vieille malle de voyage en bois

Le coin bricolage de Vérobrico

Mes astuces et petites bricoles, restauration d’une malle de voyage : le nettoyage.

Pour la petite histoire, la malle (ou le coffre) est un meuble ancien pouvant avoir de multiple fonctions : rangement, « valise », chaise, etc … Avec le développement du transport ferroviaire, la fabrication des malles s’intensifie et se démocratise dans les années 1870 pour quasiment disparaître après la Seconde Guerre Mondiale. Pour plus d’informations, je vous conseille la visite du site «  La malle en coin  » .

Ici, la malle et son couvercle bombé sont entièrement recouverts de tissu et sont ornés de lattes peintes en noir maintenues par des ferrures abîmées par le temps. Comme le montre la photographie suivante, la particularité de cette malle est qu’elle possède deux tiroirs amovibles. Le cadre de ces tiroirs est fait d’un bois très fin, et le fond en tissu rend les tiroirs très fragiles. On comprend aisément que cette malle n’a pas été conçue pour le transport d’objets lourds mais pour un usage domestique. Dans la partie basse  (au niveau du plancher) étaient disposés les objets les plus lourds, tels que les nécessaires de toilette, et le linge de maison et les toilettes étaient rangés dans les tiroirs.

Le but de la restauration va être de conserver au maximum les éléments d’origine de la malle. Il va donc falloir traiter le bois sans ôter le tissu extérieur. La première étape consiste donc à arracher le papier qui tapisse l’intérieur de la malle (outils : une spatule et une éponge imbibée d’eau chaud).

Le dé-tapissage de l’intérieur de la malle a découvert les finitions succinctes réalisées lors de sa fabrication : clous qui dépassent (attention à ne pas se faire mal) et non protection du système de fermeture. Si on ajoute à ceci le fait que le bois a travaillé avec le temps, un coffrage semble indispensable !

Une fois séchée, la malle est traitée au xylophène (même procédure que pour la malle Menier ).

Les lattes extérieures ainsi que le tissu sont aussi marqués par les bêtes et pour ne pas dégrader la colle qui maintient le tissu, le xylophène est appliqué localement avec une seringue et passé au pinceau sur les lattes en bois.

Le revêtement du dessous de la malle est constitué d’un papier de type papier carbone maintenu par un cordage . Après avoir enlevé les lattes qui faisaient office de cadre, le papier a été difficilement arraché. Cette tache n’a pas été de tout repos puisque le papier étant très fin, la colle y est fortement imprégnée. Ce qui rend encore plus désagréable cette partie du travail est qu’avec le temps ce papier se désagrège facilement (façon mille-feuilles) et fait beaucoup de poussière (d’ailleurs, je vous conseille d’utiliser un masque à poussière). Pour finir proprement,  une ponceuse est le moyen le plus efficace pour terminer le nettoyage !

Le travail suivant consiste à brosser les ferrures avec de la laine d’acier 002 et à poncer les lattes en bois à l’aide de papier de verre. Un solidificateur de bois (liant acrylique) est ensuite appliqué pour renforcer le bois qui s’effile (intérieur de la malle et lattes). Bien que le xylophène soit indispensable pour les bois rongés par les bêtes, ce type de produit contribue à la protection du bois et ne contre-indique pas le cirage ou la teinte du bois traité.

Le tissu extérieur de la malle est tâché par le temps, aussi pour lui redonner un peu d’éclat il est nettoyé avec un shampooing d’intérieur : AutoGlym. Ce produit est essentiellement destiné aux fauteuils de voiture mais il convient très bien au cuir ainsi qu’à différente sorte de tissu. Après avoir protégé les lattes avec du scotch de peintre et passé l’aspirateur pour enlever la poussière, le produit est testé sur une petite zone puis est vaporisé sur toute la malle selon le mode opératoire suivant :

1- Vaporiser de manière à ce que le produit recouvre toute la surface à nettoyer (inutile de détremper le tissu) ; 2- Laisser agir 30 secondes ; 3- Activer le produit en frottant à l’aide d’un chiffon microfibre ; 4- Laisser agir 1 minute; 5- Essuyer à l’aide d’un chiffon microfibre propre et humide ; 6- Laisser sécher ;

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22 thoughts on “ Restauration d’une malle de voyage : le nettoyage ”

Merci pour cet article très sympa. Qu’elle est belle cette malle, ça vaut tellement le coup de la restaurer. Je l’ai fait avec une, non sans peine ( lien ) mais j’espère un jour en accueillir une 2e chez moi !

Bjr, Je cherche du clinquant en acier plié à 90° pour remplacer la totalité des ferrures de ma malle. Tout est mangé par la rouille, il me faut donc du plat et des cornières sur toute la périphérie. Avez(vous une idée ? Cdlt.

Bonjour Luc, Si je devais aller chercher de nouvelles ferrures pour une malle, j’irai chez un ferronnier. Un artisan pourra répondre aux spécificités du projet. Je connais un ferronnier mais il se trouve à Montpellier. J’espère avoir répondu à votre question.

Bonjour, Peux-tu nous indiquer l’adrese du ferronnier sur montpellier, j’ai une malle ou les ferrures sont a changer.

Merci de ta réponse

Bonjour Pat,

je te fais passer son numéro de téléphone par email.

bonne journée

Pourriez vous m’indiquer des adresses sur montpellier ou environs pour faire restaurer une malle

Bonjour Nathalie, Je connais uniquement un ferronnier que Montpellier. Si la malle est la cuir, je vous conseille de vous rapprocher d’un sellier par exemple.

bonjour j ai héritier d une malle comme celle qui apparais sur le site et je recherche la clé pour les serrure pourriez vous m aider s il vous plais je serais très heureux merci cordialement

Bonjour, Je n’ai pas ma clef de la malle. Rapprochez vous peut être d’un antiquaire. Bon courage dans votre recherche. Véro

Bonjour, Je viens de recuperer un malle dans le grenier de mes grands parents. Elle est presque identique à la votre… mais le revetemment exterieur est un peu plus abimé. Je ne sais comment faire ? Il y a des trous par endroit. Est ce que je dois enlever tout ce revetenement du coup ? Ou puis je recoller des morceaux par dessus ? Merci pour votre aide. Hate de vous lire. Celine

Bonjour, Je crois que faire du collage rapiecage ne sera de bel effet car il y aura des différences entre l’ancien et le nouveau tissu. Sans photos c’est compliqué de comprendre l’état exact mais soit je lui laisserai ses marques du passé soit j’enlèverai le tissu d’origine. Je ne ferai pas un entre deux. Bon bricolage !

Bonjour et merci pour votre réponse. Je veux bien vous envoyer des photos mais je ne sais pas comment ? Vous avez raison je viens de reverifier ca ne serait pas correcte de recoller par dessus… Mais sur la tranche haute de la caisse de la malle il manque vraiment des bout… Merci beaucoup pour votre aide !

Vous pouvez m’envoyer un mail à contact_at_verobrico.fr

Bonjour je recherche des clés pour serrure de malle en bois ,pouvez vous m’orientez, cordialement.

Bonjour, Je suis désolée mais je ne sais pas du tout où trouver ce genre de clef… Bonne journée

Merci ,bonnes fêtes de fin d’année. Cordialement

J ai une petite valise j aimerais changer toutes le coins charnière Je voudrais pas mettre trop d argent je peux vous envoyer une photo et vous pourriez me faire un devis fer inox ..dimensions 0.66 0 44

Bonjour, Je suis désolée mais je ne fais pas ce genre de chose. Bonne soirée. Veronique

Bonjour Je viens de recevoir en cadeau (souvenir d’un ami disparu récemment) une malle comme la votre. J’ai lu votre article et je suis épatée par vos explications. Merci, elles vont me servir pour ma restauration en espérant qu’elle soit aussi bien que la votre Bien cordialement Murielle

Je suis actuellement entrain de restaurer un vieux coffre comme le vôtre pour en faire un coffre à jouets pour les enfants. J’adore votre restauration. Je suis débutante c’est la première fois que je fais ça . Au niveau du couvercle du coffre, il est bombé comme le votre une des lattes de bois est fissurée et donc plus fragile. Est il possible de la consolider avec une pâte à bois ou autre ? Merci belle journée à vous.

Bonjour, Je vous conseille de la colle à prise rapide car la colle à bois est utilisée pour boucher les trous. Bonne restauration !

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Restauration d'une vieille malle de voyage

Publié le 14 janvier 2015 par Chloé P

Au gré des voyages...

Il y a maintenant plus d'un an, je cherchais une belle malle à renover...

Je partais pour une petite malle mais finalement je suis tombée sous le charme d'une TRES grande malle. Je vous en dis un peu plus... Elle est longue de 83 cm, large de 55 cm et haute de 55 cm. 

C'était une toute nouvelle expérience pour moi car je n'avais jamais restauré de malle, ni de meuble aussi grand et vieux !

Je me suis renseignée sur internet pour les étapes à respecter, les produits à utiliser ainsi que pour le matériel nécessaire.

J'ai aussi fait l'acquisition du livre "Restauration des malles de voyage"  de la collection L'atelier en images de J.Philippe ROLLAND . Super livre au prix de 22€ que je conseille pour les petits bricoleurs qui voudraient se lancer dans la restauration d'une malle ! 

VOYAGEONS ENSEMBLE

Je vais vous donner la liste du matériel et des produits nécessaires :

- Du décapant bois 'gel express' V33 1L + 1L

- Du traitement XYLOPHENE 'meubles et objets anciens' 1L + 1L

- De la cire d'abeilles LIBERON 0,5L

- De la cire effet blanchi LIBERON 500 mL et des vieux torchons

- Des pinceaux DEXTER 'bois' 4 de plusieurs tailles

- De la peinture LUXENS mat brun taupe n°3 0,5L

- De la peinture LUXENS blanc mat 0,5L

- De la laine d'acier AXTON 150 gr N°000 et une petite bouteille de citron

- Des couteaux de peinture en acier (spatule) DEXTER 4 cm 

- Des gants jetables latex DEXTER et sac poubelle

- Des masques de protection

- Des stickers plumes noires

- Des pinces, un marteau, un tournevis,...

Produits à utiliser

Passons aux étapes à respecter (absolument !) :

- Tout d'abord, c'est le NETTOYAGE : dépoussièrer, astiquer, brosser et laver à l'aide d'une éponge légèrement humide la malle, les ferrures,... Ne pas oublier tout les coins et le dessous de la malle !

- Place au décapage avec le décapant bois 'gel express'. Se munir de gants, masque de protection, sac poubelle et surtout de spatule en acier.

Appliquer le décapant à l'aide d'un pinceau, une couche épaisse d'environ 3 mm. Laisser agir le décapant pendant 30 minutes. Enlever la couche épaisse avec la spatule, toujours dans le sens des fibres du bois pour ne pas l'abimer ni l'écorcher.

Selon la matière à enlever, il faut parfois recommencer cette tâche. J'ai du décaper 2 fois à l'extérieur et aussi pour l'intérieur (la tapisserie était très bien collée !)

Rincer la totalité de la malle avec une éponge humide et surtout bien laisser sécher.

- Maintenant, c'est le moment de traiter la malle avec le traitement XYLOPHENE 'meubles et objets anciens'. Il permet de protéger le bois et surtout de détruire les termites, capricornes et autres petites bêtes qui détériorent les meubles anciens.

Pour le traitement, se munir de gants, masque de protection et pinceaux. Appliquer le traitement avec votre pinceau. Le bois absorbe très vite le produit, j'ai donc mis 2 couches successives. Un petit conseil, il vaut mieux effectuer cette tâche dans un endroit aéré et sans passage car le produit a une odeur assez forte ! 

Le temps de séchage est de 48H, il faut absolument respecter ce temps de séchage avant de continuer les travaux de restauration.

QUELQUES PHOTOS...

Pendant le décapage et l'application du traitement

On continue avec les prochaines étapes :

- Passons aux charnières et poignées, se munir de brosse, laine d'acier N°000 et une petite bouteille de citron (achetée en grande surface).

L'idéal est d'ôter les ferrures de la malle pour plus de facilité de nettoyage. La laine d'acier permet de bien décaper et polir le métal. Le citron permet de supprimer la rouille et diminuer la corrosion.

Poignée et ferrure avant la restauration

Poignée et ferrure pendant la restauration

Ferrure après la restauration

On continue avec les dernières étapes :

- Pour la peinture, se munir de la peinture LUXENS mat brun taupe n°3 et des pinceaux DEXTER bois.

Appliquer la peinture à l'exterieur de la malle ainsi que le capot intérieur. 

En ce qui me concerne, j'ai appliqué 2 couches de peinture, le temps de séchage entre les 2 couches est de 4 heures.

Le temps de séchage au complet est de 12h. Bien respecter pour que la cire adhère parfaitement par la suite.

- Pour la peinture (à l'intérieur de la malle), se munir de la peinture LUXENS mat blanc et des pinceaux DEXTER bois.

Appliquer la peinture à l'intérieur de la malle, toujours commencer par les coins et continuer sur les autres surfaces. J'ai aussi appliqué 2 couches de peinture, le temps de séchage est le même que pour la peinture mat brun taupe n°3.

- Pour l'effet blanchi, se munir de la cire effet blanchi LIBERON, la cire d'abeilles LIBERON et des vieux torchons propres.

La cire effet blanchi s'applique avec un chiffon. Il suffit de recouvrir l'extérieur de la malle d'une couche épaisse en massant le bois pour faire pénetrer la cire dans les fibres et les pores du bois. Laisser sécher une dizaine de minutes.

Ensuite, il faut essuyer la totalité de la malle avec la cire d'abeilles LIBERON et un chiffon (propre). Plus on essuie, plus la couleur blanche disparaît. J'ai décidé de ne pas trop estomper avec mon chiffon car je voulais garder cet effet blanchi au maximum et ne voir que très peu la couleur taupe. 

La cire d'abeilles nourrit le bois donc n'hésitez pas à en mettre aussi à l'intérieur de la malle !

- Nous voilà aux finitions. Pour ma part, j'ai collé des stickers plumes noires sur un côté du capot intérieur. Je pourrais toujours rajouter d'autres stickers plus tard. C'est simple à appliquer et il y a énormément de choix ! 

Malle après la restauration

Et voilà, c'est la fin de l'article... 

J'espère qu'après la lecture de cet article, vous oserez vous lancer dans la restauration d'une belle malle ancienne (ou d'autres meubles et objets anciens).

Les malles peuvent servir de rangement de chaussures, bouteilles, albums photos et souvenirs... Personnellement, elle servira de malle à jouets !

Petite astuce, dans les grandes malles comme celle-ci, vous pouvez aussi rajouter des casiers en bois ou en plastiques à l'interieur pour un maximum de rangement. 

BONNE RESTAURATION, BON BRICOLAGE ! 

> Si vous avez besoin de conseils et astuces, n'hésitez pas à me contacter et aussi à partager vos idées et commentaires...

Chloé P.

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Construire soi -même un escalier de béton à double quart tournant…

Douche à l’italienne : équipement de la douche, construire une séparation dosseret de lit, installer un plancher chauffant électrique (pre) sous carrelage, sur un ancien carrelage, poser un plancher chauffant sous un parquet…, blanchir et patiner des poutres, une table basse d’appoint pliante, rénover une table en bois vintage, rénover un guéridon vintage, gainer un coffre acheté dans une brocante, relooking d’une vieille malle en bois.

Comment relooker une malle qui ne manque pas d’allure, mais qui a un peu vieilli et dont les couleurs ont, pour le moins, un aspect terne. Du papier peint, de la cire et un peu de temps vont permettre de lui donner un grand “coup de jeune”.

Cette malle a été fabriquée artisanalement avec des planches fines de bois recouvertes de papier. Les planches sont assemblées par des cerclages en baguettes de bois et en cuir, avec des angles de renfort en acier. Tous ces éléments sont cloués soit avec des clous à tête ronde, soit avec de longs clous de tapissier. Les planches étant très minces, le montage a été réalisé en tordant les clous à l’intérieur.

Démontage des quincailleries de la malle en bois

À l’origine, les planches ont été habillées de papier avant le montage. Il est impossible de démonter entièrement la malle sans risquer de tout casser. En revanche, on peut démonter les quincailleries afin d’habiller plus facilement les panneaux.

Teinture des cerclages de la malle en bois

Les cerclages sont rénovés avec une cire teignante pour leur donner une tonalité plus foncée.

Habillage extérieur de la malle en bois

Nous avons choisi d’habiller la malle avec des papiers peints très décoratifs. Le dessus et le dessous sont faciles à habiller, en revanche pour les côtés de la malle, le papier doit être rabattu à l’intérieur pour habiller les chants qui sont visibles lorsque la malle est ouverte.

Remontage des quincailleries de la malle en bois

Habillage intérieur de la malle en bois

Une malle rénovée et très “tendance”.

RETROUVEZ LES VIDÉOS DE ROBERT SUR www.youtube.com/user/robertlongechal

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Belle petite MALLE Valise ancienne XVIII ème bois cuir fer forgé 23 x 48 x 32 cm

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elviresdream

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Restauration d’une vieille malle de voyage

Il y a bien longtemps que j’avais repéré cette malle dans le grenier de ma mamie. Lorsque j’étais petite, j’aimais bien jouer dans le grenier (Oui, j’étais bizarre haha). Lorsque ma mamie a décidé de déménager, il a fallu commencer à vider les meubles et je lui ai demandé si cette malle pouvait me revenir. Elle m’a expliqué qu’elle appartenait à une tante ou une cousine, qui durant l’ évacuation de 1940 avait du l’emmener avec elle puis était revenue quelques semaines ou mois plus tard. On ne sait pas comment elle est arrivée dans le grenier mais elle était pleine de vieux cahiers d’école de ma maman.

Elle a dû passer un an dans notre garage avant que nous nous décidions à la restaurer . Cette malle, malgré son âge, est très solide ! L’intérieur était tapissé de papier peint fleuri. Il doit manquer des morceaux à l’intérieur, peut-être qu’une sorte de tiroir était posé sur le dessus. On ne saura jamais! Nous avons fait en sorte qu’il y ai deux compartiments.

Voici à quoi elle ressemblait au tout début ! Elle était tellement poussiéreuse. J’ai oublié de prendre une photo de l’intérieur.. oups.

En premier lieu j’ai retiré le papier qui entourait la malle. Je ne sais pas trop s’il s’agissait de papier peint ou autre mais il était très épais. J’ai utilisé un Vaporetto pour l’intérieur de la boite aussi couvert de papier peint super fin mais en couche multiples! C’était assez long à faire et je n’y voyais rien avec la vapeur… Enfin, j’ai poncé la malle de tous les côtés et voici le résultat:

D’ailleurs! Le couvercle semble être en cuir !!! Nous l’avons nourri et j’espère pouvoir le faire briller comme un beau bijoux hehe.

Aussi, en ponçant nous avons découvert que les clous étaient dorés ! J’ai réussi à récupérer un peu le verrou. J’adore déjà le style vintage qu’elle a cette petite malle.

Nous avions l’intention de la repeindre en marron foncé mais en découvrant le résultat, nous avons changé d’avis et avons décidé de la vernir. Lorsque le bois est mouillé, la malle prends une toute autre teinte que j’ADORE ! Nous allons donc essayer d’arriver à ce résultat (autant vous dire tout de suite que c’est pas gagné).

J’adore vraiment ces petits clous qui brillent 🙂

Après ça, j’ai fais la pire bêtise possible: mettre de la pâte à bois dans les trous. En effet, la malle a été attaquée par des petites bêtes et il y avait plein (mais alors plein!) de petits trous. J’ai décidé d’en reboucher une partie avec de la pâte à bois… ERREUR ! La pâte à bois était trop claire et si nous décidions de vernir tout de suite, il y aurait eu d’énormes tâches claires… J’ai du re-poncer la boite pendant une semaine!!! J’ai cru que j’allais laisser tomber. Cela a vraiment retardé  la progression de la restauration. De plus, je trouve que l’on voit encore à certains endroits des traces de pâte à bois… Au moins, les trous sont rebouchés mais j’apprendrai de mes erreurs.

J’ai passé un produit pour que les petites bêtes ne reviennent pas. Que je n’ai pas travaillé pour rien…

La prochaine étape sera de refaire un socle pour la boite et de la vernir (enfin!) J’ai hâte de voir ce que cela donne avec le vernis. Ensuite nous passerons une peinture anti rouille sur les parties métalliques (qui ont bien souffert depuis 1940). Le plus dur sera encore de poser le nouveau papier peint dans la malle…

A très vite 🙂

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3 réflexions sur “ Restauration d’une vieille malle de voyage ”

Peut-être que tu peux mettre du velours rouge à l’interieur

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trop tard j’ai déjà acheté du papier peint effet tapissé

Elle est vraiment belle !! 😻

J’aime Aimé par 1 personne

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TIMELESS ANTIQUES

• 0,00  € 0 article

Malle ancienne en bois massif (vers 1913)

890,00  € TVA incluse (le cas échéant)

Dimensions: 110 x 57 x 51 cm (Largeur x Profondeur x Hauteur)

PIÈCE UNIQUE

Plus que 1 en stock

Description

Dimensions du produit.

Malle ancienne en bois (vers 1913)

• Âge approximatif : 110 ans
• Matériel: Bois du pin

Notre ancienne malle est une pièce unique qui se distingue par:

• Son caractère artisanal, chaque courbe et chaque coin témoignent de l’habileté du travail manuel.
• Sa combinaison de couleurs apporte de la joie à la vie, ravit l’œil et réjouit l’âme.
• Ses dimensions sont parfaites pour une utilisation comme meuble de rangement, table d’appoint ou même table basse.

Il est en excellent état de conservation, à l’exception des imperfections caractéristiques de toute antiquité, dues au passage du temps.

Elle peut être combinée avec l’une de nos tables anciennes .

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malle ancienne bombée et plate

Secret d'expert

Difference entre une malle et un coffre / bahut .

Le coffre appelé aussi Bahut est un meuble pour ranger ses effets personnels. En forme de caisse qui s'ouvre en soulevant le couvercle. Il peut avoir des poignées sur le coté, un loquet ou une serrure mais ce n'est pas une obligation. Fabrication souvent en bois massif (chêne, noyer, ou autre bois local). Même s'il peut être déplacé il n'est pas prévu pour voyager , ce n'est pas sa fonction première.

La malle quant a elle sert a déplacer ses effets personnels.

DIFFERENCE ENTRE UNE MALLE ET UNE VALISE ?

• Malle  :  Bagage en bois léger,   recouverte de toile, intérieur et extérieur . Muni d'une serrure et de fermoirs. La malle a une  poignée de chaque côté  facilitant son chargement et sa manutention.
• Valise  : De même fonction que la malle, plus petite, elle ne dispose que d 'une poignée.

QU'EST CE QU'UNE MALLE ANONYME ?

ABSENCE DE MARQUAGE

SYMBOLE SUR LA QUINCAILLERIE

COMMENT ÉVALUER LA VALEUR D'UNE MALLE :

Les malles au design inspiré de modèles de luxe, bien que dépourvues de toute valeur en tant qu'articles de collection, offrent l'avantage de servir d'éléments  décoratifs  pour vos espaces intérieurs à un coût abordable . Disponibles en seconde main sur des plateformes telles que LeBonCoin, ces malles ne sont pas assorties d'une cote officielle ni d'un indice de référence spécifique pour les malles anciennes. Par conséquent, leurs prix demeurent relativement accessibles, se situant généralement entre 50 euros pour des modèles standards et 500 euros pour les versions les plus élaborées et en parfait état.

Pour en savoir plus sur ce sujet, veuillez consulter notre article traitant de la  valeur d'une malle de luxe .

ETIQUETTE D'HÔTEL

Coffres anciens.

L'histoire des coffres antique remonte au  début de l'histoire de l'humanité  sur les 7 continents, c'est le  premier meuble fabriqué par l'homme.  Dans cet article nous allons vous présenter les différents modèles et différentes périodes des coffres en bois qui ont donné naissance plus tard au malle ancienne.

EGYPTE ANCIENNE

Le 4 novembre 1922, l’archéologue britannique Howard Carter fait une découverte extraordinaire dans la  Vallée des Rois : L e tombeau de  Toutânkhamon .

Un  lot de coffres  à dessus bombé, plat et pyramidale sera découvert.  Comment ne pas voir une ressemblance  avec une malle moderne Louis Vuitton bordure cuir ou lozine.

Vers 1327 avant JC Coffre trésor Toutânkhamon bois ivoire argent et or.

Vers 1327 avant JC Coffre du mobilier funéraire en bois peint représentant les victoires de Pharaon sur les ennemis de l'Egypte - Toutânkhamon 61cm x 43cm x 44 cm.

COFFRE ÉPOQUE ROMAINE

Coffre en fer et en bronze  où étaient conservés les objets de famille de grande valeur. Ce coffre se trouvait habituellement dans l'atrium. C'était un moyen de montrer la richesse de la famille que de posséder un tel coffre.

Vers 100 avant JC Pompéi  Bois recouvert de fer et bronze 89 x 106 x 60 cm

COFFRE DU MOYEN ÂGE

L’assemblage de planches de chêne de 6 cm d'épaisseur était renforcé par les pentures en fer forgé.  Les pieds permettent d’isoler le meuble du sol.  

Le mot coffre  est alors donné à l'élément  fixé sur un carrosse  tiré par des chevaux. Durant le  Moyen Âge , il fallait  se déplacer  fréquemment en  urgence  pour des raisons politiques ou économiques et le coffre offrait l'avantage de  contenir de nombreux objets  : lits démontables, tentures, tapisseries, vêtements, objets précieux.

Outre le rangement, ce type de meuble avait plusieurs  autres fonctions  : on pouvait s’y asseoir, y dormir ou y prendre ses repas. Le coffre est donc le meuble « multifonctions » le plus ancien, dont vont dériver les armoires.

Vers 1300 Coffre à pentures Chêne et fer forgé Serrure au centre manquante 89 cm x 165 cm x 79 cm. Musée des arts décoratifs Paris

BAHUT RENAISSANCE

Bahut sculpté de motifs inspirés de l’architecture gothique.  Dans la mesure du possible, on devait éviter de transporter un tel coffre , dépourvu de poignées et joliment sculpté donc fragile.

Vers 1450  Bahut , noyer  musée Fenaille, Rodez

COFFRE FORT

Directement dérivée du coffre, les premiers coffres-forts dits de " Nuremberg " apparaissent au début du 17 ème siècle, ce meuble servant à protéger les objets de valeur du vol.  Entièrement réalisé en fer. La clef au centre du couvercle actionne une serrure à complications occupant toute la surface du revers de ce couvercle.

Vers 1600 Coffre fort Métal laqué vert  fausse entrée de serrure en façade.  Ouverture sur le dessus actionnant six pênes.  Provenance Allemagne

COFFRE DES PIERRERIES DE LOUIS XIV

Le coffre d’or dit Anne d’Autriche, est depuis longtemps considéré comme l’un des chefs-d’œuvre français. Il est aussi l’une des pièces maîtresses des anciennes  collections royales  encore conservées. Livré à  Louis XIV  au printemps 1676 « pour enfermer toutes les parures » c’est-à-dire les pierreries dont les costumes de cour du roi étaient constellés. Témoignage unique du  savoir-faire des artisans orfèvres parisiens.   

Vers 1675 Coffre dit d'Anne d'Autriche Structure en bois recouvert d'or.

Intérieur en satin rouge. Dimension 22 x 45 x 34 cm

COFFRE INDO-PORTUGAIS

L'art indien est une grande finesse. Ce type de coffre appelé aussi petit cabinet indo-portugais fabriqué en Inde (Gujarat et Sind) reproduit des formes occidentales. Ils ont été adoptés par les cours mogholes pour ranger des bijoux.

Vers 1680 ivoire sculpté dans l'ébène Inde du nord-ouest Musée du Louvre

COFFRE COURRIER

Malle pour le transport du courrier postal

 Vers 1700 Malle Postale Découvert en 2017 avec son contenu bois, cuir, tissu Angleterre

COFFRE DE CARROSSE CUIR CLOUTÉE

Madame de Pompadour, maîtresse de Louis XV.  Malle de carrosse à façade et couvercle légèrement bombés ornés de cuir clouté en laiton formant un motif de fleurs.

Vers 1750 Malle de carrosse de la marquise de Pompadour 

bois gainé de cuir clouté. Dimensions : 56 x 113 x 58 cm

Malle ancienne BOMBÉE

L'histoire des malles est intimement liée au voyage hippomobile (voiture à traction animale). Il faudra attendre 1780 pour voir les premières compagnies de transport de personnes apparaître, mais étaient réservées à une élite. L’immensité des espaces d’Amérique du Nord popularisa les diligences de diverses compagnies, la plus célèbre étant la Wells Fargo fondée en 1852. La malle bombée répond à ce nouveau besoin de voyage. Contrairement au coffre sont but n'est plus d'être un meuble dans la maison mais d'être utilisé exclusivement pour déplacer ses effets personnels durant ses voyages. Posées sur les toits des voitures, les premières malles bombées doivent désormais être légères et imperméables pour protéger leur contenu des intempéries.

POURQUOI LE DESSUS EST IL BOMBÉ ?

Les malles n'étant pas protégées des intempéries le couvercle est bombé dans les deux sens pour que la pluie puisse s'écouler de part et d'autre. La voûte augmente également la solidité du couvercle, tout comme un pont ou un tonneau (fût de vin).

MALLE BOMBÉE TOILE ENDUITE

Les maisons de Luxe Louis Vuitton et Goyard ont produit des malles bombées, fabrication rustique garniture en fer blanc peint en noir.

MALLE PEAU À POILS LONGS

Malle ancienne bombée recouverte de peau à poils longs.

Peut être recouverte de peau de chèvre, sanglier ou autres gibiers pour protéger le contenue des intempéries. 

MALLE AMÉRICAINE

La malle Américaine  est une malle robuste munie de ferrures en fer décoratives  ouvragées.  Souvent recouverte de feuillard métallique repoussé.

MALLE BASKET (MALLE ANGLAISE)

Inventée en Angleterre la malle basket (panier) a une structure en osier permettant un gain de poids significatif, elle est recouverte de toile goudronnée.  La malle anglaise est plus légère et moins coûteuse que le bois.

Malle ancienne PLATE

1860 début d'un nouvel ère, c 'est une révolution , les malles plates s'adaptent au mode de transport. Plus légères , moins encombrantes , elles peuvent s'empiler dans les wagons des trains et cale des paquebots. Elles font disparaître progressivement les malles bombées.  D ' origine toutes les malles  de voyage sont  recouvertes , pour protéger le contenu de la poussière, des insectes et de l'humidité.  Il n'existe donc pas de malle bombée ou plate en bois brut.  Beaucoup de malles ont  étés  dénaturées en retirant la toile d'origine  pour laisser le bois apparent.

MALLE DE LUXE

Vers 1870 Louis Vuitton, Goyard et Moynat comprennent qu'il faut créer des malles à la fois innovantes, agencées,  légères et esthétiques . Aménagées comme un écrin  mettant en lumière le savoir-faire français, rien n'est trop beau, c'est le début des malles de luxe.

MALLE AUTOMOBILE

A la fin du 19 ème siècle les automobiles n'intégraient pas dans leur carrosserie de rangement. Le châssis de voiture était acheté seul  puis confié à un carrossier, la sellerie à un sellier... les malles automobiles quant à elles étaient confiées au malletier.

Les mots "Coffre" et "Malle" perdureront sur les véhicules automobiles modernes désignant le compartiment de rangement, situé hors de l'habitacle, son accès principal se fait par l'extérieur.

MALLE CERCLÉE

La malle cerclée est une malle bon marché , produite jusque dans les années 70'. Les lattes sont souvent en hêtre. 

MALLE MILITAIRE

Malle militaire pour ranger et livrer les munitions, armes de guerre et autre vivre sur le champs de bataille.

COFFRE EN BOIS DE CAMPHRIER

Le coffre en  bois de camphrier  est indispensable pour la conservation des  fourrures , l'odeur particulière persiste pendant plusieurs années. Cet insectifuge éloigne les mites.  Assemblage de planches en bois massif à  queue-d'aronde , coins et charnières laiton.  Certains l'appelle "coffres d'officier de marine" mais cette appellation est fantaisiste.  Les malles à fourrure Louis Vuitton et Goyard étaient doublées de bois de camphrier

Astuce  : Ce bois n'est jamais vernis, ni ciré d'origine, tout comme le bois de cèdre il est laissé brut pour ne pas emprisonner les arômes qui éloignent les nuisibles. Il est donc évident de ne surtout pas le vernir.

BAGAGE EN FIBRE VULCANISÉE

Vers 1900 apparaissent les premières malles en fibre vulcanisée.  La Maison Louis Vuitton rendra célèbre ce matériau avec son appellation commercial : Lozine . Dont elle se servira principalement pour protéger les bordures du bagages, remplaçant le cuir et le metal. Les autres fabricants quant à eux fabriqueront des bagages entièrement avec ce matériau. 

MALLE EN PARCHEMIN

Malle ancienne cuir recouverte de parchemin, de couleur beige clair.

BAGAGE EN CARTON

A partir de 1936 et les premier congés payés en France, la production de bagages avec structure en carton explose, afin de réduire le coût de production et satisfaire une plus large clientèle désireuse de partir en vacances.

Même Louis Vuitton s'y mettra à la fin des années 50, avec sa valise semi-rigide avec structure en carton comme ses modèles Stratos, puis Satellite produite jusqu'en 2000.

Fabricant Français de malle ancienne

Malle AU TOURISTE

En 1847, Michel Flandin fonde la Maison Au Touriste.

Adresses connues :

36 bis avenue de l'Opéra Paris

En face la poste Monte - Carlo 

Une belle marque qui proposa des sacs garnis, des articles de maroquinerie et un large choix de malles aussi bien automobile que  wardrobes, malles courrier, malles à tiroirs...

De toutes qualités : bas de gamme, malle basket (osier) recouverte de toile unie.

Haut de gamme : toile damier tissée avec bordure en cuir et bijouterie en laiton.

Nous avons référencé plusieurs toiles apposées sur leurs malles :

Rayée tissée, damier tissée, unie enduite, monogramme pochoirs, gaufrées vert... Il y en a sûrement beaucoup d'autres.

Certaines malles Lavoët ont la même toile que les malles Au Touriste, ce qui laisse penser à un rapprochement des deux marques. 

Malle AUX ETATS UNIS

Fondé vers 1897 à Paris par Mr Deraisme, malgré le nom surprenant " Aux États Unis " est une marque de malles françaises. 

Affaire familiale, père et mère, puis le fils Deraisme s'en sont occupés :

Aux Etats Unis :

Commerce de détail & Maroquinerie et articles de voyage

La marque de bagages Aux États Unis installa sa boutique au :  229 rue Saint Honoré 75001 Paris.

"Aux Etats Unis" aura ses heures de gloire, l'adresse est prestigieuse proche de la boutique Hermes, Moynat, Goyard et de l'atelier du Maréchal (la ou Louis Vuitton fut apprenti).

Restauration  malle Wardrobe Aux Etats Unis  dans nos ateliers.

La production des malles est assez importante, faite dans l'arrière cours de la boutique qui sert d'atelier de production, une partie de la maroquinerie est fabriqué en sous traitance.

Toile enduite Aux Etat Unis :

Toile marron imprimée de losanges orangés très inspirée de la toile au monogramme mythique de la Maison Louis Vuitton, aussi bien par les couleurs que le motif. La toile était fabriquée par la compagnie  "Lorient l'incrusta".

En 1942 à la mort du père, le fils reprend l'affaire familiale toujours accompagné de sa mère. Après la guerre la demande de la clientèle change, la maison Aux Etats Unis doit se réinventer avec des produits plus haut de gamme dans un marché de niche. La maison Aux Etats Unis se spécialisera alors dans le bien être des animaux domestiques et de leurs riches propriétaires.

N'ayant de repreneur, La marque Aux Etats Unis  disparaît définitivement dans les années 80, et tombera dans l'oubli.  Gilbert Rotival  notre maitre Gainier - Maroquinier et ami, fut durant plus de 30 ans un sous traitant du fils Deraisme.

Découvrir toute l'histoire des malles aux états unis...

Malle LAVOËT

Fondé en 1869, fabrique d'articles de voyage.

Adresse connu :

175 boulevard Haussmann Paris

Spécialité de malles en jonc, malles anglaises et porte-habits, sac garnis. Certaines malles Au touriste ont la même toile que Lavoët qui laisse supposer un rapprochement des deux marques.

Malle LAVOLAILLE

Fondée en 1845, la maison Lavolaille se spécialise dans les malles pour représentants de commerce, en bois, munies de fortes poignées et courroies, avec des dispositions intérieures variant selon les objets, elles sont les ancêtres de la "marmotte".

Souvent recouverte de toile noire, bordure acier ou laiton et clous de tapissier décoratif sur le dessus ou la face de la malle.

Certaines malles avaient des clous signés "Lavolaille" comme les clous "Louis Vuitton *"

Adresses connues : 

2 rue de Bouloi Paris

3 rue Croix des Petits Champs Paris 

11 rue Croix des Petits Champs Paris 

Usine : Montrouge

Lavolaille succède à Katz et Cie.

Plus tard Lavolaille s'associera avec  A Maille  autre fabriquant de malles spécialisé pour les voyageurs de commerce.

Malle GRANDS MAGASINS DU LOUVRE

Créées en 1855, par Alfred Chauchard et Auguste Hériot (établissement Chauffard et Compagnie) les Galeries du Louvre  seront renommées  Grands Magasins du Louvre  en 1857 suite à l'agrandissement des locaux.

C'est l'un des premiers grands magasins parisiens, créé seulement 3 ans après le Bon marché.

Le logo gravé sur la bijouterie est un lion couché au pied d'une lettre Géante L. Ce motif était déposé.

Il semblerait que la fabrication des malles des Grands Magasins du Louvre fut confiée au malletier "Au Touriste".

En 1974, les Grands Magasins du Louvre ferment définitivement

En 1978, est inauguré le Louvre des Antiquaires.

En 2016, le Louvre des antiquaires ferme à son tour

En 2024, il laissera place à la fondation Cartier qui fêtera ses 40 ans.

Malle MOREAU

La maison Moreau est fondée en  1882,  nous avons peu d'archives sur cette Maison française.

Adresse Boutique :

283 rue saint honoré Paris

Marque relancée en 2011.  Découvrir l'histoire des malles Moreau Paris.

Malle PAUL ROMAND

Nous avons peu d'information sur cette marque parisienne. Malle ancienne déco.

Ils utilisent souvent de la toile damier, bordure cuir, des poignées en laiton et bijouterie en laiton massif. Elles ont comme particularité de ne pas avoir de clous sur la ceinture de leurs malles.

Ils ont également produit des malles basket.

Atelier : 10 rue du 29 juillet Paris

Adresse connue :

213 rue Saint Honoré Paris, Cette adresse est mythique puisqu'il s'agit de l'adresse où était installé M. Maréchal. C'est auprès de lui que Louis Vuitton a apprit le métier de layetier emballeur, il y travailla durant 17 ans avant de fonder sa société en 1854. De 1997 à 2017, c'est le magasin de luxe : Colette  qui s'y installa pour devenir la référence de la mode.

Etiquette Paul Romand fils :

A l'activité 

Maison fondée en 1794

Fabrique d'articles de voyage.

Spécialité de caisses 

Anciennement maison Mermillod

Packing cases and trunk marcker

Paul Romand Fils

Successeur 

213, rue saint-honoré 

Emballages de robes et modes meubles, bronze et objets d'art etc etc

malle AU DÉPART

L'enseigne  A u départ  est fondée en  1871  par les Frères Bertin.

Ernest  Bertin fonde en 1871 :  Bertin Fils  et se spécialise dans la vente d'armes, de munitions, chasses et pêche. Il mourut en 1905.

Tandis que son frère  Paul  fonde en 1874  : Bertin jeune  au 29 avenue de l'opéra à Paris, se spécialisant dans les articles de voyage et de petite maroquinerie.

L'atelier sera installé à Belleville à Paris.

Vers 1900,  il crée la toile cubique, motif à 3 couleurs sur fond noir formant un dessin géométrique en relief.

En 1920 , Au Départ, connaîtra son apogée sous l'impulsion de François Bertin (fils de Paul Bertin) qui dirige désormais la Maison.

En 1964, au décès de François Bertin, son fils Alain reprend l'affaire.

En 1965, fusion de Moynat et Au départ .

La boutique du 29 avenue de l'Opéra ferme ses portes et c'est désormais la double enseigne "Moynat Au Départ" qui est exploitée dans la boutique historique de Moynat au n°1 de l'avenue de l'Opéra Paris.

Alain Bertin devient Président Directeur Général de la nouvelle société commune tandis que Maurice Coulembier est administrateur.

En 1976 Moynat - Au Départ  ferme définitivement  ses portes.

Marque relancée en 2019.  Découvrir l'histoire des malles Au départ.

malle EMILE RABEC

Emile Rabec était le premier apprenti de Louis Vuitton dans son atelier rue du rocher en 1854.

En 1860 il gérera une succursale au numéro 65 de l'avenue des champs-Elysées, Louis Vuitton lui cédera cette succursale plus tard.

Indélicat Emile Rabec continuera à utiliser le nom de " Maison Vuitton " et "Louis Vuitton" pour ses propres malles. Mais ses malles n'en sont rien. 

Principalement en toile grise Trianon et bordure acier, leur fabrication est archaïque.

65 avenue des Champs Elysées Paris 57 avenue Marceau Paris 

E Rabec luc  

Emballage avec sûreté des objets les plus fragiles

Spécialité pour les emballages de modes.

malle A L'ACTIVITÉ

Etiquette d'un fabriquant de malle de voyage qui n'a aucun lien avec l'entreprise Louis Vuitton mais qui utilise son nom.

2 rue madame Lafayette Havre

Atelier : 42 rue du débarcadère 

Etiquette :

A l'activité

FIC Vuitton & compagnie

Emballeurs, coffretiers, layetiers

Ateliers de fabrication spécial pour la fabrication des malles & boites pour dames.

Médaille de bronze 1868 caisses pour l'exportation

Exposition Maritime du havre, articles de voyage

Malle CONSTANT VUITON

 Constant Vuiton est un ami de la famille de Louis Vuitton, il fut même son témoin de mariage mais n'a aucun lien avec les malles de la Maison Louis Vuitton.

23 rue Caumartin

27 rue Caumartin Paris

Atelier 26 rue Godot de Mauroy existe aussi avec l'orthographe Mauroi.

Les malles sont souvent recouvertes de toile grise et bordure acier. 

32, rue Caumartin, 32.

Ancienne Maison Dubois

Constant Vuiton (avec un seul T)

Ancienne maison Dubois fondée en 1816

Fabrique et magasin d'articles de voyage 

Caisses en zinc et fer blanc pour l'exportation

Billot & lombard successeur 

23, rue Caumartin,23

Ci-devant même Rue 32

Fondée en 1816

Fabrique & magasin d'article de voyage

Constant Vuiton

Formalité en douane. Expédition

Atelier rue Godot de mauri, 26

M. Goyard se trouve au passage Tivoli, 12 bis, près la gare Saint-Lazare. coffretier emballeur, n'a aucun lien avec l'entreprise de malletier  Goyard,  créé par François Goyard en 1853.

Fabrique de coffres à robes, à chapeaux pour Dames, boîtes à linge et boîtes pour homme

Expeditions en province et à l'étranger formalités pour les douanes françaises et étrangères.

Passage tivoli, 12 bis, près de la gare saint lazare ( Paris) 

Coffretier - emballeur

Breveté s. g. d. g.

boite GOYARD

Goyard  se trouve 18 rue du Louvre à Paris. coffretier emballeur, n'a aucun lien avec l'entreprise de malletier  Goyard Ainée , créé par François Goyard en 1853.

Les boites de ce Goyard de la rue du louvre sont en extérieur bois brut ceinture et l'intérieur en papier vert, la fermeture est assuré par un sangle en cuir. 

18, Rue du Louvre

Fabrique d'Article de Voyage

Emballeur expéditeur 

LA MALLE BERNARD

Faisant figure d'irréductible Gaulois, La Malle Bernard est une entreprise familiale sur 4 générations, toujours en activité.

En 1909  Jules BERNARD (1876-1949) s'installe sous le nom Jules Bernard.  L'entreprise est spécialisée dans les bagages pour représentant de commerce et malles automobile. 

En 1930 dépôts de la marque  La Malle Bernard ®

En 1950 Adrien Bernard (1906-1971) fils de Jules dépose la marque  La Palourde   ®,  mallettes et marmottes en fibre vulcanisée.

En 1971 à la mort d'Adrien Bernard, ces deux fils Rémy et Dominique prennent la suite de l'entreprise familiale. 

En 1994 Eric, 4 ème génération intègre l'entreprise. Ils délocalisent la fabrication à Coudres en Normandie.

Spécialisé entre autre dans la fabrication de bagages pour représentants de commerce (VRP), d'étuis pour instruments de musique, outils de spectacle, de vente, d'audiovisuel et pour le cinéma. 

En 2000, ils élargiront leur fabrication aux bagages de luxe sur mesure.

malle MEUNIER

Fabrication de malles, caisses et marmottes

Fabricant spécialisé en articles de voyage 

34 Faubourg Poissonnière à Paris 

Poulain successeur 

Fabrique spéciale 

d'article de voyage 

Commission exportation

AUTRES MARQUES DE MALLE FRANÇAISE  :

P. Duprey -  Bazar du voyage - Paul Ruquier - Variot - Carret - Malard - Bercher - Cosmopolitan - Transatlantique

Fabricant Américain de malle ancienne :

Malle INNOVATION

Société américaine créée en 1898 par S.W. Bonsall , la marque produit des malles en grande série, elle se vante même d'avoir la plus grande usine d'Europe d'articles de voyage dans les années 1930. Elle déposera de nombreux brevets en France et à l'étranger. Sa spécialité étant les wardrobes (malle armoire à penderie), elle produira aussi des valises, des malles cabine, des malles automobiles et d'autres articles de voyage. Ils proposeront également une gamme dédiée à l'agencement d'intérieur, dressing et placard ainsi que des articles de musique (Phonographe portatif... ). Beaucoup de malles wardrobe de chez Innovation ont un dessus bombé pour faciliter l'évacuation de la pluie et également pour repérer son sens d'ouverture.

2 rue de Sèze Paris

34 rue des Petits Champs Paris

10 rue Auber Paris

104 Champs Elysées Paris 

237, rue Saint Honoré Paris

329 5th Avenue New York

10 east 47th Street New York

Philadeliphia 

53 New Bond St. London

Usine aux USA : Bayess (New Jersey)

Usine en France : Vincennes

1931 - Incendie de l'usine de Vincennes

A la suite de l'incendie qui a détruit ses importantes usines de Vincennes, "INNOVATION" liquidera avec des sacrifices considérables 3 millions de marchandises qui ont souffert du sinistre.  Profitez de cette occasion unique pour vous équiper en bagages de qualité qui seront admirés et qui vous serviront fidèlement toute la vie.  

Le stock sacrifié comprend :  Malles armoire, Malles à châssis, Malle portatives, Malles à chapeaux, à chaussures, Malle d'auto, Malle paquebot, Porte-habits cuir, simili-cuir et fibre, Mallettes gare, Cantines, Mallettes vides, Valises extensibles, Sacs squaremouth, Sacs à linge, Fourre-tout, Trousses, Pics-nics, Pharmacies, Sacs sellier, etc 

Même si vous n'avez pas immédiatement besoin de l'un de ces articles. Vous avez le p lus grand intérêt à profiter de cette vente sensationnelle. Quelle que soit la somme que vous voulez dépenser, vous trouverez exactement ce que vous souhaitez dans le choix considérable qui vous est offert.  La vente a lieu dans les sous-sols du magasin. 

Nous ne trouvons plus de traces de cette marque à partir des années 60. 

malle THE OSHKOSH TRUNK COMPAGNY

Fondée en 1898 à Oshkosh dans le Wisconsin (USA), la société produit ses premières malles baptisées "Chief" (chef indien) recouvertes de toile rayée rouge et jaune.

Leur logo représente le chef indien de la tribu des Menominee « Os-kosh »(1795 - 1858), qui signifie « griffe » et qui donnera son nom a la ville Oshkosh dans le Wisconsin.

En 1902, la société est nommée  The Oshkosh Trunk Compagny.

En 1919, la société  Belber Trunk & Bag  fait l'acquisition de the Oshkosh Trunk Co.

En 1920, une usine, ainsi que des bureaux et boutique sont installés à Arch Street à Philadelphie et devient  le plus grand fabricant mondial d’articles de voyage.

En 1939 La société  Oshkosh Trunk Company  a été acquise par la société  Plotkin Brothers , une société de Chicago.

Les sociétés Plotkin Brothers étaient propriétaires de plusieurs autres sociétés de bagagerie.

1961 l'usine d'Oshkosh ferme, suite à une période difficile.

1962 Oshkosh Trunk Compagny disparait.

En 2014, la société Oshkosh Trunk a été relancée par une société appelée  Chief Trunk . Le nom fait référence au chef indien et la toile rayée en référence à l'apogée de la marque. Les droits de propriété intellectuelle du label avaient expiré, tombés dans le domaine public. 

Brevet déposé

Entre 1912 et 1949 Oshkosh Trunk Co déposera pour ses malles plus de 28 brevets

Ils sont référencés fièrement sur une plaque rivetée à la malle, un bon moyen pour dater sa malle.

Malle HARTMANN

Depuis sa création en 1877 à Milwaukee dans le Wisconsin, Hartmann produit beaucoup de malles dont une grande quantité de wardrobes dans les années 1920 et 1930, il est acteur majeur aux Etats Unis.

Rachetée en 2012 par Samsonite pour incarner en Europe les bagages haut de gamme du groupe.

AUTRES MARQUES DE MALLES ÉTRANGERES :

Wheary - Neverbreak  

Autres malletiers contemporains

malle PINEL & PINEL

La société française Pinel & Pinel œuvre dans la fabrication et la vente de produits de luxe, notamment dans les domaines de la maroquinerie et de la malleterie contemporaine. 

En 1998 Fred Pinel crée l'entreprise Pinel & Pinel qui développe des accessoires pour fumeur et de la petite maroquinerie.

En 2002, il se fait repérer pour la fabrication d'étuis à cigares en vente chez Colette et remporte un beau succès. 

En 2004 , Pinel & Pinel conçoit ses premières malles.

En 2006, Pinel & Pinel se fera remarquer pour sa collaboration avec Nike, en fabriquant une malle grainée de cuir noir et rouge, comprenant la collection des vingt-deux paires de chaussures Air Jordan, un écran plat bang et Olufsen, et un lecteur DVD. L'intérieur est dédicacé par Michael Jordan lui même !

Dimension : 204 cm x 120 cm x 70 cm

Vendu 70 294 euros chez Artcurial le 27 novembre 2006

Ils créeront la toile à croisillons signée : Pinel & Pinel déclinée en plusieurs coloris.

Les ateliers sont à Paris. C'est un beau succès pour une marque de malles contemporaines.  Pinel & Pinel  compte aujourd'hui  5 boutiques partout dans le monde.  Paris - Texas - Japon - Macao - Hong Kong

malle T.T. TRUNKS

TT Trunks est créé en 2009 par   Julien Trossat, ingénieur de formation il travailla 3 ans chez Louis Vuitton. Créateur de malles contemporaines, pratiquement toutes électrifiées et montées sur roulettes. L'ensemble des malles est fabriqué en Espagne. La clientèle pour ces malles est majoritairement :

• L'hôtellerie
• Les décorateurs
• Les magasins
• Quelques particuliers étrangers (américains, chinois et du Moyen Orient.)

2015  ouverture de leur première boutique au 32 avenue de Matignon 75008 Paris. Une adresse prestigieuse qui laisse présager un beau voyage.

Malheureusement suite au coronavirus la boutique ferme en Octobre 2020.

Boutique en ligne :

Old trunk : English page

[email protected]

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Restauration extérieur

La restauration du revêtement extérieur d’une malle :

Notre approche dans la restauration de ces objets est de retrouver la conception d'origine du bagage, tout en conservant les stigmates de ces différents voyages ou propriétaires.

Lors du nettoyage d'une malle ancienne, nous employons autant d'importance à la restauration de son revêtement extérieur, qu'a la conservation de son histoire. Les noms des propriétaires d'origine, les étiquettes de transport, les étiquettes d'hôtels, les restaurations antérieures, etc. C'est tout ce passé qui caractérise certaines malles et qu'il nous semble important de conserver.

Le revêtement extérieur d’une malle est le support de ce passé. Nous devons donc le restaurer, le nourrir, de façon a lui assurer une seconde vie, presque aussi longue que ces années passées.

Les différents revêtements

Les malletiers utilisaient beaucoup de revêtements différents pour recouvrir leurs bagages. Parmi ces multitudes de matières, nous retrouvons : les toiles et papiers enduits, les toiles Jacquards, le Parchemin (etc.), mais également toutes les toiles spécifiques aux maisons : Par exemple, la Goyardine chez Goyard ou la Pegamoïd chez Louis Vuitton. Les méthodes de nettoyage et d'entretien d'un bagage varient beaucoup en fonction du revêtement utilisé. Un cuir et une toile enduite ne peuvent être restaurés de la même façon.

Pour une toile enduite, un mélange dégraissant léger est appliqué sur la toile, de façon à nettoyer les différentes taches. Certaines de ces toiles enduites ont un motif pigmenté particulièrement fragile, qui risque de disparaitre au nettoyage. Ces malles ont toutes un passé très différent, et les matériaux qui les recouvrent réagissent différemment en fonction de leurs expositions au soleil ou à l'humidité. Nous devons donc restaurer ces toiles au cas par cas et faire de nombreux essais sous le bagage pour trouver le meilleur traitement

Une fois restaurées, les malles doivent être lustrées à l'aide de mèche pour antiquaire. Comme pour un meuble traditionnel. Cet entretient mensuel permet au bagage de conserver son aspect brillant et sa patine du temps. Une partie importante de la restauration consiste à travailler cette patine naturelle.

Les manques de toile

Constamment confrontées aux intempéries, ces malles étaient sans cesse déplacée entre wagons, hôtels et traversées. Durant ces différents périples, les bagages étaient régulièrement accidentés, faisant apparaitre des manques de toile ou l'effacement du motif sur le revêtement. Pour ce type de problème, nous devons retrouver la même toile et effectuer un greffon sur la partie accidentée. Nous pouvons également sur certaines toiles « pochoirs », faire des retouches de peinture sur le motif. Une fois la toile restaurée, nous devons uniformiser l'ensemble, de façon à masquer la restauration effectuée.

Les restaurations importantes

Certaines malles ont parfois un vécu particulièrement douloureux. On remarque sur ces deux exemples, la disparition des poignées, d'une importante partie de la toile et du bandeau. Pour ce type de problème, la première étape est de vérifier le fût en bois de la malle. Les malletiers utilisaient généralement du peuplier, bois léger et résistant, qui offrait beaucoup d'avantages aux fabricants. Si le fût est abimé, nous devons restaurer les parties en bois manquantes, de façon à rentoiler sur un bon support.

Une fois le fut préparé, nous pouvons rentoiler la partie abimée, avec des chutes de toiles retrouvées et conservées depuis 25ans sur des modèles similaires, ne pouvant pas être sauvés. Certaines malles abimées restes bloquées plusieurs années dans notre atelier, jusqu'à ce que nous trouvions le bon revêtement pour les restaurer. C'est pourquoi, nous sommes constamment en recherche de malles anciennes, quelque soit leur état. La moindre partie du bagage, du clou jusqu'aux baguettes, peut être utilisée.

Après le rentoilage, la restauration du bandeau est aussi une partie délicate. Sur la malle Goyard, le bandeau est en lozine. Il faut donc, comme pour la toile, retrouver une partie de bandeau similaire et changer la pièce entièrement. Sur la malle Louis Vuitton, le bandeau est originellement gainé en cuir. On remarque sur la photo qu’un morceau de toile a été fixé sur la partie en cuir endommagée. Il faut donc démonter la partie d’origine et les restaurations passées, pour regainer l’entièreté du bandeau. Le risque étant que la partie restaurée soit trop visible sur l’ensemble de la malle. Il faut donc utiliser un cuir pouvant être patiné, de façon à uniformiser l’ensemble.

Nous devons ensuite refixer des poignées semblables à celle d’origine, en cuir sur la malle Goyard et en laiton sur la malle Louis Vuitton, repeindre les éventuelles couleurs présentes à l'origine et nettoyer les pièces laitonnées.

Les toiles et papiers enduits

Les toiles enduites (ou toiles cirées) utilisées par les malletiers en 1900 étaient généralement sur un support de coton, traité avec du vernis à base d'huile de lin pour les rendre hydrofuges. Pour restaurer ce type de toile, un produit très doux doit être appliqué sur le revêtement de façon à nettoyer les différentes taches, sans atteindre le support de coton (ce qui abimerait la toile de façon irrémédiable).

Les toiles tissées Jacquard

La toile Jacquard (notamment utilisée pour les malles Louis Vuitton) est très délicate et particulièrement compliqué à travailler. Assemblée a partir d’un métier à tisser et de fils de coton, elle est enduite sur la malle après l’entoilage pour la protéger. Avec le temps, ce vernis fini par disparaitre, laissant une toile sans protection et sujette aux intempéries.

Les revêtements en cuir

Le cuir végétal naturel était très souvent utilisé pour recouvrir les malles. Revêtement le plus luxueux de l’époque, sa composition lui permettaient de se patiner avec le temps, permettant comme un très bon vin, d’être chaque année un peu plus élégant. Aujourd’hui, le cuir doit être nettoyé et nourri, pour lui assurer un plus long voyage dans le temps.

Les revêtements zinc et cuivre

Le zinc et le cuivre étaient des matériaux très appréciés des explorateurs, qui utilisaient leurs malles jusqu'aux bouts du monde, sans craindre que les insectes ou l’humidité n'endommagent leurs effets. Aujourd’hui, ces malles particulièrement résistantes sont généralement bien conservées et l’utilisation d’un désoxydant léger suffit pour retrouver l’aspect d’origine du bagage.

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