42

Re: Chrysler Voyager

Viesti Kirjoittaja Ajomies » 16.02.2018, 19:47

Viesti Kirjoittaja Ajomies » 02.05.2018, 18:54

Viesti Kirjoittaja maurij » 02.05.2018, 19:00

Viesti Kirjoittaja Andy » 02.05.2018, 19:03

Viesti Kirjoittaja Ajomies » 02.05.2018, 22:58

Andy kirjoitti: Kokemusta chryslerista ei ole,mutta onko kampiakselin asento tunnistinta tai sen johtoa tutkittu?.Oliko ajomiehen auto Bensa vai Diiseli.

Palaa sivulle “Koneet”

• ↳   Säännöt
• Yleistä keskustelua
• ↳   Koneet
• ↳   Osto & myynti
• ↳   Tapahtumat
• ↳   Sekalaista
• ↳   Ohjeet
• Masinistit Keskustelupalsta
• Kaikki ajat ovat UTC

Keskustelufoorumin ohjelmisto phpBB ® Forum Software © phpBB Limited

Käännös: phpBB Suomi (lurttinen, harritapio, Pettis)

Yksityisyys | Ehdot

Liity / Kirjaudu

Nettiselaimesi on vanhentunut. Tämä ja muut sivut eivät välttämättä näy oikein. Päivitys on suositeltavaa..

Voyager 3.3 outo ääni koneesta

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä , ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa ' Moottori ', aloittaja VOYAGERISTI , 6.5.2009 .

VOYAGERISTI 1st gear

Hei! Autoni on Chrysler Voyager -92 3.3 koneella. Autolla ajettu 200tkm. Koneesta/apulaitteesta kuuluu jokin asiaankuulumaton ääni, kun kone on hieman lämmennyt. Kylmänä ei kuulu mitään, mutta ehkä minuutin jälkeen se alkaa. Ääni kuulostaisi tulevan jostakin laturin suunnalta. Se loppuu heti kun laittaa hieman kierroksia. Tyhjäkäynnillä kuuluu selvästi vaikka konepelti on kiinni. Se on sellainen hieman rämisevä/koliseva/kilisevä Kuulosta ehkä myös laakerista tulevalta. Hankala kuvailla. Jos jollakin on kokemuksia vastaavasta niin olisi kiva kuulla.  

virta Gearhead

Tuossa vanhassa 3.3 ei ole nokkaakselin laakereja,ei pidä öljynpaineita ja siksi kilisee. :-? Paskan möivät...  

OK. Ehkäpä se ääni tulee juuri sieltä. Onkohan siihen mitään kikkaa, millä sitä saisi hillittyä edes vähän? Vaikuttaako esim. vähäinen öljymäärä tai huonot öljyt? Suuret kiitokset tiedosta!  

Jakko 1st gear

Omasta Vojakkerista meni laturi, mutta ääni oli enempi sellainen kihnutus / hankaus ääni. Ei sitten se latauksen merkkivalo toiminutkaan. En kyllä ole osannut sitä koskaan katsellakaan. Onhan Vojakkerissa latauksen merkkivalo? Enivei laturi meni niin juntturiin ettei jaksanut startilla käynnistyä.  

voijaggeri Gearhead

Ei liene kuitenkaan hihnan kiristin, jos kilisee?  

rx_racing Gearhead

Kyllä siellä laakerit on. Yritin liittää kuvan en saanut tai siis osannut. :-?  

Vuppe Double Gearhead

Rokkipiili myy tuollaiseen myllyyn alumiiniliuskaa nokka-akselille. Klik Onhan se parempi kuin ei mtn.  

voijaggeri sanoi: Ei liene kuitenkaan hihnan kiristin, jos kilisee? Laajenna

rx_racing sanoi: Kyllä siellä laakerit on. Yritin liittää kuvan en saanut tai siis osannut. :-? Laajenna

Ihmetyttäisi jos noilla kilometreillä olisi nokan laakerit. Ei yleensäkkään ole mikään vikaherkkä kone. Vaatisi todella huonoa hoitoa.  

rx_racing sanoi: Ihmetyttäisi jos noilla kilometreillä olisi nokan laakerit. Ei yleensäkkään ole mikään vikaherkkä kone. Vaatisi todella huonoa hoitoa. Laajenna

magenta 2nd gear

Moi Miten olis jakopään ketju ? Vai onko tuossa hihna... Mika  

ketjukone. Ei kantsi arvuutella vaan vie johonkin katottavaksi. Tulee helposti halvemmaksi kun arvailla ja vaihdella osia.En tiedä missä päin olet niin vaikee suositella ketään.  

Eix 3.3 ja 3.8 ole ketjuvetosia ja 3.0 (Mitsupohjanen) kuminauhalla...  

Temutin 1st gear

onko chysleri käyttänyt vapaakytkintä laturissa? voi pitää ihme ääniä jos jumissa...  

Ongelmasta on keskusteltu aiemmin,harmi vaan että viestiketju on hävinnyt kun eräs chrysler club lakkautettiin ja viestiketju on kateissa..  

Potakka 1st gear

Tietääkö kukaan tähän mitään? On samanlainen ääni yhdessä Voyagerissa 3.3 koneella.  

egribicaver 1st gear

Potakka sanoi: Tietääkö kukaan tähän mitään? On samanlainen ääni yhdessä Voyagerissa 3.3 koneella. Laajenna

JS78 3rd gear

Olisko tämä: https://www.youtube.com/results?search_ ... ncer+noise  

Novittu! Toihan pitää kattooviäl... Empä tiänny et tommonen siäl onkaa.... KIITOS  

Kerro tästä muillekin!

• En, luo uusi käyttäjätili.
• Kyllä, salasanani on:
• Unohtuiko salasana?

• Etsi vain otsikoista

Erota käyttäjänimet pilkulla.

• Etsi vain tästä ketjusta
• Näytä hakutulokset ketjuina

Hyödyllisiä hakuja

• Uudet viestit

FiatForum.fi

Gruppo Fiat Finlandia r.y. - Alkuperäinen Fiat-merkkikerho jo vuodesta 1980.

Hyppää sisältöön

• Etusivu Yleinen Fiat-keskustelu

Kestävin/"vähävikaisin" Fiat-moottori tai totaalinen fiasko?

Viesti Kirjoittaja MultiplaJTDmies » 22.03.2020 19:58

Re: Kestävin/"vähävikaisin" Fiat-moottori tai totaalinen fia

Viesti Kirjoittaja juha66 » 23.03.2020 06:42

Viesti Kirjoittaja Sämpy » 23.03.2020 06:57

Viesti Kirjoittaja Nipa » 23.03.2020 08:02

Viesti Kirjoittaja wellu » 23.03.2020 08:17

Viesti Kirjoittaja Luigi » 23.03.2020 08:26

Viesti Kirjoittaja wellu » 23.03.2020 08:33

Luigi kirjoitti: Käsittääkseni tuon 12V:n kansiongelmat tulee kannen öljynkierrosta olevasta kumitiivisteestä, joka turpoaa umpeen, jos käytetään halpoja öljyjä pitkillä vaihtoväleillä. Materiaali- ja käyttötapaongelma siis. Tästä syystä monessa tapauksessa uusi nokka ja nostajat on menneet samantien, kun ne on uusittu. Yhden 200tkm pintaan ajetun tiesin, jossa yläkerta oli ilmeisesti vielä ihan kunnossa, ainakaan se ei oireillut mitenkään.

Viesti Kirjoittaja Luigi » 23.03.2020 11:29

wellu kirjoitti: Ihan suoraan en syyttäisi noista ongelmista öljypurkin hintaa... Varsinkin kun nykyjään halpa öljy on laadukkaampaa mitä kallis öljy 90-luvulla. Toki onhan nuo moottoritkin 90-luvulta.

Viesti Kirjoittaja wellu » 23.03.2020 11:55

Viesti Kirjoittaja Ippe » 03.04.2020 08:32

Nipa kirjoitti: Laatumoottoriksi määrittelen 1.9 JTD:n. Stilolla höyläsin 260000 km, eikä moottorissa ollut mitään ongelmaa. Sitä seuranneessa Bravossa porsi vesipumppu. Muuten ongelmaton sekin.

Re: Kestävin/"vähävikaisin" Fiat-moottori tai totaalinen fiasko?

Viesti Kirjoittaja MultiplaJTDmies » 16.06.2022 09:42

Viesti Kirjoittaja tapi0 » 29.10.2022 23:31

Viesti Kirjoittaja A Bart » 30.10.2022 12:47

Viesti Kirjoittaja 4d60elx » 31.10.2022 18:54

Viesti Kirjoittaja GreenThing » 31.10.2022 23:51

Luigi kirjoitti: ↑ 23.03.2020 11:29 Ihan täysin suunnitteluvirheenä en moista ongelmaa pitäisi, pikemminkin materiaalinvalinnan virheenä.

Palaa sivulle “Yleinen Fiat-keskustelu”

• ↳   Yleinen Fiat-keskustelu
• ↳   Tekniikka ja virittäminen
• ↳   Rekisteri- ja tietosuojaseloste
• Kaikki ajat ovat UTC+01:00
• Viesti Ylläpidolle

Keskustelufoorumin ohjelmisto phpBB ® Forum Software © phpBB Limited

Käännös: phpBB Suomi (lurttinen, harritapio, Pettis)

Yksityisyys | Ehdot