hyundai h1 travel kaufen

53 Angebote für Hyundai H-1 travel

Hyundai H-1   Travel Premium*PDC*SHZ*LEDER

Hyundai H-1   2.5 CRDi A/T Travel NAVI & RÜCKFAHRKAMERA 2.5

Hyundai H-1   Travel Trend 2.5 CRDI 5 Sitzer

Hyundai H-1   2.5 CRDI Aut. Travel Trend+Navi+Kamera

Hyundai H-1   CRDI 2.5 Travel Tecno PDC Alu Klima el.SP Multif.L

Hyundai H-1   2.5 CRDI TRAVEL PREMIUM 8 SITZE KAMERA,AHK

Hyundai H-1   Travel Trend + AHK + Navi # Auto-Schiller

Hyundai H-1   Travel 2.5 8-Sitzer, Navi,

Hyundai H-1   Travel Premium 2.5 CRDi *NAVI*PDC*CAM*AUTOMATIK*

Hyundai H-1   Travel Premium Aut ** 8 Sitze ** Leder Navi

Hyundai H-1   H1 Travel 2.5CRDi Tecno 136

Hyundai H-1   2.5 CRDI 170 Travel Premium 8 PLACES BA

Hyundai H-1   2.5 CRDI Travel /AHK/KLIMA/8 SITZE /STAND/

Hyundai h-1   travel comfort/klima x2/8 sitze/pdc/alu/eu 5, hyundai h-1   travel comfort automatik navi pdc/ cam.

Hyundai H-1   Travel 1 Hand+Tüv/Au Neu+Scheckheft

Hyundai h-1   travel comfort, top zustand, scheckheft.

Hyundai H-1   Travel|8 Sitzer|2 Vorhalter|AHK|2 Schiebetrü

Hyundai h-1   2.5 crdi travel comfort.

• MwSt. ausweisbar
• Händlerpreis
• Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.

Mehr Details

• Hyundai H-1
• Hyundai H-1 Travel

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Hyundai Travel

Über 10 Gebrauchtwagen von 3.878 Hyundai Anbietern zum besten Preis

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• Top Angebote

Technische Daten

Hyundai Travel gebraucht kaufen

DE-86551 Aichach

Hyundai H-1 TRAVEL 2.5 CRDI BUS 8S |1H|NAVI|CAM|2xS.TÜRE

08/2017, 151.710 km, 100 kW (136 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Van, weiß, Gebrauchtwagen,

DE-44803 Bochum

Hyundai H-1 Travel Trend + AHK + Navi # Auto-Schiller

07/2019, 51.300 km, 100 kW (136 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Van, grau, Gebrauchtwagen,

DE-21079 Hamburg

Hyundai H-1 Travel 1 Hand+Tüv/Au Neu+Scheckheft

04/2015, 169.950 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, andere, Gebrauchtwagen, 233g CO₂/km (komb.)* | 8.8 l/100km (komb.)*

DE-22529 Hamburg

Hyundai H-1 2.5 CRDI Aut. Travel Trend+Navi+Kamera

11/2020, 33.970 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, schwarz, Gebrauchtwagen,

DE-50189 Elsdorf

Hyundai H-1 Travel Premium 2.5 CRDi Aut./Navi/Kamera/AHK

06/2019, 78.000 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, braun, Gebrauchtwagen,

DE-17192 Waren (Müritz)

Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi Premium STAREX Klima Leder

09/2011, 219.000 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Van, schwarz, Gebrauchtwagen,

DE-12681 Berlin

Hyundai H-1 Travel Premium-8Sit/Autom/Leder

12/2016, 101.000 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, schwarz, Gebrauchtwagen,

Hyundai H-1 Travel Premium -8Sit/Autom/LEDER

11/2014, 233.000 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, weiß, Gebrauchtwagen,

Hyundai H1 Travel: Der Alleskönner aus dem Fernen Osten

Beim Hyundai H1 Travel handelt es sich um einen Kleinbus mit acht Sitzplätzen des südkoreanischen Autoherstellers Hyundai. Es ist der Nachfolger des Hyundai Starex, welcher seit 1997 10 Jahre lang gebaut wurde. Seit 2008 ist der H1 Travel auf dem Markt erhältlich und stellt einen beliebten Neu- und Gebrauchtwagen dar. Viele Kunden schätzen zum einen die Geräumigkeit und die Robustheit des Kleinbusses und zum anderen seinen attraktiven Preis. Als Neuwagen kostet der günstigste H1 Travel etwas über 30.000 Euro, gebraucht ist er in der Regel ab etwa 9.000 Euro zu bekommen.

Hyundai Travel Diesel kaufen

DE-87629 Füssen

Hyundai H-1 TravelPremium Leder Automatik AHK 8Sitze 17"

03/2013, 160.801 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, schwarz, Gebrauchtwagen,

DE-12683 Berlin

Hyundai H-1 Travel Premium 2.5 CRDi *NAVI*PDC*CAM*AUTOMATIK*

03/2019, 79.518 km, 125 kW (170 PS), Diesel, Automatik, Van, silber, Gebrauchtwagen,

Markenbeschreibung

Hyundai h1 travel: welche ausstattung ist empfehlenswert.

Ob bei Neu- oder Gebrauchtwagen – der Hyundai H1 Travel bietet eine zweckmäßige und ausreichende Serienausstattung. Insgesamt stehen Käufern drei Ausstattungslinien zur Wahl. Bereits die Basisvariante Classic bietet eine Sicherheitsausstattung, die serienmäßig zwei Full-Size-Airbags vorn, ein ABS sowie ein ESP umfasst. Außerdem mit dabei sind elektrisch einstellbare Seitenspiegel, je eine seitliche Schiebetür auf jeder Seite, mehrere Ablagemöglichkeiten innen, eine manuelle Klimaanlage sowie elektrische Fensterheber vorn. Die Rücksitzlehne der beiden letzten Sitzreihen lässt sich im Verhältnis 60:40 geteilt klappen, sodass man auf den Rücksitzen Passagiere mitnehmen und trotzdem sperriges bzw. größeres Gepäck transportieren kann. Zum Preis von knapp 870 Euro können Käufer eines Neuwagens in der Basisausführung das optionale Trend-Paket ordern. Damit wird der Hyundai H1 Travel u. a. um eine Zentralverriegelung per Funkfernbedienung, beheizbare Außenspiegel und eine Einparkhilfe hinten aufgewertet.

In der zweithöchsten Ausstattungsstufe Comfort sind die Bestandteile des Trend-Pakets inklusive. Das Ganze wird dann um ein CD-/MP3-Radio, ein Multifunktionslenkrad und Schiebefenster in den Seitentüren erweitert. Während Neuwagenkäufer für diese Ausstattungslinie fast 2.000 Euro mehr ausgeben müssen, kostet ein gebrauchter Hyundai H1 Travel in dieser Variante mindestens 11.500 Euro. Und wer es ganz edel mag, muss sich für die höchste Stufe Premium entscheiden. In dieser Variante wird die Serienausstattung des Hyundai H1 Travel zusätzlich um dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und beheizbare Ledersitze ergänzt.

Der Motor des Hyundai H1 Travel

Angetrieben wird der Hyundai H1 Travel stets von einem 2,5-l-CRDi-Dieselmotor in einer von drei Leistungsstufen. Wer sich für einen der älteren Gebrauchtwagen entscheidet, wird das Modell nur in der 170-PS-Variante finden. Diese Leistung realisierte der Motor bis 2011 und brachte sie mithilfe eines manuellen Fünfgang-Schaltgetriebes an die Hinterachse. Im Laufe des Jahres 2011 wurde das Leistungsangebot um 116 und 136 PS erweitert. Die beiden schwächeren Selbstzünder wurden fortan an ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während der stärkste Diesel ausschließlich in Verbindung mit einer fünfstufigen Automatik erworben werden konnte. Wer sich für einen Neuwagen entscheidet, kann noch immer zwischen diesen drei Leistungen wählen. Erfreulich ist, dass die Selbstzünder alle serienmäßig über einen Dieselrußpartikelfilter verfügen und je nach Ausstattung nur zwischen 7,5 und 8,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer benötigen.

Hyundai H1 Travel – Vorteile kurz und knapp

Ob für die Großfamilie, als Shuttle-Bus zum Flughafen oder zum Hotel oder aber als Vereinsbus – ganz gleich, welche Aufgabe dem Hyundai H1 Travel zuteil werden soll, er wird sie gekonnt meistern. Selbst wenn alle acht Sitzplätze besetzt sind, stehen in diesem Fahrzeug 851 Liter für das Gepäck frei. Die Sitze sind komfortabel und lassen die Passagiere auch auf langen Strecken bequem reisen. Das Cockpit ist ansprechend gestaltet, wobei alle Materialien sauber verarbeitet sind. Was dem einen oder anderen negativ auffallen könnte, ist aber der etwas hohe Hartplastikanteil in der Fahrgastzelle. Was den Fahrer hingegen erfreut, sind die klassischen Rundinstrumente, die gut im Blickfeld des Fahrers positioniert sind; alle Schalter und Regler sind gut erreichbar und ebenfalls übersichtlich angeordnet.

Dank seines satten Drehmoments von 392 bzw. 441 Nm treibt der 2,5-l-Common-Rail-Diesel den H1 Travel stets flott voran. Je nach Ausstattung erreicht der Kleinbus ein Tempo von bis zu 180 km/h und kann auch auf der Autobahn gut mit dem Verkehr mithalten. Selbst ohne Allrad ist man im Hyundai H1 Travel sicher in Kurven und bei schneller Fahrt unterwegs. Angenehm ist auch das straffe Fahrwerk, das jedoch kaum Vibrationen an die Insassen weitergibt. Der südkoreanische Kleinbus scheint die perfekte Alternative zu VW & Co. zu sein, ein Manko hat der schier ideale H1 Travel dennoch: Es mangelt ihm schlichtweg an der Innenraumvariabilität. Zwar lassen sich die Lehnen aller Sitze bei allen Modellen serienmäßig geteilt neigen, und die mittlere Sitzreihe kann längs verschoben werden. Doch wickel-, umleg- oder gar herausnehmbare Sitze sind hier nicht einmal gegen Aufpreis orderbar. Wer sich mit dem wenig flexiblen Innenraum dennoch anfreunden kann, wird im Hyundai H1 Travel einen zuverlässigen, günstigen und treuen Begleiter finden. Mit ein paar neuen Bremsbelägen, Glühkerzen und -lampen alle paar Jahre gehört dieser Südkoreaner zu den pflegeleichtesten Personentransportern des deutschen Automobilmarktes.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem »Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen «entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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Wir haben 1 Hyundai H-1 gefunden .

Hyundai H-1 gebraucht – großzügiges Volumen

Interessant vor allem für gewerbetreibende sind das großzügige volumen und die belastbarkeit des hyundai h-1..

Seine Ladekapazität beträgt 5 Kubikmeter und die mögliche Zuladung bemisst sich auf bis zu 1,1 Tonnen. Die maximale Anhängelast ist mit 2,1 Tonnen beziffert und der Laderaum ist 2,38 Meter lang. Die Kombi aus Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit zeichnet die Hyundai H-1 Gebrauchtwagen aus, die zweite Generation fährt seit dem Jahr 2008 mit bis zu 170 PS über die Straßen und ist weiter als Neuwagen erhältlich. Wie beim Vorgänger gibt es den Hyundai H-1 gebraucht mit nach oben öffnender Heckklappe und seitlich öffnenden Flügeltüren. Genau wie der legendäre VW Bulli ist der Kastenwagen Hyundai H-1 als Personen- und Warentransporter (H-1 Travel und H-1 Cargo) zu haben. Die Pkw-Version Hyundai H-1 Travel ist als 8-Sitzer ausgelegt und verfügt über eine höherwertige Innenausstattung als die Nutzfahrzeugversion. Bei einer Länge von 5,15 Metern und 1,93 Metern Höhe hat der Van mit 851 Litern Volumen genug Stauraum für Gepäck.

PS, Stärken, Motoren und Technik des Hyundai H-1

Modelle des Hyundai H-1 der zweiten Generation treibt anfangs ein CRDi-Diesel an. Der Motor erbringt eine Leistung von 170 PS und beschleunigt das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Als Getriebe ist eine 5-Gang-Automatik verbaut, ein Tempomat gehört bei der Pkw-Version zur Serienausstattung. Die Emissionen des leistungsstarken Motors betragen rund 230 g/km. Die Kleintransporter sind seit April 2011 mit CRDi-Motor und 116 PS verfügbar, der Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Eine Version des Motors mit 136 PS bietet Hyundai seit Oktober 2011 an. Die Motor-Varianten mit 116 PS und 136 PS sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die kombinierten CO2-Emissionen betragen in dem Fall rund 210 g/km. Das Fahrwerk vermittelt Sicherheit und Komfort. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs umfasst ABS, Airbags für Fahrer und Beifahrer, ESP und eine Antriebsschlupfregelung.

Hyundai H-1 Travel im Test

In unabhängigen Tests gibt es für den Koreaner viele gute Noten. Gelobt werden das üppige Platzangebot für die Passagiere, der große Kofferraum und der gute Preis. Auch mit den ordentlichen Fahrleistungen und dem angemessenen Kraftstoffverbrauch sind die Tester zufrieden. Das Automobil ist gut gedämmt, die beiden Schiebetüren fallen leicht und locker ins Schloss und vereinfachen den Ein- und Ausstieg bzw. beim Cargo das Be- und Entladen. Mit seinen Eigenschaften eignet sich der Hyundai H-1 Travel hervorragend für Großfamilien, besonders der leistungsstarke Motor mit 170 PS macht auf der Landstraße und Autobahn Freude. Dank des großen 75-Liter-Tanks schaffen die H-1 eine Reichweite von 1.000 Kilometern.

Hyundai H-1 gebraucht bei heycar

Bei heycar findest du deinen Hyundai H-1 Gebrauchtwagen zum fairen Marktpreis. Die H-1 Travel Gebrauchtwagen sind in den Ausstattungslinien Classic, Trend und Premium mit einer Leistung von 116 PS, 136 PS oder 170 PS zu finden. Eine Klima-Anlage ist bei allen drei Ausstattungslinien mit an Bord. Alle hier angebotenen Personenkraftwagen stammen von ausgewählten Händlern mit nachweislich gutem Kundenservice, sind maximal 150.000 Kilometer gefahren und höchstens 8 Jahre alt. Aktuelle Modelle von 116 PS über 136 PS bis zu 170 PS sind vor allem als Jahreswagen interessant. Sieh dich gleich um und finde das Auto das zu dir passt!

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Autos 1 - 25 von 52 Gebrauchtwagen für „hyundai h1 travel“ in Deutschland

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Kilometerstand

Fahrzeugzustand.

• Beschädigtes Fahrzeug   (6)
• Unbeschädigtes Fahrzeug   (46)

Erstzulassungsjahr

• Automatik   (18)
• Manuell   (34)

HU mind. gültig

Schadstoffklasse.

• Euro4   (15)
• Euro5   (11)
• Euro6   (8)
• Blau   (2)
• Braun   (2)
• Grau   (5)
• Schwarz   (23)
• Silber   (8)
• Weiß   (7)

Material Innenausstattung

• Vollleder   (18)
• Stoff   (25)

Außenausstattung

• Anhängerkupplung
• Einparkhilfe
• Leichtmetallfelgen
• Xenon-/LED-Scheinwerfer

Innenausstattung

• Klimaanlage
• Navigationssystem
• Radio/Tuner
• Freisprecheinrichtung
• Schiebedach/Panoramadach
• Sitzheizung
• Nichtraucher-Fahrzeug
• Antiblockiersystem (ABS)
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Hyundai H1 2.5 CRDI Travel HU/AU 01/26 Carplay Rückfahrk. Standhe

Verkauft wird unser Hyundai H1 mit dem 2.5 CRDI Motor (170Ps) und 8 Sitzplätzen Das Auto läuft...

210.152 km 2010

Hyundai H-1 Travel*8Sitz*PDC*Isofix*Klimaanlage*1Hand*

Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter Sehr geehrte Kunden, unser Autohaus hat eine Größe von 6.000 m2....

182.992 km 2008

Hyundai H-1 Travel

H1 Travel, zuverlässig, 3 Sitzreihen, 8 Sitzer, Gebrauchsfahrzeug mit optischen Einschränkungen wie...

293.000 km 2010

Hyundai H-1 Travel *8-Sitzer*AHK 2,3t*

Sehr geehrte Kunden, unser Autohaus hat eine Größe von 6.000 m2. Unser Showraum ist auf 3 Etagen...

226.565 km 2008

Hyundai H-1 Travel Premium 8-Sitzer Leder Klima TÜV NEU

Guter Allgemeinzustand Euro4-Abgasnorm Grüne Umweltplakette TÜV/AU werden bei Kauf erneuert...

181.000 km 2010

Hyundai H-1 Travel Trend-8Sit/2x el SD/NAVI/AUTOM

Nur bei uns haben Sie eine große Auswahl an Vans und Familien-Bussen und finden darunter bestimmt...

101.000 km 2018

Hyundai H-1 Travel Comfort*8Sitz*Klimaanlage*PDC*2Hand*

Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter Sehr geehrte Kunden, unser...

169.992 km 2011

Hyundai H1 Travel

Voll Ausstattung

137.000 km 2017

!!! Gebrauchsspuren innen und außen vorhanden !!! TURBOSCHADEN MOTOR START !!! Dieses Fahrzeug ist...

259.092 km 2010

Hyundai H1 Travel 7 Sitzer

Hyundai H1 Trevel 7 Sitzer Handwerker Bus. Zuverlässiges Auto aus erster Hand. Regelmäßige...

180.000 km 2010

Hyundai H-1 Travel Klima Kamera Navi 2 Schiebetüren

Hyundai H-1 Travel Klima Kamera Navi 2 Schiebetüren Das auto ist in einen guten Zustand Bei weitere...

260.000 km 2011

Hyundai H1 Travel 2.5 CDRi

Hallo, ein schönes Auto mit einer besonderen Ausstattung. Optische Zustand können sie von den...

158.445 km 2010

Hyundai H-1 Travel Comfort

Motor und Getriebe sind top so wie der wagen selbst gern können sie anrufen oder einfach...

141.000 km 2016

Hyundai H-1 Travel Premium*8Sitz*Automatik*AHK*PDC*

169.038 km 2011

H-1 Travel Premium Navi

Kamera 2.497 cm³ Elektr. Fensterheber Elektr. Seitenspiegel Isofix Lederlenkrad Radio...

52.700 km 2019

Hyundai H-1 Travel Mixo

- guter Zustand - fährt sehr gut - Motor Getriebe Top Airbag Fahrer-/Beifahrerseite,...

225.000 km 2009

Hyundai H-1 Travel Classic Standheizungen Klima TÜV neu

Ausstattung:- Elektr. Fensterheber - Elektr. Seitenspiegel - Lederlenkrad - Standheizung -...

198.000 km 2011

Hyundai H-1 Travel Premium "Camper" "Bulli"

Letzte Reduzierung, zum absoluten Festpreis! Wir trennen uns von unserem "Bulli", da wir...

95.500 km 2019

Hyundai H1 Travel Starex, 8-Sitzer,Scheckheft, Klima,Sitzheizung

FAHRZEUGSTANDORT ⬇️ ⬇️ ⬇️ www.Carcompany.de Am Erfurter Kreuz Hinter dem Kirchhof 4 99334 Amt...

14.890 € VB

157.000 km 2015

Hyundai H-1 Travel|8 Sitzer|2 Vorhalter|AHK|2 Schiebetrü

- 8 Sitzer - Anhängerkupplung - 2300KG Anhängelast - Lederlenkrad - beidseitig Schiebetüren Weitere...

247.000 km 2009

Weitere Ausstattung: Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Außenspiegel elektr. verstell- und...

330.000 km 2008

Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDI 170PS Trend 8-Sitzer 2 Klima

2 Hand. 2 Schlüssel. Technisch wie Optisch gut. Klimaanlage, 2-Schiebetüren, AHK, elektr....

162.309 km 2008

Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDI Trend 8-Sitz Euro-5

3 Hand. 2 Schlüssel. Klein Unfall hinten rechts(sehe die Bilder) 2 Zonen...

199.999 km 2011

Hyundai H-1 Travel Premium 2.5 CRDi Aut./Navi/Kamera/AHK

Wir bieten Ihnen diesen gepflegten und tadellosen Hyundai H1 Travel 2.5 CRDi Automatik an. -...

78.000 km 2019

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter www.dat.de .

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5 Hyundai H-1 Gebrauchtwagen

Hyundai h-1 2.5 crdi travel.

Gebraucht, Diesel, 8,3 l/100 km (komb.)*, - (g/km)*

• 136 PS (100kW)

Hyundai H-1 Kasten Level 1 / Neues Pickerl

Gebraucht, Diesel, - (l/100 km)*, - (g/km)*

• 116 PS (85kW)

Hyundai H-1 Cargo Profi

Gebraucht, Diesel, 7,6 l/100 km (komb.)*, 199 g/km (komb.)*

Hyundai H-1

Hyundai h-1 van.

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Elektrostal

Elektrostal Localisation : Country Russia , Oblast Moscow Oblast . Available Information : Geographical coordinates , Population, Area, Altitude, Weather and Hotel . Nearby cities and villages : Noginsk , Pavlovsky Posad and Staraya Kupavna .

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Gagarin Cup Preview: Atlant vs. Salavat Yulaev

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Gagarin cup (khl) finals:  atlant moscow oblast vs. salavat yulaev ufa.

Much like the Elitserien Finals, we have a bit of an offense vs. defense match-up in this league Final.  While Ufa let their star top line of Alexander Radulov, Patrick Thoresen and Igor Grigorenko loose on the KHL's Western Conference, Mytischi played a more conservative style, relying on veterans such as former NHLers Jan Bulis, Oleg Petrov, and Jaroslav Obsut.  Just reaching the Finals is a testament to Atlant's disciplined style of play, as they had to knock off much more high profile teams from Yaroslavl and St. Petersburg to do so.  But while they did finish 8th in the league in points, they haven't seen the likes of Ufa, who finished 2nd. 

This series will be a challenge for the underdog, because unlike some of the other KHL teams, Ufa's top players are generally younger and in their prime.  Only Proshkin amongst regular blueliners is over 30, with the work being shared by Kirill Koltsov (28), Andrei Kuteikin (26), Miroslav Blatak (28), Maxim Kondratiev (28) and Dmitri Kalinin (30).  Oleg Tverdovsky hasn't played a lot in the playoffs to date.  Up front, while led by a fairly young top line (24-27), Ufa does have a lot of veterans in support roles:  Vyacheslav Kozlov , Viktor Kozlov , Vladimir Antipov, Sergei Zinovyev and Petr Schastlivy are all over 30.  In fact, the names of all their forwards are familiar to international and NHL fans:  Robert Nilsson , Alexander Svitov, Oleg Saprykin and Jakub Klepis round out the group, all former NHL players.

For Atlant, their veteran roster, with only one of their top six D under the age of 30 (and no top forwards under 30, either), this might be their one shot at a championship.  The team has never won either a Russian Superleague title or the Gagarin Cup, and for players like former NHLer Oleg Petrov, this is probably the last shot at the KHL's top prize.  The team got three extra days rest by winning their Conference Final in six games, and they probably needed to use it.  Atlant does have younger regulars on their roster, but they generally only play a few shifts per game, if that. 

The low event style of game for Atlant probably suits them well, but I don't know how they can manage to keep up against Ufa's speed, skill, and depth.  There is no advantage to be seen in goal, with Erik Ersberg and Konstantin Barulin posting almost identical numbers, and even in terms of recent playoff experience Ufa has them beat.  Luckily for Atlant, Ufa isn't that far away from the Moscow region, so travel shouldn't play a major role. 

I'm predicting that Ufa, winners of the last Superleague title back in 2008, will become the second team to win the Gagarin Cup, and will prevail in five games.  They have a seriously well built team that would honestly compete in the NHL.  They represent the potential of the league, while Atlant represents closer to the reality, as a team full of players who played themselves out of the NHL. 

• Atlant @ Ufa, Friday Apr 8 (3:00 PM CET/10:00 PM EST)
• Atlant @ Ufa, Sunday Apr 10 (1:00 PM CET/8:00 AM EST)
• Ufa @ Atlant, Tuesday Apr 12 (5:30 PM CET/12:30 PM EST)
• Ufa @ Atlant, Thursday Apr 14 (5:30 PM CET/12:30 PM EST)

Games 5-7 are as yet unscheduled, but every second day is the KHL standard, so expect Game 5 to be on Saturday, like an early start. 

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Hyundai H-1

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• Preisgünstige Gebrauchtwagen
• Zweite Generation nur als Diesel
• Hohe Kfz-Steuer
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Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto Hyundai H-1, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen

Hyundai H-1: Vielseitiger Kleinbus für bis zu neun Personen

Der Hyundai H-1 ist ein geräumiger Kleinbus, der vielseitig eingesetzt werden kann. Gebaut wurde das Fahrzeug von 1997 bis 2020 in zwei Generationen. Dabei hat Hyundai den H-1 in zwei Ausführungen auf den Markt gebracht: als Travel, für den Personentransport und familiären Alltag und als Cargo für den Transport. Weiterlesen

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Gute Gründe

• Bietet auch bei längeren Fahrten ausreichend Komfort.
• Trotz neun Sitzen verfügt das Fahrzeug über Stauraum im Kofferraum.
• Bis maximal 2.300 Kilogramm gebremste Anhängelast möglich.

Motorisierung

Die erste Generation des von 1997 bis 2020 gebauten H-1 verfügte wahlweise über eine Otto- oder Dieselmotorisierung , wohingegen die Südkoreaner bei der zweiten Generation nur noch auf einen Diesel unter der Motorhaube gesetzt haben.

Daten eines beispielhaften Modells der ersten Generation und allgemeine Kennzahlen der zweiten Generation:

Ab der zweiten Generation hat Hyundai einzig auf den 2.5 CRDi Dieselmotor gesetzt. Die Motorisierung war in drei verschiedenen Leistungsstufen von 116 bis 170 PS verfügbar.

Je nach Pferdestärken unterscheidet sich auch der Verbrauch des Fahrzeuges. Während der 116 PS starke Motor durchschnittlich 7,5 Liter auf 100 Kilometer schluckt, saugt das Aggregat mit 170 PS je nach Fahrweise 8,4 bis 9,3 Liter in den Verbrennungsraum. Damit ist das Fahrzeug recht durstig , mit Blick auf das Alter ist das allerdings nichts Ungewöhnliches.

Die maximale ungebremste Anhängelast des Hyundai H-1 liegt bei sehr guten 750 Kilogramm. Gebremst darf das Fahrzeug sogar Lasten bis maximal 2.300 Kilogramm ziehen .

Abmessungen

Der Hyundai H-1 ist ein vielseitiger Kleinbus, der je nach Modell für bis zu neun Passagiere Platz bietet. Was den Zugang zur Fahrgastzelle betrifft, so verfügt der Hyundai H-1 über insgesamt vier Türen – zwei vorn für den Fahrer und den Beifahrer sowie eine Schiebetür auf der Seite des Fahrzeuges für den Zugang zu den hinteren Sitzreihen.

Einlass zum hinteren Stauraum erhalten die Passagiere je nach Modell über eine Heckklappe oder zwei nach außen öffnende Türen. Nachfolgend die wichtigsten Daten und Zahlen in der Übersicht:

Bereits die Abmessungen verraten, dass sich der Hyundai H-1 durch eine beeindruckende Kombination aus Größe und Funktionalität auszeichnet. In der zweiten Generationen hat Hyundai die Maße nochmals angehoben. So gewann das Fahrzeug 51 Zentimeter an Länge und 22 Zentimeter an Breite. Diese großzügigen Maße versprechen vom klassischem Familienfahrzeug über den gewerblichen Transporter bis zum Shuttlebus einen großen Anwendungsbereich.

Der Hyundai H-1 ging in Südkorea von 1997 bis 2020 vom Band. Der auf dem Mitsubishi L400 basierende Starex Van aus dem Hause Hyundai bietet Raum für sieben bis neun Passagiere. In Deutschland waren die H-1 und Starex Modelle ab Herbst 1997 zu haben, die Allradvariante des Fahrzeuges hat es dagegen nicht auf den deutschen Markt geschafft.

In einigen europäischen Ländern wurde ab Anfang 2000 der Hyundai Libero Pickup , aufbauend auf dem H-1 angeboten. Im Jahr 2003 wurde im Rahmen einer Modellauffrischung ein selbst entwickelter 2,5-Liter-Dieselmotor mit 140 PS eingeführt.

Im Jahr 2008 führte Hyundai die zweite Generation des H-1 als Kleinbus (H-1 Travel) und als Kastenwagen (H-1 Cargo) ein. In China wird das erste Modell des H-1 weiterhin als JAC M1 von Anhui Jianghuai Automobile unter einer Lizenz hergestellt, während das aktuelle Modell die Bezeichnung JAC M2 erhalten hat.

Im April 2011 wurde ein 2,5-Liter-Motor mit 116 PS und einem Normverbrauch von 7,5 Litern Diesel vorgestellt, gefolgt von einer stärkeren Version mit 136 PS im Oktober desselben Jahres, die mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet war.

Die stärkste Variante, die 170-PS-Version, wurde seither nur mit einem Automatikgetriebe angeboten. Im Sommer 2018 wurde dem Van eine Überarbeitung spendiert, ehe im Jahr 2020 die Produktion eingestellt wurde.

Hyundai hat die Produktion für seinen H-1 im Jahr 2020 eingestellt. Das bedeutet, Interessenten können nur noch über den Gebrauchtwagenmarkt in den Besitz des Fahrzeuges gelangen.

Die Preise variieren hier stark und sind von unterschiedlichen Faktoren wie Ausstattung, Kilometerleistung, allgemeiner Zustand und ähnlichem abhängig. Grundsätzlich liegt die aktuelle Preisspanne für einen Gebrauchtwagen zwischen 1.450 und 39.990 Euro .

Die weiteren Kosten für das Fahrzeug setzen sich aus Kfz-Steuer und Versicherung zusammen. Je nach Motorisierung können Käufer eines H-1 mit einer jährlichen Kfz-Steuer von 176 bis 713 Euro rechnen. Je nach Alter, Erfahrung und Schadensfreiheitsklasse des Fahrers schlägt die Versicherung mit monatlich circa 117 Euro zu Buche .

Der Hyundai H-1 hat sich einen Namen als stattlicher Kleinbus gemacht. Er bietet seinen Passagieren nicht nur genügend Platz in der Fahrgastzelle, sondern kann auch äußerlich Eindruck schinden. Mit seinem wuchtigen Auftreten, das sich besonders durch seine markante Front auszeichnet, wirkt er auf den Straßen wie ein echtes Arbeitstier.

Für eine gute Sicht sorgen jeweils links und rechts Halogenscheinwerfer, gegen Aufpreis konnten auch Voll-LED-Scheinwerfer verbaut werden. Die flache Motorhaube findet beinahe einen fließenden Übergang in die steile, abgerundete Windschutzscheibe, die Fahrer und Beifahrer eine ausreichende Sicht auf das vordere Geschehen gewährt.

Die Seitenansicht besticht mit schmalen, aber hohen Fenstern. Ebenso massiv wie die Front wirkt die Rückseite des Hyundai H-1. Wahlweise mit einer großzügigen Heckklappe oder zwei nach außen öffnenden Türen erleichtert der H-1 seinen Passagieren das Beladen des Fonds maßgeblich. Alles in allem macht der Hyundai H-1 einen soliden und robusten Eindruck , der gleichermaßen perfekt für Familien oder Gewerbetreibende ist, die auf der Suche nach viel Stauraum sind.

Insassen des Hyundai H-1 Platz profitieren von dem großzügigen Platzangebot, was auch in puncto Beinfreiheit deutlich zu spüren ist. Je nach Variante verfügt das Fahrzeug über neun Sitzplätze, wovon sich drei im Vorderraum befinden.

Bei der Sitzauswahl hat der Hersteller auf qualitativ hochwertige Exemplare gesetzt, die allen Passagieren auch bei längeren Fahrten einen maximalen Sitzkomfort versprechen.

Die Mittelkonsole wirkt sehr minimalistisch. Mittig verbaut befindet sich das Radio sowie alle anderen notwendigen Knöpfe, darunter ist der Schalthebel zu finden. Außerdem finden die vorderen Passagiere genügend Ablageflächen , um Gegenstände, Getränke und Co. jederzeit sicher zu verstauen. Auch der Fahrerplatz ist gut gestaltet und bietet eine gute Übersicht über das Armaturenbrett. Das Armaturenbrett selbst ist funktional und einfach gestaltet, was eine intuitive Bedienung ermöglicht.

Der Kleintransporter verfügt über Servolenkung, elektrischen Fensterhebern, Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze, Zentralverriegelung und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln . Der Hyundai H-1 ist in den Farben Solid Noble White, Metallic Warm Silver, Solid Hiphop Red und Metallic True Bleu erhältlich.

Der Hyundai H-1 erhält beim NCAP-Crashtest drei von fünf Sternen . Bemängelt wurde der fehlende Seitenaufprallschutz sowie die fehlenden Sicherheitsunterstützungen wie Gurtwarner. Mit Hinblick auf das gestiegene Alter des Wagens und den damaligen Sicherheitsansprüchen ist dieses Ergebnis allerdings nicht ungewöhnlich.

Alternativen

Als Alternativen zum Hyundai H-1 können Renault Trafic , VW T5 und Citroën Jumpy genannt werden. Alle der vier Fahrzeuge überzeugen mit einem großzügigen Platzangebot und viel Variabilität .

Während sowohl der VW T5 als auch der Renault Trafic Platz für bis zu acht Passagiere bieten, verfügt die Fahrgastzelle des H-1 und des Jumpy hingegen über eine noch größere und bis zu neun Plätzen. Ein definitiver Vorteil der Konkurrenten: Diese Modelle werden auch noch heute hergestellt. Gebrauchtwagen aus ihren Reihen sind deswegen auch mit modernen Spezifikationen zu finden .

Fahrzeugbewertungen zu Hyundai H-1

14 bewertungen, weiterführende links im überblick.

• Hyundai H-1 Cargo
• Hyundai H-1 Starex
• Hyundai H1 Travel

Mehr Details

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Savvino-storozhevsky monastery and museum.

Zvenigorod's most famous sight is the Savvino-Storozhevsky Monastery, which was founded in 1398 by the monk Savva from the Troitse-Sergieva Lavra, at the invitation and with the support of Prince Yury Dmitrievich of Zvenigorod. Savva was later canonised as St Sabbas (Savva) of Storozhev. The monastery late flourished under the reign of Tsar Alexis, who chose the monastery as his family church and often went on pilgrimage there and made lots of donations to it. Most of the monastery’s buildings date from this time. The monastery is heavily fortified with thick walls and six towers, the most impressive of which is the Krasny Tower which also serves as the eastern entrance. The monastery was closed in 1918 and only reopened in 1995. In 1998 Patriarch Alexius II took part in a service to return the relics of St Sabbas to the monastery. Today the monastery has the status of a stauropegic monastery, which is second in status to a lavra. In addition to being a working monastery, it also holds the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum.

Belfry and Neighbouring Churches

Located near the main entrance is the monastery's belfry which is perhaps the calling card of the monastery due to its uniqueness. It was built in the 1650s and the St Sergius of Radonezh’s Church was opened on the middle tier in the mid-17th century, although it was originally dedicated to the Trinity. The belfry's 35-tonne Great Bladgovestny Bell fell in 1941 and was only restored and returned in 2003. Attached to the belfry is a large refectory and the Transfiguration Church, both of which were built on the orders of Tsar Alexis in the 1650s.  

To the left of the belfry is another, smaller, refectory which is attached to the Trinity Gate-Church, which was also constructed in the 1650s on the orders of Tsar Alexis who made it his own family church. The church is elaborately decorated with colourful trims and underneath the archway is a beautiful 19th century fresco.

Nativity of Virgin Mary Cathedral

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is the oldest building in the monastery and among the oldest buildings in the Moscow Region. It was built between 1404 and 1405 during the lifetime of St Sabbas and using the funds of Prince Yury of Zvenigorod. The white-stone cathedral is a standard four-pillar design with a single golden dome. After the death of St Sabbas he was interred in the cathedral and a new altar dedicated to him was added.

Under the reign of Tsar Alexis the cathedral was decorated with frescoes by Stepan Ryazanets, some of which remain today. Tsar Alexis also presented the cathedral with a five-tier iconostasis, the top row of icons have been preserved.

Tsaritsa's Chambers

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is located between the Tsaritsa's Chambers of the left and the Palace of Tsar Alexis on the right. The Tsaritsa's Chambers were built in the mid-17th century for the wife of Tsar Alexey - Tsaritsa Maria Ilinichna Miloskavskaya. The design of the building is influenced by the ancient Russian architectural style. Is prettier than the Tsar's chambers opposite, being red in colour with elaborately decorated window frames and entrance.

At present the Tsaritsa's Chambers houses the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum. Among its displays is an accurate recreation of the interior of a noble lady's chambers including furniture, decorations and a decorated tiled oven, and an exhibition on the history of Zvenigorod and the monastery.

Palace of Tsar Alexis

The Palace of Tsar Alexis was built in the 1650s and is now one of the best surviving examples of non-religious architecture of that era. It was built especially for Tsar Alexis who often visited the monastery on religious pilgrimages. Its most striking feature is its pretty row of nine chimney spouts which resemble towers.

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