2cv cochonou tour de france

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Cochonou et le Tour :

25 ans d’amour fou !

Depuis plus de 25 ans, les spectateurs du Tour de France n’ont pratiquement d’yeux que pour elle. Elle, c’est la Caravane Publicitaire Cochonou et nos célèbres 2CV à carreaux qui sont devenues au fil des années un indispensable à la magie de la caravane du Tour.

Découvrez nos 7 Deudeuches

Depuis 1997

C'est en 1997 que tout a commencé, Cochonou fait son entrée sur le Tour de France et tout de suite la symbiose se crée ! L'univers de Cochonou colle parfaitement avec celui du Tour ; les valeurs de chacun se confondent : la fête et la convivialité, la France et son patrimoine, la générosité et la simplicité…

Fournisseur officiel

En 1999, Cochonou décide de s'impliquer davantage dans cette grande aventure sportive et humaine et devient Fournisseur Officiel du Tour de France.

Depuis, chaque été, nos fameuses 2CV Vichy sont au rendez-vous pour 3 semaines de show ! La caravane Cochonou parcourt fièrement la France à votre rencontre pour ce traditionnel rendez-vous estival.

La passion comme moteur

Expérience : Balade dans les mythiques 2cv Cochonou du Tour de France, et visite de leur atelier

Citroën 2cv cochonou : la madeleine de proust du petit cycliste.

Dans la vie, il existe deux types de sportifs . La première catégorie correspond aux convaincus des bienfaits de l’exercice physique. Vous les connaissez, ces hommes et ces femmes que l’on aperçoit courir ou pédaler sur le bord de la route. La seconde espèce de sportif caractérise un type de personne beaucoup plus épicurienne. Quoi de plus enivrant qu’être assis dans le jardin bien au fond de son transat, accompagné du trio infernal bière-cacahuètes-cochonnaille, le tout bercé par la douce mélodie d’une télévision déroulant les incroyables exploits de sportifs en pleine compétition !

Pas besoin de vous faire un dessin, avec mon ventre bedonnant de jeune trentenaire, je suis plutôt du genre à m’époumoner devant un écran que derrière un guidon. Même si l’effort est moindre, la passion n’en est pas moins grande ! Comme tout adepte de la sueur transpirante du téléviseur, depuis mon plus jeune âge, mon calendrier est rythmé par les rendez-vous sportifs annuels : l’ouverture de la saison de Formule 1, les 24 Heures du Mans, les Jeux Olympiques…

Mais finalement, c’est bien aux environs de la mi-juillet qu’était cochée la case d’une aventure particulière. Un événement plus proche de moi, le petit cycliste du dimanche . Moi, la petite tête blonde capable d’aller voir ses héros sur le bord de la route d’une étape. Même si 15 kilomètres de vélo avec mon petit frère étaient nécessaires pour assister au ballet des coureurs. C’est bien le Tour de France, en visite dans toutes les régions de l’Hexagone, qui ramenait le soleil au mois de juillet dans mon petit cœur . Spectacle d’autant plus complet in situ que le coup de vent du peloton était précédé par l’incroyable et interminable parade de la Caravane . Pas la peine de vous faire un dessin, celles que l’on attendait le plus étaient bien sûr les petites Citroën 2cv, qui laissaient sur leurs traces un mélange d’odeurs mêlant essence et saucisson  !

C’est alors que quinze années plus tard, on m’invite à découvrir le berceau de la fabrication des fameuses vedettes de cette parade . Ni une ni deux, bob sur la tête et lunettes noires sur le nez, je pars pour le Pays Basque . J’étais loin d’imaginer l’univers et la passion que j’allais découvrir au sein d’un petit groupe de passionnés.

Cochonou et Vintage Car Club : Les Noces de Porcelaines

Au cœur du Pays Basque, c’est à Saint-Pée-sur-Nivelle que débute notre aventure du jour . Berceau de la pelote basque, c’est devant le fronton municipal que nous découvrons l’escadrille des 2cv Cochonou . Pourquoi ce lieu de rassemblement ? La raison est simple. Cela s’explique par une nouveauté sur le Tour de France 2018 . Après deux années de démonstration de sa passion pour le vélo, le maire de la petite ville a obtenu le départ du contre-la-montre de l’édition 2018 . Et cela avec d’autant plus de fierté que la Grande Boucle n’avait pas fait escale dans la région depuis désormais douze années.

Le programme de l’après-midi est alors établi. Après un pique-nique improvisé sur les capots et sous le soleil, nous nous lancerons à l’assaut des 31 kilomètres du parcours de l’épreuve pour rejoindre Espelette . Mais avant cela, nous rencontrons nos chauffeurs du jour. Tous sont membres de l’association Vintage Car Club.

Ce club est en partenariat depuis maintenant vingt ans avec la marque Cochonou . La marque reine de l’apéro cherchait à l’époque une muse au caractère populaire . Si elle pouvait également évoquer une certaine nostalgie dans l’inconscient collectif, le contrat serait rempli. La petite Citroën s’est alors imposée comme un choix plus qu’évident. Restait à trouver une bande de touche-à-tout assez fous pour conditionner une poignée de Deuch’ dans le but de leur faire parcourir 2.000 km, chargées comme des mules, sous un soleil de plomb . Cochonou a jeté son dévolu sur une meute de potes dans le Pays Basque, amateurs et passionnés de 2cv.

Contre-la-montre : Sur la route du Tour de France !

En avant toute ! Les fiers et légendaires bi-cylindres à plat se mettent en branle. Cap au Sud, direction Espelette à travers monts et vallées. 30 km d’un retour dans le passé de l’automobile des plus plaisants !

Rien à dire, je me retrouve bien dans mon élément. Dans le vacarme du claquement des culbuteurs, les Deuch’ enchaînent sans peine les virages et dénivelés.

Même à quatre passagers à bord, les cotes qui feront les mollets des cyclistes sont avalées allègrement en fond de seconde   !

Et encore, ce n’est rien comparé au Col de l’Iseran, franchi à presque 2 800 mètres d’altitude il y a quelques années : elles respirent les grand-mères de la route !

Il est impressionnant de constater la popularité de ces autos auprès des badauds , même en dehors du Tour de France. Grands sourires, appels de phares, signes de la main : voilà le genre de petits gestes dont se régalent les membres du club.

Anecdote originale, le conducteur de la Limousine 2cv – destinée aux journalistes du Tour – nous apprend que la Caravane Cochonou a une place unique dans le cœur des fans de cyclisme . En effet, ils sont les seuls à recevoir des cadeaux de la part des spectateurs sur le bord de la route. Le monde à l’envers !

Cela s’explique également par la générosité culinaire de Cochonou. Pour idée, les attendues Deuch’ Camionnettes en robe de Vichy déversent dix tonnes de saucissons ainsi que plus de cent mille indémodables bobs par édition !

Ces dernières seront désormais épaulées par le nouveau bar à saucisson du village d’étape . Distribuant près de deux mille saucissons entiers, si avec ça on ne passe pas un bon moment, je mange mon bob !

Découverte de l’atelier : l’Ôde à la Mécanique

Après une petite pause méritée à l’issue de ce parcours exigent, en selle. On remonte sur nos deux équidés afin de nous rendre à leurs écuries. Basé à Saint-Vincent-de-Tyrose, partons à la découverte de l’atelier du Vintage Car Club .

L’antre de la genèse

L’arrivée dans l’atelier eu un écho particulier chez moi, une impression de déjà-vu.

Malgré la propreté apparente, cette odeur de cambouis flottant dans l’air me rappelle les longues heures que je peux passer sur (Et sous) mes vieux tacots. Un sentiment de plénitude m’emplit à chaque pas supplémentaire.

« Là, tout n’est qu’ordre et beauté, luxe, calme et volupté. Des clés de 13 luisantes, polies par les ans, décoreraient notre atelier. Les plus rares outils, mêlant leurs odeurs aux vagues senteurs de dégrippant. Les riches carburateurs, les tiroirs profonds, la splendeur mécanique, tout y parlerait. ». Charles Péteuse-à-air

Une passion qui dépasse la raison

Trêve de poésie détournée de son but originel, parlons de la réelle motivation de ce sympathique club. Au fil des discussions, on apprend à connaître chacun des membres. Leur objectif n’est motivé que par leur passion commune : continuer à faire vivre les petites voitures populaires qui ont fait les belles heures de nos parents et grands-parents .

Plus qu’une passion, les membres entretiennent un réel style de vie . La plupart vivent la Deuch’ au quotidien. Ils feraient tout et n’importe quoi pour aider leurs semblables ou un inconnu dans la panade avec ce genre d’automobiles. Hommes et femmes de tous horizons, ils se nomment Jéjé, Dam Vador, Cracotte, Kolem, Carhly, La Belle Vie, Dapi, Juju et Yann. Etudiant, infirmière, père de famille, chacun(e) a son histoire laissée à l’entrée du garage pour simplement tout donner. Donner son temps pour faire revivre un petit bout de passé, pour retrouver une partie de l’histoire qu’ils n’ont peut-être même pas connu, pour redonner le sourire à un conducteur d’ancienne tracassé ou n’ayant pas les moyens de s’offrir les soins d’un mécanicien trop gourmand. Bref, la vraie passion, qui donne sans attendre en retour . La joie de la satisfaction du travail accompli en somme.

Mais pour cela, le club se bat un peu plus chaque jour contre un phénomène typique de notre monde moderne. Bien inscrit dans l’aspect populaire et modeste de ce type d’autos, les passionnés sont désormais confrontés à la valeur spéculative ou au caractère de placement financier que peuvent représenter aujourd’hui les 2cv . Il devient compliqué pour eux de faire entendre raison aux gourmands opportunistes. Leurs désirs idéalistes d’entretenir ces plaisirs simples sans le coup de massue pécunier devient un chemin de croix. Trouver une nouvelle Deuch’ en épave ou dans son jus à un prix abordable, se voir vendre peu cher voire offrir des pièces détachées pour entretenir les autos des membres ou des clients du club : tout cet effort se retrouve compromis par ce nouvel état d’esprit qui ne fait que ternir la beauté de leur passion…

Heureusement que les passionnés restent sourds à ces tendances néfastes et pleinement optimistes pour l’avenir de leurs aventures. Ils demeurent fortement liés grâce au travail déjà accompli. Le ciment solide et humain de leur club se résume sur les murs du garage et des véhicules : le chapelet de leurs souvenirs écumés le long des routes du Tour de France .

Le Démon de la Mécanique

Alors que nous déroulons nos discussions au comptoir du Bar à Saucisson, un bruit nous interpelle . Cinglant, déchirant la plénitude de l’atelier, le bruit d’une clé plate tombant sur le sol en béton ciré fait taire l’ensemble des dialogues environnants. Intrigué, je m’engouffre à l’intérieur du bâtiment. Cherchant à l’oreille l’origine de cet appel de la mécanique, c’est un gerbe d’étincelles qui accroche l’œil perdu dans cette sombre clarté.

« Que se passe-t-il ? » interroge-je une des membres du club. « C’est parti, ça vient de leur reprendre. Ils vont encore tout démonter ! » me répond-elle dans un éclat de rire. En effet, afin de répondre aux questions sur leur manière d’entretenir les mascottes du saucisson, une seule solution s’est présenté à eux : « Bah bougez pas, on va vous déposer le moulin, en plus on va devoir réviser la boîte ».

Plus performant qu’un team WRC en réparation entre deux spéciales, le duo de choc ne mettra pas plus de 45 minutes pour déposer le groupe moto-propulseu r. Boulons rouillés, paliers soudés, vis récalcitrantes ne feront pas de vieux os face au sourire et à l’insouciance des deux mécanos. Un coup de meuleuse savamment placé, une dextérité hors-pair avec la bombe de dégrippant, une manipulation de la chèvre les yeux fermés. Pas la peine de le préciser. La plus bête de mes questions à le droit à une réponse des plus pédagogiques et amicales : le voilà le monde de l’automobile que j’affectionne tant  !

Le mécanicien que je suis – par obligation avec mes vieilles françaises synonymes de nids à pannes – ne s’y est pas trompé : ce ballet mécanique était orchestré d’une main de maître. Bien graissés, les rouages de la petite équipe fonctionnent parfaitement après deux décennies de travail commun. La passion se transmet désormais aux nouvelles générations .

Finalement, c’est une synergie incroyable que j’aimerai retenir de cette journée . D’un côté, vingt années d’un pari pris par un géant de l’alimentation à l’image bien franchouillarde. Vingt années d’une confiance louable donnée par un industriel à un groupe de passionnés . De l’autre côté, vingt années d’un investissement permettant d’entretenir l’amour des vieilles voitures populaires au sein d’un club. Pas seulement un amour entre potes, mais bien un amour rayonnant aussi sur toute la région basque. Même si ce constat reste un poil idéaliste, je me complais à me dire que le monde n’est pas si pourri que ça. Il existe encore des belles aventures franches et humaines permettant d’entretenir cette magnifique flamme qu’est la voiture ancienne . Un seul mot ponctuera cette journée. Un seul mot envoyé à l’ensemble des acteurs de ce projet aux multiples facettes et objectifs : Merci  !

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En immersion dans l’atelier des 2CV Cochonou du Tour de France

Publié le 12 mai 2017 par Benjamin

Comme tous les étés les routes du Tour de France cycliste verront cette année s’affronter les meilleurs représentants mondiaux de la discipline. Au bord des routes, des millions de spectateurs attendent deux choses, approcher les cyclistes et voir passer la célèbre caravane publicitaire. Niko, qui officie d’habitude sur Boitier Rouge, est allé passer une journée avec des deuches un peu particulières.

La caravane est même la seconde motivation du public pour venir assister au Tour. Créée en 1930 cette animation fait intervenir aujourd’hui 600 personnes au total, défilant dans 170 véhicules publicitaires. Des engins conçus en général dans ce seul but, avec toujours plus d’audace, d’imagination, pour marquer l’imaginaire du public. Mais justement, vous savez quels sont tous les ans les véhicules préférés des français? Si tout est bon dans l’cochon, sur la caravane, le patron c’est Cochonou. News d’Anciennes a voulu savoir comment étaient préparées les célèbres Citroën et qui se cachait derrière cette aventure.

L’aventure de la 2cv sur le Tour de France commence en 1999. Présente depuis quelques années dans la caravane publicitaire, la marque Cochonou cherche à augmenter l’impact de sa présence. Il faut marquer les esprits tout en véhiculant les valeurs de la marque. L’authenticité, la rusticité, le côté Franchouillard aussi sûrement. Quelle voiture symbolise aussi parfaitement ces valeurs sinon la 2cv. Aucune autre marque n’étant assez folle pour parcourir autant de kilomètres en plein soleil dans une deuche, ou simplement dans une ancienne, l’idée est “libre” et acceptée. Reste alors le plus compliqué, trouver des véhicules en bon état, des personnes capables de les faire rouler et un endroit pour gérer la logistique et la mécanique pour plusieurs véhicules. Rapidement la société se rapproche de Stéphane Domecq et de Romuald Nadau, qui s’associent et créent un garage spécialisé dans les véhicules publicitaires, le Vintage Car Club à Saint Vincent de Tyrosse.

La première chose qui frappe les esprits en arrivant c’est l’omniprésence de l’iconique Citroën. Il y en a partout et pas seulement pour les 2cv Cochonou du Tour de France. Il y a celles de clients, mais celles également des associés et des mécanos. Ici tout le monde roule en 2cv et chacun en possède plusieurs. On comprend rapidement que nous ne sommes pas en présence de businessmen mais bien de vrais passionnés qui vivent, pensent, rêvent 2 cv toute l’année. On a dépassé le stade la passion pour atteindre celui de la religion. Ici sont donc préparées, entretenues, décorées les 7 deuche du Tour.

La 2 cv charcuterie dotée comme son nom l’indique d’un véritable magasin où sont suspendus des saucissons occupe la tête du cortège avec à son bord Yannick, animateur, qui joue avec le public et annonce l’arrivée de Cochonou. Arrivent ensuite les trois berlines, des 2 cv 6, les stars de la caravane. Il y a aussi une 2cv Cochonou limousine dans laquelle News d’Anciennes a pu faire une ballade. Cette déclinaison est une version rallongée d’une vénérable deuche servant à transporter des invités ou des VIP pendant les étapes.

A son bord, l’espace est bien entendu incroyable et on se verrait bien traverser la France installé sur la banquette arrière. La caravane termine sa marche avec les 2cv camionettes. Celles ci peuvent faire office d’assistance rapide. Elles sont conduites par les mécanos et chargées de pièces de rechange en cas de besoin. Les pannes se font rares et jamais une des 2 cv n’a pu prendre le départ d’une étape à cause d’une avarie.

Tous les soirs les contrôles sont effectués par les mécaniciens et un entretien effectué en cas de besoin. Les véhicules sont strictement d’origine tels qu’ils sont sortis de l’usine au début des années 80. Les seules concessions faites à l’histoire sont les freins à disque et des ports usb.

Toutes les deuche ont toujours fini chaque Tour auxquelles elles ont participé. Quitte de temps en temps à faire de la mécanique toute la nuit, ou à changer un moteur sur un parking à la lueur d’un lampadaire. D’ailleurs les mécanos nous font une démonstration au sein même de leur atelier. Démonter une 2 cv en 15 minutes. Les ailes, le capot, les phares, tout y passe et rapidement c’est le moteur qui se désolidarise du châssis. Les gars connaissent le modèle sur le bout des doigts et à les voir faire on se dit qu’ils pourraient le faire les yeux fermés.

La chorégraphie mécanique est rodée et le ballet qui s’agite sous nos yeux parfaitement exécuté. Contrairement à ce qu’on pourrait imaginer, la mécanique de la Citroën, simple et accessible représente plutôt un avantage sur d’autres véhicules.

Christophe Dubois et Jérôme Lescoulier les mécaniciens chargés de bichonner les bolides nous expliquent “ dans les cols la 2 cv c’est plutôt facile. Contrairement à d’autres véhicules de la caravane très lourds et encombrants l’embrayage ne chauffe pas et la mécanique ne souffre pas trop des faibles vitesses. En première en montagne nos 2 cv passent partout ”. Le soir à l’étape il manque parfois une pièce. Ils ont beau emporter à peu près tout ce qu’il faut pour faire rouler une 2 cv, il y a toujours la pièce manquante. Dans ce cas là il n’est pas rare qu’ils fassent appel à des clubs Citroën locaux. De belles histoires naissent et au fil des années ce sont carrément des rassemblements qui sont organisés par des passionnés le soir sur les parkings d’hôtels visités par le Tour. Comme nous le raconte Stéphane “ le monde de la 2cv est assez incroyable. Où que vous soyez il y aura toujours un passionné pour vous dépanner ou pour venir vous soutenir ”.

En complément de ces authentiques bolides, le garage a développé des 2 cv électriques. En réalité des “fausses” Citroën réalisées avec de vraies pièces de carrosserie de 2 cv mais posées sur une voiturette à batteries. Ces véhicules permettent d’évoluer sur les lieux d’arrivée et parfois d’aller livrer du saucisson à la foule massée dans les deux derniers kilomètres d’arrivée. Des Solex aux aussi maquillés avec le motif Vichy finissent d’apporter cette touche inimitable à la caravane.

N’allez pas croire que nos sympathiques deuchistes sont là pour faire du tourisme. Le rythme d’un Tour de France est intensif. Chaque année les 2cv Cochonou parcourent 6000 kilomètres. Chacune d’elles a déjà parcouru plus de 60.000 kilomètres, sous le soleil, la pluie, en montagne ou dans chaque village français traversé par la course. Les hôtesses Cochonou fournissent un travail de titan, répondant avec le sourire à la hâte et parfois à l’agressivité des spectateurs tous les jours pendant des heures.

Si vous aimez le saucisson ces chiffres vont vous donner faim :

Chaque année Cochonou distribue 550.000 sachets de saucisson sec, 10 tonnes sont découpées sur place aux arrivées, ou aux villages départ et le bob Cochonou devenu mythique est distribué à 120.000 exemplaires !

Au total ce sont 30 personnes qui composent le dispositif Cochonou sur le Tour. Une vraie armée qui sans relâche, pendant toute la durée de la course s’assure que les indispensables deuche seront à l’arrivée et offrent du saucisson. Ils savent qu’ils vont finir sur les rotules mais aucun d’entre eux ne laisserait sa place à un autre. Et quand on voit la passion et les yeux qui brillent des sympathiques membres du Vintage Car Club, on devine que ça durera encore longtemps !

Photos : Niko et Wikimedia Commons

http://newsdanciennes.com

Commentaires

Bonjour, très bel article qui transmet parfaitement l’état d’esprit des deuchistes. Le choix de cochonoux ne peut être qu’applaudi par le passionné de 2cv que je suis. Bonne route à l’équipe sur le tour 2017.

Répondre · · 6 juillet 2017 à 15 h 23 min

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Comment Cochonou célèbre ses 25 ans de partenariat avec le Tour de France pour l’édition 2023 ?

Partenaire historique du Tour de France depuis 25 ans et au moins jusqu’en 2025 , la marque française de saucisson industriel Cochonou célèbre comme il se doit cette date anniversaire.

Depuis 1999, Cochonou régale les fans du Tour de France au volant des mythiques 2CV . Cette année, pas d’exception. Tout au long des étapes de la Grande Boucle, Cochonou, « la caravane préférée du public »   propose de nombreuses animations. À chaque village de départ et d’arrivée, la marque propose des dégustations et distribution de cadeaux.

« Le bar à saucisson » est également de la partie avec des «  happy hour spécial Ficelle » (nouveauté de Cochonou ) . D’ailleurs, les fans de la première heure peuvent dès maintenant s’équiper de goodies Cochonou . Sur sa boutique en ligne, la marque a sorti une collection spéciale «  TDF23  » avec en tête de liste le fameux bob Vichy vendu 10€ .

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Cochonou (@cochonouetvous)

#cochonou grande vedette de la caravane du #TourdeFrance à l’arrivée à #nogaro @SO_Landes @LeCrabeSportif pic.twitter.com/qd0hrJh4Uh — Odile Faure (@OdileFaure) July 4, 2023

À chaque étape, Cochonou organise également des concours sur son compte Instagram pour faire gagner des goodies, saucissons et autres.

Une caravane Cochonou (24 caravanier), ou plutôt un cortège, composé de 7 véhicules dont une  2CV limousine , 4 sont des  2CV classiques, et 2 sont des sortes de 2CV camionnettes, aménagées pour accueillir les animations, assurent un show permanent. De quoi participer à la visibilité de la marque et au travail de son image de marque sympathique. Un dispositif de communication qui intervient au mois de juillet, le début de vacances scolaires et donc une période propice à la consommation de saucissons.

Au total, plus de 7 tonnes de saucissons et 500 000 produits de la marque seront offerts au public durant ces 3 semaines.  

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Reportage Tour de France 2021 : sous le capot des 2CV Cochonou, stars de la caravane

Présentes sur le Tour de France depuis 1999, les 2CV Cochonou déchaînent les passions.

C'est une longévité à faire pâlir Alejandro Valverde. Du haut de ses 41 ans, le coureur espagnol de la Movistar participe cette année à sa quatorzième Grande Boucle depuis 2005. Un petit joueur comparé aux stars de la caravane qui, chaque jour, font se lever les foules à chaque kilomètre, peu importe le spectacle. Elles, ce sont les 2CV de la caravane Cochonou. Depuis 1999, elles parcourent chaque été 5 500 kilomètres en moyenne pour distribuer les mythiques goodies de la marque de saucisson. Et aussi imposants soient les autres chars, aucun ne leur fait vraiment d'ombre.

Saucissons, bobs et clés à molette 

Pour comprendre le phénomène, il faut soulever le capot. Cela tombe bien, c'est le métier de Jérôme Lescoulier qui, à 49 ans, est le mécanicien en chef de cette caravane à carreaux :  "J'ai commencé en 2011 en tant que deuxième mécano, je suis chef depuis 2012. Je gère les véhicules toute l'année dans mon garage Vintage Car Club, dans les Landes. On les bichonne, on les entretient, on les fait rouler. Normalement, elles font d'autres sorties que le Tour mais pas cette année, je ne vous fais pas un dessin..." . Mais Jérôme a beau cumuler onze Tours de France au chevet des "deudeuches", ses deux mains ne suffisent pas.

À ses côtés, Romain Mangeas pose chaque année un mois de congés pour lui prêter main forte. "On est deux pour sept véhicules, ce n'est pas trop" , sourit Romain, mécanicien agricole itinérant le reste de l'année : "J'ai l'habitude de travailler sur le bord des routes, donc le Tour ne change pas trop mon quotidien à part qu'il y a plus de monde, plus de bruit et plus d'ambiance."  Les deux hommes ont un point commun : ils roulent en 2CV tout au long de l'année. Romain a la sienne depuis ses 17 ans, quant à Jérôme, c'est le double.

"Ça fait plus de 30 ans que je roule en 2CV. Je n'ai pas assez de doigts pour vous dire combien j'en ai (rires). C'est par ce biais là que je suis arrivé chez Cochonou." Jérôme Lescoulier à franceinfo

Si les deux hommes carburent au Tour de France depuis l'enfance, c'est bien l'amour de la "deudeuche" qui les a conduits sur le Tour. Et comme un bon saucisson, une fois qu'ils y ont goûté, ils n'ont pu s'empêcher d'y croquer à nouveau. "Tous les ans, on retrouve une ambiance unique, les caravaniers sont devenus de vrais amis qu'on retrouve en dehors du Tour aussi. Et puis, on a le privilège de rouler sur des routes privati sées pendant trois semaines, et de passer par des lieux magnifiques", explique Jérôme. Tout cela au volant de leurs 2CV respectives, puisque chaque chauffeur à la sienne.

"Avec Romain on ferme le convoi, chacun d'un côté, on a un œil sur tout le monde. On est un peu les papas poules, on surveille tout ce qu'il se passe" , explique Jérôme, avant de préciser : "On a les mêmes stocks de bobs, de saucissons que les autres mais en plus on a les pièces détachées et les outils pour réparer au bord de la route" . Ce qui ralentit considérablement les deux chauffeurs dès que la pente s'élève. "En montagne, l'altitude casse les pattes des quelques chevaux du moteur. Si on est arrêté, on a besoin du petit coup de pouce du public pour relancer la mécanique. Sinon la 'Deuch' passe partout" , assure Jérôme.

Nouveau look pour une nouvelle vie

Il faut dire que le Landais fait tout pour. Chaque année, dans son garage "qui tourne à 98% sur des 2CV" , il démonte un à un les moteurs pour tout vérifier avant le contrôle technique annuel, et s'évertue à faire rouler le plus possible ses dulcinées. "Comme tout véhicule de collection, elle s'abîme quand elle ne roule pas.  Il faut les bichonner. Avant d'être une 2CV Cochonou, elles ont été une 2CV de monsieur tout-le-monde. On ne connait pas leur passé. Elles ne sont pas arrivées neuves", explique-t - il. La plus ancienne date de 1971, la plus récente de 1984. Un coup de peinture aux couleurs du saucisson et quelques éléments de décor plus tard, et leurs anciennes vies sont effacées.

Mais ce qui intéresse Jérôme et Romain, c'est ce qui se cache sous le capot. "On a toujours un œil de mécanicien qui traîne. Dès qu'un truc nous chagrine, un pneu dégonflé, une ampoule grillée, une tâche au sol qui nous paraît bizarre, on va tout de suite vérifier, que ce soit avant le départ, pendant l'étape ou à l'arrivée après un débrief avec les autres chauffeurs" , détaille Jérôme, qui ajoute : "On a des véhicules anciens sans toute l'assistance des véhicules modernes, sans climatisation non plus", sourit le mécanicien en chef. Seul luxe : un autoradio, "Mais on ne l'allume jamais, parce que le bruit du moteur le couvre" .

Ajoutez à cela un public pas toujours prudent, qu'il faut surveiller : "On anticipe les réactions des gens au bord de la route, il y a toujours des signes chez ceux qui vont faire une bêtise" , affirme Romain. Pour les 2CV comme pour leurs pilotes, le Tour est donc tout sauf une promenade de santé, d'autant qu'il faut aussi rejoindre les hôtels par la route. "Physiquement, c'est intense. Mais on dort dans des bons hôtels et on mange bien, donc ça le fait. Des fois on trouve que c'est long, mais pour les coureurs ça doit l'être encore plus" , relativise Romain.

Quoi qu'il en soit, depuis le départ de Brest, les deux hommes n'ont pas vu le temps passer au volant des stars de la caravane : "On a eu pas mal de pluie, mais aussi de belles éclaircies. On se régale niveau paysage et le public est nombreux, ça fait du bien" , apprécie Romain. La traversée des Alpes s'est aussi faite sans embûches, avec zéro arrêt en côte pour les 2CV. Le seul véhicule Cochonou bloqué dans un col, c'était un semi-remorque entre Cluses et le Grand Bornand. Ce qui fait sourire Romain : " Mais ça, ce n'est pas de notre ressort" .

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Les 2CV Cochonou toujours sur le Tour de France !

Les Citroën 2CV Cochonou feront une fois de plus partie de la caravane du Tour de France 2017.

Ce sont les autres stars du Tour de France et elles reviennent en 2017… Il s’agit bien évidemment des Citroën 2CV aux couleurs de la célèbre marque de saucissons Cochonou. Avec leur livrée vichy rouge et blanc, impossible de les manquer. C’est sans doute ce qui en fait l’une des caravanes les plus appréciées du Tour. Il faut dire qu’elles se donnent du mal pour y parvenir. Symbole du terroir français et voiture populaire iconique, la 2CV n’aura pas trop de ses « deux pattes » pour parcourir les 3.540 km de cette Grande Boucle 2017.

Tournée bien préparée

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Cochonou fête ses 25 ans de présence sur le Tour de France

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Le fabricant de saucisson est devenu un partenaire quasi-institutionnel de la Grande Boucle.

Que serait le Tour de France sans Cochonou ? Cette année, la marque de saucisson fête tout simplement ses vingt-cinq de présence sur la Grande Boucle. Autant dire que les 12 millions de spectateurs mobilisés au bord des routes pour encourager les cyclistes ne risquent pas de rater la présence du fabricant agroalimentaire au sein de la caravane publicitaire.

La flotte de Cochonou comprend sept véhicules, six 2CV reconnaissables entre mille avec leurs couleurs rouge et blanc, plus une limousine. En tout, quelque 24 caravaniers circulent à bord des véhicules, à charge pour eux de distribuer les sept tonnes de produits. Leur gestuelle est bien rodée, avec quantité de petits saucissons lancés à la volée pour agrémenter l'apéritif des supporters du peloton. Parallèlement, Cochonou propose aussi un bar à saucissons, implanté dans chaque ville étape.

Envolée des ventes

Sur le Tour, le budget de Cochonou s'élève à plusieurs centaines de milliers d'euros. Il s'agit du seul événement sportif dont la marque est partenaire

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le 06/07/2023 à 15:17

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Tour de France : la 2 CV Cochonou, star de la caravane

Dans les coulisses du Tour de France, avec Baptiste, chauffeur de l'une des mythiques 2 CV Cochonou sur la Grande Boucle.

Le Tour de France 2023 connaît ce mercredi 5 juillet sa cinquième étape, entre Pau vers Laruns. Dans les coulisses du Tour avec ceux qui l’animent, rencontre avec Baptiste, chauffeur sur la Grande Boucle.

Tour de France : des bobs Cochonou très attendus

"C’est mon troisième tour cette année avec Cochonou, explique-t-il. Mon rôle est de conduire une 2 CV Cochonou. Chacun a une 2 CV et une position précise sur la route : moi, je ne roule qu’à droite. Il faut vraiment faire attention. On distribue des mini saucissons voire des pièces entières, la ficelle. Nous avons aussi des bobs Cochonou qui sont très attendus."

Aujourd’hui, le Tour de France rentre dans le dur avec les premiers cols... "Enfin les Pyrénées françaises. On a eu l’occasion de voir de belles étapes au Pays Basque espagnol. On commence le dur, les cols. Il va faire beau, je pense que l’on va commencer à avoir beaucoup de monde."

Une grande tournée de trois semaines

Le Tour de France est aussi un des événements préférés des Français. "Comme les cyclistes, on part pour une grande tournée de trois semaines. C’est une bonne humeur que l’on peut retransmettre au public. Je suis un passionné, j’aime beaucoup le vélo. J’aime aussi l’ambiance autour du Tour de France. Et aussi toutes les valeurs que peut représenter Cochonou. Pouvoir régaler les supporters chaque année, ça me passionne."

Y a-t-il toujours autant de monde pour accueillir les cyclistes au bord des routes ? "Forcément, les week-ends, il y a aura plus de monde, souligne Baptiste. Il y a aussi certains endroits, les cols, certaines arrivées. Par exemple, à Bayonne, il y avait énormément de monde."

Retrouvez "C’est à la Une" chaque jour à 7h10 dans le Grand Matin Sud Radio avec Stéphanie de Muru.

Cliquez ici pour écouter "C'est à la une"

Le site référence sur la 2CV

Le site référence sur la 2CV : Pères fondateurs, historiques, photos, aide mécanique et pages techniques, moteur, transmission, électricité, photos et vidéos, forum, description détaillées de toutes les 2CV par année, boutique de produits dérivés… historique, fabrication, photos, aide mécanique et pages techniques, moteur, transmission, électricité, photos et vidéos, forum, description détaillées de toutes les 2CV par année, boutique de produits dérivés…

2cv cochonou tour de france

• Men Life, l'homme au quotidien
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Le Tour de France en 2CV Cochonou : récit d'une journée extraordinaire au cœur de l'action

Vivre une étape du Tour de France de l'intérieur est déjà une aubaine, et un privilège mémorable. Mais comment traduire fidèlement une immersion au cœur de la Caravane, dans une 2CV Cochonou ? Les mots semblent dérisoires...

La dérision des mots

« Tu verras », me prévint d'emblée Damien, le chauffeur de la magnifique 2CV Limousine qui m'accompagna tout au long de mes 24 heures d'immersion sur la 5ème étape du 106ème Tour de France, « lorsque tu rentreras à Paris, tu auras du mal à retranscrire ce que tu as vécu avec nous sur les routes du Tour. Ça ne se raconte pas, ça se vit. »

Je l'écoutais, poliment, pensant en mon for intérieur qu'il exagérait, surestimait ma sensibilité et faisait fi de mon expérience en matière de reportage. Plus pragmatique, j'appréhendais davantage de devoir rester 5 heures le séant collé sur une banquette de Deuche. J'avais tort, ô combien.

La jouissance d'un pays

Ainsi, entre Saint-Dié et Colmar ce mercredi 10 juillet, entre Vosges et Alsace, j'ai vécu, à l'arrière d'une 2CV Cochonou Vichy rouge, parmi les plus belles heures de ma modeste carrière de journaliste. Plongé au cœur de cette France populaire, 175 km durant, j'ai pris le pouls de ce que ce pays a de plus beau, de plus jouissif. Ces milliers de familles, agglutinées au bord des routes, à applaudir à tout rompre au passage de la Caravane, recevant en retour de leur gratitude un sachet de saucisson, un bob Cochonou…

Des cadeaux publicitaires à la valeur marchande dérisoire mais qui ici prennent une dimension héroïque. Il faut le voir pour le croire : un jeté de mini-sachet de saucisson pourrait presque tourner à l'émeute sur les routes du Tour. Un bob ? On frôle un pugilat...

La France qu'on aime

La route ne se distingue presque plus, substituée par une marée humaine qui nous transporte maintenant vers l'Alsace, verdoyante et vallonnée. Le peuple éructe au passage de nos sept Deuche : « Cochonou, balance ton porc », se risquent les plus audacieux, vite étouffés par les « Merci Cochonou » et « Vive Cochonou », qui l'emportent haut la main. Et ça fait 21 ans que ça dure. Plus de deux décennies en effet que la team Cochonou arpente les routes du Tour, formée d'une bande de joyeux drilles dont le leitmotiv pourrait ainsi se traduire « Faire les choses sérieusement sans jamais se prendre au sérieux. » Des "cochons", qui à l'issue des 3 semaines de course, finissent cuits, « carbo », mais tellement heureux...

Et qui n'ont qu'une hâte, revenir l'année d'après pour y prendre leur shoot quotidien de liesse, injecté sur chacune des étapes des routes du Tour. De la part de cette belle France, toutes générations et confessions confondues et qui ne reçoit, hélas, que peu d'écho dans les médias. Une nation qui n'est pas condamnée à vivre ensemble mais qui veut vivre ensemble, soudée et tendue vers un seul objectif : donner et recevoir dans un même élan.

Devoir de transmission

Mais le plus marquant au cours de cette 5ème étape, restera sans doute les regards de ces centaines d'enfants, projetés dans un monde féerique et dont les yeux traduisaient la magie de l'instant : « Dans 20 ans, ces gosses devenus parents ressortiront leur bob Cochonou, et raconteront à leurs enfants dans quelles circonstances ils l'ont récupéré... ».

Car c'est aussi ça la Caravane du Tour de France, une usine à souvenirs pour chacun d'entre nous et un pan de notre patrimoine. Dans la touffeur ambiante, les derniers kilomètres avant l'arrivée à Colmar deviennent dingues, fantastiques. La Caravane est un antidote à la morosité, et l'un des seuls événements sportifs majeurs encore gratuits. Damien avait mille fois raison, ce qui se vit au sein de la Caravane est finalement indescriptible. Et le retour au bureau compliqué. Carpe Diem...

Cochonou sur le Tour de France

• 21 ans de présence
• 7 exemplaires de 2CV présentes sur le Tour 2019 : 3 berlines, deux camionnettes, 1 charcutière et 1 Limousine
• Chaque 2CV a déjà parcouru 67 000 km sur le Tour de France (+ de 5000 km/voiture à chaque Tour)
• 550 000 sachets de mini-saucissons secs et Label Rouge et 11000 bobs distribués sur le Tour de France 2019
• La team Cochonou compte cette année 26 personnes sur le TDF
• En savoir plus sur : boutique-cochonou.fr

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Tour de France 2023 : Cochonou présent depuis déjà 25 ans !

🔴 25 ans de partenariat avec le Tour de France, au plus près des Français !

Cela fait 25 ans que Cochonou partage la Grande Boucle avec le public, un quart de siècle de gourmandise à tout moment de la journée, et cette année les fans du Tour de France pourront découvrir la nouveauté : la Ficelle Cochonou ! La marque N°1 dans le coeur du public, au départ comme à l’arrivée, est de retour en 2023 pour le plus grand bonheur des petits comme des grands. Rendez-vous début juillet pour trois semaines de dégustation de délicieux saucissons Cochonou !

LE TOUR DES GOURMANDS

À chaque moment de la journée, Cochonou régale tous les acteurs du Tour de France et des millions de fans de tout âge, grâce à de nombreuses dégustations réalisées sur l’ensemble du parcours. 500 000 échantillons de délicieux saucissons seront lancés sur les bords de route pour régaler les fans de Cochonou. Et plus de 4 000 saucissons seront découpés pendant les trois semaines, et proposés en dégustation au Bar à Saucisson et au village départ !

TOUR DES FANS

Le bob Cochonou, précieux sésame du mois de juillet

Devenu un véritable accessoire de mode, le bob Cochonou sera évidemment au rendez-vous de cette édition 2023.

100 000 bobs à carreaux vichy seront distribués.

La boutique en ligne Sur la boutique en ligne, les fans de saucissons Cochonou peuvent retrouver encore plus d’accessoires et déclarer leur amour à la marque ! Rendez-vous sur boutique.cochonou.fr

La pancarte Cochonou Parce que le Tour de France se vit et se partage, les fans de la Grande Boucle, petits et grands, pourront colorier et brandir la mythique pancarte 100% Cochonou sur le bord des routes ! L’occasion idéale pour se retrouver en famille, entre amis et toutes générations confondues autour d’un apéritif ! Téléchargeable sur www.cochonouetvous.com

LA CARAVANE COCHONOU : LE POUMON DU TOUR AU SERVICE DU PUBLIC

De la magnifique 2CV Limousine en passant par les légendaires 2CV, les indispensables Camionnettes ou encore la trépidante Charcutière, tous les véhicules participant à la renommée de Cochonou seront présents sur ce Tour de France 2023.

Le bar à saucisson : du bon saucisson sur le parcours

Habillé aux couleurs de la marque, il sera chaque jour un des rendez-vous incontournables des gourmands sur le bord des routes. Les fans de saucisson pourront s’y retrouver dans la joie et la bonne humeur pour découvrir la gamme de produits Cochonou et savourer de délicieuses tranches de saucissons découpées avec soin.

UNE ÉQUIPE AUX PETITS SOINS

L’équipe Cochonou a, depuis 1999, tissé un véritable lien avec le public, petits comme grands. Les retrouvailles sont chaque été un moment convivial et de pur bonheur.

24 caravaniers 12 départements représentés par l’équipe 16 Tour de France au compteur pour le doyen 2 mécaniciens qui bichonnent les véhicules tous les jours 3 nouvelles recrues Salomé, 29 ans, la cheffe caravane pour la 2e année

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Tour de France. Tout ce que vous avez voulu savoir sur les célèbres 2CV de la caravane publicitaire

Il est difficile de passer à côté des 2CV aux petits carreaux « Vichy » rouges et blancs de cette grande marque de charcuterie. En tout six "Deuches" font partie de la caravane publicitaire du Tour de France. Et cela, depuis 22 années consécutives.

Caravane publicitaire lessive X-TRA - Tour de France 2020 • © Lionel Gonzalez - France Télévisions À l’origine, il y a 22 ans, c’est une agence de communication basée à Saint-Jean de Tyrosse (Landes) qui a eu l’idée de proposer le concept d’avoir des 2CV engagées dans la caravane publicitaire afin de représenter cette marque de charcuterie.

C’est parti d’une idée un peu folle et d’un pari un peu osé au début. Peu de monde y croyait au début. Cela fait maintenant 22 ans que ça dure et les 2CV sont toujours là ! Damien Conseil, depuis 16 ans sur le Tour de France

Une journée bien remplie

Pas de distribution dans certaines zones.

Mon meilleur souvenir sur la caravane publicitaire, c’est lorsque mon papy de 95 ans, grand fan du Tour de France, a été embarqué dans l’une des voitures « invités » de la caravane publicitaire. En plus, c’était dans sa région d’origine. Il était « chez lui » en Aveyron. Amandine Rémy (37 ans), conductrice 2CV

J'ai l’impression de retrouver mes 15 ans, comme en colo ! On se fait des amis, on se retrouve d’une année sur l’autre. Amandine Rémy (37 ans), conductrice 2CV

La « deuche » est une passion pour moi, depuis de très nombreuses années. Pendant le Tour, il faut tenir en forme ces « vieilles dames ». Jérôme Lescoulier (48 ans) mécanicien en chef

Cette marque est aussi connue pour son célèbre bob « Vichy »

Diaporama - en imerssion dans la caravane publicitaire du tour de france, quelques chiffres.

• Plus de 70.000 km parcourus par chaque 2CV
• 11 pays visités
• 21 Tours réalisés
• La Charcutière
• Les berlines
• La limousine
• Les camionnettes

Pour aller plus loin

• Tour de France 2024
• Nouvelle-Aquitaine
• copier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/vienne/poitiers/tour-france-ce-que-vous-avez-voulu-savoir-celebres-2cv-caravane-publicitaire-1871850.html
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Saint-Étienne Sven Gillet sur le Tour de France à bord des 2CV Cochonou : « J’ai hâte »

« J’ai toujours aimé les 2 CV de Cochonou. J’avais prévu de postuler pour faire partie de la caravane du Tour dès mes 18 ans, mais j’étais trop jeune. »

Poussé par sa passion pour les véhicules anciens, c’est la première fois que Sven Gillet rejoint le Tour de France. « J’ai postulé de nouveau cette année, et au final j’ai été sélectionné. J’ai vraiment hâte d’y être », explique-t-il, ravi.

Cette année, la course cycliste partira de...

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Solido > The collection > 1/18 Collection > CITROËN 2CV6 – TOUR DE France – COCHONOU – 2019

CITROËN 2CV6 – TOUR DE France – COCHONOU – 2019

Everybody knows about the CitroEn 2CV: even now, you’ll still see them on the road. For instance, Cochonou (a French food company) still uses the 2CV in the Tour de France, and has done so for the past 20 years! The reaction from the public is the same every time they see the iconic car pass by, distributing goodies and dried sausage during the Tour de France stages: pure joy, whether it be in France or abroad.

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